Quraşdırılmış sifariş dəsti ilə Flyer II. General Dyamics OTS və Flyer LLC tərəfindən təklif olunan Flyer, Xüsusi Əməliyyatlar Komandanlığı tərəfindən V-22-də daşınan nəqliyyat vasitəsi olaraq seçildi.
İTV
Nömrəyə gəldikdə, digər oxşar proqramlarla müqayisədə V-22 diltrotorunun içərisində daşınan ITV (Daxili Nəqliyyat vasitəsi) xüsusi əməliyyat qüvvələri komandanlığının proqramı olduqca təvazökar görünür. Bununla birlikdə, bütün ordular tərəfindən Osprey-in artan istifadəsi və ixrac bazarında Bell-Boeing diltrotorunun ilk uğurlu addımları ilə, yuxarıda göstərilən Navair Serair 435DM-də göstərilən 1.52 metr genişlik həddinə uyğun yaxşı hərəkət qabiliyyətli nəqliyyat vasitələri. 5.5147 sənədi maraq və digər orduları cəlb edə bilər. Plan 34 İTV avtomobilinin çatdırılmasını nəzərdə tutur. 2.4 milyon dollarlıq Döyüşün Qiymətləndirilməsi Mərhələsi 2014 -cü ilin yanvarından dekabrına qədər davam edir. Bu qiymətə iki maşın, logistika, avadanlıq və ehtiyat hissələri daxildir. Avtomobilin alınması xərcləri 2015 -ci maliyyə ili üçün proqnozlaşdırılır. Təkliflər üçün sorğu 2013 -cü ilin mart ayında verilmişdir. 21 oktyabr 2013-cü ildə əmr General Dynamics Ordnance and Tactical Systems-ə 10 Flyer ITV avtomobili üçün maksimum dəyəri 5,8 milyon dollar olan üç illik müqavilə verdi.
Ön şərtlər, V-22 ilə daşınan və maksimum sürəti 105/120 km və 560/725 km olan iki / altı (eşik / hədəf) sedye daşımaq qabiliyyətinə malik 4x4 avtomobili müəyyən edir. Tipik əməliyyat profili 40% enli arazi, 30% müvəqqəti marşrutlar, 20% kiçik yollar və 10% əsas yollar olaraq təyin edilmişdir; avtomobil 60% -ə qədər, 30/40% yan yamacları idarə edə və 15/11 metrdən az dönmə dairəsinə malik olmalıdır. Uçuş üçün tələb olunan yük 900/1590 kq, yerdəki yük isə 1590/2040 kq -dır. Silahlanma ya 12.7 mm pulemyot və ya 40 avtomatik qumbaraatandan ibarət ola bilər. ITV proqramına müraciət edən şirkətlərin tam siyahısı heç vaxt açıqlanmayıb. Ancaq siyahımıza qalib maşınla başlamağımıza baxmayaraq, "eni 60 -dan az" konsepsiyası ilə edilən bəzi digər layihələr mütləq rəqiblər arasında olmalıdır.
Qazanan Flyer, əvvəlki modellərdən qazandığı təcrübəni özündə cəmləşdirdi, lakin indi performansı yaxşılaşdırmaq, xərcləri azaltmaq və baxımını azaltmaq üçün əhəmiyyətli təkmilləşdirmələrdən keçdi. Xarici saxlama qablarının Flyer -dən çıxarılması onun enini 1,53 metrə qədər azaldır. Hündürlük dəyişmir, amma diqqətəlayiq olanı, uzunluğu 4, 6 metr, eninin tam üç qatıdır. Osprey rampasından ayrıldıqdan sonra, bir neçə dəqiqədən sonra konteynerlər əsas mil tüfəngi ilə birlikdə mil oxunda geri quraşdırılır. Avtomobil GDOTS tərəfindən Flyer Defense MMC ilə birlikdə hazırlanmışdır; arxada altı pilləli sürət qutusu ilə birləşdirilmiş 1.9 litrlik 150 at gücünə malik mühərrik var. Avtomobil 135 km / saat sürət inkişaf etdirir və sabit 65 km / saat sürətlə 56 km sürə bilər, bu da bir litr yanacaqla 720 km -dən çox seyr məsafəsinə çevrilir. Hummer komponentlərindən maksimum istifadə baxım və satınalma xərclərini azaldır; Flyer ITV 1,8 ton ölü ağırlığa və təxminən 1,59 ton yükə malikdir. Bu tutumun bir hissəsi 3M Ceradyne tərəfindən hazırlanmış bir sifariş dəstinin quraşdırılmasına verilə bilər. Zirehli qapılar, zirehli şüşələr, ön şüşələr, arxa kabin qorunması, əlavə mərtəbə zirehləri və dam zirehləri quraşdıraraq dörd sərnişin üçün B6 sinifli ballistik müdafiə (7.62 mm güllə) səviyyəsinə zəmanət verir. Yaralıların təxliyəsi variantında, maşına beşə qədər sedye yerləşdirilə bilər, onlardan dördü damda, çünki mövcud təhlükəsizlik kafesinin üstünə yaralıları qorumaq üçün tez bir zamanda əlavə qoruyucu tağlar quraşdırıla bilər. maşın yuvarlanır.
