"Modullar" məqaləsində patrulçular "xilas etməyəcək" "modullu gəmilərimizin" problemli məsələləri qəti şəkildə müəyyən edildi. Ancaq belə bir sual ortaya çıxır: xarici ölkələrin donanmalarında vəziyyət necədir və gəmiqayırma işində modul yanaşmanın müsbət tərəfi varmı və ən əsası: donanmamızın həqiqətən hansı "modulluğa" ehtiyacı var?
Xarici təcrübə
MESO proqramı, Almaniya
MEKO konsepsiyasının hazırlanmasına 1969 -cu ildə Qərbi Almaniya şirkəti Blohm und Voss tərəfindən orta həcmli ixrac gəmiləri üçün başlanılmışdır. Konsepsiya, ən çox yayılmış gəmi silah sistemləri üçün standart (fərqli) ölçülərdə funksional modullar şəklində standartlaşdırma ideyasına əsaslanır. Eyni zamanda, gəminin gövdəsi, boltlu keçidlərdən istifadə edərək gəmi silah sistemlərinin modullarının daxil edildiyi, hizalandığı və bərkidildiyi hüceyrələri olan sərt bir yük daşıyan platforma şəklində nəzərdən keçirildi.
Silah konteynerinin standart ölçüləri 2, 66x4, 0x4, 7m -dir (kiçik yerdəyişmə gəmiləri üçün - 2, 66x3, 2x4, 0m). Elektron silah modulları üçün 2, 15x2, 44 m hündürlük və genişlikdə birmənalı məhdudiyyətlər və konteynerin uzunluğu üçün 4 variant qəbul edilmişdir (3, 0, 3, 5, 4, 0 və 4.5 m). Nəzarət və rabitə postlarının avadanlıqlarını yerləşdirmək üçün standart palet ölçüləri 2.0x2.0 m qəbul edildi.
1982 -ci ildən etibarən Blohm und Voss təkliflər xətti 8 növ gəmidən (200 -dən 4000 tona qədər yerdəyişmə) və onlar üçün 209 növ modulyasiya edilmiş silah sistemlərindən ibarət idi və daha da artırıldı.
MEKO tipli gəmilərin modernləşdirilməsinin dəyəri iş vaxtının 12 aydan 8 -ə qədər azalması ilə tikinti dəyərinin 35% -i (adi gəmi üçün 50%) hesablanırdı.
"Tərs tərəf": freqatlar və korvetlər üçün MEKO konsepsiyasına keçid silah sistemlərinin kütləsini ən azı 30%azaldır.
Buna baxmayaraq, müştəri istəklərinin maksimum nəzərə alınması Blohm und Voss -a 50 -dən çox gəminin tikildiyi böyük sifarişləri almağa imkan verdi.
SEAMOD layihəsi VPS konsepsiyası, ABŞ
1972 -ci ildə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin logistika komandanlığının döyüş sistemlərinin məsləhətçi qrupu VPS (Dəyişən Yük Gəmiləri, dəyişən yük) konsepsiyasını, yəni gəminin quruluşuna daxil olan modulların sürətli modernləşməsini təmin edən konsepsiyasını irəli sürdü. gəmilərin zonalı modul dizaynı).
Bu fikir ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin komandanlığı tərəfindən 3 -cü nəslin yeni gəmisi (EM "Spruence" və "O. Perry" freqatları) ilə əlaqədar ətraflı araşdırma ilə qəbul edildi. 1979-cu ildən bəri ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri, modulların, alt sistemlərin, komplekslərin quraşdırılma ölçüləri, təchizat vasitələrinin əlaqəsi və digər texniki parametrlər baxımından standartlaşdırılması olan SSES (Gəmi Sistemləri Mühəndislik Standartları) proqramını tətbiq edir..
ABŞ-da Spruance sinif qırıcıları və Nimitz təyyarə gəmisinin inşası zamanı qəbul edilən SEAMOD konsepsiyası, silah sahələrində (zonalarında) böyük gəmi həcmlərinin optimallaşdırılmasını, bu həcmlərin sürüşmə yolu xaricində istehsalını və maksimum doymasını nəzərdə tuturdu. birləşmələrin dəqiqliyi üçün artan tələblərlə və nəhayət, gəminin inşaatının sürüşmə dövründə qaynaq üçün montajı və bərkidilməsi. Silah sistemləri bağlanır və bağlanır.
