Aviasiya 2024, Noyabr

Nəinki sətir oxuyan, həm də oxuduqları üzərində düşünən oxuculara minnətdarlığımı bildirməkdən yorulmayacağam. Şəxsi rəylərini bildirmədən yazılanları tamamlayırlar. Buna görə də, bu düşüncə, IL-10 haqqında məqaləni öz qənaətləri ilə tamamlayanların əsas meyvəsidir

Bəli, burada Kral Hava Qüvvələrinin əsl simvolu və eyni zamanda İkinci Dünya Müharibəsi illərində ən kütləvi İtalyan bombardmançısı var. Alessandro Marchetti tərəfindən çox yaxşı (təxminən İtaliya üçün) tirajla çıxarılan təxminən bir yarım min ədəd (1458 dəqiq)

İkinci Dünya Müharibəsində iştirak edən başqa bir Yapon təyyarəsi. Qalib, dərhal qeyd edəcəyik, belədir, amma burada həqiqətən də balıqsız əjdahalara necə baxacağımız haqqında bir atalar sözünə bənzəyir və keçən əsrin otuzuncu illərindən başlayaraq başlayaq

İnternetdə "Griffin" haqqında materialları açarsanız, 10 halda 9.5 -də "Bu inilti bizim üçün mahnı adlandırılır …" haqqında Nekrasovun şeirindən sitat gətirənə bənzər bir şey oxuya biləcəyik. Çakmak Luftwaffe "heç bir şey yox idi, təyyarə zibildir, biri davamlı

Bəli, çıxılmaz işarə ilə başlayaq. Əslində Me.163, olduqca maraqlı xüsusiyyətlərinə baxmayaraq, aviasiya inkişafının çıxılmaz bir qolu idi. Raketin dizaynında istifadə olunan hətta bir çox təyyarənin öncüsü adlandırıla bilər

Ju-86 bombardmançısı uğursuz oldu. Təyyarə İspaniyadakı bölmələrindən ilk bombaları atmadan əvvəl köhnəlmişdi, normal olaraq ixrac üçün satılmışdı, lakin Luftwaffe bir çox səbəbdən "içəri girməmişdi", bu da sökülməsinin mənası yoxdur. 86Z (Zivildən - mülki), 10 yerlik

Serial istehsalı üçün caps yarışmasının qalibi haqqında artıq danışdığımız üçün məğlub olana diqqət yetirməyin mənası var. Qalibin Qeyri-219 olduğu, təyyarənin layiqli və texniki cəhətdən daha inkişaf etmiş olduğu, uduzanın isə olduğu aydındır. "Focke-Wulf" Ta-154. Qayıdaq

Əsl "Viking", mübahisəli bir hulk, Teutonik steroidlərin zarafatı. Mübahisəli, çünki onu ən böyük təyyarə - uçan bir gəmi adlandırmaq olardı, amma uğursuzluq, bu titul həmin illərdə Dornier -X tərəfindən qorunub saxlanıldı. Baxmayaraq ki, əslində, daha az uçan bir itirən qayıq

Dünya müharibəsi, demək olar ki, bütün dünyanın müharibə vəziyyətində olmasıdır. Birincidə elə oldu ki, qonşular onsuz da bir -birinin boğazından tutdular. İkinci Dünya Müharibəsində, məqsədlərinə çatan dövlətlərin Rumıniyada olduğu kimi savaşa girdikləri bir təcrübə də var idi. İndi mühakimə etməyəcəyəm

Ədəbi qəhrəmanı xatırlamağım əbəs yerə deyildi. Xanım Lindgrenin bütün digər personajları ilə müqayisə etsəniz, o, açıq şəkildə hər kəsdən ayrıdır. Bəli, Pippi və Emil kimi bir az üsyankar və ya Kid və ya Kalle kimi çox zərif olanlar var. Ancaq Carlson ayrı bir fenomendir. Deyirlər

