Ordu zirehli maşınlarının əhəmiyyətli bir hissəsinin uzun məsafələrə daşınması üçün lazım olan xüsusi nəqliyyat vasitələrinə ehtiyacı var. Tankların və digər döyüş maşınlarının daşınması kifayət qədər daşıma qabiliyyətinə malik xüsusi traktorlar və yarı qoşqular vasitəsilə həyata keçirilir. Minsk Təkər Traktor Zavodu bu məqsədlə bir anda bir neçə kompleks təklif edir ki, bunlardan biri də MZKT-742960 + 820400 yol qatarıdır. 56 ton daşıma qabiliyyəti və böyük bir yük sahəsi ona bir tank və ya iki piyada döyüş maşını daşımağa imkan verir.
Hal -hazırda, Minsk Təkərli Traktor Zavodunun məhsul kataloqu, müxtəlif yük maşını traktorları və yarımqoşqulara əsaslanan bir neçə yol qatarını ehtiva edir. Fərqli xüsusiyyətlərə malik avtomobillər, o cümlədən olduqca yüksək olanlar, çoxlu yük kütləsini əhatə edə bilir. Eyni zamanda, müxtəlif ölkələrin silahlı qüvvələrində istifadə üçün uyğun olan Volat MZKT-742960 + 820400 avtomobil qatarı ən maraqlı inkişaflardan biri hesab edilə bilər.
MZKT-742960 + 820400 avtomobil qatarının layihəsinin əvvəldən ixrac layihəsi olaraq qəbul edilməsi maraqlıdır. Üstəlik, hətta üçüncü bir ölkənin sifarişi ilə hazırlanmışdır. Yeni texnikanın sifarişçisi, müxtəlif növ zirehli maşınların daşınması üçün müasir maşınlara ehtiyacı olan Angola silahlı qüvvələri idi. Bu əmrin icrası zamanı, xarici məhsul və komponentlərin geniş istifadəsi ilə inşa edilmiş, kifayət qədər xüsusiyyətlərə malik yeni bir traktor yaradıldı.
Volat ticarət markasının və ya digər istehsalçıların digər yol qatarları kimi, MZKT-742960 + 820400 sistemi də iki əsas komponentdən ibarətdir. Əsas olan sözdədir. MZKT-742960 yük maşını traktoru şəklində əsas əlaqə. Belə bir traktorun beşinci təkərində, xüsusi MZKT-820400 yarı qoşqusunun döngəsi sabitlənir. Karayolu qatarlarının funksiyaları ənənəvidir. Traktor hərəkətdən məsuldur və bütün yük yarı treylerdədir.
MZKT-742960 + 820400 layihəsi bir neçə il əvvəl ixrac müqaviləsi əsasında hazırlanmış və sonra zavodun məhsul kataloquna daxil edilmişdir. 2015-ci ildə əsas traktor MZKT-742960 modernləşdirildi, bu da ordu vasitəsi kimi potensialını artırdı. Yenilənmiş avtomobil kokpitdə əlavə sifariş quraşdıra bildi. Bundan əlavə, kokpit içərisində olan ekipaj üçün şərait yaxşılaşdırılmışdır.
Yol qatarının istədiyiniz xüsusiyyətlərini əldə etmək üçün MZKT-742960 yük maşını traktoru uyğun bir dizayn aldı. Kütləvi bir çərçivə əsasında qurulmuş, kabinin altında yerləşən mühərriki olan yüksək kros qabiliyyətinə malik dörd oxlu tam ötürücülü avtomobildir. Layihə eyni zamanda yüklərlə işləmək üçün bir vincin, yarımqoşqu sistemlərinin birləşdirilməsi üçün bir sıra bağlayıcıların və s.
