Pakistan Hava Qüvvələrinin təyyarə parkının yenilənməsi ilə son vaxtlar çox maraqlı bir vəziyyət inkişaf edir. 2015 -ci ilin sonu - 2016 -cı ilin əvvəlində Rusiya və xarici KİV -də Rosoboronexport ilə Pakistan Müdafiə Nazirliyi arasında FS MTK vasitəsilə super manevr qabiliyyətli satınalma müqaviləsi ilə bağlı onlarla qeydlər çıxdı. Çox məqsədli Su-35S qırıcıları, 2016-cı ilin noyabr ayında, Rusiya Federasiyası Xarici İşlər Nazirliyinin Asiya İkinci Departamentinin direktoru Zamir Kabulovun Moskva ilə İslamabad arasında danışıqların olmadığını təsdiqləyən ifadəsi ilə bütün şayiələr bir gecədə təkzib edildi. bu maşınlarda razılaşma. Sputnik agentliyi qeyd edib ki, Pakistan Müdafiə Nazirliyinin tələbinin rədd edilməsinin təşəbbüskarı Rusiya tərəfidir. Bu heç də təəccüblü deyil, çünki Hindistanın potensial rəqiblərinə yeni nəsil rus silahlarının satılması rəsmi Dehlidə böyük qəzəbə səbəb olur və bu da sonradan hindlilərin təyyarədə təmsil olunduğu FGFA kimi ciddi milyardlarla dollarlıq proqramlarda qarşılıqlı əlaqəyə mənfi təsir göstərir. tikinti şirkəti HAL və buna görə də "Sukhoi" şirkətindən çox sayda texnoloji "ləzzət" tələb edir, xüsusən də "Product 30" turbojet mühərrikinin istehsal texnologiyası və aktiv mərhələli Sh-121 (N036) ilə qabaqcıl hava radar sistemləri. Belka "), əlavə yan görünüşlü N036B-1 -01B / L.
F-22A "Raptor" kimi maşınlardan belə hava üstünlüyü ilə "mübarizə aparmağa" qadir olan çox ciddi taktiki silah növü olan çoxfunksiyalı Su-35S, Çindəki ən əhəmiyyətli və zaman sınağından keçmiş strateji müttəfiq olaraq Çinə satıldı. Asiya-Sakit okean bölgəsi; üstəlik, Pekin və Dehli arasındakı münasibətlər kifayət qədər balanslıdır. İslamabadı belə yaxın tərəfdaşlar siyahısına daxil etmək hələ tezdir. Səma İmperiyasındakı rejimin sabitlik səviyyəsi Qərbpərəst xarici siyasətdən tamamilə uzaq bir zəmanət verir ki, bunu Pakistanla bağlı dəqiqliklə söyləmək olmaz.
Bu səbəbdən ikincisi yalnız ən yaxın müttəfiqi - Çinin texnologiyasına, eləcə də Qərbi Avropa, Cənubi Afrika və Türkiyə mənşəli müdafiə məhsullarına güvənə bilər. Birincisi, Pakistan müəssisəsi Pakistan Aeronatical Complex (PAC) lisenziyası altında istehsal olunan 4+ nəsil JF-17 Block I / II çox məqsədli taktiki döyüşçüləri; Pakistan Hərbi Hava Qüvvələri bu tip 81 nəqliyyat vasitəsi ilə təchiz olunmuşdur və aktiv fazalı bir sıra ilə 5-ci nəsil modifikasiyasına malik JF-17 Block III radar imzası olan perspektivli bir versiya hazırlanır. İkinci qrupa yüksək dəqiqlikli silahlar, eləcə də dayandırılmış optik-elektron müşahidə sistemləri daxildir: Cənubi Afrikanın UAB "Raptor-1/2" planlı taktik qanadlı raketləri "Raptor-3" və Türkiyənin WMD-7 "ASELPOD optik-elektron sistemləri. ". Müasir taktiki döyüşçülərdən uzaq olan Mirage-III-EP / O, Mirage-5-PA / DPA və F-16C / D Block 52 hələ də xidmətdədir.