Lazımlı bir ön söz. Keçən əsrin 30-cu illərindən bəri, dünyanın ideoloji dizayn bürolarında iki ideologiyanın toqquşması: yüksək sürətli və manevr qabiliyyətli bir döyüşçü. Sadəcə, o vaxt nəticə vermədi və məlum oldu ki, iki istiqamətdə işləmək məcburiyyətindəyəm

27 may 1933 -cü ildə pilot K.A. Popov ilk uçuşunu I-14 (ANT-31) prototip qırıcısı ilə etdi. Uçuş uğurlu oldu və təyyarədə işlər davam etdi.Bu məlumatların arxasında nə dayanır? Ümumiyyətlə, xüsusi bir şey yoxdur. Amma hansı avtomobil olduğunu bilməyənlər üçün indi çox məlumatlı olacaq

Dərhal: bu bir əfsanə deyil. Böyük Vətən Müharibəsinin əvvəlində Sovet bombardmançılarının ekipajlarının Berezina çayı üzərindəki səmada avtomobillərində uçduqları hekayə ən böyükdür. Bu bir əfsanədir.Yəqin ki, oxuyanların çoxu kitabında (və sonra kitabında) təsvir etdiyi bu epizodu xatırlayır

Əvvəlki iki məqalədə, 06/22/1941 tarixində təyyarələrin sayı və keyfiyyəti haqqında danışdıq. Yazıların birində insan faktorundan bəhs edəcəyimə söz vermişəm, aşağıdan başlayaq, pilot təlimi ilə. Çətin vaxtımızda insanlar, Qırmızı Ordu Hərbi Hava Qüvvələrində hər şeyin nə qədər pis olduğu haqqında yalnız bir məlumat dərc edirlər

Dərhal deməliyəm: görünüşünə görə mühakimə etməyin! Təyyarə həm möhtəşəm, həm də heyrətamizdir. Və bir şəkildə - və bənzərsiz. Yalnız Yapon dəniz sualtı təyyarəsi deyil, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı ABŞ ərazisini bombalayan yeganə təyyarə olmaq şərəfinə malikdir

Lazımlı bir ön söz: Tezliklə, müxtəlif ehtimal dərəcələri ilə, ölkə Böyük Vətən Müharibəsindəki Qələbənin 75 illiyini qeyd etməyə çalışacaq. Bu baxımdan bizim müəyyən bir üstünlüyümüz var, hamımız faktiki olaraq burada toplaşırıq və heç kim bizə bunu etməyə mane ola bilməyəcək

Əvvəlki material gözlənilən qarışıqlığa səbəb oldu. Ancaq o səviyyədə olan nəticələr çətin olmasa da, erkən idi, baxmayaraq ki, bəzi şərhçilər, ölkəmizdə adət olduğu kimi, onları asanlıqla və təbii şəkildə etdi. Mövzunun əsl açıqlanmasından və məqbul nəticələrdən bizi hələ çox şey ayırsa da

Aviasiya tarixi mürəkkəb bir şeydir və bəzən bir təyyarənin yaxşı və ya pis olduğunu dəqiq müəyyən etmək çox çətindir. Və ya hətta elə oldu ki, əvvəlcə açıq -aşkar iyrənc sayılan bir təyyarə özünü yaxşı bir xatirə buraxan şəkildə göstərdi

"Uçan Əjdaha" … Həqiqətən də bu təyyarəni sürətləndirən Amerika hərbi maşınına Yapon müqavimətinin simvollarından biri adlandırmaq olar. 1944 -cü ildə, Amerika bombardmançıları müntəzəm olaraq Yapon şəhərlərinin səmasına səfərlər etməyə başlayanda, bu təyyarələrdə

Bəli, sovet, alman, ingilis, amerikan və yapon avtomobillərindən danışarkən, gec -tez … Rumıniya, İtalyan və ya Fransız. Yuxarıda adı çəkilən "Dewoatin" D.520) kimi bir şeyi bir anda üç cəbhədə

Bu təyyarə (layiqincə) İkinci Dünya Müharibəsinin ən gözəl döyüş maşınlarından biri hesab olunur. Ancaq gözəl formalardan başqa, bir çox cəhətdən çox maraqlı bir avtomobil olduğu ortaya çıxdı. Bir çox silah yoldaşı kimi, müharibənin əvvəlindən (demək olar ki) sonuna qədər kim döyüşdü. Ümumiyyətlə, bizim qəhrəman bir göyərtədir

