Dərhal: bu bir əfsanə deyil. Böyük Vətən Müharibəsinin əvvəlində Sovet bombardmançılarının ekipajlarının Berezina çayı üzərindəki səmada avtomobillərində uçduqları hekayə ən böyükdür. Bu bir əfsanədir.
Yəqin ki, oxucuların çoxu kitabında (və daha sonra filmdə) Konstantin Simonovun "Yaşayanlar və ölülər" kitabında təsvir olunan bu epizodu xatırlayır.
Baş qəhrəman Sintsov Bobruiskə gedəndə Berezinanın üzərindəki keçidin məşğul olduğunu öyrənəndə üç TB-3 onun üstündən uçur. Sonra keçidi bombalayırlar, bomba partlayışları eşidilir, bombardmançılar geriyə uçur və alman döyüşçüləri tərəfindən vurulur.
Paraşütlə qaçan seçilmiş pilot, qəzəblə döyüşçülərin müşayiəti olmadan gün ərzində bombalanmağa göndərildiklərini söyləyir.
Bu hadisə 30 iyun 1941 -ci ildə baş verdi. Amma söhbət üç, hətta altı TB-3-dən getmirdi. Hər şey daha faciəli idi.
Şahid olan Konstantin Simonov mütəxəssis deyildi. Ön müxbir bağışlanır. Ancaq təkcə TB-3-ləri deyil, digər modellərin təyyarələrini də vurduqlarını gördü. Simononun getdiyi yük maşını tərəfindən götürülən pilotlar yalnız DB-3 ekipajından idi.
Almanların Bobruisk üzərindəki göydə qurduqları belə bir yol haqqında yazmaq, Simonovun əlini belə qaldırmazdı. Həqiqətən də, bombardmançı aviasiya üçün qara gündə, 30 İyunda, Berezina bölgəsində 52 uzaqdan və ağır bombardmançı heyəti vuruldu.
Buraya keçidlərdə basqınlarda iştirak edən itirilmiş cəbhəçi SB, Yak-4 və Su-2 daxil deyil.
Əslində, üç bombardmançı alay 80%itirdi. Və sonra sual yaranır: baş verənlərə görə kim günahkardır?
Ümumiyyətlə, hər hansı bir fövqəladə vəziyyətin tam adı var. Təbiət hadisələrindən danışmasaq, bu bir aksiomdur.
Birincisi, TB-3 haqqında. Hər kəs, hətta aviasiya məsələlərində çox da məlumatlı olmayan bir adam, aydındır və başa düşüləndir ki, yalnız bacarıqsız bir axmaq və ya xain bu maşınları gün ərzində və döyüşçü örtüyü olmadan bombardmana göndərə bilər.
Və "və ya" silə bilərsiniz, çünki bu adam pilotlarla əlaqəli bir xəyanətkar idi.
Sizə Qərb Cəbhəsinin komandiri - Sovet İttifaqı Qəhrəmanı, Ordu generalı Dmitri Qriqoryeviç Pavlovu təqdim edirəm.
22 iyul 1941 -ci ildə SSRİ Ali Məhkəməsi Hərbi Kollegiyası tərəfindən "qorxaqlığa, yüksək komandanlığın icazəsi olmadan strateji nöqtələri icazəsiz tərk etməsinə, əmr və nəzarətin dağılmasına, səlahiyyətlilərin hərəkətsizliyinə görə" cəzalandırıldı. edam cəzasına və güllələnməyə. Moskva yaxınlığındakı NKVD poliqonunda dəfn edildi. 1957 -ci ildə ölümündən sonra reabilitasiya olundu və hərbi rütbə verildi.
Bu detalları şərh etməyəcəyəm, yalnız ümumi mənzərəni başa düşmək üçün verdim.
Cəbhə komandiri Pavlov (yeri gəlmişkən, 3-cü hava korpusunun komandiri Skripko və 52-ci uzun mənzilli bombardmançı diviziyanın komandiri Tupikov) 3-cü dbap Zaryansky və 212 komandirlərinə əmr verdi. dbap Golovanov Berezina çayı üzərindəki keçidlərə zərbə endirəcək.
Alay komandiri Zaryansky'nin artıq gecə bombardman missiyaları üçün bir planı vardı, lakin Pavlov əmri ilə onu ləğv etdi. Ediləcək bir şey yox idi və Zaryansky günortadan sonra altı TB-3 təyyarəsi göndərdi.