Proqramın icrası zamanı həm ciddi uğurlar, həm də ilk növbədə, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin şaquli buraxılış qurğuları ilə sürətli təchiz edilməsi (əvvəllər inşa edilmiş gəmilərin modernləşdirilməsi daxil olmaqla) və çətinliklər oldu: əslində SSES praktiki olaraq tamamlandı planlaşdırılanın 50% -dən çox olmayaraq …
Əslində, bu, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün təəccüblü və ya pis deyil, çünki sağlam düşüncə qalib gəldi. SSES -in tətbiqinin maddi və real təsir göstərdiyi yerlərdə, tez və qəti şəkildə edildi. Yeniləri ilə problemlər və şübhələr yarandığı yerdə bunu "klassiklərə görə" etdilər.
SEAFRAME, Danimarka
Almaniya və ABŞ -dan fərqli olaraq, 80 -ci illərdə istismar zamanı gəmilərin döyüş qabiliyyətinin qurulması və saxlanılması xərclərini azaltmaq üçün LEGO uşaq oyuncaq konstruktoru prinsipi əsasında gəmilərin modul qurulması ideyası irəli sürüldü. Danimarkada irəli: dəyişdirilə bilən gəmi modullarının SEAFRAME sistemi. SEAFRAME həlləri, Fluvefixen tipli 14 Danimarka korvetinin (və 2000 -ci illərdə, Absalon tipli böyük döyüş gəmilərinin) inşası üçün StandardFlex 300 proqramının həyata keçirilməsində istifadə edilmişdir.
SEAFRAME, ümumi idarəetmə, naviqasiya və rabitə sistemləri olan standart bir platforma gəmisinin göyərtəsində dəyişdirilə bilən silah modullarının quraşdırılmasını və boltlanmasını nəzərdə tutur.
Əməliyyat xərclərinin əhəmiyyətli dərəcədə azaldılması vəzifəsinin yerinə yetirilməməsinə baxmayaraq, StandardFlex 300 proqramının həyata keçirilməsini uğurlu hesab etmək olar: çox mülayim bir yerdəyişmə ilə (400 tondan az) olduqca təsirli kiçik çoxfunksiyalı korvetlər əldə edildi.
Ayrı olaraq, Absalon layihəsinə, obrazlı desək, qoşunların daşınmasına qədər geniş bir sıra vəzifələri yerinə yetirməyə qadir olan güclü bir dəniz yük maşınının layihəsi üzərində dayanmaq lazımdır. SEAFRAME proqramının (modulların) təməlinə əlavə olaraq, Absalon, yalnız modulların deyil, həm də standart təməllərdə adi meylli atıcıların yerləşdirilə biləcəyi yük göyərtəsi şəklində son dərəcə maraqlı və perspektivli bir həll aldı.
Məqalədə bir sıra LCS problemli məsələlər həll edilmişdir "OVR korvetlərinin döyüş sistemləri".
LCS gəmilərinə qoyulan əsas fikir, "aşağı görünürlük + elektron müharibə vasitələri + çox yüksək sürət" sayəsində döyüş sabitliyini təmin etmək idi. Eyni zamanda, yüksək sürət (və elektrik stansiyasının yüksək gücü), zenit atəşi silahları (ZOS) üzərində layihənin yükündə nəzərəçarpacaq dərəcədə üstünlük əldə etdi.
Bütün bunlar, döyüşdə kompleks şəkildə tətbiq edildikdə, nəzəri cəhətdən, gəmi əleyhinə raketlərin zərbələrindən belə yaxşı şanslarla qaçmağa imkan verdi. Bu konsepsiya olduqca real idi və ən mükəmməl və mükəmməl formada yüksək sürətlə, aşağı imzalı hava yastıqlı Skeg RCA tipli "Skeld" (Norveç Donanması) üzərində həyata keçirildi.
Bununla birlikdə, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri kəşfiyyat və işıqlandırma üçün "sensorlar" ilə işləyərkən açıq bir sürət həddi tələb edən sualtı və minaya qarşı müdafiə (ASW və PMO) vəzifələrinin həllini bu olduqca işlək konsepsiyaya əlavə etmək qərarına gəldi. vəziyyət haqqında. 20 il əvvəl bu problemin həlli amerikalı inkişaf etdiricilərə "sadə və məntiqli" görünürdü: bu sensorları kiçik pilotsuz avtomobillərə yerləşdirmək və bununla da LCS-in özünün yüksək sürətini və manevr qabiliyyətini təmin etmək. İnsansız sistemlər və sensorlar yerləşdirilən "şəbəkənin" sürəti və maneəsiz inkişaf etmiş "serveri". Praktikada çox şey nəticə vermədi …
Burada vurğulanmalıdır ki, LCS dizaynına daxil olan "modulluq" ideyası, perspektivli imkanlarını (yeni yük üçün lazımi sahələrin və həcmlərin mövcudluğunu) təsdiq etmişdir. həm də qüsurlarını göstərdi … LCS-in ən kəskin problemlərindən biri, PLUR və gələcəkdə gəmi əleyhinə raketlər üçün şaquli buraxılış qurğusunun (VLR) olmaması idi. Çox güman ki, bunun səbəbi, dəniz şəraitində hərəkət edərkən gövdənin boşluqları, deformasiyaları və s.
