Özüyeriyən artilleriya qurğusunun döyüş effektivliyi və sağ qalması birbaşa onun hərəkətliliyindən və hərəkətliliyindən asılıdır. Təyyarənin eniş və ya paraşüt düşməsi ilə hava ilə ötürülməsini təmin etməklə səmərəliliyin nəzərəçarpacaq dərəcədə artması əldə edilə bilər. Oxşar məsələlər əvvəllər fəal şəkildə işlənmişdi, lakin yüksək yükə malik təyyarə və vertolyotların olmaması müəyyən məhdudiyyətlər qoymuşdu. ABŞ -da ordunun ehtiyaclarını və hərbi nəqliyyat təyyarələrinin məhdudiyyətlərini nəzərə alaraq XM104 adlı yüngül ACS üçün bir layihə hazırlandı.
50-ci illərin ortalarında ABŞ silahlı qüvvələri helikopterləri mənimsəmiş və onların yüksək potensialını başa düşmüşdü. Helikopter enişləri ən yaxşı tərəfdən özünü göstərdi, lakin mövcud aviasiya texnologiyası yalnız şəxsi heyəti və yüngül silahları köçürməyə imkan verdi. Eniş üçün lazım olan tanklar və özüyeriyən silahlar hərbi nəqliyyat aviasiyasının məhdudiyyətlərinə uyğun gəlmədi. Bu baxımdan, perspektivli havadan artilleriya qurğuları yaratmaq üçün bir proqram başladıldı.
XM104 prototiplərindən biri. Foto Ftr.wot-news.com
1955 -ci ildə başlayan və ABŞ Ordusu Silahlı Tank Avtomobil Komandanlığının (OTAC) mütəxəssisləri tərəfindən aparılan yeni bir məsələnin öyrənilməsi. Aviasiya məhdudiyyətlərinə uyğun, lakin 105 mm-lik silahı daşımaq qabiliyyətinə malik, minimal ölçülərə və çəkiyə malik özüyeriyən artilleriya qurğusunun optimal texniki görünüşünü müəyyənləşdirməli idilər. Bağlı mövqelərdən atəş aça bilən özüyeriyən haubitsanın yaradılması planlaşdırılırdı və bu proqramın nəticələrinə ciddi təsir göstərdi.
Hava nəqliyyatı və havadan idarə olunan özüyeriyən silahın perspektivli bir layihəsi XM104 iş nişanı aldı. Layihənin nömrəsi "qaydada" seçildi. Fakt budur ki, XM103 silahını bu özüyeriyən silahda - mövcud təcrübəli yedəklənmiş XM102 -nin dəyişdirilmiş versiyasında istifadə etmək planlaşdırılırdı. Beləliklə, oboy və özüyeriyən silahların müxtəlif modifikasiyalarının adları artilleriya sahəsində bir neçə layihə arasında müəyyən bir əlaqəni göstərirdi.
XM104 layihəsi üzrə ilk nəzəri və praktiki işlər bir neçə il çəkdi. Altmışıncı illərin əvvəllərində texniki dizayn başladı. Eyni zamanda, layihə iki mərhələdə həyata keçirildi. Birincisi olaraq, sadələşdirilmiş özüyeriyən silahın hazırlanması, qurulması və sınaqdan keçirilməsi planlaşdırılırdı. Yoxlamaların nəticələrinə əsasən, orijinal dizayn tamamlanmalı və təkmilləşdirilmiş maşınlar qurulmalıdır. İkinci mərhələdən sonra XM104 xidmətə girmək üçün hər şansa sahib idi.
Tam konfiqurasiyada olan prototiplərdən biri. Foto "Sheridan. American Light Tank Volume 2 tarixi"
1960-61-ci illərdə Ordnance Tank Avtomobil Komandanlığı və Detroit Arsenal, Test Rig və fərqli nömrələrə sahib ümumi adı olan iki prototip hazırladılar. Tam bir elektrik stansiyası və şassi qurğuları olan yüngül izli şassilər idi. Korpuslar sadələşdirilmiş və struktur poladdan tikilmişdir. Tam hüquqlu bir silah qurğusu yerinə, XM103 məhsulunu təqlid edən kütləvi və ölçülü bir kukla istifadə edildi. Bundan əlavə, bəzi digər bölmələr maketlərdə yoxa çıxdı. Məsələn, ekipaj oturacaqlarının tam dəstini, tam hüquqlu döyüş sursatını və s.