Dərhal sual yaranır: niyə qırıcı örtüyü yox idi?
Üç səbəb.
Birincisi. Qoşunlarda və aviasiya istisna deyil, müharibənin altıncı günündə əmr və nəzarət baxımından tam bir qarışıqlıq oldu. Həm hava limanlarını bombalayan Alman aviasiyasının, həm də rabitə xəttlərini açıq şəkildə pozan təxribat qruplarının hərəkətləri səbəbindən telefon əlaqələri daim kəsildi.
İkincisi. Bu uçuş qırıcı hissə və birləşmələrinin komandirləri ilə əlaqələndirilmədi. O günlərdə generallarımızın necə əmr verdiyini, ümumiyyətlə bir fikrimiz var. "Nəyin bahasına olursa olsun" və buna bənzər şeylər. General-tanker Pavlovun bombardmançıların qırıcı örtüyü kimi məsələlərlə heç narahat olmaması da mümkündür, buna görə də döyüşçü komandirlərinə belə bir əmr verilməmişdir.
Üçüncüsü. Sifariş verilsə belə, döyüşçülərin təcili olaraq yanacaqla doldurulmuş, doldurulmuş təyyarələri və eskort üçün havaya qalxmağa hazır pilotları olması lazımdır. Bu da çətin bir sualdır.
3rd dbap gecə havaya qalxmağı planlaşdırdığından, əlbəttə ki, təyyarələr hazır idi. Heyətlər də belədir.
Zaryansky gün ərzində ekipajlarını ürəyində hansı daşla göndərdiyini bilmirəm, pilotların maşınlarının kokpitlərinə hansı düşüncələrlə girdiyini bilmirəm, amma altı TB-3 hədəfə uçdu.
Lazımi bir sapma.
Vərəm-3. 3000 m yüksəklikdə M -17F mühərrikləri ilə maksimum sürət 200 km / saat, yerdə və hətta daha az - 170 km / saat idi. Maksimum qalxma sürəti dəqiqədə 75 metrdir. Dönüş - 139 saniyə.
Silahlanma. 8 pulemyot Bəli, çap 7, 62 mm. Yayda ikiqat açıq qurğu, qanadın arxa kənarının arxasından yan-yana yuvarlanan iki Tur-5 qülləsi, eyni zamanda koaksial pulemyot DA və qanadın altında hər biri bir YES olan iki geri çəkilə bilən B-2 qülləsi padşah. Erkən buraxılan təyyarələrdə bütün nöqtələrdə tək YES yerləşdirildi. 63 dövrə diskdən güc pulemyotları. Bütün qoşalaşmış qurğularda hər biri 14 disk olan 24 disk var idi.
Aydındır ki, top və kəmərlə təchiz edilmiş pulemyotlu zirehli Messerschmittə qarşı MG-34-ə qarşı Mosin tüfənginə bənzəyirdi.
TB-3 saat 16: 15-də havaya qalxdı və 18: 00-a qədər sürünərək keçidə getdi. Bombaladılar və sonra Alman döyüşçüləri geri qayıtdı, bu da iki saat əvvəl DB-3-ü qırıcı örtüyü olmadan bombalanan 212 dbap-dan ayırdı.
Başqa bir eniş.
DB-3. Maksimum sürət 439 km / saat yüksəklikdə, yerdə 345 km / saatdır. Müdafiə silahları - üç pulemyot ShKAS 7, 62 mm.
Degtyarevin tamamilə yararsız cırcırları yerinə 200 km / saat və ShKAS. Ancaq bu, Messerschmitts tərəfindən vurulan ekipajları xilas etmədi.
Və TB-3-ün heç bir şansı yox idi.
Uçuşda ekipajların rəhbərlik etdiyi altı TB-3 təyyarəsi iştirak etdi:
- Kapitan Georgy Prygunov;
- Kapitan Mixail Krasiev;
- baş leytenant Mixail Glagolev;
- baş leytenant Tixon Pozhidaev;
- leytenant Arsen Xaçaturov;
- leytenant Alexander Tyrin.
