Uzaqdan və tamamilə məlum faktlarla başlayacağam. Amerikada hər kəsin rahat yata biləcəyindən bəhs etdiyimiz üçün (indi Poseydonlardan və digər fantastik cizgi filmlərindən danışmayaq), vətəndaşların bu dincliyi bir növ təməl üzərində olmalıdır. Əks təqdirdə sakit deyil, amma belə …
Belə bir təməl (hər kəsin bildiyi kimi) əslində hər yerdə namizəd ola biləcək yalnız üzən aerodromlar olan Amerika daşıyıcı zərbə qüvvələridir. Təbii olaraq hər cür müxalifətdən yaxşı qorunur. Yaxşı, nəzəri olaraq, heç kim AUG -nin gücünü sınamağa çalışmadığından, əslində bir çox sürpriz ola bilər.
Axı, biz İkinci Dünya Müharibəsindən çox uzaqlaşdıq, o zaman düz göyərtəli canavarlar müəyyən şərtlər altında bütün problemləri həll edə bildilər. Və Yamato və Musashi kimi kabinetləri ataraq qərar verdilər.
Ancaq irəliləyiş dayanmadı, təyyarələr reaktiv mühərrikə çevrildi, üzərlərində yaxşı radarlar peyda oldu, raketlər ağıllı və dəqiq oldu.
50-ci illərin ortalarında SSRİ və ABŞ-ın keçmiş müttəfiqləri arasında İkinci Dünya Müharibəsindən sonra yaranan qarşıdurma bir növ dilemmaya çevrildi: bir şey olarsa, düşməni necə məhv etmək və öz gücünü itirməmək.
Bir tərəfdən, bu səyahətin əvvəlində amerikalıların heç bir baş ağrısı yox idi. Avropada çoxlu şübhələr olsa da, SSRİ-dəki obyektlərə Avropadakı aerodromlardan atom bombası çatdıra bilən strateji B-29 təyyarələri var idi. Əsasən Sovet Ordusunun yenidən Avropadan heç bir şey buraxa bilməməsi səbəbindən.
Ümumiyyətlə, SSRİ quru qüvvələri düşmənə heç bir şans buraxmadı. Havada, paritet deyilsə, təyyarələrimiz Qərbdə istehsal olunan hər şeyi inamla tutdu.
Ancaq dəniz, şübhəsiz ki, o qədər də gözəl deyildi. Gəmiləri keçmiş müttəfiqlərimizin bildiyi kimi qurmaq üçün, təəssüf ki, heç öyrənmədik. Və "dənizdə nə etməli" problemi tam hündürlüyündə ortaya çıxdı. Və dənizdə keçmiş müttəfiqlərə heç olmasa bir az müqavimət göstərmək şansı yox idi. Nə Sakit Okeanda, nə də Şimalda.
Və Sovet İttifaqı hökuməti əlamətdar bir qərar verdi: gəmilərin işə salınması yarışında ABŞ -a və onların qullarına çatmağa çalışmamaq, əksinə düşmənin üstünlüyünü neytrallaşdırmağa çalışmaq.
SSRİ -nin koz kartı yox idi - Korolev, Qluşko, Chelomey, Chertok, Raushenbach, Sheremetyevski ilə təmsil olunan koz kartları göyərtəsi … Və bu göyərtə buraxıla bilən gəmi əleyhinə raketlərə güvənərək maksimum səmərəli oynandı. gəmilər, sualtı qayıqlar və təyyarələr.
Bəli, sualtı gəmilər dərhal işə yaramadı, yerüstü gəmilər də idealdan uzaq idi, amma aviasiya …
Və aviasiya ilə ortaya çıxdı. Görünür, müharibə zamanı alınan başlanğıc və daha da sürətlənmə oynadı. Düzünü desəm, müharibə zamanı minaaxtarandan daha böyük gəmilər qurmamışıq, amma gəmilər, sualtı qayıqlar və təyyarələr bizim üçün kifayət qədərdir.
Bəli, o illərdə sualtı qayıqlar indiki vəziyyətdən çox uzaq idi və müasir canavarlar kimi bir təhlükə yaratmırdı, ancaq ağır gəmi əleyhinə raketlərlə silahlanmış bombardmançılara bahis oynanırdı.
