Uzun illər bazarda uğur qazanmasına baxmayaraq, avtomobil öz sinfində özünəməxsus olaraq qalır: əvvəlki hit BMP-2 üzərində qurularaq, tərtibatçılar planı kökündən dəyişdilər. V şəkilli 10 silindrli mühərrik tank tərzində, arxa oxun üstündə yerləşir. Bu, sürücü üçün daha yaxşı balans və görmə qabiliyyətinə nail olmağa və enən tərəf üçün əlavə qoruma təmin etməyə imkan verdi.
Yaxınlıqda, cəsarətli şəkildə yuxarı çevrilmiş burun və arxa tərəfə uzanan yan xətlər ilə vizual olaraq balanslaşdırılmış yüksək yer təmizliyi sayəsində BMP daha hündür və daha kütləvi görünür. Alçaq profilli qüllə damdan çıxaraq güc hissi yaradır. 360 dərəcə dönə bilən 100 mm-lik silah, 30 mm-lik avtomatik top və tək bir maskaya bərkidilmiş koaksiyal 7.62 mm-lik pulemyot və yanlarda isə "Tucha" nın iki üç lüləli qumbarası var. ".
BMP-3 Rusiya, Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri, Küveyt, Səudiyyə Ərəbistanı, Cənubi Koreya və digər ölkələrdə xidmət göstərir. Tapşırıqları yerinə yetirərkən xüsusi rahatlığı qiymətləndirənlər üçün aşağıdakı versiyalar verilir: komandir (BMP-3K), təmir və evakuasiya (BREM-L "Beglyanka"), kəşfiyyat (BRM-3K "Lynx") və s.
Orduda
BMP-3 Rusiya, Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri, Küveyt, Səudiyyə Ərəbistanı, Cənubi Koreya və digər ölkələrdə xidmət göstərir. Tapşırıqları yerinə yetirərkən xüsusi rahatlığı qiymətləndirənlər üçün aşağıdakı versiyalar verilir: komandir (BMP-3K), təmir və evakuasiya (BREM-L "Beglyanka"), kəşfiyyat (BRM-3K "Lynx") və s.
Bu sinif avtomobillərinin heç biri bu cür silahlarla öyünə bilməz: iki təyyarədə sabitlənmiş 100 mm-lik silah ciddi bir tankın zirehi ilə rəqabət apara bilər. BMP-3 sürücüsü-mexaniki, Mühafizəçilərin motorlu tüfəng şirkətinin komandir müavini, baş leytenant Pyotr Galaburda, "əslində, üç maşından ibarət bütün taqımı əlavə edir:" Və pərdə ilə 100 m uzunluğunda bir məkanı əhatə edə bilərik ".. " Qüllənin ön tərəfi zirehli zirehlə möhkəmləndirilmişdir ki, bu da gövdənin yuxarı hissəsinin konturunu heç bir şəkildə korlamır.
Aerodinamika, inkişaf etdiricilərin qayğı göstərdiyi son şey idi: 500 at gücü. "Başlıq altında" artıq 19 tonluq avtomobilin magistral yolda təxminən 90 km / saat sürətlə və 10 km / saat sürətlə inkişaf etməsinə imkan verir. Dizel yanacağı normal istifadə olunsa da, mühərrik həm benzinlə, həm də kerosinlə işləyə bilər. Səmərəliliklə parlamır və 100 km qaçışda təxminən 100 litr istehlak edir, lakin işə, yazlığa və yanacaq doldurmadan geri dönmək üçün 600 litrlik bir tank kifayətdir.
Petr Galaburda "Bir tankı hətta əsas səviyyədə idarə etmək üçün uzun müddət oxumalısan" dedi. "Ancaq inanın ki, bir neçə dəqiqə ərzində BMP-3-ü mənimsəyəcəksiniz." Həqiqətən də, yarı avtomatik hidromekanik transmissiya (dörd irəli və iki tərs sürət) dəyişən dişlilərin diqqətini yayındırır və motosiklet tipli sükanla sükan üzərində cəmləşir. Yeri gəlmişkən, yerində manevr edilə bilən bir dönməyə dərhal keçməyə imkan verən bir düymə də var.
