İngilis hava hücumundan müdafiə sistemlərinin praktik olaraq nəyə dəyər olduğunu, bütün amansızlıqla tək bir "Aermacchi MV -339A" - maksimum 817 km / saat sürətə malik, öz radarına sahib olmayan bir təlim reaktiv təyyarəsi göstərdi. Leytenant Esteban hələ də İngilislərin genişmiqyaslı istilasının başladığı barədə komandanlığı məlumatlandıra bildiyi zaman, Malvinas Adaları işçi qrupunun komandanlığı kəşfiyyat üçün bir neçə belə təyyarə göndərdi, lakin texniki səbəblərdən biri onları götürə bilmədi. söndür İkincisinin pilotu, leytenant-komandir G. Grippa, sisdən və ərazinin kıvrımlarından istifadə edərək şimaldan amfibiya qrupuna getdi və … əlbəttə ki, sürətlə uçan bir təyyarənin görünüşü. Dalğaların 200 m üstündə saatda 800 km uçmaq İngilislər üçün tam sürpriz oldu. Ancaq təəccüblənmədi və işğalın miqyasını təxmin edərək NURS və 30 mm top atəşi ilə "Argonot" freqatına hücum edərək bir az "xuliqan" oynamağa qərar verdi. Hətta vurdu, üç dənizçini yüngülcə yaraladı və freqatın gövdəsinə bir qədər ziyan vurdu, amma sonra ingilislər hələ də oyandı. Bloupipe MANPADS -dən Canberra nəqliyyatından bir raket atıldı, Cəsarətli dok "hörmətsiz" Sea Cat hava hücumundan müdafiə sisteminə hücum etdi, lakin G. silahı "Plymouth" da məqsədə çatmadı. Leytenant Komandir Port Stanleyə qayıtdı və istilanı bildirdi.
Təyyarə niyə Sea Harrier tərəfindən tutulmadı? Bəzi məlumatlara görə, İngilislər o anda yalnız növbələrini dəyişirdilər və cəsarətli Airmachi'nin uçuşu zamanı, kompleks üzərində heç bir İngilis hava patrulu yox idi.
Argentinanın Falkland Adaları komandanlığı işğal haqqında materikə məlumat verdi, ancaq kontinental bazalardan aviasiya gözləmədən Gus Green hava limanından (Condor bazası) döyüşə hazır təyyarələri havaya qaldırdı - 4 Pukar qədər idi. Bu "hava göy gurultusu" İngilis gəmilərinə hücum etməyə çalışdı, ancaq bir təyyarə uğurlu bir dəniz piyadası Bloupipe MANPADS tərəfindən vuruldu, digəri isə Entrim dağıdıcısı tərəfindən hədəfi hədəf alan Sea Harrier tərəfindən məhv edildi. Digər ikisi yenə də gəmilərə çatdı, lakin sıx zenit atəşi ilə qarşılanaraq geri çəkilməyə məcbur oldular. Harrierlərin Argentinalıları niyə yolda qırmadıqlarını soruşmayacağam, amma İngilis hava patrulu onları tərk etməsinə niyə icazə verdi? Ancaq sonra Argentinanın əsl döyüş təyyarəsi işə düşdü.
Saat 10: 31 -də xəncər üçlüyü Brodsward, Argonot və Plymouth'a 980 km / saat sürətlə hücum etdi. Argentinalılar "Dəniz pişiyi" Argonot, Plymouth və Intrepid hava hücumundan müdafiə raket sistemləri ilə atəşə tutuldu, amma heç bir nəticə vermədi, ancaq "Sea Wolfe" "Brodsward" uğur qazandı - bir "Xəncər" vuruldu. Argentinalı bombalar heç bir yerə dəymədi, ancaq açılan atəş nəticəsində Brodswardda 14 nəfər yaralandı və gəmidə olan iki vertolyotu əlil etdi. Eyni zamanda, ikinci üç "Xəncər" Entrimə hücum etdi və hava bombalarından iki vuruş əldə etdi. Hər ikisi də partlamadı, amma Entrim alov aldı və bəzi avadanlıqları gövdənin içərisinə yapışmış bombalardan biri ilə ayaq üstə durdu. Argentinalıların hücumundan sonra Dəniz Harrierlərini tutmağa çalışdılar, amma heç bir nəticəsi olmadı - Xəncərlər asanlıqla onlardan ayrıldı.
Entrim digər gəmilərin himayəsi altında geri çəkilməyə çalışdı, amma bacarmadı - növbəti hücum başladı. İki "Xəncər" gəmiyə hücum edərək, toplardan atəş açdı, 7 nəfər yaralandı, gəmi daha da alovlandı, yanğın "Dəniz Cürufu" hava hücumundan müdafiə sisteminin zirzəmilərini təhdid etdi, buna görə də raketləri dənizə atmaq lazım gəldi. Başqa üç "Xəncər" "Diamond" a hücum etdi, bomba işarədən kənara çıxdı, amma argentinalılar da itki vermədi - hər üç maşın bazaya qayıtdı. İkinci hücum 4 Mirage döyüşçüsü tərəfindən əhatə olundu, lakin Sea Harrierləri tapa bilmədilər və döyüşsüz evə qayıtdılar.
