Böyük Vətən Müharibəsinin ilk aylarından etibarən Sovet təyyarələrinin adları daha vətənpərvər oldu. Mühafizəçi aviasiya bölmələrinin Hərbi Hava Qüvvələrində (daha sonra hava hücumundan müdafiə təyyarələrində) görünməsi ilə əhəmiyyətli dərəcədə artdı. Belə ki, bir çox mühafizəçi pilotlar tez -tez döyüş maşınlarının yanlarına gözətçi işarəsi qoyurdular. Bəzi hallarda, müvafiq yazılar ilə əlavə edildi, məsələn: və ya « Hərbi Hava Qüvvələrində ilk yüksək rütbəli "keşikçilər" arasında 29 -cu, 129 -cu, 155 -ci və 526 -cı qırıcı aviasiya alayları, 1941 -ci ilin dekabrında Moskva uğrunda döyüşdə fərqlənən 215 -ci Hücum və 31 -ci bombardmançı aviasiya alayları verildi.
Nasist işğalçılarına qarşı döyüşlərdə uçuş heyətinin göstərdiyi cəsarət və qəhrəmanlığa görə Hərbi Hava Qüvvələrinin bir çox birləşmələri və bölmələri, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin hava hücumundan müdafiə döyüş təyyarələri və dəniz aviasiyası fəxri adlara layiq görüldü. Tez -tez aviasiya birləşmələri və ya şəxsən pilotların hava qələbələri üçün aldıqları hökumət mükafatlarına bitişik olduqları döyüş maşınlarının gövdələrində tətbiq olunurdu. Bogdan Khmelnitsky Diviziyasının 231 -ci Hücum Aviasiya Roslavl Qırmızı Bayraq Ordeninin təyyarələri və 2 -ci Mühafizəçi Bryansk Aviasiya Korpusu canlı nümunə ola bilər.
Po-2 yüngül bombardmançı təyyarəsinin gövdəsinə gözətçi işarəsinin yerləşdirilməsi
U-2 təyyarəsində gözətçi nişanı. 1944 il
Bogdan Khmelnitsky Diviziyasının Roslavl Qırmızı Bayraq Ordenli təyyarə ekipajları
Sovet İttifaqı Qəhrəmanı M. D. Baranovu (sağda) növbəti qələbə münasibətilə təbrik edirik. Stalinqrad cəbhəsi. 1942 il
Göyərtəsində xarakterik bir yazı olan 6-cı Hava Hücumundan Müdafiə MiQ-3 təyyarəsi. 1941/1942 qış
Bəzi pilotlar, döyüş maşınlarının gövdələrində düşmənə nifrətlərini rəngli şəkildə şüar şəklində ifadə edir, bəzən daha güclü ifadələrə əl atırlar. Müharibə veteranlarının ifadə verdiyi kimi, bəzi yazıları etibarlı şəkildə küfrlə əlaqələndirmək olar. Görünür, komanda bu cür sənətləri həvəsləndirməməyə çalışdı və ona qarşı özünəməxsus şəkildə mübarizə apardı.
Eyni zamanda, Birinci Dünya Müharibəsi dövründə olduğu kimi, pilotların vizit kartlarını təyyarələrə yerləşdirmək ənənəsi yenidən canlandı. Beləliklə, məşhur sovet pilotu M. D. Baranov3 [rus aviator giziri O. P. nümunəsindən sonra. Pankratova] döyüş maşınının göyərtəsində böyük hərflərlə yazdı. Müharibənin ilyarımında 200 -dən çox uçuş həyata keçirdi və düşmənin 24 təyyarəsini şəxsən vurdu. "Bəzən təyyarələrin adları yalnız yuxarıdakı ifadənin ilkin sözü ilə məhdudlaşırdı (sentyabr 1941, Hərbi Hava Qüvvələri Daha sonra məşhur sovet pilotu oxşar bir yazı ilə uçdu. Sovet İttifaqı Qəhrəmanı Kapitan V. F. Xokhlachev.
