Xaricdəki tanklar
Və 1920 -ci illərdə orada idilər? Olduqca ağlabatan bir sual, zirehli maşınların tarixi ilə maraqlananlara görə, ehtimal ki, Amerikalıların İkinci Dünya Müharibəsindən əvvəl nə tankları, nə də … təcrübələri olduğunu oxudular. W. Christie'nin tankını xatırlayırlar (onsuz necə ola bilər?!) Halbuki həqiqətən belə idi? Bir vaxtlar çox şanslı idim: dostum, rəssam İ. Zeynalov mənə 1930 -cu illərdə nəşr edilmiş iki cildli Heigl arayış kitabını hədiyyə etdi. Onları oxuyarkən, xidmətə qəbul edilməsələr də, o vaxt ABŞ -da çox sayda yüngül və orta tankların çoxsaylı modellərinin yaradıldığını görəndə təəccübləndim. Yəni Amerikalı mühəndislər Birinci Dünya Müharibəsinin bitməsindən bir neçə il sonra onların üzərində işləməyə başladılar.
"James Cunningham, Son and Company" özəl firması da yeni perspektivli tank modellərinin hazırlanması ilə məşğul idi. Şirkətin qurucusu, İrlandiyadan olan mühacir, özünü Amerikada tapdı və istehsal işçisi peşəsini seçdi. 1834-cü ildə at arabalarının istehsalı üçün bir ofis təşkil etdi. Həm də hər zövqə uyğun ekipajlar: poçt vaqonlarından eşidənlərə qədər. 1908-ci ildə, şirkət hətta fərqli şirkətlərdən götürülmüş hazır hissələrdən yığılmış avtomobillərini daimi müştəriləri üçün hazırlamasına baxmayaraq avtomobillər istehsal etməyə başladı.
Bu vaxt, artıq 1922 -ci ildə, Amerika ordusu yeni bir yüngül tank üçün texniki tapşırıq hazırladı və hər hansı bir şirkətin iştirak edə biləcəyi perspektivli modeli üçün müsabiqə elan etdi. Tankın 37 mm-lik top və 7, 62 mm çaplı pulemyotla, güllə keçirməyən zirehlə, təxminən 20 km / saat sürətlə və iki nəfərdən ibarət ekipajla silahlanmalı idi. Və bu yarışmada qalib gələn Cunningham şirkəti idi və 15 Mart 1927 -ci ildə eksperimental T1 tankı üçün sifariş aldı (yəni "Test" - təcrübəli). Mühərrik tankın ön hissəsinə, döyüş bölməsi isə arxaya quraşdırılıb. Şassi traktordan götürüldüyü üçün demək olar ki, asqısı olmayan çoxlu kiçik diametrli yol təkərləri (hər tərəfi 8 ədəd) var idi. Tank sürücüsü gövdənin oxunda oturdu və topçu komandiri qüllədə idi. İki lyuk var idi: biri yuxarıdakı qüllədə, digəri isə gövdənin arxa zirehli lövhəsində ikiqat qapı şəklində. Bir şey olarsa tankı tərk etmək çox asan idi. Fikir maraqlı və perspektivli idi: adi traktor fabriklərinin istehsal edə biləcəyi ucuz bir tank yaratmaq!
Sentyabrın 1 -də tank hazır idi, baxmayaraq ki, bir qüllə yerinə taxta bir model var idi. Dəniz sınaqları o qədər də uğurlu olmadı, amma ümumilikdə tank özünü Renault -dan daha yaxşı göstərdi. Bəlkə də səbəb yaxşı 110 at gücünə malik V-8 mühərriki idi. ilə. və yaxşı inkişaf etmiş və etibarlı sürət qutusu. Doğrudur, zirehin qalınlığı cəmi 10 mm idi və üstəlik dik olaraq dayanırdı. Gövdə qismən qaynaqlanmış, qismən pərçimlənmişdir.