Və sadəcə oynamadı. Sovet İttifaqı bütün arzusu ilə gəmilərin sayını bərabər şəkildə artıraraq dənizdə ABŞ -la mübarizə apara bilmədi. Ancaq razılaşma budur: gəmi əleyhinə raketləri olan bombardmançılardan ibarət bir eskadron, buraxılış məsafələrində asanlıqla və təbii olaraq göndərilən raketləri ilə düşmən gəmilərini məhv edə bilər, lakin eyni zamanda raket daşıyıcı gəmilərinə nisbətən daha ucuz başa gəlir.
Raket gəmilərini nəzərə almadığımız aydındır, bunlar qısa mənzilli silahlardır. Ancaq dəniz hava raket daşıyıcıları bir neçə səbəbdən uzun illər ABŞ üçün əsl baş ağrısına çevrildi.
Birincisi, gəmi əleyhinə raketləri uzaqlara daşımaq qabiliyyətinə malik təyyarələr və gəmi əleyhinə raketlər istehsal etmək qabiliyyəti idi.
İkinci səbəb, gəmi əleyhinə raketlər daşıya bilən təyyarələrin sayı idi. Dəniz raket daşıyan aviasiya (MRA) ən yüksək zirvəsində, hər biri 35 təyyarədən ibarət 15 alaydan ibarət idi. Yarım min raket daşıyıcısı, üstəlik bir əməliyyat teatrından digərinə çox asanlıqla ötürülə bilər …
Əlavə olaraq elektron müharibə təyyarələri, tankerlər, kəşfiyyat təyyarələri, sualtı əleyhinə təyyarələr, sadəcə bombardmançılar var. Ümumiyyətlə, MPA çox ciddi bir qüvvə idi.
SSRİ sahillərinə mümkün bir səfərə hava reaksiyasının öz səbəbi var idi. Gəmini AUG -yə "rəsmi ziyarətə" gedən bütün MPA alayından daha çox, dənizdə, quruluşu tapmaq daha asan idi. İlk casus peykləri ortaya çıxanda belə, onlardan istifadə, deyək ki, minimal fayda gətirirdi.
Amerika Birləşmiş Ştatları üçün həll yolları axtarmağın vaxtı gəldi, çünki Amerika donanmasının gəmilərinin hər hansı bir komandiri gəmilərinin təhlükəsizliyindən əmin deyildi, çünki Sovet raket daşıyıcıları inamlı bir xilasetmə məntəqəsinə çıxdı. çox ciddi ziyan vura bilər.
Bəli, əlbəttə ki, təyyarə daşıyıcıları, təyyarələr, hava örtüyünün təsiri … Ancaq vaxtında aşkar edildikdə belə, ekipajların havaya qalxıb göstərilən sahəyə getməsi üçün vaxt lazımdır. Sovet pilotlarının onlardan bir centlmen kimi gözləyəcəyi şübhə doğurur.
Beləliklə, bəlkə də, yalnız əllilər, amerikalılar nisbi sülh içində yaşayırdılar. Sonra Sovet aviasiyasına qarşı mübarizə yollarının sistemli axtarışı başladı.
Nəticədə hər şey Amerika donanması ilə Sovet raket daşıyıcıları arasında qarşıdurmaya çevrildi. Modellər, T-16k-dan T-22-dən Tu-22M-ə qədər dəyişdi, mahiyyət eyni olaraq qaldı: hipotetik bir qarşıdurma halında donanmanın MPA zərbələrindən itkilərini minimuma endirmək.
Əsasən, Amerika yerüstü gəmiləri hava hücumundan müdafiə gəmilərinə çevrildi və yalnız hava hücumundan müdafiə deyil, uzun mənzilli gəmilərə çevrildi. Əsas məqsəd gəmiləri Tupolevin raket daşıyıcıları ilə mübarizə vasitəsinə çevirmək idi.
Birləşmiş Ştatların inkişaf etdirmək üçün nə qədər maddi resurslar qoyduğuna heyran olmaq olar. Eyni zamanda, inkişaf etdirilənlərin çoxunun, yumşaq desək, çox yüksək ixtisaslaşmış olduğu ortaya çıxdı. Burada, İran-İraq münaqişəsində MRA ilə mübarizə üçün yaradılan, çox bahalı Phoenix raketləri olan ən ucuz (lakin ümumiyyətlə çox bahalı) F-14 Tomcat tutucularından istifadə etmək cəhdini xatırlatmaq yerinə düşər.
