4 May 1982 -ci ildə Şeffildə edilən uğurlu hücumdan sonra və 20 maya qədər İngilislər eniş əməliyyatına başlayanda döyüşlərdə fasilə yarandı. Tamamilə dayandıqları üçün deyil, hər iki tərəf düşmənin kiçik bir "dişləməsi" ilə məhdudlaşaraq həlledici bir döyüş istəmədi. İngilis təyyarələri daim bir şey etdi - silahsız gəmilərə bir az atəş açdılar, hava patrul xidməti apardılar, amma heç kimə müdaxilə etmədən, Falkland Adalarında heç bir ciddi ziyan vurmadan müxtəlif obyektləri bombaladılar … İngilislərin "Taşıyıcıları", bu dövr ola bilərdi. buraxıldı, ancaq 5-20 May tarixləri arasında baş verənlər donanmanın hansı təhriflərə getməli olduğunu, sərəncamında kifayət qədər daşıyıcı əsaslı təyyarəsi olmadığını göstərir.
Üç gün ərzində, 5-7 May tarixlərində nə dənizdə, nə də havada xüsusi bir şey olmadı. Belgrano batdıqdan sonra, İngilis atomarines pulsuz ovçuluqla məşğul olmaq üçün icazə aldı və Argentina donanmasının əsas qüvvələrinin kontinental sahillərinə doğru yola çıxdı. Bundan yaxşı bir şey çıxmadı-quruda yerləşən təyyarələr və vertolyotlar daxilində, Argentinalılar yaxşı bir zenit müdafiə sistemini bir araya gətirdilər. Nəticədə, İngilislər heç kim tapmadılar, ancaq 5 mayda sualtı qayıqlarından biri Argentina aviasiyası tərəfindən kəşf edildi və hücuma uğradı. Ertəsi gün, mayın 6 -da, London sualtı gəmiləri geri çağırdı və onlara Folklend adaları yaxınlığındakı patrul sahələri təyin etdi. Elə həmin gün İngilislər, ehtimal ki, havada toqquşan 2 Dəniz Harrierini itirdilər və mayın 7 -də Argentinalılar adaları hava ilə təmin etməyə başladılar - Hercules C -130 (çağırış işarəsi - Tiger) yük və hava hücumundan müdafiə vahidi. SAM-7 raketləri ilə. Eyni zamanda, Argentinalı kəşfiyyatçılar İngilislərin iki gəmi qrupunu kəşf etdilər və onlardan birinin marşrutu hücum təyyarələri daxilində keçdi, lakin iyrənc hava bu şansdan istifadə etməyə imkan vermədi.
Canlanma, 8 Mayda, Folklend yaxınlığında gizlənən San Luisin Argentina sualtı qayığından təxminən 2700 metr aralıda yerləşən və 8 düyün sürətlə hərəkət edən bir hədəfi kəşf etməsi ilə başladı. San Luis hədəfi təyin edə bilmədi, ancaq Mk 37 sualtı əleyhinə bir torpedo ilə hücum etdi. 6 saniyə sonra akustika metalın metalın təsirini qeyd etdi, amma heç bir partlayış olmadı və əlaqə kəsildi. Bu nə idi?
Bəlkə də Argentinalı akustika bütün bunları sadəcə təsəvvür edir, olur. Düşdüyümüz "Şeffild" ə kömək etməyə çalışan "Yarmouth" freqatının 9 (Doqquz) dəfə torpid pervanelerinin səsini eşitdiyini xatırlamaq kifayətdir, əslində torpedalar yox idi və ola da bilməzdi. Ancaq ehtimal ki, argentinalılar əsl hədəfi atəşə tutub Splendit nüvə sualtı qayığını vurublar. İngilislər, əlbəttə ki, bu cür bir şey təsdiqləmirlər, ancaq bu hadisədən sonra Splenditin dərhal döyüş bölgəsini tərk edərək Böyük Britaniyaya getdiyi və bu bölgədə başqa heç bir gəmi və ya gəminin olmadığı barədə məlumatlar var. San Luisə hücum. Həqiqətən hücum olsaydı, deyə bilərik ki, Argentina sualtı qayıqları böyük bir uğur qazandı, çünki "Splendit" in məhv edilməsi "Belgrano" nun ölümünə əla cavab olardı. Təəssüf ki, keyfiyyətsiz silahlar Argentinalıları yenidən məyus etdi. Yoxsa hər şey kiçik məsafədədir, niyə torpidonun şarj etməyə vaxtı yox idi?
Ümumiyyətlə, 8 May dəniz tarixini sevənlərə daha bir sirr verdi, ancaq San Luis hücumundan əlavə maraqlı bir şey oldu. Məhz bu gün "Coventry" esmineti və "Broadsward" freqatı heyrətamiz bir əmr aldı: onlara Folklend Adalarının hava blokadasını təmin etmək vəzifəsi verildi.
Bir tərəfdən, dəniz patrulunun qüvvələri tərəfindən hava blokadası təşkil etmək cəhdi ən azından qəribə də olsa absurd görünür. Həqiqətən də, bunun üçün gəmilər mümkün qədər sahilə yaxınlaşmalı idi, oradan radarları Port Stanley aerodromu üzərindəki hava sahəsinə nəzarət edəcəkdi və Sea Dart raketləri oraya çıxsalar yük təyyarələrini vura bilərdi. Ancaq bu vəziyyətdə, İngilis dəstəsi qaçılmaz olaraq tapılacaq və Argentina qitə aviasiyasının əlində tapılacaq. İngilislər "Sheffield" ilə hekayənin təkrarlanmasını istəyərək nə istədilər? 317 -ci qrupun komandanlığı belə bir intihar taktikası ilə necə çıxış edə bilər?
