Sovet mütəxəssisləri tərəfindən tutulan nümunələrin və Alman sənədlərinin öyrənilməsi bir sıra yeni layihələrin ortaya çıxmasına səbəb oldu. Digər şeylər arasında, ordu və dizaynerlər Almaniyanın özüyeriyən artilleriya qurğuları ilə yarı açıq arxitekturaya maraq göstərdilər. 50 -ci illərin əvvəllərində oxşar avadanlıqların bir anda üç layihəsi yaradıldı. Onlardan biri uzun lüləli 152 mm silahlı özüyeriyən silahın inşasını təklif etdi və SU-152P adlandırıldı.
Xatırladaq ki, Böyük Vətən Müharibəsinin son mərhələsində Hitler Almaniyasının çoxlu son zirehli texnikası Qırmızı Ordunun kuboklarına çevrilmişdi. Bir az sonra texniki və dizayn sənədlərinə daxil ola bildim. Kubokların öyrənilməsi zamanı, Almaniyanın bir neçə layihəsində istifadə olunan, özüyeriyən şassi üzərində yarı açıq silah qurğusunun müəyyən maraq kəsb etdiyi və yeni avadanlıqlar yaratmaq üçün istifadə oluna biləcəyi təsbit edildi. Bu cür layihələrin inkişafına başlamaq lazım olan təlimatlar 1946 -cı ilin ortalarında ortaya çıxdı.
Muzeydəki SU-152P-nin yeganə prototipi. Şəkil Wikimedia Commons
Gələcək zirehli maşınların görünüşünün inkişafı "Uralmashzavod" (Sverdlovsk) müəssisəsinin 3 nömrəli şöbəsinə həvalə edildi. İşə L. I. Gorlitsky. Çox tezliklə, dizayn qrupu layihənin ilkin versiyalarını yaratdı və bundan sonra iki il ərzində inkişaflarını davam etdirdilər. Bu işlərin nəticələri yenidən təsdiqləndi, bundan sonra üç yeni layihəyə start verildi. Nazirlər Sovetinin 22 iyun 1948-ci il tarixli fərmanına uyğun olaraq, OKB-3-ün vahid şassi üzərində qurulmuş və müxtəlif silahlara malik üç özüyeriyən silah yaratması lazım idi.
Gələcək perspektivli özüyeriyən silahlardan birinin 172-ci zavod (Perm) tərəfindən hazırlanan 152 mm-lik güclü uzun lüləli M-53 silahı daşımalı idi. Bu layihə "Obyekt 116" iş başlığını aldı. Daha sonra özüyeriyən silah SU-152P olaraq təyin edildi. Qeyd etmək lazımdır ki, təyinatlarda müəyyən bir oxşarlığa baxmayaraq, bu döyüş maşını əvvəllər hazırlanmış nümunələrlə birbaşa əlaqəli deyildi.
Texniki tapşırıqlara uyğun olaraq, vahid şassi üzərində üç növ perspektivli özüyeriyən silahlar hazırlanmalı idi. Yeni layihə çərçivəsində mövcud özüyeriyən nəqliyyat vasitələrinin birbaşa inkişafından imtina edilməsinə və sıfırdan lazımi şassinin yaradılmasına qərar verildi. Bunun üçün mövcud ideyaların və texnologiyaların öyrənilməsi və optimal dizaynların axtarılması üçün böyük bir iş aparıldı. Bu cür işlərin nəticəsi, özüyeriyən artilleriyanın daha da inkişafına əhəmiyyətli dərəcədə təsir edən orijinal özüyeriyən şassi dizaynının ortaya çıxması oldu.