İraqın MiG-23 və MiG-25 əleyhinə F-14-dən daha ucuz bir şeyin istifadə edilə biləcəyi ortaya çıxdı.
Tamam, təyyarə. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin iki əsas qeyri-təyyarə döyüş vahidinin necə olduğuna nəzər salaq: Ticonderoga kreyseri və Arleigh Burke esmineti. Silahların siyahısına baxmaq kifayətdir və dərhal bu gəmilərin əsas ixtisasının hava hücumundan müdafiə və raketdən müdafiə olduğu aydın olur. Yaxşı, hələ də sahil boyunca raket ata bilərlər.
ABŞ-da gəmiqayırmanın inkişafına bu qədər əhəmiyyətli təsir göstərən SSRİ-nin dəniz raket daşıyan aviasiyasının olduğunu söyləmək təhlükəsizdir. Və bu gün də, Sovet İttifaqının ləğvindən 30 il sonra, ABŞ hərbi gəmilərinin əsas konsepsiyası hava hücumundan müdafiədir.
Təbii ki, SSRİ -nin AUG -ni tamamilə zərərsizləşdirmək üçün bir yol tapdığını söyləmək həqiqətə qarşı günah etməkdir. Ancaq dünyanın demək olar ki, hər yerinə kifayət qədər raket göndərə bilən, məğlub olmasa, ABŞ donanmasına ciddi ziyan vura biləcək bir çox təyyarə ilə bunu etmək mümkün idi.
Və burada heç kim bunun nə qədər gerçək olduğunu yoxlamaq istəməz. Sadəcə bir tərəfdən təyyarələrdə, digər tərəfi gəmilərdə böyük itkilərə başa gələcəyi üçün.
Və bunun bizə bir qəpiyə başa gəldiyini deyə bilmərik. Beş yüz zərbə təyyarəsi (və eyni zamanda Tu-16 və Tu-22 dünyanın ən yaxşısı idi), yüksək səviyyəli ekipajlar, infrastruktur, bütün bunlar çox pula başa gəlir.
Bəzi insanlar bir təyyarə gəmisi donanmasının eyni pula başa gələcəyi qənaətindədirlər. Ancaq tam hüquqlu təyyarə daşıyıcılarının necə qurulacağını heç öyrənmədik və Qərbdə təyyarələrin buraxılması funksiyasına malik kreyser kötükləri üçümüz olsa belə heç kəsi qorxutmadı. Gələcəkdə üç.
Ancaq təyyarə daşıyan kreyserlər olmasa da, əslində amerikalıların çevikliyini idarə edən bir qüvvəmiz var idi. Dəniz raket daşıyan aviasiya.
Onu da xatırladım ki, SSRİ və ABŞ xəritəsindəki yerin özü fərqlidir. ABŞ -da hər şey sadə və rahatdır, iki okean var, hər birinin su sahəsindəki çox qısa müddətdə özbaşına nəhəng bir eskadron cəmləşdirə bilərsiniz. Ancaq burada, təəssüf ki, fərqli donanma gəmiləri ilə manevr etmək yalnız nəzəri cəhətdən mümkündür. Ancaq prinsipcə, mümkün deyil, xüsusən də bir yerdə hərbi əməliyyatlar başlasa. Donanmalar arasındakı məsafələr sadəcə qorxuncdur.
Və burada üç -beş raket daşıyıcısı alayının köçürülmə ehtimalı, xüsusən də transferin öz ölkəsinin hava məkanında baş verəcəyini nəzərə alaraq, hər hansı bir əməliyyat teatrında qüvvələr balansını ciddi şəkildə dəyişə bilər. Və düşmənin bu transferin qarşısını almaq prinsipcə çox çətin olacaq.
Kiminsə necə olduğunu bilmirəm, amma mənə elə gəlir ki, bu həqiqətən çox vacib bir məqamdır. Donanmamızı bir yumruğa yığa bilməsək (və heç vaxt bacarmayacağıq) düşmən tərəfə verə bilsək, bu raket daşıyıcılarının köməyi ilə edilə bilər.
Açar söz "idi" dir. Təəssüf ki.