Ümumilikdə, ilk dalğada 15 təyyarə, 11 Xəncər və 4 Miraj iştirak etdi, İngilislərə dörd dəfə hücum etdilər, 2 gəmiyə ziyan vurdular, bir təyyarəni itirdilər və heç vaxt İngilislərin hava patrulu tərəfindən ələ keçirilmədi.
Bir saat keçdi və hərbi əməliyyatlar yenidən başladı: "Condor" bazasından iki "Pukar" "Ardent" freqatına hücum etməyə çalışdı, lakin "Sea Cat" hava hücumundan müdafiə raket sistemi və top atəşi ilə qovuldu. Ancaq inadkar argentinalılar ümidlərini itirmədilər və 20 dəqiqədən sonra yenidən hücuma keçmək istədilər, lakin bu dəfə Dəniz Harrierləri tərəfindən tutuldu - bir Pukara vuruldu, ikincisi solda. Ancaq qitədən gələn ikinci təyyarə dalğası artıq yaxınlaşırdı - 10 Skyhawks. Təəssüf ki, onlardan yalnız 8 -i Falklanda uçdu, ikisi texniki nasazlıq səbəbiylə geri dönmək məcburiyyətində qaldı, buna görə iki dördü Folklendə getdi. Onlardan birini Sea Harrier tutdu, Skyhawklar bombalarını atıb ayrılmağa çalışdılar, ancaq yalnız iki təyyarə uğur qazandı, digər iki təyyarə Sidewinder tərəfindən vuruldu. İkinci dördlük də çox şanslı deyildi - texniki problemlər səbəbindən bir təyyarə, Qərbi Falklanddan birbaşa evə qayıtmaq məcburiyyətində qaldı, qalan üçü gəmini kəşf etdi, ancaq bir şeyin səhv olduğundan şübhələnən komandir ona hücum etməməyi əmr etdi. Təəssüf ki, Skyhawklardan biri bombaları atmağı bacardı və boş yerə - Argentinalılar tərəfindən atılan Rio Caracana olardı. Qalan iki təyyarə Ardentə hücum etdi, vurmadı, amma vurmadı, buna görə maşınlar geri dönmədi. Bir az sonra yola çıxan və uçuşu üçə endirən başqa dörd "Skyhawks", tk. texniki səbəblərdən bir təyyarə yarıdan geri döndü, birtəhər düşməni tapmadı və aerodroma qayıtdı.
Və sonra üçüncü dalğa İngilisləri vurdu.
Skyhawks -ın iki uçuşu yolda təyyarəni "itirdi" (yenə - texniki səbəblərə görə), lakin qalan beşi Argonotda iki bomba yerləşdirdi və digər 8 -i gəminin yaxınlığında partladı. Gəmiyə dəyən hər iki bomba partlamadı, ancaq raket zirzəmisində atəşə və partlamaya səbəb oldu, buna görə də freqat çox çətin vəziyyətdə idi. Dörd Dugger (beşi uçdu, amma beşincisi geri dönmək məcburiyyətində qaldı) cənubdan İngilis gəmilərinə getdi, ancaq Brilliant freqatı tərəfindən kəşf edildi. İngilis pilotları bu dəfə argentinalıları ələ keçirməyi və hətta bir "xəncər" i vurmağı bacardılar, amma qalanları "uçmaq qadağan edilmiş bölgəyə" girərək üç vuruş əldə edərək "Ardent" freqatına hücum etdilər və sonra geri qayıtdılar. aerodrom.
Bu vaxt, üç "Xəncər" in iki zənciri San Carlos yaxınlığındakı İngilis gəmilərinə hücum etməyə çalışdı - ancaq "Diamond" freqatı yenidən fərqləndi: düşmən təyyarələrini vaxtında fərq edərək, "Dəniz Harrierləri" nin ikinci cütünə hədəf təyin etdi və Əlaqələrdən birinə yığılmışlar onu tamamilə məhv etdilər - hər üç təyyarədən yalnız bir pilot sağ qaldı. Ancaq ikinci üçlük keçdi - cəmlənmiş zenit atəşinə məruz qalmaq üçün: Entrim, Plymouth və Intrepid, Sea Cat raketləri ilə hücum etdi, Sea Wolf, Diamonddan idarə edildi, ancaq bir raket də hədəfə çatmadı. Xəncərlər Diamonda hücum etdilər, ancaq top atəşi ilə çətinliklə cıza bildilər.