Bu insanlar əllərindən gələni etdilər. Keçidə çatdıq. Hava hücumundan müdafiə atəşinə baxmayaraq, bomba ataraq hədəfə İKİ yaxınlaşdıq. Və geri döndülər. Alman döyüşçüləri geri çəkildikdə onları tutdu.
Artıq bir şəkil vermişəm, sadəcə Degtyarev pulemyotu və diskləri olan bir atıcının 300 km / saat daha yüksək sürətlə uçan və hər biri iki MG-17-dən atəş açan bir təyyarəyə qarşı nə edə biləcəyini anlamalısan. Kasetdə 1000 tur. Və yenidən doldurmağa ehtiyac yoxdur. MG-FF haqqında da danışmıram.
4 dəqiqə ərzində altı TB-3-dən dördü yandırıldı. Pozhidaev, Tyrin və Khachaturov gəmiləri vuruldu, bəzi ekipajlar paraşütlə qaçdı. Prygunov, TB-3-ü Sovet qoşunlarının yerləşdiyi əraziyə gətirə bildi və bundan sonra təcili eniş etdi. TB-3 Krasiev çoxsaylı ziyan aldı, ancaq aerodromuna yapışdı və TB-3 Glagolev heç bir zərər almadı və sakitcə aerodromunda oturdu. Şanslı.
Ancaq hər yerdə belə bir qarışıqlığın hökm sürdüyünü düşünmək olmaz. Xeyr, əksinə. Böyük patronların bacarıqsız əmrləri ilə içəri girmədikləri yerdə hər şey tamam başqa cür idi. Bəli, bəzi yerlərdə itkilər çox böyük idi. Lakin onların çoxu insanları və texnikanı düşünmədən döyüşə atmaqla, birbaşa məhv etməklə əlaqələndirirdi. İstifadə ağıllı olsaydı, belə bir fəlakətli itki olmazdı.
Buna misal olaraq, 3 TBAP komandirinin 1941-01-07 tarixli döyüş hesabatını göstərmək olar. Orada deyilir ki, 30.06-dan 01.07-ə keçən gecə 29-cu TB-3 alayının qüvvələri tərəfindən 55 növbə həyata keçirilmişdir.23 təyyarə hava limanına qayıtdı, 4 -ü vuruldu, 2 -si yerə enmək məcburiyyətində qaldı. Yəni savadlı şəkildə istifadə olunanlar belə itkilərə məruz qalmadılar. Gecələr yavaş-yavaş hərəkət edən TB-3-lərin iş üçün olduqca uyğun olduğu ortaya çıxdı.
Ancaq 30 iyun 1941 -ci ildə Qərb Cəbhəsinin səmalarında anlaşılmaz və faciəli bir hadisə baş verirdi. Artıq qeyd olunan 212 və 3 ağır bombardmançı alayına əlavə olaraq, Baltik Donanmasının aviasiyası da ət dəyirmanına atıldı.
Növbəti "qəhrəmanı" bir daha göstərmək vaxtıdır.
Baltik Donanmasının komandiri, admiral Vladimir Filippoviç Tributs. Repressiyalara məruz qalmadı, qocaldı, bütün həyatı uğurla keçdi.
Ancaq 30 İyunda, əyilməz bir əli ilə, Admiral Tributs Dvinsk / Daugavpils bölgəsinə (Bobruiskdən 330 km şimalda) üç dəniz aviasiyası alayı göndərdi.
- 1 -ci mina və torpedo aviasiya alayı;
- 57 -ci bombardmançı aviasiya alayı;
- 73 bombardmançı aviasiya alayı.
Bu alayların ekipajları, cənab Manstein tərəfindən tutulan Qərbi Dvina çayı üzərindəki iki körpünü bombalamalı idi. Donanmanın qərargahında mina qoymaqla məşğul olan demək olar ki, heç bir itkisi olmayan dəniz alaylarını kim xatırladı, indi demək mümkün deyil. Amma tamaşa başladı. Tributs əmr verdi.
Çox maraqlı bir vəziyyət yarandı: KBF Hərbi Hava Qüvvələrinin qərargahı Tallində, 73 -cü Parnuda, 57 -ci bap, 1 mtap və bütün bu alayları özündə birləşdirən 8 -ci briqadanın qərargahı Leninqrad yaxınlığındaydı.
