Plana görə, ilk zərbəni Böyük Britaniyanın strateji aviasiyası vurdu - iki Vulkan bombardmançısı (XM598 və XM607) Port Stanley aerodromuna 42,454 kq ağırlığında bombalar atmalı və uçuş zolağını əzməli idi. Ancaq bir az çətinlik var idi - İngilis təyyarələrinin yerləşdiyi Yüksəliş Adasından Port Stanliyə qədər olan məsafə 5800 kilometrə çatdı, Vulkanların döyüş radiusu isə 3700 km -dən çox deyildi. Göründüyü kimi, hər şey qaydasındadır - sadə bir aritmetik hesablama, tətili təmin etmək üçün Port Stanleyə uçarkən Ascension Adasından Folklendə qədər olan bir yerdə təyyarələri yanacaqla doldurmaq lazım olduğunu və geri dönərkən yenidən hamar olduğunu göstərir. kağız üzərində … əslində bombardmançılar beş yanacaq doldurdu. Hər kəs üçün. Buna görə, yalnız iki döyüş təyyarəsinin gedişini təmin etmək üçün on Victor yanacaq doldurma təyyarəsi tələb edildi.
Bu İngilis əməliyyatı ("Black Buck-1"), Dünya Okeanının genişliyində quru quru təyyarələrinin alaylarının döyüş missiyalarını yerinə yetirmək üçün necə uçduğunu düşünməyi sevən hər kəs üçün əla fikir təmin edir. Tək bir təyyarə üçün, döyüş yarıçapını aşan bir məsafədə təsəvvürə 1, 6 dəfə təsir etməyən bir gediş üçün beş "hava tankeri" lazım idi. Və yaxşılıq nəticədə faydalı bir iş görərdi … təəssüf ki, "Qara Buck 1" karlıq uğursuzluqla başa çatdı. Hər iki Vulkan 30 Apreldə 19.30 -da Yüksəliş Adasından havaya qalxdı, lakin onlardan biri texniki səbəblərə görə uçuşu dayandıraraq bazaya qayıtmaq məcburiyyətində qaldı. İkincisi yenə də hədəfə çatdı, amma bombalarının heç biri uçuş zolağına düşmədi - ən yaxın zərbə zolağın cənub ucundan 40 metr məsafədə qeydə alınıb. Doğrudur, bombalardan biri təsadüfən Argentinanın 601 -ci Hava Hücumundan Müdafiə Batalyonunun yerləşdiyi yerə düşdü və iki gözətçini öldürdü, lakin bunu çətinliklə də İngilis silahları üçün böyük bir qələbə hesab etmək olar.
Argentinalıların İngiltərənin hücumuna reaksiyası heç də əyləncəli deyil - hücumdan üç dəqiqə sonra (səhər təxminən beşdə baş verdi) döyüş həyəcanı elan edildi və Hərbi Hava Qüvvələri komandanlığı təkrar basqınlardan qorxaraq gizlətmək qərarına gəldi. qırıcı təyyarələri olan Folklend. Bu belə görünürdü - Rio Gallegos hava bazasından iki "Mirage III" daxil olan "Predator" adlı gözəl zəng işarəsi olan bir hava qrupu ayrıldı. Uçuş hücumdan təxminən iki saat sonra - 06.40 -da və başqa 50 dəqiqədən sonra, 07.30 -a qədər döyüşçülər hadisə yerinə çatdı. Bir neçə dəqiqə ərzində ərazini dolaşan təyyarələr əks istiqamətdə getmək məcburiyyətində qaldılar - sadəcə daha çox yanacaq yox idi və üzərlərində hava doldurma mexanizmləri yox idi. Saat 08.38 -də hər iki Miraj evdəki hava bazasına endi və əgər geri qayıdış yolunun eyni 50 dəqiqə çəkdiyini güman etsək, ən yaxşı halda döyüşçülərin adaların hava hücumundan müdafiə sistemini 10 dəqiqə təmin etdiyi məlum olur. Belə bir "örtükdə" heç bir məna yox idi, yalnız Hərbi Hava Qüvvələri komandanlığının heç bir şey etməmək əvəzinə heç olmasa bir şey etməyi üstün tutduğunu güman etmək olar.
Ancaq ədalət naminə qeyd edirik ki, 1982 -ci ilə qədər maksimum döyüş radiusunda fəaliyyət göstərmək məcburiyyətində qalan yerüstü aviasiya qüvvələri tərəfindən dəniz obyektlərinin hava hücumundan müdafiəsinin təmin edilməsi İkinci Dünya Müharibəsi dövrü ilə müqayisədə xeyli yaxşılaşmışdır. Müharibə illərində təyyarələr bir günə gələ bilərdi və ya ümumiyyətlə gələ bilməzdi, amma buraya - iki tam döyüşçünün hücumundan 10 dəqiqə ərzində təxminən iki yarım saat sonra! Ancaq burada, adaların gəmi olmadığını, kosmosdakı mövqelərinin hərtərəfli bilindiyini və onlardan keçmişi "əldən verməyin" olduqca çətin olduğunu nəzərə almaq lazımdır, amma əgər Miraclara gəmi qrupunu əhatə etmək əmri verilmişsə, deməli, çox güman ki, əllərində qalan 10 dəqiqədə əldə edəcəklərini ya da gəmilərini tapan bir möcüzə ilə qanadlarını salamlayaraq geri dönmək məcburiyyətində qaldıqlarını ya tapmadılar.