Qeyd. LCS-dən danışarkən, LCS-in "klassik" (modul deyil) versiyalarını da unutmamalıyıq, məsələn, Səudiyyə Ərəbistanı üçün təklif olunan LCS-1 versiyasının çox güclü silahlanmasına malik idi (bu, təəccüblü deyil. bu gəmilərin böyük yerdəyişməsi).
Modul yanaşmaların problemli məsələləri
"TsTSS" ASC -nin texnika elmləri doktoru L. P. Gavrilyukun məqaləsindən:
Gəminin gövdəsində faydalı həcmlərin itirilməsi.
Bu problem, modullar üçün xüsusi olaraq ayrılmış "montaj zonaları" həcmlərinin meydana gəlməsi ilə əlaqədardır. Təxminən 3000 ton LCS yerdəyişməsindən yalnız 400 tonu faydalı yükü, dəyişdirilə bilən döyüş modullarının payı isə təxminən 180 tondur.… Bağlama modulları, qaynaqla bərkidilmədən fərqli olaraq, möhkəmləndirici xüsusi təməllər tələb edir.
Modulların yük daşıyan strukturlarının gəmi gövdəsindən söndürülməsi.
Modul yüklü gəmilər, daha böyük əyilmə və elastik deformasiyalara sahib olacaqlar, çünki modulların daşıyıcı quruluşları gəminin ekvivalent şüasından praktiki olaraq kəsilir və bu da əməliyyat zamanı dəqiq gəmi komplekslərinin uyğunsuzluğuna səbəb olur.
Lazım olan çoxlu modulların tərkibi.
Dəyişdirilə bilən modullar ideyasının həyata keçirilməsi, müəyyən bir artıqlığın olmasını ehtimal edir. Modulların saxlanılması və dəyişdirilməsi üçün infrastruktur lazımdır. Hal -hazırda, Danimarka Donanması, yüksək əməliyyat xərcləri səbəbiylə StandardFlex proqramı çərçivəsində Flyvefisken sinif gəmiləri üçün dəyişdirilə bilən silah modullarını saxlamaqdan imtina etdi.
Modulları dəyişdirərkən yerləşdirmə.
Əməliyyat dövründə, gəminin gövdə strukturlarının deformasiyasına görə, gəmi baza sisteminin elementlərində uyğunsuzluq yaranır. Gəmilərin, xüsusən də üzənlərin təmiri və modernləşdirilməsi zamanı gəmi bazaları sisteminin bərpası, xüsusi avadanlıqdan və yüksək ixtisaslı mütəxəssislər tərəfindən yerinə yetirilən olduqca zəhmətli bir metodologiyadan istifadə etməyi tələb edir. Hərbi Dəniz Qüvvələrinin təmir xidmətləri tərəfindən modulların dəyişdirilməsi zamanı dəqiq gəmi komplekslərinin əlaqələndirilməsini çətinləşdirir.
Modulları başqa bir növlə əvəz edərkən və ya döyüş zədəsi alanda gəminin kabel və boru kəməri marşrutlarını əlaqələndirməkdə çətinlik çəkir
SSRİ -də modulluq
"TSTSS" ASC -nin texnika elmləri doktoru L. P. Gavrilyukun məqaləsindən başqa bir sitat:
1980 -ci illərdə Rusiya modullu gəmi inşası konsepsiyasını da inkişaf etdirdi. 74-0205-130-87 sektor sənədində təqdim olunan, yuxarıda göstərilən SEAMOD ideologiyasına bənzər bir ideologiyaya sahib olan TsNIITS (TsTSS) konsepsiyası, silahların quraşdırılması üçün modul prinsipləri olan gəmilərin zonal dizaynını və inşasını təmin edir. qaynaq sistemləri. Gəmilərin silahlarının zonalı bölmələri, hər birinin öz montajı və qaynaq qurğusu texnologiyasına malik olan, lazımi montaj dəqiqliyini təmin edən növlərə görə birləşdirildi. Zona bloklarının daşıyıcı strukturları silah modullarının daşıyıcı strukturları ola bilər ki, bu da silah modulunun ümumi kütləsini azaldır. Zona bloklarının və modullarının birləşmələri, əslində LEGO kilidi olan yüksək dəqiqlikli məcburi yerləşdirmə sistemləri ilə təchiz olunmuşdur ki, bu da silah modullarının inşası zamanı və dəyişdirilməsi zamanı birmənalı şəkildə yerləşdirilməsini təmin edir.