Bu şassi əsasında ordu şirkətdən bir anda altı maşın sifariş etdi: dörd təkmilləşdirilmiş T1E1 tankı və qülləsi olmayan iki yüngül konveyer - eyni zamanda T1E1. Yeni model üçün gövdənin forması dəyişdirildi və yanacaq çənləri təkərxananın yanlarına qanadlara yerləşdirildi. İndi silahlı bir qüllə vardı: 37 mm-lik silah və Browning 7, 62 mm-lik pulemyot. Və sonra hər bir silah istehsalçısının ABŞ -da xəyal etdiyi bir şey oldu: 24 yanvar 1928 -ci ildə tank M1 yüngül tankı ("model") altında xidmətə qəbul edildi. Tankın çəkisi 7 tona bərabər idi (16 litr güc-ağırlıq nisbəti ilə.ton ağırlığa görə), buna görə də maksimum sürət 120 km güc ehtiyatı ilə demək olar ki, 30 km / saat idi.
Həmin il iyunun 20 -də dörd yığılmış T1E1 tankı sınaq üçün Merilend ştatının Fort Meade şəhərinə ilk Eksperimental Mexanikləşdirilmiş Briqadaya göndərildi. 57 gün ərzində tanklardan biri üç min kilometrdən çox məsafəni qət etdi və heç bir ciddi qəzası olmadı, ancaq köhnə Renault tankları təmirdən təmirə qədər 130 km məsafəni qət edə bilmədi …
Ancaq T1E1 zirehinin qalınlığı (10 mm), Renault ilə müqayisədə onlara qeyri -kafi görünürdü. Yenə də 15 mm idi. Buna görə də, 8 dekabr 1928 -ci ildə şirkətdən T1E2 simvolu altında yeni bir tank hazırlaması istənildi. 3 iyun 1929 -cu ildə tamamlandı. Mühərrikin gücü artırıldı və indi 132 at gücünə sahib oldu. ilə. Zirehin qalınlığı ön tərəfdə 16 mm -ə qədər artırıldı. 37 mm-lik köhnəlmiş M1916 topu, 600 m / s olan zirehli deşici mərminin ilkin sürəti ilə yeni, uzun lüləli bir topla əvəz edildi. Təbii olaraq, tankın çəkisi 8 tona yüksəldi, buna görə süspansiyonu da təkmilləşdirmək lazım idi.
Düzdür, bu tankın ölkələrarası qabiliyyəti əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşmadı. Bununla əlaqədar olaraq, ikinci T1E1 maşınında şassi əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirildi, yaylı yaylar və hidravlik amortizatorlar quraşdırıldı. Mühərrik və silah yeni T1E2 -dən alındı və enerji təchizatı sistemindəki gərginlik 6 voltdan 12 -ə dəyişdirildi. Tank T1E3 təyinatını aldı və 1931 -ci ilin aprelində növbəti sınaqlara da getdi. Avtomobilin keçiriciliyinin artdığını göstərdilər, lakin çoxsaylı istehsal problemləri onun istifadəyə verilməsinə mane oldu.
Çoxsaylı təcrübələr göstərdi ki, mühərrikin tankın ön tərəfində yerləşməsi sürücünün görmə qabiliyyətini məhdudlaşdırır və döyüş bölməsinin qaz tərkibini artırır. Bu səbəblərdən şirkət, mühərriki geri çevirərək tankını kökündən dəyişdirməyə qərar verdi.
ABŞ -da, məhz bu zamanlarda, süspansiyonu yeni Amerika şassisinin əsasını təşkil edən 6 tonluq yeni İngilis tankı "Vickers" sınaqdan keçirildi. Mühərrik eyni V-8 olaraq qaldı və gücü 140 at gücünə qədər artırdı. ilə. Silah və zireh dəyişdirilmədi. Qüllə T1E1 tankından quraşdırılmış və T1E2 -dən dəyişdirilməmişdir. Yeni tank T1E4 olaraq təyin edildi. Avtomobilin çəkisi 8,5 ton idi Maksimum sürət - 37 km / saat, silahlanma - 37 mm yarı avtomatik top və 7, 6 mm pulemyot, zireh qalınlığı - 7-16 mm, ekipaj - 4 nəfər. Bütün tanklar bir radio stansiyası ilə təchiz olunmuşdu ki, bu da tank tikintisində yenilik idi. Yeni transmissiyaya malik başqa bir tank, T1E5 adını aldı, baxmayaraq ki, zahiri cəhətdən əvvəlki modeldən fərqlənmirdi.