Pakistanın Şahinləri, aşağı səs-küy toxunulmazlığına və 3 m2 EPR ilə kiçik hədəfləri aşkarlama aralığına malik olan SHAR AN / APG-68 (V) 9 ilə ən güclü hava radarlarından uzaq olan pilotlara tam təchizat verə bilməz. 120 km -dən çox məsafədəki taktiki hava vəziyyəti haqqında, hətta düşmənin (bizim vəziyyətimizdə, Hindistan) havadan elektron əks tədbirlərini istifadə etmədən. Sonuncunun istifadəsi ilə məsafə 40-60 km-ə endirilir. Belə bir şəraitdə, Pakistan Hərbi Hava Qüvvələri, Dehli ilə qarşıdurma vəziyyətində, ayrı-ayrı VN-lərdəki yerli hava döyüşlərində belə, ən güclü Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinə heç nə qarşı çıxa bilməyəcək, çünki tək Su-30MKI (JF-17-ni 180 km məsafədə aşkar edə bilən 225 döyüşçü) 4-cü nəsil Pakistan təyyarə parkını aşır və ən pis MiG deyil, "Tejas Mk1 / 2", "Rafale" kimi "taktika" lar da mövcuddur. -29UPG. Başlamaq üçün Pakistanın bütün qırıcı aviasiya eskadriyalarının, eləcə də yerüstü hava hücumundan müdafiə sistemlərinin məlumat əhatə dairəsini böyük ölçüdə artıra bilən sürətli, təsirli və ucuz bir həll lazım idi. Bu qərar, xüsusi diqqət yetirilməsi lazım olan Çin və İsveç radar patrul və bələdçi təyyarələrinin alınması idi.
AWACS ZDK-03 "Karakoram Eagle" 4 təyyarəsinin alınması üçün ilk müqavilə 2008-ci ildə Pakistanın Müdafiə Nazirliyi ilə Çin "China Electronics Technology Group Corporation" (CETC) korporasiyası arasında imzalanmışdır; çatdırılma 2011-2013-cü illərdə həyata keçirilmişdir. Y-8F-400, ZDK-03 nəqliyyat təyyarələri əsasında hazırlanan vasitələr, AFAR-a əsaslanan təxminən 450 km məsafəyə malik güclü hərtərəfli bir radar kompleksini daşıyırlar. 1 m2 RCS ilə 4 -cü nəslin döyüşçüləri təxminən 320 - 340 km məsafədə, 0,1 m2 RCS ilə qanadlı raketlər - 175 km məsafədə aşkar edilir. Bu tip dörd hava radarı, yalnız mübahisəli Cammu və Kəşmir əyaləti istiqamətində deyil, həm də Gujarat, Rajasthan, Pencab və Himachal Pradesh bölgələrində Hindistan-Pakistan hava sərhədində tam nəzarət üçün kifayətdir.. Pakistan Hərbi Hava Qüvvələrinin 3 -cü eskadriyasında xidmətdə olan 4 nəqliyyat vasitəsi eyni vaxtda müxtəlif siniflərə aid 1500 -dən çox aerokosmik hədəfi izləyə bilir, bəziləri üçün döyüş təyinatlılarına təyinat verir.
Burada aydınlaşdırmaq lazımdır ki, 5 aprel 2016-cı il tarixində quwa.org mənbəsinin verdiyi məlumatlara əsasən, yalnız Çin element bazasına malik döyüşçülərin, xüsusən də JF-17 Blok I / II / II-nin bacara biləcəyini aydınlaşdırmaq lazımdır. ZDK-03 "Karakoram Eagle" dən hədəf təyinatı almaq, çünki onların avionikasında Link-17 radio kanalı vasitəsilə taktiki məlumat mübadiləsi terminalının heç bir problem olmadan quraşdırılması mümkündür. Hal-hazırda ikincisi haqqında çox az şey məlumdur, ancaq jurnalist Vəcahat Səid Xanın Pakistan Hərbi Hava Qüvvələrinin döyüş istifadə mərkəzinin ("Mübarizə Komandirləri Məktəbi") fəaliyyəti ilə bağlı keçən il çox məlumatlandırıcı hesabatına əsaslanaraq, qabaqcıl taktiki şəbəkə "Link-17" artıq bir sıra sınaqlardan keçdi. quruda və hava daşıyıcılarında. Xüsusilə, hədəf koordinatlarını yalnız JF-17 qırıcılarında deyil, həm də buraxdıqları SD-10 BVRAAM raketlərində və daha sonra təchiz edilmiş "ramjet" PL-21D-də hədəf koordinatlarını ötürmək üçün yeni qorunan radio kanalından istifadə imkanı. aktiv RGSN ilə müzakirə edildi. Bu, Pakistanlı döyüşçülərə R-77 URVV-in buraxılış zonasında Hindistanın Su-30MKI ilə təhlükəli yaxınlaşmasından və daha da pisindən-Su-30MKI-nin mütləq qalib gələcəyi yaxın manevr döyüşü ilə məşğul olmağı təmin edəcək.