Beləliklə, hər şeydən əvvəl, komponent hissələrinin istehsalı və yığılması və dəstəkləyici strukturlarının gövdənin işinə daxil edilməsi üçün maşınqayırma prinsipləri olan gəmilərin zonal-modul dizaynına keçid nəzərdə tutulurdu.
Son illərin yerli gəmiqayırma sistemində modulluq
Xarici təcrübəni, SSRİ və Rusiya Federasiyasının elmi və dizayn təşkilatlarının tədqiqat nəticələrini təhlil etmək və istifadə etmək əvəzinə, bu gün "hər şeyi və hər şeyi" 20 və 40-a doldurmaq üçün modulluğu (bu gün Hərbi Dəniz Qüvvələrində tətbiq olunur) azaltmağı bacardıq. ayaq qabları, əslində, axmaq bir anbar prinsipidir.
Burada qeyd edilməlidir ki, biz bu gülməli və səhv yola nəinki özümüz gəlmişik (VIP -lər mənasında), USC prezidentinin hazırkı baş müşavirinin ABŞ -a səfəri zamanı buna çox yaxşı məcbur olmuşuq. və sonra Dəniz Qüvvələrinin baş komandanı V. Çirkov. Eyni zamanda başa düşmək lazımdır ki, 2013 -cü ilə qədər ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri LCS proqramının bütün uğursuzluğunu və buraxılan səhvlərin miqyasını tamamilə başa düşdü …
Bunlar. Hərbi Dəniz Qüvvələrinin döyüş qabiliyyəti üçün ağır nəticələrə səbəb olan qəsdən səhv qərarlar verməyə məcbur etdik.
2016 -cı ildə Çirkov Hərbi Dəniz Qüvvələrini "tərk etdi", lakin yerli gəmiqayırma onun müdafiəçisi V. Tryapichnikovun əlinə keçdi və Çirkovun özü də nəticədə USC prezidentinin baş müşaviri rolunda "üzə çıxdı".
22160 layihəsinin patrul gəmiləri və 20386 layihəsinin "perspektivli" "korvet-freqatları" Donanmanın modul layihələri oldu.
Daha sonra (Hərbi Dəniz Qüvvələrinin istəyi ilə) dəniz səviyyəsi aşağı olan DShL qayığı ilə əvəz olunan "klassik" RIB-nin yerləşdirilməsi diqqət çəkir. Yəni, geliştirici (əvvəlki 22460 layihəsindəki uğursuz təcrübəsi də daxil olmaqla), 22160 layihəsinin sürüşməsinin qeyri -kafi hündürlüyü (konteyner modulları naminə "kəsilmiş" də daxil olmaqla) bütün məhdudiyyətlərini mükəmməl şəkildə başa düşdü. bu yüksəklik RIB -nin dəniz qabiliyyətinə yaxşı bir ölüm açısı ilə getdi. Donanma (Tryapichnikov) DSL-nin "zirehli qülləsini" "istədi" və onu hazırlayanların ("Trident") "düz dibli" (aşağı ölü qaldırma bucağı ilə) başqa seçimləri yox idi. Eyni zamanda, Trident dizaynerləri Hərbi Dəniz Qüvvələrinin qeyri -adekvat "istəklərini" yerinə yetirmək üçün əllərindən gələni etdilər …
Ancaq obyektiv olaraq söyləmək lazımdır ki, bu "layihədə" iştirak etməkdən imtina edən və Donanmanın tələblərinin qeyri -kafi olması məsələsini sərt şəkildə qaldıran digər tərtibatçılar da var idi. Müəllif sonuncu yanaşmanı həm "peşə etikası" baxımından, həm də ölkənin müdafiə qabiliyyətinin maraqları baxımından düzgün hesab edir.
22160 layihəsi ilə paralel olaraq, daha əvvəl "VO" da dərc olunan sərt və tənqidi nəşrlər 20386 layihəsinin "perspektivli korvet-freqat" ı "başladı": "Corvette 20386. Dələduzluğun davamı".
Eyni zamanda, "modulluq" ilə 20386 layihəsində bir səhv etdilər ki, "Calibre" üçün 40 metrlik bir konteyner yalnız vertolyot yerinə ayağa qalxdı, iki belə konteyner isə 22160 layihəsindən iki dəfə kiçik dayandı. bir vertolyot (22160 -ın inkişaf etdiricilərinin "kənarda" olduğunu vurğulamağı çox sevdikləri).