Əvvəlcə perspektivli şassi SU-100P / Object 105 özüyeriyən silah üçün hazırlanmışdı, lakin onun dizaynı 108 Object / SU-152G layihəsinin tələblərini nəzərə aldı. Belə bir maşının daha dayanıqlı olması və 152 mm-lik silahlarla işləyə bilməsi lazım idi. Üçüncü layihə olan Object 116 / SU-152P çərçivəsində zirehli şassi əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirilməli idi. Daha böyük və daha ağır silahın istifadəsi ilə əlaqədar olaraq, mövcud gövdəni uzatmaq və dəyişdirilmiş şassi ilə təchiz etmək lazım idi. Buna baxmayaraq, belə dəyişikliklərdən sonra da, izlənilən avtomobil əsas məhsulların əsas xüsusiyyətlərini qorudu.
Avtomobilin görünüşünün yenidən qurulması. Şəkil Dogswar.ru
Gələcək perspektivli özüyeriyən silah cəbhə xəttində işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdu, ancaq güllə keçirməyən sifariş aldı. Ailəsinin digər vasitələri kimi, özüyeriyən silahın qalınlığı 18 mm-dən çox olmayan zireh lövhələrindən yığılmış bir gövdəsi var idi. Ən güclü zireh, ön hissədə və yanlarda istifadə edildi. Bədənin digər elementlərinin qalınlığı ən azı 8 mm idi. Bağlantıların çoxu qaynaqla aparılırdı. Eyni zamanda, bir neçə perçinli birləşmə təmin edildi. Dizayn digər dizaynlarla uyğun idi. Gəminin ön hissəsində mühərrik bölməsi (sağda) və idarəetmə bölməsi (solda) olan bir ötürücü var idi. Digər həcmlər döyüş bölməsinə verildi.
SU-152P gövdəsi digər iki layihədə istifadə olunan mövcud qurğudan yalnız uzunluğuna görə fərqlənirdi. Kontur və tərtibat eyni qaldı. Frontal proyeksiya ən böyük qalınlığa malik meylli təbəqələrlə, həmçinin üfüqi tərəfə müəyyən bir açıda yerləşən bir damla örtülmüşdür. Eğimli yuxarı ön hissənin birbaşa arxasında sürücü lyuku və mühərrik bölməsinin qapağı vardı. Layihə, sərt hissəsi döyüş bölməsinin qatlanan qanadları ilə tamamlanan şaquli tərəflərin istifadəsini təmin etdi. Arxa tərəfdə gövdə meylli sərt bir yarpaqla qorunurdu.
Döyüş bölməsi və silahın başlığı digər layihələrdə istifadə olunanlara bənzər bir qalxanla örtülmüşdü. Bu bölmədə 20 mm qalınlığında, üçbucaqlı yanaq sümükləri və şaquli tərəfləri olan meylli bir ön təbəqə vardı. Qalxanın üstündə, bir damda optika quraşdırmaq üçün açıqlıqlar verilmişdir. Bir sıra səbəblərə görə silah qalxanı pərçimlərlə yığılmışdır. Qalxan silahla eyni qurğunun üzərinə quraşdırılmışdı və onunla üfüqi müstəvidə hərəkət edə bildi.
Gəminin mühərrik bölməsində 400 at gücündə V-105 dizel mühərriki yerləşirdi. Bu mühərrik B-2 seriyasının daha da inkişafı idi və bəzi əməliyyat üstünlükləri ilə fərqlənirdi. Mühərrik üçün perspektivli bir şassi layihəsi çərçivəsində, mühərrik bölməsinin tələb olunan ölçülərini azaltmağa imkan verən təkmilləşdirilmiş bir soyutma sistemi yaradıldı. Mühərrik quru sürtünmə əsas debriyajı, iki tərəfli dişli və sükan mexanizmi və ön təkərlərə güc verən iki tək pilləli son sürücüyə əsaslanan mexaniki transmissiyaya qoşuldu.