Bu vaxt arenada T1E6 tankı göründü. Bu avtomobil 245 at gücünə malik 12 silindrli mühərriklə təchiz olunmuşdu. ilə. Bunun sayəsində artan çəkiyə baxmayaraq, maksimum sürət 32 km / saat olaraq qaldı. Ancaq … dizaynerlər nə qədər çalışsalar da, bu tip tankların daha da təkmilləşdirilməsi üzərində işi dayandırmağa qərar verdilər. Ordu onları çox bəyənmədi, baxmayaraq ki … heç kim onların müəyyən məziyyətlərini inkar etmir.
Bununla birlikdə, şirkət əvvəllər yaradılan yüngül bir tankın dizaynına əsaslanaraq dərhal orta tanka keçdi! İşə başlamaq əmri 11 mart 1926 -cı ildə verildi, bundan sonra layout həlləri sahəsində uzun bir araşdırma başladı. Eyni zamanda, təyin edilmiş vasitənin kütləsi 15 tondan çox ola bilməzdi. Yalnız üç il sonra, yəni 1929 -cu ildə, tankın dizaynı Rock Island Arsenal mütəxəssisləri tərəfindən təsdiq edildi. Artıq qeyd edildiyi kimi, Cunningham T1E1 model olaraq alındı. Bundan əlavə, yeni çıxan İngilis Vickers Medium yeni tankın konsepsiyasına müəyyən təsir göstərdi.
1930 -cu ilə qədər T2 indeksli yeni bir orta tank dövlət sınaqlarına girdi. Ağırlıq 14 tona çatdı, Liberty mühərrikinin gücü 338 at gücündə çox yaxşı bir rəqəmə sahib idi. ilə. Eyni zamanda, sürət qutusu və sürət qutusunun xidmət müddətini artırmaq üçün qəsdən 32 km / saata endirilmiş olsa da, avtomobilin sürəti saatda 40 km -ə çatmışdır.
T1 tankının nümunəsinə uyğun olaraq tankın arxasında yerləşən T2 tankının qülləsində ilkin mərmi sürəti 610 m / s olan 47 mm-lik yarı avtomatik silah və Browning maşını var idi. 12.7 mm çaplı silah. Bu təsirli arsenal, gövdənin ön zireh lövhəsindəki 37 mm topla tamamlandı, atıcı sürücünün yanında oturdu. Bir tanka iki fərqli kalibrli topun qoyulması, deyək ki, çox ağlabatan bir qərar deyil, amma bu tankın nə cür atəş gücünə malik idi! Doğrudur, 1931-ci ilin oktyabrındakı sınaqlar zamanı yenə də adi tüfəngli çaplı pulemyotla əvəz olundu. T2 zirehinin qalınlığı 22 ilə 6 mm arasında dəyişdi ki, bu da 1930 -cu il tankı üçün olduqca yaxşı idi. Tank, yeri gəlmişkən, 1932 -ci ildə Sovet qəzeti Krasnaya Zvezda tərəfindən yüksək qiymətləndirildi və iki top və iki pulemyotun bu tanka çox güclü silahlar verdiyini və 40 km / saat sürətinin yüksək olduğu qeyd edildi. Düzdür, ABŞ -da belə bir tank var idi, buna görə də heç kim üçün xüsusi təhlükə yaratmırdı. Ümumiyyətlə, Cunningham şirkəti yeddi təcrübi tank modeli istehsal etdi, lakin heç biri kütləvi istehsala girmədi! Ancaq bu, mühəndislərinin yaradılması zamanı zəngin təcrübə almamaları demək deyil, üstəlik, o dövrdə ən müasir tankların istehsalı üçün yaxşı bir texnoloji baza yaradılmışdır.
