Çin kosmos kabusları
Əvvəlki fəsildə, kosmik dizaynda mükəmməl işləyən böyük rus dizayn məktəbinin əsas postulatlarını ətraflı və nümunəvi nümunələrlə təhlil etdik. Ancaq bir nüans bilməlisiniz. Fakt budur ki, buradakı vurğular bir az fərqli bir iyerarxiyada yerləşdirilib və bunun səbəbini mükəmməl təxmin edə bilərsiniz.
Hərbi kosmik sənayesi, məsələn, bir tank və ya silah sənayesindən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir. Göy mexanikasının kosmik prosesləri, tüfəngdən atılan bir gülləni görmək çətin olduğu kimi təsəvvür etməyimiz çətin olan proseslər və sürətlərdir və "cəmi" 800 m / s sürətlə uçur. Ancaq Qagarini orbitə "atəş" etmək üçün ona güllə sürətinin 10 qat sürətini vermək lazımdır! "Əlavə et" demək asandır, hələ də qarışıqlığa çevrilmədiyinə əmin olmalısan. Yerə qayıtdıqdan sonra Yuri Alekseevich məşhur təbəssümünü göstərdi və müsahibələr verdi.
Buna görə də, kosmos texnologiyasında etibarlılığın ən böyük prioritet halına gəlməsi təəccüblü deyil. Yuxarıda göstərilən T-34 və ya Il-2-də bir qəza olarsa, bu bir təyyarə üçün belə düzəldilə bilər, ancaq raketdə kiçik bir "pürüzlülük" baş verərsə, demək olar ki, həmişə astronavtların ölümünə səbəb olur. Təhlükəsizlik, etibarlılıq, sadəlik - Korolev raketindəki hər şey mühərriklərdən, çoxsaylı ehtiyat sistemlərindən tutmuş məşhur ekipaj xilasetmə sistemi (CAS) ilə bitən bu anlayışlara tabedir.
Soyuzdakı çıxan qaçış lyukları, BMW -nin radiator barmaqlığı kimi bir növ "əmtəə markasına" çevrildi. Pis dillər, "Soyuz" a heç olmasa bir az milçək tökmək üçün, raketin "qeyri -kamil" göstəricisi - gəminin kütləsinin faydalı yükə nisbəti haqqında danışırlar. Ümumiyyətlə, bu mübahisə edilə bilər, amma burada fikir tamamilə fərqlidir. ISS -ə "yeddidə" uçan Amerikalı kosmonavt, hər hansı bir "kütlə" nin hər hansı bir əlaqəsinə tamamilə tüpürür, ən başlıcası, bədəninin "qiymətsiz kütləsinin" orbital stansiyaya sağlam və təhlükəsiz çatdırılmasıdır. Eyni şeyi AK-47-nin zəif dəqiqliyindən heç də məmnun olmayan Amerika piyadası haqqında da demək olar. Ancaq vyetnamlı "həmkarının" qumda, palçıqda, suda olarkən onun üstünə "Kalaşnikov" lardan güllə "tökdüyü" üçün çox narahatdır. Yaxşı, sonra Vyetnamlılar kürək yerinə süngü-bıçaq istifadə edərək özünü torpağa basdırır və hətta pulemyotdan çıxarmağa belə can atmır, daha əlverişlidir. Dənizçi, sağ qalarsa, M-16-dan klimalı bir atış poliqonunda vuracaq və avtomatik tüfənginin yaxşı dəqiqliyindən danışacaq.
Qürur duymadan etiraf etməliyik ki, Rusiya indi faktiki olaraq insanlı kosmik uçuşların inhisarıdır. Etibarlılıq və sadəliyin nəticəsi olaraq sizin üçün nəticə budur. Amerikalı kosmonavtların qısqanclıqla söyləmək istədikləri kimi, "rusiyalı Vanyaya bir açarla inanırlar".
Bu məsələdə amerikalılarla hər şey aydındır, amma Çinlilər üçün çox da çox deyil. Və buna görə də "Səma İmperiyasından olan yoldaşlarımız" la kosmos işlərinin gedişatını qısaca anlamağı təklif edirəm.
"Orta İmperiya" nın kosmik proqramı, hər zaman olduğu kimi, bir insanın Aya enməsinə və geniş Mars proqramına qədər kosmik miqyasdadır. Əlbəttə ki, işlərin həqiqi vəziyyətini bilməklə maraqlanırıq və son on ildə çinlilər çox işlər gördülər, lakin bu nailiyyətlər bir tərəfdən təsir edici, digər tərəfdən isə bir çox suallar doğurur. Ancaq hər şey qaydasında.
