Amur gəmiqayırma zavodunda (ASZ) korvet istehsalının yenidən başlaması ilə bağlı xoş xəbər bu gəmilərə xas olan qüsurların bir gəmidən bir gəmidən digərinə köçürülməsinə səbəb olmamalıdır. İndi bu gəmilərin istehsalına dair müqavilə imzalanana və onların son görünüşü "dondurulmayana" qədər, bu korvetlərin özünəməxsus qüsurlarının aradan qaldırılması məsələsinin qaldırılması böyük əhəmiyyət kəsb edir.
Dərhal bir rezervasiya edək: indiyə qədər bütün qüsurları açmaqdan danışmırıq. Fakt budur ki, onlardan bəziləri (məsələn, normal torpedo boruları əvəzinə Packet-NK kompleksinin torpedalarını işə salmaq üçün RTPU SM-588-dən istifadə və ya tam hüquqlu hidroakustik əks tədbirlərin olmaması) Müdafiə naziri SK -nın göstərişi … Shoigu Birləşmiş gəmiqayırma korporasiyasının rəhbərinə A. L. Rəhmanov: "Yeni ROC yoxdur."
Buna görə də, problemin ən qısa zamanda və minimum pul qarşılığında kütləvi istehsalda olmadığı sistemlərin inkişafına başlamadan həll edilə bilən problemləri qaldırmağa dəyər. Ancaq əvvəlcə 20380 və 20385 korvetləri layihəsinin tarixinə bir ekskursiya etməyə dəyər.
Gəmi inşaatının çətin uşaqları
Layihə 20380 korvetlərinin yaradılması 90 -cı illərin sonlarında başladı. keçən əsrdə Müdafiə Nazirliyinin həddindən artıq az maliyyələşdirilməsi şəraitində. Başlanğıcda sual belə idi: yerüstü gəmiqayırma quruluşunu qorumaq üçün ən azından bir şey tikməyə başlamaq (və bu, praktiki olaraq heç bir inkişaf işi, AR -GE ilə düşünülməmişdir). Beləliklə, məsələn, 53 sm kalibrli torpedalar, hazır məhsullar və ümumiyyətlə, korvetdə yeni bir şeyin inkişafı bir idi: Kolomna zavodunun 16D49 mühərriklərindən bir elektrik qurğusu və yeni bir ötürücü RRP12000. Qalan hər şey əsasən serial istehsalı üçün planlaşdırılırdı.
Qeyd
Bunlar. Ətrafına yaxından baxmaq və həqiqətən optimal variantı seçmək üçün real bir fürsət var idi (yaxşı bir nümunə, bu şəkildə ortaya çıxan Project 22350 freqatdır). Amma … subyektiv amillər işləyirdi (o vaxtki Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Ali Baş Komandanının dissertasiyası da daxil olmaqla).
2000 -ci illərin əvvəllərində, 22350 layihəsinin perspektivlərinin qeyri -müəyyən olduğunu və yeganə seriyalı yerüstü döyüş gəmisinin 20380 layihəsinin korvet olduğunu nəzərə alaraq, ROC -u sürətlə aşmağa başladı.
Eyni zamanda, OKB -lərin özlərində heç bir günah yox idi, problem onların təşkilatında idi, xüsusən də ən mürəkkəb və texniki baxımdan ən riskli iş qəsdən (yəni başını dəvəquşu kimi gözlənilən problemlərdən gizlətməklə) tətbiqin son mərhələlərinə, bundan sonra, əlbəttə ki, "tamamilə gözlənilmədən" (bu inkişafların liderləri üçün) "qış gəldi", daha doğrusu, çox ciddi problemlər və gecikmələr başladı (həm texniki, həm də sadəlövh maliyyələşdirmə cədvəli səbəbindən): "Son anda hər şeyi verəcəyik" və "hamımızı bir -iki ildən sonra bitirəcəyik").
Ancaq ən fəlakətlisi, "ataları" tərəfindən hazırlanan yeni korvetlərin əslində döyüş gəmiləri kimi deyil, "bayraq nümayişçiləri", "texnologiya nümayişçiləri" və "ixrac üçün şəkillər" olaraq qəbul edilməsi idi.
