Zirehli personal daşıyıcısı (BTR), əsasən motorlu piyada dəstəsinin heyətini döyüş sahəsinə daşımaq və atəş dəstəyi təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuş döyüş zirehli paletli və ya təkərli avtomobildir. Zirehli personal daşıyıcısı 20 mm çaplı standart və ya daxili silahlanmaya malikdir.
Zirehli maşınlar və zirehli personal daşıyıcıları, digər şeylər arasında, yürüş, kəşfiyyat və patrul zamanı əsgərləri qorumaq üçün istifadə olunur. Qaranlıqda hərəkət etmək üçün zirehli personal daşıyıcısına gecə görmə cihazları quraşdırılır. Xüsusi qurğularla təchiz edilmiş bu texnika minaatan və silah çəkmək, yük və sursat daşımaq və yaralıları evakuasiya etmək üçün istifadə olunur. Zirehli personal daşıyıcıları və zirehli maşınlar, özüyeriyən minaatanlar və silahlar əsasında tanklarla mübarizə üçün dəstək döyüş maşınları, zenit silahları və s.
18 mindən çox texnikadan ibarət ABŞ Ordusu APC donanması, izlənilən M113 (təxminən 13000 ədəd) və AAV7A1 (Dəniz Qüvvələrində 2500 -dən çox maşın var) kimi əsas zirehli personal daşıyıcılarını da əhatə edir. Stryker təkərli zirehli personal daşıyıcısı (Təkər tənzimləməsi 8x8) (2000 -dən çox maşın).
Əsas zirehli personal daşıyıcısı M113 ötən əsrin 57-59-cu illərində hazırlanmış və 60-cı ilin yanvarında kütləvi istehsala buraxılmışdır. Ümumiyyətlə, M113 əsasında qurulan maşınlar da daxil olmaqla, təxminən 85 min ədəd avadanlıq istehsal edilmişdir. Uzun müddət ABŞ Ordusunun əsas zirehli personal daşıyıcısı olaraq qaldı və digər ölkələrə əhəmiyyətli miqdarda tədarük edildi. Bir çox silahlı toqquşmalarda iştirak etmişdir.
İndi Amerika Birləşmiş Ştatları da daxil olmaqla bir sıra əyalətlərdə xidmətdədir, lakin tədricən yeni maşınlarla əvəz olunur. ABŞ Ordusunda xidmətdə olan 13 min M113 zirehli personal daşıyıcısından əksəriyyəti A3 modifikasiyasına yüksəldildi.
Zirehli personal daşıyıcısının elektrik qurğusu, Detroit Dizel Korporasiyasından 6V-53T RISE (275 at gücündə) turbomühərrikli dizel mühərriki və Allisondan dörd pilləli hidromekanik X-200-4 transmissiyasıdır.
Əvvəlki versiyalardan əsas fərq, əlavə zireh qorunması, təkmilləşdirilmiş yanğın söndürmə sistemi və kütləvi qırğın silahlarından qorunma sayəsində avtomobilin döyüş sahəsindəki sağ qalma qabiliyyətinin artmasıdır. Korpus möhürlənmiş, 12-14 mm qalınlığında alüminium zirehdən hazırlanmışdır. Qoşunların enində enmək üçün, ortasında təcili çıxış qapısı olan menteşəli bir rampa var. Komandir gövdənin arxasında yerləşir və komandirin qülləsindən ərazinin hər tərəfli görünüşünü həyata keçirə bilər. 12, 7 mm-lik pulemyotdan həm yer, həm də hava hədəflərindən atəş aça bilir. Sürücü, gövdənin solunda yerləşir. Gecə maşın sürmək Ml9 sürücüsünün gecə görmə cihazı ilə təmin edilir. Zirehli personal daşıyıcısı üzür, hidrodinamik korpuslarla örtülmüş yolların fırlanması səbəbindən suda hərəkət edir. Naviqasiyanı yaxşılaşdırmaq üçün M113-də dalğa əks etdirən qalxan quraşdırılmışdır.