IL-4 "Fırtına" uzun mənzilli aviasiya bombardmançısı. Payız 1941, Cənub Cəbhəsi Hərbi Hava Qüvvələri
Sovet pilotu, Sovet İttifaqı Qəhrəmanı, kapitan V. F. Khokhlachev "dəhşətli" avtomobilinin yanında
Böyük Vətən Müharibəsi illərində, bir çox əmək kollektivləri, 1920-1930-cu illərin təcrübəsinə görə, dövrün ruhunu əks etdirən, çox planlı təyyarələrə müxtəlif vətənpərvər adlar verdilər: və s. Çox vaxt onlar yalnız təlim keçmiş pilotlara (cəbhədə əhəmiyyətli döyüş təcrübəsi olan) verilirdi. Beləliklə, 1941-ci ildə kiçik leytenant S. Surjenko Şimal Cəbhəsi Hərbi Hava Qüvvələrində şəxsi I-16 döyüş təyyarəsi ilə döyüşdü. Həmçinin, qeydə alınan təyyarə Moskva Döyüşü (1941-1942), Stalinqrad Döyüşü (1942-1943) və Böyük Vətən Müharibəsinin digər strateji əməliyyatları zamanı döyüşlərdə iştirak etdi.
1930-1940-cı illərdə ekranlara çıxması ilə əlaqədar ölkədə geniş populyarlıq qazanan görkəmli rus komandirlərinin və hərbi pilotlarının adları da geniş yayılmış və döyüş maşınlarının gövdələrinə yerləşdirilmişdir. eyni adlı filmlər, o cümlədən: (son iki ad eyniadlı aviasiya eskadronlarına aiddir) və s. Beləliklə, məşhur sovet pilotu kapitan A. D. Bilyukin5 (196 -cı IAP, 324 IAD, 7BA). Son qələbəsini Şimali Norveç səmalarında alman Me-109-u vuraraq qazandı6… Il-2 hücum təyyarəsində, böyük rus komandiri Generalissimo A. V. Suvorov, hərbi pilot VT heyəti tərəfindən nasistləri uğurla darmadağın etdi. Aleksuxina və A. D. Qa-tayunova. Adı A. V. Suvorov ayrıca 39 -cu ayrı kəşfiyyat aviasiya alayından kəşfiyyat təyyarəsinin heyətini mənimsəmişdir.
Yenə müharibədən əvvəlki illərdə olduğu kimi, təyyarə tərəflərində sovet aviatorlarının düşməndən amansız qisas almağa and içdikləri düşmüş yoldaşlarının adlarını əks etdirmək ənənəsi yenidən canlandı. Qeydiyyata alınmış təyyarələrin çoxunu təşkil edən yazılar idi. Fərqliliyinə baxmayaraq, məsələn: (566-cı Şəkil, Leninqrad Cəbhəsi, 1944), (32-ci Qvardiya IAP, Şimal-Qərb Cəbhəsi, Yak-9, 1943), (Şimal Donanması Hərbi Hava Qüvvələri, Il-2, 1943) və digərləri onlardan bir istiqaməti vardı - düşmənə döyüşlərdə ölən əsgər yoldaşları üçün bir qanun layihəsi təqdim etmək. Bəzən belə bir yazı bütöv bir cümlə kimi ifadə oluna bilərdi. Beləliklə, bombardmançı təyyarənin göyərtəsində (ekipaj komandiri ~ ~ mayor K. İvantsov) yazıldı Daha sonra, bu təyyarənin ekipajı Böyük Vətən Müharibəsi illərində Qırmızı Ordunun bir və son strateji əməliyyatında iştirak etdi - Berlin (aprel - May 1945). Nasist Almaniyasının paytaxtını havadan bombalayaraq pilotlar düşmüş yoldaşları ilə tam hesablaşa bildilər.
1 -ci Hava Eskadronunun komandiri 148 IAP Kapitanı M. Nekrasov qeydiyyatdan keçmiş təyyarəsinin yanında. 1942 il
Stalinin adı ilə döyüşə
Bolşeviklərin doğma partiyası üçün
Bəzən sovet pilotları düşməndən ölkədəki məşhur insanlar (ölənlər) və ya şəhid olmuş qəhrəmanlar üçün qisas alacaqlarına and içirdilər. Məşhur ace pilotu, 91 -ci Döyüş Aviasiya Alayının komandiri mayor A. S. Romanenko8 Yak-9 qırıcısının göyərtəsinə Sovet pilotu, Sovet İttifaqı Qəhrəmanı M. M. Raskovoy9.