Ancaq Falklandlara qayıdın - saat 07.45 -də, adaların hava hücumundan müdafiəsini təmin etməyə çalışan argentinalılar, Rio Grande bazasından daha bir neçə Dugger'i yola saldılar. Nəticə eyni idi - Falklanda çatan təyyarələr bir neçə dəqiqə patrul etdi və heç kim tapmadan geri uçdu.
Ancaq zarafatların vaxtı bitmək üzrə idi - Kral Donanması işə başladı. 1 May səhərində İngilis eskadronlarını döyüş mövqelərində tapdı - TF -317, hər biri bir təyyarə gəmisi və kiçik bir müşayiət gəmisindən ibarət iki dəstəyə bölündü, əlavə olaraq ən azı bir radar patrul qrupu əsas hissə arasında mövqe tutdu. qüvvələr və adalar. Eyni zamanda "Hermes" təyyarə gəmisinin rəhbərlik etdiyi qrup Port Stanleydən 95 mil şərqdə və "Yenilməzlər" qrupu Port Stanleydən 100 mil şimal -şərqdə manevr etdi, aralarındakı məsafə o qədər də böyük deyildi. Əməliyyat planına görə, 12 "Dəniz Kəməri" "Hermes", Argentinalıların Folklenddəki iki əsas hava bazasına zərbə endirməli idi və səkkiz VTOL "Yenilməz" birləşmələrin hava hücumundan müdafiə sistemini təmin etdi. Eyni zamanda, Yenilməzdən bir cüt təyyarə, Argentinalı döyüş təyyarələrinin adalar üzərində görünməsi halında, Port Stanleyə doğru hərəkət etdi.
İngilislər bir dərslik kimi hərəkət etdilər - sözün yaxşı mənasında. On iki hücum təyyarəsi demək olar ki, sinxron olaraq hər iki hava bazasına hücum etdi - saat 08.30 -da ilk dörd dəniz qurğusu zenitçilərin mövqelərinə, ikincisi uçuş zolağına və Port Stanley aerodromunun (Malvinas Adaları bazası) qurğularına, bir dəqiqə sonra isə üçüncü qrup Condor bazasına hücum etdi … Taktiki sürpriz mütləq idi - Port Stanleydə, İngilislər bir yanacaq anbarı, bir neçə aerodrom binası və 4 mülki təyyarə məhv etdi, Pukara hücum təyyarəsi Condor bazasında öldürüldü (havaya qalxma zamanı çoxluqlu bombalarla örtülmüşdü), digərinə ziyan dəydi. Buna cavab olaraq, Argentinalı zenitçilər 20 mm-lik bir mərmi ilə Harrierlərdən birinin quyruğunda yumruqla bir deşik aça bildilər-təyyarə gəmisi bir neçə saat ərzində təmir edildi və döyüşə davam etdi.
Eyni zamanda, İngilislər Falkland Boğazına, Port Darvin, Qoz Qrin və Portqovard, Bluffk Körfəzi, Port Stanli, Kau, Port Salvador, Fox Körfəzi və s. İngilislər eniş üçün uyğun yerlər axtararaq ətrafa baxdılar, argentinalıların qurudan müdafiəsini yoxladılar … İngilis təyyarələri tərəfindən hava limanlarına hücum başladıqdan 10 dəqiqə sonra saat 08.40 -da iki cüt xəncər qitə bazalarından havaya qalxdı. adalara hava örtüyü verməyə çalışdı və yenə də bunun heç bir nəticəsi olmadı - Folklendin üzərində bir az da dövrə vuran "Xəncərlər" düşməni tapmadan getdi.
Ancaq düşünmək lazım deyil ki, yalnız təyyarələrin pilotları hərəkət edir - dənizçilər də qüdrət və əsasla əylənirdilər. Adaların şimalında səhər saatlarında Argentinanın yeganə sualtı gəmisi "San Luis" səs -küy eşitdi - İngilis radar patrulunun gəmiləri idi: "Coventry" dağıdıcısı və "Ok" freqatı. Argentina sualtı qayıqları Coventry-ə 6 mildən bir qədər çox məsafədən SS-T-4 Telefunken torpedası atdılar. Argentinanı böyük bir dəniz zəfərindən çox az ayırdı - bir az şans və Fəthçi qazandıqları San Luisə gedərdi, amma alman keyfiyyəti uğursuz oldu - voleyboldan təxminən 3 dəqiqə sonra operator torpedo idarəetməsinin itirildiyini bildirdi. və bütün ümidlər yalnız onun başında qalır. Təəssüf ki, o çox ağıllı deyildi və bir freqat tərəfindən çəkilən torpedo tələsinə yönəldi. Birbaşa torpedo vurması tələni məhv etdi. İngilislər keşik çəkirdilər.