Özüyeriyən proyeksiya. Şəkil Shushpanzer-ru.livejournal.com
Özüyeriyən "Object 116" silahının gövdəsi, şassinin müəyyən bir dizaynını tələb edən artan uzunluğu ilə fərqlənirdi. İndi, gövdənin hər tərəfində, fərdi burulma çubuğu asqısı olan yeddi cüt rezin yol təkəri yerləşdirildi. Ön və arxa cüt silindrlərdə hələ də hidropnevmatik amortizatorlar var idi. Əlavə bir cüt dəstək silindrləri əlavə edildi. Sürücülük və sükan çarxlarının yeri və dizaynı dəyişmədi. Ailənin digər layihələrində olduğu kimi, rezin-metal menteşəli ilk ev tırtılının istifadəsi planlaşdırılırdı.
Döyüş bölməsinin qarşısında, lazımi tipli bir silahın quraşdırılması üçün bir kaide dayağı yerləşdirildi. Sektor rəhbər mexanizmlərindən istifadə edildi. Üfüqi istiqamətləndirmə, əl və ya elektrik sürücülərindən istifadə edərək 143 ° genişlikdə bir sektorda həyata keçirildi. Şaquli istiqamətləndirmə açıları -5 ° ilə + 30 ° arasında yalnız əl ilə təyin edilmişdir. Silahın böyük ölçüləri və çəkisi səbəbindən qurğu yay tipli bir balanslaşdırma mexanizmi aldı. Sütunları birbaşa qalxanın arxasında dik olaraq yerləşirdi. Hidravlik geri əyilmə əyləcli və pnevmatik geri çəkmə qurğulu hidropnevmatik geri çəkmə cihazlarından istifadə edilmişdir. Silah teleskopik və periskopik görməli yerlərlə təchiz olunmuşdu. Qapalı mövqelərdən atəş açmaq üçün də panorama var idi.
M-53 silahı, yeni fikir və texnologiyalardan istifadə edərək hazırlanan müharibədən əvvəlki Br-2 topunun inkişafının başqa bir versiyası idi. Əvvəllər əsas modeli modernləşdirmək üçün müxtəlif variantlar dəfələrlə təklif edilmişdi və qırxıncı illərin sonunda 172 nömrəli zavod M-53 layihəsini təqdim etdi. Belə bir silahın tank əleyhinə və hücum sinifinin özüyeriyən silahlarının əsas silahlanması kimi istifadə oluna biləcəyi güman edilirdi.
M-53 məhsulu nisbətən uzun 152 mm monoblok tüfəngli lülə aldı. Üfüqi bir paz yarı avtomatik çekim istifadə olunur. Həm də kəmərdə yay tipli bir zımbalı var idi. Silahın yüksək gücü və şassinin məhdud xüsusiyyətləri səbəbindən orijinal ağız əyləcindən istifadə edilməsinə qərar verildi. Barelin ağzında toz qazlarının atılması üçün 12 cüt yan yuvası olan nisbətən uzun bir qurğu vardı. Əyləcin bu dizaynı geri çəkilmə impulsunun 55% -ə qədərini kompensasiya etməyə imkan verdi. Maksimum geri çəkilmə dəyəri 1,1 m -ə çatdı.
Təcrübəli SU-152P sınaqda. Foto Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. "Yerli zirehli maşınlar. XX əsr"
Silah ayrı bir yükləmə istifadə etdi və bütün mövcud 152 mm mərmilərdən istifadə edə bildi. 30 güllə şəklində döyüş sursatı döyüş bölməsinin arxa hissəsində daşındı. Daha çox təhlükəsizlik üçün mərmilər və korpular bölmədən açılan zirehli bir qutunun içərisinə yerləşdirildi. Sursatla iki yükləyici işləməli idi. Mexanik bir çaxnaşmanın köməyi ilə dəqiqədə 5 dövrə qədər atəş sürətini təmin edə bildilər.
SU-152P özüyeriyən silahı beş nəfərdən ibarət heyət idarə edirdi. Sürücü bölməsi şöbədə yerləşirdi. Döyüş vəziyyətində maşın sürmək üçün öz lyukuna və bir cüt baxış alətinə sahib idi. Döyüş bölməsinin qarşısında bir qalxan örtüyü altında komandir və topçu vardı. Döyüş bölməsinin arxasında iki yükləyici işləyirdi. Aydın səbəblərdən topçu, komandir və yükləyicilərin iş yerləri lyuklarla təchiz edilməmişdi. Eyni zamanda, minməyin və ya işin daha rahat olması üçün bölmənin tərəfləri kənara əyilə bilər.