İnsansız uçuşlar üçün iki uğursuz kosmik proqramdan sonra, üçüncü proqramda çinlilər hələ də "Qaqarin" lərini əldə edə bildilər. 2003 -cü ildə Göy İmperiyası müstəqil olaraq bir insanı kosmosa göndərən dünyanın üçüncü gücü oldu. 2008 -ci ildə Çinin artıq öz "Leonov" u vardı - Çinli kosmonavt kosmosa çıxdı. Dörd il sonra "Çinli Tereshkova" sahibi oldular. Üstəlik, Valentina Vladimirovnadan fərqli olaraq, Çinli qız, daha iki astronavtı ilə Çin orbital moduluna bağlanmağı "bacardı". Nəhayət, 2013 -cü ildə Çinli bir ay gəzən Ana Ayın ətrafında gəzməyə başladı. İlk baxışdan hər şey təsir edicidir, amma sonra bu uğurun qiyməti ilə bağlı sual yaranır.
Buradakı nöqtə buraxılışların dəyəri deyil, dərhal söyləyəcəyəm ki, bizim G7 bir ildən artıqdır ki, amerikalıları idarə edir, narahat olmayacaq bir şey yoxdur, bunun səbəbini başa düşəcəksiniz. Problem insan həyatının qiymətidir.
Açıq səbəblərə görə, Çin kosmik proqramı məlumatlı olaraq ağ ləkələrdən toxunur və bir çox yalançı elmi dedi-qodu yaratması ilə bağlanır, çünki Yer Saturn kimi bir orbitdə halqalarda dolaşır və ölülərdən ibarətdir. Çinli astronavtlar. Sual ağ ləkələrdə və söz -söhbətlərdə deyil, Səma İmperiyası öz kosmonavtlarını bir növ buraxılış vasitəsi ilə orbitə buraxmasıdır. Onların üzərində daha ətraflı dayanacağıq.
Çinin "Qaqarin" ini yalnız dünyanın üçüncü "milli" kosmonavtı olması ilə təbrik etmək olar. Heptildə kosmosa uçan planetin bir nömrəli astronavtı oldu. Bunun nə olduğunu qısaca izah edəcəyəm. Dünyadakı demək olar ki, bütün maye yanacaqlı hərbi və mülki raketlər yanacaq olaraq asimmetrik dimetilhidrazini (heptil), oksidləşdirici vasitə kimi nitrik tetroksidi (amil) istifadə edir. Bunlar son dərəcə zəhərli, kanserogen maddələrdir. Yerə düşən yanacaq çənləri, raketdə qəza baş verdiyi anları da nəzərə almasaq, ətrafı çirkləndirir. Ancaq ölkənin müdafiə qabiliyyəti təhlükə altına düşəndə ekologiya və onkologiya kimi "xırda şeylər" göz ardı edilir. Yaşıl Kəndlilər, əvvəllər qazma platformalarımıza mindikləri kimi, Canaveral Burnunda dünyanın ən "demokratik" kosmodromuna hücum etsəydilər nə olacağını təsəvvür edirsinizmi? Düzdü, ən yaxşı halda bəzi guantanamlarda çürüyərdilər.
Üstəlik, bu yanacağın kerosin-oksigen cütlüyünə nisbətən iki əsas üstünlüyü var. Birincisi, heptilo-amil cütlüyünün raketdə uzun müddət saxlanılması imkanıdır. Balistik raketin həyəcan vəziyyətinə gətirilməsi, ona kerosin və oksigen ilə yanacaq doldurulması və buraxılış ləğv ediləcəyi təqdirdə hamısını boşaltmaq çox rahat olmadığını qəbul edin. Digər çox əhəmiyyətli bir üstünlük, "heptil" buraxılış vasitələrinin dizayn baxımından sadə olmasıdır. Fakt budur ki, heptil amil ilə birləşdikdə öz -özünə yanma baş verir və üçüncü komponentin - alovlanma sisteminin iştirakı tələb olunmur ki, bu da təkcə raket mexanizmini asanlaşdırmır, həm də bütün sistemə müəyyən dərəcədə etibarlılıq verir.