Sonra 20 İngilis tələsik Hermesdən çıxan iki İngilis freqatı və üç vertolyot, San Luis'i yerli su sahəsindən keçirdi və freqatlar hidroakustik əlaqə saxladı, amma yaxınlaşmadı və vertolyotlar torpedalar və dərinlik yükləri yağdırdı. Faydası olmadı - sualtı gəmilər bacarıqlı və cəsarətlə hərəkət etdilər. Təxminən bir gün ərzində hücumlardan qaçaraq və hidroakustik əks tədbirlərdən istifadə edərək məhv olmaqdan qaçdılar və nəticədə qaçmağı bacardılar.
Yaxşı, saat 13.00 -da bir anda iki əhəmiyyətli hadisə baş verdi - "Yenilməz" təyyarə gəmisi qrupundan ayrılan 3 gəmi: "Glamorgan" dağıdıcısı, "Ok" və "Alacrity" freqatları və adalara getdilər. Port Stanleydəki Argentina qoşunlarının mövqelərini atəşə tutmaq vəzifəsi. Eyni zamanda bir hava döyüşü başlayacaqdı: Mentor qrupu İngilis vertolyotuna hücum etməyə çalışdı, ancaq növbətçi olaraq dəniz Harrierlərinə qaçdı və əlbəttə ki, buludlarda gizlənərək qaçdı. Bəzi məlumatlara görə, ingilislər belə təyyarələrdən birini zədələyə biliblər. Maksimum sürəti saatda 1000 km -dən çox olan iki reaktiv təyyarənin, saatda 400 km sürətlə uzanan antilodik rotorlu avtomobillərə qarşı daha çox iş görə bilmədiyini söyləmək çətindir. Bəlkə də İngilislər vaxtlarını xırda şeylərə sərf etmədilər - VTOL təyyarələrinin qısa məsafəsi yanacaq qənaətini tələb edirdi və Mentorların arxasınca Dəniz Harrierləri Argentinanın reaktiv qırıcılarını əldən verə bilərdi.
Və sonra işlər başladı … təbii ki, bir stəkan isti güclü qəhvə ilə rahat bir kresloda oturaraq keçmişin hadisələrindən danışmaq asandır. Yenə də bu günün hadisələri haqqında oxuyarkən, "absurd teatrı" ifadəsinin sonrakı hadisələri mümkün qədər yaxşı təsvir etdiyi fikrinə qayıdırsınız: ancaq Folklend Adaları üzərində havada nələr baş verdiyini anlamaq üçün., kiçik bir lirik geri çəkilmə etmək lazımdır …
Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, Kral Dəniz Qüvvələrinin vəzifəsi Argentina gəmilərini cazibə etmək və donanmasının əsas qüvvələrini məhv etmək üçün amfibiya əməliyyatının başlanmasını təqlid etmək idi. İngilislərə görə bu istiqamətdə atılacaq ilk addım Argentinanın Folklend adalarındakı hava bazalarının məhv edilməsi olacaq. Argentinanın KVMF aviasiyasının xəncər zərbələrinə qarşı çıxacaq heç bir şeyi yox idi - adalardakı aşkarlama sistemi son dərəcə qüsursuz idi, Falkland hava qrupu rəqabət qabiliyyətli deyildi, hava hücumundan müdafiə açıqca zəif idi və kontinental hava bazalarından örtük təmin etmək fikri. həddindən artıq uzun məsafələrə görə utopiya olduğu ortaya çıxdı. Buna görə İngilislərin hava zərbələri cəzasız qaldı və argentinalıların onlara bir şəkildə reaksiya vermək cəhdləri kədərli bir təbəssümdən başqa bir şeyə səbəb olmadı. Ancaq sonra vəziyyət kəskin şəkildə dəyişdi.
Fakt budur ki, İngiltərə əməliyyat planında növbəti maddə təxribat qruplarının enişi və sahillərin atəşə tutulması idi. Və bu, İngilis daşıyıcı əsaslı aviasiya üçün tamamilə fərqli vəzifələr qoyurdu: düşmən qırıcılarını və vuruş təyyarələrini ələ keçirərək öz gəmilərini və vertolyotlarını örtmək. Bunun üçün Falklandlar üzərindəki hava sahəsinə nəzarət etmək, döyüşçüləri bu məkana girən düşməni tutmağa yönəltmək lazım idi. İngilislərin nə kəşfiyyat və hədəf təyin etmə qabiliyyətinə malik uzun mənzilli radar silahları, nə də elektron kəşfiyyat apara biləcək elektron döyüş təyyarələri, nə də adi kəşfiyyat təyyarələri var idi. KVMF-nin münaqişə zonasında olanların hamısı reaktiv təyyarələrin, çox məhdud məsafəyə malik olan və zəif radarlı təyyarələrin standartlarına görə iyirmi aşağı sürətli idi (üstəlik, hədəfləri alt səthin fonunda fərqləndirməyin heç bir əhəmiyyəti yoxdur).). Bu səbəbdən İngilislərə, İngilis pilotlarının, İkinci Dünya Müharibəsindəki kimi gözlərinin sayıqlığına güvənməli olduqları hava patrullarından başqa heç bir şey qalmadı və bu, əlbəttə ki, tamamilə yetərli deyildi.