1943 -cü ilin payızında A. S. Romanenko, başqa bir döyüş pilotu A. I. Pokrışkin10 Qırmızı Ordu Hərbi Hava Qüvvələrinin ən təsirli pilotu olaraq tanındı. Xüsusilə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adına layiq görüldüyü Kursk Döyüşündə (iyul - avqust 1943) fərqləndi. Əslində bu adı ikinci dəfə aldı. Pilot ilk dəfə 1942-ci ildə Şimal-Qərb Cəbhəsindəki döyüşlərdə yüksək rütbəyə layiq görülmüşdür. Bir il sonra A. S. Romanenko, ölkənin ən yaxşı pilotlarından ən yaxşısı olmaq haqqını bir daha təsdiqlədi11.
IL-2 təyyarəsində "Leninqrad üçün"
"Zhenya Lobanov üçün" (Şimali Donanma Hərbi Hava Qüvvələri, Il-2, 1943)
Sovet İttifaqı Qəhrəmanı kapitan A. D. Bilyukin "Alexander Nevsky" imzalı təyyarəsinin kokpitində
39 ORAP qeydiyyatdan keçmiş kəşfiyyat təyyarəsinin ekipajı (soldan sağa): komandir I. M. Glyga, radio operatoru K. N. Semichev və birgə müəssisənin naviqatoru. Minaev
Mayor K. İvantsovun ekipajı
"Volodya üçün!" (32-ci Qvardiya IAP, Şimal-Qərb Cəbhəsi, Yak-9, 1943) 7
Başqa bir Sovet aviatoru, kapitan Yu. I. Qoroxov12 Kursk Döyüşü başlamazdan əvvəl, 162-ci Qırıcı Aviasiya Alayının ən yaxşı qırıcı pilotu, ən yaşlı sovet yazıçısı-Puşkinist A. I. Novikova fərdiləşdirilmiş təyyarə hədiyyə edildi Bu fərdiləşdirilmiş döyüş maşını yaratmaq fikri A. S. -nin ölümünün 106 -cı ildönümünə təsadüf etdi. A. İ. -nin təşəbbüsü ilə Puşkin. Novikov. Böyük rus şairinin adını əmək kollektivlərində populyarlaşdırmaq üçün etdiyi yorulmaz iş sayəsində qısa müddətdə bir təyyarə istehsalı üçün lazım olan məbləği toplaya bildi.
I. A. -nın teleqramındanNovikov Dövlət Müdafiə Komitəsinin sədri I. V. Stalin13
1943-cü ilin yazında, fərdiləşdirilmiş Yak-7 təyyarəsi hazırlandı və Qırmızı Ordu Hərbi Hava Qüvvələrinə daxil edildi.
Pilot ekipajlarından biri komsomol üzvü Zoya Kosmodemyanskayanın ölümünə görə düşməndən qisas alacağına söz verdi.15Ölkədə geniş yayılmış şücaəti bir çox sovet əsgərinin qəlbinə təsir etdi. Və müharibə illərində belə nümunələr çox idi.
"Valery Chkalov" və "Chapaevtsy" adlı hava eskadronları. 1944 il
Yak-9 A. S. Romanenko M. M. Gəmidə Raskovoy
Silah yoldaşları və qız yoldaşları üçün düşməndən qisas alın
Təyyarə "Baranovların İntikamı"
Qeydiyyatdan keçmiş böyük bir təyyarə qrupu, xalqın vəsaiti ilə toplanan təyyarələrlə də təmsil olundu. Rusiyada hərbi aviasiyanın yaranmasının başlanğıcında olduğu kimi, bu ənənə Böyük Vətən Müharibəsi illərində də ordu ilə cəmiyyət arasındakı ayrılmaz əlaqəni təcəssüm etdirməkdə davam etdi. Adlı təyyarələr cəbhəyə əmək kollektivlərindən, kolxoz və sovxozlardan, hətta ölkəmizin ayrı -ayrı varlı vətəndaşlarından gəldi. Məsələn, kolxozçu Vasili Konevin, məşhur sovet pilotu İvan Kozhedubun şəxsi vəsaiti hesabına inşa edilən La-5FN qırıcı təyyarəsində.16 1944 -cü ildə Moldova səmalarında bir sıra hava qələbələri qazandı.
