Şaquli uçuş və enmə (VTOL) təyyarələrinin rolu ilə bağlı müzakirələr Topvarda çox populyardır. Bu aviasiya sinifini müzakirə etmək üçün uyğun bir məqalə görünən kimi mübahisələr yenidən güclənir. Biri VTOL təyyarələrinin vaxt və pul itkisi olduğunu yazır, digərləri VTOL daşıyıcılarının təyyarə daşıyıcılarını üfüqi uçuş təyyarələri ilə əvəz edə biləcəyinə inanır və kimsə ciddi şəkildə insanlı aviasiyanın gələcəyinin VTOL təyyarələrində olduğunu və böyük bir qanadlı raketlərin hava limanlarını məhv edəcəyi miqyaslı qarşıdurma, yalnız VTOL təyyarələri havada savaşı davam etdirə biləcək. Kim haqlıdır?
Müəllif, son həqiqət kimi görünmədən, Argentina Hava Qüvvələrinin ənənəvi təyyarələrlə təmsil olunan sinə -göyə qovuşduğu 1982 -ci il Folklend münaqişəsindəki VTOL təyyarələrinin rolunun təhlilində bu suala cavab tapmağa çalışacaq. üfüqi uçuş və bir neçə onlarla İngilis "şaquli" - "Harrier". Falkland döyüşləri VTOL təyyarələrinin klassik aviasiyaya qarşı qabiliyyətlərinin əla bir nümunəsi hesab edilməlidir, çünki:
1) havada qarşı -qarşıya gələn təxminən eyni texniki səviyyəli təyyarələr. "Miraclar" və "Xəncərlər" demək olar ki, "Harrier" lərlə eyni yaşdadır, lakin "Super Etandar", müəyyən dərəcədə təəccüblü olmayan performans xüsusiyyətləri ilə kompensasiya edilən İngilis "şaquli" dən 10 il sonra seriala girdi. tutqun Fransız dahisinin bu beyinçisinin;
2) pilotların təhsili, fərqli olsaydı, heç də əhəmiyyətli dərəcədə fərqli deyildi. Yəqin ki, İngilis pilotları hələ də daha yaxşı idilər, amma argentinalılar heç də "oğlanları qamçılamırdılar", ümidsiz və peşəkar mübarizə apardılar. Çöl Fırtınası hava əməliyyatı zamanı MNF aviasiyası tərəfindən törədilən İraqlı körpələrin döyülməsinə bənzər heç bir şey Folklend üzərində baş vermədi: həm argentinalılar, həm də ingilislər şiddətli mübarizə zamanı zəfərlərini düşməndən əsir götürdülər;
3) və nəhayət, ədədin nisbəti. Formal olaraq Argentinanın aviasiyası təxminən 8-1 nisbətində İngilisləri üstələdi. Ancaq aşağıda göstəriləcəyi kimi təyyarənin texniki vəziyyəti və kontinental Argentina hava limanlarının münaqişə bölgəsindən uzaq olması əslində heç vaxt bütün hərbi əməliyyatlar dövründə argentinalılar nə qədər İngilislərə qarşı döyüşə girə bilmədilər - hər hansı bir üstün hava qüvvəsi. Bir neçə MiG-29-un yüzlərlə NATO təyyarəsinə bir şəkildə müqavimət göstərməyə çalışdığı Yuqoslaviyanın səmasına bənzər heç nə baş vermədi.
Ancaq VTOL təyyarələri birləşmədi … Müəllifə görə, 1982 -ci ildəki Folklend münaqişəsi tamamilə bənzərsizdir və bir çox maraqlı suallara cavab verməyi bacarır. Bunlar müasir müharibədə sualtı donanmanın və sahilə qarşı daşıyıcı əsaslı aviasiyanın hərəkətləri və daha zəif olan qüvvələrin üstün bir donanmanın hücumunu dəf etmək cəhdi, lakin quruda yerləşən hava qüvvələrinə əsaslanaraq. gəmi əleyhinə raketlərin istifadəsi və döyüş gəmilərinin ikincisinə müqavimət göstərmək qabiliyyəti. Və ən maraqlı dərs, təyyarə daşıyıcıları - VTOL təyyarələrinin daşıyıcıları ətrafında qurulmuş böyük bir dəniz quruluşunun hərəkətlərinin effektivliyidir. Beləliklə, Böyük Britaniya Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 317 -ci Tapşırıq Qüvvələrinin Harrierlərin daşıyıcılarına əsaslanan Hermes və Yenilməz təyyarə gəmilərinə əsaslanan nəyə nail ola bildiyini və nəyə nail ola bilmədiyinə baxaq.