Zirehli personal daşıyıcısının əsasında bir nəqliyyat vasitəsi ailəsi yaradıldı: 120 mm özüyeriyən M106 və 81 mm M125 minaatan, komandanlıq və qərargah maşını (KShM) M577, (özüyeriyən zenit silahı "Vulkan") M741, zirehsiz M548 izləyici nəqliyyat vasitəsi, M667 raketi, özüyeriyən ATGM M901 və 6 km məsafədə pərdələr qura bilən MP01 A3 (LAMPSS) tüstü ekranları qurmaq üçün avadanlıqları olan bir maşın və s.
ABŞ Ordusunun mexanikləşdirilmiş briqadalar üçün yenidən qurulması ilə əlaqədar olaraq, LAV-III zirehli döyüş maşını (8 x 8) əsasında Stryker zirehli personal daşıyıcısı yaradıldı.
Maşının ekipajı 11 nəfərdir (onlardan doqquzu desant, sürücü və komandirdir). Silahlanma-7, 62 və ya 12, 7 mm-lik pulemyot və ya 40 mm-lik avtomatik qumbaraatan (zirehli personal daşıyıcısı "Stryker", M1 126). 105 mm-lik top (M1 128) və ya 120 mm-lik minaatan (M1 129) olan nəqliyyat vasitələrinin variantları da mövcuddur.
Standart zirehli personal daşıyıcısı hidropnömatik asma, təkərlərin mərkəzləşdirilmiş şişirdilməsi sistemi, filtr havalandırma qurğusu (FVU), NAVSTAR KRNS qəbuledicisi, gecə görmə cihazları, yanğın təlimatı və stabilizasiya sistemi ilə təchiz edilmişdir. Zirehli personal daşıyıcısının passiv zirehləri var, ancaq ABŞ -da inkişaf etdirilən aktiv bir müdafiə sistemi qurmaq mümkündür.
Stryker zirehli personal daşıyıcısı əsasında döyüş kəşfiyyat maşını (BRM) (M1 127), KShM (M1 130), radiokimyəvi və bioloji kəşfiyyat maşını (M1 135), təcili yardım maşını (M1 133) yaradıldı. -yivli ATGM (M1 134), döyüş yanğınsöndürmə maşını (M1 131), mühəndislik maşını (M1 132) və bir çoxları.
Almaniya Federativ Respublikasının quru qoşunları ilə xidmətdə, 2010 -cu ildə 2600 -dən çox zirehli personal daşıyıcısı var idi ki, onlardan 348 təkərli TPz -1 "Fuchs" (6 x 6), 1500 izlənilən M113 Amerika istehsalı və Bv-206s 150-dən çox mafsallı paletli zirehli personal daşıyıcısı İsveç istehsal etdi. Qoşunlara müxtəlif modifikasiyalarda 272 yeni BTR "Boxer" tədarükü planlaşdırılır. 400 ədəd Dingo zirehli maşını da var (4 x 4). 1977-ci ildə Henschel Vertechnik şirkəti Alman Ordusuna təhvil verilməsi 1986-cı ildə başa çatan 996 TPz-1 Fuchs avtomobilinin istehsalı üçün müqavilə imzaladı. Bu zirehli personal daşıyıcılarının da az bir qismi Hollandiyaya göndərildi. Hazırda BTR TPz-1 "Fuchs" istehsaldan çıxıb. ABŞ Ordusu, Böyük Britaniya, İsrail və Venesuela ilə də xidmətdədir.
Poladdan hazırlanmış zirehli personal daşıyıcısının qaynaqlı gövdəsi ekipajı kiçik silah atəşlərindən və mərmi parçalarından qoruyur. Bədənin kəsik hissəsi almaz şəklindədir.
Güc bloku 302 at gücünə malik Mercedes Benz OM402A səkkiz silindrli turbomühərrikli dizel mühərriki ilə təmsil olunur. ilə. və altı pilləli sürət qutusu.
Zirehli personal daşıyıcısı üzən hala gətirilir, suyun içindən keçmə gövdənin arxasına quraşdırılmış iki pervanədən istifadə etməklə həyata keçirilir. Maşını idarə etmək üçün pervaneler 360 dərəcə fırlanma sistemi ilə təchiz edilmişdir. Nominal qaldırma qabiliyyəti (naviqasiyanı itirmədən) 4000 kq. Gəmidə ümumi tutumu 180 l / dəq olan üç sintine nasosu üçün yerlər var.