Ancaq əslində İngilislərin heç bir seçimi yox idi - əməliyyatı məhdudlaşdırmaq və ürəksiz evə getməkdən başqa. 1-4 May tarixlərində gedən döyüşlər İngilisləri inandırdı ki, Folklendlər üzərindəki hava sahəsinə, hətta öz quruluşlarına nəzarət edə bilməzlər. VTOL hava patrullarına və güclü radarlarına və uzaq mənzilli Sea Dart hava hücumundan müdafiə sistemlərinə sahib olan gəmilərin radar patrullarına verilən ümidlər özünü doğrultmadı və İngilislərin başqa hava nəzarət vasitələri yox idi. Və burada nə etmək olar?
Şeffildə hücumdan sonra İngilis komandanlığı ən təmkinsiz palliativlərə düşdü. Komandirlərin nə qədər ümidsizliyə çatdıqlarını tək bir fakt sübut edir - İngiltərənin kəşfiyyat qruplarını qitəyə göndərmə planı ciddi şəkildə müzakirə olundu ki, Argentinanın hava bazalarının yerləşdiyi ərazilərdə gizlənərək döyüş təyyarələrinin uçuşunu vizual olaraq müşahidə etdilər. və bu barədə gəmilərə radio göndərdi. Xoşbəxtlikdən bu fikir həyata keçmədi. Yəqin ki, kimsə İkinci Dünya Müharibəsi zamanı telsizli stasionar müşahidəçilərin uğurla aşkar edildiyini və məhv edildiyini xatırladı və o vaxtdan radio mühəndisliyi xeyli irəli getdi. Sonra 317 -ci qrupun komandanlığı hava kəşfiyyatı aparmaq üçün sualtı gəmiləri cəlb etdi.
Bunun necə həyata keçirildiyi bir sirr olaraq qalır, İngilislər bunu xüsusilə genişləndirmirlər. Ehtimal ki, nüvə sualtı qayıqlarının səthi patrulları, kontinental hava bazalarına yaxın ərazilərdə, passiv radio kəşfiyyat stansiyalarının və ya gözətçilərinin Argentina təyyarələrinin havaya qalxdığını təsbit edə biləcəyi ümidi ilə həyata keçirildi. Məqalə müəllifi dəqiq bir şey deyə bilməz, amma ehtimal ki, 5 mayda Argentinanın ASW təyyarələri tərəfindən İngiltərə sualtı qayığının hücumu belə bir "parlaq" strategiyanın nəticəsidir. Nə olursa olsun, fikir açıq şəkildə özünü doğrultmadı və bundan imtina etdilər.
Bütün bunlar, əlbəttə ki, bir oksimorondur, amma yenə də kontr -admiral Vudvortu qeyri -peşəkarlıqda günahlandırmaq olmaz. İngilis dənizçilərini müasir dəniz müharibəsi üçün uyğun olmayan vasitələrlə coğrafiyanın kənarına göndərənlərə qarşı bu cür ittihamlar irəli sürülməlidir. Admiral sadəcə bir çıxış yolu tapmağa və əlində olanlarla müharibəni qazanmağa çalışırdı.
Aşırı taktikanın uğur qazanmayacağını anlayan ingilislər problemə digər tərəfdən baxmağa çalışdılar. Donanmanın əsas vəzifəsi amfibiya əməliyyatını dəstəkləmək idi, ancaq eniş etmək üçün amfibiya qrupu və eniş sahələri üçün hava hücumundan müdafiə təmin etmək lazım idi. Sea Harrier üçün xüsusi bir ümid yox idi, buna görə də döyüş gəmiləri var idi. Buna görə də, müvəffəqiyyət şansı olan məhv edənlərə və frigatlara Argentina aviasiyası ilə mübarizə aparmağa imkan verən onlardan istifadə etmək üçün ən yaxşı taktika hazırlamaq lazım idi. Və əlbəttə ki, eniş əməliyyatına başlamazdan əvvəl bu taktikaları sınaqdan keçirmək vacibdir, çünki eniş zamanı taktika birdən -birə uğursuz olarsa, Folklend ətrafındakı okean İngilis dəniz piyadalarının qanı ilə qırmızıya çevriləcək.
Sheffield fiyaskosuna baxmayaraq, İngilislər Type 42 esminesini və Sea Dart raket sistemlərini güclü hava hücumundan müdafiə sistemləri olaraq görməyə davam etdilər və bu işdə haqlı idilər. On kilometrlərlə hədəflərə hücum edə bilən zenit raketlərinin olması Argentina təyyarələrini döyüş qabiliyyətlərini ciddi şəkildə məhdudlaşdıran dalğaların zirvələrinə apardı. Yeganə problem argentinalıları aşağı yüksəkliklərə qaldıra bilməklə 42 tipli qırıcıların orda vuruşa bilməməsi idi - əgər birdən təyyarələr (və ya raketlər) üfüqdə görünsəydi, onda Sea Dart hava hücumundan müdafiə sistemi "işləyə" bilməzdi. aşağı uçan hədəfləri tutmaq məqsədi daşımadığı üçün. Super Etandarovun son hücumu zamanı, Glasgow dağıdıcısı hələ də Sea Dartını atəşə hazırlaya bildi, ancaq atəşə nəzarət radarı hədəfi "saxlaya" bilmədi - radar həm Ekoset gəmi əleyhinə raketlərini gördü, həm də "yanıb -sönür" rejimi ", yəni. ekrandan yoxa çıxmağa davam etdilər və sonra yenidən göründülər. Bu səbəbdən İngilis texnikası, Sea Dart raketlərinin hədəfə doğru istiqamətləndirilməsini təmin edə bilmədi.