Əlbəttə ki, münaqişənin mənşəyi, başlanğıcı - Folklend (Malvinas) adalarının argentinalılar tərəfindən ələ keçirilməsi, sözügedən adaların əlinə qaytarılması öhdəliyi götürülmüş bir İngilis ekspedisiya qüvvəsinin qurulması və göndərilməsi. İngilis tacı və İngilislərin Cənubi Corciyanı azad etməsi, düşünülmüş araşdırmalar üçün əla mövzulardır, amma bu gün bunu unuturuq və 30 aprel 1982-ci il səhərinə, TRALA deyilən bölgədə İngilis eskadronunun yerləşdirildiyinə, Port Stanley -dən 200 mil şimal -şərqdə yerləşir.
Tərəflərin qüvvələri
Bildiyiniz kimi, İngilislər 12 aprel 1982 -ci ildən etibarən Folklend adalarından 200 mil aralıda tapılan hər hansı bir Argentina gəmisinin və ya ticarət gəmisinin məhv ediləcəyini elan etdilər. TRALA zonası praktiki olaraq göstərilən 200 mil sərhədində yerləşirdi. İngilislər, elan edilmiş müharibə bölgəsindən kənarda qalmağın Argentinalı hücumlardan xilas olacağını düşündümü? Şübhəli. Burada olduqca fərqli, daha çox praqmatik mülahizələrin rol oynama ehtimalı daha yüksək idi.
Fakt budur ki, Folklend Adaları yalnız bir əyalət deyil, Ecumene'nin tanrıları tərəfindən tamamilə unuduldu. Ən böyük yaşayış məntəqəsi (Port Stanley) çətinliklə də olsa yarım min əhaliyə sahib idi, qalan kəndlərdə isə nadir hallarda ən azı 50 nəfər yaşayırdı. Tək beton aerodromu müasir döyüş təyyarələrini yerləşdirmək üçün çox kiçik idi, digər aerodromlar isə tamamilə asfaltlanmamışdı. Bütün bunlar, İngilislərin Folklend Adalarında yerləşən Argentina təyyarəsindən ciddi şəkildə qorxmamaları lazım olduğunu göstərdi.
Həqiqətən, orda yerləşdirilən qüvvələr hələ də qəribə bir şou idi. Falkland Adalarının hava gücünün əsasını, tərkibində 13 yüngül turboprop hücum təyyarəsi "Pukara" (artıq döyüş zamanı bu tip daha 11 maşın) olan "Pukara Malvinas Squadron" adlı qürurlu adı olan hava qrupu təşkil edirdi. Folklendə köçürüldü). Argentinanın təyyarə sənayesinin bu qüruru, əvvəlcə aşağı intensivlikli qarşıdurmalarda partizanlara qarşı hərəkət etmək üçün hazırlanmış və bu tələblərə tam cavab vermişdir. 20 mm-lik iki top, dörd ədəd 7.62 mm-lik pulemyot, 1620 kq maksimum döyüş yükü və aşağıdan zirehli kabinlə birlikdə 750 km / saat sürət, kiçik qrupların silahlandırdığı problemlərin yaxşı həlli idi. kiçik silahlarla yarada bilər. Bu hava döyüşçüsü üçün radar artıq sayılırdı, belə ki, təyyarədəki silahlar üçün yeganə rəhbərlik sistemi kolimator mənzərəsi idi. Bu eskadra argentinalıların gücünü tükəndirmədi. Pukar Malvina'dan başqa, qanadlı daha bir çox maşın var idi. Altı Airmachi MV-339A, tarixlərində ilk və sonuncu dəfə yüngül hücum təyyarələri kimi istifadə edilməyə çalışan reaktiv təyyarələr idi. Pukaradan (817 km) bir qədər sürətli idilər, quraşdırılmış silahları yox idi, ancaq xarici süspansiyonlarda 2 tona qədər döyüş yükü daşıya bilərdilər və onlarda da radar yox idi. Falkland Adaları Argentina Hərbi Hava Qüvvələrinin siyahısı 6 təlim və döyüş təyyarəsi "Mentor T-34" ilə tamamlandı. Maksimum çəkisi iki tondan az olan, 400 km maksimum sürəti inkişaf etdirə bilən bu iki nəfərlik tək mühərrikli pervaneli təyyarənin döyüş dəyərini qiymətləndirmək çətindir.