Dar dairələrdə, 1 -ci Hərbi Gəmiqayırma Araşdırma İnstitutunun keçmiş rəhbərinə aid edilən "haqqında" deyilən ifadə çox məşhurdur:
"Heç kimlə döyüşməyəcəyik. Bayrağı göstərmək üçün korvet lazımdır."
Bir neçə il sonra 21 -ci əsrdə ilk dəniz döyüşü oldu - gürcü gəmilərinə qarşı "Mirage", lakin I. G. Zaxarova, korvetlərimizi bir növ pis tale kimi təqib edir. Onlar hələ də müharibə üçün deyil, "bunun xatirinə" tikilmiş kimi tikilir.
Dəniz Qüvvələrinin təşkilati problemləri və donanmanın elmi qurumları arasında tam koordinasiyanın olmaması vəziyyəti daha da ağırlaşdırır.
Deməli, əsl "sifarişçi" Müdafiə Nazirliyidir (Dövlət Müdafiə Sifarişi Departamenti, DOGOZ) və bu rəsmi mühasib deyil, inkişaf işlərinə birbaşa rəhbərlik edən və nəzarət edən bir quruluşdur. Üstəlik, Donanmanın özündə müşahidə radarı RTS (radiotexniki) xidmətidir, SAM və SAM isə RAV (raket və artilleriya silahlanma) xidmətidir. Bu prosesin gedişində hava hücumundan müdafiə raket sistemlərinin ya "süd" halına salınması, ya da yalnız son dərəcə sadə hədəflərdə (məsələn, RM-15M) ERT-lərlə "əlaqəsi yoxdur", bu "RAV problemidir"”.
Üstəlik, Krılovun bu bütün nağılına ("Qu, Xərçəng və Pike") fərqli qurumlar nəzarət edir! Serdyukdan əvvəlki dövrdə, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Əməliyyat Müdirliyi, islahat zamanı uğurla məğlub edilən (onların bərpası uğrunda mübarizə aparan son şəxs Admiral Suchkov, 2013-cü ilin avqustunda vəfat etdi) onların üstündə dayandı.
Corvette hava hücumundan müdafiə problemi
Baş korvet Kortik-M zenit-raket-artilleriya sistemi (ZRAK BR) ilə hazırlanıb. Eyni zamanda, əvvəlcə "Positive-M" (3 sm məsafədə) radarına malik bir komanda modulu ilə birlikdə 2 raketin (raketlərin saxlanması və yenidən yüklənməsi sistemi olmayan katerdə) yerləşdirilməsi məsələsinə baxıldı.
Əvvəlcə 300 m (yəni birbaşa gəmiyə gedən hədəfləri vura bilən) parametrli "Kortik" in quraşdırılması "Xəncər" hava hücumundan müdafiə sisteminin kütləvi istehsal ehtimalının itirilməsi ilə əlaqədar idi perspektivli Redut hava hücumundan müdafiə sisteminin mövcud olmaması. Eyni zamanda, gələcəkdə seriya "Kortika-M" in "Pantsir-M" ilə (daha yüksək performans xüsusiyyətlərinə malik) dəyişdirilməsini nəzərdə tuturdu. Seçim olduqca işlək idi, amma … çimərlik şəraiti üçün.
Qeyd:
Üç əsas problem var idi: kiçik bir parametr, manevr hədəflərinin məğlubiyyətinə məhdudiyyətlər və atəş radarının meteoroloji mm -diapazonu - yalnız yağışdan deyil, həm də sıx dumandan da "kor" idi.
Bu kompozisiyanın birincisi korvetdən sərt "Kortik" və "Positive -M" müşahidə radarı çıxarıldı - problemləri əvvəlindən mütəxəssislərə aydın olan "Fourke" radarının xeyrinə.
"Çıxış yolunda olan" ilk serial korvetdən "Kortik" istədilər. Bunun əvəzinə o vaxt mövcud olmayan Redut hava hücumundan müdafiə sistemi quraşdırıldı.