Bir sıra təşkilatlar (və "hörmətli insanlar") tərəfindən "büdcə" vəsaitlərinin inkişafı üçün "modul mövzunun" "şirin" olduğu nəzərə alınmaqla, artıq törədilmiş fəlakətli səhvlərə baxmayaraq, hələ də təbliğata davam edir. və ən yüksək hərbi-siyasi rəhbərliyin qarşısında reklam etdi …
Etiraf etməliyik ki, bu liderlik səviyyəsində bu "şirin xəbərlər" in yalançılığına dair bir anlayış hələ yeni gəlməyə başlayır. Prezidentin 2019 -cu ilin dekabrında Sevastopolda Hərbi Dəniz Qüvvələrinin texnikasının nümayişindən sonra etdiyi çıxışları (əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirilmiş formada 20386 layihəsi də daxil olmaqla), "modulluğun" demək olar ki, bir direktivə bənzədiyi və donanma ilə bağlı son qərarları olduğu yerdə müqayisə edə bilərsiniz. sərt (prezidentin göstərişlərində), klassik gəmilərin kütləvi seriyası haqqında sual artıq qaldırılmışdı (və əslində "modul" 20386 seriyasına son qoyuldu).
Yüksək vəzifəli şəxslərin hesabatında yalan danışmaq təkcə Hərbi Dəniz Qüvvələri və silahlı qüvvələr üçün deyil, həm də ölkə üçün ən ciddi problemlərdən biridir. Və burada vəziyyətin və imkanların açıqlanmasında və obyektiv təsvir edilməsində medianın rolu çox böyükdür (bütün bu müddət ərzində modulluq mövzusunu maraqla maraqlandıran ayrı -ayrı media qurumları ayrı bir söhbət mövzusudur).
Ölkəyə və donanmaya nə lazım idi?
Gəmi inşaatımızın sürüşməyə başladığı modulluq naminə modulluq əvəzinə, xidmətdə olan gəmilərin rasional modernləşdirilməsi proqramlarına ehtiyac var idi və modul texnologiyaların məhdud (yalnız lazım olduqda) tətbiqi faydalı tətbiq tapacaqdı.
Bundan əlavə, bu məsələ yalnız ölkənin müdafiə qabiliyyətinə və Hərbi Dəniz Qüvvələrinin yüksək döyüş qabiliyyətinə əsaslanaraq nəzərdən keçiriləcək (və "eşşək və ya padişah" kimi proseslər üçün büdcə vəsaitlərinin inkişafı deyil).
Döyüş gücü gəmilərinin modernləşdirilməsi
Mina gəmiləri (mina gəmiləri)
Vizual bir şəkil: Turbinist dəniz minaaxtarıcısı (MTShch) Aralıq dənizində döyüş xidmətinə gedir. Gəmi 1973 -cü ildə quruldu, silahlanması o vaxtdan bəri heç bir dəyişikliyə uğramadı, yəni. Uzun müddətdir ki, bu gəmi praktiki olaraq bütün döyüş dəyərini itirdi və bu gün yalnız bayrağı nümayiş etdirə bilir (muzeyin nümunələri ilə bayrağın nümayiş etdirilməsinin effektivliyi mövzusu ayrı bir müzakirə mövzusudur).
Hərbi Dəniz Qüvvələrinin mina gəmiləri heç bir modernləşmə almadı; əslində Donanmanın minaya qarşı qüvvələri bütün döyüş əhəmiyyətini çoxdan itirdi.
Eyni zamanda, digər ölkələrdə hətta köhnə minaaxtaranlar da uğurla modernləşdirilir və müasir problemləri həll etmək qabiliyyətinə malikdirlər.
Bunun üçün bütün imkanlarımız var idi, MG-89 sonarının keyfiyyətcə modernləşdirilməsinə başlandı (Donanma bu işlə maraqlanmadığı üçün tamamlanmadı), mina kompleksinin konteyner modifikasiyası yaradıldı (bütün sınaqlardan uğurla keçdi və məktubunu aldı O1) Mayevka "ilə TNLA. "Konteyner" "Mayevka" hətta dövlət müdafiə sifarişində idi, amma oradan silindiyi və əslində qəsdən məhv edildiyi ortaya çıxdı.
Modul PMO sistemləri üzərində iş apardıqmı? Bəli, amma onların səviyyəsi, necə deyərlər, astanada idi - həm tamamilə fantastik, həm də təsirsiz görünüşü ilə, həm də bütün bunları döyüş mina gəmilərinə qoymaq mümkün olmayan 20 metrlik qablarda qeyri -kafi doldurulması ilə. kompozisiya (yalnız 22160 və 20386 layihələrdə). Üstəlik, Dəniz Qüvvələrində bu mövzu istehza ilə "yığcam" bir ad aldı.