Yenə də belə bir hava qrupunun Argentinalılar üçün müəyyən bir faydası var idi: təyyarələr İngilislərin enməyi planlaşdırdıqları təxribat qrupları üçün təhlükəli ola bilərdi və İngilislərin əsas enişinin aşağı yüksəkliklərdən hücum cəhdi problem yarada bilər. Argentina təyyarələri də İngilis vertolyotları üçün qorxunc bir düşmənə çevrilə bilərdi, amma ən əsası radarın olmamasına baxmayaraq yenə də dəniz kəşfiyyatı apara bilər və İngilis gəmilərinin yerini müəyyən edə bilərdi ki, bu da ingilislər üçün çox arzuolunmazdı. Axı, yüngül hücumdan sonra təyyarə-kəşfiyyat materik bazalarından "Xəncərlər" və "Super Etandarlar" gələ bilər.
Hərbi hava bazaları Folklenddə meydana çıxdığından, bu bazaları əhatə edəcək bir hava hücumundan müdafiə sistemi olmalı idi. Argentinalılar oxşar bir şey təsvir etdilər və əminliklə deyə bilərik ki, adaların hava hücumundan müdafiə sistemi hava gücünə uyğun gəlir: 12 cüt 35 mm "Erlikons", bir neçə 20 və 40 mm zenit silahları, portativ hava hücumundan müdafiə sistemləri "Bloupipe", SAM "Taygerkat" 3 başlatma qurğusu və hətta bir "Roland" batareyası. 200 km radiusdakı hava vəziyyəti Port Stanleydə yerləşən Westinghouse AN / TPS-43 radar stansiyası tərəfindən işıqlandırıldı. Düzdür, təpələr və dağlar çoxsaylı ölü zonalar buraxdı, amma yenə də heç bir şeydən yaxşı idi.
Ümumiyyətlə, Argentinalıların 1982 -ci ildə hərbi sənət və texnologiya səviyyəsi baxımından Folklend adalarında yerləşdirdikləri hava qüvvələri və hava hücumundan müdafiə qüvvələrinin hətta zəif deyil, açıqca əhəmiyyətsiz olduğunu görmək asandır. açıq şəkildə materik bazalarından hava qüvvələrinin dəstəyinə ehtiyac duyuldu. Bəs belə bir dəstəyi necə təmin etmək olar?
Argentina Hərbi Hava Qüvvələri və Donanmasının siyahısında təxminən 240 döyüş təyyarəsi var idi, amma həyatda işlər kağız üzərində olduğundan daha pis idi. Ümumilikdə, 19 (digər mənbələrə görə, 21) Mirage IIIEA təyyarəsi və 39 İsrail Xəncər sinif təyyarəsi (5 təlim təyyarəsi də daxil olmaqla) Argentinaya çatdırıldı, lakin mövcud məlumatlara görə, münaqişənin əvvəlində yalnız 12 onlar döyüşə hazır idi. Miraclar "və 25" Xəncərlər ". Ən pisi, bəzi mənbələrə görə (A. Kotlobovski, "Mirage III və Xəncər təyyarələrinin istifadəsi"), 8 Mirage IIIEA -dan çox olmayan və yalnız on doqquz Xəncər döyüşlərdə iştirak etdi.
Burada, əlbəttə ki, ədalətli bir sual ortaya çıxır: Böyük Britaniya ilə müharibə aparan Argentina niyə sərəncamında olan bütün qüvvələri savaşa atmadı? Cavab, qəribə olsa da, səthdədir. Fakt budur ki, Cənubi Amerika ölkələri arasındakı münasibətlər heç vaxt buludsuz olmamışdı və Argentina İngiltərə ilə müharibə edərkən kimsə özləri üçün bir şans görüb Argentinalılar üçün ən uyğun olmayan anda vura biləcəyini nəzərə almalı idi … Folklend münaqişəsinin başlanğıcına qədər Çililər Argentina sərhədində böyük hərbi kontingentləri cəmləşdirmişdilər və bu heç bir diplomatik jest ola bilməzdi: Çili ilə müharibə bu yaxınlarda başa çatdı. Argentinanın qərargahı, Çili və İngiltərənin birgə hərəkət etmə ehtimalına birbaşa işarə etdi, belə bir seçim (Çililərin eyni vaxtda işğalı və İngilis qoşunlarının Folklendə enişi) olduqca ehtimal olunan hesab edildi. Məhz bu səbəbdən 1-ci Mexanikləşdirilmiş Briqada, 6-cı və 7-ci Piyada Briqadaları kimi ən döyüşə hazır Argentina quru birləşmələri Folklendə göndərilmədi, ancaq materikdə qaldı. Bu şərtlər altında, Çiliyə qarşı aviasiyanın bir hissəsini saxlamaq istəyi olduqca başa düşülən görünür, baxmayaraq ki, geriyə baxanda bu qərar səhv hesab edilməlidir. İngilislərin Falklanda enişi Argentina quru qüvvələrinin rəngi ilə qarşılaşsaydı, döyüşlər əslində olduğundan daha şiddətli və qanlı ola bilərdi. Xoşbəxtlikdən, bu baş vermədi, yaxşı, aviasiyaya qayıdacağıq.