Tamamilə rəsmi olaraq, performans xüsusiyyətləri baxımından "ən yaxşı seçim" idi (daha böyük bir təsir sahəsi, bir parametr, hərtərəfli bir atəş təmin edildi), ancaq "mövcud olmayan hava hücumundan müdafiə sistemi" idi., üstəlik, son dərəcə bahalı zenit idarə olunan raketləri ilə - raketlər.
Eyni zamanda "Redoubt" un özü də əslində hava hücumundan müdafiə sistemi olaraq, kompleks olaraq mövcud deyildi. Əslində, aktiv bir radar axtaran SAM -lar idi. Kompleksin gəmi hissəsində, raketdən müdafiə sisteminin radioda düzəldilməsi üçün heç bir vasitə yox idi. Korvetdə 12 hüceyrə (12 raket 9M96 və ya 48 raket 9M100) üçün bir başlatma qurğusu, axtaranın daxil olma nöqtəsini ("açma") inkişaf etdirən BIUS "Sigma" və Raketdən Müdafiə sisteminin uçuş missiyası yerləşirdi. müşahidə radarı. Raket axtaranın hədəfi özünü tapmalıdır.
Radardan hədəf təyin etmə tələbləri "Pozitiv-M" ə uyğun gəlirdi. "Fourke" -dən gələn səhvlər qəbul ediləndən daha çox idi. Əlavə olaraq, 10 sm dalğa uzunluğunda işləyən Fourke, fiziki səviyyədə sürücü qatında (ultra aşağı hündürlükdəki hədəflər üçün) işləməkdə ciddi problemlər yaşadı.
Bu, zenit-idarə olunan raketin heç bir radio düzəliş xətti olmayan "Redut" un "atəş et və unut" prinsipi üzərində işlədiyi ilə üst-üstə düşdü. hətta sadə hədəf manevrləri də raketlərdən yayınma ehtimalı yüksək idi.
Mütəxəssislərdən birinin açıq səbəblərdən son dərəcə sərt və emosional qiymətləndirməsi maraq doğurur.
… heç kim maraqlandırmır ki, əslində, bu düzəltmə xətti və "Fourke" dən iyrənc hədəf təyin etmədikdə bu şübhəsiz əla raketlərin necə uçacağı … Belə deyək, "atəş et və unut" sxemNə haqqında !!!!!!! Hədəf haqqında? Yoxsa raket? … hava hücumundan müdafiə raket sisteminin inkişaf etdiriciləri bütün kəskin küncləri səylə atlayırlar, məsələn: "Raketdən müdafiə sisteminiz 1 dərəcə bölgədə hədəf təyin etmə səhvləri halında hədəfi necə görəcək?" … Cavab: görəcək … və s.
2006 -cı ildə yazılıb!
Bunlar. Məmurlar tərəfindən korvetin hava hücumundan müdafiəsinin bu cür dəyişdirilməsinin bütün fəlakətli nəticələri dərhal başa düşüldü, ancaq "Heç kimlə döyüşməyəcəyik … Bayrağı göstərmək üçün Corvette lazımdır …"
Bu vəziyyətdə, korvetin hava hücumundan müdafiəsi, həqiqətən də "Reduta" (BIUS "Sigma" vasitəsi ilə) üçün hədəf təyinatını təmin edən çox yaxşı bir "Puma" artilleriya radarına çevrildi. Bu seçimin əslində "qoltuqağacı" olduğu aydındır; "Reduta" nın 360 dərəcə məhv zonası "Puma" nın kiçik sektoruna "kəsildi", hava hücumundan müdafiə raket sisteminin kanallaşdırılması kəskin azaldı, iş vaxtı artdı və artilleriya yalnız uyğun olaraq istifadə edilə bilərdi. Bu gəminin silahının bir raket və ya hava zərbəsini dəf etmək üçün çox yaxşı istifadə olunmasına baxmayaraq, optik müşahidə cihazlarının məlumatlarına.
Baş korvet testləri "Fourke" nin bütün problemlərini açıq şəkildə göstərdi, lakin Dəniz Qüvvələri onu "Müsbət-M" ilə əvəz etmək əvəzinə, "perspektivli" inteqrasiya olunmuş qala dirəyi kompleksi (IBMK) inkişaf etdirmək üçün bir fırıldağa qarışdı.. Sonrakı hadisələr bunun "əsaslandırılmasının" "texniki" dən çox uzaq olduğunu açıq şəkildə göstərir.