Krasnoyarsk diyarının sakini K. S. Şumkova, şəxsi vəsaitləri ilə Qvardiya polkovnik -leytenantı N. G. -nin hərbi pilotu üçün şəxsən bir təyyarə hazırladı. Sobolev, ad yoldaşı mayor A. P. Sobolev17Müharibə illərində 500 -dən çox uçuş həyata keçirən və 20 düşmən təyyarəsini şəxsən vuran (1943 -cü ilin yazında Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adına layiq görülmüşdür), 1943-1 944 -cü illərdə. şəxsi təyyarədə də döyüşüb (L. a- 5).
Şəxsi təyyarə ilə uçdu və qırıcı pilot Sovet İttifaqı Qəhrəmanı A. N. Katrich (gələcəkdə-Aviasiya general-polkovniki), 11 avqust 1941-ci ildə, dünya aviasiya tarixində ilk olaraq düşmən təyyarəsinin yüksək yüksəklikdə havadan vurulmasını həyata keçirdi. 9 min metr yüksəklikdə Sovet MiG-3 qırıcısı Moskvaya gedən Alman Dornier-217 təyyarəsini ələ keçirdi. Toqquşma nəticəsində Alman maşını havada yıxıldı və sovet pilotu avtomobili alayın aerodromuna uğurla endirdi.
Tədqiqatçıların hesablamalarına görə, aviasiya sahəsinə daxil olan əmək kollektivlərindən qeydə alınmış təyyarələr əksər hallarda şəxsi xarakter daşıyırdı. Beləliklə, Sovet pilotu G. M. Parshin (943 -cü Hücum Aviasiya Alayı), Baranovlar ailəsi, faşizm üzərində ümumi qələbəyə öz töhfəsini vermək istəyini əks etdirən yazısı olan, öz hesabına tikilmiş bir təyyarəni təhvil verdi. Öz növbəsində, Altay Ərazisinin işçiləri həmyerliləri, məşhur pilot, Sovet İttifaqı Qəhrəmanı I. F. Müvafiq yazısı olan döyüş maşını olan Pavlov, cəbhədəki cəsarətinə və qəhrəmanlığına görə yüksək minnətdarlıq əlaməti olaraq.
Müharibə illərində bir çox sovet pilotu cəbhədə göstərdikləri hərbi xidmətlərə görə minnətdarlıq əlaməti olaraq onlara təqdim edilən qeydiyyatdan keçmiş təyyarələrlə uçdu. Onların arasında məşhur as pilotları da vardı: A. V. Alelyuxin18, A. P. Şişkin19, S. D. Luqansk20A. I. Vybornov21, S. Rogovoy və bir çox başqaları. Beləliklə, 52 -ci bombardmançı aviasiya alayının komandiri mayor A. I. Stalinqrad döyüşü zamanı (1942-1943), Puşkin gəmidə fədakarlıqla Su-2 / M-82 ilə uçdu: 5-ci hücum alayının eskadron komandiri, Sovet İttifaqı Qəhrəmanı A. Putin, dağların üzərində uçan bir qartalın təsviri yazısı ilə tamamlanan bir şəkil qoyuldu
Gəmidə bir fədakarlıqla Su-2 / M-82: "Molotovun Stalinqrad bölgəsi işçilərindən cəbhəyə hədiyyə"
Döyüş missiyasından əvvəl Sovet İttifaqı Qəhrəmanı 5 -ci Hücum Alayının komandiri A. Putin
Kolxozçu Vasili Konevin şəxsi vəsaiti hesabına inşa edilən məşhur sovet pilotu İvan Kozhedubun Lo-5FN.
