SB bombardmançısı
10 Avqust 1938 -ci ildə SB -nin ekipajı Yapon təyyarə gəmisini batırdı
Bu hekayə o qədər inanılmazdır ki, çoxları bunu saxta hesab edir. Nə bu epizoddan əvvəl, nə də sonra tək bir təyyarənin bir təyyarə gəmisini batması hadisəsi olmamışdır. Bu vaxt bu hadisə baş verdi və bu şücaəti yerinə yetirən pilot Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adına layiq görüldü.
Bu pilotun adı Timofey Timofeevich Khryukin idi. Aviasiya general-polkovnik rütbəsi və SSRİ Hərbi Hava Qüvvələrinin komandir müavini vəzifəsi ilə həyatına son qoydu, sonra Yapon fəthçilərinə qarşı mübarizədə Çinə kömək edən Sovet pilot qruplarından birinin rəhbəri oldu. O vaxta qədər İspaniya onun arxasında idi və sinəsində Döyüş Qırmızı Bayraq ordeni vardı.
1938 -ci ilin yazına qədər bombardmançılarımız qışda demək olar ki, bütün Yapon aerodromlarını bombaladığı üçün Çindəki göylər daha təhlükəsiz oldu. 25 yanvar 1938 -ci ildə 25 nəfərlik SB bombardmançı qrupu Nanjingdəki aerodromda vurdu. 23 Fevral 1938-ci ildə Kapitan Fyodor Polynin, o vaxtlar Yapon Tayvan adasında yerləşən Hsin-Chu hava bazasına basqında 28 SB qrupuna rəhbərlik etdi. 28 SB bombardmançısı hava bazasına 280 bomba atdı və yeddi saatdan çox havada qaldıqdan sonra Hankow aerodromuna itkisiz qayıtdı. Sovet pilotlarının basqını nəticəsində aerodromda 40 təyyarə, konteynerlərdə bir çox aviasiya avadanlığı, anqar və üç illik yanacaq tədarükü məhv edildi.
Lakin iyun ayında, Polynin diviziyası Xryukinin başçılıq etdiyi yeni bir bombardmançı hava qrupu ilə əvəz edildikdə, bombardmançılarımız Yapon İ-96 qırıcıları tərəfindən hücuma keçməyə başladılar. Beləliklə, o illərdə biz daha çox A5M olaraq bilinən Yapon daşıyıcı əsaslı döyüşçünü 九六 式 艦上 戦 闘 design (Mitsubishi A5M) təyin etdik. Bu təyyarələr dəniz, göyərtə idi. Yapon təyyarə gəmisinin yaxın bir yerdə yerləşdiyi irəli sürüldü. Tezliklə bu fərziyyə öz təsdiqini tapdı: hava hücumçularımız tərəfindən atəşə tutulan belə təyyarələrdən biri Çinin nəzarətindəki əraziyə təcili eniş etdi və pilot tutuldu. Dindirmə zamanı məlum oldu ki, Yamato-maru təyyarə gəmisinə əsaslanan I-96, 1915-ci ildə Giuseppe Verdi adı ilə İtaliyada inşa edilmiş yerdəyişməsi 9656 ton olan köməkçi təyyarə gəmisinə çevrilmiş yük gəmisidir. 1920 -ci ildə Yaponiya tərəfindən alınıb. Borular buxarxananı kəsdi, baca sancağın yan tərəfinə aparıldı və gövdəsi üzərində hava zolağı kimi xidmət edən taxta bir göyərtə tikildi. Təyyarə gəmisinin gövdəsi möhkəmləndirildi və dayanıqlığı artırmaq üçün boolean qoşmalar quraşdırıldı. Yamato-maruda zenit silahı olaraq altı koaksial 13, 2 mm-lik Hotchkiss pulemyotları quraşdırılıb. 31 may 1923-cü ildə Yamato-maru köməkçi təyyarə gəmisi Yapon quru qüvvələrinə qoşuldu. Təyyarələrinin hava limanları ilə zəif təchiz edilmiş əməliyyat teatrlarında imperiya ordusunun qoşunlarını dəstəkləməsi lazım idi. 14 İyundan 28 İyul 1938 -ci ilədək 49 Yapon gəmisi Yangtze -də batdı, lakin təyyarə gəmisi tapılmadı: təyyarə gəmisi orda -burda göründü, özünü kamuflyaj edərək sahilə qədər qucaqladı, gizləndi. körfəzlər və pilotlarımız bunu görə bilmədilər … Bəzən kəşfiyyatçılar bir təyyarə gəmisini görə bildilər, ancaq hava kəşfiyyatı yolu ilə uçan bir qrup bombardmançı heç bir şey tapmadı, yalnız daşlar və dumanlı dəniz, yüzlərlə kilometrlik bir ada və körfəz labirintləri … Buna baxmayaraq, Timofey Khryukin Yapon təyyarə gəmisi tapmaq fikrindən əl çəkmədi.
Daha iki ay keçdi, amma Yamato-maru sehrli bir gizli gəmi olaraq qaldı. Və sonra bir gün Timofey Khryukin, naviqatoru İvan Selivanovla birlikdə Yangtze kanalının üzərində yüksək bir yüksəklikdə keşik çəkdi. O vaxt bizim aviasiyamız Yangtze üzərində tam hava üstünlüyünə malik idi və çayda bir dənə də olsun gəmi görünmürdü və uçan bombardmançını görən kiçik gəmilər tələsik sahilə sıxılırdılar. Və birdən Xryukin və Selivanov eyni vaxtda Yamato-maru təyyarə gəmisini kamuflyaj torları ilə örtülmüş uzaq bir körfəzdə gördülər. Külək sahildən əsdi və gəmini örtən sis pərdəsi yavaş -yavaş dənizə düşdü. Bir saniyə belə itirmədən SB hücuma keçdi. İvan bir dəyişiklik etdi. Timofey maşını geri çevirdi və bombaların düşdüyünü hiss etdi. İkinci çağırışda, Khryukin, Yamato-maruda, bacanın yaxınlığında, parlaq alov dilləri ilə kəsilmiş bir qara tüstü sütunun qalxdığını gördü. İkinci bomba yan tərəfə düşdü, suda, su xəttinin altında partladı və eyni zamanda sanki əmr verildiyi kimi baraj dayandı. Kimsəsiz bir izçi güllə axını yavaş -yavaş havaya qalxdı və hər şey kəsildi. Təyyarə gəmisi liman tərəfində siyahıya alınmağa başladı.
Təyyarə son bombaları atdı və yoluna davam etdi. Ölən təyyarə gəmisi yan üstə uzandı və sudan sürünən nəhəng bir tısbağaya bənzəyirdi. Pilotlar onun son anlarını görmədilər.
Aerodromdan iki döyüşçü kəşfiyyata göndərildi. Pilotlar geri qayıtdılar və xəbər verdilər - təyyarə tərs döndü və batdı.
Yapon təyyarə gəmisinin batması üçün Timofei Timofeevich Khryukin və naviqatoru İvan Pavloviç Selivanov Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adına layiq görüldü.
Fotoda I. Selevanov