Son akkord, Ardent'i bitirən üç Skyhawk'ın hücumu idi - gəmiyə 7 bomba düşdü, 22 nəfər öldü, 37 yaralandı. Ardent yarısında. Ancaq argentinalıların getməsinə icazə verilmədi - freqatı xilas etmək üçün çox gec görünən bir cüt dəniz kəməri iki Skyhawk -ı vurdu və üçüncüsünə ciddi ziyan vurdu, buna görə pilot çətinliklə Port Stanley -ə çatdı və oradan çıxdı.
Dördüncü dalğa da var idi, ancaq döyüşə göndərilən 9 Skyhawk düşməni tapa bilmədi - aşağı buludlar və alacakaranlıq görmə qabiliyyətini minimuma endirdi.
Ümumilikdə, 21 Mayda Argentinalı hava dəstələri və fərdi təyyarələr 15 dəfə İngilis gəmilərinə hücum etdi, İngilis VTOL təyyarələri hücumdan əvvəl 5 dəfə düşmən təyyarələrini tuta bildi, ancaq bu iki Argentinalı hava hücumundan yalnız iki halda qarşısı alındı.. Digər hallarda itkilər verən Argentinalılar yenə də gəmilərə keçdilər. Dəniz Harrierləri iki dəfə hücumdan sonra bir dəfə uğurla Argentinalıları təqib etməyə çalışdılar. İngilislər "Ardent" freqatını itirdilər və "Entrim" və "Argonot" çox zədələndi, daha 2 freqat bir qədər cızıldı. Argentinalılar 5 Xəncər, 5 Skyhawks və 3 Pukaras itirdilər - bir Xəncər və bir Pukara istisna olmaqla, bu dəniz Harrierlərinin xidmətidir.
21 Mayda nə oldu? Argentina aviasiyasının sayı ilə onun yerinə yetirdiyi döyüş tapşırıqlarının sayı arasındakı fərqə diqqət çəkilir. Argentina komandanlığı İngilislərin enişinə hazırlaşırdı və plana görə (və sağlam düşüncəyə uyğun olaraq) eniş zamanı əllərində olan hər şeyi döymək məcburiyyətində qaldılar. Təxminən 75-78 nisbi müasir təyyarəyə sahib olduqları üçün cəmi 58 uçuş həyata keçirə bildilər (qalan 7 növ "Pukar" və "Airmachi" hesabına idi).
21 Maydakı döyüşlərin nəticələri, VTOL təyyarələrinin üfüqi qalxma və enmə təyyarələrinə qarşı effektivliyinin təhlili üçün əla zəmin yaradır. Ümumilikdə, yuxarıda qeyd edildiyi kimi, Argentina aviasiyası 65 uçuş həyata keçirdi. Təcrübədən göründüyü kimi (MNF Hərbi Hava Qüvvələrinin "Səhra Fırtınası", Aerokosmik Qüvvələrinin Suriyadakı əməliyyatı zamanı etdiyi hərəkətlər) birinci dərəcəli güclərin təyyarələri gündə ən azı 2 döyüş tapşırığı yerinə yetirə bilir, İngilislər daha da tez-tez uçurdu. Falklandlarda. Beləliklə, İngilis gəmilərində 65 növ 32-33 təyyarədən ibarət bir hava qrupu tərəfindən təmin edilə bilər və döyüş tapşırıqlarına görə təyyarə tipinə bölünərsə - 1 Airmachi, 3 Pukar, 2 Mirages, 11 Xəncər "və 16" Skyhawks ". Başqa sözlə desək, Argentina Hərbi Hava Qüvvələri və Donanması, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrindən və ya müasir Rusiya Federasiyasından 33 təyyarə tələb edəcək İngilislərə belə bir təsir göstərə bildi. İngilislərin özlərində 25 Dəniz Harrierinin olması faktını nəzərə alaraq (hava hücumundan müdafiə funksiyasını yerinə yetirə bilmədikləri üçün beş hücum təyyarəsi nəzərə alınmır) bərabərlikdən danışa bilərik. Nəticə nədir?
Düşmüş təyyarə baxımından, bu, mütləq Dəniz Harrierlərinin xeyrinədir, çünki 11 təyyarəni məhv etdilər: 2 Pukar, 4 Xəncər və 5 Skyhawks, bizim hesabladığımız hava qrupunun 30% -ni təşkil edərdi. Ancaq dərhal vəzifəsini yerinə yetirmə nöqteyi -nəzərindən - hava hücumundan müdafiə - başqa heç bir şeyi İngilis VTOL təyyarəsinin karlıq uğursuzluğu adlandırmaq olmaz. İngilislərə hücum edən 15 təyyarə qrupundan yalnız 5 qrupu və ya 33% -i ələ keçirildi, İngilislər isə yalnız 2 hücumun qarşısını ala bildilər - 13.4%! İngilis gəmilərinə 15 cəhddən on üç irəliləyiş … Və bu - argentinalıların "uçan nəzarət nöqtələri" olmadan hücum etdikləri şəraitdə - AWACS təyyarələri, elektron döyüş təyyarələri ilə əlaqələrini örtməyən, İngilis qırıcı rəhbərlik nöqtələrini anti -radarla sıxışdırmayan raketlər, hava örtüyü zərbə bağlantıları təmin etmədən (4 Mirages çeşidi boşa itdi). Aşağı xətt: bir batmış gəmi və iki ağır zədələnmiş - argentinalıların idarə olunan silahlardan istifadə etmədiyi şəraitdə, yalnız sərbəst düşmə bombaları və NURS və bombaların müntəzəm olaraq partlamaq istəmədiyi şəraitdə! 1982 -ci ildə işləyən Argentina təyyarələrinin taktikaları İkinci Dünya Müharibəsinin taktikalarından çox az fərqlənirdi və bir şeylə fərqlənsəydi, yalnız pis tərəfi vardı - Argentinalıların Folklend Boğazında işlər görə biləcək torpedo bombardmançıları yox idi. şərtlər və Argentinalılar heç vaxt heç bir kütləvi hücum həyata keçirə bilmədilər, məşhur "ulduz" basqınları kimi heç bir şey, eyni yapon düşmən gəmilərini mühasirəyə aldıqdan sonra onlara bir neçə tərəfdən hücum etdikdə, argentinalılar nümayiş etdirmədi.