Sürücü oturacağı gövdənin solunda, komandir isə onun sağında yerləşir. Sürücünün iş yeri lyukunun qarşısındakı damda quraşdırılmış dörd periskopik müşahidə cihazı ilə təchiz edilmişdir. Qoşun bölməsi gövdənin arxasında yerləşir və komanda və idarəetmə bölmələri ilə qoşun bölməsi arasında bir elektrik stansiyası (SU) var. Sağ tərəfdəki bu bölmələr arasında kiçik bir keçid var.
On nəfərdən ibarət eniş qüvvəsi ayrı oturacaqlarda (hər tərəfdə beş oturacaq) yerləşir. Sökülmə iki arxa qapı vasitəsilə həyata keçirilir. Zirehli personal daşıyıcısı, hava və komanda bölmələri üçün havalandırma təmin edən tək bir FVU ilə təchiz edilmişdir.
Maşın, həll olunan vəzifələrdən asılı olaraq, 7, 62 mm-lik MG 3 pulemyotu (komandirin lyukunun qarşısında) və ya fırlanan bir qüllədə Rheinmetall-dan 20 mm-lik avtomatik topla təchiz oluna bilər. Bundan əlavə, zirehli personal daşıyıcısı liman tərəfində quraşdırılmış altı tüstü qumbarası ilə təchiz edilmişdir.
Fuchs TPz-1 zirehli personal daşıyıcısına əsaslanan BM variantları: KShM, mühəndis vasitəsi, radiasiya, kimyəvi və bioloji (RCB) kəşfiyyat vasitəsi, elektron döyüş maşını, BRM, yanğınsöndürən maşın.
Çox məqsədli zirehli maşın "Dingo", "Mercedes Benz" ticari yük maşını əsasında "Krauss-Maffei Wegmann" şirkəti tərəfindən hazırlanmışdır.
Vasitə (4x4), ekipajı güllələrdən (9 mm-ə qədər çaplı) kiçik silahlardan, mərmi parçalarından, həmçinin bəzi növ tank əleyhinə və piyada əleyhinə minalardan qoruyan zirehli bir gövdəyə malikdir.
Standart avadanlıq üç sistemdən ibarətdir: mərkəzləşdirilmiş təkər şişirmə, kondisioner, kilid əleyhinə, dartmaya nəzarət və istiqamət sabitliyi, həmçinin istilik yayma ekranları və TPU. Avtomobilin damına (ekipaj və qoşunlar üçün) 7, 62 və ya 12, 7 mm-lik pulemyot və ya 40 mm-lik qumbaraatan quraşdırıla bilər. Zirehli maşının RCB mühafizə sistemləri və Almaniya Federativ Respublikası Ordusunun taktiki səviyyəsinin avtomatlaşdırılmış idarəetmə sistemi üçün avadanlıqlarla təchiz edilməsi də nəzərdə tutulur (mobil idarəetmə və rabitə postları üçün).
Zirehli maşın "Dingo" komanda-qərargah, döyüş kəşfiyyatı və təcili yardım maşınlarının yaradılması üçün bir baza rolunu oynayır və döyüş sursatı və ya material ehtiyatlarının çatdırılması üçün nəqliyyat vasitəsi olaraq da istifadə edilə bilər.
Birinci mərhələdə (2000 -ci il də daxil olmaqla) Almaniyadakı BTR "Boxer" (8 x 8) üzərində iş Böyük Britaniya və Fransa ilə birlikdə GTK / MRAV / VBCI proqramı çərçivəsində aparılmışdı, lakin sonradan bu ölkələrin hər ikisi iştirakdan imtina etdi. yüksək qiymətə görə bu layihədə. Maşının inkişafı 2009 -cu ildə Hollandiya ilə birlikdə tamamlandı.
Bu zirehli personal daşıyıcısının fərqli bir xüsusiyyəti, əsas komponentlərin (gövdə və şassi) modul dizaynıdır. Bu yanaşma, bütün növ maşınlar üçün ümumi olan vahid şassi ailənin (baza modulu) buraxılmasını və müəyyən bir konfiqurasiyada maşının məqsədini təyin edən funksional modulların uyğun nomenklaturasını təmin edir.