Testlərdən keçməyən və indiyə qədər bir hava hədəfini vurmayan IBMK, Layihə 20380 -in son gəmilərinə quraşdırıldı (yəni "donanma üçün gəmilərimiz" yox, "IBMK üçün gəmilərimiz var")”).
Hərbi Dəniz Qüvvələri və Müdafiə Nazirliyi (DOGOZ) tərəfindən IBMK -nın inkişafının "adekvatlıq" dərəcəsi, belə bir nümunəni açıq şəkildə göstərir ki, "Reduta x" üçün RK SAM -ın kritik probleminə baxmayaraq, IBMK üçün RK qurulması planlaşdırılmadı. "Zaslon" ASC mütəxəssislərinin IMDS-2019-da bu barədə dedikləri kimi: "Müştəri bunu bizim üçün sifariş etməmişdir."
Yəni IBMK ilə korvet açıq şəkildə manevr olunan hədəfləri vura bilmir
A. V. -nin məqaləsindən Jukov "Yaxın sərhəddəki gəmidən havadan müdafiə sistemlərinin hədəflərinin radarla aşkar edilməsi tələblərinin əsaslandırılması məsələsi haqqında" (TsNII VK "Dəniz Radioelektronika" jurnalı, № 4, 2004):
… axtaran raketlər üçün, qaba hədəf təyinatlı SOC -lərin istifadəsi, hədəf axını boyunca raketlərin xaotik araşdırılmasına və nəticədə ayrı -ayrı hədəflərin atılmadan atlanmasına səbəb olacaq.
IBMK "Zaslon" un özünə gəldikdə, mütəxəssislərin fikrincə, "bütün baş korvetinin qiymətinə yaxındır". Ümumiyyətlə, Müdafiə Nazirliyi və Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bu cür "liderliyi" və "dəstəyi" nəzərə alınmaqla "Bariyer" in bu qədər "ucuz" olması təəccübləndiricidir.
Ancaq iştah yeməklə gəlir. Və "yeni bir yenilikçi layihə 20386" görünür. Necə və hansı "narahat suallar quyruğu" ilə (Dəniz Qüvvələri heç vaxt başa düşülən bir şeyə cavab verə bilmədi)? Bu barədə məqalələri oxuyun "Cinayətdən daha pis. 20386 layihəsinin korvetlərinin inşası səhvdir" və "Corvette 20386. Dələduzluğun davamı" … Qeyd etmək lazımdır ki, bu məqalələr böyük rezonansa səbəb oldu və ikincisinin nəticələri arasında Corvette Redoubt üçün raketdən müdafiə raket sisteminin inkişafı və 20386 layihəsinin təcili yenidən işlənməsi ilə bağlı məlumatlar ortaya çıxdı. Amma bu başqa bir hekayədir.
Korvetdə iki ədəd həcmində quraşdırılmış AK-630M zenit topları haqqında da suallar var.
Bu gün onların real səmərəliliyi çox aşağıdır və inkişaf etdiricisinin özü bu barədə birbaşa yazır.
A. V. -nin məqaləsindən Jukov "Gəmi əleyhinə raketlərin dəf edilməsində dəniz artilleriya qurğularının effektivliyi haqqında":
… mövcud yerli artilleriya kompleksi AK-630M-in aşağı səmərəliliyinə dair sualın cavabı tamamilə fərqli bir müstəvidədir. … AK-630M kompleksində keyfiyyət ölçmə sistemi, silah qurğusu və atəşə nəzarət sistemi MR-123 MTK 201 dörd müstəqil dirək şəklində hazırlanır və fərqli oturacaqlarda yerləşdirilir … Silah montajının ayrı yerləşdirilməsi və AK-630M-dəki idarəetmə sistemi, gəminin gövdəsinin deformasiyalarını və dirəklər arasındakı paralaksın düzəldilməsindəki qeyri-dəqiqlikləri nəzərə almamağın böyük atış səhvlərinə səbəb olur. Atış səhvləri "Qapıçı" kompleksində 2 mrad əvəzinə 6 mrad -a çatır.