Kiçik sualtı əleyhinə gəmilər OVR
Layihə 1124M MPK, öz dövrləri üçün əla ov gəmiləridir. Ancaq 60 -cı illərin layihəsinin silahlanması obyektiv olaraq köhnəlmişdi və gəminin modernləşdirilməsi zamanı yerdəyişmə və sabitlik ehtiyatları tükənmişdi. Məsul şəxslər 1124 layihəsindən imtina edilə biləcəyini söylədilər.
Bununla birlikdə, yeni silah sistemləri, bir qayda olaraq, köhnələrindən (xüsusilə elektromekanik əsasda hazırlananlardan) daha az ağırlığa malik idi, yəni müasir modernləşmə ilə yerdəyişmə və sabitlik ehtiyatları bərpa olunacaqdı! Üstəlik, MPK yeni hidroakustika üçün yeni rəqəmsal elektron qurğularını uğurla sınaqdan keçirdi. Yəni texniki cəhətdən köhnə QAZ ilə tamamilə uyğun idi. Alın və təkmilləşdirin! Dizayner (ZPKB) və baş dizayneri Dəniz Qüvvələrinə dəfələrlə müraciət etsə də, heç bir MPK belə tam hüquqlu bir modernləşmə əldə etməmişdir.
Hərbi Dəniz Qüvvələri, Okeanpriborun yalnız 22800 ölçülü MRK layihəsi gəmiləri ilə təchiz etmək üçün uyğun olan kompakt yedəkli aktiv passiv GAS (Barracuda dizayn və inkişaf iş ehtiyatı istifadə edərək) yaradılması ilə bağlı təkliflərinə tamamilə laqeydlik göstərdi. pilotsuz gəmilərə (BEC).
DTA-53 iki borulu torpedo borular əvəzinə, bir "Paket" normal olaraq təməllərində dayanırdı (həm torpedalardan, həm də anti-torpedalardan istifadə etmək imkanı ilə).
Hələ 2015-ci ildə Osa-MA hava hücumundan müdafiə sisteminin Qara Dəniz Donanmasının MPK-lərindən birində Tor-FM ilə əvəz edilməsi qərara alındı. İndiyə qədər bu həll üzərində işin əsl başlanğıcı haqqında heç bir şey eşitilməmişdir.
2014 -cü ildə elektrik stansiyasının (Ukrayna turbini) yanacaq yandırıcısı ilə bağlı məsələ bağlandıqdan sonra filo IPC -dən imtina etdi.
12341 layihəsinin kiçik raket gəmiləri (MRK)
Bu gəmilərin modernləşdirilməsi Malaxit raket sisteminin (KRO) (6 gəmi əleyhinə raket) ən yeni Oniks (12 gəmi əleyhinə raket) ilə dəyişdirilməsi ilə SSRİ-də planlaşdırılırdı. KRO "Oniks" özü RTO "Nakat" da testlərin bir hissəsini keçdi.
Testlər, 12341 layihəsindən 12 "Oniks" in böyük bir "üst çəkisi" və fırtınalı şəraitdə istifadəsinə əhəmiyyətli məhdudiyyətlər göstərdi. Ancaq "Oniks" sayının azalmasına və ya 12 yüngül "Kalibr" tədarükünə heç nə mane olmadı. ".
Köhnə 12341 layihəsinin "kalibrli" RTO-larının müqayisəsi, Buyan-M layihəsinin "ən yeni" RTO'ları üzərində performans xüsusiyyətlərində mütləq üstünlüyünü göstərir.
Bəli, dizayn standartları dəyişdi və bu gün Layihə 1234 kimi bir şeyi təkrarlamaq hüquqi baxımdan mümkün deyil (texniki cəhətdən mümkün olan maksimum Layihə 22800 -ü izləməkdir), lakin gəmilər artıq Hərbi Dəniz Qüvvələrində idi, əksəriyyəti kifayət qədər qaynaq. 12341 MRK layihəsinin modernləşdirilməsi, təəssüf ki, bu gün itirilmiş Hərbi Dəniz Qüvvələrinin "kalibrinin" ən sürətli və ən təsirli versiyası idi.
Eyni zamanda, bir sıra uğursuz MRK Buyan-M əvəzinə, eyni Zelenodolsk zavodu bir sıra yeni kiçik OVR korvetləri istehsal edə bilər.
Frigatlar və patrul gəmiləri
İndiyə qədər Qara Dəniz Donanması "təmiz" (tikintisindən) formasında iki Project 1135 TFR daxildir.
Bayraq göstərmək olarmı? Və müharibə olarsa? 2015 -ci ildə (Türkiyə ilə birlikdə) az qala əldə etdiyimiz?