MZKT-742960 traktorunun əsas qurğusu, çarpaz elementləri olan spar tipli qaynaqlanmış metal çərçivədir. Ön hissəsində, güc elementləri səviyyəsində, mühərrik və ötürücü qurğuların bir hissəsi yerləşir. Ayrıca, yan elementlər arasında, çərçivənin digər hissələrində bir köçürmə qutusu, diferensiallar və s. Mühərrik bölməsinin üstündə bir kokpit yerləşdirildi. Kabinənin arxasında bir neçə elektrik stansiyası köməkçisi var. Arxalarında bir vinç quraşdırılmışdır. Çərçivənin bütün arxa yarısı mərkəzdə beşinci təkər olan açıq bir sahə olaraq dizayn edilmişdir.
Traktorun mühərrik bölməsində 544 at gücünə qədər inkişaf edən Alman istehsalı Deutz BF 8M1015C dizel mühərriki var. Mühərrik altı irəli və bir arxa sürətə malik olan Allison 4500 avtomatik transmissiya ilə birləşir. Mühərrikin hava təchizatı və radiatoru şassinin xaricində və kabinin arxasında yerləşir. Beləliklə, soyutma sistemi, avtomobilin sancaq tərəfində ayrıca dayanan kiçik bir çoxbucaqlı gövdə aldı.
Sürət qutusundan sonra tork iki mərhələli ötürmə qutusuna verilir. Maşının bütün dörd oxları idarə olunur və diferensial sistemli mərkəzi sürət qutuları ilə təchiz edilmişdir. Sonuncunun özünü kilidləmə funksiyası var. Yarı eksenli bir kardan mili vasitəsilə mərkəzi dişli planet təkər dişlisinə bağlanır. İlk iki oxun təkərləri idarə oluna bilər ki, bu da onların oxlarının dizaynına təsir edib.
MZKT-742960 şassisi, yol kənarında səyahət üçün uyğun olan böyük diametrli təkərləri olan dörd oxlu bir altlıq aldı. Baltalar müxtəlif fasilələrlə yerləşdirilir. Ən böyük, hər tərəfdən ikinci və üçüncü təkərlər arasındakı məsafədir. Birinci boşluq daha kiçikdir və dördüncü oxun qarşısında minimum məsafə qoyulur. Yanacaq çənləri hər tərəfdən ikinci və üçüncü təkərlər arasında artan boşluqlara yerləşdirilir. Ön təkərlər yuxarıdan tam bir tağ ilə örtülmüşdür. Arxa qalxanların üzərində yalnız iki cüt qalxan var.
Şassinin iki ön oxu müstəqil burulma çubuğu asqısı ilə təchiz edilmişdir. Arxa oxlar bir cüt qola əsaslanan yay balanslaşdırılmış asma ilə təchiz edilmişdir. Alt əyləc əyləc cihazları dəstinə malikdir. Pnevmohidravlik idarəetməli ayaqqabı əyləclərindən istifadə olunur. Ehtiyat, park və hidrodinamik əyləclər də var. Traktorun əyləc sisteminin pnevmatik xətti yarı romanın müvafiq vasitələrinə qoşula bilər. Kros keçidi olan geniş profilli təkərlər olan tək təkərlər istifadə olunur. Şin ölçüsü - 23, 5-25 və ya 23, 5R25. Təkərlər mərkəzləşdirilmiş təzyiq tənzimləmə sisteminə bağlıdır.
Traktor ehtiyat təkərlə təchiz olunmuşdur, lakin ölçüsü və çəkisi avtomobilin xüsusi avadanlıqlarla təchiz olunmasını tələb edirdi. "Zapaska" traktorun sancaq tərəfində, vincin yanında nəql olunur. Böyük və ağır təkər bağlayıcılara qaldırılır və kiçik bir dönmə çubuğu olan kompakt bir kran istifadə edərək yerə endirilir.