Başqa sözlə, Link-17 şəbəkəsi əməliyyat hazırlığına çatarsa və uzun mənzilli hava döyüş raketləri bu şəbəkə daxilində müvafiq radio korreksiya kanalı qəbul modullarını alarsa, Pakistan Hərbi Hava Qüvvələri hətta özünün aşağı imkanlarını kompensasiya edə biləcək. döyüşçülərin təyyarədəki radarları. Məsələn, JF-17 Block II / III yalnız DVB raketlərinin daşıyıcısı kimi istifadə edilə bilər və hədəf təyinatı ZDK-03 operatorları tərəfindən yerinə yetiriləcək. Hava üstünlüyü əməliyyatlarında şəbəkə mərkəzçiliyinin başqa bir nümunəsi. Bu arada, Hindistan "Rafals" ın pilotları da "birbaşa axınlı" MBDA "Meteor" uzun mənzilli raket buraxma qurğusu kimi yaxşı bir asimmetrik reaksiya verə bilər, amma burada hər şey su üzərində bir çəngəl ilə yazılmışdır. HAL və DRDO daxil olmaqla Hindistan müdafiə strukturlarının A-50EI AWACS təyyarələrini Raphael və Meteor raketləri ilə vahid məlumat mübadiləsi kanalı üçün bir cihazla təchiz etmək cəhdləri haqqında məlumat. Mümkündür ki, sonradan belə bir uyğunlaşma Hindistan Astra ailəsi üçün hava-hava raket sistemləri üçün həyata keçirilsin.
Eyni zamanda, keyfiyyət və kəmiyyət baxımından üstün Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin artan təhdidini görən Pakistan, dörd Çin ZDK-03 ilə məhdudlaşmamaq qərarına gəldi və eyni zamanda İsveç "Saab" la satın alınması üçün müqavilə imzaladı. Gəmidə PS-890 "Erieye" radar kompleksi olan başqa 4 AWACS təyyarəsi "Saab-2000 AEW & C". Ericsson tərəfindən hazırlanan bu stansiya eyni zamanda bərk vəziyyətdə aktiv fazalı bir sıra ilə təmsil olunur, lakin daha primitiv iki tərəfli dizaynla. Hər birində 200 ötürmə-qəbuledici moduldan ibarət AFAR kətanları, Saab-2000 turboprop təyyarəsinin gövdəsinin üstündəki düz bir konteynerə bərkidilmiş və arxa yarımkürələrin hər biri 30º olan "qaranlıq zonalara" malikdir. Onları taramaq üçün təyyarənin dönüş etməsi lazımdır. Baxış sahəsinin həddindən artıq hissələrində APAR -ın enerji potensialı minimum dəyərlərə endirilir ki, bu da aşkarlama diapazonunda əhəmiyyətli dərəcədə azalmaya səbəb olur. Desimetrdə işləyən S-bandı PS-890, 450 km-lik bir instrumental məsafəyə malikdir və EPR 1m2 ilə hədəf algılama diapazonu, tam olaraq Çin ZDK-03 kimi, təxminən 315 km-ə çatır. Anten təbəqələrinin APM -nin soyudulması, radar ilə konteynerin ön hava girişindən gələn hava axını səbəbindən baş verir.
PS-890 "Erieye" aktiv fazalı aktiv sıra ilə 900 kiloqram ağırlığında iki tərəfli radarın uzunluğu 9750 mm və eni cəmi 780 mm-dir ki, bu da çoxlu sayda regional turboprop modifikasiyasını çevirməyə imkan verir. reaktiv təyyarələri yüngül "hava radarları" na. Beləliklə, İsveç Hərbi Hava Qüvvələrində bu radar quraşdırıldı: təcrübə olaraq "Fairchild" dövlət şirkətinin - SA.227AC "Metro -III" (SA.227 AEW indeksi) yüngül sərnişin təyyarəsində, İsveç "Saab" da -340 "RLDN" Saab-340 AEW "seriyalı təyyarə kimi. Yunanıstan, Hindistan və Meksika Hərbi Hava Qüvvələri Braziliyanın Embraer-145 (ERJ-145) reaktiv təyyarəsi əsasında PS-890 alıb.
