Yaxşı, fərqli yollarla müqayisə edə biləcəyimiz anlama anı gəldi. OBM -də olduğu kimi, fərqli olaraq da topdan ala bilərsiniz. Bəli, bütün bu "AK versus M-16" əbədidir, amma yenə də bəzi fərdi müqayisələr məntiqlidir. Baxmayaraq ki, bu halda, bunu oxuyub başa düşənlərin mühakiməsinə niyə gətirdiyimi də bilmirəm. Mən qəsdən böyük bir məqalə yaratmadım, hər şeyi diş ətinə ayırdım, amma cəhd edək.
Corsair haqqında materialda o qədər maraqlı bir məqama toxundum ki, iki oxşar, eyni zamanda tamamilə fərqli daşıyıcı əsaslı döyüşçülər eyni vaxtda ABŞ Dəniz Qüvvələri və Dəniz Aviasiyasında çalışırdılar.
Bunlar Chance Vout -dan F4U Corsair və Grumman -dan F6F Hellcat -dır.
Təyyarə Sakit Okeandakı hava müharibəsinə böyük töhfə verdikləri üçün həm müqayisə, həm də yaddaşa layiqdir.
Bunun səbəbi, yaponların əsas A6M "Sıfır" göyərtəsini modernləşdirdikləri qədər köhnəlmiş F4F "Wildcat" idi.
Yaponlar bu işdə müəyyən uğurlar əldə etdikləri üçün 1943 -cü ilin əvvəlində "Vəhşi Pişiklərin" tutacaq heç bir şeyi yox idi. "Sıfır" amerikalı pilotlara qarşı çıxmaq problemə çevrilirdi, buna görə də vəziyyət köklü bir dəyişiklik tələb edirdi.
"Vəhşi Pişik" in "Corsair" ilə əvəz ediləcəyi planlaşdırılırdı, amma sonuncunun dəqiq tənzimlənməsi o qədər uzun çəkdi ki, o qədər çatışmazlıqlar var idi ki, "Vəhşi Pişik" əsasında yeni bir döyüşçü yaratmağa qərar verildi. "Corsair" görünənə qədər müvəqqəti bir tədbir olaraq "Grumman".
Ancaq F6F -nin o qədər müvəffəqiyyətli olduğu ortaya çıxdı ki, onun istehsalı nəinki "Corsairs" göründükdən sonra dayanmadı, hətta 1949 -cu ilə qədər davam etdi. İkinci Dünya Müharibəsi əsnasında ən böyük Amerika dəniz aviasiya qırıcısı idi. Cəmi 12.274 təyyarə istehsal edildi.
"Corsairs" bir az daha çox, 12.571 ədəd istehsal edildi, lakin F4U istehsalı 1952 -ci ilə qədər davam etdi, bu qədər çoxunun pərçimlənməsinə təəccüblü deyil. Təyyarə mütləq buna dəyərdi.
Əvvəlcə iki təyyarənin uçuş xüsusiyyətlərindən keçək.
Mühərrik
Hər iki təyyarə Pratt Whitney R-2800 mühərriki ilə təchiz edilmişdir.
Corsair, 2100 at gücünə malik Pratt Whitney R-2800-18W modifikasiyasını aldı.
Hellcat-2000 at gücünə malik Pratt Whitney R-2800-10W Double Wasp.
Kiçik, lakin "Corsair" in üstünlüyü. Əslində bunlar 100 at gücündədir. Uçurumdur. O dövrün standartlarına görə, bu çox deyil, çox idi.
Sürət
Hellcat -ın maksimal sürəti 644 km / saat idi, 4000 m -dən çox yüksəklikdəki Corsair 717 km / saata qədər sürətləndi, sürətinin altında 595 km / saat idi.
Təxminən bərabər olduğunu deyə bilərik.
"Corsair" in praktiki məsafəsi 1617 km, "Hellcat" ın 2092 km -dir.
Praktik tavan. Corsair - 12.650 m, Hellcat - 10.900 m.
Dırmaşma dərəcəsi. Corsair - 1180 m / dəq, Hellcat - 1032 m / dəq.
Boş çəki / uçuş çəkisi. Corsair - 4175/5634, Hellcat - 4152/5662.
Aydındır ki, təxminən eyni kütləyə malik olan Corsair -in 100 "atı" təyyarəyə həmkarı üzərində sürət və yüksəklik baxımından müəyyən üstünlüklər vermişdir. Lakin onun acgözlüyü də daha yüksək idi ki, bu da "Corsair" diapazonuna təsir etdi.
Ancaq məsafəni hələ də praktiki olaraq 3000 kilometr məsafədə olan "Sıfır" la müqayisə etmək mümkün deyildi.