Əsas modul təkərli şassi üzərində (8 x 8) olan muxtar bir zirehli quruluşdur və funksional modullar tez ayrılan zirehli konstruksiyalar şəklində hazırlanmışdır. Eyni ümumi ölçüləri və oturacaqları olan hər birinin döyüş məqsədindən asılı olaraq xüsusi daxili planı və xüsusi avadanlıq dəsti var. Lazım gələrsə, modul qısa müddət ərzində başqa (oxşar və ya başqa məqsədlə) ilə əvəz edilə bilər. Bu prinsip, zəruri zirehli döyüş maşınları parkının formalaşdırılması xərclərini azaltmağa və bölmələrin və bölmələrin maddi -texniki təminat sistemini əhəmiyyətli dərəcədə asanlaşdırmağa imkan verir.
BTR "Boxer" in başqa bir xüsusiyyəti, zədələnmiş blokları tez bir zamanda dəyişdirməyə və lazımi səviyyəyə çatmağa imkan verən nəqliyyat vasitələrinin dəstəkləyici zirehli gövdəsinə tez çıxarıla bilən zireh lövhələri bağlandıqda, modul sifariş konsepsiyasının həyata keçirilməsidir. vəziyyətin şərtlərindən və qarşıya qoyulan vəzifələrdən asılı olaraq nümunənin qorunması.
Fransa Ordusunun zirehli personal daşıyıcıları donanması, 2010-cu il tarixinə, 3700-dən çox VAB zirehli personal daşıyıcısı (4 x 4) və 12 İsveç izli zirehli personal daşıyıcısı Bv-206-dan ibarət idi.
VAB zirehli personal daşıyıcısı Fransa Ordusunun sifarişi ilə Renault və GIAT tərəfindən bir anda iki versiyada hazırlanmışdır: dörd və altı təkərli. Üstəlik, hər iki maşının gövdəsi eyni quruluşa malikdir, lakin ölçüləri ilə fərqlənir.
İdarəetmə sistemləri, idarəetmə mexanizmləri, diferensiallar, əyləc sistemi və digər vahidlər və sistemlər də çox yayılmışdır. İstehsalda kommersiya avtomobillərinin komponentləri və yığımları geniş istifadə edilmişdir. Fransanın ehtiyacları üçün təxminən 4000 VAB 4x4 istehsal edildi, 6x6 modifikasiyası isə ixrac versiyasıdır. Ümumilikdə dünyada təxminən 5000 BTP VAB var.
VAB zirehli personal daşıyıcısının gövdəsi qaynaqlanır, kiçik silahlardan atəş və mərmi parçalarına qarşı qorunma təmin edən yüksək möhkəmlikli polad təbəqələrdən ibarətdir. Ön hissədə idarəetmə bölməsi, solda sürücü oturacağı, sağda komandir var.
Bu avtomobilin əsas konfiqurasiyası 7, 62 və ya 12, 7 mm -lik pulemyotla təchiz olunmuşdur, ixrac üçün təqdim olunan versiyalar isə müştərinin tələbatından asılı olaraq digər silahlarla təchiz oluna bilər, o cümlədən raket və top.
Mühərrik bölməsi birbaşa idarə bölməsinin arxasında yerləşir. Solda, altı silindrli, xətti maye ilə soyudulan, 220 at gücünə malik Renault MIDS 06.20.45 dizel mühərriki quraşdırılmışdır. hidromekanik ötürücü ilə beş irəli və bir arxa ötürücü təmin edir. Bununla yanaşı, ixrac versiyasında daha güclü bir mühərrik mümkündür. Debriyaj və ötürücü idarəetmə sürücüləri elektromexanikdir. Hər bir oxun son sürücüsü və kilidləmə diferensialı var. Transmissiya və sürət qutusu mühərrikin qarşısında yerləşir. Güc bölməsi ayrı bir yanğın söndürmə sistemi ilə təchiz edilmişdir.
Qoşun bölməsi gövdənin arxasında yerləşir. Bura tam təchiz olunmuş altı piyadanı qəbul edə bilər. Qoşunların enişi və enişi iki arxa qapıdan həyata keçirilir. Avtomobil bir FVU, istilik sistemi və kütləvi qırğın silahlarından qorunma sistemi, əlavə zireh, gecə görmə cihazları və təkərlərin mərkəzləşdirilmiş şişirdilməsi sistemi ilə təchiz oluna bilər.