Digər tərəfdən, yadda saxlamaq lazımdır ki, İngilislərin əlində olan bütün Dəniz Harrierləri amfibiya birləşməsini örtmək üçün istifadə edilməmişdir - əhəmiyyətli (lakin müəllifə məlum olmayan) bir hissəsi döyüşün "mötərizəsinin kənarında" olduğu ortaya çıxmışdır. və təyyarə daşıyıcılarını qorudu. İndi təyyarə gəmilərini Argentina və Falkland adalarının kontinental hava bazaları arasında yerləşdirmək istəməyən kontr -admiral Woodworth -un səbəblərini daha yaxşı başa düşə bilərik. Təyyarə daşıyıcılarını qorumaq üçün VTOL təyyarələrinin yarısını istifadə etdiyini fərz etsək, 317-ci əməliyyat birləşməsinin əsas qüvvələrini qorumaqda daşıyıcı əsaslı aviasiyasının effektivliyi yuxarıda göstəriləndən 2-3 dəfə yüksək olardı. amfibiya gəmiləri, ancaq Argentinalıların hücumlarını təyyarə daşıyan gəmilərinə cəmləşdirin - İngilislər bu işdə yaxşı deyillər. İngilis komandirinin ən azı bir təyyarə gəmisi olmadan qalması ehtimalı yüksəkdir (bəlkə də batmadı, ancaq əlil oldu). Və əgər Woodworth 30-40 təyyarədən (kəşfiyyat, elektron müharibə və s. İlə) düzgün qurulmuş hava qüvvələrinə qarşı çıxsaydı, dəniz üzərində döyüşmək üçün təlim keçdi və kifayət qədər sayda idarə olunan silahlarla (eyni Exocet gəmi əleyhinə raketləri) təmin edildi., 99 % ehtimal ilə əməliyyat əlaqəsi pozulacaq.
Maraqlıdır ki, İngiltərənin VTOL təyyarələri mayın 21 -də düşmən təyyarələrini tutduqda, beş halda da, İngilis pilotları bunu öz döyüş gəmilərinin rəhbərliyi sayəsində etdi. İlk dəfə (Pukar dördlüyündə) Dəniz Harrierləri Entrimi göstərdilər - amfibiya qrupunun hava örtüyü üçün komanda məntəqəsinin yerləşdiyi yer idi. Təəssüf ki, İngilis hava hücumundan müdafiə mərkəzidir, gəmi özünü müdafiə edə bilmədi və iki hava bombasına vurulduqdan sonra hava patrulunun idarəetməsini "Brilliant" freqatına verdi. Qalan dörd halda rəhbərliyi həyata keçirən şəxs idi: dörd Skyhawks (ikisi vuruldu), dörd Xəncər (biri vuruldu) və üç Xəncər (hər üçü vuruldu), habelə iki dəli Pukar hücum təyyarəsini ələ keçirdi, "Antrim" freqatına hücum etdi. Əlavə olaraq "Diamond", "Odun" u bitirən "Sea Harrier" və "Skyhawks" ı göstərə bildi.
Təbii ki, düşmən təyyarələrinin aşkarlanma məsafəsinin aşağı olması səbəbindən, gəmilərin aviasiya idarəetmə nöqtələri kimi çox az faydası vardı. Əlbəttə ki, İngilis gəmilərinin mövqeyi də bir rol oynadı - dağlıq sahillərlə əhatə olunmuş "qutuda" olanda, Argentinalıları əvvəlcədən aşkar edə bilmədilər, bunun nəticəsində Dəniz Harrierlərinin tutmaq üçün çox az vaxtı oldu. Ancaq açıq dənizdə vəziyyət o qədər də yaxşılaşmadı - hər halda, aşağı yüksəkliklərdə hərəkət edən təyyarə gəminin radar stansiyası tərəfindən çox gec aşkar edildi.
