Aralıq dənizində İtaliya-Fransa qarşıdurması mövzusuna davam edərək, İtalyan yüngül kreyserlərinin növbəti seriyasını təhlil edəcəyik. "Condottieri B".
Aydındır ki, "A" seriyasında özünü yandıran italyanlar, ilk pizzanın bir parça deyil, dəhşətli bir şey kimi çıxdığını başa düşdülər. Və bir şey etməlisən. Və tercihen ucuz və təcili olaraq.
"Condottieri A" ilə "səhvləri düzəltmək" layihəsi belə ortaya çıxdı. Yəni B seriyası.
Layihə üzərində çox çalışdıq. Gəminin gücünü artırdı, dəniz təyyarəsi hangarını çıxararaq gəminin yuxarı çəkisini azaltdı. Bu həm gəmini yüngülləşdirdi, həm də sabitliyə müsbət təsir edən üst quruluşun hündürlüyünü aşağı saldı. Katapult proqnozdan sərtliyə köçürüldü.
Kreyserlər əlavə olaraq daha geniş qüllələrdə 1929 modelinin yeni 152 mm-lik əsas silahlarını aldılar.
1929-1930 proqramına görə. inşa edilmiş iki kreyser "Condottieri" seriyası B, zövq çox ucuz çıxdı.
Kreyserlər Birinci Dünya Müharibəsinin İtalyan marşallarının adlarını aldılar: "Luigi Cadorna" və "Armando Diaz".
Əvvəlki məqalədə olduğu kimi, bu yaşlıların nə qədər istedadlı və müvəffəqiyyətli olduqlarını tarixi təfərrüatlarla izah etməyəcəyik, ancaq bunkerlərin adını daşımadıqları üçün bəlkə də bir şeyə dəyərdilər.
Gəmilər, həmişə olduğu kimi, çox gözəl çıxdı.
B seriyasının kreyserlərinin gördüyünüz kimi çox sürətli bir silueti vardı. Döyüş xüsusiyyətlərini bir az da olsa yaxşılaşdırsaydı …
Gəmilərin texniki xüsusiyyətləri aşağıdakı kimidir.
Yerdəyişmə: 5,323 ton standart, 7,113 ton dolu.
Uzunluq: 169.3 m.
Genişlik: 15.5 m.
Çəkmə: 5.2 m.
Rezervasiya:
- kəmər - 24 mm;
- göyərtə və eninə - 20 mm;
- şkaf evi - 70 mm.
Mühərriklər: 6 Yarrow-Ansaldo qazanları, 2 Parsons turbinləri, 95.000 at qüvvəsi
Səyahət sürəti: 37 düyün.
Gəzinti məsafəsi: 18 düyündə 2.930 dəniz mili.
Birinci seriyanın gəmiləri kimi, bu kreyserlər də bir qədər rekord tutdular. "Cadorna" testlərində - 38, 1 düyün (gücü 112 930 at gücündə hesablanır) və "Diaz" - 39, 7 düyün (güc 121 407 at gücündə). Ancaq normal xidmətdə, gəmilər nadir hallarda 30-31 düyündən kənara çıxırdı.
Ekipaj: 507-544 nəfər.
Silahlanma:
Əsas çap: 4 × 2 -152 mm -lik silahlar.
Zenit artilleriyası 3 × 2-100 mm universal silahlar, 4 × 2-37 mm zenit silahları, 4 × 2-13, 2 mm pulemyotlar.
Mina-torpedo silahlanması: 533 mm çaplı 2 x 2 torpedo borusu, 96 ədədə qədər mina.
Aviasiya qrupu: 2 x CANT 25 və ya IMAM Ro.43, 1 katapult.
37 mm-lik hücum tüfəngləri istehsal olunmadığı üçün Condottieri A-ya bənzər gəmilərə 2 x 40 mm Vickers hücum tüfəngləri quraşdırıldı. 1938 -ci ildə Vickers 4 x 2 20 mm Breda pulemyotları ilə əvəz edildi.
1943 -cü ildə katapult Luigi Cadornada söküldü və 13.2 mm pulemyot 4 x 1 20 mm pulemyotla əvəz edildi. 1944 -cü ildə torpedo boruları gəmidən çıxarıldı.