1 -ci Qvardiya bombardmançı aviasiya diviziyasının tərkibində23 1943-1945 -ci illərdədaxil olmaqla bir çox qeydiyyatdan keçmiş təyyarə uçdu. (Pe-2), (Pe-2) və s.
Müharibə illərində düşmən də bəzən təyyarələrinə fərqli adlar verirdi. Çox vaxt pilotların həyat yoldaşlarına və ya qız yoldaşlarına həsr olunurdu. Müxtəlif heyvanların və quşların adlarını da tapa bilərsiniz. Bəzi Alman aviatorları nəqliyyat vasitələrinə zəng etmək üçün öz əyləncəli ləqəblərini verdilər.24… Almanlar hələ də Sovet pilotlarının mətn sənəti ilə rəqabət apara bilmədilər.
Düşmən üzərində qələbənin yaxınlaşması yan yazıların məzmununda dərhal əks olundu. Düşmənə ağır "arzular" a əlavə olaraq, praktikada bu və ya digər aviasiya bölməsinin şəxsi heyətinin və ya ayrı -ayrı təyyarələrin ekipajlarının müharibə illərində səyahət etdikləri döyüş yolu ilə bağlı təlimatlar daxil edilməyə başlandı. Beləliklə, Sovet pilotu N. D. Panasov, Pe-2 dalış bombardmançı təyyarəsinin göyərtəsinə bənzər bir məna verən bir yazı və yazı yazdı. Bu dövrdə bir çox təyyarələr müharibənin son aylarının əsas şüarı olan şüarla bəzədildi.
Böyük Vətən Müharibəsinin başa çatması ilə qeydiyyatdan keçmiş təyyarələr Hərbi Hava Qüvvələrində praktiki olaraq yox olur (motorlu olmayan aviasiya istisna olmaqla). Onlardan sonuncusu Tu-2 tipli eskadron tipli təyyarələr hesab edilə bilər. Mövcud məlumata görə, onlar paytaxt səmasında hava paradında iştirak etməli olan aviasiya qrupuna daxil edilib. 18 avqust 1945 -ci ildə
QEYDLƏR:
1 27 oktyabr 1944 -cü ildə 12 -ci Qvardiya Hücum Aviasiya Diviziyası olaraq yenidən təşkil edildi.
2 Kosmik gəminin Baş Qərargahının 26 dekabr 1944-cü il tarixli göstərişi ilə 2-ci Qvardiya Uzun Mənzilli Aviasiya Korpusu 2-ci Qvardiya Bombardmançı Bryansk Aviasiya Korpusu olaraq yenidən təşkil edildi.
3 Baranov Mixail Dmitrievich [10.21.1921 - 15.1.1943] - Sovet hərbi pilotu, kapitan, Sovet İttifaqı Qəhrəmanı (1942). Çuguev Hərbi Pilot Məktəbini bitirib (1940). Böyük Vətən Müharibəsi illərində: qırıcı pilot, 9 -cu Qvardiya Döyüş Aviasiya Alayının komandir müavini. Təlim uçuşu zamanı faciəli şəkildə öldü (1943).
4 N. Bodrixin. Sovet əsəri. M., 1998. - s.28.
5 Bilyukin Alexander Dmitrievich [9/11/1920 - 1966-24-10] - Sovet hərbi pilotu, polkovnik, Sovet İttifaqı Qəhrəmanı (1944). Borisoglebsk Hərbi Aviasiya Məktəbini (1940), Hərbi Hava Qüvvələri Akademiyasını (1957) bitirib. Böyük Vətən Müharibəsi illərində 430 uçuş keçirdi, 35 hava döyüşündə iştirak etdi, 23 -ü və 1 -ci qrup düşmən təyyarələrini şəxsən məhv etdi.
Bodrixin. Sovet əsəri. M., 1998 S. 31.