Prototiplər qurulanda OTAC gələcək ACS -in görünüşünün əsas xüsusiyyətlərinə qərar verdi. XM104-ün uzunluğu 4-4, 5 m-dən çox olmayacaq və döyüş çəkisi təxminən 6400 funt (2900 kq) olmalıdır. Təxminən 56 mil / saat sürətə çatmalı və müxtəlif maneələri aşmalı idi; su maneələrini üzməklə keçmək lazım idi. Kiçik ölçüləri və çəkisi sayəsində XM104 müasir və qabaqcıl hərbi nəqliyyat təyyarələrində və müxtəlif tipli vertolyotlarda nəql edilə bilər. Eniş və paraşütlə eniş nəzərdə tutulurdu.
Üst görünüşdür. Foto "Sheridan. American Light Tank Volume 2 tarixi"
1 və 2 nömrəli prototiplər sınaqdan keçirildi və yeni şassinin real imkanlarını göstərdi. Test təcrübələrini nəzərə alaraq, OTAC mühəndisləri orijinal layihəni sona çatdırdılar və tezliklə bunun əsasında lazımi konfiqurasiyaya malik tam hüquqlu bir prototip qurdular. Bu maşın həm görünüşü, həm də təchizatı baxımından prototiplərdən çox fərqlənirdi.
XM104 layihəsi çəki və ölçüləri azaltmağa yönəlib. Quruluşun çəkisində istənilən azalmaya nail olmaq üçün hər hansı bir qorumadan imtina etmək lazım idi. Ekipajdan heç bir qorunma olmadan, gövdənin açıq yerində olmaları istənildi. Bununla birlikdə, qeydlərin olmaması kritik bir qüsur sayılmadı. Özüyeriyən silah, irəli kənarından etibarlı bir məsafədə qapalı mövqelərdə işləməli idi ki, bu da mərmi atma riskini azaldır və zirehə olan ehtiyacı azaldır.
Özüyeriyən silahlar üçün, sıx bir düzeni ilə seçilən struktur poladdan hazırlanmış orijinal bir gövdə hazırlanmışdır. Bədən struktur olaraq iki cildə bölünmüşdür. Aşağı "hamam" güc qurğusunun quraşdırılması üçün nəzərdə tutulmuşdu. Əyri bir ön təbəqə və şaquli tərəfləri vardı. Gəminin bu hissəsinin mərkəzində mühərrik, ön hissədə - ötürücü var idi. Hamamın üstünə bir qutu qoyuldu ki, bu da bir növ yaşayış yeri yaratdı. Bir az daha uzun və daha geniş idi. Sonunculara görə, müxtəlif cihazların quraşdırılması üçün əlavə həcm təmin edən qanadlar meydana gəldi.
Təcrübəli özüyeriyən silah hərəkətdədir. ABŞ ordusunun şəkilləri
Elektrik stansiyası MUTT avtomobilindən götürülmüş Ford M151 benzin mühərrikinə əsaslanır. 66 at gücünə malik mühərrik quru debriyaj vasitəsilə dörd irəli sürət və bir tərs təmin edən Model 540 sürət qutusuna qoşuldu. Ön ötürücü təkərlər Model GS-100-3 tipli transmissiyadan tork aldı.
Gövdənin hər tərəfində, burulma çubuğu süspansiyonuna dörd yol təkəri quraşdırılmışdır. Arxa silindrlər yerdə uzanan bələdçi təkərlər kimi xidmət edirdi. Kiçik diametrli təkər yan tərəfdəki yayda yerləşirdi və yerdən yuxarı qaldırıldı. Şassinin və tırtılın bütün yuxarı hissəsi kiçik metal qalxanlar və möhkəm uzun rezin ekranlarla örtülmüşdü. Hər bir trek 72 düymdən, eni 35 düym olan 35 düymdən ibarət idi.
Hesablamalara görə, ACS asqısı 105 mm-lik bir haubitsanın geri çəkilməsinə tab gətirə bilmədi. Bununla əlaqədar olaraq, maşın aşağı salınan açıcı ilə təchiz edilmişdir. Açıcının özü salınan uzunlamasına şüalara quraşdırılmışdır. Kirişlərin və açıcının üstündə, obüsün ağzına girişi asanlaşdırmaq üçün bir platforma təmin edildi.
Maşın atəş mövqeyindədir. Foto Ftr.wot-news.com
XM104 özüyeriyən silahlar üçün 105 mm-lik XM103 obüs təklif edildi. Şassinin arxa hissəsində yuxarı dəzgah üçün oturacağı olan gücləndirilmiş bir hissə var idi. Silah qurğusu, mövcud fikir və həllərdən istifadə edilərək hazırlanmışdır. Birbaşa gövdədə bir lüləsi olan bir salınan hissənin yerləşdirildiyi fırlanan bir cihaz var idi. Qurğunun dizaynı, 45 ° genişlikdə bir sektorda üfüqi istiqamətləndirmə təmin etdi. Şaquli istiqamətləndirmə - -5 ° ilə + 75 ° arasında.