Ancaq 1979-cu ildə qəbul edilən ən yeni Sea Wolfe hava hücumundan müdafiə sistemi, aşağı uçan bir təhlükəyə qarşı kifayət qədər qabiliyyətli idi. Sea Cat hava hücumundan müdafiə sistemini əvəz etmək üçün yaradılan bu kompleks, gəmi əleyhinə raketləri tutmaq üçün yaradılmışdır, qısa bir reaksiya müddəti və çox yüksək bir hədəfə vurma ehtimalı ilə fərqlənir. Kontr-Admiral Woodworthun xatirələrinə görə, Sea Wolf raketləri sınaqlar zamanı 4,5 düymlük (114 mm) mərmiləri uğurla vurdu. Bu kompleksə böyük ümidlər bağlandı, buna görə də Dəniz Kurtunun daşıyıcıları, Brodsward və Brilliant freqatları, ümumiyyətlə İngilis təyyarə daşıyıcılarının dərhal qorunmasına verildi. Əlbəttə ki, Sea Wolf, raketləri düz bir xəttdə cəmi 6 kilometr uçan tipik qısa mənzilli hava hücumundan müdafiə sistemi idi, ancaq Sea Dart hava hücumundan müdafiə sistemi ilə qoşulduqda (ən azından nəzəri olaraq) güclü və eşelonlu bir silah yarada bilərdi. hava hücumundan müdafiə. Beləliklə, İngilislər, güclü radarları və Project 42 esminesinin uzun mənzilli Sea Dart hava hücumundan müdafiə raket sistemini Brodsward sinifli freqatların ən yeni Sea Wolf hava hücumundan müdafiə sistemləri ilə birləşdirməyə qərar verdilər-və nə olacağını gör. Bütün əməliyyat təhlükədə idi, çünki fiyasko vəziyyətində kontr -admiral Vudvort enişi ləğv etmək niyyətində idi. Bu, İngilislərin nüfuzuna dəhşətli bir zərbə olardı, amma yenə də İngilis amfibiya qüvvələrinin Argentina Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən məğlub edildiyi qədər qorxunc deyil.
Gəmiləri Argentinalı pilotlara açmadan Sea Dart və Sea Wolf birləşməsinin effektivliyi necə yoxlanıla bilərdi? Heç bir şəkildə. Və ilk cüt, Broadsward və Coventry, Port Stanley bölgəsinə getməyi əmr etdi.
Digər tərəfdən, admiral riskləri minimuma endirməyə çalışdı: 8 mayda hava uçuşlar üçün çox pis idi və argentinalılar onsuz da kütləvi hava zərbələri təşkil etmək qabiliyyətini göstərmədi. Bundan əlavə, Dəniz Harrierləri Folklend bölgəsinə göndərildi. Başqa sözlə, kontr -admiral Woodworth, Coventry və Broadsward ekipajlarına Argentina aviasiyasının uçmasının çətin olduğu şəraitdə maksimum hava hücumundan müdafiə təmin etdi.
Təcrübə başladı: mayın 8-dən 9-na keçən gecə İngilislər var olduqlarını göstərdilər, Alacriti freqatı Port Stanli yaxınlığındakı sahilə atəş açdı və "Diamond" freqatı Argentinanın tədarük nəqliyyatını tutmaq ümidi ilə Folklend boğazının girişinə getdi. …. Səhərə qədər bu gəmilərin hər ikisi əsas qüvvəyə çəkildi, lakin Coventry və Broadsward Port Stanleyə yaxınlaşdılar. Eyni zamanda, Sea Harrierlər həm İngiltərə gəmilərini örtmək, həm də Port Stanley aerodromunu bombalamaq üçün uçan güclü bir fəaliyyət inkişaf etdirdi. Bütün bunlar çox effekt vermədi, amma bu uçuşlardan birində Dəniz Harrierləri köməkçi kəşfiyyat gəmisi olaraq istifadə edilən 350 tonluq Argentinalı trolçu Narwhalı kəşf etdilər. Silah daşımırdı, ona görə də onu məğlub etmək çətin deyildi - driftə girməkdən imtina etdikdən sonra əvvəlcə gəmi atəşə tutuldu, sonra vertolyotlar İngilislərin üstünə eniş etdi … İngilislərin batdığını düşünərək Argentinalılar Narwhal, ekipajı xilas etmək üçün bir ordu Puma vertolyotu göndərdi və sonra SAM "Sea Dart" "Coventry" ağır sözünü söylədi - uçuşdan 40 dəqiqə sonra helikopter məhv edildi. Ancaq Argentina aviasiyası heç vaxt ortaya çıxmadı.