Bəs Türkiyənin özü? Və köhnə gəmilərini modernləşdirir: həm freqatlar, həm də köhnə minaya qarşı gəmilər (məsələn, Türbinçi ilə eyni yaşda olan Sears tipli mina gəmiləri). Xüsusilə freqatlar üçün: köhnə köhnə amerikalı "Perry", müasir olanlar da daxil olmaqla yeniləri aldı, radar və hava hücumundan müdafiə sistemləri (UVP Mk41 ilə).
Köhnə gəmi gövdələri ilə qarışmaq istəmirsən? Daha sadə həllər var.
Yeni raketlərin ("Oniks", "Kalibr", "Cavab") meylli buraxıcı qurğulardan (PU) ata bilmə qabiliyyəti etibarlı şəkildə unuduldu. Eyni zamanda, məsələn, yeni raketlərin həm şaquli, həm də meylli buraxıcılarının olduğu Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrində yaxşı xatırlanır. Və ümumiyyətlə köhnə gəmiləri modernləşdirdikləri yerlər də daxil olmaqla. daxili tikinti.
Binada hava hücumundan müdafiə raket sisteminin yerləşdirilməsi ilə bağlı problemlər varmı? Bir sıra NATO ölkələrində göyərtəyə quraşdırılmış təyyarələr uğurla istifadə olunur.
Kiçik raket gəmilərindən başlayaraq, demək olar ki, hər şeyə qoyula bilən RAM / ASMD hava hücumundan müdafiə sistemində olduğu kimi, "Vəhşi Qərb" və "antik" raketlərin əl ilə yenidən yüklənməsindən çəkinmirlər.
Nəhayət, 90 -cı illərin əvvəllərində və 2000 -ci illərin əvvəllərində çox danışılan bir şey demək olar ki, qurban kəsmədi (lakin nəhəng müdafiə sənayesi narahatlıqlarımızın büdcə vəsaitlərinin inkişafı ilə bağlı sual ortaya çıxan kimi birdən -birə unutdular): vahid modul konsollar komplekslər! Demək olar ki, hər bir "döyüş qələminə" öz "kompüterini" sürüklədikləri bir vəziyyət var. Bu "kompüterlərin" bir neçə (və ya hətta bir) ola biləcəyini unutmaq əmr olunur.
Buna görə, köhnə gəmilərdə yeni silahların tətbiqi məsələsi ortaya çıxdıqda, bu tip etirazlar dərhal başlayır: 1.5 milyardlıq bir BIUS olmadan bunun qeyri -mümkün olduğu iddia edilir.
Məsələn, "Paket" noutbukdan atıla bilər. Üstəlik, onun imkanları standart idarəetmə rəfindən daha genişdir. Və "Paket" atəş tapşırığını, məsələn, gəmilərin müasir körpü sistemlərinə inteqrasiya etməkdə heç bir texniki problem yoxdur.
Bununla donanma döyüş qabiliyyətində böyük bir artı olacaq. Ancaq müəyyən müdafiə sənayesi təşkilatları açıq bir dezavantajdır. Torpedo atəş sistemi 300 milyon rubldan çox xərcləməyə başlayanda. ("Şapoşnikov" un modernləşdirilməsi zamanı ortaya çıxdı), "konservatoriyada bir şeyi təcili olaraq düzəltmək lazımdır".
Başlamaq üçün iradəli bir qərar verin. Hərbi Dəniz Qüvvələri ölkə üçün var, yoxsa Hərbi Dəniz Qüvvələri müəyyən təşkilatlar tərəfindən büdcə vəsaitlərinin inkişafı üçün var?..
"Modulluq" un əsas dəyəri, köhnə gəmilərin istismardan çıxarılmasından sonra bahalı yeni komplekslərlə nə etmək probleminin həllidir. Bütün silahlarını hurdaya göndərmək Hərbi Dəniz Qüvvələrinin təcrübəsidir. İstisnalar nadirdir və yalnız ümumi qaydanı təsdiq edir. Edilən maksimum (və sonra şəxsi heyətin təşəbbüsü ilə), döyüş qabiliyyətli gəmilərdəki nasaz hissələrin istismardan çıxarılanlardan xidmətə yararlı olanlarla dəyişdirilməsidir. Praktikada (90 -cı - 2000 -ci illər) hava hücumundan müdafiə sisteminin yenidən qurulması (!) Gəldi.