Və buna görə də İngilislər hava sahəsinə hər hansı bir nəzarət haqqında belə danışmadılar, amma daim adaların gözü qarşısında bir ovçudan İngilis hava patrulu bir oyuna çevrildi. Argentinanın hava idarəetmə qüvvələri nə qədər zəif və qeyri -kamil olurlarsa olsunlar, VERİLDİ və İngilis VTOL təyyarələrini vaxtaşırı aşkar edərək, kontinental hava limanlarından uçan döyüşçülərini onlara yönəldə bildilər. Beləliklə, argentinalılar nəhayət taktiki üstünlüyə sahib oldular ki, bundan tez istifadə etdilər.
Günortadan sonra saat üçə yaxın Argentina rəhbərliyi, İngilislərin hərəkətlərinin əslində işğalın bir müqəddiməsi olduğu fikrinə söykənməyə başladı, buna görə də qüvvədə olan kəşfiyyatın aparılmasına qərar verildi. Daha sonra, müxtəlif mənbələrdə baş verənlərin təsvirləri təəssüf ki, üst -üstə düşmür. Mütləq həqiqət kimi davranmadan (təəssüf ki, bu məqalənin müəllifinin edə bilmədiyi Argentina və İngiltərə arxivlərində işləmək zərər verməz), həmin hadisələrin nisbətən tutarlı versiyasını təqdim etməyə çalışacağam.
Təxminən saat 15.15 -də iki cüt Skyhawks və eyni sayda Mirages daxil olmaqla 8 Argentina təyyarəsindən ibarət ilk qrup havaya qalxdı. Mirajların adaların hava hücumundan müdafiə etməsi lazım idi və Skyhawkların yerə enməyə hazırlaşan İngilis səth gəmilərini və hücumlarını aşkar etmələri gözlənilirdi. Onlardan sonra, 15.30 -da, 7 təyyarədən ibarət əsas qrup, o cümlədən:
1) Hər biri 227 kq -lıq iki bomba ilə təchiz edilmiş 3 "Xəncər" in (zəng işarəsi - "Torno") təsirli keçidi. "Torno" "Skyhawks" tərəfindən kəşf edilən gəmilərə zərbə endirməli idi.
2) Zərbə qrupunu əhatə etməli olduğu "Şafrir" hava-hava raketləri ilə silahlanmış iki cüt "Xəncər" (zəng işarələri "Sarışın" və "Fortun").
Birinci qrup Folklendə uçmadan uçdu, amma sonra …
Tipik olaraq, İngilis hava patrulu, təxminən 3000 m yüksəklikdə 500 km / saat sürətlə gedən iki təyyarədən ibarət idi. Və buna görə Port Stanleydə yerləşən radar stansiyasının argentinalı operatorlarının növbətçi Dəniz Harrierlərini … bir səth gəmisi ilə qarışdırmağı bacardıqlarını anlamaq son dərəcə çətindir. Buna baxmayaraq, birtəhər uğur qazandılar və adalara yeni getmiş Skyhawkları "Əlahəzrət gəmisinə" göndərdilər. Güman ki, İngilis VTOL təyyarələrinin pilotları kimin birbaşa onlara uçduğunu görəndə çox təəccübləndilər, amma təbii ki, dərhal döyüşə tələsdilər.
Skyhawklar xoşbəxt olmazdılar, amma yerdə hələ də ən müasir döyüş gəmisinin, hətta ən yaxşı İngilis ekipajı ilə belə, üç kilometr yüksəklikdə uçmaq hələ də xarakterik olmadığını və radarın bir səth görmədiyini başa düşdülər. ancaq hava hədəfi. Bundan sonra argentinalılar dərhal hər iki cüt Mirajı Dəniz Harrierlərini tutmaq üçün göndərdilər.
İlk cütlük İngilislərə arxa yarımkürədən hücum etməyə çalışdı, ancaq düşməni vaxtında görüb onlara tərəf döndülər. Argentinalılar hələ də Sea Harrierə raket atdılar, uğur qazana bilmədilər və döyüşdən çəkildilər. Qələbə qazana bilməyən bu cütlük hələ də Skyhawkları qaçılmaz qisaslardan xilas etdi və sonuncuya geri çəkilmək üçün vaxt verdi. Sonra göründüyü kimi təyyarələr ayrıldı və hər ikisi hücumdan və güclü manevrdən sonra yanacaqları tükəndi. Bir az sonra, təxminən 16.10-16.15-də, ikinci bir Mirage cütü, Çakıl Adası yaxınlığında daha iki Dəniz Limanı kəşf etdi. Yəqin ki, bu təyyarə gəmisinə qayıdan patrulun dəyişməsi idi və argentinalılar ona hücum etdilər, amma yenə də uğursuz oldu. Argentinalıların problemi, düşməni inamla məğlub etmək üçün arxa yarımkürədən hücum etməli olduqları, yəni. düşmənin quyruğuna gedin, əks halda raketlərinin hədəfi tutmaq şansı demək olar ki yox idi. Ancaq Dəniz Harrierləri buna icazə vermədilər, toqquşma yoluna başladılar və düşmən təyyarələrini təkcə arxada deyil, həm də ön yarımkürədə vura bilən Sidewinder ilə hər iki Mirajı nokaut etdilər.