Beləliklə, Argentinalı pilotlar, Dəniz Harrierlərinin kəşfindən sonra da gəmilərə tələsməyə davam etsələr, təyyarələri quruluşun hava hücumundan müdafiə zonasına girməzdən əvvəl İngilis pilotları düşməni məhv etməyə vaxt tapmadılar. Beləliklə, məsələn, 4 "Xəncər" hər şeyə baxmayaraq hücuma keçdi və hava patrulu yalnız bir təyyarəni vurmağı bacardı, bundan sonra yerli insanın hücumuna məruz qalmamaq üçün təqibini dayandırmaq məcburiyyətində qaldı. hava hücumundan müdafiə sistemləri. Ancaq başqa bir halda, İngilislərin daha çox vaxtı olanda və argentinalılar İngilisləri quyruqdan sallamağa çalışan bir sıra manevrlərə başlayanda, üç "Xəncər" dən heç biri sağ qalmadı. İngilislərin hava hücumundan müdafiə komandanlıq postları olsaydı (eyni AWACS təyyarələri şəklində), Dəniz Donanmalarının effektivliyi daha yüksək olardı, sadəcə hədəf təyinatının daha erkən gəlməsi və ələ keçirmək üçün daha çox vaxt olacağı səbəbiylə. hava döyüşü. Ancaq etiraf etmək lazımdır ki, VTOL təyyarələrinin yerinə üfüqi qalxma və enmə qırıcıları olsaydı, onların effektivliyi daha da yüksək olardı. Dəniz Harrierlərində nə sursat (nə də iki Sidewinder), nə də sürət yox idi. Gəmilərə basqın etdikdən sonra İngilislər tərəfindən hücum edilən üç Xəncər, sadəcə yüksək sürətlə bölgəni tərk etdi və VTOL təyyarəsi bu barədə heç nə edə bilmədi. Başqa bir vəziyyətdə, dörd Skyhawk -ı ələ keçirən İngilislər onlardan yalnız ikisini vura bildilər - qalanları qaçdı. İngilislərin eyni "Fantomları" olsaydı - yuxarıdakı "Xəncərlər" və "Skyhawks" onlardan ayrılmazdı.
Dəniz qurğularının hava hücumundan müdafiə vasitəsi olaraq aşağı effektivliyinin əsas səbəbi vaxtında xarici hədəf təyin edilməməsidir. İngilislərin hava məkanını bir neçə saat ərzində təsirli və böyük bir məsafədə idarə edə bilən bir neçə E -2C Hawkeyes olsaydı və hava patrul döyüşçülərini idarə etsəydi, uğurlu ələ keçirmələrin sayı daha çox olardı - amma bunun üçün İngilislər sahib olmadığı tam hüquqlu bir boşaltma daşıyıcısına sahib olmalıdırlar.
Falklandlara qayıdaq. Döyüşün ilk günü tərəfləri qeyri -sabit bir tarazlıqda qoydu - argentinalılar təyyarələrdə əhəmiyyətli itkilər verdilər, amma ingilislər çox çətin anlar yaşadılar. Hava hücumundan müdafiə sistemlərinin, gözlənildiyi kimi, çox qüsurlu olduğu ortaya çıxdı və kontr -admiral Woodworth daha sonra yazdı:
"Argentinalılar daha iki gün belə davranmağa davam etsələr, bütün məhv edənlərim və freqatlarım məhv ediləcək. Sual yaranır: belə şəraitdə yaşaya bilərikmi? Cavab təbii ki, yox ".
İngilislər, 21 May döyüşü təcrübəsindən daha yaxşı hava örtüyü təmin etmək üçün təyyarə gəmilərini eniş sahəsinə yaxınlaşdırdılar. Tapşırıq Qüvvələri 317 komandiri, Argentina təyyarələrinin adətən çıxdığı Qərbi Falkland Adasının şimal ucunda 42/22 (Destroyer Coventry və Broadsward fırkateyn) Patrulunu əmr etdi. Gəmilərdəki itkilər İngilislər tərəfindən dolduruldu - Type 42 Exeter esmineti, Project 21 Antilope və Emboscade freqatları və Forsys məsləhət məktubu da daxil olmaqla daha 4 döyüş gəmisi onlara yaxınlaşdı. Hətta kontr -admiral Woodworth, Dəniz Qoşunlarının ixtiyarında olan Rapier hava hücumundan müdafiə sisteminə çox güvənirdi - körpü başlıqlarında yerləşdirilən bu komplekslərin amfibiya quruluşunun hava hücumundan müdafiə sistemini əhəmiyyətli dərəcədə gücləndirəcəyi güman edilirdi.