Phantom Badger, Boeing Phantom Works -də hazırlanmışdır və ITV proqramı üçün seçilməsə də, şirkət tərəfindən bazarda fəal şəkildə təbliğ olunur.
Daha əvvəl WTC əlavə qısaltmasını alan geniş bir yol olan Specter avtomobilindən bəhs edildi, orijinal Specter "NTC" (Dar Track Konfiqurasiyası - dar izli bir konfiqurasiya) əlavə etdi. Yüksək modullu skeytbord konfiqurasiyasını saxladı. Eyni zamanda, ağırlıq mərkəzini azaltmaq üçün yerin təmizlənməsi 427 mm -dən 305 mm -ə endirildi. NTC variantının uzunluğu 4.71 metrdir, bu da WTC -dən 0.8 metr qısadır, maksimum hündürlüyü isə 1.53, kabinədən Specter -in arxasına keçən rulon qəfəsi ilə müəyyən edilir. Güc qurğusu Specter WTC variantı ilə eynidir, NTC -nin öz çəkisi 1 96 ton az olduğu üçün güc sıxlığı daha yüksəkdir. Ümumi çəkisi 3,4 tondur, faydalı yük 1,45 tondur. 95 litrlik yanacaq çəni WTC versiyasından üçdə bir kiçikdir. Specter WTC -də olduğu kimi, ön və arxa diferensial kilidlər, vinç, hava kompressoru və 100 hp hibrid elektrik sürücüsü. seçim olaraq quraşdırılır.
Boeing, V-22 ITV yarışmasının nəticələrindən məyus olsa da, 2013-cü ilin may ayında təqdim edilən Phantom Badger avtomobilini aqressiv şəkildə tanıtmaqdadır. MotorSport Innovations (MSI) ilə birlikdə hazırlanmış, 240 at gücünə malik ticari çox yanacaqlı mühərriklə təchiz olunmuşdur, asfaltlanmış yollarda maksimal sürəti 130 km / saat və maksimum 700 km-dən çox məsafəni qət edir. Phantom Works California zavodunda hazırlanan Boeing avtomobili, dönmə radiusunu 7.6 metrə endirən dörd təkərli sükana malikdir. Avtomobil 60% yamacları və demək olar ki, bir metrlik bir keçidi aşa bilir. Bəyan edilən yük 1,36 tondur. Arxa platformada quraşdırılmış iki nəfər arxada oturan iki nəfər qabaqda və daha iki nəfər oturur. Onlardan biri hava nəqliyyatı və döyüşə tez hazır olmasını təmin edən qatlanan quruluşa quraşdırılmış 12, 7 mm-lik pulemyotla işləyə bilər. Arxa platforma yatan xəstələr də daxil olmaqla bir sıra funksional dəstləri yerləşdirə bilər. Hamar gəzinti yalnız sərnişinlərin fiziki yorğunluğunu azaltmaqla yanaşı, sürüş hündürlüyünü tənzimləməyə imkan verən MSI hidravlik asqısı ilə təmin edilir. Avtomobilin yapışqan torpaqlar üçün 35 düymlük BF Goodrich təkərləri var.