Yeni özüyeriyən artilleriya qurğusunun "ailənin" digər modellərindən daha böyük olduğu ortaya çıxdı. Gəminin uzunluğu 7,3 m -ə qədər artdı, eni 3,1 m -də qaldı və hündürlüyü 2,6 m -dən az idi Döyüş çəkisi 28,5 tonu keçdi Hesablamalara görə, ACS yaxşı hərəkətlilik nümayiş etdirməli idi. Magistral yolda sürərkən maksimum sürət 55-60 km / saata çata bilər. Güc ehtiyatı 300 km -dir. Müxtəlif maneələri dəf etmək imkanı var idi. 1 m dərinliyə qədər olan su anbarları sökülə bilər.
Üç yarı açıq özüyeriyən silahın inkişafı eyni vaxtda həyata keçirildi və 1949-cu ilin əvvəlində tamamlandı. Eyni zamanda, Uralmashzavod üç prototipin yığılmasına başladı. 1949-cu ilin mart ayında Object 116 / SU-152P prototipi fabrik sınaqları üçün sınaq zonasına daxil oldu. Bir neçə həftə ərzində zirehli maşın 2900 km -dən çox məsafəni qət etdi və 40 atəş açdı. Mövcud vahid şassinin də çatışmazlıqları olmadığı təsbit edildi. Alt təkərin fərdi elementlərinin etibarlılığı çox şey arzuladı və böyük döyüş çəkisi və güclü geri çəkilmə momenti bölmələrin aşınmasını sürətləndirdi. Bundan əlavə, artilleriya qurğusunda müəyyən problemlər müəyyən edildi. ACS hazırkı formada işləməyə uyğun deyildi və buna görə də ciddi bir düzəlişə ehtiyac var idi.
Sol görünüş. Ağız əyləci bir qapaq ilə örtülmüşdür. Foto Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. "Yerli zirehli maşınlar. XX əsr"
İşi sürətləndirmək və pula qənaət etmək üçün təkcə layihənin daha da inkişafı zamanı üç özüyeriyən silahın şassisini təkmilləşdirmək qərara alındı. Əsas modeli yalnız SU-100P layihəsi çərçivəsində təkmilləşdirmək və inkişaf etdirmək planlaşdırılırdı. İstədiyiniz nəticələr alınsaydı, yenilənmiş şassi digər iki layihəyə köçürülə bilər. Silah montajlarına gəldikdə, hər biri öz layihəsi çərçivəsində ayrıca təkmilləşdirildi.
Altı təkərli şassinin təkmilləşdirilməsi 1950-ci ilin yanvarına qədər davam etdi və müəyyən problemlərlə üzləşdi. Buna paralel olaraq, müştərinin tövsiyələrinə uyğun olaraq, OKB-3 SU-152P-nin döyüş kütləsini azaltmağın yollarını axtarırdı. İstənilən xüsusiyyətləri əldə etmək üçün bu maşının çəkisi təxminən 26 ton olmalı idi. Dəyişdirilmiş özüyeriyən silahın kütləsi azaldı, lakin yenə də tövsiyə olunan səviyyəni keçdi.
1950 -ci ilin əvvəlində, müxtəlif tipli üç SPG bir anda dövlət sınaqlarına girdi, bunların arasında yenilənmiş şassi və çevrilmiş topçu qurğusu olan Object 116 da vardı. Dəyişdirilmiş və gücləndirilmiş üç özüyeriyən altlıq yaxşı bir reytinq aldı. Müştəri mövcud elektrik stansiyasını və ötürücünü də təsdiqlədi. Eyni zamanda, SU-152P silah kompleksinin bəzi mənfi xüsusiyyətlərini saxladı. Nəticədə, təqdim olunan hər üç nümunənin dövlət testlərinin öhdəsindən gəlmədiyi və daha da təkmilləşdirilməsi lazım olduğuna qərar verildi.