7 D. Xazanov. Alman cəbhəsi Şərq Cəbhəsində. 4.1. M.: RUSAVIA, 2004. -S. 119.
8 Romanenko Alexander Sergeevich [4.9.1912 - 6.11.1943] - Sovet hərbi pilotu, mayor, Sovet İttifaqı Qəhrəmanı (1943). Voroşilovqrad Hərbi Aviasiya Məktəbini bitirib (1935). Kiyev və Qərb Xüsusi Hərbi Dairələrinin bir hissəsində xidmət etdi. İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində 32 -ci Qırıcı Aviasiya Alayında (IAP) döyüşdü. Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adına layiq görüldü, daha sonra tutulması səbəbindən ondan məhrum edildi (1942). 1943 -cü ilin sentyabrında 91 -ci iap komandiri. Noyabr 1943 -cü ilə qədər Qırmızı Ordu Hərbi Hava Qüvvələrinin ən təsirli döyüş pilotlarından biri hesab edildi. 1941-1943 -cü illərdə. 300 -dən çox döyüş etdi, bir qrup düşmən təyyarəsində təxminən 30 və 6 -nı şəxsən vurdu. Zenit artilleriyasının atəşi ilə öldürüldü (1943).
9 Raskova M. M. haqqında məlumat məqalənin növbəti hissəsində.
10 Pokrışkin Aleksandr İvanoviç [21.02 (6.3).1913 - 13.11.1985] - Sovet hərbçisi, hava marşalı, üç dəfə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı (may, avqust 1943, 1944). 1932 -ci ildən hərbi xidmətdədir. Perm Aviasiya Texnikləri Məktəbini (1933), Kaçin Aviasiya Pilot Məktəbini (1 939), V. İ. M. V. Frunze (1948), Ali Hərbi Akademiya (1957, indi Baş Qərargahın Hərbi Akademiyası). 1934 -cü ildən tüfəng bölməsinin aviasiya kommunikasiya keçidinin texnikisi, daha sonra qırıcı aviasiya alayının kiçik pilotu. Böyük Vətən Müharibəsi illərində: komandir müavini və eskadron komandiri, 1943 -cü ilin noyabr ayından komandirin köməkçisi, 1944 -cü ilin martından Qvardiya Döyüş Aviasiya Alayının komandiri. 1944 -cü ilin may ayından 9 -cu Qvardiya Döyüş Aviasiya Diviziyasının komandiri. 600 -dən çox uçuş həyata keçirdi, 156 hava döyüşü apardı, 59 düşmən təyyarəsini vurdu. Onun taktiki təcrübəsi bir çox sovet orqanları tərəfindən qəbul edilmişdir. Müharibədən sonra ölkənin Hava Hücumundan Müdafiə Qüvvələrində xidmət etdi. 1949 -cu ilin yanvarındanKomandir müavini, 1951 -ci ilin iyun ayından, Hava Hücumundan Müdafiə Döyüş Korpusunun komandiri, 1955 -ci ilin fevral ayından Şimali Qafqaz Hava Hücumundan Müdafiə Ordusunun Döyüş Aviasiya Komandanı. 1957 -ci ildən 52 -ci Hava Hücumundan Müdafiə Hava Qırıcı Ordusunun komandiri, 1961 -ci ilin fevral ayından etibarən 8 -ci Ayrı Hava Hücumundan Müdafiə Ordusunun komandiri - Kiyev Hərbi Dairəsi Komandirinin Hava Hücumundan Müdafiə üzrə müavini. 1968-ci ilin iyulundan ölkənin Hava Hücumundan Müdafiə Qüvvələri Baş Komandanının müavini. 1972 -ci ilin yanvarından SSRİ DOSAAF Mərkəzi Komitəsinin sədri. 1981 -ci ilin noyabrından SSRİ Müdafiə Nazirliyinin Baş Müfəttişlər Qrupunda.
11 N. Bodrixin. Sovet əsəri. M., 1998.-S. 173-1 74.
12 Goroxov Yuri İvanoviç [1.8.1921 - 1.1.1944] - Sovet hərbi pilotu, kapitan, Sovet İttifaqı Qəhrəmanı (1944). 1 -ci Çkalov Hərbi Aviasiya Məktəbini bitirib (1939). Böyük Vətən Müharibəsi illərində 350 döyüş uçuşu etdi, 70 hava döyüşündə iştirak etdi, düşmən təyyarələri qrupunda 24 və 10 -u şəxsən vurdu. Hərəkətdə öldürüldü (1944).