Sadə bir nümunə ilə izah edim. Deyək ki, raketin üçüncü mərhələsi beş peyk yükü ilə kosmosa girdi və hər birinin fərdi bir orbitə çıxarılması lazımdır. Xatırladım ki, avtomobildə sürəti dəyişərkən istiqamət dəyişmir, səma mexanikasında, əksinə, sürəti dəyişdirərək peykin orbital traektoriyasını dəyişirik. Bir sözlə, raket mühərriki dəfələrlə açılmalı və söndürülməlidir ki, bu da "heptil" raketi üçün çətin deyil.
Ümumiyyətlə, "kerosin" raketlərində sonrakı mərhələlərin bir dəfə belə aktivləşdirilməsi hər hansı bir dizayner üçün baş ağrısıdır. Özünüz mühakimə edin: yüksək bir yerdə eyni anda üç komponent işə salınmalıdır - kerosin, oksigen, alovlanma və bu "xoşbəxt saat" dan əvvəl raket həddindən artıq yüklənmədə döyünür, titrəyişlərə məruz qalır və Allah bilir. Problem o qədər ciddidi ki, Korolev dünyanın "kerosin" raket texnikasının klassikasına çevrilən raket mərhələlərinin əsaslı şəkildə yeni bir planını hazırladı - raketin birinci və ikinci mərhələlərinin mühərrikləri eyni vaxtda açılmalıdır, yəni. yerdə. Sergey Pavloviç birinci və ikinci mərhələlərin işlədiyini öz gözləri ilə təsdiqlədikdə, yalnız bundan sonra tökməyə getdi və validol udmağa davam etdi.
Gördüyümüz kimi, çinlilər baş ağrısı və ürək ağrısı ilə qarışmadılar, problemi ilk baxışdan həll etdilər, kosmonavtları istehsal etdikləri təhlükəli ballistik raketə mindirdilər. Ucuz və qəzəbli, amma nədənsə hamı mənəvi xarakterli bir ciddi problem haqqında susur - bir adamı "heptil" raketi ilə kosmosa buraxmaq qəti şəkildə mümkün deyil! Burada məsələ ekologiya və onkologiyada deyil, son dərəcə partlayıcı olduqlarında!
Bildiyiniz kimi, heptil və amil, yanma kamerasında qarşılaşdıqda heç bir "vasitəçi" olmadan alovlanır. Bununla birlikdə, "şahidləri" olmayan bu iki "temperamentli oğlan", raketin başqa bir yerində "ox çəkə" bilər (əsas şərt konteynerlərdə təzyiqli olmayan yerlərin olmasıdır) və sonra qorxunc bir partlayış baş verəcək. Daha sadə variantlar da var. Tutaq ki, döyülmüş yol boyunca olan bu iki maddə yenidən yanma kamerasına "axır", amma artıq fərqli bir mühərrikə, fərqli mərhələyə malikdir. Mühərrikin icazəsiz işə salınacağını təxmin etmək çətin deyil və "qüsursuz" necə açıldığını artıq izah etmişəm. Sonra hətta orta əsr inkvizitorlarını heyran edəcək dəhşətli bir edam baş verəcək. Birincisi, "aşağıdan" güclü bir zərbə olacaq, sonra bir neçə saniyə ərzində astronavtlar sanki "İspan çəkməsində" olduğu kimi güclü şəkildə sıxılacaq və sonra formada "təmizləyici bir atəş" əleyhinə çıxacaqlar. bir partlayış və nəticədə astronavtlardan heç bir şey qalmayacaq.
Beləliklə, orbitdə uçan Çin cəsədləri haqqında dedi -qodu etmək tamamilə cəfəngiyatdır. Dərhal "liberal mütəxəssislər" in "Proton" və "Angara" buraxılışlarının qiyməti ilə bağlı arqumentlərini xatırlayıram. Sadəcə bu "bazar lideri" ni "heptil" "Proton" a qoymaq istəyirəm ki, həyatının dəyərinin müqayisəli təhlilini aparsın.
Aşağıda eyni dərəcədə maraqlı bir cavab verəcəyimiz çox maraqlı bir sual ortaya çıxır. Və sual çox sadədir: niyə hamı susur!? Niyə "ağzımıza su çəkdiyimizi" izah etməyə ehtiyac yoxdur. Fakt budur ki, hərbi kosmik sənayemizdəki informasiya seqmenti tamamilə "beşinci kolon" tərəfindən idarə olunur. Və buna görə də "özəl Ryanın xeyriyyəçi xilaskarları" susur, burada daha mürəkkəbdir. Bəlkə özlərinin "silahda damğası" var?