Güc qurğusunda gövdənin möhkəmləndirilməsinə baxmayaraq, kreyserlərin qorunması A seriyası səviyyəsində qalıb. Yəni əslində orada deyildi. Zirehin çəkisi yerdəyişmənin yalnız 8% -ni təşkil edirdi və əslində yalnız qalınlığı 18 ilə 24 mm arasında olan bir zirehli kəmərdən ibarət idi.
Kəmərin arxasında, kəmərdən 1, 8-3, 5 m aralıda yerləşən parçalanma əleyhinə bölmə vardı. Göyərtənin qalınlığı 20 mm idi, 25 və 173 çərçivələr 20 mm çapraz təbəqələrlə zirehli idi.
Qüllə 70 mm ön zireh, 25 mm yan zireh və 20 mm dam və göyərtə zirehinə malik idi. Əsas kalibrli qüllələr 30 mm ön zirehə, yan zirehlərə, damlara və baretlərə 22 mm malik idi.
İtalyan mühəndislər belə bir zirehin 120-130 mm-lik mərmilərin zərbəsinə tab gətirə biləcəyinə inanırdılar. Yəni düşmənin liderləri və məhv edənləri. Və kreyserlər sürətlərinə görə daha güclü düşməndən qaça biləcəklər. Əslində, təcrübə göstərdi ki, 127 mm-lik mərmilər "rezervasiyanı" asanlıqla deşdi, lakin mərmi İtalyan kreyserləri üçün kabus deyildi.
Əsas kalibr haqqında. Ümumiyyətlə, alətlərin yeni olduğunu söyləmək həqiqətə qarşı bir az günah işlətməkdir. Ümumiyyətlə, bunların hamısı Ansaldodan eyni silah idi, lakin OTO tərəfindən modernləşdirildi. Əslində, bütün təkmilləşdirmələr yükləmə mexanizmini təsir etdi, bu da yenidən yükləməni sürətləndirməyə imkan verdi. Ansaldo silahları üçün 14 saniyə idisə, modernləşdirilmiş silahlar üçün 9 saniyə idi. Atəş sürəti dəqiqədə 7 tur idi. Atəşin praktik döyüş sürəti dəqiqədə 4-5 tur idi.
Sülh dövründə əsas çaplı döyüş sursatı, hər bir silah üçün 210 yüksək partlayıcı və zirehli deşici mərmi idi. Müharibə zamanı sursat artırıldı.
Mərkəzi artilleriya postunda (DAC) mərkəzi avtomat silahdan atəş açma idarəsi var idi. Cadornada Galileo sisteminin DAC, Diaz üzərində - San Giorgio. Bu DAC'lar iki KDP tərəfindən təmin edildi və körpünün qanadlarında gecə atəşi idarə etmək üçün xüsusi postlar var idi.
Gəminin əsas idarəetmə postlarını, konveyer qülləsini baş energetik vəzifəsi ilə və ya zədələnmə nəzarət postu ilə birləşdirən pnevmatik poçt kimi maraqlı bir yenilik var idi. Təbii ki, heç kim daxili telefon və interkom borularını ləğv etməmişdir.
Hətta yeni məhsullar sırasına üç hidravlik sürücü əlavə etmək mümkün idi: hidravlik, elektrik və mexaniki. Yəni gəmiyə nəzarəti dayandırmaq çox çətin idi.
Universal topçu, eyni Minisini sisteminin qurğularında altı ədəd 100 mm-lik silahdan ibarət idi. Sursat 560 yüksək partlayıcı parçalanma, 560 zenit və 240 işıqlandırma mərmi. Müharibə zamanı sursat 2000 mermiyə çatdırıldı. Yanğın idarəetmə sistemi, üst quruluşun tərəflərində iki KDP -dən ibarət idi. Atışma məlumatları ayrı bir artilleriya postunda yaradıldı.
Zenit topları ilə hər şey çox kədərli idi. A seriyalı gəmilərlə eyni problemlər: orta mənzilli hücum tüfəngləri yox idi. B seriyalı kreyserlərin "Breda" şirkətinin dörd cüt 37 mm-lik pulemyot və dörd koaksiyal 13,2 mm-lik pulemyotla silahlanması planlaşdırılırdı.