13 YE. Kirponos, M. N. Novikov. Alexander Pushkin döyüşçüsü haqqında. M., 1981.- S.41.
14 Eyni yerdə. C42.
15 Kosmodemyanskaya Zoya Anatolyevna (Tanya) [1923 - 1941] - partizan, ilk qadın - Sovet İttifaqı Qəhrəmanı (1942, ölümündən sonra). 201 saylı orta məktəbin şagirdi (Moskva). 1941 -ci ilin oktyabrında könüllü olaraq partizan dəstəsinə yollandı. 1941 -ci ilin noyabrında düşmən arxasında bir missiya yerinə yetirərkən əsir alındı. Amansız işgəncələrdən sonra edam edildi (1941).
16 Kozhedub İvan Nikitoviç [6/8/1920 - 8/8/1991] - Sovet hərbçisi, Hərbi Hava Marşalı (1985), üç dəfə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı (02.1944, 08.1944, 1945). 1940 -cı ildən hərbi xidmətdədir. Çuguev adına Hərbi Aviasiya Pilotları Məktəbini (1941), Hərbi Hava Qüvvələri Akademiyasını (1949), Ali Hərbi Akademiyanı (1956, indi Baş Qərargah Hərbi Akademiyası) bitirib. Böyük Vətən Müharibəsi illərində: hərbi aviasiya məktəbində təlimatçı pilot, böyük pilot, uçuş komandiri, 240-cı İAP hava eskadralı (1943), 176-cı Qvardiya Döyüş Aviasiya Alayının komandir müavini (1944-1945). Müharibə illərində 330 uçuş həyata keçirdi və 62 düşmən təyyarəsini (1 reaktiv daxil olmaqla) vurdu. 1949-cu ilin iyunundan komandir müavini, 1950-1955-ci illərdə. qırıcı aviasiya diviziyasının komandiri. 1956 -cı ilin noyabrından Hərbi Hava Qüvvələrinin Mübarizə Təlim Müdirliyinin rəisi, 1958 -ci ilin aprelindən Hərbi Hava Qüvvələri Komandirinin 1 -ci müavini, 1964 -cü ilin yanvarından Moskva Hərbi Dairəsi Aviasiya Komandirinin 1 -ci müavini. 1971-1978-ci illərdə. Hərbi Hava Qüvvələrinin döyüş hazırlığı rəisinin birinci müavini. 1978-1991 -ci illərdə SSRİ Müdafiə Nazirliyinin Baş Müfəttişlər Qrupunda.
17 Sobolev Afanasy Petroviç [1.5.1919 - 10.2.1958] - Sovet hərbi pilotu, polkovnik, Sovet İttifaqı Qəhrəmanı (1943). Bataysk Hərbi Aviasiya Məktəbini bitirib (1940), Ali uçuş nəzəri kursları. 1941-1943 -cü illərdə. cənub-qərbdə Volxovski ilə döyüşdü. Kalinin cəbhələri. 1943 -cü ilin yayından 2 -ci Qvardiya Döyüş Aviasiya Alayının komandiri. Sınaq uçuşu zamanı faciəli şəkildə öldü (1958).
18 Alelyuxin Aleksey Vasilievich [1920-30-03 - 1990] - Sovet hərbi pilotu, aviasiya general -mayoru, iki dəfə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı (Avqust, Noyabr 1943). 1938 -ci ildən hərbi xidmətdədir. Hərbi Aviasiya Məktəbini bitirib. V. P. Çkalov (1939), Hərbi Akademiya. M. V. Frunze (1948), Ali Hərbi Akademiya (1954). Böyük Vətən Müharibəsi illərində: qırıcı pilot, uçuş və eskadron komandiri, 9 -cu Qvardiya Döyüş Aviasiya Alayının komandir müavini. Müharibə illərində 601 döyüş etdi, 40 düşmən təyyarəsini və qrupdakı 17 təyyarəni şəxsən vurdu. Müharibədən sonrakı dövrdə Hərbi Hava Qüvvələri Akademiyasında dərs dedi. 1961 -ci ildən aviasiya diviziyasının komandir müavini, Moskva Hərbi Dairəsi Hərbi Hava Qüvvələrinin kəşfiyyat rəisi və hava ordusu qərargah rəisinin müavini idi. 1974-1985 Moskva Hərbi Dairəsi Hərbi Hava Qüvvələri Baş Qərargah rəisinin müavini.