Gəlin bunu anlayaq. 1961 -ci ildə Amerika Birləşmiş Ştatları Apollon idarə olunan kosmik uçuş proqramını qəbul etdi və Saturn kosmik gəmisi və eyni adlı buraxılış maşını hazırlandı. Bir böyük problem ortaya çıxdı. 1969 -cu ilə qədər, yəni Apollon proqramına başlamazdan əvvəl, amerikalılar bir şəkildə "ay" astronavtlarına "qaçmalı" və insanlı kosmosdan kosmik modulların yerləşdirilməsinə qədər bir çox problemi həll etməli idilər. Əvvəlki "Merkuri" gəmisi bu vəzifələr üçün uyğun deyildi. "Aralıq" bir Əkizlər gəmisi yaratmağa qərar verildi, amma problem budur: artıq 1965 -ci ildir, Saturnun buraxılış maşını ilə hər şey mürəkkəb idi və Merkuri buraxılış vasitələri (Redstone və Atlas) öz gəmisini yaxşı çəkmədi. Əkizlər bürcündən bəhs edin. Kennedinin təmtəraqla reklam etdiyi "ay" proqramı (artıq "bu onillikdə" amerikalılar Aya enəcək) çökmək üzrə idi. Bütün "azad dünya" Amerikaya ümidlə baxdı və "mütərəqqi insanlıq" Xruşşovla birlikdə kosmosda eyforiya ortaya qoyarkən, amerikalılar çirkin oynamağa qərar verdilər - Titan ballistik raketinə "Əkizlər qoydular".
Ehtimal etdiyiniz kimi, bu raket üçün yanacaq və oksidləşdirici maddə "partlayıcı" aerozin və amildir. Aerosin, 1: 1 nisbətində artıq tanış olan heptil və hidrazinin qarışığından başqa bir şey deyil. Beləliklə, cəmi bir il yarım ərzində, 1965 -ci ilin martından 1966 -cı ilin noyabrına qədər Amerika orbitə 20 "aerosin" kamikadze göndərdi. Düzdür, qaliblər mühakimə olunmur, xüsusən də belə dərəcələr olduqda … Yaxşı, bütün bu hekayədən üç nəticə çıxarmaq lazımdır.
Birincisi. Amerikalılar "ay zəfərlərinə" tamamilə borcludurlar, vurğulayıram, tamamilə "çirkli" Əkizlər proqramına. Axı, etiraf etməlisiniz ki, bu kosmik geyimdə heç vaxt kosmosa getməmiş olsanız, ev xanımları üçün skafant paltarında poza vermək çətindir. Üstəlik, bunu heç vaxt, heç olmasa yer üzündə etməmisinizsə, ay orbitində bir modulu ayırmaq və bağlamaq mümkün deyil.
İkinci nəticə daha az orijinaldır. Birləşmiş Ştatlar həm siyasətdə, həm də kosmosda çox çirkli işləyir və buna yalnız məqalədə deyil, həm də əminəm ki, sonrakı hadisələrdə də əmin olacağıq.
Üçüncü nəticə: insan həyatına dəyər verməyən "qaniçən ruslar", nədənsə, kosmos yarışına vicdanla rəhbərlik edən və heç bir murdar "hiylə" haqqında düşünməyən yeganələrdir.
Bəs Çinlilər, "pis adamlardan" pis bir nümunə götürdüklərini başa düşürlərmi? Əlbəttə ki, başa düşürlər, buna görə də "insan" raketlərini fəal şəkildə inkişaf etdirirlər. Ən maraqlısı odur ki, onlara "heptil" - "Böyük kampaniya" ilə eyni ad verilir. Geyik və dəvəni necə eyni adlandırmaq olar? Söhbət yanacaqdan getmir, bu daşıyıcılarda mühərriklərdən mərhələlərin tənzimlənməsinə qədər hər şey fərqlidir. Hətta amerikalılar belə biabırçılığı "düşünmürdülər". Burada cavab göz qabağındadır: bir "marka" altında Səmavi İmperiya, astronavtika bədənində "boz bir ləkə" gizlətmək istəyir.