… bəzən yerli kompleks sistemlərində çox nöqtəli sxem təklif olunur. Aydındır ki, bu vəziyyətdə artilleriya atəşinin effektivliyi aşağı olacaq ki, bu da təkcə mərmi kalibrini deyil, həm də qısa mənzilli hava hücumundan müdafiə sistemindəki silah qurğularının faydalarını da gözdən salacaq …
Yalnız 30 mm-lik qurğulu və tam ölçülü hava şəraitinə nəzarət sistemi, radar və optik-elektron (istilik-televiziya) olan tək postlu artilleriya sistemi, gəminin hava hücumundan müdafiəsinin ən yaxın sərhədinin yüksək səmərəliliyini təmin edəcək.
Hava hücumundan müdafiə bu gəminin ən "çətin" problemidir, hava və ya raket zərbəsindəki döyüş sabitliyini demək olar ki, sıfıra endirir. Həll edilməlidir və hələ qurulmamış yeni gəmilərdə "az qan" ilə həll edilə bilər - tez, ucuz və S. K. Shoigu, "OKB olmadan".
Korvetlərin hava hücumundan müdafiə probleminin həlli
Əslində, bu gün kiçik bir yerdəyişmə gəmisi üçün üç əsaslı fərqli hava hücumundan müdafiə sistemimiz var:
1. "Redoubt" (hər tərəfdən atəş açma, ən böyük təsirlənən sahə və kanal, lakin manevr hədəflərini, son dərəcə bahalı raketləri və sıx bir salvoda itmiş hədəf problemini məğlub edə bilməmək).
2. "Pantsir -M" (ucuz raketlər, lakin manevr hədəflərinin məğlubiyyəti ilə bağlı problemlər və xüsusən də kompleksin kəskin meteoroloji asılılığı).
3. "Tor-FM" ("hədəfləri vurmaq üçün maşın", lakin təsirlənmiş ərazinin sektoru və aralığında əhəmiyyətli məhdudiyyətlər ilə).
Obyektiv olaraq desək, tək bir hava hücumundan müdafiə raket sistemi etibarlı havadan müdafiə təmin etmir (və bu "qu quşu, xərçəng və pike" bu gün Hərbi Dəniz Qüvvələrinin inkişafına "elmi" dəstəyin "keyfiyyətinin" bariz nümunəsidir). İdeal olaraq, əvvəllər inşa edilmiş gəmilərin təkmilləşdirilməsi və etibarlı hava hücumundan müdafiə sistemi ilə təmin edilməsi imkanı olan inteqrasiya olunmuş bir sistemə ehtiyac var.
"Redoubt" üçün manevr hədəflərinə çatmaq problemi sadə şəkildə həll olunur: raketlər üçün bir radio düzəltmə kanalı quraraq texniki cəhətdən mümkündür və bunu dünən Hərbi Dəniz Qüvvələri etməlidir (lakin hələ edilməyib).
Əslində bir vəziyyətimiz var ki, sıx bir "barbekü" üçün (mütəxəssislər tərəfindən gəmi əleyhinə raket zərbəsini təsvir etmək üçün istifadə olunan bir termin) standart bir gəmi əleyhinə raket sistemi olan "Harpoon" ilə gəmi əleyhinə raket sisteminin yaxınlaşması, "Redoubt" RC-nin olmaması səbəbindən qəsdən hədəfləri (gəmi əleyhinə raketləri) təyyarəyə atır. Bunlar. "Redoubt" olan korvetin hətta köhnə "zıpkın" lara qarşı hava hücumundan müdafiə təmin edilmədiyi aydındır. Yeni LRASM gəmi əleyhinə raketlərinin sözdə ortaqlardan (GOS raketlərinin görünmə qabiliyyəti və tutma məsafəsi çox aşağı) gəldiyini nəzərə alsaq, vəziyyət daha da pisdir.