Bəli, Avropa əməliyyat teatrından Sakit Okeana bir dövrədə bir növ geniş miqyaslı keçid olduğu ortaya çıxdı. Amma nə etməli, tariximizdə Sakit Okeandakı müharibəyə lazımi diqqət yetirilməmişdi və həm dənizdə, həm də havadakı şlamlar dəhşətli idi.Bu günkü iştirakçımız müharibədən bir az əvvəl, 1939 -cu ildə, ABŞ

Döyüş təyyarələri. Müqayisələr. Həqiqətən, bu sual üzərində düşünməyə dəyər: niyə fərqli ölkələrdə təyyarələrin yaradılmasına bu qədər fərqli yanaşdılar? Uçuşu təhlil etmək üçün Almaniyanı nümunə götürsək, demək olar ki, dərhal xidmətə verilməsində müəyyən bir qəribəlik var

İkinci Dünya Müharibəsi illərində işlər görmüş təyyarələrin mövzusuna davam edərək, suallardan birinə cavab verərək, bir neçə kəlmə demək istəyirəm, Yaxşı ki, Uçan Qalalar diqqət obyekti olaraq mənim üçün maraqlı deyil. Yaxşı, nə ləyaqət: 500-1000 təyyarədə bir araya gəldilər, özləri ilə bir neçə yüz götürdülər

Niyə heyran olmasın? Bəli, bir vaxtlar təyyarə pilotlardan çox mənasız bir ləqəb "stringbag", yəni mənası daxilində tərcümə edildikdə "string torba" aldı. Gənc nəsillər bunun nə olduğunu bilməyə bilər, Google kömək edəcək. Ümumiyyətlə, Suordfish hər cəhətdən diqqətəlayiq və ləzzətli bir maşındır

Hamısı janr qanunlarına görə. Və ya şou -biznes. İnsanlar ulduzu unutmağa başladılarsa, qalmaqal etmək lazımdır. Qəhrəmanımız heç də ulduz deyil, buna görə skandallara ehtiyac yoxdur, amma eyni "Zvezda" nın yüngül bir sənədli bəzi media orqanları qəfildən danışmağa başladı. Görünür kimə lazımdır?

Bununla başlamaq istərdim: bir sualla. Və sual sadə deyil, qızıldır. Niyə təyyarələrdən danışarkən dərhal başımıza bir döyüşçünün və onunla birlikdə bir döyüşçünün obrazını çəkirik? Yəni Qəhrəman pilot haqqında danışanda dərhal kim görünür? Doğru, Pokryshkin və ya Kozhedub. Bəli doğrudur. Amma

Bir dəqiqə gözlərinizi yumun və özünüzü təsəvvür etməyə çalışın. Bir xəyalda, bir fantastik romanda, qorxunc bir nağılda bir pilotsan. Uçmaq üçün təyyarənizə gedirsiniz. Sizinlə hər şey az -çox aydındır, amma biz təyyarəyə baxırıq. Birdən çox sağ qalma mühərriki? Yox. Bir. Bəli

Beləliklə, "Heinkel" No111. "Blitzkrieg simvolu" və "Luftwaffe'nin gözəlliyi və qüruru" etiketləri yapışmayacaq, amma təyyarə çox diqqətəlayiq idi. Kaş ki, bütün müharibəni birinci gündən son günə qədər sürtsə və bu artıq çox şey deyirsə, əslində yox. Bu oldu və çox şey ortaya çıxdı

"Junkers" in, daha doğrusu, Heinrich Evers və Alfred Gassnerin beyni haqqında nə deyə bilərsiniz? Yalnız bir şey: bunu etdilər. 15.000 təyyarə istehsal edildi. Bu, avtomobilin çox yaxşı çıxdığını qəbul etməkdir. Hamısı, uzaq 1935 -ci ildə, Luftwaffein dəyişməyi düşündüyü vaxtdan başladı