Çin bir siyasət qaydasını yaxşı öyrəndi - nə etdiyiniz və necə etdiyinizin əhəmiyyəti yoxdur, əsas odur ki, "incə" anların gələcək nəsillərin yaddaşından silinəcəyinə inanaraq onu necə təqdim etməyinizdir. Ancaq rus dili müqəddəs bir dildir, bizim üçün "yaddaş" və "anlayış" sinonim sözlərdir. Problemin mahiyyətini dərk etsək, bunu həmişə xatırlayacağıq.
Çin mövzusunu tamamlayaraq, bəzi daşıyıcılarda kosmosa uça bilməyəcəyinizi söyləyək, buna görə də Göy İmperiyası, xüsusən də bir kosmik gəmi və orbital modul hazırladı. Düzdür, o, onları çinlilərə xas olan "xüsusiyyətlərlə" "inkişaf etdirdi". Kosmik gəminin Soyuza və Salyut moduluna bənzərliyi o qədər təəccüblü idi ki, həddindən artıq insanpərvər prezidentimiz buna baxmayaraq kosmosun "beşinci sütunu" nun incə sıralarını bir az incələməyə qərar verdi. ZAO TsNII Mashexport -un beş əməkdaşı məsafəyə (kosmos yox, tayqa) getdi, dördü hər biri 11 il aldı və direktoru, akademik İqor Reshetin, 11.5 ilini sərt rejim koloniyasında "tutdu". Yeri gəlmişkən, ÇXR hökuməti Rusiyadan işçilərin azad edilməsini və onların himayəsinə verilməsini istəyib. Necə "himayə edəcəklər" - təxmin edə bilərsiniz, yəqin ki, onları millətin qəhrəmanı edəcəklər. Beləliklə, Çinlilərin "proyeksiya etdiyi" daşıyıcıların hansı raketə bənzəyəcəyini səbirsizliklə gözləyirik. O vaxta qədər Amerikalı astronavtlar heç vaxt Çinli Vanqaya bir açarla etibar etməzdilər. İndi bilirsən niyə.
Sovet İttifaqının əvəzsiz irsi
Əvvəlki fəsillərdə digər ölkələrin hərbi-kosmik sənayesinin qüsurlarını açıqlayaraq, qarşımda yalnız bir məqsəd qoydum: Qərbə, xüsusən Çinə heyranlıqla və yarı açıq ağızla baxmamaq üçün. Sovet İttifaqı bizi tərk etdi.
Dərhal deyəcəyəm ki, toxunma artıq qalmır, amma fikirlər qalır. İndi Sovet məkanının inkişaf vektorunu müəyyən etmək bizim üçün çox vacibdir və əgər doğru istiqamətdə getsək, bahalı proqramları olan heç bir amerikalı, avropalı və ya çinli bizə çatmaz. Axı, hər zaman doğrudur, əgər tısbağa düzgün istiqamətdə getsə, o zaman digər istiqamətə tələsik tələsik çevik bir dovşan deyil, məqsədə ilk çatan olacaq. Təkamüldə olduğu kimi, kosmonavtika genezisində də bütün heyvan siniflərinin öldüyü çıxılmaz yolların olduğunu açıq şəkildə görmüşük və görəcəyik də. Bu, dinozavrlar və servislər arasında bir bənzətmə olduğunu göstərir. Və burada bir cəngavər olaraq yol daşına qayıtmağınız, çoxlu maddi və texniki resurslar və vaxt itirməyiniz, bir daha səhv istiqamətə getsəniz faciədir və sonra yəqin ki, gedə bilməyəcəksiniz. yenidən geri.
Sadəcə olaraq, kosmosun hər şeydən əvvəl dövlətin təhlükəsizliyi olduğunu hamımız yaxşı bilirik. Buna görə də, doğru istiqamətdə getmək üçün vektorun bu günə qədər nə olduğunu və dünya kosmonavtikasının özünü hansı "zərbələrlə" doldurduğunu dəqiq təsəvvür etməlisən. Astronavtika tarixi heç kimin bu hekayəni öyrətmədiyini açıq şəkildə göstərdi. Axı istənilən şahmatçı sizə məğlub olan oyundakı səhvlərin təhlilinin qazanılan oyundan qat -qat dəyərli olduğunu söyləyəcək.