Qazanan ITV şirkətinin portfelində başqa bir Osprey uyğun tiltrotor var. Artıq ABŞ Dəniz Qoşunları ilə birlikdə xidmətdədir və buna görə də Light Strike Vehicle (LSV) bölməsində bu təsvirə layiqdir. Avtomobil Jeep 4x4-ə bənzəyir, dörd silindrli turbo dizel 2, 8 litrlik Navistar mühərriki ilə 132 at gücünə malikdir. və GM 4L70E dörd pilləli avtomatik transmissiya və Chrysler mexaniki iki pilləli ötürmə qutusu ilə birləşdirilmiş 312 Nm fırlanma anı. Avtomobil, ərazidən asılı olaraq avtomobilin hündürlüyünü tənzimləməyə imkan verən hava asqısı ilə təchiz edilmişdir. Qatlanan rulon qəfəsi ilə birlikdə bu, VS-22-yə yüklənərkən LSV-nin hündürlüyünü 1.19 metrə qədər azaldır, magistral yolda isə tam hazırlanmış bir avtomobilin hündürlüyü 1.84 metrdir (və ya asma maksimum hündürlüyə qoyulduqda 1.92 metrdir).. LSV eyni zamanda mərkəzləşdirilmiş təkər havalandırma sistemi və dörd təkərli sükanla təchiz edilmişdir. 900 kq yük, Kevlar parçalanmış oturacaqlar, üç günlük təchizat və 7, 62 və ya 12, 7 mm pulemyotdan 40 mm avtomatik qumbaraatana qədər əsas silahlanmada oturan dörd nəfəri daşımağa imkan verir. Avtomobilin ümumi çəkisi üç tondan azdır, magistral yolda maksimum sürət 105 km / saatdır. Avtomobil, Dəniz Qoşunları üçün iki konfiqurasiyada gəlir: M1161 yüngül hücum maşını və M1163 traktor vahidi. İkincisi, 120 mm-lik tüfəngli havan əsasında ekspedisiya yanğınsöndürmə kompleksi daşımaq üçün istifadə olunur.
ABŞ Dəniz Qüvvələri bir neçə il əvvəl GDOTS Light Strike Vehicle seçdi. LSV Osprey daxilində nəql edilə bilər; havan kompleksinin traktorunun bir versiyasını da aldı
ABŞ xaricində: daha az, fərqli avtomobillər
Xüsusi qüvvələrə gəldikdə, ABŞ -a bənzər bir şeyə sahib ölkələr azdır. Mobil imkanlarını təmin etmək üçün aldıqları avtomobillərin sayı xeyli azdır. Ölçüsündən asılı olmayaraq, Xüsusi Təyinatlı Qüvvələr xüsusi tələblərə malik avadanlıq axtararkən oxşar yanaşmalara malikdir. Ya sıfırdan hazırlanan xüsusi sistemlər (son dərəcə bahalı) və ya dərin dəyişdirilmiş mövcud sistemlərdir. Bu xüsusilə nəqliyyat vasitələri üçün doğrudur.
İsrail
ZIBAR MK.2
ZibarMk.2 avtomobili Amerikanın Zibar USA şirkəti tərəfindən istehsal olunsa da, yolsuzluq avtomobillərində ixtisaslaşan İsrailin Ido OffRoad Mərkəzi tərəfindən hazırlanıb. Avtomobil İsrail ordusunun xüsusi tələblərinə əsaslanır, məsələn, demək olar ki, 150 at gücündə sıxlıq verən son dərəcə güclü bir mühərriklə təchiz edilmişdir. Avtomobil boru kassasına və 620 at gücünə malik 7, 4-litrlik GM LSX 454 V-8 benzin mühərrikinə əsaslanır. və TH400 avtomatik üç pilləli sürət qutusuna qoşulmuş 800 Nm fırlanma anı. B&W -dən ötürmə qutusu 1: 2.75 aşağı dişli nisbəti ilə 2x4 və 4x4 rejimləri arasında keçid etməyə imkan verir. Ön və arxa oxlar yay-hidravlik amortizatorlar və pnevmatik ikiqat yaylı amortizatorlarla təchiz edilmişdir. Avtomobil 42x13.5 R17 təkərləri ilə təchiz olunmuşdur ki, bu da minimum təzyiqə endirildikdə aşağı torpaq təzyiqi və yumşaq torpaqlarda optimal hərəkətlilik təmin edir.
Yüksək güc nəinki 200 km / saat sürətə çatmağa imkan verir, həm də 5 saniyədə 100 km / saat sürətləndirir. Zibar Mk.2 100% yamacları və 60% yan yamacları aşa bilir. 2.13 metr eni onu Chinook vertolyotunda daşımağa icazə vermir, uzunluğu 4,95 metr, təkər bazası 3,25 metr və hündürlüyü 1,9 metrdir. Avtomobilin ümumi çəkisi 4200 kq, yükləmə yükü 1500 kq, ikiqat kabinli 4 nəfər üçün nəzərdə tutulmuşdur. Uzun təkər bazası üçlü kabin altı nəfərə qədər yerləşə bilər.