Güclü döyüşün ikinci gününə hər şey hazır idi, amma … son bir gündə 65 döyüş təşkil edərək argentinalılar tamamilə tükənmişdilər, buna görə də 22 mayda onlara çatan hər şey 14 döyüş idi. İlk dörd "Skyhawks" düşməni aşkar etmədi, Folklendə gedən altı təyyarənin növbəti "dalğası" iki avtomobilə "əridi" (dördü texniki səbəbdən geri döndü) və hətta kiməsə hücum etdi, amma uğursuz oldu. İngilislərin öz gəmilərinə hücumları ümumiyyətlə qeyd etmədiklərini nəzərə alaraq, yenə də Argentinalı pilotların "qurbanı" nın Rio Caracana olduğu istisna edilmir. Bu Skyhawkların gedişi iki cüt Mirage ilə əhatə olundu, (hər zamanki kimi) heç kim tapa bilmədilər və evə döyüşmədən qayıtdılar.
Nəqliyyat vasitələrini qorumaqla məşğul olan İngilislər xüsusi bir şey etmədilər, lakin onların Harrierləri iki ədəd 105 mm-lik silah və 15 topçu daşıyan Argentinalı bir gəmini tapıb batırdılar. Bundan əlavə, Harrierlər bir daha Condor bazasının aerodromuna hücum etdilər, lakin sıx zenit atəşi ilə qarşılanaraq heç bir nəticə əldə etmədən geri çəkildilər.
Üçüncü gün, 23 mayda, argentinalılar səhər saatlarında hərbi əməliyyatları bərpa etməyə çalışdılar. Artıq saat 08.45 -də argentinalılar təyyarələrini havaya qaldırmağa başladılar, amma gün səhv oldu: altı xəncər tankerini görüş nöqtəsində tapmadı və hava limanlarına qayıtdı, altı Skyhawkdan ikisi texniki cəhətdən yarı yola qayıtdı. səbəblər. Qalan dörd nəfər bir şəkildə İngilisləri tapa bilmədilər və səhər zərbəsi beləcə uğursuz oldu.
İkinci dalğa da uğursuz oldu - havaya qaldırılan 12 Skyhawk -dan altısı tankeri tapmadı (məlum oldu ki, avadanlıq səhvinə görə onları təyin olunmuş nöqtədən 93 mil uzaqda gözləyirdi), daha iki Skyhawks uçuşdan dərhal sonra aerodroma qayıtmaq məcburiyyətində qaldılar və yalnız dörd maşın yanacaq doldura bildi ("tanker" "Hercules" nəhayət alətləri ilə məşğul ola bildi və görüş nöqtəsinə getdi) və Folklendə çatdı.
Məhz bu dörd, yeni gələn "Antilope" freqatına hücum edərək, onu iki bomba ilə vurdu (hər ikisi də partlamadı), ancaq bir təyyarəni itirdi. Skyhawk, hücuma məruz qalan freqatın üstündən o qədər aşağı keçdi ki, dirəyinə düşdü və düşməyə başladı və elə həmin anda Brodswarddan gələn Sea Wolf raketi ilə vuruldu.
Növbəti doqquz "Xəncər" və 4 "Miraj" ın "Antilop" u bitirməsi lazım idi, amma heç bir şeyə nail ola bilmədilər - bir "Xəncər" texniki səbəblərdən geri döndü, əlaqəsindəki digər iki maşın ərazidə axtarış apardı., amma zədələnmiş freqat o vaxta qədər getmişdi … Geri çəkilmə zamanı bu təyyarələr Sea Harrier tərəfindən tutuldu və bir xəncər vuruldu. Qalanlar "Harrier" lərin havada olduğunu öyrənərək taleyi sınağa çəkməyə cəsarət etmədilər və geri çəkildilər. İngilislərin quru qüvvələrini bombalamaq üçün (əməliyyatda ilk dəfə) göndərilən yalnız son üç "Xəncər" işlərini sona çatdırdı - güclü zenit atəşinə baxmayaraq, zərbə endirildi və təyyarələr, heç bir itki vermədən, hava bazalarına qayıtdı. Bundan əlavə, iki Super Etandar İngilis təyyarə daşıyıcıları üçün axtarış apardı - onları istiqamətləndirəcək heç kim yox idi, buna görə də argentinalılar zaman zaman təyyarədəki radarlarını açmaqdan çəkinmədilər, amma heç kim tapmadılar. İngilislər iki hava hücumu ilə cavab verdi. Bunlardan birincisində, "Harrierlər" vertolyot meydanına hücum edərək orada yerləşən 3 vertolyotu məhv etdilər və sonra dörd "Harrier" in qüvvələri yenidən Port Stanley aerodromunu vurdu. Ancaq yaxınlaşanda belə bir Sea Harrier naməlum səbəbdən dənizin üzərində partladı. Pilotu bütün gecə axtarsalar da heç bir nəticəsi olmadı.