İndi dünya kosmonavtika istiqamətlərini anlayaq, xüsusən bunu indi etmək bizim üçün çox asan olacaq. Bunun səbəbi, əsas rəqibimiz olan ABŞ -ın, təkrar istifadə edilə bilən kosmik gəmilər proqramını dəfn edərək və insanlarla kosmik kəşfiyyat apardıqdan sonra, bu maneəyə yenidən qayıtmasıdır. "Amerika mustangının" hansı istiqamətdə getdiyini bilmək, doğru olub olmadığını qiymətləndirmək və bu "atı" təqib etməyimizə və ya öz yolumuzla getməyimizə özümüz qərar vermək bizim üçün maraqlıdır. biatlonçu, cərimə döngəsi.
Sonra hansı "kosmik gücləri" nəzərdən keçirəcəyimizə qərar verəcəyik. Çinlə hər şey aydındır. Bir "insan" raketi yaratmalıdırlar, kopyalasalar belə (kimin tahmin edəcəyi?), Ancaq o qədər də sürətli deyil, xüsusən də mühərriklər, bu "batırmaq" üçün bir növ orbital modul deyil. Yeri gəlmişkən, peyklərə, gəmilərə, orbital modullara və s. Bir sözlə, Göy İmperatorluğu önümüzdəki 20 ildə mütləq kosmosa hakim olmayacaq.
İnsanların kosmosda heç bir kəşfiyyatı olmadığı üçün Avropa Birliyini də gözardı edəcəyik. Daha sonra Ukrayna haqqında danışacağıq, amma başqa bir məqamda, əlbəttə ki, bir kənara atıldı. Açıq səbəblərdən digər "güclərə" belə toxunmayacağıq. ABŞ qalır.
İndi bu "sıçrayışlı raketin" nə olması lazım olduğunu düşünməliyik. Burada SSRİ -nin bizə buraxdığı mirası daha ətraflı araşdırmağa başlayacağıq. Dərhal deməliyəm ki, bu heç bir folio və ya "Böyük Pyotrun nəsillərinə vəsiyyətnaməsi" deyil - bu, Energia ailəsinin super ağır buraxılış vasitələri zəfər layihəsidir. Modul əsasda yığılmış bu transformator raketi, 30 tondan (Energia-M) 175 tona (Vulcan-Hercules) yükü orbitə buraxa bilərdi və bu hədd deyildi! Hər kəsə aydın oldu ki, iki modula əsaslanan tək bir raket (2 -ci mərhələnin dəstək bloku və 1 -ci mərhələnin yan bloku), təslim edilmiş yüklərin kosmosda nəhəng nəhəng bir seqmentini tutmağa qadirdir. Ancaq bir problem var: bu "nəhəng seqmentə" az tələbat var. Buna görə də, bu daşıyıcı üçün əsas yük olan 100 tonluq "Buran" "uzun müddət yaşamağı əmr edəndə", "Enerji" ondan sonra "məzara" atladı. Burada hər şey məntiqlidir: "GazAZ" ın idarə edə biləcəyi yükləri daşımaq BelAZ üçün sərfəli deyil. Düzdür, istehsalın modul prinsipi inadkar çıxdı, 1 -ci mərhələnin blokları ("Zenit") hələ də mükəmməl uçur, buna görə də beş ildən sonra "Enerji" "canlandırıla" bilər. Üstəlik, hətta Energia -nın dizayn mərhələsində, modul prinsipinin daha çox tələb olunan çatdırılan yük seqmentinə, yəni 2 tondan 35 tona qədər ötürülməsi fikri havada idi. Ağır, orta, yüngül və hətta çox yüngül raketlərdən ibarət bütün bir qalaktika "təqaüdə" çıxa bilər. Üstəlik, çəki seqmenti və yüklərin xarakteri bir modula əsaslanan gücləndirici raket yaratmağa imkan verir! Özünüz üçün hökm edin, Buranı 2 -ci mərhələ dəstək blokuna quraşdırmağa artıq ehtiyac yoxdur, indi 1 -ci mərhələ yan blok dəstək bloku rolunu oynayacaq. Elm adamlarımız universal raket modulu (URM) yaratmaq fikri ilə çıxış etdilər. İndi əyləncə hissəsi gəlir. Amerikalılar da universal moduluna gəldilər, amma yollarımızın ayrıldığı yer budur.