Briqada qərargahının 73 -cü alayla telefon əlaqəsi vardı, amma 1 -ci və 57 -ci ilə heç kim yox idi. Qırmızı Bayraqlı Baltik Donanmasının qərargahı ilə 8 -ci Hərbi Hava Briqadasının komandanlığı arasında heç bir əlaqə yox idi. Xatirələrə görə, Hərbi Hava Qüvvələrinin qərargahından alınan əmrlər alınacaq yerlərə (məsələn, 61 -ci hava briqadasının qərargahına) və oradan da elçilər tərəfindən 8 -ci hava briqadasına ötürüldü.
Və çox güman ki, 100 -dən çox bombardmançı tərəfindən razılaşdırılmış zərbə yerinə üç alayın ayrı zərbələri oldu. Çox güman ki, alman döyüşçüləri istədikləri kimi döydülər.
Ən xoşagəlməz şey bombardmançıların yenidən müşayiət olunmadan uçmasıdır. Bəli, Qırmızı Bayraqlı Baltik Donanması döyüşçüləri əhatə dairəsi baxımından təmin edə bilmədilər, ancaq Qərb Cəbhəsinin döyüş təyyarələri Daugavpils bölgəsində işləyirdi. Ancaq mövcud məlumatlara görə, qırıcıların örtüyü məsələsi ümumiyyətlə qaldırılmadı.
Nəticədə bombardmançılar hava alaylarının yerləşdiyi aerodromlardan fərqli məsafələrdə yerləşən hədəflərə atıldı: 73 -cü alay üçün 300 km və 1 -ci və 57 -ci alaylar üçün təxminən 450 km.
Beləliklə, dəniz alaylarının ekipajları, ayrı -ayrı eskadronların səpələnmiş qüvvələri ilə Qərbi Dvinadakı körpüləri örtmədən bombalamaq üçün uçdu.
Mükəmməl təşkilat, nəticənin nə olduğunu başa düşməyinizə səbəb oldu.
Kəşfiyyat aparıldı və nəticələrinə görə, 73 -cü alayın təyyarələri iyunun 30 -da səhər tezdən hədəfə getdi. Hədəfə ilk çatan 6 SB bombardmançısı idi, onlardan 5 -i almanlar tərəfindən vuruldu. Bu, səhər 8:30 radələrində baş verdi.
Təxminən eyni vaxtda 57 -ci Aviasiya Alayının ekipajları döyüşə girdi. Körpülərdə vəziyyəti araşdıran, bomba atan və radio ilə məlumat ötürən iki DB-3-ü işə saldıq.
Düzdür, heç kim radioqramları qəbul etmədi və 15 DB-3 və DB-3F bombardmançı bir missiya ilə uçdu. Qruplara kapitan Xrolenko və Chemodanov komandanlıq edirdi.
Onlarla eyni vaxtda 73 -cü alayın iki SB qrupu əraziyə yaxınlaşdı. Bunlar baş leytenant Kosovun idarə etdiyi 5 maşın və kapitan İvanovun 6 avtomobili idi. Kosov çox diqqətlə hərəkət etdi və bütün avtomobilləri itkisiz geri gətirdi.
Sonra almanlar bacardıqları bütün döyüşçüləri havaya qaldırdılar və Dvinsk üzərindəki səmada təxminən 30 Messerschmitts var idi.
Kapitan Xrolenkonun qrupuna aid 9 DB-3F-dən 4 maşın vuruldu, qalanları isə zədələndi. Sağ qalanlar buludlarda gizlənməyi bacardılar.
Kapitan İvanovun komandanlığı altında 73 -cü alayın SB bombardmançı qrupu 6 avtomobildən 4 -nü itirdi.
Bu qrupun ekipajlarından biri, kiçik leytenant Pyotr Pavlovich Ponomarevin təyyarəsi vurulduqdan sonra, magistral yolda alman qoşunlarından alovlu bir qoç düzəldərək Gastello -nun şücaətini təkrarladı. Çox uzun müddətdir ki, ekipaj itkin düşmüş kimi siyahıya alındı və bu günə qədər mükafatlandırılmadı.
Bu gün, kiçik leytenant Ponomarevin heyətinin taleyi qurulduqda, qəhrəmanların şücaətini qeyd etmək olduqca məntiqli olardı. 80 ildən sonra da.
Günorta.