XM103 obüs, Rock Island Arsenal tərəfindən mövcud XM102 yedəkli silah əsasında yaradılmışdır. Şaquli kəmərli 105 mm-lik bir tüfəng təklif edildi. Obyektin müxtəlif prototipləri ağız əyləcli və əyləcsiz olaraq sınaqdan keçirildi. Hidropnevmatik geri çəkilmə cihazlarının dizaynında sonradan geniş yayılmış bəzi yeni həllər və komponentlər istifadə edilmişdir. XM103, bütün standart 105 mm mərmilərdən istifadə edə bilərdi və sinifindəki digər silahlarla eyni dərəcədə atəş performansı göstərdi. Eyni zamanda həmkarlarından xeyli yüngül idi.
XM104 atəşə hazırdır. Foto "Sheridan. American Light Tank Volume 2 tarixi"
XM104 ACS -in arxa hissəsində 10 unitar tur üçün kompakt bir paket yerləşdirmək mümkün idi. Təcrübəli bir ekipajın çalışması zamanı silahın maksimum atəş sürətinin dəqiqədə 10 dövrə çatması maraq doğurur. Beləliklə, daşınan bütün döyüş sursatları ən qısa müddətdə istehlak edilə bilərdi, bundan sonra özüyeriyən silahın mərmi daşıyıcısının köməyinə ehtiyacı var idi.
Əlavə silah verilməyib. Bunun səbəblərindən biri, pulemyot qurğusunun montajına uyğun qapalı bir çantanın olmaması idi. Açıq bir qüllə qurmaq üçün yer tapmaq da mümkün olmadı. Nəticədə ekipaj özünümüdafiə vasitəsi olaraq şəxsi silahlardan istifadə etmək məcburiyyətində qaldı.
Yeni özüyeriyən silahın ekipajı dörd nəfərdən ibarət idi. Avtomobil sürərkən, gövdənin yan tərəflərində öz oturacaqlarında yerləşməli idilər. Sol ön tərəfdə sürücü vardı; yerinin qarşısında tablosu, sükanı və idarəetmə qolları vardı. Silahın sağında ikinci oturacaq vardı. Daha iki ekipaj oturacağı birbaşa cəbhənin arxasına yerləşdirildi; geriyə minməyi tələb etdilər. Oturacaqların yan tərəflərində aşağı düşməmək üçün alçaq qanadlar qoyulmuşdur.
Muzeydə təcrübəli özüyeriyən silah XM104. Şəkil ABŞ Ordusu / ordusu.mil
Menteşeli panellərə yan qapaqlar və cüt olaraq dörd oturacaq (hər tərəfdən iki) quraşdırılmışdır. Yığılmış vəziyyətdə, bu panellər gövdənin damına uzandı və ekipajın yerlərini almasına icazə verdi. Özüyeriyən silahı atəş mövqeyinə keçirərkən, panellər yanlara 180 ° bükülmüşdür. Bu səbəbdən, oturacaqlar silah idarəetmə sektorunun xaricində qaldırıldı və gövdənin yanlarında əlavə platformalar meydana gəldi.
ACS XM104 çox yığcam və yüngül olduğu ortaya çıxdı. Silah və açıcı nəzərə alınmaqla, avtomobilin uzunluğu 4.1 m -dən çox olmamalıdır, eni 1.75 m, yığılmış vəziyyətdə hündürlüyü 1.75 m, döyüş çəkisi 8600 funt (3.9 ton) olaraq təyin edilmişdir. Hava nəqliyyatı konfiqurasiyasında - yanacaq, sursat və ekipaj olmadan, lakin bəzi digər qurğularla - kütlə 7200 kiloya (3270 kq) endirildi. Sürücülük xüsusiyyətləri hesablanmış xüsusiyyətlərə uyğun gəlir. Avtomobil saatda 35 mil sürətlə quruda hərəkət edə və su maneələrini aşa bilərdi.
Məlum məlumatlara görə, tam qurğular dəsti olan XM104 özüyeriyən silahın ilk tam hüquqlu prototipi 1962-ci ildə inşa edilmiş və sınaqdan keçirilmişdir. Daha sonra bu və ya digər fərqlə daha beş maşın inşa edildi. Bunun sayəsində, 1963 -cü ilin əvvəlindən etibarən, Aberdin sınaq sahəsində eyni vaxtda altı təcrübə vasitəsi sınaqdan keçirildi. Beləliklə, OTAC müxtəlif avadanlıq variantlarını qiymətləndirə və ən uğurlu birini seçə bildi. Hər şeydən əvvəl, fərqlər silah qurğusuna və obüsün dizaynına təsir etdi.