"Skyhawks" ın dəqiq sayını da müəyyən etmək çox çətindir, mənbələrin məlumatları fərqlidir, amma görünür siyahılarda təxminən 70 -i var idi. Çox vaxt Hərbi Hava Qüvvələrində 68 və ya 60 təyyarə və dəniz aviasiyasında 8-10 Skyhawks var. Ancaq onlardan yalnız 39-u (31 Hərbi Hava Qüvvələri təyyarəsi və 8 Hərbi Dəniz Qüvvəsi təyyarəsi daxil olmaqla) hərbi əməliyyatların başlanğıcına qədər döyüşə hazır idi. Doğrudur, argentinalı texniklər, döyüşlərdə ümumilikdə təxminən 48 Skyhawksın döyüşlərdə iştirak edə bilməsi üçün daha 9 avtomobili işə salmağı bacardılar. Fransız "Super Etandars" ı ilə yaxşı deyildi. Bəzən müharibənin əvvəlində Argentina Hərbi Hava Qüvvələrində bu tip 14 maşın göstərilir, lakin bu doğru deyil: Argentina həqiqətən 14 belə təyyarə üçün müqavilə imzaladı, ancaq İngiltərə ilə qarşıdurmadan və ona müşayiət olunan embarqodan əvvəl beş maşın ölkəyə gəldi. Üstəlik, onlardan biri digər dörd təyyarənin ehtiyat hissələri üçün bir anbar olaraq istifadə edilmək üçün dərhal dayandırıldı - eyni embarqo səbəbindən Argentinanın başqa ehtiyat hissələri yox idi.
Beləliklə, döyüşlərin başlanğıcına qədər Folklendlər 12 Mirage, 25 Xəncər, 4 Super Etandar, 39 Skyhawks tərəfindən dəstəklənə bilərdi və - demək olar ki, unutdum! - 8 yüngül bombardmançı "Canberra" (hava veteranları, bu tip ilk təyyarə 1949 -cu ildə havaya qalxdı). 1982 -ci ilə qədər "Canberra" nın döyüş dəyəri cüzi idi, amma yenə də İngilis gəmilərinə uça bildilər. Cəmi 88 təyyarə alındı.
Xeyr, əlbəttə ki, Argentinanın "qanadlı" başqa döyüş maşınları var idi-eyni "Pukara" ən azı 50 ədəd var idi, eyni zamanda "gözəl" MS-760A "Paris-2" (təlim təyyarələri, müəyyən yüngül hücum təyyarəsi rolunu yerinə yetirməyə qadir olan şərtlər) təxminən 32 maşın miqdarında və başqa bir şey … Ancaq problem ondadır ki, bütün bu "Pukarlar" / "Parislər" sadəcə kontinental aerodromlardan fəaliyyət göstərə bilmirlər. yalnız Port Stanleyə uçmaq üçün 730-780 kilometr getdi. Heç bir hərəkət etmədilər - Mirajlar, Canberra, Super Etandara və Xəncərlər, habelə baza qurmağı bacardıqları yüngül Pukarlar / Mentorlar / Airmachi, İngilislərlə döyüşlərin böyük hissəsini Falkland Adalarının aerodromlarında daşıyırdı.