PS -890 "Erieye" stasionar radarı Çin məhsulundan xeyli aşağıdır, çünki maksimum səmərəliliyi yalnız 90 - 120 dərəcə tarama bucağında əldə edilir və daşıyıcı təyyarənin dövri manevr etməsini tələb edir, Çin modeli isə əksinə hərtərəfli bir görünüş təmin edir. Buna baxmayaraq, "Saab-2000 AEW & C", "Erieye" aparatı və daşıyıcının performans xüsusiyyətlərindən ibarət öz taktiki üstünlüklərinə malikdir. Xüsusilə heç bir xüsusi uyğunlaşma problemi olmayan "Saab-2000 AEW & C" "Link-16" terminalları ilə təchiz edilmişdir. Pakistan-Çin inkişafının "Link-17" taktiki şəbəkəsində istifadə üçün "kəskinləşdirilməyən" Pakistan Hərbi Hava Qüvvələri F-16C / D Blok 52 çoxfunksiyalı döyüşçülərinə taktiki məlumatların ötürülməsi üçün vacibdir. Pakistan Mirajlarına gəlincə, onlar Link-17 modulları ilə təchiz oluna bilər. Əks təqdirdə, bu döyüşçülər telekod məlumatları ilə deyil, ZDK-03 "Karakoram Eagle" və ya "Saab AEW & C" ilə radio ünsiyyətinin səsli mesajları ilə hədəfə gedəcəklər.
Saab-2000 hava daşıyıcısının üstünlükləri siyahısına aşağıdakılar daxildir: hər biri 4209 at gücünə malik iki Allison AE2100A turboprop mühərrikinin 2 qat daha çox səmərəliliyi. hər biri (ZDK-03-də hər biri 4252 at gücünə malik 4 Zhuzhou Wojiang-6 turbofan mühərriki var); ağır Çin avtomobili ilə müqayisədə yüngüllük və nisbətən aşağı təmir xərcləri. ZDK-03, daha çox sayda mühərriki kompensasiya etməyə imkan verən yanacaq kütləsinin 5 qat artıq çəkisi (22909 və 4640 kq) ilə əlaqəli üstünlüklərə malikdir. Bunun sayəsində "Karakoram Qartalı" təxminən 2 qat daha uzun məsafəyə (1300 -ə qarşı 2500 km) və havada keçirdiyi vaxta malikdir. Daha çox texniki işçi ehtiyacını və aşağı yanacaq qənaətini nəzərə almırsınızsa, əsas məqsədində-havada maksimum qalmaqla uzun mənzilli radar aşkarlanması, Çin ZDK-03, İsveç Saab-dan xeyli üstündür. 2000 AEW & C.
İsveç RLDN-nin yuxarıda göstərilən çatışmazlıqlarına baxmayaraq, Müdafiə Nazirliyinə və Pakistan Hərbi Hava Qüvvələrinin komandanlığına aşiq oldu və 2017-ci ilin aprel ayının sonunda 3 əlavə Saab-2000 AEW & Cs üçün müqavilə imzalandı.. Göründüyü kimi, Hindistanla hava sərhədinin kiçik uzunluğunda (təxminən 1750 km) olan pakistanlılar, İsveç maşınının mövcud çeşidindən olduqca razıdırlar. İlk müqavilənin (müxtəlif mənbələrə görə) 14 -cü ildə bu tip yalnız 1 təyyarə əldə edən Səudiyyə Ərəbistanı tərəfindən ödənilməsindən təsirləndi. İlk müqavilə ilə alınan dörd avtomobildən biri, 16 Avqust 2012 -ci ildə İslamçıların hücumu zamanı Kamra hava bazasında itirdi. Bu günə qədər, 3 sifarişli Saab ilə birlikdə Pakistan Hərbi Hava Qüvvələri, öz əyalətinin bütün ərazisindəki vəziyyəti, Hindistan, Əfqanıstan və Ərəb dənizi üzərindəki neytral zonanın dərinliklərində vəziyyəti izləyə bilən 10 AWACS təyyarəsinə malikdir.. Üstəlik, yuxarıda göstərilən RLDN təyyarələri dənizdə, yerdə Hindistan ordusunun heç bir radio yayıcı qurğusunu diqqətdən kənarda qoymayacaq geniş bir tezlik aralığında (L-dən Ka-bandına qədər) passiv elektron kəşfiyyat aparmaq üçün aparat və proqram imkanlarına malikdir. və radioda üfüqdə yerləşən havada.
2020 -ci ilə qədər Pakistan hava radarlarının təyyarə parkı Çin və Yaponiyadan sonra İrəli, Cənub və Şərqi Asiya dövlətlərinin hava qüvvələri arasında 3 -cü yerdə olacaq; və buna görə də Pakistan Hərbi Hava Qüvvələrinin qabaqcıl JF-17 Block III qırıcıları və ya 5-ci nəsil J-31 Krechet təyyarələri ilə genişmiqyaslı təkmilləşdirmə proqramından sonra İslamabad, xüsusilə Çin himayəsi altında, ən ciddi hərbi-siyasi hala gələcək. Dehlinin Orta Asiyadakı planları üçün "əks çəki" … Və Pakistan, Cammu və Kəşmir əyalətinin mülkiyyətinə dair uzanan ərazi mübahisəsinə tamamilə fərqli bir baxımdan baxa biləcək.