İndi "Brad", yumşaq desək, donanmanı çərçivəyə saldı. 37 mm-lik hücum tüfənglərinin istehsalının mümkün olmayacağı məlum olduqda çıxmalı oldum. Buna görə, 1915-ci il model Vickers-Terni sisteminin 2 tək lüləli 40 mm pulemyotu müvəqqəti olaraq quraşdırıldı …
Bəli, "Terni" firması 1930 -cu ildə modernləşdirmə həyata keçirdi, lakin pulemyot öz xüsusiyyətlərinə görə donanmanı həqiqətən də qane etmədi: aşağı başlanğıc sürətinə görə kiçik effektiv atış məsafəsinə, aşağı praktik atəş dərəcəsinə və yenidən yükləmənin əlverişsizliyi - döyüşdə 100 kq -dan az ağırlığında bir kəmər olan qutunun dəyişdirilməsi həll olunmaz bir problemlə nəticələndi və 4-5 nəfərin səyləri tələb olundu.
Beləliklə, səkkiz əvəzinə iki qədim pulemyot - hava hücumundan müdafiə təxmini açıqca qənaətbəxş deyil.
1938-ci ildə "Pom-Pomlar" çıxarıldı və əvəzində 20 mm çaplı 4 ədəd qoşalaşmış avtomatik tüfəng "Breda" qurdular. Artıq bir şeyə bənzəyirdi. Sursat 20 mm-lik pulemyotlar 3000 mərmidən ibarət idi.
1943 -cü ildə, o vaxt yararsız olan pulemyotlar Luigi Cadorna'dan çıxarıldı. Pulemyotların əvəzinə, 1939-cu ildə İzotta Fraccini zavodu tərəfindən istehsal edilən daha iki koaksiyal 20 mm-lik Breda hücum tüfəngi və 4 tək lüləli 20 mm-lik tüfəng quraşdırıldı.
Bu cür silahlarla gəmiyə hücum edən təyyarələrlə mübarizə aparmaq mümkün idi.
Mina torpido silahları A tipinə bənzəyirdi və birinci baca yaxınlığındakı göyərtədə yerləşən iki torpido borusundan ibarət idi. Sursat 8 torpidodan ibarət idi, ehtiyat torpedalar nəqliyyat vasitələrinin yanında olan qablarda saxlanılırdı.
Çox layiqli bir sualtı əleyhinə silah var idi. Hər növ sualtı qayığı çaşdırmağa qadir olan 128 kq ağırlığında və 100 kq ağırlığında partlayıcı kütləsi olan 1934 model 32 dərinlik ittihamı.
Partlayışın dərinliyi 20, 40, 70 və 100 m ola bilərdi. Bomba 1934-cü il modelinə aid iki tip 432/302 bomba buraxma qurğusundan atıla bilər. Bunlar yüksək təzyiqli sıxılmış havada işləyən pnevmatik bomba atıcılarıdır. Bomba yan tərəfdəki zibilə yerləşdirildi.
Müharibə zamanı dərinlik ittihamlarının sayı 72 -yə yüksəldi, lakin bunlar 1936 model 50T markalı daha yüngül bombalar idi. Bu dərinlik yükünün çəkisi 64 kq, partlayıcı maddənin çəkisi 50 kq idi.
Təbii ki, İtalyan donanmasının bütün yüngül kreyserləri kimi, B tipli gəmilər də mina qoymaq üçün relslərlə təchiz olunmuşdu. Növündən asılı olaraq, təyyarədə 84 -dən 138 dəqiqəyə qədər yükləmək mümkün idi.
Mina əleyhinə tədbirlər, 9 m dərinlikdə, 100 metrlik təhlükəsiz bir zolaq təmin edən üç paravandan ibarət idi. Yığılmış vəziyyətdə, yanlarda 2 nömrəli qüllənin yaxınlığındakı üst quruluşda və yay divarında.