9-dan 10-na keçən gecə, patrul xidmətinə başladıqdan 24 saat sonra, Coventry və Broadsward geri çəkildi və onların yerini Glasgow dağıdıcısı və fırıldaqçı Brilliantdan ibarət növbəti cüt aldı. Kontr -Admiral Woodworth, təcrübənin tamamlanması lazım olduğuna inanırdı və bu işdə tamamilə haqlı idi, amma indi başqa son dərəcə çətin bir qərar verməli oldu.
Tam hüquqlu bir təyyarə gəmisinin olmaması İngilislər üçün böyük bir problem idi, ancaq təkdən uzaq idi. İngilislərin fikrincə, ən yaxşı eniş yeri Falkland Boğazında idi, burada mina sahələri ilə maneə törətmək çox asan olan çox dar bir keçidin keçdiyi … Əlbəttə ki, bir neçə minaaxtaran bu problemi asanlıqla həll edərdi, amma Kontr -Admiral Vudvortda minaaxtaranlar yox idi. Və admiralın insanlarla dolu amfibiya hücum gəmilərini, bəlkə də "buynuzlu ölümün" qanadlarda gözlədiyi yerə göndərməyə haqqı yox idi. Vəziyyətlər ona bir seçim qoymadı - gəmilərindən birini göndərməli oldu ki, öz "dərisinə" minaların olmadığına əmin olsun. Ya da … onların iştirakı ilə.
Woodworth, Sea Darts və ya Sea Wolves olan bir gəmini ölümə göndərə bilmədi - gələcək əməliyyatın uğuru onlardan asılı idi. Və 471 nəfərlik bir ekipajla birlikdə "County" tipli böyük bir qırıcı göndərmək üçün. Kiçik bir gəmi göndərilməli idi, onu asanlıqla dəyişdirmək olardı … Seçim "Alakriti" freqatına düşdü.
Admiral belə bir əmr verə bilmədi, ancaq xatirələrində bu epizodu kəsmədən təsvir etdi:
"İndi Kapitan 2 -ci dərəcəli Christopher Craig'i əlaqə qurmağa dəvət etmək çətin bir missiyam var idi:" Falkland Boğazında mina tərəfindən partladıqdan sonra boğulub boğula biləcəyinizi görmək istərdim "……. Amma etmədim belə bir şey etmə, ancaq özəl bir kanalda Kapitan 2 -ci dərəcəli Craig -ə zəng vuraraq dedi: "Uh … Kristofer, bu axşam Şərqi Falkland ətrafında cənubdan, sonra da Folklend Boğazını keçərək üzmək istərdim Arrow ilə görüşəcəyiniz şimaldakı Cape Fanning. Mən də ona boğazı çox səs -küylə keçməyi və argentinalıları qorxutmaq üçün bir neçə işıq qabığı atmağı söylədim və əlavə etdim: "Hərəkət edən bir şey görürsənsə onu batır Ancaq boğazı şəfəqdən əvvəl geri dönməyi gözləyərək tərk edin, uçmadan sahildən uzaqlaşın.”Qısa bir ara verdikdən sonra cavab verdi:
- Hmmm, admiral, güman ki, boğazın şimal girişindən bir neçə dəfə girib çıxmağımı və bir neçə ziqzaq düzəltməyimi istəyirsən?
"Oh," dedim, təəccüblənərək iki santimetr daha hündür hiss edərək, "niyə bunu soruşursan?
"Güman edirəm ki, orada mina olub olmadığını öyrənməyimi istəyirsən" dedi sakitcə.
Tam olaraq nə dediyimi xatırlamıram, yalnız hisslərimi xatırlayıram. Bunun olduqca faydalı olacağını gördüm. Kristofer böyük bir ləyaqətlə "Çox yaxşı, cənab" cavabını verdi və gəmisini və heyətini mümkün olan ən yaxşı məhv etməyə hazırlamaq üçün ayrıldı.
Alakriti gecəyə girdi. 2750 ton standart yerdəyişmə qabiliyyətinə malik bir gəmi üçün, hətta İkinci Dünya Müharibəsi illərində bir mina ilə toqquşma sürətli ölümlə doludur və gecənin qaranlığı da ekipajdan ən az 175 sağ qalana zəmanət verir …
(şəkildə - eyni tip "Alakriti" freqatı "Amazon")
Maraqlıdır ki, Folklend Münaqişəsinə dair rəylərin böyük əksəriyyətində bu epizod səssizdir. Böyük Britaniyanın münaqişə bölgəsində minaaxtaranların olmasını təmin edə bilməməsi səbəbindən 175 nəfər öz həyatını riskə atmaq məcburiyyətində qaldı, amma … qaliblər tarix yazır, bəs niyə qəhrəmanlıq olsa da, əlverişsiz cəhətləri olsa da, bəzilərinə rötuş etməyək?
Təbii ki, ingilis dənizçiləri komandirin əmrini mütləq dəqiqliklə yerinə yetirdilər. "Alakriti", Folklend Boğazına girdi və nəinki Mina olmadığından əmin olmaq üçün San Carlos Boğazına gedən yolu keçdi, həm də zolaqlarda (yəni ziqzaqda) bənzəyirdi. Argentinalılar belə bir şey təxmin etməməsi üçün San Carlos Boğazında tapılan nəqliyyata atəş açdılar (sonradan batdı). Səhər Argentina aviasiyasının hücumu altında ifşa edilməmək üçün "Alakriti" qaranlıqda boğazı tərk etdi və gözləyən "Ok" ilə görüşərək əsas qüvvələrə qayıtdı.