Beləliklə, 30 aprelə qədər, hətta "Mentor T-34" və "Canberra" kimi nadir halları nəzərə alaraq, Argentinalılar yalnız 80 Mirajın döyüş dəyərinə malik olan İngilislərlə döyüşə 113-dən çox hava vasitəsi göndərə bilməzdi. Xəncərlər "," Super Etandarlar "və" Skyhawks ". Əlbəttə ki, Folklend münaqişəsi ilə bağlı araşdırma məqalələrinin əksəriyyətində qeyd olunan 240 döyüş təyyarəsi deyil, amma belə rəqəmlər, nəzəri olaraq Argentinalılara böyük bir hava üstünlüyü təmin etdi. Həqiqətən də, döyüş başlamazdan əvvəl, İngilislərin 12 -si Hermes təyyarə gəmisinə və 8 -i Yenilməzlərə əsaslanan yalnız 20 Sea Harrier FRS.1 idi. Bu səbəbdən, İngilislərin adalardan 200 mil (370 km) kənarda qalmaq istəyi olduqca başa düşüləndir. Ana materik Argentinanın bazalarından 1000 km -dən çox məsafədə yerləşən İngilislər öz binalarına kütləvi hava basqınlarından qorxa bilmədilər.
Havalı havada Argentinalılara təslim olan İngilislər, yerüstü gəmilərdə onlardan çox da üstün deyildilər. Bir Argentinalıya qarşı iki İngilis təyyarə daşıyıcısının olması, son dərəcə güclü quruda yerləşən aviasiyanın olması ilə müəyyən dərəcədə kompensasiya edildi. Digər döyüş gəmilərinə gəldikdə isə, Folklend Münaqişəsi zamanı İngilis qırıcı-freqat sinifli 23 gəmi döyüş bölgəsini ziyarət etdi. Ancaq 30 Aprelə qədər onlardan yalnız 9 -u qaldı (daha 2 -si Yüksəliş Adasında idi), qalanları daha sonra gəldi. Eyni zamanda, Argentina Hərbi Dəniz Qüvvələrində bir yüngül kreyser, beş qırıcı və üç korvet var idi, lakin argentinalıların əsas qüvvələri dənizə çıxanda bu məhvedicilərdən biri dəniz döyüşünə hazır vəziyyətdə qaldı. səbəblər. Buna görə də, 30 aprel tarixinə qədər dörd İngilis qırıcı və beş freqat, Argentinanın bir yüngül kreyseri, dörd dağıdıcısı və üç korvetinə (bəzən freqatlar deyilir) qarşı çıxdı. Argentina gəmiləri hava hücumundan müdafiə qabiliyyətinə görə İngilis eskadronundan xeyli aşağı idi: 9 İngilis gəmisinin 14 hava hücumundan müdafiə sistemi olsaydı (3 Dart Dart, 4 Dəniz Qurdu, 5 Dəniz Pişiyi və 2 Dəniz Slug) daha 3 "Dəniz Təyyarə daşıyıcılarında yerləşən Cat ", sonra 8 Argentina gəmisində 2" Sea Dart "və 2" Sea Cat "var idi və onların yeganə təyyarə gəmisində hava hücumundan müdafiə sistemi yox idi. Ancaq digər tərəfdən, rəqiblərin hücum qabiliyyəti bərabər idi: bütün Argentinalı qırıcıların Exocet gəmi əleyhinə raket sistemi üçün 4 qurğusu var idi və hər ikisindən 3 korvetdən 2 -si (Guerrico'dan iki buraxıcı qurğu çıxarılaraq təslim edildi. Sahil müdafiəsini təşkil etmək üçün Port Stanley). Argentina eskadronunun "Ecoset" başlatma qurğularının ümumi sayı 20 idi. İngilislər, daha çox gəmilərə sahib olsalar da, hamısı gəmi əleyhinə raketlərlə təchiz edilməmişdir, belə ki, 30 aprelə qədər 317-ci qrupun gəmilərində 20 Exocet buraxıcı qurğusu da var idi.
Təəssüf ki, müəllif Argentina Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sərəncamında neçə Exocet gəmi əleyhinə raketinin olduğunu bilmir. Mənbələr ümumiyyətlə beş belə raketin olduğunu göstərir və bunun səbəbi budur: müharibə başlamazdan az əvvəl Argentina Fransadan 14 Super Etandar və 28 Exocet AM39 gəmi əleyhinə raket sifariş etdi. Amma embarqo tətbiq edilməzdən əvvəl Argentina cəmi 5 təyyarə və 5 raket aldı. Bununla birlikdə, "Exocet" MM38 -in erkən modifikasiyası ilə təchiz olunmuş Argentina donanmasının müəyyən sayda belə raketlərə sahib olduğu, lakin təyyarələrdən istifadə edilə bilmədiyi diqqətdən yayınır. İngilis eskadronunun komandiri, səbəbsiz olaraq, Argentinalı gəmilərin öz binasına gizlənərək böyük bir raket zərbəsi endirəcəyindən qorxurdu.