Beləliklə, ortadan qaldırma üsulu ilə, dünya kosmik yarışının, raket daşıyıcılarının istehsalının modul prinsipinə əsaslanan iki qlobal kosmik layihə - Rusiya Angara layihəsi və Amerikanın Falken layihəsi arasındakı qarşıdurmaya səbəb olduğu qənaətinə gəldik. SpaceX. Bu layihələri müqayisə edərək, hansının səhv yolla getdiyini müəyyən edə bilərik. Üstəlik, əvvəlki fəsillərdəki tikinti postulatlarını bilmək, bunu etmək bizim üçün asan olacaq. Birincisi, dizayn baxımından ideal modulun nə olması lazım olduğuna qərar verməliyik. Modulun istehsalının və istismarının asan olmasını söyləsək, Amerikanı burada açmayacağıq və bu da öz növbəsində modulun güc hissəsinin sadə olması deməkdir.
İndi sual bizi təəccübləndirməlidir: güc qurğusunun maksimum sadəliyini nə verir? Güc bölməsi bir mühərriklə təmin olunarsa sadədir və bir nozzle varsa sadə bir mühərrik əldə edilir. Gün işığı kimi hər şey aydındır. Sistemdən nə qədər artıq element çıxarsaq, sistem o qədər sadə olar, daha səmərəli olar. Artıq özümü təkrarlamaq istəmirəm. Məsələn, Falken-Khevi raketini və daşıma qabiliyyətinə görə oxşar olan Angara A7 versiyasını müqayisə edək.
Raketimiz 7 mühərriklə, Amerika 27 -si ilə! Dərhal sual yaranır: Amerikalılar bizim mühərrikdən dörd qat daha ucuz bir mühərrik necə hazırlayacaqlar? Yəqin ki, işçiləri dörd dəfə az qazanır və ya dörd dəfə daha məhsuldar işləyirlər. SpaceX -də alqışlanan Amerika performansı haqqında daha çox danışacağıq, amma əslində sual ciddidir. Axı, bütün digər şeylərin bərabər olduğu iki mühərrikin, dördü bir yana, eyni gücün birindən baha olduğu açıqdır. Açılışların elan edilmiş ucuzluğunun, "beşinci kolonumuzun" mülayimcə "qırxdığı" aşağı dərəcəli bir blöf olduğu aydındır. Ən təəccüblüsü, kommersiya komponentinin o qədər də pis olmamasıdır. Əsl kabus bu problemin konstruktiv komponentidir. Tarix öz dizaynerlərinə bir şey öyrətmiş olsaydı, şübhəsiz ki, "ay" raketinin niyə uğurlu olduğunu düşünürdü, amma bizim analoji N -1 - yox?
"Saturn-5" vəziyyətində 5 mühərrik eyni vaxtda işə düşür. Dizaynerlərimiz "ağıllı" olmalı idi, daha güclü "mühərriklər" yaratmağa vaxt yox idi, buna görə də "ayımıza" 5 əvəzinə 30 mühərrik qoymalı olduq! Sizcə hansı raket üzərində sinxronizasiya etmək daha asandır, hansı raket daha çox idarə olunur - 5 mühərriklə və ya onlardan 6 dəfə çox olduqda?! Cavab açıqdır. Ağıllı başlarımız nə qədər "vuruşdular", amma N-1-də açılan anı, güclü titrəməni, hidrodinamik zərbələri və s. Aradan qaldırmaq mümkün olmadı. Əsas dizayn prinsiplərinə müqavimət göstərmək çətindir! Amma bizimki, əlbəttə ki, gedəcək heç bir yerimiz yox idi, o vaxt pul həqiqətən nəzərə alınmırdı, amma niyə xaricdəki həmkarlarımız bunu anlamırlar? Axı mühərrik başlanğıcların başlanğıcıdır, raketin ruhudur və belə şeylər zarafat deyil. Amerikalıları axmaq olduqlarına görə qınamamaq üçün deyək ki, problemin ciddiliyini tam anlamırlar, xüsusən də ilk baxışdan göründüyü qədər sadə deyil.
Bu əsas məsələni tam işıqlandırmaq üçün RD -191 -in nə olduğunu daha yaxından nəzərdən keçirək - "Angara" üçün mühərrik. Bu mühərrik əfsanəvi mühərrikin "dörddə biri" dən başqa bir şey deyil, indiyə qədər yaradılmış ən güclü mühərrik - RD -170. Yuxarıda yazdığım kimi, RD-170 Energia və Zenitin 1-ci mərhələ modulunda istifadə edilmişdir. RSC Energia şirkətinin prezidenti Vitali Lopatanın dediyi kimi, "yüz yetmiş" Amerika mühərriklərini ən az 50 il qabaqladı!