Cəsurların bəxti gətirir - hər iki freqat Argentinanın "San Luis" sualtı qayığına qaçdı. İngilislər qayıqla sahil arasında gəzirdilər, torpedo vuruşu üçün mövqe ideal idi, amma … gəmidəki yanğın idarəetmə sistemi sıradan çıxdı. Sonra "San Luis" komandiri torpedo üçbucağını şəxsən hesabladı və 3 mildən az bir məsafədən iki torpedalı salvo atdı. Nəticə … Argentina silahları üçün təbiidir. Torpedo borusundan bir torpedo ümumiyyətlə çıxmadı, ikinci iki yarım dəqiqədən sonra telekontrol kabelini kəsib südün içinə girdi. Frigatların yüksək sürəti səbəbindən hücumu təkrar etmək artıq mümkün deyildi və İngilislər də fərq etmədən ölümcül təhlükədən xilas oldular. Qanuni ovları üçüncü dəfə əllərindən qaçan, şübhəsiz ki, cəsarətli və bacarıqlı, lakin şanssız Argentina sualtı gəmilərinin hansı hissləri yaşadığını təsəvvür edə bilərsiniz. San Luis avadanlıqlarının müntəzəm uğursuzluqları, tək sualtı qayığın artıq döyüşlərdə iştirak etməməsinə səbəb oldu - yuxarıda təsvir edilən hadisədən sonra sualtı qayıq Mar del Plataya qayıtdı və təmir üçün orada dayandı.
11 May, Qlazqo və Brilliant sahillərinin atəşə tutulması ilə başladı və Condor hava bazasını örtən zenit artilleriyası, hava limanını bombalamaq üçün uğursuz cəhd edən bir cüt Dəniz Harrierini qovdu. Ancaq argentinalılar İngilis gəmilərinə "Folklendin paytaxtı yaxınlığında" dözməkdən yoruldular və mayın 12 -də onları məhv etmək üçün böyük bir hava əməliyyatı başladı.
İlk dalğa, Rio Gallegos hava bazasından 8 Skyhawks və Rio Grande -dən 6 Xəncərdən ibarət olmalı idi və bu təyyarələrə yanacaq doldurmaq üçün iki "uçan tanker" ayrılmışdı. San Julian hava bazasından eyni sayda ikinci dalğanın (8 Skyhawks, 6 Xəncər) müvəffəqiyyəti gücləndirməsi lazım idi. Bunlar təsir edici qüvvələr idi, ancaq İngilisləri çaşdırmaq üçün Falkland Adaları zonasına başqa 30 növ müxtəlif köməkçi təyyarə göndərildi (bu məlumat yalnız bir mənbədə qeyd olunur və bir qədər şübhəli görünür. Çox güman ki, Argentinalılar həqiqətən də göndəriblər. bəzi təyyarə sayı, amma üç onlarla? !!). Onların vəzifəsi ingilisləri çaşdırmaq və hava patrullarının diqqətini yayındırmaq idi. Eyni zamanda, bəzi Argentinalı təyyarələr (Liar Jet kimi) demək olar ki, heç bir riskə məruz qalmadılar - sürətlə Dəniz Limanlarını aşaraq həmişə ikincisindən qopa bildilər.
İngilislər ilk dörd Skyhawkları gəmilərindən 18 mil uzaqda tapdılar və 15 milə yaxınlaşanda Sea Dart operatorları atəş açmağa hazır idilər, amma … Döyüşdə İngilislərin əsas düşməni Argentina təyyarələri deyildi., ancaq öz proqramları.
Yanğın nəzarətçisi, qrup hədəfinə atəş açma qaydalarına uyğun gələn bir sıra raketlərin buraxılış düyməsini basır. Hər iki raket artıq relslərdədir, lakin onlardan birinin mikro açarı sıradan çıxıb, nəticədə kompüter raketini görmür və "Sol dəmiryolunda nasazlıq!"Bu xoşagəlməzdir, amma ölümcül deyil - axı hər şey düzgün dəmiryolundadır və ondan raket buraxaraq hücum edən təyyarələrə atəş aça bilərsiniz, amma … kompüter artıq "Bir sıra raketlərin buraxılması" əmrinə daxil olub. "və indi heç bir raket vurmaq istəmir və əvvəl verilmiş bir əmri geri ala bilməzsiniz. Beləliklə, "müdrik" proqram təminatı səbəbindən İngilislər ən çox ehtiyac duyulduğu anda hava hücumundan müdafiə sistemini itirdilər. Qlazqo hücumu 114 mm-lik silahdan açdı.
Ancaq "Brilliant" ın iki "Dəniz Kurt" hava hücumundan müdafiə sistemi öz ağır sözlərini söylədi - 2 "Skyhawks" hücum zamanı onlar tərəfindən vuruldu, üçüncüsü, raket əleyhinə manevr etməyə tələsərək qanadı ilə bir dalğa vurdu. və okeana düşdü. Məhz bu anda Qlazqoda silah qurğusu ilişdi və məhv edən düşmən təyyarələrinə qarşı tamamilə müdafiəsiz qaldı. Dördüncü Skyhawk, dağıdıcıya hücum etdi, amma bombaları heç yerə dəymədi, baxmayaraq ki, onlardan biri sudan çıxdı və Qlazqonun üzərindən uçdu. Bu son Skyhawk heç bir zərər görmədən bazaya qayıtdı.