İngilislərin mütləq üstünlüyə sahib olduğu yeganə gəmi sinifi sualtı gəmilər idi. 30 aprel tarixinə qədər İngilislər 3 nüvə enerjili gəmi yerləşdirə bildilər: Concaror, Spartan və Splendit. Formal olaraq, müharibənin əvvəlində Argentinalıların dörd sualtı gəmisi var idi ki, bunlardan ikisi GUPPY proqramı çərçivəsində köklü modernizasiyadan keçmiş Amerika ordusunun istehsalı olan Balao sinifli sualtı qayıqlardır. Ancaq sualtı qayığın texniki vəziyyəti tamamilə dəhşətli idi, buna görə də onlardan biri "Santiago de Estro" 1982 -ci ilin əvvəlində Hərbi Dəniz Qüvvələrindən çıxarıldı və müharibəyə baxmayaraq istismara verilmədi. Bu tip ikinci sualtı gəmi "Santa Fe" (tək bir həqiqətin mükəmməl danışdığı qabiliyyətlər haqqında: sualtı qayığı periskopdan daha böyük bir dərinliyə girə bilməzdi) 1982 -ci ilin iyulunda donanmadan çıxarılacaqdı. Ancaq buna baxmayaraq, o, münaqişədə iştirak etdi, Paraquite Əməliyyatı zamanı İngilislər tərəfindən yıxıldı və əsir götürüldü (21-26 aprel tarixlərində Cənubi Gürcüstanın azad edilməsi) və təsvir olunan hadisələr zamanı nəzərə alınmadı. Argentina Donanması.
Digər iki Argentinalı sualtı qayıq 209 tipli olduqca müasir Alman gəmiləri idi, lakin onlardan yalnız biri "Salta" 1982 -ci ilin əvvəlində gözlənilmədən sıradan çıxdı, təmir edildi və münaqişədə iştirak etmədi. Buna görə, 30 aprel tarixinə qədər İngilislər Argentinanın yeganə sualtı qayığına - "San Luis" ə (tip 209) müqavimət göstərə bildilər.
Tərəflərin planları
Aprelin 30-da iki İngilis əməliyyat birləşməsi münaqişə zonasında idi: Demək olar ki, bütün yerüstü döyüş gəmilərini ehtiva edən Kontr-Admiral Woodworth komandanlığı altında Task Force-317 və Task Force-324 (sualtı qayıqlar). Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, TF-317 təyyarə daşıyıcıları, esminets və freqatlar Port Stanleydən 200 mil şimal-şərqdə, TRALA zonasında yanacaq doldurma və digər döyüş hazırlıqlarını başa vururdular. TF-324 sualtı qayıqları materiklə Folklend adaları arasında mümkün Argentina eskadronlarının marşrutlarında patrul sahələrinə girdi. Enişli yalnız bir amfibiya qrupu var idi - Fr -dən çətinliklə ayrıldı. İngilis qüvvələrinin qarşıdurma bölgəsinə ən yaxın bazası olan Yüksəliş, lakin Folklend Adalarından təxminən 4 min dəniz mili ilə ayrıldı. Amfibiya qrupunun olmaması heç bir şeyə mane olmadı, çünki əməliyyatın ilk mərhələsində heç kim bundan istifadə etməyəcəkdi.
İngilislərin Folklend bölgəsindəki qüvvələri çox məhdud idi və genişmiqyaslı eniş əməliyyatının dəstəyinə zəmanət vermədi. Bu iki yolla düzəldilə bilər: kontr -admiral Vudvortu güclü möhkəmləndirmələrlə təmin etmək və ya Argentina ordusunu kökündən zəiflətmək. İngilislər hər ikisini seçdilər və buna görə də amfibiya qrupunun ilkin mövqelərdə cəmləşməsindən əvvəl belə güman edildi:
1) Argentinanın Folklend Adalarindəki hava bazalarını - "Malvinas Adaları" və "Condor" u ləğv etmək üçün KVVS strateji bombardmançı və daşıyıcı aviasiyasının qüvvələrindən istifadə edin. Bundan sonra, hətta yüngül təyyarələrin Folklendə yerləşdirilməsi mümkünsüz oldu və argentinalılar yalnız kontinental aerodromların aviasiyasına güvənə bildilər. İngilislər Falkland hava bazalarının məğlub olması ilə adaların üzərindəki hava üstünlüyünün onlara keçəcəyinə inanırdılar;
2) donanmanın manevrləri, təxribat qruplarının enişi və bu məqsədlə xüsusi olaraq ayrılmış gəmilərin atəşə tutulması, Argentinalıları geniş miqyaslı eniş əməliyyatının başladığına inandırmaq və bununla da Argentina donanmasını müdaxilə etməyə məcbur etmək;
3) dəniz döyüşündə Argentina donanmasını məğlub etdi.