Təkmilləşdirilmiş müdafiə versiyası da mövcuddur, onun V formalı dibi və 530 mm yerdən təmizlənməsi (oxlar altında 370 mm) yaxşı mina mühafizəsi təmin edir. Burada təsvir olunan model hazırda Zibar Mk.2 620 olaraq təyin edilmişdir, baxmayaraq ki, 430 at gücünə malik GM 6.2 LS3 V-8 benzin mühərriki ilə Zibar Mk.2 430 variantı mövcuddur. və 574 Nm fırlanma anı. Yalnız aşağı maksimum sürət (180 km / saat) və sürətlənmə (8 saniyədən 100 km / saat) ilə fərqlənir. Ümumi çəkisi 5.600 kq artması səbəbindən 2800 kq yükləmə qabiliyyətinə malik genişləndirilmiş pikap konfiqurasiyası da mövcuddur. Təkər bazası 3250 -dən 3600 mm -ə, uzunluğu 5280 mm -ə qədər artıb. Tam yüklənmiş üç Zibar variantının hamısı 700 km məsafəyə malikdir.
Zibar Mk2, yarış avtomobilləri dizayn təcrübəsindən istifadə edir. 4x4 yüksək hərəkətlilik maşınının ən yüksək sürətinə malikdir.
Hörümçək avtomobillərinin ikinci partiyası, çox güman ki, Sinqapur ordusunun silahlanmasına yenilənmiş versiyada çatdırılır (Strike ATGM kompleksi ilə şəkil)
Sinqapur
Hörümçək
Sinqapurda yerləşən ST Kinetics, hazırda 55 milyon dollarlıq müqavilə əsasında Milli Müdafiə Departamentinə açıqlanmayan sayda Spider LSV (Light Strike Vehicle) tədarük edir. Sinqapur ordusu 90 -cı illərin sonlarında Spider LSV -ni artıq qəbul etmişdi, lakin yeni nəqliyyat vasitələri "yeni nəsil" Hörümçəklər kimi təsvir edilmişdir. Borulu bir çərçivə şassisi əsasında qurulmuş arabada altı nəfər yerləşə bilər. Yüklənməmiş çəki cəmi 1,6 ton, faydalı yük isə 1,2 tondur. Hörümçək, 130 at gücünə malik Peugeot turbomühərrikli dörd silindrli dizel mühərriki sayəsində 46 at gücü / t-dən çox gücə malikdir. və 410 Nm fırlanma anına malikdir ki, bu da 125 km / saatdan artıq sürətə imkan verir. Avtomobil yarı avtomatik transmissiya, hidravlik sükan, ikiqat sümüklü ön asma və arxa qolları olan arxa asma ilə təchiz edilib. Çox aşağı ağırlıq mərkəzi, 50 ° yamacların öhdəsindən gəlməyə və 60 ° dərəcələrini aşmağa imkan verir. Şirkətə görə, məsafə 700 km -dən çoxdur. Sürücü avtomobilin ortasında yerləşir, bir az arxada daha iki oturacaq quraşdırılıb. Arxa tərəfdə daha üç oturacaqdan ibarət sıra quraşdırılıb, fərdi silahlar 360 ° dönə bilir. Əvvəldən, CH-47 vertolyotunda daşınma üçün genişlik tələbləri nəzərə alındı, qatlanan təhlükəsizlik qəfəsi nəqliyyat üçün bir vasitənin digərinin üstünə quraşdırılmasına imkan verir, yəni C- 130 Hercules təyyarəsi. Hörümçəyin bir neçə variantı, o cümlədən Singapore Technologies tərəfindən hazırlanmış 120 mm-lik hamar delikli Srams havanlı bir havan kompleksi də hazırlanmışdır. Şirkət, düşmənin yaxınlığında səssizcə hərəkət edə bilən bir motor-generator dəsti olan hibrid bir variant da təklif edir.