Təxminən beş dəqiqədən sonra ikinci dörd "Skyhawks" ortaya çıxdı. O vaxta qədər Qlazqo artilleriya sisteminin kilidi açılmışdı, lakin Diamonddan atəşi söndürmək istəndi - məlum olur ki, LMS radarlarında əks olunan 114 mm -lik mərmilər Sea Wolfe raketlərinin hədəf almasına mane olur. Və boş yerə, çünki səbəbləri aydın olmasa da, bu dəfə İngilis hava hücumundan müdafiə sistemi eyni səviyyədə deyildi. Bir tərəfdən, argentinalı pilotlar dərhal nəticə çıxarıb gəmilərə hücum edərək raket əleyhinə manevr etdilər: xaotik şəkildə gediş və yüksəkliyi dəyişərək getdilər. Ancaq İngilislər iddia edirlər ki, Skyhawks hücumu anında birdən -birə "donmuş" atəşə nəzarət proqramını yenidən başlatmalı oldular. Və bu açıq -aydın uydurma deyil - İngilislər dərhal Sea Wolf istehsalçısının nümayəndələri ilə əlaqə saxladılar, xüsusən də "Sea Wolf ev sistemindəki hıçqırıqları" aradan qaldırmaq üçün bir nümayəndəsi Diamond -da olduğu üçün dərhal dedi. Bu bölüm haqqında kontr -admiral Woodworth). Nə olursa olsun, Skyhawk -ın ikinci bir dalğası vurulmadı, amma dördü də hücuma keçə bildi. Bu dəfə "Qlazqo" zərbədən qaça bilmədi - bomba su xəttindən təxminən bir metr yuxarı orta səviyyədəki tərəfə nüfuz edir, gəmini içəridən keçir və partlamadan uçur. Buna baxmayaraq, bu zərbə gəmini məhv olmaq astanasına qoydu - iki turbin sıradan çıxdı, yeganə elektrik generatoru (ikincisi var idi, amma əvvəllər qırıldı) çox zədələndi, buna görə də gəmi bir müddət sürətini itirdi və elektrik itirildi. Xoşbəxtlikdən, hər şey kifayət qədər tez bərpa edildi. Lakin ikinci hücumdan 15 dəqiqə sonra Brilliant radarı Argentina təyyarələrinin üçüncü dalğasını gördü, lakin hücum etmədilər. İngilislər, təyyarələrin ilk dalğasının ölümü səbəbindən pilotlarının hücum etməkdən qorxduqlarına qərar verdilər. Ancaq əslində heç bir üçüncü dalğa yox idi - birinci dalğanın 6 "Xəncərindən" üç nasazlıq aşkar edildi, buna görə komanda altının hamısının gedişini ləğv etdi və Argentinalılar ikinci dalğanı qaldırmadılar (8 "Skyhawks" və 6 "Xəncərlər"). İngilis gəmiləri artıq adalardan çəkildikləri üçün. Çox güman ki, "Diamond", İngilis hava patrullarının diqqətini yayındırmağı hədəfləyən çox köməkçi təyyarəni gördü.
Deməyə ehtiyac yoxdur, o gün Sea Harrierlər tək bir Argentina təyyarəsini aşkar edə bilmədilər? Argentinalıların İngilis gəmilərinə qarşı bu hava əməliyyatı bir öncəkindən (Sheffield hücumu) daha az müvəffəqiyyətlə başa çatdı, Qlazqonu məhv edə bilmədilər, gəmi ekipaj tərəfindən bir neçə gün sonra xidmətə qaytarıldı. Ancaq bu olduqca təvazökar bir müvəffəqiyyət üçün Argentinalılar 4 Skyhawks ilə mükafatlandırdılar - bunlardan ikisi Diamond of the Wolves of Diamonds tərəfindən vuruldu, üçüncüsü suya düşdü və dördüncüsü, Qlazqonu təsirli şəkildə bombalamağı bacaran, təyyarələrini yenidən düşməndən fərqləndirə bilməyən Falkland adalarından olan çox sayıq zenitçilər tərəfindən vuruldu.
Kontr -admiral Woodworth döyüşün nəticələrindən olduqca razı qaldı. Dəniz Dartı ən uyğun olmayan anda qırılmasaydı, raketlərinin 1-2 düşmən təyyarəsini vura biləcəyinə inanırdı və bu, ehtimal ki, birinci dalğanın hücumunu tamamilə pozacaq və ikincinin nəticələrinə təsir göstərə bilər. Ən uyğun olmayan anda Sea Wolf yanğın nəzarət proqramının yenidən başlaması olmasaydı, ikinci dalğadan yalnız buynuzlar və ayaqlar qala bilərdi.
Beləliklə, enmə qərarı verildi, amma indi 317 -ci qrupun komandiri Çınqıl adasındakı Argentinanın köməkçi "Kildin" hava limanından narahat idi. Ada kiçik idi, ancaq Falkland körfəzinin boğazından cəmi 10 mil aralı idi və orada yerləşən bir çox fırtına gəmisi dəniz piyadalarına düşə bilərdi. Düşüncə zamanı əsgərlər son dərəcə həssasdır və hətta yüngül təyyarələr də kifayət qədər zərər verə bilər.