Bir "Mirage" dərhal yıxıldı, pilotu çıxara bildi, ikincisi qəzalı avtomobili xilas etməyə çalışaraq hələ də Port Stanley aerodromuna çatdı. Xaricdəki yanacaq çənlərini atıb raketləri atdıqdan sonra təcili eniş üçün getdiyi yer. Hər şey yaxşı bitə bilərdi, amma təəssüf ki, bu dəfə Malvinas Adaları hava bazasının hava hücumundan müdafiəsi ən yaxşı şəkildə ortaya çıxdı: tək bir təyyarə, döyüşə hazırlanan 35 mm zenit silahlarının ekipajlarını və nə vaxt şübhəli şəkildə bombalara bənzər bir şey atdı və hətta raket atdı, mülkiyyətinə dair bütün şübhələr ortadan qalxdı. Təyyarə boş nöqtədə amansızcasına vuruldu, pilotu Garcia-Cuerva öldürüldü. Vətəni uğrunda vicdanla vuruşan bir insanın ölümü həmişə faciədir, amma burada taleyi xüsusilə amansızcasına zarafat edir: düşmüş pilot Argentina Hərbi Hava Qüvvələrinin təlimat kitablarının təsvirlərinin müəllifidir, bunlar arasında: “Həyatınız əlləriniz: vaxtında boşaltma oturacağından istifadə edin!"
Beləliklə, Argentina Hərbi Hava Qüvvələrinin birinci qrupunun döyüş missiyası başa çatdı, amma ikincisi yaxınlaşdı. Doğrudur, kontinental hava bazalarından havaya qalxan yeddi təyyarədən yalnız altısı qaldı-"Ağ" bağlantısından hava-hava raketləri olan bir "Xəncər" texniki səbəblərə görə uçuşu dayandırdı. Adalara gedən iki "Dəniz Limanı" üçün hədəf təyinini alan tək başına qalan ortağı olduğu ortaya çıxmalı idi (görünür, bu yaxınlarda döyüşə qatılan cütlüyü əvəz etmək üçün). Bu, argentinalı pilotun əlverişli mövqe tutmasına və yumşaq bir dalışdan hücum etməsinə icazə verdi, lakin sonra təmkin dəyişdi və "Şafrir" ini axtaran şəxsin hədəfinin inamlı bir şəkildə ələ keçirilməsini gözləmədən raket atdı. Nəticədə, "Şafrir" südə girdi, zirvədə sürətlənən "Xəncər" hücum edən cütlüyün yanından keçdi, İngilis pilotlardan biri, leytenant Hale, ildırım sürəti ilə reaksiya verdi və Argentinalı ilə vurdu. "Sidewinder". Xəncərin pilotu Ardiles öldürüldü.
Ancaq "Xəncərlər" in şok üçlüyü, əvvəlcə onun üçün təyin olunan marşrutu izlədi və tezliklə İngilis gəmilərinin dəstəsinə getdi. Dağıdıcı Glamorgan, Ok və Alacrity freqatları artıq öz vəzifələrini yerinə yetiriblər: Port Stanleyə yaxınlaşaraq, heç bir nəticə verməsələr də, 25 -ci Piyada Alayının mövqelərini atəşə tutdular. Atışların dəqiqliyi arzu edilən çox şeyi tərk etdi və sığınacaqlarda olan Argentina əsgərləri itki vermədilər. Ancaq İngilislər üçün əsas şey bəzi əsgərləri öldürmək deyil, varlıq təyin etmək, Argentinalıları əldə etdikləri erkən enişə inandırmaq idi və indi üç gəmi əsas qüvvələrə qoşulmaq üçün geri çəkilirdi və artıq adaları tərk etmişdi. bir neçə on mil məsafədə.
Gələcəkdə baş verənlər, "Aralt Burke" tipli tək bir esmineti "Bazalt" və ya "Qranit" dən çox səsdən sürətli gəmi əleyhinə raketlərin vura biləcəyini hesablamaq üçün azarkeşləri çox narahat edə bilər. Həqiqətən də, nəzəri olaraq, belə gəmi əleyhinə raketlər (artıq aşağı hündürlükdə) iyirmi ilə iyirmi beş kilometr aralığında aşkar edilə bilər, gəmiyə uçmaq üçün başqa 40-50 saniyə çəkilir və "Standart" raketi atıla bilər. saniyədə 1 raket sürəti və hətta bir gəmi əleyhinə raketə 2 raket xərcləsək belə məlum olur ki, ABŞ donanmasının bir məhv edicisi Sovet "təyyarə gəmiləri qatilinin" demək olar ki, tam bir hiyləsinin öhdəsindən gələ bilir.. nəzəriyyədə. Yaxşı, praktikada belə oldu.