Ümumiyyətlə, 21 May tarixinə bənzər bir şey olmadı, argentinalılar son dərəcə ehtiyatlı davrandılar. Ancaq bu, İngilisləri itkilərdən xilas etmədi - artıq gecə Antilopaya düşən bombalardan minaları təmizləməyə çalışarkən onlardan biri partladı. Fırkateynin mövqeyi kritik hala gəldi, ekipajı boşaltmaq lazım idi, döyüş sursatı işə düşdü və freqat qırıldı və batdı. Günün nəticəsi 40 Argentinalı döyüş (əlbəttə ki, yalnız döyüşçülərdən və hücum təyyarələrindən gedir), bir tək (təsirli olsa da) hücum və geri çəkilmə ilə bağlı Xəncər üçlüyünün ələ keçirilməsi oldu. Argentinalılar Xəncər, Skyhawk və üç vertolyotunu, İngilislər isə Antilope və Sea Harrier freqatını itirdilər.
Nə 22 May, nə də 23 May Argentinalılar, 21 Mayda etdikləri kimi İngilislərə təzyiq yarada bilmədilər, amma İngilislərin çox sevinə bilmədilər. Naməlum hava hədəfinə atəş açmağa çalışarkən Coventry üzərindəki Sea Dart uğursuz oldu. Bir çox ümidlərin bağlandığı Broadswarddakı Sea Wolfe hava hücumundan müdafiə raket sistemi, inanılmaz bir proqram səhvini nümayiş etdirdi - yalnız hava hücumundan müdafiə raket daşıyıcısı freqatına uçan təyyarələri təhlükə kimi qəbul etdi. Xəncərlər və ya Skyhawks Brodswardın yanından keçərək yaxınlıqdakı bir gəmiyə hücum edərsə, Sea Wolf belə bir hədəfi təhdid kimi qəbul etməkdən qəti şəkildə imtina etdi və onun atəşə nəzarət sistemi argentinalıları müşayiət etməyə götürmək idi. Ancaq bu problem tez bir zamanda həll edildi.
Ümumiyyətlə, sarkaç Böyük Britaniya istiqamətində hiss olunurdu - döyüş gəmilərinin itkilərinə baxmayaraq, İngilis nəqliyyat vasitələri heç bir maneə olmadan boşalmağa davam edirdi. Müvafiq möhkəmləndirmələr nəticəsində müşayiət gəmilərinin sayı hətta artdı. Dənizçilər Rapier hava hücumundan müdafiə sistemlərini yerləşdirdilər, amma daha da əhəmiyyətlisi, İngilislər Sussex dağında zenit müşahidə məntəqələrini təchiz etdi ki, bu da düşmən təyyarələrini vaxtında aşkar etməyə kömək etməli idi.
Argentinalılar üç günün keçdiyini başa düşdülər, lakin müşayiət edən döyüş gəmilərinə hücum edərək, uğur qazana bilmədilər və İngilislər üçün qəbuledilməz itkilər verə bilmədilər. Beləliklə, 24 mayda İngilis nəqliyyatına keçdilər.
Buna baxmayaraq, 24 mayda İngilislər Port Stanley aerodromuna hücum edərək hava hücumlarına başladılar. Saat 09.35-də zenit-artilleriya mövqelərinə qəlpə bombaları atan bir cüt dəniz kəməri, bir müddət Argentinanın hava hücumundan müdafiə sistemini sıradan çıxara bildi və dərhal dörd GR.3 Harrier uçuş zolağına və binalara birdən çox zaman bombası atdı. Bu tətil (eyni sxemə görə) daha iki dəfə, 12.50 və 14.55 -də təkrarlandı - nəticədə aerodrom altı saata qədər əlil oldu və iki yüngül hücum təyyarəsi yerdə məhv edildi.
Lakin Argentina Hərbi Hava Qüvvələri sarsıdıcı cavab verməyə hazırlaşırdı. İlk zərbəni, müvafiq olaraq 6 və 5 təyyarədən ibarət iki qrupda işləyən 11 Skyhawks həyata keçirməli idi. Ənənəvi olaraq yolda "itirən" altı maşın (texniki səbəblərə görə!), Onlardan beşi cənub -şərqdən İngilislərə gəldi. Sussex dağından olan müşahidəçilər tərəfindən görüldü, zenit atəşinə tutuldu, ancaq Dəniz Limanları hədəf alınmadı və "möhtəşəm beşlik" "Sir Lancelot", "Sir Galahed" və "Sir Beadiver" eniş gəmilərini vurdu. ". Əlbəttə ki, hər üç bomba partlamadı, amma yenə də Lancelotda yanğın başladı. Heç bir Skyhawk vurulmadı, hamı aerodroma qayıtdı.