Süspansiyon müstəqildir, hidravlik amortizatorlara malikdir. 6x6 təkərli bir zirehli personal daşıyıcısında ilk iki cüt təkər və 4x4 - yalnız ön təkərlər var. Bütün təkərlər sürür, amma magistral yolda gedərkən ön təkərlər (6x6 avtomobillərdə iki ön cütün var) əlil ola bilər.
Bu maşınlar üzür. Hərəkət, gövdənin arxa tərəfinin hər tərəfinə quraşdırılmış iki nəzarətli su topunun köməyi ilə həyata keçirilir. Ehtiyat sahəsinə daxil olan suyu çıxarmaq üçün iki elektrik nasosu hazırlanmışdır.
Bu zirehli personal daşıyıcısının əsasında müxtəlif məqsədlər üçün bir çox zirehli döyüş maşını yaradıldı: KShM, zirehli təmir və evakuasiya və təcili yardım maşınları, özüyeriyən tank əleyhinə sistemlər, 81 mm özüyeriyən və 120 mm. yedəkli minaatanlar, qoşalaşmış 20 mm top ilə özüyeriyən zenit qurğusu (ZSU).
İtaliya quru qoşunlarının zirehli personal daşıyıcıları donanması 2010 -cu il üçün 5800 ədəd texnikadan ibarət idi ki, bunlardan 3000 -i Amerika istehsalı M113AZ zirehli personal daşıyıcıları, 1760 ədəd - VCC -1/2, 304 - "Fiat 6614", 91 - Bv -206s, 50 - AAVP7A1 və təxminən 600 Puma zirehli personal daşıyıcısı.
İtalyan konsorsiumu "Iveco", dörd (1 + 3) və yeddi (1 + 6) nəfərlik və 7 döyüş çəkisi olan təkər konfiqurasiyalı (4x4) və (6x6) yüngül zirehli personal daşıyıcı "Puma" hazırladı. və müvafiq olaraq 8, 4 ton. SV İtaliya donanmasında 450 ədəd 6x6 və 150 - 4x4 olan təxminən 600 maşın var.
Əsas silahlanma 12,7 mm pulemyotdur. Zirehli personal daşıyıcısının elektrik stansiyası 180 at gücündə dörd silindrli "Iveco" (8042 tipli) dizel mühərriki ilə təmsil olunur. və avtomatik transmissiya. Avtomobil, milli inkişaf etmiş avtomobil texnologiyasının mövcud modellərinə bənzər mühərrik, transmissiya və asqı kimi bir çox vahid qurğuya malikdir.
Puma zirehli personal daşıyıcısı əsasında müxtəlif avadanlıq variantları yaradılmışdır: KShM, BRM, tank əleyhinə və zenit sistemləri ilə təchiz edilmiş avtomobillər, 81 mm-lik minaatan qurğuları, sanitar zirehli personal daşıyıcıları və RCB-dən müdafiə vasitələri..
1970 -ci illərdə Amerikanın modernləşdirilmiş zirehli personal daşıyıcısı M113A1 gücləndirilmiş zireh mühafizəsi və silahları İtaliyada sınaqdan keçirildi, bundan sonra OTO Melara şirkəti bu avtomobilin istehsalı üçün lisenziya aldı. Eyni zamanda, italyan mütəxəssislər VCC-1 adını alan zirehli personal daşıyıcısı əsasında öz versiyalarını yaratdılar. İstehsal 2000 -ci ildə başa çatdı, lakin bu maşın hazırda İtaliya və Səudiyyə Ərəbistanı Ordusunda xidmətdədir.
VCC-1 zirehli personal daşıyıcısının gövdəsi qaynaqlanır, alüminium ərintilərindən hazırlanır, ön hissəsində və yanlarında 6 mm polad lövhələrlə möhkəmləndirilir. Alt şassi anti-kümülatif rezin-metal ekranlarla örtülmüşdür. Yamaclı tərəflərdə, şəxsi silahlardan atəş açmaq üçün şüşə bloklara baxan iki qucaqlama var, biri də arxa qapıda. Oturma və dam lyukları N4113 zirehli personal daşıyıcısında olduğu kimi yerləşdirilir.
