Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ən yeni gəmilərlə yenidən təchiz edilməsi mövzusu bu yay hərbi-texniki məlumatlar sahəsində əsas mövzu oldu. Mistrals üçün müqaviləyə xitam verilməsi şərtləri ilə bağlı davam edən danışıqlar fonunda Rusiya hərbi sənaye kompleksi qətiyyətlə bəyan etdi: hər şeyin öhdəsindən özümüz gələcəyik! Məlum oldu ki, Rusiya Donanmamızın heç vaxt görmədiyi sonuncu böyük eniş texnikası, ultra müasir bir qırıcı və təyyarə gəmisi qurmaq niyyətindədir.
"Ordu" sərgisi və daha sonra Sankt -Peterburqdakı Hərbi Dəniz Salonu çərçivəsində yeni layihələrin təqdimatları baş tutdu. Xalqa təyyarə gəmisinin maketi göstərildi və gördük ki, Amerikalı həmkarları qədər böyükdür və xüsusilə də maraqlıdır ki, atomikdir.
Onlar necədir və biz necə
Həmişə okeanda "uzun qolu" olmaq istəyən amerikalılar, demək olar ki, bir əsr əvvəl təyyarədaşıyan gəmilərini ələ keçirdilər. Hələ 1920-ci ildə Yupiter kömür daşıyıcısını USS Langley (CV-1) təyyarə gəmisinə çevirdilər. Curtiss TF-1 tipli pistonlu təyyarələr buna əsaslanırdı və uçuş ekipajları ilə gəmi arasında əlaqə göyərçin poçtu vasitəsi ilə həyata keçirilirdi.
1960-cı ildə nüvə elektrik stansiyası olan ilk Amerika təyyarə gəmisi olan USS Enterprise işə salınanda artıq CVN-65 indeksinə malik idi, yəni ABŞ-ın 65-ci təyyarə gəmisi idi. Yeni sinif Gerald R. Ford təyyarə gəmisi CVN -78 indeksini aldı və iki bacısı - John F. Kennedy və üçüncü Enterprise - bu balı 80 -ə çatdıracaq. Bu rəqəmlər artıq tanınmış bir həqiqəti - Amerikanı göstərir uzun müddətdir təyyarə daşıyıcılarını kritik bir hərbi -siyasi vasitə hesab edir. ABŞ -dan başqa nüvə təyyarə gəmisi quran yeganə ölkə Charles de Gaulle olan Fransadır.
Vətənimizdə belə bir şey yox idi və SSRİ -də bir təyyarə gəmisi donanması yaratmaq üçün az -çox inandırıcı cəhdlər yalnız 1960 -cı illərdə, ölkəmiz iki vertolyot gəmisini - "Moskva" və "Leninqrad" ı işə saldıqda başladı. Əlbəttə ki, əvvəllər bir şey edildi - Rusiya İmperiyasının və ya Qırmızı Ordunun "Kommuna" nın dəniz təyyarəsi nəqliyyat vasitələrini - Vətəndaş Müharibəsi zamanı təyyarə daşımaq üçün çevrilən "Fransa" barjasını xatırlaya bilərsiniz. Təbii ki, onlar gəmidən qalxa bilmədilər. Müharibədən əvvəl dayandırılan bir təyyarə daşıyan kreyserin (Layihə 71) müharibədən əvvəlki bir layihəsi də var idi. Müharibədən sonra, ABŞ-ın nəhəng təyyarə gəmiləri, AUG-nin müşayiəti ilə, dənizləri şumladıqları halda, Sovet rəhbərliyi, əsasən nüvə raket silahları və uzaq mənzilli aviasiya şəklində, asimmetrik bir reaksiya verdi. Vəziyyət 1964 -cü ildə Nikita Xruşşovun partiya və dövlət rəhbərliyindən uzaqlaşdırılması ilə dəyişdi. 1968-ci ildə Nikolaev şəhərindəki Qara dənizdəki zavodda 1123.3 sualtı əleyhinə kreyserin inşasının dayandırılması və bunun əvəzinə 1143 "Krechet" layihəsinin ilk böyük sualtı əleyhinə təyyarə daşıyan kreyseri üzərində işə başlamağa qərar verildi. 1970-ci illərdə bu layihənin dörd gəmisi inşa edildi (12 şaquli uçuş Yak-36 / Yak-38 və müəyyən sayda vertolyot daşıya bilərdi və ilk doğulan "Kiyev" idi). Əslində bu gəmilərin döyüş qabiliyyəti çox təvazökar idi. Təsirli raket və top silahları ilə yüngül silahlı ABŞ təyyarə daşıyıcılarından fərqli olaraq, aviasiya gücü ilə öyünə bilməzlər. Yak-38, yerli təyyarə sənayesinin ən yaxşı məhsulu olmadığı ortaya çıxdı-hətta təyyarədə radarı yox idi və zəif silahlanmışdı. Krechet layihəsinin dörd bacısından yalnız biri bu gün xidmətdədir. Əvvəllər "Bakı", sonra "Admiral Qorşkov" adlanırdı, indi də Hindistan bayrağı və "Vikramaditya" adı altında dənizə gedir.