73-cü alaydan 8 nəfərlik Ar-2 kapitanı Syromyatnikov keçidlərə yaxınlaşdı. Təyyarələr 1400 metr yüksəklikdən işlədilər, lakin layiqli yüksəklik səbəbindən dəqiq işləmədilər. Almanlar bu qrupu görmədilər və təhlükəsiz şəkildə aerodroma getdilər.
Ancaq Ar-2 hücumundan yarım saat sonra eyni 73 alayının iki SB kəşf edildi və təyyarələr vuruldu.
Saat 13 -də, təxminən 11: 00 -da Leninqrad yaxınlığındakı aerodromlardan havaya qalxan 1 -ci mtap təyyarələri hədəflərə yaxınlaşdı. Bu alayın DB-3 və DB-3F eskadron sıralarında idi və yola düşməzdən əvvəl 8-ci hava briqadasının bayraq naviqatoru kapitan Ermolaev pilotlara hədəf üzərində Alman döyüşçülərinin olmadığını söylədi. Ümumiyyətlə, Ermolaev yalan danışdı. Dvinsk üzərindəki düşmən döyüşçüləri Sovet bombardmançılarının növbəti dalğasını gözləyirdi.
1-ci mina-torpedo hava alayı dörd qrupa ayrıldı:
- 6 DB-3 kapitanı Qreçişnikov;
- 9 DB-3A kapitanı Chelnokov;
- 9 DB-3F kapitanı Plotkin;
- 8 DB-3F kapitanı Davydov yarım saat gecikmə ilə havaya qalxdı.
Hədəfə yaxınlaşan pilotlarımız almanların onları gözlədiyini gördülər. Havada vahid bir döyüş başladı, nəticədə Kapitan Grechishnikov qrupunun 6 təyyarəsindən 4 -ü vuruldu, Kapitan Chelnokovun 9 təyyarəsindən 4 -ü, Kapitan Plotkinin 9 təyyarəsindən 6 -sı vuruldu.
Cəmi - 24 -dən 14 -ü.
Bombardımançılarımızın Luftwaffe aslarının hesablarını doldurmaq rolunu oynadığını söyləmək olmaz. Dvinsk üzərindəki göydə 30 nəfərdən beş Messerschmitts ekipajlarımız tərəfindən vuruldu.
Bu döyüşlər zamanı aviasiya tarixində bənzərsiz bir hadisə baş verdi. Kiçik leytenant Pyotr Stepanoviç İgaşovun heyəti ikiqat qoç düzəltdi. Birincisi, vurulan beş düşmən döyüşçüsündən birinin bu ekipajın topçusu tərəfindən vurulduğuna dair sübutlar var.
Sonra alovlanan DB-3F İgashova yüksəklik qazanan və zədələnmiş bombardmançının burnunun qarşısında özünü tapan bir Alman döyüşçüsünü vurdu. Bundan sonra, təyyarə dalışa girdi və Alman qoşunlarının ortasına düşdü və eyni zamanda "odlu" bir qoç etdi.
Dörd ekipaj üzvündən heç biri tullanmadı. Komandirlə sona qədər getmək qərarına gəldik.
Təəssüf ki, kapitan Gastello ölümündən sonra Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adını aldısa, kiçik leytenant İqaşovun heyəti 25 il unuduldu. Və yalnız 1965-ci ildə, Qələbənin 20-ci ildönümünün qeyd edilməsi ərəfəsində, ekipaj komandiri, kiçik leytenant Pyotr Stepanoviç İgashov, naviqator kiçik leytenant Dmitri Grigorievich Parfenov, topçu-radio operatoru kiçik leytenant Alexander Mitrofanovich Khokhlachev mükafatlandırıldı. Qırmızı Donanmanın dənizçisi Vasili Loginoviç ölümündən sonra atıcı.
Ədalət, 1995 -ci ildə, ekipaj ölümündən sonra Rusiya Qəhrəmanı adına layiq görüldükdə zəfər çaldı.
Ekipaj komandiri Pyotr İqaşov bu qoç zamanı sağ qaldı. Almanlar tərəfindən tutuldu və sonra 1941 -ci ilin oktyabrında Gestapo tərəfindən vuruldu.