Elektron vasitələrlə hava hücumundan müdafiə ilə eyni idi, kədərli olmasa da. İtalyan alimlərinin radio və sonarlar sahəsində bir sıra kəşfləri ilə məşhur olmasına baxmayaraq, İtaliyada bu cür vacib cihazların istehsalı mümkün deyildi. Buna görə də, radio stansiyasına əlavə olaraq, kreyserlərdə yalnız passiv qəbulun bir hidroakustik stansiyası quraşdırılmışdır.
Kreyserlərin döyüş xidməti.
Luigi Cadorna
19 sentyabr 1930 -cu ildə quruldu, 30 sentyabr 1931 -ci ildə işə salındı. 11 avqust 1933 -cü ildə gəmidə işlər tamamlandı və sınaqlar başladı. 22 aprel 1934 -cü ildə Venesiyanın yol dayanacağında gəmiyə "Döyüş Bayrağı" nın təqdim edilməsi mərasimi baş tutdu.
"Luigi Cadorna", General Luigi Cadornanın məmləkəti olan Pallazza şəhərinin qadınlarından "Döyüş Bayrağı" aldı. Aşağıdakı mətn bannerə qızıl rəngdə işlənmişdir:
"Böyük insanın xatirəsinə gəmiyə Cadorna adı verildi. Bu gəminin bayrağı dalğalar üzərində dalğalanacaq. Bütün dünya onu görəcək və taleyi hər zaman İtaliya donanması ilə bağlı olacaq."
Ümumiyyətlə, demək olar ki, nəticə verdi.
Kreyserin xidməti əslində 4 avqust 1934 -cü ildə B. Mussolini tərəfindən izlənilən böyük dəniz manevrləri ilə başladı. Və sonra rutin Aralıq dənizində başladı. Gəmi bütün su sahəsini gəzdi, ziyarət etmədiyi bir liman tapmaq çətindi.
1 yanvar 1937 "Luigi Cadorna" Tanjerə gəlir. İspaniyada başlayan vətəndaş müharibəsi və sonradan İtaliyanın General Francoya kömək etməsi İspaniyaya gedən silah və avadanlıqlarla karvanların qorunmasını tələb etdi.
Kreyserin tarixində çox gülməli bir səhifə başladı: əvvəlcə gəmi Tangierdən Geuta'ya gedən konvoyları qorudu və sonra ən maraqlısı başladı. 1937 -ci ilin ikinci yarısında kreyser İspaniyaya hərbi qaçaqmal daşıyan gəmiləri ovladı və eyni zamanda … özü ilə apardı!
Bununla belə, Müdaxiləsizlik Komitəsinə qatılan ölkələrdən nə qədər gəmi “işləyib”. General Francoya bütün gücləri ilə kömək etdilər və nəticədə respublikaçılara kömək edən Sovet İttifaqını məğlub edərək onu qələbəyə apardılar.
Bu arada İkinci Dünya Müharibəsi yaxınlaşırdı, lakin İtaliya bir qədər əvvəl, 1939 -cu ilin aprelində Albaniyanın işğalı ilə başladı. "Luigi Cadorna" Albaniyanı ələ keçirmək əməliyyatında iştirak edir.
Ümumiyyətlə, Hərbi Dəniz Qüvvələri o vaxta qədər B Tipinin A Tipi "Condottieri" dən daha yaxşı fərqlənmədiyini başa düşmüşdü. Və rast gəlinən ilk fürsətdə kreyser bir təlim dəstəsinə yazıldı. Ancaq 1940 -cı ildə təlim gəmisi yenidən döyüş gəmisi oldu.
İyunun 10 -da İtaliya İkinci Dünya Müharibəsinə girdi. Ancaq Cadorna üçün müharibə bir gün əvvəl başladı. İtalyanların hərbi hiyləsi, iyunun 9 -da Di Barbiano və Luigi Cadorna kreyserlərinin və Corazzmeri və Lanzieri qırıcılarının çox gizli bir dəstəsinin Siciliya körfəzinə girməsi və 400 -dən çox mina yerləşdirməsi idi. Görünür, hər halda.