Havada və yerdə savaşı dəyişən təyyarələr haqqında söhbətə davam edin. Birinci hissədə 20 -ci əsrin birinci yarısına aid təyyarələrə baxdıq, indi əlbəttə ki, ikincisi üçün növbə. İkinci hissədə davranışa real təsir edən təyyarəni nəzərdən keçirəcəyik. düşmənçilik

Çox uzun müddətdir ki, etiraf edirəm ki, bu təyyarəyə yaxınlaşırdım. Təəccüblü deyil ki, Pe-3 haqqında çox az yazılıb. Pe-2 haqqında bir kitab varsa, ən yaxşı halda Pe-3-ə bir fəsil veriləcək. Olduğunu deyirlər. Bir məqalə olarsa, bir neçə cümlə kifayət edər. Amma kitab yoxdur və ya az -çox ciddi araşdırmalar.Doğrudur, müəyyən bir işarə var

Oxuyanlardan biri, "Biz Qüdrətliyik: Havada Müharibəni Dəyişdirən 10 Döyüşçü" məqaləsinə edilən şərhlərdə, reytinqimiz olsaydı, tamamilə fərqli olacağını söylədi. Tamamilə razıyam və həmkarım Ryabov bunu şərh edərək sadəcə diplomatiya möcüzələri göstərdi

Silahlar hər zaman diqqəti cəlb etmiş və bir insanı sonrakı dünyaya göndərmək üçün bir yol deyil, həm də qürur mənbəyi idi.219 saylı Ernst Heinkelin beyni haqqında danışarkən, qəti şəkildə deyə bilərik ki, cənab Heinkelin nəsə bir işi var idi. fəxr etmək. Təyyarənin çox uğurlu olduğu ortaya çıxdı, üstəlik onu ən yaxşı hesab edirəm

Bir müddət əvvəl bu təyyarə haqqında bir döyüş gəmisi mütəxəssisi tərəfindən yazılmış bir məqaləmiz var idi. Bəli, əlbəttə ki, bir fikir olaraq, yaşamaq haqqı var, baxmayaraq ki, əlbəttə ki, içində müqayisə var idi … Yaxşı, tamam, bu sözlərdir, gəlin tam hesab edəcəyimiz təyyarə haqqında danışaq- gəminin bacasından deyil, üzdən və profildən. Yıldırım. Yüksək dərəcədə

Çinin də müasir təyyarələrin beşinci nəsil olub -olmamasının ölçülməsi prosesinə qarışdığını söyləmək təhlükəsizdir. Təyyarə nə qədər dik olsa (bu, yalnız döyüşçülərə aid deyil), daha asan və daha sərfəli ola bilər

Yəqin ki, 1943 -cü il avqustun 17 -də Cəbəllütariqdən Böyük Britaniyaya gedən karvandan İngilis gəmilərinin ekipajları İkinci Dünya Müharibəsinin ən qəribə hadisələrindən birinə şahid oldular

Yaxşı, fərqli yollarla müqayisə edə biləcəyimiz anlama anı gəldi. OBM -də olduğu kimi, fərqli olaraq da topdan ala bilərsiniz. Bəli, bütün bu "AK versus M-16" əbədidir, amma yenə də bəzi fərdi müqayisələr məntiqlidir. Baxmayaraq ki, bu işdə onu məhkəməyə niyə gətirdiyimi də bilmirəm

Beləliklə, böyük məsafələrdə tonlarla bomba daşıyan ağır canavarlar. Bəli onlar. Zirehli və ümumiyyətlə böyük ekipajlı, çəlləkləri qıvrılmış dörd mühərrikli koloss - hər hansı bir aviasiyanın gözəlliyi və qüruru. Bütün ölkələr belə bir aviasiya yarada bilmədi. Məsələn, fransızlar. Çox və var idi

"Expert" nəşrinin yazdığına görə, Rostec aviasiya klasterinin rəhbəri Anatoli Serdyukov holdinqin nəzarətində olan müəssisələrdə "artıq istehsal gücü" nün optimallaşdırılmasına başlamışdır. . Bir tərəfdən kimi