"Kildin" nə idi? Hər biri 700 metr olan iki asfalt olmayan uçuş -enmə zolağı, 11 açıq təyyarə (5 yüngül hücum təyyarəsi "Pukara" və 6 ədəd "Mentors" əleyhinə vida, bəli, təxminən 2 ton ağırlığında və sürəti 400 km / saat olan eyni), bir neçə texniki bina randevular və bir piyada taburu. Bu aerodromun ən azı bir növ hava hücumundan müdafiə sisteminə malik olub-olmaması barədə mənbələr məlumat vermirlər, lakin hələ də bir neçə zenit silahının mövcud olması mümkündür. Şübhəli olsa da - argentinalılar bu aerodromu köməkçi hesab etdilər, lakin İngilis dənizçilərinin hələ də buna əhəmiyyət verməməsi səbəbindən, İngilislərin Kildin haqqında heç bir şey bilmədiklərinə inandılar və müdafiəsini gücləndirmək üçün heç bir tədbir görmədilər.. Hər halda, "Kildin" İkinci Dünya Müharibəsi standartlarına görə sadəcə asan deyil, son dərəcə asan bir hədəf idi. Müasir təyyarələr üçün belə bir "hava bazası" nın məhv edilməsi heç bir problem olmamalı idi.
İngilislər Kildini məhv etmək üçün müxtəlif imkanları araşdırdılar. Dəniz artilleriyası və ya kütləvi bir hava basqını ilə atəş açılması nəzərdən keçirildi, lakin itki riski və səmərəliliyinin aşağı olması səbəbindən bu variantların hər ikisi qeyri -mümkün hesab edildi. Başqa sözlə, İngilislər "Dəniz Harrierlərini" ən elementar yer hədəfinin öhdəsindən gələ bilməyəcək hesab etdilər! Necə?
Sea Harrierlərin problemi, yerüstü hava hücumundan müdafiə ilə təkbaşına mübarizə edə bilməmələri idi. Səbəb, yenə də İngilis VTOL təyyarə gəmilərində xüsusi təyyarələrin olmaması idi. Vyetnam və bir sıra ərəb-İsrail qarşıdurmalarının göstərdiyi kimi, aviasiya güclü və eşelonlu qurudan hava hücumundan müdafiə etməklə də yaxşı mübarizə şansına malikdir, lakin bunun üçün əvvəlcə düşmənin hava hücumundan müdafiə sistemlərinin yerini müəyyənləşdirmək və sonra daşımaq lazımdır. radar əleyhinə və qanadlı raketlərin elektron mübarizə vasitəsi ilə boğularaq məhv edilməsi üçün bir əməliyyat həyata keçirildi. Hətta bir hədəfin, məsələn, bir hava limanının hava hücumundan müdafiə sisteminin yeri açıqlanmasa belə, kiçik bir nümayiş qrupunu "hücuma" göndərməklə hava hücumundan müdafiə sistemini "açmağa" məcbur edərək ona zərbə endirmək mümkündür. və sonra onlara hücum edin. Və zərbə qrupu düşmən radarlarını "sıxışdırmağa" hazır olan elektron döyüş təyyarələri ilə əhatə olunarsa və zərbə təyyarələrinin bir hissəsi radar əleyhinə raketlər və digər yüksək dəqiqlikli silahlarla "işləməyə" hazırdırsa, müvəffəqiyyət şansı olacaq. olduqca yüksəkdir (baxmayaraq ki, itkilərə düşmə riski də var).
Argentinanın Folklend adalarının hava hücumundan müdafiə sistemini ciddi adlandırmaq olmaz. Ancaq kəşfiyyat təyyarələrinin, elektron döyüş təyyarələrinin olmaması və Dəniz Harrierlərinin radar əleyhinə raketlərdən istifadə edə bilməməsi, hətta bir neçə sürətli atəş topunun (sadə bir radar tərəfindən idarə olunan) belə, onlar üçün həll olunmayan bir problem yaratmasına səbəb oldu. Nəticədə, İngilislər aşağı yüksəkliklərdə hədəfə yaxınlaşmaq məcburiyyətində qaldılar, sonra hədəfdən təxminən 5 km əvvəl, kəskin tırmanmaq, bomba atmaq və ayrılmaq. Bu cür taktika artilleriya atəşi zonasına girməməyi mümkün etdi, amma təbii ki, bombardmanın dəqiqliyi cüzi oldu. Beləliklə, İngilis daşıyıcı təyyarələrinin vurma gücü sıfıra yaxın idi.
Nəticədə, İngilis xüsusi təyinatlı qüvvələri SAS Argentina aviasiyasını məhv etmək məcburiyyətində qaldı. 14 mayda üç İngilis gəmisindən ibarət bir qrup (təyyarə gəmisi Hermes də daxil olmaqla) Çakıl Adasına doğru hərəkət etdi və hücum 14-15 may gecəsi başladı. Bu basqına ümumiyyətlə İngilis Xüsusi Əməliyyat Qüvvələri üçün böyük bir uğur kimi baxılır, amma gəlin obyektiv olaq. Bəli, "Glamorgan" qırıcısının artilleriyası tərəfindən dəstəklənən 45 nəfərlik bir təxribat dəstəsi, Argentinalı piyadaların bir tağımını (30 əsgər və bir zabit) bağlamağı, 11 təyyarənin hamısını sıradan çıxarmağı, yanacaq anbarını partlatmağı, minaları minalamağı bacardı. pist və digər tikililər. Və yalnız iki yüngül yaralı ilə geri çəkilmək. SAS əsgərləri ilə bağlı heç bir şikayət ola bilməz - əməliyyatın bütün vəzifələrini mükəmməl şəkildə yerinə yetirdilər. Ancaq İngilislərin yerinə İngilislər kimi sayından bir yarım dəfə üstün olan SSRİ -nin xüsusi təyinatlıları olsaydı, əsgərlərin dəstəyinə, sürprizinə və hətta artilleriya dəstəyinə sahib olsaydı deyə düşündüm. gəmi, onda … yaxşı olar ki, ada sağ qalardı. Ancaq ən azından üzərində canlı bir şeyin olması ehtimalı çox azdır.