"Yaxın bölgə" hava hücumundan müdafiə üçün, əlbəttə ki, vəziyyətin "sıx nəzarəti" olan yaxşı bir hava şəraitində atəş radarına ehtiyacınız var - atılan hədəflər və raketlər və onların radio düzəlişi. Bu yanaşma ZRAK "Pantsir-M" də tətbiq olunur, lakin çox kəskin bir meteoroloji asılılıq problemi ilə ("Pantsir" atəş radarının mm aralığı nəzərə alınmaqla).
Köhnə "tədqiqatçı" "Pantsir" "Fourke" dəniz donanması oldu (bütün problemləri ilə). Yeni "Pantsir" də daha qısa dalğa uzunluğuna ("uzun santimetr") keçdilər, lakin dəniz şəraiti üçün belə bir aralığın mümkünlüyü suallar doğurur (xüsusən "LRASM təhlükəsi" nəzərə alınmaqla).
Nəticədə, Pantsir-M ZRAK-ın korvetdə yerləşdirilməsi hazırda qeyri-mümkündür və praktik deyil. Gəminin hava hücumundan müdafiə sistemi pis havanın başlaması ilə "bitəndə" belə bir vəziyyətə yol vermək mümkün deyil (və "Pantsir" də də belədir).
Eyni zamanda, "Pantsir" millimetrli atəş radarını ən azı 2 sm aralığında olan bir radarla əvəz etmək məsələsi (22800 layihəsinin RTO-ları da daxil olmaqla) çox aktualdır. Həyat yenə də səni buna məcbur edəcək (və Allah qorusun, bu qanlı döyüş təcrübəsi olmazdı). Sürücü qatında gözə çarpmayan hədəflərdə etibarlı şəkildə işləyən "qısa santimetrləri" olan kompakt və səmərəli radar stansiyaları var.
Corvettes, lakin, tez bir düzeltme lazımdır. Və belədir.
Əsas odur ki, əvvəlcə korvetlər üçün planlaşdırılan "Positive-M" müşahidə radarına qayıtmaqdır. Raket silahlarının hədəf təyinatı üçün - "Mineral" (passiv HEADLIGHTS ilə, 22800 layihəsindəki kimi), artilleriya üçün - "Puma" radarı.
Bənzər bir silah tərkibi 22800 layihəsinin ilk MRK -da quraşdırılmışdır və "Karakurt" un bu dizayn həlləri, xüsusən də 20380 layihəsindən (məsələn, "korlar") daha çox uğurlu olduqları üçün yeni korvetlər üçün yaxşı qəbul edilə bilər. sektor "kəşfiyyat radarının arxa hissəsində ortadan qaldırıldı) … Bundan əlavə, gəmilərarası birləşməni yaxşılaşdıracaq.
Əlbəttə ki, radio korreksiya qurğusu quraşdırmaq lazımdır, lakin bütün korvetlərin bu problemi "Redoubt" olan bütün gəmilər üçün və "ASZ" ASC -nin müqaviləsindən ayrı şəkildə hərtərəfli şəkildə aradan qaldırılmalıdır.
9M100 raketdən müdafiə sisteminin yüksək qiymətini və ən əsası, seriyada zavodun istehsal etdiyi hər 9M100 raketinin buraxılmamış 9M96 raketdən müdafiə sistemi olduğu nəzərə alınmaqla (9M96 -nın son dərəcə qiymətli və Hərbi Dəniz Qüvvələrinin və ölkənin hava hücumundan müdafiəsi üçün vacibdir və mümkün olan ən böyük seriyada lazımdır), 9M100 raketlərini 9M338K radio komanda raketləri ilə əvəz etmək çox məqsədəuyğundur (". Tövrat "). Bu həll, əvvəlki tikilinin korvetləri üçün "çılpaq sərtlik" in kəskin problemlərini də həll edir.