Almaniya
MUNGO
Almaniyanın hava -desant diviziyası Mungo 1 komandasının 420 nəqliyyat vasitəsi ilə silahlanıb və bu maşınlar Əfqanıstan və Konqoda missiyalara qatılıb. Alman ordusu, 2013 -cü ildə istehsal və təhvil verilmiş 50 ədəd Mungo 2 dəstək maşınının ikinci partiyasını sifariş etdi. Bunlar piyada birləşmələri üçün təchizat vasitələri və radiasiya, kimyəvi və bioloji müdafiə tağımları üçün mobil avadanlıqlardır. Mungo, eni 1.94 metr, uzunluğu 4.47 metr olduğuna görə, 2.44 metr yüksəklikdəki təhlükəsizlik qəfəsini endirdikdən sonra CH-47 və CH-53 vertolyotlarının içərisində daşına bilər. 105 at gücünə malik mühərriklə. avtomobil 90 km / saat sürət inkişaf etdirir və 500 km seyr məsafəsinə malikdir. Ümumi çəkisi 5,3 ton olan yük yükü 1,85 tondur, yəni avtomobilə 10 -a qədər əsgər yerləşdirilə bilər. Üç Mungo avtomobili C-130, C-160 və ya A-400M ilə daşına bilər.
KMW -dən Mungo, havadan və Bundesverin xüsusi bölmələri ilə xidmət edir; texniki dəstək variantları da hazırladı
Yolsuzluq avtomobili olan Supacat LRV-400-in başqa bir nəsli DSEI 2013-də nümayiş etdirildi. Avtomobil, hətta İngiltərə standartlarına görə CH-47 Chinook-da daşımaq üçün əlverişlidir.
Birləşmiş Krallıq
DSEI 2013 -də Supacat, QT Services Wildcat yarış maşınının şassisinə əsaslanan LRV 400 (Light Reconnaissance Vehicle) yüngül kəşfiyyat vasitəsini təqdim etdi. Hərbi variant 236 at gücünə malik 3,2 litrlik beş silindrli turbomühərrikli dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir. (yarış versiyasında 430-dan 640 at gücünə malik benzinli səkkiz silindrli mühərrik var) və mexaniki və ya avtomatik transmissiya. LRV 400, mərkəzi diferensiallı 2 və ya 4 təkərli sürücüyə malikdir. Süspansiyon, yarış irsinə malik davamlı oxlardan və hidravlik amortizatorlardan ibarətdir və sükanın hidravlik dəstəyi var. Avtomobilin ölçüləri - eni və hündürlüyü 1,8 metr - İngiltərənin ciddi məhdudiyyətləri altında belə onu Chinooka daşımağa imkan verir. 160 litr həcmli yanacaq çəni 1000 km məsafəni seyr etməyə imkan verir. Yuvarlanan qəfəs üç sərnişini qoruyur və pulemyotla təchiz oluna bilər. Ümumi çəkisi 3,5 tondur, yükləmə yükü 1,4 tondur, bu da ballistik qoruma qurmağa imkan verir. Digər seçimlər arasında, bir pin çıxarmaqla asanlıqla öndən arxaya daşıya bilən bir vinç var.
İtaliya
İtalyan şirkəti Bremach, strukturu əhəmiyyətli dərəcədə gücləndirən, həcmli borulu çərçivəyə malik şassi əsasında T-Rex çox yönlü yolsuzluq avtomobili hazırladı. İki fərqli şassi mövcuddur: biri 3,5 tonluq avtomobil üçün 3 mm divar borulardan, digəri isə ümumi çəkini 6 tona qədər qaldırmaq üçün 5 mm borulardan hazırlanmışdır. Fərqli təkər bazasına malik 4 variant mövcuddur: 2600, 3100, 3450 və 3700 mm. Maksimum ön təkər çıxışı olan bütün variantlar 48 ° ön çıxmağa nail olur. Seçmək üçün üç güc qurğusu var-Fiat Power Train ailənin bir hissəsi olan dörd silindrli ümumi relsli turbo dizel, yəni 116 at gücünə malik 2.3 litrlik F1A. və 146 at gücünə malik 3.0 litrlik F1C. və 176 a.g. Seçim üçün iki ötürmə var: mexaniki altı pilləli ZF overdrive və ya avtomatik Allison. Bremach, redüktörlü bir sürət qutusu, həm də quraşdırılmış yarpaqlı yay asqıları və teleskopik iki kameralı amortizatorları olan bölünmüş ön və arxa oxlar hazırladı və istehsal etdi. T-Rex, üç diferensial kilidli daimi tam ötürücüyə malikdir. Yolsuzluq üçün 255 / 100R16 Michelin XZL təkərləri təklif olunur, baxmayaraq ki, müəyyən ərazilər üçün başqa variantlar təklif olunur. Kabin 5 qramdan artıq sürətlənməyə tab gətirə bilər. 6 tonluq T-MAX şassi çoxsaylı avtomobil istehsalçıları tərəfindən nəzərdən keçirilmişdir. Əsas üstünlüyü, məsələn, bir Defender şassisinə əsaslanan bu ölçülü nəqliyyat vasitələrinin ümumi çəkisindən və yükündən iki qat çox olan ümumi çəki və faydalı yükdədir. Tək kabin konfiqurasiyasında yük 3520 kq -a (ağır yük oxu ilə 4000 kq) çatır, lakin ikiqat kabin onu 200 kq azaldır. Alt və başlıq sifariş edildikdən sonra, daşıma qabiliyyəti hələ də 2 tondan çoxdur. Bundan əlavə, Bremach şassi genişliyi CH-47-nin nəqliyyat məhdudiyyətlərinə uyğun gəlir, tələb olunan 80 düym (2032 mm) ilə müqayisədə 1770 mm, əksər rəqiblərdən daha azdır.