Şassinin ön hissəsində, öz amortizatorlarında, dəstəkləyici bir çərçivə əsasında metaldan hazırlanmış bir ekipaj kabinəsi quraşdırılmışdır. Kabin, traktora fərqli və tanınan bir görünüş verən şassinin əsas hissəsindən xeyli dardır. Kabin konturları bir neçə böyük düzbucaqlı təyyarə ilə formalaşır; əyilmə və fileto sayı minimaldır. Kabin iki cərgədə hazırlanır və sürücünün iş yeri də daxil olmaqla ekipaj üçün yeddi yerlə təchiz olunmuşdur. Gerekirse, dörd arxa sıradakı oturacaqlar iki yatağa çevrilir. Kabin kondisionerlə təchiz edilmişdir.
Müştərinin istəyi ilə, mövcud qorunmayan ekipaj bölməsi, çərçivədə və panellərdə bərkidilməsi olan zirehlərlə tamamlana bilər. Eyni zamanda standart eynəklər qorunan bloklarla əvəz olunur. Əsas konfiqurasiyada traktorun kabinində ekipajın şəxsi silahlarından istifadə vasitələri də var.
MZKT-742960 tank traktorunun kabinəsi sürücüyə və digər ekipaj üzvlərinə gözəl mənzərə bəxş edir. Şaquli olaraq bağlanmış böyük bir ön şüşə və yan qapılarda iki cüt maksimum ölçülü pəncərə var. Yolu müşahidə etmək üçün, tərəflərdən çərçivələrə qoyulmuş bir cüt böyük arxa güzgüdən də istifadə etməlisiniz. Kabinəyə giriş, qapıların demək olar ki, bütün sahəsini tutan iki cüt qapı ilə təmin edilir. Ön qapılar səyahət istiqamətində irəli, arxa qapılar geriyə açılır. Maşının yüksək hündürlüyünə görə, gövdədəki qapıların altında uzadılmış L şəkilli pilləli addımlar var.
Kabin, yol qatarları və digər böyük avadanlıqlar üçün lazım olan bir sıra işıqlandırma cihazları ilə təchiz edilmişdir. Ön şüşənin üstündə üç narıncı işıq quraşdırılmışdır. Kabinənin damına eyni rəngli bir cüt böyük mayak quraşdırılmışdır. Standart far dəsti ön və arxa tamponlarda yerləşir.
Bəzi yükləmə və digər işləri yerinə yetirmək üçün Minsk zavodundan olan bir yük maşını traktoru, beşinci təkər birləşməsinin qarşısında şassinin orta hissəsində yerləşən vintdən istifadə edə bilər. Vinçdə bir cüt hidravlik davul var. İkincisi, təmin edilmiş iki kabeldə 250 kN çəkmə qüvvəsi yaratmağa qadirdir.
Üçüncü oxun sürət qutusunun üstündəki MZKT-742960 şassisinin arxa platformasında, diametri 3,5 düym olan dönmə üçün beşinci təkər birləşməsi var. Yük daşıyan plitə üç dərəcə sərbəstliyə malikdir və kiçik sektorlarda yellənə bilər. Beşinci təkərdəki yük 27 tona qədərdir.
Volat MZKT-742960 traktorunun eni 3,5 m olan maksimum eni (güzgülərlə) 10,3 m uzunluğunda, maksimum hündürlüyü 4 m-də müəyyən edilir. Yerdən təmizlənməsi 500 mm-dir. Quraşdırılmış traktorun çəkisi 26 tondur. "Yəhər" üzərindəki yükü nəzərə alaraq ümumi çəkisi - 53 ton. Eyni zamanda ön oxlarda 11,3 ton, arxa oxlarda 15,2 ton yük var. İstehsalçıya görə, avtomobilin magistral yolda maksimum sürəti 70 km / saatdır. 14 ° yamacını aşa bilir.
Kifayət qədər böyük ölçülərə və çəkiyə baxmayaraq, Belarus istehsalı olan traktor hərbi nəqliyyat təyyarələri ilə daşına bilər. Bunun üçün An-22 tipli təyyarələrdən və ya daha yüksək xüsusiyyətlərə malik digər avadanlıqlardan istifadə edilə bilər.