Bu Sovet tipli ağır təyyarə kreyserlərinin inkişafı 1143.5 layihəsi idi, bunun çərçivəsində təyyarə daşıyan kreyserlər Varyag və Admiral Kuznetsov eyni yerdə, Nikolaevdə inşa edildi. Və onlar artıq ənənəvi təyyarə daşıyıcılarına daha yaxın idilər. Silahların bir hissəsini tərk etməsi səbəbindən, bu gəmilər xarakterik bir tramplin ilə genişlənmiş uçuş göyərtəsinə sahib idi. Layihə 1143 -dən fərqli olaraq, uçuşa başlayan təyyarələri uçuşa başladılar. Yuxarıda göstərilən bütün Sovet ağır təyyarə daşıyan kreyserlərinin bir qazan-turbin elektrik stansiyası var idi və 1143.7 layihəsi çərçivəsində yalnız "Ulyanovsk" təyyarə gəmisinin atom ürəyi ilə təchiz edilməsi planlaşdırılırdı. Bundan əlavə, dizaynı Krımın məşhur NITKA poliqonunda sınaqdan keçirilən gəmiyə buxar katapultu quraşdırılması planlaşdırılırdı. Ancaq "Ulyanovsk SSRİ -nin dağılmasından sağ çıxmadı və 1992 -ci ildə sürüşmə yolunda söküldü.
Göyərtə əsaslı MiG-29, "4 ++" nəslinin çoxfunksiyalı hava şəraitinə malik nəqliyyat vasitəsidir. Onların vəzifələri zenit və gəmilərin formalaşmasının gəmi əleyhinə müdafiəsi, düşmənin yer hədəflərinə zərbələr endirməkdir. Modifikasiya MiG-29 KUB-dur.
Sabahdan sonra
Bu, Rusiya təyyarə gəmilərinin tarixinin sonudur. Admiral Kuznetsov xidmətdə olmağa davam edir, lakin bu il əsaslı təmir edildi. "Varyag", guya bir əyləncə mərkəzi yaratmaq üçün Ukraynadan Çin tərəfindən alındı və sonra tamamlandı və "Liaoning" adı altında PLA Donanmasına daxil edildi.
Bütün bu hekayədən iki vacib nəticə çıxarmaq olar. Birinci nəticə: bütün yerli təyyarə gəmiləri Nikolaevdəki bir fabrikdə quruldu və bu gün Ukrayna ərazisində yerləşən bu müəssisə ilə əməkdaşlıq Rusiya müdafiə sənayesi üçün məlum şərtlərə görə mümkün deyil. İkinci nəticə: bu təyyarə gəmisi kreyserlərinin heç biri nüvə stansiyası ilə təchiz edilməmişdir. Atom enerjisindən istifadə edən döyüş gəmilərindən yalnız dənizaltılarımız və Project 1144 Orlan ağır raket nüvə kreyserləri Donanmamızda mövcud idi. Belə dörd kreyserdən biri - "Böyük Peter" xidmətdədir. Bu tip gəmilər Leninqradda / Peterburqda, Baltik Gəmiqayırma Zavodunda istehsal edildi və beləliklə Rusiyada nüvə reaktoru olan ağır səthli gəmilərin inşasında səriştəsi qaldı.