Şimaldan vurması lazım olan ikinci beş "Skyhawks" ın yaxınlaşması, hava patruluna dərhal təyinat verən "Coventry" növbətçisi tərəfindən aşkar edildi. Skyhawks ələ keçirildi və geri çəkilməyə məcbur edildi - İngilislər bu dəfə tək bir təyyarəni vura bilmədilər, buna baxmayaraq hücum tamamilə qarşısı alındı. İkinci dalğa iki dəstədə fəaliyyət göstərən 10 "Xəncər" dən ibarət olmalı idi. Birincisi - cənub -şərqdən hücum edən dörd "Xəncər" "Sir Beadiver" i bombaladı, ancaq ona çata bilmədi. Heç bir xəncər vurulmadı, ancaq ikisi zenit atəşi nəticəsində ciddi şəkildə zədələndi. Onsuz da argentinalıların geri çəkilməsiylə İngilis döyüşçüsünə yetişməyə çalışdı, amma əlbəttə ki, uğursuz oldu - sürət üstünlüyündən istifadə edərək Xəncərlər ondan asanlıqla ayrıldı. İkinci dəstə hər biri üç maşından ibarət iki hissədən ibarət idi. İlk gəmi İngilis gəmilərinə girdi, Fort Austin, Stromness və Norlanda hücum etdi, sonra da sahildəki yanacaq anbarına. Hava hücumundan müdafiə raket sistemləri və artilleriya gəmilərindən, Bloupipes və Marines Corps Rapiers -dən atəşə tutuldu, hər üç təyyarə zədələndi, amma yenə də hamısı evlərinə qayıda bildilər.
İkinci keçid Coventry tərəfindən kəşf edildi və rəhbərlik etdiyi Sea Harrierlərin hava patrulu tərəfindən tamamilə məhv edildi.
O günün "son akkordu" üç Skyhawk -ın basqını idi və (İngilislərə görə) heç bir ziyan görməyən "Ok" freqatını bombaladı və buna hücum edən təyyarələr haqqında söyləmək mümkün deyil. Hər üç maşın geri dönməyi bacardı, ancaq Skyhawklardan biri dənizə düşdü - pilot öldü. Digər iki maşının taleyi eyni idi, hər biri üçün zımbalı tanklardan bir qatar yanacaq var idi, amma … argentinalılar qeyri-standart bir hərəkət etdi və "uçan tanker" "Hercules" C-130-u göndərdi. xilasetmə. Hər iki maşınla bağlandı və beləliklə, kəsilmiş Skyhawksa davamlı olaraq yanacaq verərək, üçü də aerodroma çata bildi.
Gün beləcə bitdi. Argentinalı aviasiya, altı hücum təyyarəsi qrupundan yalnız 24 növ etdi, İngilis VTOL təyyarələri yalnız ikisini tutmağı bacardı, lakin hər iki halda hücumlar tamamilə pozuldu. Bu, ilk növbədə, yaxşı bir yerdə yerləşən 42/22 - "Coventry" və "Brodsward" patrul xidmətlərinin ləyaqəti idi, bu da İngilislərə şimaldan hücum edən təyyarələr qruplarını vaxtında öyrənməyə və onları istiqamətləndirməyə imkan verdi. onlara hava patrulları. İngilislər tək bir gəmi itirmədi, ancaq üç eniş nəqliyyat vasitəsi zədələndi, ancaq argentinalılar üç xəncər Skyhawk itirdi və digər 2 xəncər və 2 Skyhawks ciddi şəkildə zədələndi və sonrakı döyüşdə çətinliklə iştirak edə bildi.
Kontr -Admiral Woodworth, argentinalıların 21 Mayda atdıqları tempi saxlaya bilmədiklərini gördü. O, həmçinin 21-24 may tarixlərində ən azı 24 təyyarəni məhv edə biləcəyinə və əlavə olaraq bir çox təyyarəyə ciddi ziyan vurduğuna inanırdı. Buna görə də bu aşınma savaşını qazandığına və düşmən qüvvələrini gəmilərini məhv etdiklərindən daha sürətli məhv etdiyinə inanırdı. Əlavə olaraq, İngilislərə mütəmadi olaraq yaxınlaşan yeni qırıcılar və freqatlar yaxınlaşdı və daha çox şey gözlənilirdi (o günlərdə Bristol və Cardiff qırıcıları 317 -ci əməliyyat birləşməsinə, habelə dörd freqata qoşuldu, lakin yuxarıdakı gəmilərdən 25 -i nə qədər gəldi müəllif bilmirdi - şübhəsiz ki, freqant Avenger gəldi), amma argentinalıların möhkəmləndirmə gözləmək üçün heç bir yeri yox idi. 317 -ci dəstənin komandiri gələcəyə nikbinliklə baxdı.
Ancaq eyni zamanda, daha az növ və hücumlara baxmayaraq, argentinalıların yenidən son dərəcə cəsarətli bir şəkildə vuruşduqlarını gördü (22 mayda və xüsusən də 23 mayda döyüşmək əzmləri çox sarsılmış kimi görünürdü). Bundan əlavə, İngilis komandiri bilirdi ki, ertəsi gün, 25 May Argentina tərəfindən ən böyük milli bayramı Müstəqillik Günü kimi qeyd olunur. Buna görə də bir zirvəni gözləmək lazım idi: Argentinalılar, ehtimal ki, əllərindən gələni edəcəklərini döyüşə atacaqlar və bəlkə də donanmaları da hərəkətə keçəcək.