Minskdəki MZKT-742960 yük maşını traktorundan istifadə edərək zirehli maşınların daşınması üçün tanker yol qatarının bir hissəsi olaraq MZKT-820400 tipli yarımqoşqu istifadə olunur. Bənzər məhsullar üçün ənənəvi bir dizayna malikdir, eyni zamanda müxtəlif döyüş maşınları kimi böyük və ağır yüklərin daşınması üçün uyğunlaşdırılmışdır.
Yarım qoşqu qaynaqlanmış bir spar çərçivəsinə əsaslanır. Əksər hissəsi düzdür və yük sahəsini təşkil etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur, ön hissəsi əyri və bir kancaya malikdir. Traktor olmadıqda treyleri dəstəkləmək üçün onun yanında dayaq qurğuları yerləşdirilir. Arxa tərəfdə şassi və bir cüt nərdivan quraşdırmaq üçün vasitələr verilir.
Yarım romanın şassisi iki eksenlidir və çərçivənin sərt hissəsinin yaxınlığında yerləşir. Yükün yerə düzgün paylanması üçün iki tərəfli baqajlı səkkiz təkərli sxem istifadə olunur. Sonuncunun dizaynında uzunlamasına və eninə balanslaşdırıcılar istifadə olunur. Hər vaqon iki ox üzərində yerləşən dörd təkər alır. Təkərlər pnevmatik idarə olunan ayaqqabı əyləcləri ilə təchiz edilmişdir. Qoşqunun pnevmatik sistemi traktor bloklarına qoşulur. 16.00R20 ölçüdə işlənmiş təkərlər. Yarı qoşquda bir ehtiyat təkər olmalıdır. Onun montajı çərçivənin ön hissəsinə uyğundur.
Traktor kimi, yarı qoşquda da təkər təzyiqi tənzimləmə sistemi var. İstifadənin daha asan olması üçün bütün şin şişirmə klapanları çərçivənin yanlarında yerləşir. Bütün təkərlər təzyiq tənzimləyiciləri ilə təchiz olunmuşdur. Bu parametr icazə verilən dəyərlərin altına düşərsə, sürücünün tablosunda bir göstərici işə salınır.
Bir traktor vahidi olmadıqda, yarı qoşquda çərçivənin ön tərəfində yerləşən bir dəstək cihazı istifadə edilməlidir. Bir cüt ağır mexaniki və hidravlik kriko daxildir.
MZKT-820400 yarı qoşqu, uzunluğu təxminən 13 m və eni 3,2 m olan yükləmə platformasına malikdir. Yükləmə hündürlüyü-1,5 m. Yükü təmin edən kabellər üçün və s.
Özüyeriyən və ya yedəkli nəqliyyat vasitələri bir cüt qatlanan rampadan istifadə edərək yarı qoşquya yüklənməlidir. Təxminən 2,5 m uzunluğunda iki belə cihaz, platformanın sərt hissəsinə əsaslı şəkildə bağlanmışdır. Nərdivanlar, təzyiqi traktorun göyərtəsində olan avadanlıq tərəfindən yaradılan hidravlik silindrlərdən istifadə etməklə endirilir və qaldırılır.
MZKT-820400 yarı römorkun ümumi uzunluğu 18,4 m, eni 3,2 m-dir. Yüksək pilləkənləri olan nəqliyyat vəziyyətindəki hündürlüyü 3,5 m-dir. Bu məhsulun yükü olmayan çəkisi 19 ton səviyyəsində müəyyən edilir. - 56 ton; tam çəki - 75 ton. Yarı römork dizaynı 27 tondan çox olmayan yükü traktorun beşinci təkər birləşməsinə ötürür. Öz oxlarında olan yük hər birində 24 tondan çox olmamalıdır.