Kapitan Davydovun son bombardmançı qrupu şanslı idi. Yanacaq qurtardıqdan sonra qırıcılar aerodromlara qayıtmağa başladılar, buna görə qrup yalnız bir təyyarəsini itirdi.
Almanların edə bilmədiklərini bizimkilər bitirmək qərarına gəldilər. Qərargahda parlaq bir qərar verildi: "Bunu təkrarlaya bilərik". Və sağ qalan ekipajlara yenidən uçmaq əmri verildi …
Düzdür, həqiqətən bunu edəcək heç kim yox idi. Geri qayıdan təyyarələrin əksəriyyəti elə bir vəziyyətdə idi ki, təkrar uçuşdan söhbət belə gedə bilməzdi.
73-cü alaydan Kapitan Syromyatnikovun Ar-2 təyyarəsi ilk dəfə itkisiz bombardman edərək ikinci dəfə uçdu. Təxminən saat 19: 30 -da yeddi təyyarə ilə ikinci partlayışı həyata keçirdilər və yenə heç bir avtomobili itirmədilər. Bu eskadronun o yağışlı gündə heç bir heyət itirməyən YALNIZ komandası olduğu ortaya çıxdı.
Lakin Syromyatnikovun basqınından əvvəl, 57-ci BAP kapitan Rubtsovun komandanlığı altında 8 SB təyyarəsi və kapitan Efremovun 6 DB-3F təyyarəsini səhər saatlarında Dvinskə göndərdi.
Əslində, ilk alaydan sonra üç alayın birlikdə qıra biləcəyi hər şey bu idi. Və bu heyət Dvinskə uçmadı.
Kapitan Rubtsov missiyanı yerinə yetirə bilmədi. Qrup dayaqlarını itirdi və dağıldı. İki təyyarə Staraya Russa -ya endi, altısı hədəfə çatdı və hava hücumundan müdafiə atəşinə tutuldu. Heç bir təyyarə geri qayıtmadı. Zədələnmiş mühərriki olan bir maşın təcili vəziyyətə düşdü, beşi hədəfin üzərində vuruldu.
Məqsədə son çatan kapitan Efremov bir möcüzə göstərdi. Şərqə dönüb almanların gözləmədiyi yerdən içəri girdi. Almanlar altı təyyarədən yalnız bir təyyarəni vura bildilər. Qalanları uğurla bombardman edib geri dönə bildilər.
Nəticədə keçid dağılıb. Üç gün ərzində. Sonra almanlar mühəndis qurğularını çəkib bərpa etdilər.
Baltik Donanmasının bombardmançıları vurulan 34 təyyarəni itirdilər və geri dönənlərin hamısı müxtəlif dərəcəli ziyan gördü. Əslində, iyunun 30 -da günün sonuna qədər hər üç bombardmançı alay fəaliyyətini dayandırdı. Üstəlik Bobruisk yaxınlığında iki ağır bombardmançı alay.
Daha uçmağa heç nə yox idi. Təyyarələrin bir hissəsi bərpa olunmalı idi, amma əsas problem təcrübəli ekipajların itməsi idi.
73-cü alay Pe-2-ni yenidən təchiz etmək üçün alındı, 57-ci alay Il-2 ilə yenidən təchiz edildi.
1 mtap, sürətlə qalan DB-3F ilə tamamlandı. Evgeny Preobrazhensky komandir təyin edildi. Saaremaa adasından gələn komandanlığı ilə, 7-8 avqust 1941-ci il tarixlərində Preobrazhenskinin başçılığı ilə 15 DB-3F, havaya qalxaraq Berlini bombalayacaq.
15 ekipaj, Dvina ət dəyirmanından sonra birlikdə qıra bildikləri şeydir. Asan bir iş deyil: gecələr havaya qalxın, Berlinə uçun və geri qayıdın. İndi bu materialı oxuduqdan sonra heç kim bu anla təəccüblənməməlidir. Uçacaq heç kim yox idi. Və hamısı generallarımızın və admirallarımızın uzaqgörənliyi və qeyri -peşəkarlığı sayəsində.
Bu cür materialları oxumaq həmişə xoş deyil. Yazmaq çox xoş deyil. Amma bu bizim hekayəmizdir. Olduğu kimi.
Azadlığımız uğrunda döyüşlərdə şəhid olan qəhrəmanlara əbədi şöhrət!