Eyni zamanda, FSB -nin mühafizəçisinin tərkibində müntəzəm olaraq son dərəcə zəif silahlara malik böyük bir yeni patrul gəmilərimiz var. Donanmanın öz vəzifələri və gözətçinin öz vəzifələri olduğu barədə fikirlər ("yuxarı" da daxil olmaqla) yayıldı. Eyni zamanda, donanmada həddindən artıq gəmi çatışmazlığı var və PSKR BOKHR -in döyüş qabiliyyəti hər hansı bir ciddi münaqişə vəziyyətində onları "oyun" kateqoriyasında birmənalı şəkildə müəyyənləşdirir.
Yaxşı bir sualdır: 2015 -ci ildə Türkiyə ilə hərbi əməliyyatlar başlasaydı PSKR BOKHR Qara dənizdə nə edərdi? Bazada sıxışa bilərdilərmi ("Xahiş edirəm bizə atəş açma, biz FSB -nin təvazökar və zəif gəmiləriyik!" Pankartını qaldıraraq)?
Aydındır ki, burada əsas məsələlərdən biri maliyyə məsələsidir. SOBR -in səfərbərlik hazırlığı üçün kim pul ödəməlidir? Və aydındır ki, bu xərclərin böyük hissəsi Müdafiə Nazirliyi tərəfindən ödənilməlidir. Bu, ilk növbədə PSKR BOKHR üçün döyüş sistemləri (və döyüş sursatı) ehtiyatıdır.
Ancaq yeni gəmilər üçün vəsait kifayət deyil - və bu vəziyyətdə "sərhədçilər" i haradan əldə edə bilərik? Cavab modulluqdur. Köhnə gəmilərin yeni komplekslərlə optimal modernləşdirilməsi onların digər gəmilərdə (ilk növbədə PSKR BOKHR) asanlıqla yenidən qurulmasını və zəruri hallarda əsas saxlama üçün qorunmasını təmin etməlidir.
Burada hər zaman patrul gəmilərinin (müvafiq əlavə avadanlıqlarla) istifadəsi üçün səfərbərlik hərbi variantı təmin edən ABŞ təhlükəsizlik qüvvələrinin təcrübəsini xatırlatmaq yerinə düşər.
Eyni zamanda, silahların gücləndirilməsi Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bir çox gəmisi üçün də aktualdır, məsələn, "tərksilah edilmiş" (layihənin sona çatması zamanı) BDK layihəsi 11711 və ya əsas siniflərin döyüş gücünə malik gəmilər üçün. Xüsusi bir əməliyyat teatrında hərbi-siyasi vəziyyət ağırlaşdıqda silahlarının təcili güclənməsi halları.
Yeni gəmilər
Yerli gəmilərin son dərəcə kəskin bir problemi, onların modernləşdirilməsi və təmirə yararlı olmasıdır (döyüş zədələrindən sonra da daxil olmaqla). Yenisini tikməyin köhnəsini təmir etməkdən daha asan olduğu vəziyyət bizim üçün son dərəcə kəskindir və burada zonal prinsiplərin tətbiqi çox faydalı ola bilər.
Və son sual: raket konteynerləri (donanmanın geydiyi) yararlı ola bilərmi? Bəli, INF Müqaviləsinin qüvvədə olduğu bir vəziyyətdə, ancaq Dugong tipli DKA tipli daşıyıcıların sürətli dəyişmə silahı olaraq edə bilərlər.
Bu halda, raket konteynerlərinin istifadəsi minimum həyəcanın "əsas şərtlərində" həyata keçirilməli idi.
Müharibə, bir salvo dərhal təyin edilmiş hədəflərə atılır və yarım saat və ya bir saatdan sonra daşıyıcılar boş raket konteynerlərindən boşaldılır və məsələn, minalarla yüklənir.
Belə bir tətbiq sxemi məntiqli idi, lakin bu gün INF Müqaviləsi ləğv edildi.
Nəticə
Müasir gəmilərin bahalı silahlarının ən təsirli və uzun müddətli istifadəsini (uzun xidmət müddəti də daxil olmaqla) döyüş gücü gəmilərinin sürətli təmiri və modernləşdirilməsini təmin edən texniki və təşkilati həllərə (modulluq baxımından daxil olmaqla) ehtiyacımız var.
Bu tədbirlər müəyyən xərclər tələb edir: maliyyə, yerdəyişmə ehtiyatları (və silah payının azaldılması), qiymətləndirilməsi hərtərəfli olmalı, ən azından əməliyyat teatrında qüvvələr arasında növlərarası qruplaşma səviyyəsində olmalıdır.
Eyni zamanda, "gəmi arxitekturasına yeni yanaşmalar" (sənədlərimizdən bir cümlə) xatirinə qəsdən qüsurlu gəmilərin (ABŞ -da LCS üçün 22160) tikilməsi heç nəyi əsaslandıra bilməz.