Əsas silahlanma, topçunun lyukunun qarşısındakı qülləyə açıq şəkildə quraşdırılmış 12.7 mm M2 HB pulemyotudur, sağda köməkçi 7.62 mm çaplı. Yan tərəflərində eyni pulemyot və tüstü qumbarası olan açıq zirehli bir qüllənin bir variantı var.
Dörd lüləli 25 mm-lik ZSU STDAM, habelə 20, 25, 60 və ya 90 mm silahlı nəqliyyat vasitələri hazırlanmışdır.
VCC-1 215 at gücünə malik dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir.və hidromekanik ötürmə "Allison TX-100", zirehli personal daşıyıcının qurudakı maksimal sürəti 64.5 km / saatdır. Alt təkərin ön tərəfində təkərləri olan hər tərəfdə beş yol təkəri, hidravlik amortizatorlu burulma çubuğu asqısı, rezin metal menteşəli izlər rezin yastıqlarla təchiz olunmuşdur.
Maşının ekipajı və enişi doqquz nəfərdir (3 + 6). Sürücü, gövdənin solunda, yuxarıda sağa açılan bir lyukdadır. Avtomobilin göyərtəsində, əraziyə hərtərəfli baxmaq imkanı verən dörd M-17 və bir M-19 periskopik müşahidə cihazı var. M-19 periskopu gecə sürmək üçün passiv bir gecə görmə cihazı ilə əvəz edilə bilər. Komandirin oturacağı birbaşa sürücü oturacağının arxasında yerləşir. Topçunun yeri komandirin sağında, hər birinin iş yeri beş periskopla təchiz olunmuşdur.
Qoşun bölməsi avtomobilin arxasında yerləşir. Qoşunların enişi və atlanması üçün arxada qatlanan bir rampa var. Zirehli personal daşıyıcısı üzür, hərəkət izləri geri çevirməklə həyata keçirilir.
2000 -ci illərin əvvəllərində Aris Spa şirkəti, M113 zirehli personal daşıyıcısının (ABŞ) amfibiya xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmaq üçün bir sıra əlavələr istehsal etdi. Dəstin kütləsi yay və sərt hissələr də daxil olmaqla 1 350-1 700 kq-dır. Bu hissələr də M113 özü kimi qaynaqlanır və alüminium ərintilərindən hazırlanır.
"Arisgator" adlanan vasitənin ilk prototipi 1997 -ci ildə, 1999 -cu ildən isə zirehli personal daşıyıcısı əsasən dənizçilərin ehtiyacları üçün kiçik partiyalarda istehsal olunur.
Çıxan yay və iki arxa (hər tərəfdə) hissələr üzmə qabiliyyətini artırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bundan əlavə, zirehli personal daşıyıcısının öz oxları ətrafında dönə bilən iki idarə olunan vintli pervanəsi var.
Avtomobilin soyutma sistemi dəyişdirildi - egzoz və hava alma boruları zirehli personal daşıyıcısının oxuna nisbətən sağ tərəfdəki damda quraşdırılmışdır. Əks təqdirdə, Amerika M11Z ilə eynidir.
2010-cu ildə İspaniya Ordusunun zirehli personal daşıyıcıları donanmasında 1700 M113AZ zirehli personal daşıyıcısı, 686 BMR-600 (6x6) zirehli personal daşıyıcısı və 38AAVP7A1 olmaqla 2400 ədəd var idi.
İspan SV-nin milli istehsallı iki zirehli personal daşıyıcısı var: əsasları BMR-600. 6x6 təkər tənzimləməsi olan maşında iki ön sükan oxu olan bir şassi var; bədən alüminium ərintilərindən hazırlanmışdır.
Üzən zirehli personal daşıyıcısı 3 10 litr tutumlu altı silindrli Pegaso 9157/8 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. ilə. Ekipaj / eniş 3 + 9 nəfər. Avtomobilin döyüş çəkisi 14 tondur.
Bunun əsasında aşağıdakı variantları yaratmaq mümkündür: KShM, sanitar zirehli personal daşıyıcıları, texniki yardım maşınları. Bundan əlavə, BMR-600 tank əleyhinə və zenit silahları ilə təchiz oluna bilər.