Məsələ 9M338K, ASZ SC -nin gələcək müqaviləsi deyil, sonrakı modernləşdirmə qaydasında nəzərə alınmalıdır
Təcavüzkar silah
S. Shoigu daha əvvəl çıxışlarından birində Caliber raket sistemi ilə döyüş gəmilərinin sayının artırılması lazım olduğunu dilə gətirdi. Təəssüf ki, layihə 20380 korvet onunla təchiz olunmayıb. Kiçik, 1000 tondan az yerdəyişmə, "Calibre" (və atəş sisteminin və "Oniks" və "Zirkon" un təkmilləşdirilməsi ilə) istifadə edə bilən RTO -lar və böyük və çox məqsədli korvetlər qurduğumuz zaman qəribə bir vəziyyət yaranır. buna qadir deyillər.
Hərbi Dəniz Qüvvələrində "Calibre" KRO -nun kütləvi şəkildə tətbiqinin təşəbbüskarlarından birinin Prezident V. Putin olduğu məlumdur. ASZ -də tikilməsi planlaşdırılan altı korvetdən ibarət seriyanın prezidentin şəxsi göstərişi əsasında qurulacağı da məlumdur.
Belə bir vəziyyətdə, yeni korvetlərin Caliber ailəsinin raketləri ilə silahlandırılması məntiqli olardı. Bunun üçün dəyişdirilmiş elektron silah tərkibi (başqa bir radar) olan 20380 layihəsi yerinə, eyni təklif olunan radara ("Müsbət-M" ilə) malik olan 20385 layihəsinin gəmilərinin qoyulması tələb olunur. bitmiş iş dizayn sənədləri (minimal dəyişikliklərlə).
Birincisi, NEA üçün inşaatın mürəkkəbliyi baxımından 20380 ilə 20385 arasında heç bir fərq olmayacaq. Gəmilər bir çox cəhətdən oxşardır, qismən vahiddir, sənədlər hazırdır.
İkincisi, bu tip gəmilərin inşası donanmanın Caliber raketlərinin daşıyıcıları ilə doyması baxımından V. V. Putin və S. K. Şoyqunun düzgün mövqeyinə uyğundur.
Üçüncüsü, belə bir qərar gələcəkdə gəmilər sinifinin - MRK imkanları baxımından bu cür korvetlərin dublikatından imtina etməyə və buna görə buna qənaət etməyə imkan verir. İndi hər bir korvet yer hədəflərinə zərbələr endirərkən MRK -ı əvəz edə biləcək.
Dördüncüsü, korvetin 3S14 şaquli buraxılış qurğusu ilə təchiz edilməsi ondan sualtı əleyhinə raketlərin (PLR) istifadəsinə imkan verəcək.
Dəniz aviasiyasının fəlakətli vəziyyətini və modernləşdirmə adlandırılan Ka-27 vertolyotlarının yalnız şərti olaraq döyüşə hazır hesab edilə biləcəyini nəzərə alaraq, ikincisi, korvetin yeganə "uzun qolu" dur. hidroakustik kompleksin aşkarlama həddində olan düşmən sualtı qayığına zərbə vurmağa imkan verir. Sualtı olmayan və vertolyotlarımız olan bir korvet sualtı qayıqlar üçün bir hədəfdir.
O, ancaq PLR ilə ovçu olur, yırtıcı deyil. Beləliklə, reallığımızda korvetləri əsl döyüş qabiliyyəti ilə təmin etmək üçün radar kompleksinin dəyişdirilmiş tərkibi olan 20380 -dən 20385 -ci layihəyə keçmək lazımdır.
Bəzi digər suallar
Digər (çox məqsədli) vəzifələri həll etmək üçün yan gəmilər çox vacibdir. pilotsuz gəmilərdən (BEC) istifadə etmək imkanı ilə. Təəssüf ki, layihə 20380 korvetlərində fırtınalı şəraitdə istifadə edilə bilməyən qayıqlar üçün təsirli olmayan gəmilər var. Korvetdə (işçi yerinə) "admiral gəmisi" nin olması müəyyən bir çaşqınlığa səbəb olur. BL-680 gəmisində bir sıra ciddi çatışmazlıqlar var ("Qayıq fırıldağı" məqaləsinə baxın), əsas odur ki, onun əsasında effektiv BEC yaratmaq mümkün deyil.