19 Şişkin Aleksandr Pavloviç [12 (25).2.1917 - 21.7.1951] - Sovet hərbi pilotu, polkovnik, Sovet İttifaqı Qəhrəmanı (1943). Kaçın Hərbi Aviasiya Məktəbini bitirib (1938). Aşağıdakı vəzifələrdə çalışdı: təlimatçı pilot, uçuş komandiri. Böyük Vətən Müharibəsi illərində təxminən 250 döyüş uçuşu etdi və düşmənin 20 təyyarəsini şəxsən vurdu. Təlim uçuşu həyata keçirərkən faciəli şəkildə öldü.
20 Luganski Sergey Daniloviç [10/1/1918 - 1/16/1977] - Sovet hərbi pilotu, aviasiya general -mayoru, iki dəfə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı (1943, 1944). 1936 -cı ildən hərbi xidmətdədir. Orenburq hərbi pilot məktəbini (1938), Hərbi Hava Qüvvələri Akademiyasını (1949) bitirib. 1938 - 1941 -ci illərdə. kiçik pilot, eskadron komandirinin müavini. Sovet -Finlandiya müharibəsi zamanı (1939-1940) 59 döyüş uçuşu həyata keçirdi. Böyük Vətən Müharibəsi illərində: komandir müavini və eskadron komandiri, 270 -ci qırıcı aviasiya alayının komandiri. Müharibə illərində 390 döyüş tapşırığı ilə uçdu, 37 nəfəri hava döyüşlərində və qrup döyüşlərində 2 -si qoç olmaqla 6 düşmən təyyarəsini şəxsən vurdu. Müharibədən sonra Hərbi Hava Qüvvələrində və ölkənin hava hücumundan müdafiə aviasiyasında xidmət etdi. 1945 ~ 1949 alay komandiri, 1949 -cu ildən komandir müavini, 1952 -ci ildən hava diviziyası komandiri. 1960-1964 -cü illərdə. hava hücumundan müdafiə korpusunun komandir müavini.
21 Vybornov Alexander İvanoviç [b. 17.9.1921] - Sovet hərbi pilotu, aviasiya general -leytenantı, Sovet İttifaqı Qəhrəmanı (1945). Çuguev Hərbi Pilot Məktəbini (1940), Hərbi Hava Qüvvələri Akademiyasını (1954) bitirib. Böyük Vətən Müharibəsi illərində 190 uçuş həyata keçirdi, 42 hava döyüşü etdi və düşmənin 20 təyyarəsini şəxsən vurdu. Müharibədən sonra bir aviasiya alayı və bir hava diviziyasının komandiri olaraq xidmət etdi. 1965 -ci ildə ölkənin hava hücumundan müdafiə qırıcı aviasiyasının döyüş hazırlığının rəisi idi. Ərəb-İsrail müharibəsində iştirak etdi (1967). 1968 -ci ildən SSRİ Müdafiə Nazirliyinin müfəttişi.
22 D. Xazanov. N. Qordyukov. Su-2. Bombardmançı yaxınlığında. - M.: "Texnika -Molodeji" nəşriyyatı, 1999. - S.69.
23 Bogdan Khmelnitsky Aviasiya Diviziyasının 1 -ci Mühafizəçi bombardmançı Kirovograd Qırmızı Bayraq ordeni 263 -cü bombardmançı aviasiya diviziyasından yenidən təşkil edildi. SSRİ DQM -nin 18 mart 1943 -cü il tarixli əmri.
24 D. Xazanov. Alman cəbhəsi Şərq Cəbhəsində. 4.1. - M.: RUSAVIA, 2004. -S.35.