15 mayda İngilis gəmilərinin yola düşməsi, Argentina təyyarəsinin havaya qalxmasının qarşısını almaq üçün Port Stanley aerodromuna üç dəfə (12:30, 15:47 və 16:26) hücum edən Yenilməz təyyarələri ilə əhatə edildi. çıxışında İngilis gəmi qrupunu təsbit etdilər. Bu vəziyyətdə, kontinental hava limanlarından "Skyhawks" və "Xəncərlər" in qisas şansı çox olardı. İngilislərin bombalanmasının nə qədər təsirli olduğunu söyləmək çətindir. Daha əvvəl olduğu kimi, yüksəklikdən atılan hava bombaları Argentina aerodromunu deaktiv edə bilmədi, amma yenə də Pukara Malvinas eskadrası o gün heç bir uçuş həyata keçirmədi və İngilis gəmilərinə hücum edilmədi - buna görə çox güman ki, o vaxtdan bəri ilk dəfə Mayın 1 -də Sea Harrierlər həqiqətən faydalı bir şey edə bildilər.
Bu əməliyyatın müvəffəqiyyəti, İngilisləri SAS qüvvələrini və İngilis gəmilərinin ən dəhşətli düşmənini - "Super Etandar" hücum təyyarəsini və Rio Grande kontinental hava bazasındakı "Exocet" raketlərinin ehtiyatlarını məhv etməyə çalışmağa sövq etdi. Bunun üçün mayın 16 -da "Invincible" təyyarə gəmisi bir addım ataraq Argentinanın ərazi sularına yaxınlaşdı. Ancaq bu dəfə təxribat əməliyyatı uğursuz oldu - hədəfdən 20 km aralıda xüsusi təyinatlıları olan bir vertolyot görüldü, nəticədə ingilislər əməliyyatı dayandırmaq və vertolyotu Çiliyə endirmək qərarına gəldilər. Eyni zamanda, vertolyot məhv edildi, pilotları Çili səlahiyyətlilərinə təslim oldu və xüsusi təyinatlılar, əlbəttə ki, təslim olmadı və bir neçə gün sonra Tierra del Fuegodan bir sualtı qayığı ilə təxliyə edildi.
Ümumiyyətlə, bədbəxt Sheffieldə hücumdan sonra və İngilislərin 21 Mayda enişindən əvvəl, Sea Harrierlər müvəffəqiyyətli deyildi. İngilis daşıyıcı əsaslı aviasiyanın aktivində yalnız "Narwhal" və daha iki gəminin, "Rio Caracan", "Baia Buen Suceso" nun məhv edilməsində iştirak qeyd edilə bilər. Yuxarıda "Narval" haqqında artıq deyilmişdir. Rio Caracana mayın 16-da hücuma məruz qaldı və 30 mm-lik toplardan bombalama və atəşə baxmayaraq, gəmi ayaqda qaldı və bir neçə gün sonra batdığı Fox Körfəzinə gətirildi. Sea Harrierlərin effektivliyi heç də təsəvvürə mane olmur, çünki belə bir hədəf (tək və silahsız nəqliyyat) İkinci Dünya Müharibəsinin daşıyıcı təyyarələri tərəfindən bir neçə dəqiqədə məhv edildi. Buna baxmayaraq, Rio Caracana'nın Folklend adalarına yük daşıdığını və İngilislərin hücumu nəticəsində argentinalıların onu qurudan boşalda bilməyəcəyini nəzərə almaq lazımdır. Baia Buen Suceso -ya gəldikdə, bu köməkçi gəmi Dəniz Harrierləri tərəfindən toplardan atəşə tutuldu, bundan sonra Argentina komandası onu tərk etdi.
Uzun müddət hava hökmranlığı söz mövzusu deyildi. İngilis işçi qrupu, tutulan adalarla Argentinanın hava hərəkətini kəsə bilmədi. Bir neçə nəqliyyat vasitəsi yenə də məhv olsa da, dənizi də kəsə bilmədi. Falkland aerodromları fəaliyyətini davam etdirdi (SAS basqınından sonra argentinalıların boşaltdığı Çakıl adasındakı uğursuz "Kildin" istisna olmaqla), adaların aviasiyası məhv edilmədi, hava hücumundan müdafiə və hava vəziyyətinin işıqlandırma sistemləri sıxışdırılmadı. Argentina donanması geri çəkildi və İngilislər tərəfindən tapılmadı, eniş əməliyyatı zamanı görünüş ehtimalını nəzərə almaq məcburiyyətində qaldı. Argentinalıların nisbətən böyük hava əməliyyatı ("Almaz" və "Qlazqo" nun hücumu) İngilis daşıyıcı təyyarələri tərəfindən fərq edilmədi. Əslində, bütün dəniz Harrierləri təsirsiz, lakin müntəzəm basqınları ilə Argentinalıları qorxutmağa qadir idi.