7 iyul 1940 "Cadorna" yenidən dənizə gedir. Daha sonra nəhəng Afrika konvoyunu əhatə etmək üçün əməliyyata praktiki olaraq döyüşə hazır olan bütün İtalyan donanması iştirak etdi. Hamısı rüsvayçılığa səbəb oldu, bəziləri Calabria, bəziləri Punto Stilo döyüşü adlandırır, ancaq dənizdə hökm sürən qarışıqlığı döyüş adlandırmaq çətindir. Az -çox işlə məşğul olan tək adam "Worspit" döyüş gəmisinin ekipajı idi.
Cadorna silahlarını və hava hücumundan müdafiə sistemlərini yoxladı. Heç bir uğur əldə olunmadı, lakin İngilis bombardmançıları və torpedo bombardmançılarının "salamlarından" da çəkindilər.
1941 -ci ildə kreyser yenidən Afrikaya gedən təchizat gəmilərinin konvoyunu aldı.
Ümumiyyətlə, Aralıq dənizindəki İtalyan donanması o qədər uğurla fəaliyyət göstərdi ki, birliklərin Afrikadakı mövqeyi təchizat baxımından fəlakətli oldu.
Donanmanın əmrində "Condottieri" ni nəqliyyat olaraq istifadə etmək fikri kim tərəfindən irəli sürüldüyünü bu gün söyləmək çətindir. Ancaq belə bir təcrübə quruldu. Luigi Cadorna, 330 ton mazut, 210 ton benzin və 360 qutu sursat götürdü. Bundan əlavə, 100 -ə yaxın işçi və tətilçi var.
22 Noyabr 1941 -ci ildə, eskortda tək bir "Augusto Riboti" esmineti ilə kreyser Brindisiyə üzdü. Yolda, kreyserə bir torpedo atan İngilis bir sualtı gəmisi hücum etdi, ancaq təhlükəsiz şəkildə qaçdı.
Noyabrın 23 -də gəmi sağ -salamat Brindisiyə çatdı. Kreyserə 103 İtalyan, 106 Alman əsgəri və 82 İngilis əsiri girdi. Elə həmin gün axşam saatlarında kreyser geri dönmə kursuna girdi və 25 noyabrda heç bir problem olmadan Tarantoya qayıtdı.
Dekabrın ilk yarısında kreyser basqını təkrar edərək Benqazi və Argostoliyə 10.000 banka benzin, 100 ton mazut, 450 qutu sursat çatdırdı.
Quru komandanlığı, ekipajın çatdırdığı yükü yüksək qiymətləndirdi. Ancaq Luigi Cadorna təchizat nəqliyyatı rolunu oynayarkən, donanmanın taleyi qərargahda həll edildi.
Da Barbiano və Di Giussano kreyserlərinin 13 dekabr 1941 -ci ildə Cape Bon döyüşündə öldükdən sonra, kreyserin dənizçilərin hazırlanması üçün təlim gəmisi olaraq istifadə edilməsinə qərar verildi.
Və o andan 1943 -cü ilə qədər "Luigi Cadorna", dəniz məktəblərinin kursantlarını öyrətmək, kampaniyalar, atəşlər və digər vəzifələr yerinə yetirmək üçün işlər gördü.
Cadorna təlim tapşırıqlarını yerinə yetirərkən, İtalyan donanması çox sayda gəmini itirdi. 1943 -cü ilin may ayının sonunda donanma cəmi 6 yüngül kreyserdən ibarət idi. Buna görə də kreyserin döyüş gəmiləri sırasına qaytarılmasına və heç olmasa bir şəkildə istifadə edilməsinə qərar verildi.
Baş verib. Ekipajı öyrədən kruiz, əsgərləri Albaniyaya çatdırdı, lakin əsasən minalar qoydu. İtaliya təslim olana qədər.
Sentyabrın 9 -da İtalyan Admiral Da Zara eskadronu Taranto basqınını tərk edərək İngilis donanmasının Maltadakı La Valletta bazasına yola düşdü. Da Zara'nın əmri altında Andrea Doria, Cayo Duilio döyüş gəmiləri və kreyserlər Luigi Cadorna, Magna Pompeo və Da Recco qırıcısı idi.