Diqqəti çəkən ilk şey avtomobilin fantastik qaz reaksiyasıdır. Sürətlənmə ilə bağlı məlumatları dayanmadan əldə edə bilmədik, amma buradakı sensasiyalar çətinliklə aldadıcıdır: pedala bir dəfə basmaq - və bütün zirehli kütlə atmağa hazır bir heyvan kimi qopar. Baş leytenant xatırlayır: "Düz bir yerdə, sprint məsafəsində, BMP-3-ə qarşı T-72 və zirehli personal daşıyıcıları ilə yarışdıq. "Biz birinci gəldik, bir neçə bina üçün ayrıldıq." Əslində, zirehli personal daşıyıcısının mühərriki o qədər də reaksiya vermir və konveyer yüksək sürət yığa bilsə də, BMP-3 kimi sürətlə başlamır.
Yanacaq çəni ön "başlıq" ın altına köçürüldü, amma təhlükəsizliyi qurban verməyə ehtiyac yox idi: tankı içəridən dolduran gizli gözenekli material birbaşa vuruşda belə yanacağın partlamasını aradan qaldırır. Baş leytenant Pyotr Galaburda əllərini yuxarı ataraq deyir: "Təlimatlarda o, sadəcə" möhürləyici "kimi görünür". "Toxunuşda strafor kimi görünür."
Gizli "köpük"
Yanacaq çəni ön "başlıq" ın altına köçürüldü, amma təhlükəsizliyi qurban verməyə ehtiyac yox idi: tankı içəridən dolduran gizli gözenekli material birbaşa vuruşda belə yanacağın partlamasını aradan qaldırır. Baş leytenant Pyotr Galaburda əllərini yuxarı ataraq deyir: "Təlimatlarda o, sadəcə" möhürləyici "kimi görünür". "Toxunuşda strafor kimi görünür."
İzlənilən avtomobilin şəffaflığı tərifdən kənarda deyil. Spesifikasiyaya görə, BMP demək olar ki, bir metr hündürlüyündəki divarları alaraq, 2, 2 m dərinliyə qədər bir xəndəkdən və 30 dərəcəyə qədər yüksəklikdən keçə bilir. Petr Galaburda, "Yolların gərginliyi ayrıca idarə olunur və lazım gələrsə, sürücü çıxmadan onları çəkə bilər" deyir. "Mühərrikin istiliyindən yağ səviyyəsinə qədər bir çox sensorun oxunuşları tək bir" Qəza "işığına endirilir: bir şeyin olub olmadığını dərhal söyləyəcək, dayanıb baxa bilərsiniz."
Daxili bəzək üstün keyfiyyət baxımından fərqlənmir və sərnişinlər də sükut gözləməməlidir. Qala ilə fırlanan mərkəzdə yerləşən avtomatik yükləyici xüsusi bir gurultu ilə işləyir. Lazım gələrsə, 100 mm-lik əsas top lazerlə idarə olunan tank əleyhinə raketlərlə atıla bilər, ancaq əllə doldurulmalı olacaq.
Standart sürücü kreslosu ön hissədə, yanlarında iki kurs pulemyotundan atəş aça bilən pulemyotçular oturacaqları var. Qüllə topçu-operator və ekipaj komandirinin oturacaqlarını yerləşdirir və daha beş hava qüvvəsi kabinənin arxasında yerləşir. Sərnişinlərin görmə qabiliyyəti çox məhduddur ki, bu da maşın sürərkən və vəhşi sarsıntı zamanı nəzərəçarpacaq narahatlıq yaradır və başgicəllənmə vərdişini tələb edir. Soyuq havalarda sobadan istifadə edə bilərsiniz və ərəb ölkələrinə verilən ixrac versiyaları kondisionerlə təchiz edilmişdir.
Bununla birlikdə, bu yaxınlarda "Kurganmashzavod" istehsalçıları tərəfindən təqdim olunan perspektivli izlənilən platforma "Kurganets-25", daha rahat hala gəlməlidir. "Bu, sabahın maşınıdır" deyir Qalibiyyət bayramında Kurganetsi idarə edən Pyotr Galaburda. "Hər şey rəqəmsaldır, bir çox toxunma ekranı və rahatlıq yeni bir səviyyədədir." Yeni bir test sürücüsünü gözləmək qalır.