İtalyan sənaye SUV şirkəti Bremach, T-Max şassisini hazırladı. Xüsusi qüvvələr üçün hazırlanmış versiya üçün 7,5 ton kütləsi olan təkmilləşdirilmiş versiya istifadə olunur
2000-ci illərin ortalarında Krauss-Maffei Wegmann, Bremach şassisi ilə maraqlandı, çünki Alman Xüsusi Qüvvələrinin daha sonra CH-47 vertolyotunda daşıya bilən uzun mənzilli kompakt bir patrul maşınına ehtiyacı var idi. İtalyan şirkəti 2008-2009-cu illərdə Meppen şəhərindəki WTD 41 sınaq meydançasında 11 aylıq qiymətləndirmə və kvalifikasiya testi keçirmiş və bu müddətdə avtomobil 10.000 km-dən çox məsafəni qət etmiş və öz qabiliyyətlərini nümayiş etdirmişdir. Maşın 100% yamacları və 58% yan yamacları, həmçinin 900 mm dərinlikdə bir fordu aşdı; dönüş dairəsi 13 metrdən az idi. O vaxtdan bəri, Bremach mühəndisləri KMW dizaynerləri ilə sıx əməkdaşlıq etdilər və nəticədə bir prototipin Eurosatory 2014 -də təqdim ediləcəyi gözlənilirdi. Üstü açıq olan nəqliyyat vasitəsi, qarşıya qoyulan vəzifəyə uyğun olaraq tez bir zamanda konfiqurasiya edilə bilər və böyük nəqliyyat vertolyotları ilə nəql edilə bilər. KMW tərəfindən hazırlanan və Bremach şassisinə əsaslanan xüsusi əməliyyat vasitəsi, bu şassiyə əsaslanan nəqliyyat vasitələri ailəsində ilk olmalıdır.
Polşa və başqaları
Polşa şirkəti AMZ-Kutno, Bremach şassisində yüksək kros qabiliyyətinə malik Swistak (Polşada marmot) avtomobili istehsal edir. Açıq bir zirvəsi var, lakin Səviyyə 1 -ə uyğun olaraq hündürlüyünün ortasına qədər qorunur, mina mühafizəsi isə Səviyyə 2a -ya uyğundur. Bu konfiqurasiyada işçi qüvvəsi də daxil olmaqla yük 2100 kq olaraq qalır. MSPO 2011 -də nümayiş etdirilən Swistak, 7.62 mm -lik Minigun pulemyotunun quraşdırıldığı borulu rulonlu qəfəsə malikdir, 5.56 mm -lik pulemyot isə avtomobilin arxasını qoruyur.