İngilislər, yuxarıda göstərilənlərin hamısını əldə etdikdən sonra, Folklend Adaları bölgəsində hava və dəniz üstünlüyünü quracaqlarını və bununla da uğurlu eniş üçün lazımi ön şərtlər yaradacaqlarına inanırdılar və sonra qarşıdurma davam etməyəcəkdi.
Geriyə baxanda deyə bilərik ki, İngilis planının çoxlu uzanma işarələri var idi. TF-317 gəmilərinin Pukar Malvinas eskadronundan ciddi şəkildə qorxması lazım deyil, amma təbii ki, Folklend adalarının aerodromlarından kəşfiyyat uçuşları aparmaq imkanını itirərək Argentinalılar çox şey itirdi. Bununla birlikdə, hava qüvvələrinin tərkibində ən azından uzun mənzilli hava kəşfiyyatı apara bilən təyyarələr var idi və adaların özləri, sərhəddə olsa da, hələ də kontinental aerodromlardan aviasiyanın əlçatmazlığında idi. Buna görə də, hava bazalarının planlı şəkildə məhv edilməsi, mübahisəli adalar üzərində hava üstünlüyünü təmin etmədi - Dəniz Limanlarının pilotları üçün təmin edilməli idi. Argentina donanmasının məhv edilməsinə gəldikdə, donanma gəmilərini hələ də düşmən basqınlarından örtmək üçün ehtiyac duyan iyirmi VTOL təyyarəsinin çox az olması səbəbindən bu vəzifəni həll edə bilməyəcəyi aydın idi. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrindəki məhv edənlər və freqatlar prinsipcə bu məqsədlər üçün nəzərdə tutulmamışdı. Beləliklə, KVMF tarixində demək olar ki, ilk dəfə olaraq, sualtı qayıqlar əsas düşmən qüvvələrini darmadağın etmək üçün əsas vasitə olmalı idi. Ancaq Argentinalı eskadronun Folklend adalarına yaxınlaşa biləcəyi çoxlu kurslar var idi, buna görə də nüvə sualtı gəmiləri çox geniş bir su sahəsi arasında yerləşdirilməli idi. Hər şey yaxşı olardı, amma indi Argentina gəmilərinə birgə hücum etmək üçün onları bir araya gətirmək çox çətin idi və bir sualtı qayığın bütün Argentina eskadronunu məhv edə biləcəyini gözləmək bir qədər sadəlövhdür.
Buna baxmayaraq, bütün gərginliklərə baxmayaraq, İngilis planı məntiqli və olduqca ağlabatan hesab edilməlidir. İngilislərin malik olduğu qüvvələrlə daha ağıllı bir şey ortaya çıxarmaq çətin olardı.
Təəccüblüdür ki, argentinalılar, "Armada Respublikası Argentina" nın (quru təyyarələrinin hərəkət zonasının xaricində) düşmənindən daha aşağı olmasına baxmayaraq, hücum hərəkətlərinin tərəfdarı olan öz "Admiral Makarov" u tapdılar. Argentina donanmasının komandiri, kontr -admiral G. Alljara, İngilis ünsiyyətində yeganə Argentinalı təyyarə gəmisini istifadə etməyi təklif etdi (haqlı olaraq, onun 8 Skyhawks -dan İngilis quruluşuna cəbhə hücumundan daha çox fayda olacağını düşünürdü). Ayrıca, bu layiqli ər, bir neçə yerüstü gəmini birbaşa Falkland Adalarına köçürməyi və qaçılmaz eniş ərəfəsində, Port Stanley Körfəzindəki köhnə qırıcıları artilleriya batareyasına çevirməyə hazır olmağı təklif etdi.