Sovet İttifaqı sona çatdı - və dəniz aviasiyası sona çatdı. Və onu 20 ildən az bir müddətdə öldürdülər. Və bütün bunlar, ABŞ təyyarə daşıyıcılarını həqiqətən də şübhə altında saxlayan qüvvə sadəcə yox oldu.
Dəniz Donanmamızın heç kim tərəfindən alçaldılmadığını söyləsəm, yəqin ki, həqiqətə qarşı güclü günah işlətməyəcəyəm. Və sonda Donanma təyyarəsini alaraq öldürdü. Asan və təsadüfi. Yaşayan gəmilərin adına.
Ümumiyyətlə, əlbəttə ki, SSRİ -nin dəniz komandirləri baxımından təşkil edildiyi andan etibarən hər şeyimiz çox, çox kədərli idi. Əgər donanma ağıllı bir rəhbərliklə olsaydı, yetmişli illərin bir yerində çox qısa müddətli idi.
Gəmiləri özlərinə yaxınlaşdıran bu bələdçi, sadəcə dəniz raket daşıyan təyyarələrini məhv etdi. 2010 -cu ildə nəhayət ləğv edildi.
Təyyarənin qalıqları uzaq mənzilli aviasiyaya təhvil verildi.
On il keçdi. Bu gün DA -da dəniz hədəfləri üzərində işləyə biləcək heç bir ekipaj olmadığı barədə fikir bildirməyə icazə verəcəyəm. Uzun mənzilli aviasiya, gəmilərdə işləmək üçün nəzərdə tutulmamışdır, buna görə də ekipajlar bir az fərqli bir üsulla öyrədilir.
Ümumiyyətlə, əlbəttə ki, qəribədir. Bütün dünya dənizdəki hər hansı bir problemi həll edə biləcək aviasiya bölmələrinin yaradılması üzərində işləyir və axı İkinci Dünya Müharibəsindən bəri aviasiyanın əsas zərbə silahı olduğu aydın oldu. Raketlər, bəli, raketlər əladır, amma təyyarələr də raket daşıyır və təyyarələr dəniz qruplarının "gözləri" ilə çox yaxşı işləyə bilər.
Və bizdə? Və boruda qaz var …
Ancaq hansı istiqamətdə düşünmək və hərəkət etmək lazım olduğunu başa düşmək üçün qonşuların nə etdiklərinə baxmağa dəyər. Dinamik inkişaf edən donanmaları olan dəniz qüvvələri.
Söhbət Çin və Hindistandan gedir.
Çin bu gün ABŞ-ın Asiya-Sakit Okean bölgəsindəki əsas rəqibidir. Çin PLA donanmasının inkişaf tempi hörmət və heyranlığa layiqdir. Aviasiya ilə hər şey yaxşıdır.
Dəniz raket daşıyan aviasiya haqqında danışarkən, qeyd etmək lazımdır ki, burada bir vaxtlar SSRİ-də yaradılanların Çinlilər tərəfindən kopyalanması var.
Bu gün ÇXR, X-6-nın son modifikasiyası olan Xian H-6K ilə xidmətdədir və bu da öz növbəsində Tu-16k təyyarəmizin bir nüsxəsidir. H-6K, H-6-dan Tu-16-dan fərqli olduğu qədər fərqlidir.
N-6K-nın döyüş yükü 12000 kq-dır. Bombardmançı 6 CJ-10A qanadlı raket daşımaq qabiliyyətinə malikdir (bu da bizim Kh-55-in surəti) və Dongfeng-21-in təyyarə versiyasını da daşıyacaq.
DF-21 ümumiyyətlə maraqlı bir silahdır. Lazım olduğu yerlərdə nüvə başlığı verə biləcək bir gəmi əleyhinə raket sistemi kimi görünür, eyni zamanda raket İHA çatdırmaq üçün bir yol olaraq və peyk əleyhinə raket olaraq da istifadə edilə bilər.
Layiqli bir mənzilə sahib bir raket daşıyıcısı ilə birlikdə olduqca mümkündür.
Ancaq mənim fikrimcə daha maraqlı olan Hindistanın nə etməsidir.
Hindlilər bahalı lisenziyalar almaq və ya "kopirayter" vasitəsi ilə istehsalın təşkili ilə yüklənmədilər.