Üç İngilis gəmisinin istirahət üçün heç bir səbəbi yox idi. Döyüş missiyasını yenicə başa vurmuşdular - təyyarə gəmisindən ayrılaraq düşmən sahillərinə atəş açdılar (atəşi tənzimləməyə çalışdıqları İngilis helikopteri, hətta Argentinalı bir patrul gəmisini batırdılar) və indi qorxmağa hər cür səbəb var idi. qisas - Argentina hava hücumu. Yerli aviasiya onları əhatə etmirdi, buna görə ovuclarınızı silah idarəetmə panellərindən çıxarmaq qətiliklə tövsiyə edilmirdi. Beləliklə, yüksək (çox güman ki, səsdən yüksək) sürətlə, lakin aşağı yüksəklikdə "Xəncərlər" üçlüyü İngilislərə çıxdı.
Ümumilikdə 4 "Sea Cat" hava hücumundan müdafiə sistemi və 2 "Sea Slug" hava hücumundan müdafiə sistemi olan, hazır vəziyyətdə olan və hava basqını gözləmək üçün hər cür səbəbi olan üç İngilis gəmisi … tam olaraq 1 (sözlə) istifadə edə bildi. - BİR) "Dəniz pişiyi" hava hücumundan müdafiə sistemləri - seçilən "Glamorgan". "Ok" artilleriya qurğusundan atəş aça bildi (digər gəmilərdə vaxtları yox idi) və "Alakriti" ümumiyyətlə yalnız pulemyot partlayışları ilə "özünü müdafiə etdi". Bu nədir? İngilis ekipajlarının diqqətsizliyi? Hər üç gəmidə bir anda? !!
Əlbəttə ki, "Dəniz pişiyi" 1982 -ci ilin standartlarına görə köhnəlmişdir. Təbii ki, onun effektivliyi aşağı idi. Əlbəttə ki, o, hər cəhətdən aşağı deyil, həm də Amerika "Aegis" i ilə tamamilə müqayisə oluna bilməzdi. Ancaq buna baxmayaraq, bu kompleks məşhur 40 mm-lik zenit pulemyotları "Bofors" un yerini almaq üçün hazırlanmış və nisbətən qısa reaksiya müddətində fərqlənmişdir. Və buna baxmayaraq, döyüş şəraitində bu tip 4 hava hücumundan müdafiə sistemindən yalnız biri yüksək sürətli hava hədəfinə atəş aça bildi! Sual İngilis gəmilərinin raketlərinin hədəfə dəymədiyində deyil, oh yox! Sual budur ki, yüksək sürətli hədəflərin görünməsi ilə İngiltərənin hava hücumundan müdafiə sistemlərinin atəşə hazırlaşmağa belə vaxtları yox idi.
"Xəncərlər" in işi səmərəli şəkildə parlamadı, bu heç də təəccüblü deyil - münaqişənin başlanğıcına qədər heç kim bu təyyarələri dəniz zərbəsi təyyarəsi kimi istifadə etməyəcəkdi. Buna görə də, ekipajlar qısa bir müharibədən əvvəlki müddətdə minimum təhsil aldılar və bu tamamilə qeyri-kafi oldu. Hər üç təyyarə bomba atdı, heç biri vurmadı, amma yenə də bu toqquşmanın ümumi balı Argentinanın xeyrinə idi - Hücum zamanı İngilis gəmilərinə atəş açan Xəncərlər, Alakriti fırkateynində ən az 11 vuruş əldə etdi və bir üzvünü asanlıqla yaraladı. ekipajı, özləri cızıq almadan ayrıldı.
Belə bir nəticə İngilislərə heç də yaraşmadı - gedən Torno tətil vahidinin arxasınca bir neçə dəniz kəməri atdılar. Yəqin ki, ingilislərin tam hüquqlu döyüşçüləri olsaydı, argentinalılar cəsarəti üçün pul ödəyərdilər, amma ingilislərdə yox idi. Və geri çəkilən Xəncərləri 130 km təqib edən yavaş hərəkət edən Dəniz Harrierləri silahlarını istifadə etmək üçün məsafəni bağlaya bilmədilər. Eyni zamanda, argentinalılar İngilis pilotları tərəfindən yeyiləcək Torno bağlantısını vermək fikrində deyildilər - bir cüt Fortunes Xəncərləri tutmağa çalışan iki ingilisin quyruğunda idi. Şansları qiymətləndirən İngilislər təqibdən əl çəkdilər və quyruğuna oturan argentinalılarla qarışmaq istəməyərək döyüşdən çəkildilər. Bu qərar bir qədər qəribə görünür - bir şey üçün, amma sağlam təcavüzkarlıq olmadıqda İngilis pilotlarını günahlandırmaq olmaz. Bəlkə təqibdən sonra təyyarələrində yanacaq problemi yaşandı? Əgər belədirsə, argentinalı döyüşçülərin ingilisləri təqib etmək üçün kifayət qədər yanacağı olsaydı, qalib gəlmək üçün yaxşı şansları olardı.