Və indi elan edildi ki, təyyarədaşıyan gəmilərin inşası sahəsində Sovet keçmişindən sabahın gününə addım atmalıyıq. Rusiyanın nüvə təyyarə gəmisi olacaq. Amma nə vaxt? Gələcək perspektivli gəminin planı, Sankt -Peterburqdakı "Krılov Dövlət Elmi Mərkəzi" nin divarları içərisində yaradıldı - bəlkə də Rusiya hərbi gəmiqayırma şirkətinin əsas "beyin" inamı. İyun ayında, Ordu-2015 sərgisində, model Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin stendində sərgiləndi. Stenddə işləyən ikinci dərəcəli kapitan Maksim Sorokin, proyektdən tipik hərbi ehtiyatla danışır: “Stenddə gördüyümüz gəminin və ona əsaslanacaq təyyarənin ehtimal olunan görünüşüdür. Layihənin taleyi nəhayət həll edilməmişdir. Nə dizayner, nə də təyyarə gəmisinin tikiləcəyi müəssisə ilə bağlı son qərar yoxdur. Donanmanın inşası üçün iki proqram var-qısamüddətli (2020-ci ilə qədər) və uzunmüddətli (2050-ci ilə qədər). Təyyarə gəmisinin yaradılması 2020-2050 -ci illərə aiddir.
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində ilk əsl təyyarə gəmisi olan USS Langley (CV-1) 1920-ci ildə Yupiter kömür daşıyıcısından çevrildi. O vaxtdan bəri Amerika Birləşmiş Ştatları bir neçə nəsildən ibarət olan güclü bir təyyarə gəmisi donanması əldə etdi.
Adalar və atlamalar
İlkin layihə, iyul ayında Sankt -Peterburqda keçirilən Dəniz Salonu - 2015 -dəki Krylov Mərkəzinin nümayəndələri tərəfindən kifayət qədər ətraflı şəkildə təqdim edildi. Layihənin 23000 "Fırtına" indeksini aldığı məlum oldu. Təyyarə gəmisinin həm nüvə elektrik stansiyasına, həm də əlavə (ehtiyat) - qaz turbininə sahib olacağı ehtimal olunur. Az sayda elan var, amma məlum olanı Amerikanın ən yeni təyyarə gəmisi Gerald R. Fordun parametrləri ilə müqayisə etmək maraqlıdır. Hər iki gəminin - mövcud və proqnozlaşdırılan - təxminən 100 min tonluq yerdəyişmə qabiliyyəti var. "Amerikalı" nın uzunluğu 337 metrdir. "Fırtına" 7 metr daha qısadır. Su xəttindəki gövdənin eni müvafiq olaraq 41 və 40 m -dir. Qaralama 12 və 11 m -dir. Sürət də eynidir - təxminən 30 düyün (55.6 km / saat). Ford çoxfunksiyalı qırıcılar, AWACS təyyarələri, vertolyotlar və pilotsuz uçan aparatlar da daxil olmaqla 75 -dən çox təyyarə daşıya bilər. Aviasiya qrupunun bənzər bir quruluşuna sahib olan Rusiya layihəsində 90 təyyarə elan edildi.
Bu sadə müqayisə, çəki və ölçü parametrləri və silah dəsti baxımından Rusiya layihəsinin yerli təyyarə daşıyan gəmilərin ən son nümunələri ilə deyil, həm də yerli ənənələrlə idarə olunduğunu göstərir. Bununla birlikdə, nəzərə çarpan fərqlər var. Artıq bir şey söylənilib - bu hibrid elektrik stansiyasıdır. İkincisi, ABŞ təyyarə daşıyıcılarından fərqli olaraq, "Fırtına" nın göyərtəsində bir "ada" əvəzinə iki, lakin "daha incə" quraşdırılıb. Krılov Mərkəzinin nümayəndələrinə görə, gəminin və təyyarənin idarəetmə nöqtələrinin boşluğunda ayrılması ilə belə bir sxem, gəminin sağ qalmasını artıracaq. Doğrudur, bu seçimi çətinliklə yerli nou-hau hesab etmək olar. Göyərtədə iki "ada" İngiltərənin ən yeni təyyarə gəmisi Queen Elizabeth -ə quraşdırılmışdır. Üçüncü fərq, rus ənənələri ruhunda gəmimizin bir tramplin və hətta iki olmasıdır. İki trambolin yolu (biri qısa, digəri uzun) onlara aparacaq. Bildiyiniz kimi, amerikalılar öz gəmilərində tramplinlərdən istifadə etmirlər. Katapultlardan - buxardan və indi də elektromaqnitdən istifadə edirlər və "Fırtına" layihəsində də katapultdan buraxılış təmin edilir.