Üstəlik, Tu-16 və ya Tu-22 tipli bombardmançı və ya raket daşıyıcılarının tikilməsinin bahalı olduğunu düşünərək hindlilər bunu daha da maraqlı etdilər: mövcud təyyarələr üçün bir raket hazırladılar.
Hindistanda çox yaxşı təyyarələr var. Söhbət Hindistanın 200-dən çox olduğu Su-30MKI-dən gedir. Həm bizdən alınıb, həm də lisenziya əsasında istehsal olunur.
Su-30MKI altında, Bramos gəmi əleyhinə raket sistemi öz P-800 Onyx gəmi əleyhinə raket sistemimizə, daha doğrusu, Yakhontun sadələşdirilmiş ixrac versiyasına əsaslanan bir daşıyıcı olaraq dizayn edildi.
"Brahmos-A", havadan istifadə üçün versiya. Beşinci nəsil FGFA qırıcısına quraşdırılması planlaşdırılırdı, lakin təyyarə uçmaq üçün təyin olunmadığı üçün Su-30MKI də olduqca uyğun idi, bu da Çin N-6K kimi 6 raket deyil, 3-dən çox olmamalıdır. Ancaq müşayiətə / təhlükəsizliyə ehtiyac yoxdur, Su -30 özü, hətta asma üzərindəki "Brahmos" da təhlükəsizlik məsələsi ilə çaş -baş qala bilər.
Gəmi əleyhinə raketdən qurtarsanız nə deyərsiniz …
Çinin N-6K radiusu əlbəttə ki, iki dəfə böyükdür. Bu doğrudur. 3000 ilə 1500 arasında - bir fərq var. Çinlilər təyyarələrini böyük məsafədə idarə edə bilirlər. Bəs ÇXR -in neçə belə təyyarəsi var?
Ümumilikdə, 200-ə yaxın H-6 istehsal edildi, bunlar Tu-16-dan başlayaraq bütün dəyişikliklərdir. Təlim, kəşfiyyat, tankerlər, bombardmançılar … N-6K-dan danışsaq, indiyə qədər onlardan 36-sı buraxılıb.
Hindistanda təxminən 200 Su-30MKI var. Bəli, ÇXR-də Su-30-lar da var. Yalnız onlar üçün "Brahmos" yoxdur.
Amma ümumilikdə hər iki ölkə üçün işlər yaxşı görünür. Bəli, Hindistan daha ucuzdur, amma daha pis olduğu bir həqiqət deyil. Digər tərəfdən, bir ölkə elə bir təyyarə yığa bilər ki, hər hansı bir ölkənin donanması bu qədər gəmi əleyhinə raketin əks olunması ilə bağlı məsələləri çox çaşdırsın. Prosessorların həddindən artıq istiləşməsinə qədər.
Və hər şeyin texnologiyamızla dəstəkləndiyinə diqqətinizi çəkmək istərdim.
Və bizdə?
Su-30, daha maraqlı Su-34, Oniks raketləri və daha yeni dizaynlarımız var. Və nəhayət, tükənmiş və rəqabətsiz bir donanma və dünya səhnəsində ölkə ilə olduqca gərgin bir vəziyyət var.
Aydındır ki, müharibə gözlənilmir, amma bir şey olarsa, Sakit okeanda eyni yaponları maarifləndirə biləcək bir donanmamız olmadığı üçün gözlənilmir. ABŞ və Çinin donanması haqqında da kəkələmirəm. Və möhkəmləndirməni gözləmək üçün heç bir yer yoxdur.
Tərəzi ağır çəkə və istiqamətimizə doğru istiqamətləndirə biləcək yeganə şey, gəmi əleyhinə raket daşıyıcılarının bir neçə real alaylarıdır.
Əslində, dəniz raket daşıyan aviasiyasını yenidən yaratmaq üçün çox vaxta ehtiyacımız yoxdur. Eyni Su-30 istifadə edən dəniz hücum alaylarının əsasını istifadə edərək canlandırıla bilər. Sadəcə Su-30-a Oniks gəmi əleyhinə raketlə işləməyi öyrət.