Lakin Argentina rəhbərliyinin donanma üçün başqa planları var idi: qüvvələrin ümumi üstünlüyünün İngilislər üçün olacağını və İngilis ekipajlarının təliminə şübhə etmədiyini düşünərək, Argentinalılar, dəniz əməliyyatları uğurlu olsa belə, xərclərinin ola biləcəyi qənaətinə gəldilər. donanmasının əsas qüvvələrinin ölümüdür. Və o, bu donanma, Cənubi Amerika əyalətlərinin qüvvələrinin uyğunlaşdırılmasında əhəmiyyətli bir amil idi və onu itirmək siyasi rəhbərliyin planlarına daxil deyildi. Buna görə də argentinalılar orta dərəcədə aqressiv bir taktika seçdilər: İngilislərin Folklend Adalarına genişmiqyaslı enişinin başlamasını gözləmək lazım idi- və sonra və yalnız bundan sonra bütün quru və göyərtəsi ilə vurmaq əsaslı aviasiya və müvəffəqiyyətli olsaydı (nə lətifə deyil!) Və yerüstü / sualtı gəmilər …
Bu məqsədlə, argentinalılar donanmasını üç əməliyyat qrupuna bölərək yerləşdirdi. Argentina dəniz qüvvələrinin əsasını Vaintisinco de Mayo təyyarə gəmisi və İngilis Tip 42 -ni (Sheffield) demək olar ki, tamamilə kopyalayan ən müasir Argentinalı iki qırıcıdan ibarət Task Force 79.1 təşkil edirdi, lakin İngilis həmkarlarından fərqli olaraq Hər biri 4 Exocet gəmi əleyhinə raket qurğusu. Onlardan çox da uzaq olmayan, üç korvetdən ibarət olan və göyərtə aviasiyası və quruda yerləşən təyyarələrin əldə etdiyi uğurları möhkəmləndirmək məqsədi daşıyan Task Force 79.2 idi. Bununla birlikdə, korvetləri ayrı bir birləşməyə ayırmaq fikri, yumşaq desək, şübhə doğururdu: vahid hava hücumundan müdafiə sistemi olmayan, 1000 tondan az standart yerdəyişmə qabiliyyətinə malik üç gəmi və yalnız 4 Exoset raket buraxıcı qurğusu. Üçü (xüsusilə raketlərin olmaması halında) İngilis əlaqəsini təhdid edə bilməzdi. Argentinanın yeganə sualtı gəmisi San Luis bu tapşırıq qruplarının heç birində yox idi, ancaq 79.1 və 79.2 qrupları ilə şimaldan İngilislərə hücum etdi.
Üçüncü və son Argentinalı işçi qrupunun (79.3) istifadəsi yalnız nümayiş məqsədləri üçün nəzərdə tutulmuşdu. İçərisində olan "Admiral Belgrano" yüngül kreyseri və iki hərbi quruluşlu "Allen M. Sumner" (məhv edənləri gəmi əleyhinə raket qurğuları ilə təchiz etməsinə baxmayaraq) İngilislərin hücumlarını pozmağa çağırıldı. Task Force 79.1 və 79.2 -nin düzgün işləməsi. "Armada Respublikası Argentina" nın 79.3 -cü İşçi Qrupu rəhbərliyi başqa heç nə gözləmirdi: "Brooklyn" sinifinin antilodik kreyserinin təsirli artilleriya atəşi məsafəsindəki İngilis quruluşuna doğru irəliləməsi Argentinalıları narkotiklə xəyal etməzdi. narkotik ehtiva edən dərmanlardan istifadə edirdilərsə yuxu. Ancaq 79.3 İngilislərin diqqətini yayındırmaq üçün olduqca uyğun idi: Folklend adalarının cənubuna (79.1 və 79.2 daha şimala gedərkən) və yüngül kreyserin sağ qalma qabiliyyətinin yüksək olduğunu nəzərə alaraq, hücumların təxirə salınma şansı. Üzərindəki İngilis göyərtəsi Harrierlər olduqca layiqli görünürdü və "Admiral Belgrano" da iki böyük qırıcı, böyük ölçü, zireh və 2 dəniz müdafiə sistemi "Dəniz pişiyi" nin olması gəminin müqavimət göstərə biləcəyini ümid etməyə imkan verdi. bir müddət belə hücumlar.
Beləliklə, aprelin 30-na qədər tərəflər yerləşdirməni başa çatdırdı və genişmiqyaslı hərbi əməliyyatlara hazırlaşdı. Başlamaq vaxtı idi.