Sentyabrın 10 -da gəmilər Maltaya gəldi və İngilislərə təslim oldu. Sentyabrın 16 -da İtalyan eskadrası taleyi ilə bağlı qərar gözlədiyi İskəndəriyyəyə köçürüldü.
Sentyabrın 23 -də İngilis Admiral Cunningham və İtalyan Hərbi Dəniz naziri Admiral De Courten Müttəfiqlərin İtalyan hərbi gəmilərindən və ticarət gəmilərindən istifadə etmələri barədə razılığa gəldilər.
Beləliklə, "Luigi Cadorna" yenidən nəqliyyat oldu. Silahsız, çünki hər halda, döyüş sursatı təbii olaraq gəmidən boşaldıldı. Yalnız İngilis əsgərlərini hərbi əsir kimi yox, əksinə sürdü. Gəmi Şimali Afrikadan Taranto və Neapola avadanlıq və işçi aparırdı. 7 basqın oldu, bundan sonra "Luigi Cadorna" üçün müharibə başa çatdı.
Bundan əlavə, kreyser ehtiyata verildi və 1947 -ci ilə qədər dayandı. Bundan əlavə, "Luigi Cadorna" yenə də təlim gəmisi olaraq İtaliya donanmasında qaldı. Və 1947-1951 -ci illərdə yenidən İtalyan donanması üçün kursantlar hazırladı.
1951 -ci ildə gəmi nəhayət istismardan çıxarıldı və metal üçün söküldü.
Armando Diaz
Kreyser 28 İyul 1930 -cu ildə qoyuldu, 17 İyul 1932 -ci ildə işə salındı və 29 Aprel 1933 -cü ildə donanmaya təhvil verildi. Seriya Cadornanın adını daşımasına baxmayaraq gəmi Luigi Cadorna'dan əvvəl xidmətə girdi.
22 aprel 1934 -cü ildə Neapolun yol kənarında "Döyüş Bayrağı" nın təqdim edilməsi mərasimi baş tutdu. Pankart saxlama qutusu qızılla həkk olunmuşdu: Cəsarət. Venetoda qələbə. Roma xatırlayır. Düşmən məğlub oldu. " Pompous, amma taleyi heç bir şəkildə təsir etmədi.
Bundan əlavə, ekipajın təlim və döyüş koordinasiyası üçün gündəlik xidmət başladı. Maraqlı bir nüans: "Armando Diaz" ın ilk komandiri, admiral olana qədər əmr etdiyi BÜTÜN gəmilərin sonradan öldürülməsi ilə məşhur olan 1 -ci dərəcəli kapitan Angelo Yakino idi.
1936 -cı ilin ilk yarısında "Armando Diaz" İspaniyaya gedən gəmilərin karvanı ilə General Franco üçün doldurma ilə məşğul olurdu. İkinci yarıda artıq "hərbi qaçaqmalçılıq" gəmiləri axtarırdım.
1938 -ci ilin ikinci yarısı və 1939 -cu ilin ilk yarısı kreyser üçün adi sülh dövründə xidmət etdi. 1939-cu ilin dekabrında zenit artilleriyasının dəyişdirilməsi üçün işlər aparıldı.
İkinci Dünya Müharibəsində Armando Diazın ilk əməliyyatı 7 iyul 1940 -cı ildə Punta Stilo Döyüşünə aparan çıxış idi.
"Armando Diaz" gəmisindəki döyüş sahəsinə gedərkən mexanizmlərdə qəza baş verdi. Eskadron komandiri, Luigi Cadorna ilə birlikdə bazaya getməsini əmr etdi. Ancaq gəmilərin ayrılmağa vaxtı yox idi, döyüş başladı. "Armando Diaz" da "Giulio Cesare" də mərmi zərbələrini müşahidə etdilər və hətta əsas kalibrli iki salvoe düşmən məhv edənlərə atəş açdılar. "Luigi Cadorna" ya qayıdarkən, sükan mexanizmində də qəza baş verdi, amma nədənsə iki kreyser Messinaya yollandı.