Argentinalılar təyyarələrini qaldırmağa davam etdilər - 50 -ci illərin əvvəllərində yaradılan köhnə bombardmançı Canberra VAS -ın iki uçuşu göyə uçdu. Təəccüblüdür ki, fakt budur ki, Dəniz Harrierləri hər iki əlaqəni kəsə bildilər. Doğrudur, İngilis təyyarələrinin aşağı sürəti təsirli döyüş uğuru əldə etməyə imkan vermədi - İngilisləri görən bir uçuş onlardan ayrılıb aerodroma tam gücü ilə qayıda bildi, amma ikincisi daha şanslı deyildi: İngilis pilotları vuruldu. biri Canberra, digəri zədələndi. Nə olursa olsun, bu tip bir Argentinalı bombardmançı Britaniya gəmilərinə çatmadı və Sea Harrierlər, Folklend münaqişəsi tarixində ilk və sonuncu dəfə hava hücumundan müdafiə döyüşçüləri olaraq demək olar ki, mütləq effektivlik nümayiş etdirdilər. Kontr -Admiral Vudvortun xatirələrinə görə, belə yüksək səmərəlilik, təyyarə gəmisindən təqribən 110 mil aralıda uçan Canberranı aşkar edən və onlara ən yaxın hava patrulunu idarə edən Yenilməz radarın gücündən qaynaqlanır.
Ancaq argentinalılar təyyarələrini döyüşə göndərməyə davam etdilər və İngilislər üçün ən təhlükəli Exocet gəmi əleyhinə raket sistemi ilə bir cüt Super Etandarın hücumu olardı - geri çəkilən Glamorgan - Alakriti - Arrow qrupuna hücum etməli idilər.. Ancaq alınmadı, çünki əməliyyatda iştirak edən Argentina tanker təyyarəsi ən uyğun olmayan anda sıradan çıxdı və Super Etandara yarı yolda geri çəkilməli oldu. Bundan əlavə, bir neçə Skyhawks qrupu havaya qaldırıldı. Onlardan birincisi, düşmən gəmisini aşkarlaya və 227 kiloqramlıq bomba və bir neçə mərmi ilə vuraraq ona hücum etdi. Ancaq əslində İngilis döyüş gəmisi Argentinanın müdafiəsiz bir nəqliyyat vasitəsi olduğu ortaya çıxdı, buna görə bombanın partlamadığına sevinmək olardı. Skyhawkların qalan hissəsi hədəfi vura bilərdi, amma … onlar Folklend Adaları uçuş idarəetmə meydançasından qorxdular.
Argentinalı pilotlar qorxmadan döyüşə girsəydilər (vicdanla İngilislərin ən yeni gəmilərini qırıcı örtüyü olmayan hava tullantılarında tapmağa və hücum etməyə çalışan Canberra pilotları, müəllifin fikrincə, adlarını dəniz tarixinə qızıl hərflərlə yazdılar. aviasiya), sonra Falkland Hava Bazalarındakı operatorlar və dispetçerlər bir qədər panikaya düşmüşdülər. Skyhawks bir -bir Falkland Adalarına uçdu, İngilis gəmilərinə hədəf təyin etməyi gözləyərək havanı dinlədi və … dərhal havaya qalxma əmrini aldı, çünki düşmən döyüş təyyarələri havada idi! Skyhawks -ı heç kim əhatə etmədiyindən və özləri də hava düşməni ilə mübarizə apara bilmədikləri üçün pilotlar əks istiqamətdə gedərək evlərinə qayıtdılar. İngilislərə gəldikdə, gəmilərinin başqa bir qrupu saat 21.00 -da təxminən yarım saat - Port Stanley kənarında qırx dəqiqə atəş etdi və hətta bir Argentina əsgərini öldürdü.
Döyüşlərin ilk gününün nəticələrini təhlil etməyə çalışaq.
Bir daha aydın oldu ki, "tapançanın çata biləcəyinizdən bir millimetr daha uzağıdırsa, onda tapançanız yoxdur". Argentinanın nisbətən müasir və tam döyüşə hazır 80 təyyarəsi cəmi 58 növ (28 və ya bir qədər az - Mirages və Xəncərlər, 28 - Skyhawks və 2 - Super Etandarlar) cəmi bir çoxu tamamilə boşa çıxdı təyyarə yanacağından. Port Stanleydən təxminən 800 kilometr aralıda olan Argentinanın aviasiyası, 21 İngilis təyyarəsindən ("Vulkan" və 20 "Dəniz Donanması") Falkland hava bazalarının hava müdafiəsini təmin edə bilmədi.