Bu qayıqları və SPU -nu müasir gəmilərlə əvəz etmək mümkün və son dərəcə təcili bir işdir, ancaq burada bir qayıq + SPU -nun gəmidə tək bir kompleks olduğunu başa düşmək lazımdır. Effektiv bir SPU olmadan, fırtınalı şəraitdə qayıqların istifadəsi mümkün deyil, belə bir SPU kütləsi qayığın öz kütləsinin 1,5-2-ni təşkil edə bilər.
Hidroakustika hissəsində ən uzun antenaya malik BUGAS qurğusu tələb olunur.
Yeni korvetlər üçün son tarixlər çox çətindir (bütün seriyaların çatdırılması mövcud GPV çərçivəsində yerinə yetirilməlidir), maliyyələşdirmə son dərəcə məhduddur, buna görə də Hərbi Dəniz Qüvvələrinin korvetlərlə nə etməli olduğunu dəqiq bölmək lazımdır ". "və konkret olaraq" ASZ "ASC ilə elan edilmiş dövlət müqaviləsi altında olan gəmilərlə və hər şeydən əvvəl" ASZ "müqaviləsi altındadır.
Aydındır ki, indi 1 nömrəli sual radar sisteminin döyüşə hazır bir sistemlə dəyişdirilməsidir: onsuz korvet yalnız sualtı qayıqlar üçün deyil, hədəfdən başqa bir şey olmayacaq.
Sual # 2 - UKSK qurma qərarı, yəni. 20385 layihəsinə uyğun bir seriyanın inşası.
Eyni zamanda, radar kompleksinin dəyərinin azalması (və bu halda dəfələrlə) korvetin "Calibre" və 3S14 UVP -dən, o cümlədən PLR -dən istifadə edilən digər raketlərlə silahlanmasını bir generalla ödəməyə imkan verəcək. quraşdırılmış IBMK ilə 20380 ilə müqayisədə bütün gəminin qiymətində endirim. Bu cür gəmilər nəinki 20380-dən daha döyüşə hazır olacaq, nə də 20380-dən daha yaxşı silahlanacaq, həm də daha ucuz olacaq.
Xərcləri azaltmağın başqa bir yolu, kompozit üst quruluşun polad ilə dəyişdirilməsi ola bilər (istehsal gəmilərində korvetlərin ESR üst quruluşunun kompozitləri səbəbindən əhəmiyyətli dərəcədə azalma ümidləri təsdiqlənməmişdir)
Gəminin döyüş qabiliyyətini azaltmadan onun dəyərini azaltmaq fürsətini qaçırmaq mümkün deyil.
Nəticə
Korvetlərin dezavantajlarından danışarkən, yaxşılarını da qeyd etməliyik: sənaye (NEA daxil olmaqla) bu layihəni döyüşə hazır vəziyyətə gətirmək üçün böyük işlər gördü. Beləliklə, ASZ tərəfindən verilən son korvetdə "Gromok" da Baltikyanı korvetlərin və qismən "Mükəmməl" in əzab çəkdiyi çatışmazlıqlar aradan qaldırıldı.
Gəmidə demək olar ki, hər şey işləyir, 100 mm-lik silahın etibarlılığı məqbul səviyyəyə çatdırılıb, qrupdakı məlumat mübadiləsi işləyir, əsas elektrik stansiyası gündəmə gətirilib. 20380 layihəsinin gəmiləri uzaq dəniz zonasında inamla gəzməyə başladılar.
Yalnız raket zərbələrini dəf etməklə bağlı suallar qalır və başqa bir radar onları həll edəcək.
Bu gün NEA-nın malik olduğu bu gəmilərin incə tənzimlənməsi ilə bağlı müsbət təcrübəni qoruyarkən, yuxarıda göstərilən problemləri həll etmək lazımdır. Gəmiqayırma sahəsindəki mütəxəssislərin fikrincə, yalnız radar sisteminin dəyişdirilməsi və kompozitlərin polad lehinə tərk edilməsi, döyüş qabiliyyətinin eyni vaxtda artması ilə gəminin dəyərini 25-30% azaldacaq. Bunun üçün heç bir obyektiv maneə yoxdur.
Bu o deməkdir ki, bu işi mümkün qədər tez etmək lazımdır.