Təmir edildikdən sonra "Di Giussano" ilə birləşən "Armando Diaz", İtalyanların Yunanıstana hücumunda, Corfu adasının planlaşdırılan ələ keçirilməsində iştirak etdi. Üç dəfə Albaniya sahillərində patrul xidmətinə getdi.
1940 -cı ilin sonu - 1941 -ci ilin əvvəllərində Şimali Afrikadakı birliklər üçün təchizat konvoylarını müşayiət edən gəmilərin dəstəsinə daxil edildi.
23 və 24 fevral tarixlərində qoşunların təchizatı ilə birlikdə 3 karvan Şimali Afrikaya getdi. 24 Fevral səhərində Bande Nere və Armando Diaz, üstəgəl Avnery və Karazzieri qırıcıları dənizdə bir örtük meydana gəlməsi olaraq ayrıldı. Dəstək "Marburg" konvoyunun eskortuna fevralın 25 -də gecə yarısından az əvvəl girdi.
Müşayiət edən gəmilər konvoyun ardınca getdilər: kreyserin sualtı əleyhinə bir ziqzağı var idi, məhv edənlər təhlükəsizlik və hidroakustik müşahidə aparırdı.
3 saat 43 dəqiqədə "Armando Diaz" partlayışlarla sarsıldı: iki torpedo gəminin yayına dəydi. Saat 03: 49 -da kreyser batdı. Torpidoların partlayışından sonra əsas kalibrli yay qüllələrinin zirzəmiləri və 3 və 4 nömrəli qazanlar partladılıb. Yay üst quruluşu və ön hissəsi havaya qalxdı və suya düşdü.
Gəminin komandiri, birinci dərəcəli kapitan Francesco Mazzola, baş yoldaşı, baş artilleriyaçı, toplama qülləsindəki demək olar ki, bütün zabitlər öldürüldü. Lövhələrin arxasında, qazanxanalarda və digər otaqlarda baş verənləri təxmin etmək olar, amma cəhənnəmin olması başa düşüləndir.
Dağıdıcı Askari 14 zabit də daxil olmaqla 144 nəfəri xilas etdi. Ümumilikdə "Armando Diaz" ilə birlikdə 134 zabit, 62 kiçik zabit, 3 hava qüvvəsi hərbçisi, 7 ordu zabiti olmaqla 464 nəfər dibə getdi.
Armando Diaz, leytenant Normanın əmr etdiyi İngilis sualtı qayığı tərəfindən batırıldı. Hücum qüsursuz şəkildə həyata keçirildi, üstəlik, sualtı gəmisini qaçıran italyan qırıcılar kömək etdi.
Sonda nə deyə bilərsiniz?
Gözəl gəmilər. Çox gözəl. Ancaq müharibədə olan gözəllik deyil, döyüşmə keyfiyyətləridir. Və burada tam bir kədər və həsrət var. Condottieri B -nin döyüş dəyəri minimal idi. Donanma bunu başa düşdü və buna görə də ilk fürsətdə onları təhsilə və ya ehtiyata buraxmağa çalışdılar.
Bəli, təkmilləşdirmə üzərində iş aparıldı, amma ilk A seriyasının "Condottieri" sində bu qədər zəngin olan çatışmazlıqlar, ümumiyyətlə, səhvlər üzərində işdə aradan qaldırılmadı.
Kreyserlər "karton" olaraq qaldılar və çox sürətli deyildilər. Eyni İngilis və Fransız gəmiləri eyni 30-32 düyün istehsal etdi, lakin daha qalın zirehli və daha çox lüləli idi.
Ümumiyyətlə, kreyserlər Aralıq dənizində istifadə edilmirdi. Hücum etmələri lazım olan konvoyları, həm ağır gəmilər, həm də İtalyan kreyserlərinin mübarizə apara bilməyəcəkləri təyyarələr qoruyurdu.
Üstəlik, İngilislər İtalyanların qarşı çıxa bilməyəcəyi daha inkişaf etmiş bir radar aşkarlama cihazına sahib idilər.
Kreyserlərin yaxşı olduğu yeganə şey mina gəmilərinin rolu, təlim gəmiləri və nəqliyyat idi.
Razılaşın, bir kreyser üçün hətta təhqirdir.