Növbəti dəyişiklik üçün maşınlar yenidən istehsalçıya qaytarılıb. Əvvəllər olduğu kimi, texnologiyanın təkmilləşdirilməsi ilə bağlı əsas fikirlər və həllər təcrübəli SU-100P üzərində sınaqdan keçirildi və işlənildi, SU-152G və SU-152P isə təkmilləşdirilmiş silah sistemləri alarkən bu işin tamamlanmasını gözləyirdi.. Perspektivli maşınların bu yeniləməsi əllinci illərin ortalarına qədər davam etdi.
Sərt görünüş. Silah qurğusunu düşünə bilərsiniz. Foto Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. "Yerli zirehli maşınlar. XX əsr"
Bu vaxta qədər ölkənin hərbi və siyasi rəhbərliyi, ordu üçün zirehli döyüş maşınları və silahlar hazırlamaq yolları haqqında fikirlərini dəyişmişdi. Raket sənayesində əhəmiyyətli irəliləyişləri görən ölkə rəhbərləri və ordu rəhbərləri lülə toplarını köhnəlmiş hesab etməyə başladılar. Bunun birbaşa nəticəsi silah və SPG üçün bir sıra perspektivli layihələrin bağlanması qərarı oldu. Digər inkişaflarla yanaşı, Object 116 ACS də azaldıldı. İş dayandırıldı və qurulan yeganə prototip daha sonra bu günə qədər qaldığı Kubinkadakı muzeyə təhvil verildi. Muzey salonunda, M-53 top barelinin uzunluğunu təxmin edə bilərsiniz: ağız əyləci olmasa belə, o, iki sıra nəqliyyat vasitəsi arasındakı keçiddən asılı qalmır, əksinə, demək olar ki, əks sərgiyə çatır.
Bir az sonra dizaynerlər potensial müştərini mövcud texnologiyanın daha da inkişaf etdirilməsinə ehtiyac olduğuna inandıra bildilər. Buna baxmayaraq, yeni layihə SU-100P özüyeriyən silahının təkmilləşdirilməsini nəzərdə tuturdu, digər iki layihə isə işsiz qaldı. Altmışıncı illərin əvvəllərində, bu maşın əsasında təkmilləşdirilmiş SU-100PM özüyeriyən silah yaradıldı və sonradan yeni çox məqsədli şassi üçün əsas oldu. Sonuncu, yeni hərbi və xüsusi texnikanın layihələrində istifadə üçün uyğun idi. Uzadılmış vahid şassi də hazırlanmış və müxtəlif məqsədlər üçün bir neçə yeni avadanlıq layihəsində istifadə edilmişdir.
Object 116 / SU-152P layihəsi, həm cəbhə xəttində, həm də qapalı mövqelərdən hədəfləri vurmağa qadir olan kifayət qədər güclü silahlara malik perspektivli özüyeriyən artilleriya qurğusunun yaranmasına səbəb olacaqdı. Buna baxmayaraq, bir çox orijinal fikir və həll yolunun olması müəyyən çətinliklərə səbəb oldu, buna görə də bütün layihə ailəsinin inkişafı nəzərəçarpacaq dərəcədə gecikdi. Gələcəkdə rəhbərlik və komandanlıq quru qüvvələrinin modernləşdirilməsi ilə bağlı fikirlərini dəyişdi, nəticədə layihə bağlandı. Yalnız altmışıncı illərin ortalarında 152 mm-lik silahlarla özüyeriyən silahlar mövzusuna qayıtdılar, lakin sonrakı döyüş maşınları fərqli fikirlərə söykəndi və buna görə də təcrübi SU-152P ilə çox az oxşarlıq yaratdı.