Yarım romanın 13 metrlik yük sahəsi və 56 tonluq yük daşımaq qabiliyyəti MZKT-742960 + 820400 avtomobil qatarına müxtəlif nəqliyyat problemlərini həll etməyə imkan verir. Beləliklə, yük sahəsindəki hər hansı bir müasir Sovet və ya Rusiya istehsalı tankı və ya başqa bir zirehli döyüş maşını daşıya bilər. Yüngül nəqliyyat vasitələrində eyni vaxtda bir neçə nəqliyyat vasitəsinin daşınması mümkündür. Xüsusilə, yarı qoşquda bir anda BMP-1 və ya BMP-2 tipli iki piyada döyüş maşını yerləşdirmək və qorumaq mümkün olduğu iddia edilir. Yəqin ki, digər kiçik yüngül zirehli maşınlarda da belədir.
MZKT-742960 traktorunun xarakterik xüsusiyyəti, tənzimlənən təzyiqə malik böyük diametrli təkərlərlə təchiz edilmiş yolsuzluq alt hissəsidir. Nisbətən güclü mühərrik sayəsində avtomobil nəinki magistral yollarda, həm də enli ərazilərdə hərəkət edə bilir. Bundan əlavə, testlər göstərdi ki, MZKT-820400 yarı qoşqu da yoldan çıxa bilər. Yaxşı yollarda, yol qatarı müxtəlif yükləri daşımağa qadirdir, lakin yolun pis vəziyyəti maksimum sürəti ciddi şəkildə məhdudlaşdırır.
Məlum məlumatlara görə, MZKT-742960 + 820400 kütləvi istehsal yol qatarlarının ilk sifarişçisi, hərbi texnikanın daşınması üçün nəzərdə tutulmuş tank daşıyıcıları, inkişafını bir qədər əvvəl sifariş etmiş Anqolanın silahlı qüvvələri idi. Sonradan Minsk Təkər Traktor Zavodu yeni model kar qatarlarını beynəlxalq bazarda tanıtmağa başladı. Bu texnika mütəmadi olaraq müxtəlif sərgilərdə nümayiş etdirilir və ziyarətçiləri arasında müəyyən bir populyarlıq qazanır. Eyni zamanda, inkişaf etdirici şirkətin bütün səylərinə baxmayaraq, MZKT-742960 traktoruna əsaslanan avtomobil qatarları hələ Belarus Respublikasının silahlı qüvvələri tərəfindən sifariş edilməmişdir.
Ancaq Belarus ordusu hələ də yerli tank daşıyıcılarını sınaqdan keçirmək imkanı əldə etdi. Belə ki, keçən il iyulun 3 -də Minskdə Müstəqillik Gününə həsr olunmuş parad keçirildi. Bu hadisə zamanı bir neçə MZKT-742960 + 820400 avtomobil qatarı, tanklar və özüyeriyən qurğular daşıyan yarı qoşqularla paytaxt küçələri boyunca getdi. Öz ordusu ilə xidmətdə olmayan xüsusi texnika, ehtimal ki, Belarusiya müdafiə sənayesinin ixrac potensialını simvollaşdırırdı.
Bütün hərbi texnika öz gücü altında uzun məsafələrə yerləşdirilə bilməz və xüsusi nəqliyyata ehtiyacı var. Tankları və digər zirehli maşınları daşımaq qabiliyyətinə malik avtomobil qatarları bütün ordulara lazımdır və bəziləri xaricdə avadanlıq sifariş etməyə hazırdır. Məsələn, Anqola vəziyyətində yarı qoşqu olan yeni traktorlar əldə etmək istəyi Volat MZKT-742960 + 820400 yol qatarının yaranmasına səbəb oldu. İndi Minsk Təkər Traktor Zavodunun təklif etdiyi bu cür avadanlıqları digər müştərilər də ala bilərlər.