USS Gerald R. Ford (CV-78) ən yeni nəslə aiddir. Gəmi iki nüvə reaktoru ilə təchiz edilib və göyərtəsində təxminən 76 təyyarə daşımağa qadirdir. Nəzarətin tam avtomatlaşdırılması sayəsində ekipaj üzvlərinin sayı əhəmiyyətli dərəcədə azaldıldı.
Gələcək perspektivli təyyarə gəmimizin aviasiya qrupu haqqında danışsaq, ehtimal ki, tərkibinə MiG-29KUB çoxfunksiyalı daşıyıcı əsaslı döyüşçüləri və hazırda T-50 PAK FA kimi tanınan 5-ci nəsil qırıcısının daşıyıcı əsaslı versiyası daxil olacaq.. Hücum təyyarələrinə əlavə olaraq, gəmi bir qrup AWACS aktivi alacaq. Bəlkə də bunlar 1970-ci illərdə işlənmiş və Amerika E-2 Hawkeye-nin açıq prototipi olan 1950-ci illərin inkişafı, hələ də sıralarında olan reallaşdırılmamış Yak-44 layihəsi əsasında hazırlanmış təyyarələr olacaq. ABŞ Donanması). Pilotsuz komponent haqqında indi bir şey söyləmək çətindir, çünki perspektivli rus modelləri hazırlanır. Sovet təyyarə gəmisindən fərqli olaraq və Amerika təyyarə daşıyıcılarından nümunə götürən "Fırtına" nın gəmisində xeyli miqdarda gəmi silahı olmayacaq, ancaq zenit-raket sistemi və torpedadan müdafiə sistemi ilə təchiz ediləcək.
Bununla birlikdə, çox sayda öz silahının olmaması, təyyarə daşıyıcısının təkcə öz təyyarələri ilə deyil, həm də digər döyüş səthləri və sualtı gəmiləri tərəfindən qorunduğunu göstərir. Beləliklə, Project Storm -un tətbiqi, şübhəsiz ki, digər siniflərdə bir yüksəliş deməkdir. Təyyarə gəmisi ilə birlikdə Krılov Mərkəzi, bu yay Rusiya lideri, "Lider" nüvə qırıcısının ixrac versiyası olan "Shkval" layihəsini təqdim etdi, lakin bu da indiyə qədər yalnız bir layihədir. Gizli texnologiyadan istifadə edilərək hazırlanan bu çoxfunksiyalı gəmilər, xüsusilə hava hücumundan müdafiə və raketdən müdafiə sistemlərində iştirak edəcək və S-400 və S-500 kompleksləri kimi qurğulara minəcəklər (ikincisi nə vaxt yaradılsa).
Fırtına layihəsinə uyğun bir təyyarə gəmisi bir gün inşa edilsə, əlbəttə ki, Rusiya müdafiə sənayesinin üstün bir uğuru olacaq. Və bunun Rusiya hərbi doktrinasına necə uyğunlaşacağı və gəminin buraxılışına qədər bu doktrinanın necə olacağı məsələsi yəqin ki, uzun müddət müzakirə olunacaq.
Sukhoi T-50
Cəbhə aviasiyasının perspektiv aviasiya kompleksi PAK FA - 5 -ci nəsil çox məqsədli qırıcı
Geliştirici: United Aircraft Corporation "OKB Sukhoi"
İstehsalçı: KiAAPO
Baş mühəndis A. N. Davidenko
PAK FA -nın xüsusiyyətləri
Ekipaj: 1 nəfər
Maksimum uçuş çəkisi: 35, 48 t
Normal çəki: 26 t
Boş çəki: 18,5 t
Yük: 10 t
Mühərrikin növü: yanan və təkan vektorlu iki dövrəli turbojet