Silahlanma
Standart idi: 6 qanadlı, 7 mm çaplı 6 ədəd Browning pulemyotu, hər barrelə 400 döyüş sursatı.
Corsair, həmçinin 454 kq -lıq iki bomba və ya 127 mm -lik səkkiz HVAR raketini və Hellcat -ın üç 454 kq -lıq bombasını və ya iki ədəd 298 mm -lik Tiny Tim raketi və ya altı HVAR raketini "tuta" bilər.
Təyyarələr bənzəyir, elə deyilmi? Və niyə Amerikalılar bu cütlüyü buraxaraq səmimi bir axmaqlıqla çalışdılar?
Əslində ilk üçlük, çünki Goodyear -dən F2G əslində bir göyərtə olmadığı üçün qanadları qatlanmadı.
Bəli, niyə belə oldu? FW.190 / Bf.109 və La-5 / Yak-9 cütləri başa düşülən, fərqli mühərriklər, fərqli istifadə taktikalarıdır. Və burada?
Və burada da nüanslar var.
"Pişik" daha sadə idi. İstehsaldan döyüş istifadəsinə qədər çox daha asandır. Yalnız uçub döyüşə bilərdi. Çox səhvləri bağışladı, demək olar ki, çox yönlü bir təyyarə idi.
Ümumiyyətlə, bir çoxları F6F -ni universal adlandırırlar, amma demək olar ki, hər şeyi yaxşı edir, amma heç bir sahədə olduqca təsir edici qabiliyyət nümayiş etdirmirlər. Bəli, lazım olan hər şeyi etdi: müşayiət etdi, axtardı, vuruldu, hücum etdi, gecə işləyirdi və s. Və yeni Yapon təyyarəsi müharibənin sonuna yaxınlaşana qədər olduqca yaxşı idi.
Ki-84, Ki-100 və N1K1-J ilə Hellcat mübarizə aparırdı. Ancaq bunlar artıq hər şeydə F6F -ni aşan fərqli bir nəslin, fərqli bir quruluşun döyüşçüləri idi.
Nümunə olaraq, Kawanishi N1K1-J "Siden-kai" döyüşçüsündə təkbaşına altı "Hellkats" la döyüşə girən və dördünü məhv edən məşhur Yapon ası Tetsuzo Iwamotonun döyüşünü göstərirlər. Bu döyüşü göstərici və dərslik hesab etmirəm, çünki Amerika pilotlarının hazırlıq səviyyəsi haqqında heç bir məlumat yoxdur. Razılaşın, əgər bunlar patrula göndərilən gənc pilot olsaydı (bu, 1945 -ci ilin avqustunda idi), onda özlərinə daha çox müdaxilə edər və İwamotoya qırğın təşkil etmələrinə kömək edərdilər. Əslində etdiyini, sonra sakitcə evinə getdi.
Ancaq Iwamoto Yaponiyanın ən yaxşı pilotlarından biri idi (84 qalibiyyət).
Amma "Le Corsaire" tamamilə fərqli bir mahnı idi. Təhqiramiz. Təyyarənin pilotluqdakı səhvləri ümumiyyətlə bağışlamadığı qeyd edildi. Yaponların vurduğundan daha çox yerə və göyərtələrə vurulan "Corsair" haqqında məqalədə statistikaya rast gəlmək olar.
Ancaq savaşın sonuna qədər "Corsair" sakitcə Yaponiyanın bütün yeniliklərinə, xüsusən də Hərbi Hava Qüvvələrinin quru hissəsinin təyyarələrinə qarşı çıxdı. Və qazandı.
Ancaq Corsair hər kəs üçün bir təyyarə deyildi. Uçmaq çətindir, mənimsəmək çətindir, döyüşdə ölümcül silah oldu. Problem ondadır ki, bu nöqtədən əvvəl çoxlu hadisələr keçməli idi.
Nümunələr və bənzətmələr gətirsəniz, Hellcat Kalaşnikov avtomatıdır. Sadə, stresssiz, problemsiz və s. Hər hansı bir pilot bunu bacarır, mənimsəyir və döyüşə girə bilər. F6F -ni "aslar fabriki" adlandırması əbəs yerə deyil.
Yeganə sual kimə qarşı mübarizə aparmaqdır.
Corsair-i FN F2000 və ya AN-64 Abakan kimi bir şeylə müqayisə edərdim. Çətin, özünəməxsusdur, amma mahiyyəti başa düşürsənsə - hər şeyə qadir deyilsənsə, belə bir silahla çox təhlükəlidir.
İki daşıyıcı əsaslı döyüşçünün hansının daha yaxşı olduğunu söyləmək çox çətindir. Buna görə sualı səsverməyə qoydum, oxucuların nə söyləyəcəyi maraqlıdır, çünki maşınlar eyni vaxtda fərqli və oxşardır.