İsrailin quru qoşunlarında 201 m məsafədə 6500 paletli zirehli personal daşıyıcısı vardı: 6000 M113A3 və 500 "Akhzarit".
Ağır zirehli personal daşıyıcı "Axzarit", Sovet istehsalı olan T-54 / T-55 tankı əsasında hazırlandığı üçün bənzərsizdir. MBT şassisində zirehli personal daşıyıcısı yaratmaq qərarı aşağıdakı mülahizələr əsasında verilmişdir:
- Təcrübə göstərir ki, yüngül kateqoriyalı zirehli personal daşıyıcıları (çəkisi ilə) dağlıq və şəhər şəraitində daha həssasdır;
-Ərəb-İsrail qarşıdurması zamanı əsir götürülmüş çox sayda T-54/55 tankının olması.
Buna əsaslanaraq, həm də iqtisadi mülahizələrə əsaslanaraq, Akhzarit zirehli personal daşıyıcısının yaradılmasına qərar verildi. İlk prototiplər İsrail şirkəti IDF (1987 -ci ildə İsrail Müdafiə Qüvvələri tərəfindən hazırlanmışdır və kütləvi istehsalına 1988 -ci ildə başlamışdır).
Transmissiya və güc qurğusu yeniləri ilə əvəz edildi: Allison tərəfindən istehsal olunan hidromekanik transmissiya və General Motors tərəfindən istehsal olunan səkkiz silindrli dizel mühərriki. Yeni SU -nun daha rasional yerləşməsi səbəbindən zirehli personal daşıyıcısının ön müdafiəsi artırıldı. Aşağı siluet də avtomobilin üstünlüyüdür. Eniş, gövdənin sancaq tərəfində arxadan atılıb. Qoşun bölməsinin qapısı yerə söykənən dar bir rampa və bədənin üstündəki hidravlik sürücünün köməyi ilə yuxarı qalxan divarları olan bir örtükdür.
Hər bir ekipaj üzvünün (komandir, sürücü və topçu) öz lyuku var. Komandirin lyuk örtüyü tonozlu bir günbəzdir və ərazinin daha yaxşı vizual görünüşünü təmin etmək üçün yarıya qədər qaldırıla bilər. İki ön lyukun arxasında daha ikisi var: biri qoşun bölməsinin ortasında, ikincisi sol və arxada. Sürücü kreslosu dörd baxış cihazı ilə təchiz olunmuşdur, digər altısı döyüş bölməsinin damına quraşdırılmışdır: ikisi sol tərəfdə və dördü sancaq tərəfində. Beləliklə, qoşunlar qapalı lyuklar ilə əraziyə dairəvi bir şəkildə baxmaq imkanı əldə edirlər.
Topçu, əsas silahlandırmadan-7, 62 mm M240 pulemyotla (uzaqdan və ya birbaşa lyukdan) təchiz olunmuş Rafael OWS pulemyot qurğusundan atəş açır.
Əlavə silah olaraq 7.62 mm -lik üç pulemyot istifadə olunur: biri komandirin lyukunun qülləsində və ikisi arxa lyuklarda.
Zirehli personal daşıyıcısının aşağı silueti və gövdənin yüksək zireh qorunması var ki, bu da avtomobilin sağ qalmasını artırır və FVU -nun olması ərazinin çirklənmiş ərazilərində mübarizə aparmağa imkan verir.
Xidmətdə modernləşmə və perspektivli zirehli personal daşıyıcılarının inkişafı zamanı əsas səylər döyüş və əməliyyat xüsusiyyətlərini (atəş gücü, təhlükəsizlik və hərəkətlilik) yaxşılaşdırmağa yönəlib. Gələcəkdə bu döyüş maşınlarının döyüş meydanında piyadaların və yüklərin daşınması üçün istifadə edilməsi planlaşdırılır və lazım gələrsə, onlara BMP -yə xas olan vəzifələr də veriləcək.
Zirehli personal daşıyıcıları parkının təkmilləşdirilməsi üçün digər prioritet sahə Almaniya-Hollandiya zirehli personal daşıyıcısı "Boxer" kimi adlandırılan modul tipli nəqliyyat vasitələrinin inkişaf etdirilməsidir ki, bu da xərcləri azaldacaq, həmçinin onların təmir və istismarını asanlaşdıracaq.