Coğrafiyamız demək olar ki, dəyişməyib. Filolar necə parçalanmışdısa, indi də elədirlər ki, hər biri öz gölməçəsində çırpınır. Yeni tətil gəmiləri ilə (RTO olmasa) hər şey bizim üçün hələ də dəhşətlidir. Donanmaların imkanlarını kəskin şəkildə artıra biləcək yeganə şey, dəniz raket daşıyan aviasiyanın canlanmasıdır.
Sadəcə Su-30 yox, Su-34-dən istifadə məsələsini nəzərdən keçirməyə dəyər. Məncə, daha maraqlı bir təyyarə.
Və təbii ki, kadr məsələsi. Çərçivələr, çərçivələr və daha çox çərçivələr. Təyyarələri pərçimləmək asandır. Sükan arxasına oturacaq biri olacaq.
Ancaq bu məsələyə, xüsusən də dəniz komandanlığından çox qəribə bir yanaşmamız var. Donanmada aviasiya ilə məşğul olmaq istəmirlər. Həqiqətən, MRA -ya niyə ehtiyacımız var? "Kalibrlər" var, onlarla bütün problemləri həll edəcəyik.
Xruşşov da bu barədə düşündü, amma bunun sonu necə oldu?
Artıq test edilmiş "Oniks" var. Raketin Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün maraqlı olduğu görünür, ancaq təyyarələrdən istifadə baxımından deyil. Və birtəhər MPA dirçəliş fikri haqqında heç bir şey eşidilmədi. Bəli və gəmi əleyhinə raketlərimizin aviasiya variantları haqqında da səssizdir. Ehtiyac yoxdur, görünür.
Həqiqətən də qəribədir. Hindistan bu istiqamətdə çalışır, Çin işləyir, hətta ABŞ da yerdən bir şeylər köçürür. Və yalnız bizimlə - sülh və lütf. Yalnız Rusiyanın təyyarələrdə ağır və uzaq mənzilli raketlərə ehtiyacı yoxdur.
Bəlkə AUG üçün həqiqətən təhlükə yarada biləcək bir yerdən gəmilərimiz var? Düzünü desəm, bir şeyin işə düşdüyünü xatırlamıram.
Yaxşı, səsdən sürətli Oniksə əlavə olaraq, artıq hipersəsli bir Zirkon var kimi görünür. TAMAM. Və daşıyıcılar? Hamısı eyni qayıqlardır? Və kosmosdan belə izlənilməsinə ehtiyac olmayan qədim "Orlan" və "Atlanta" larımız artıq bütün dünyada yandırılır?
Ciddi deyil. Qeyri -peşəkar. Uzaqgörən.
Ancaq nə deyə bilərəm ki, bizdə "Poseydon" var. O, bütün problemləri həll edəcək.
Əlavədəki "Poseydon" normal admirallarının verilməməsi təəssüf doğurur. Bəzən daha faydalı olardı. Və sonra dişləməyim üçün dirsəklərimi qoparmaq məcburiyyətində qalmazdım (təbii ki, Allah qorusun). Çünki bizim dəniz aviasiyasının bugünkü günü donanmaya bənzəyir.
Bəli, hələ də bir neçə, dəniz nəzarət aviasiyasının açıq şəkildə sağ qalan alayları var. Su-30SM-də, Kh-35 və Kh-59MK səsaltı raketləri və X-31A səsdən sürətli raketləri ilə.
Raketlər, korvet üzərində inamla işləməyinizə imkan verən döyüş başlığı ilə yeni deyil (deyərdim: qədim). X -31 üçün 100 kq - yaxşı, bir korvet, artıq deyil. Təyyarə daşıyıcılarından, kreyserlərdən və esminatlardan belə danışmırıq. Eynilə, bu gün subsonik raketin nə qədər uğurla istifadə edilə biləcəyi barədə heç nə deməyəcəyəm.
Bir az fərqli yanaşma lazımdır.
Ümumiyyətlə, çox qəribədir ki, keçmişdə bu gün bir şeyə nail olmaq istəyən hər kəsin (Hindistan və Çin) açıq şəkildə kopyaladığı bir dəniz dəniz raket daşıyan aviasiya quran, sabah heç mövqedə olmayacağıq. tutmaqdan. Və əbədi olaraq laggards mövqeyində.
Və harada? Ümumiyyətlə heç vaxt güclü olmadığımız dənizdə. Amma yəqin ki, buna ehtiyacımız yoxdur. Bizdə Poseydon var …