Yaradılmasının mürəkkəbliyi, inkişafının 8 il ərzində aparıldığını vurğulayır. RD-170, RD-180-in "yarısı" olan bir "keçid versiyası" yaradıldığını da söyləyəcəyəm. Bu "mühərrik" ilə də maraqlı bir hekayə ortaya çıxdı. "Adaptör" laboratoriya sərgisi olaraq qalmaması üçün Atlasları üçün ABŞ -a satmağa başladılar. Üstəlik, Yeltsin (çox güman ki, yuxusuzluqla) onlara istehsalı da daxil olmaqla RD-180-dən istifadə etmək üçün bütün hüquqları verdi! Bu mühərriklərin yaradıcısı, akademik Boris Katorgin, amerikalılara onları yenidən istehsal etmək üçün ən az 10 il lazım olacağını xəbərdar etdi. Həmişə olduğu kimi, kovboy təkəbbürü öz təsirini göstərdi və 4 yaşını elan etdilər. Dörd il keçdi və deyirlər: həqiqətən altı il lazımdır. Daha sonra səkkiz il daha elan edildi. Nəticədə 18 il keçdi və "işlər hələ də var".
İndi bu barədə düşünək. Üç mühərrik istehsal edirik-RD-191, RD-180 və RD-170, bir, iki və dörd burunlu. İstehsal üçün qurğuların çoxu (unikal yanma kamerası da daxil olmaqla), aydın səbəblərə görə eynidir. Bunun məhsulların dəyərinə necə təsir edəcəyini təxmin etmək çətin deyil. Nəticə birmənalı şəkildə özünü göstərir: "Angara" həm texniki, həm də iqtisadi baxımdan üstün mühərrikə malikdir.
Fikrimcə, bu çox vacib mövzunu yekunlaşdıraraq, suala göz yuma bilmərik, niyə Amerika bir vaxtlar güclü "ay" mühərriki yaratmağı bacardı və indi SpaceX öz "Folken" inə bir şey "vurur"? Fakt budur ki, "Aysal" F-1 mühərriki yaradılarkən NASA büdcəsi federal büdcənin 4% -dən çoxunu təşkil edirdi, indi 0,5% -dir, yəni faizlə desək, 8 dəfə azalıb! NASA -da işləyən insanların sayı haqqında da eyni şeyi söyləmək olar: sonra 400 min işçiyə çatdı və artıq 1988 -ci ildə bu rəqəm 52 minə bərabər idi, yəni yenə 8 dəfə az idi. O vaxtkı və indiki valyutanı müqayisə etmək mümkün olmadığına görə sizi dollarla müqayisə edərək aldatmayacağam.
Hər halda, "məkan" büdcələri arasındakı fərq eyni məkandır. Yenə deyirəm, o zaman hər şey təhlükədə idi, amma indi, ən azı RD-180-i "klonlaşdırmaq" üçün, eyni Katorginə görə, test skamyalarına bir milyard dollardan çox pul xərcləmələri lazımdır!
Nəyə ümid edirdilər? Bəlkə Boris Nikolayeviç onlara tribunaları ucuz satardı? Ancaq digər cəhətlərdə amerikalılar "düşünməyə" tələsirlər. 2014 -cü ilin may ayından etibarən RD -180 -in alınması ilə bağlı yeni müqavilələrin bağlanması məhkəmə qərarı ilə bir rəqib - SpaceX -in iddiası ilə əlaqədar olaraq dayandırıldı. Bu artıq korporativ idiotizmlə birlikdə milli mazoşizm kimi görünür.
Onu da demək lazımdır ki, Amerikanın "Aysal" F-1-dən "Folken" üçün "uyğun" mühərrik hazırlamaq şansı sıfır idi. Məsələ ondadır ki, F-1 uzun müddətdir istehsal olunmur, ondan "yarı" və ya "dörddəbir" düzəltmək sadəcə mümkün deyildi-Braunun mühərriki tək kameralı, bir burunlu idi. Bu baxımdan dizaynerlərimizin texniki uzaqgörənliyinə heyran qalırsınız. Bəs nə olsun ki, amerikalılar Anqaraya qarşı çıxa bilərlər? Həmişə uğur qazandıqları şey güclü "beşinci kolon" dur. Rusiya hərbi kosmik sənayesini ədəbsiz şəkildə dolduran bu "görünməz döyüşçülər" növbəti fəsildə müzakirə olunacaq.