Muzey nümunəsi, ön görünüş. Şəkil Carouselambra Kid / flickr.com
Altı eksperimental XM104 -ün sınaqları 1965 -ci ilə qədər davam etdi və qarışıq nəticələrlə başa çatdı. İlk növbədə, strateji hərəkətlilik kontekstində arzu olunan qabiliyyətlər əldə edildi. Təqdim olunan nəqliyyat vasitələri hərbi nəqliyyat aviasiyasının məhdudiyyətlərinə uyğun idi; mövcud və gələcək təyyarə və helikopterlərlə heç bir çətinlik olmadan nəql edilə bilər. Gələcəkdə bu cür avadanlıqların enməsi üçün paraşüt sistemi hazırlamaq lazım idi. Beləliklə, layihənin əsas vəzifəsi uğurla həll edildi.
Ancaq hava və eniş yolu ilə daşınma ehtimalı qəbuledilməz dərəcədə yüksək idi. Avtomobilin ölçülərinin və çəkisinin azalması ilə birbaşa əlaqəli bir sıra çatışmazlıqlar var idi. Döyüş sahəsindəki döyüş keyfiyyətlərinə və sağ qalmasına birbaşa təsir etdiyi üçün bəzi problemlər barışdırıla bilməzdi. Nəticədə, real bir qarşıdurmada təklif olunan texnikadan səmərəli istifadəyə icazə vermədilər.
Fərqli bucaqdan bax. Şəkil Carouselambra Kid / flickr.com
Hər şeydən əvvəl tənqidin səbəbi ekipajın və avtomobilin öz hissələrinin heç bir qorunmasının olmaması idi. Yüngül gövdə nisbətən nazik konstruksiyalı poladdan hazırlanmalı idi ki, bu da mərmilərə tab gətirmir. Ekipaj açıq bir üst platformada yerləşirdi və əslində yalnız məhdud bir ərazinin yan qanadları ilə örtülmüşdü. Üstəlik, onları zirehli hissələrlə əvəz etmək, qorunma səviyyəsini əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilməz. Silahın qalxan qapağı olmadan açıq quraşdırılması da ACS -in sağ qalmasını artırmadı. Bütün bunlara əlavə olaraq, təklif olunan konfiqurasiyadakı avtomobil hətta insanları günəşdən və yağışdan qoruyan bir tent ilə təchiz oluna bilməzdi. Qapaq yalnız obüsə güvənirdi.
Nisbətən ağır 105 mm obüslü kompakt şassi zəif balanslaşdırılmışdı. Silahın quraşdırılması səbəbindən avtomobilin ağırlıq mərkəzi yüksək idi. Bu, uzunlamasına sabitliyi çətinliklə pisləşdirə bilərdi, ancaq yanal sabitliyi pisləşdirdi. 20-25 ° -dən yuxarı bir rulon döyüş maşınının aşmasına səbəb ola bilər. Eyni zamanda qapalı bir kokpitin olmaması, ən azından ekipaj arasında yaralanmalara səbəb ola bilər.
Sol tərəf. Şəkil Carouselambra Kid / flickr.com
Beləliklə, perspektivli XM104 özüyeriyən artilleriya qurğusu bir sıra tələblərə cavab verdi və lazımi döyüş keyfiyyətlərini göstərə bildi. Bununla birlikdə, bu vasitənin bir sıra xarakterik xüsusiyyətləri ekipaj üçün əsassız risklərə səbəb oldu. Təklif olunan formada, özüyeriyən silah ordu üçün maraqlı deyildi. Quru qüvvələrinin komandanlığı işlərin davam etdirilməsinə töhfə vermək istəmədi və ABŞ Ordusu Ordnance Tank Avtomobil Komandanlığı perspektiv olmadığı üçün layihəni bağladı.
Test Rig vasitələrinin ilk cütü də daxil olmaqla, inşa edilmiş təcrübi SPG -lərin hamısı lazımsız olaraq söküldü. Yalnız 12T431 quyruq nömrəli bir avtomobil xilas edildi. İndi Oklahoma ştatının Fort Sill Zirehli Muzeyində saxlanılır və dövrünün digər bənzərsiz əsərləri ilə birlikdə sərgilənir.
XM104 ACS layihəsi, hərbi nəqliyyat aviasiyasının məhdudiyyətlərinə uyğun olaraq döyüş maşınının kütləsini və ölçülərini azaltmaq tələbinə əsaslanır. Bu tapşırıq uğurla həll edildi, lakin bitmiş nümunə tamamilə uğurlu olmadı. Bəzi qabiliyyət və keyfiyyətləri əldə etmək üçün başqalarını qurban verməli oldum. Yaranan nümunə müsbət və mənfi keyfiyyətlərin uğursuz bir nisbətinə sahib idi və bu səbəbdən test mərhələsindən çıxmadı.