Bremach, İtalyan xüsusi təyinatlıları üçün bir avtomobil üzərində işləyir. İlk prototip, lazım olduqda panellərin bərkidilə biləcəyi və tamamilə bağlı olan tamamilə açıq bir maşından əldə edilə bilən bir boru üst quruluşu ilə hazırlanmışdır. CH-47 vertolyotunda daşınma zamanı ümumi hündürlüyü azaltmağa imkan verən əsas silahlanma üçün qatlanan dayaq quraşdırılmışdır. Testlər göstərdi ki, idarəetmə təkmilləşdirilməlidir, baxmayaraq ki, kokpit düzeni yaxşı idi. Gücləndirilmiş oxları olan ikinci prototipin istehsalı tamamlanır, ön ox kapotun zirehlərinə tab gətirmək üçün beş ton, arxa ox isə 5,5 tonluq yük üçün nəzərdə tutulmuşdur. Elektrik stansiyası 240 at gücünə malik 5, 9 litrlik altı silindrli Iveco Vector mühərrikinə əsaslanacaq. Avtomobilin eni təxminən iki metr, təkər bazası 3500 mm-dir və 10 günə qədər uzaq məsafədə patrul xidməti göstərən İtaliya ordusunun xüsusi bölmələri üçün nəzərdə tutulmuşdur. Maksimum su saxlama təmin etmək üçün rulon qəfəsinin aşağı hissəsi 200 litrə qədər su ilə doldurula bilən kvadrat içi boş alüminium borulardan hazırlanmışdır. Təkərlərin ölçüləri 2555/100 R16 standartına qədər artırılmışdır.
Əfqanıstanda Çaqqal İngilis Ordusunun maşınları. Bu avtomobillər Supacat HMT400 -ə əsaslanır və həm xüsusi, həm də adi qurğular tərəfindən idarə olunur.
Bremach, T-Rex modelinin şassisini və 176 at gücünə malik mühərrikini saxlayaraq altı tonluq şassisinin daha az ekstremal versiyasını da hazırladı. Allison 1000SP transmissiyası ilə, eyni zamanda 3,5 ton üçün nəzərdə tutulmuş ön ox sayəsində ümumi çəkisini 7,5 tona qədər artırdı.
HMT 400 Yüksək Mobillik Daşıyıcısının (İngilis Ordusunda Çaqqal və Çaqqal 2) və HMT 600 (İngiltərədə Coyote olaraq bilinir) inkişaf təcrübəsindən istifadə edərək, Supacat Extenda -ı 4x4 və 6x6 konfiqurasiyalarda hazırladı. Daha sonra, Lockheed Martin ilə əməkdaşlıq edərək, Extenda avtomobili amerikalılar üçün dəyişdirildi və bundan sonra CVNG (yuxarıda təsvir edilmişdir) adını aldı. Sürücü konfiqurasiyasından (4x4 və 6x6, ayrı bir üçüncü oxun quraşdırılması və ya çıxarılması) asılı olaraq, HMT Extenda 5, 93 və ya 7.04 metr uzunluğundadır. Avtomobilin eni 2.05 metr olduğuna görə İngiltərənin CH-47-də hava nəqliyyatı ilə bağlı tələblərinə cavab verməsə də, buna baxmayaraq, qaydalardan bir qədər kənara çıxmaqla (tez-tez xüsusi bölmələrdə olur) bu helikopterə daxil olur. Yanacaq və rezervasiyalarla yüklənməmiş çəki müvafiq olaraq 5, 5 və 6, 6 tondur, daşıma qabiliyyəti isə 2, 1 ilə 3, 9 ton arasında dəyişir. Pnevmatik sürüş hündürlüyü və 335/80 R20 təkərləri olan müstəqil asqı, optimal yolsuzluq qabiliyyətini təmin edir. HMT seriyalı nəqliyyat vasitələri dünyanın bir çox adları çəkilməyən xüsusi təyinatlıları ilə xidmətdədir. Avstraliya burada bir istisnadır, onun SWAT şirkəti 31 HMT 400 avtomobilinin (İraqda öldürülən Avstraliya zabitinin şərəfinə Nary adlanır) alındığını və sonradan Extenda -nın Avstraliyanın JP2097 Ph1B (Redfin) proqramına üstünlük verən rəqibi olduğunu elan etdi. Supacat, inkişaf və qiymətləndirmə mərhələsi üçün ilkin müqavilə aldı. Bu şirkət 2012 -ci ilin dekabr ayında təkmilləşdirilmiş qabiliyyətlərə malik bir prototip təqdim etdi, xüsusən də ekipajın qorunma səviyyəsi artırıldı.
Supacat HMT 400s artıq Nary adı altında Avstraliyada fəaliyyətdədir. Redfin proqramı üçün də seçildilər. Aşağıdakı şəkil çatdırılmadan əvvəl prototipi göstərir