İngilis təyyarələri az idi və ən yaxşı keyfiyyətə malik deyildilər, ancaq "üzən aerodromlarının" hərəkətliliyi ilə təmin edilən nisbətən qısa məsafələrdən "işləmək" qabiliyyəti, düşmənin yer hədəflərinə qarşı tam cəzasız olaraq zərbələr endirməyə imkan verdi.. Hava döyüşündə Dəniz Harrierləri Mirajlardan üstün olduqlarını nümayiş etdirdilər. Ancaq bu üstünlük İngilis təyyarələrinin ən yaxşı performans xüsusiyyətlərinə deyil, ən yaxşı silahlara və hava döyüşünün düzgün seçilmiş taktikasına əsaslanırdı. Dəniz Harrierlərinin təchiz olunduğu Sidewinders, Argentinalı pilotlar üçün son dərəcə xoşagəlməz bir sürpriz olan bir düşmən təyyarəsini ön yarımkürədən "tutmaq" üçün kifayət qədər həssas bir infraqırmızı axtarıcıya sahib idi. Argentinalıların düşməni yalnız arxa yarımkürədən "tuta biləcək" raketləri var idi, buna görə də argentinalıların vəzifəsi Dəniz Limanlarını izləmək idi, İngilislər isə düşmənlə toqquşma yolunda vuruşmaq üçün kifayət qədər gücə sahib idi. İngilis pilotlarının "Mirages" (Fransa Hərbi Hava Qüvvələri ilə təchiz edilmiş) ilə hava döyüşləri hazırlamaqda böyük təcrübəyə malik olduqlarını və müharibəyə göndərilməzdən əvvəl yaxşı məşq etmək üçün vaxt keçirdiklərini də nəzərə almaq lazımdır. Fransa təyyarələrinin performans xüsusiyyətlərini İngiltərədən gizlətmədi, buna görə İngilislər Fransız döyüşçülərinin həm güclü, həm də zəif tərəflərini mükəmməl bilirdilər. Bir vaxtlar argentinalı taktiklərin Harrierlərlə tanış olmaq imkanı var idi (bu təyyarə Argentinada 70 -ci illərdə tanıtım turu zamanı nümayiş etdirilmişdi), amma istifadə etmədilər.
Və yenə də daha üstün mövqeyə malik olan və düşmən üzərində fərdi üstünlüyə malik olan İngilis daşıyıcı təyyarələri, ona verilən üç vəzifədən ən azı ikisini bacarmadı.
Bəli, Sea Harrierlər Folklenddəki hava bazalarına zərbə endirə bildilər, lakin döyüş potensialı onları söndürmək üçün yetərli deyildi, buna görə də İngilis planının ilk nöqtəsi yerinə yetirilmədi. Folklendlər üzərində hava üstünlüyünə nail olmaq cəhdi də uğursuz oldu - İngilislər heç bir şəkildə argentinalıların adalar üzərində uçmasına mane ola bilmədilər. Bu ərazidə dörd hava döyüşü oldu (Mentorların uğursuz ələ keçirilməsi və Mirages və Sea Harrierlər arasında üç döyüş), ancaq Mirages və İngilislər arasındakı hər üç döyüş Argentinalılar tərəfindən başladı. Beləliklə, hətta aşağı bir hava idarəetmə xidmətinin də olmamasından xeyli üstün olduğu ortaya çıxdı - qırıcılar arasındakı üç hava döyüşündən ən azı ikisi yerdən hədəf təyin edilməsi nəticəsində başladı və bu iki vəziyyətdən birində (Ardiles hücumu) İngilis pilotları təəccübləndilər …
İngilis VTOL təyyarələrinin həll edə biləcəyi görünən yeganə vəzifə gəmilərini Argentina aviasiyasının hücumlarından qorumaq idi. Düşmən təyyarələrinin üç qrupundan (üç Xəncər, Torno və iki Canberras) yalnız bir uçuş İngilis gəmilərinə çatdı. Ancaq "S Harrier" in (tarixdən əvvəlki "Canberras" ın ələ keçirilməsi) müvəffəqiyyətinin xarici hədəf təyinatı ("Yenilməz" radarı) ilə əlaqəli olmasına, lakin İngilis pilotlarının müasir "Xəncərlər" in hücumunun qarşısını ala bilməməsinə diqqət çəkir. ya da heç olmasa ikincisini geri çəkilməyə görə cəzalandırsın.
Beləliklə, döyüşün ilk gününün nəticələri hər iki tərəf üçün məyus oldu. Argentinalılar heç bir nəticə əldə etmədən ən son təyyarələrində əhəmiyyətli itkilər verdilər və ada hava hücumundan müdafiə sistemlərinin mükəmməl olmadığına əmin oldular. İngilislər nə Argentinanın Folklenddəki hava bazalarını məhv edə bilər, nə də hava üstünlüyünə nail ola bilərlər.
Ancaq digər tərəfdən, Argentinalılar, qan bahasına da olsa, Sea Harrierin təqdim etdiyi hava hücumundan müdafiə sisteminin zəif tərəflərini müəyyən edə bildilər və indi onu sındırmaq üçün taktika hazırlaya bildilər. İngilislər də bir şeyə müvəffəq oldular - onların fəaliyyəti Argentina hərbi rəhbərliyini genişmiqyaslı amfibiya əməliyyatının başladığına inandırdı. Adalar üzərində ilk hava döyüşləri başlamazdan əvvəl, Argentina donanmasının əsas qüvvələri eniş zamanı düşmən qüvvələrinə hücum əmri alaraq Folklendə yola düşdü.
