Əvvəlki məqalədə müharibələr arası dövrdə Alman yüngül tanklarına baxıldı. Birinci Dünya Müharibəsinin İngilis "almaz şəkilli" tankları kimi dizayn edilmiş və bir çox şərhləri nəzərə alaraq, müharibədən sonrakı ilk Alman tankı "Grosstraktor" un 20-ci illərinin ikinci yarısında inkişaf prosesində təcrübə qazandı. 1929-1932-ci illərdə Sovet "Kama" poliqonunda keçirdiyi sınaqların nəticələrinə görə, Alman hərbi rəhbərliyi 1933-cü ildə çox turlu orta tankın inkişafı üçün Neubaufahrzeug layihəsini başlatdı. Oxşar çox turlu tanklar bu zaman İngiltərə, Fransa və Sovet İttifaqında hazırlanırdı.
Çox turlu bir tankın yaradılmasının əsası, müxtəlif silah növlərindən müstəqil dairəvi atəş təmin edən bir neçə qüllə arasında yerləşən güclü top və pulemyot silahlanmasına malik bir tank anlayışı idi. Tank kifayət qədər hərəkətliliyə malik olmalı və tanklara, düşmənin istehkamlarına, artilleriya və piyadalarına qarşı mübarizə aparmalı idi.
Orta tank Neubaufahrzeug (Nb. Fz.)
Nb. Fz tankının inkişafı üçün bir sifariş. Krupp və Rheinmetall -da yerləşirdi. Hər bir şirkət öz layihəsini təklif etdi və əsaslı olaraq fərqlənməyən ilk tank nümunələri edildi. Testlərinin nəticələrinə əsasən, Rheinmetall tanklarının gövdələrinin istehsalına qərar verildi. Kruppdan qüllələr. 1935 -ci ildə tankın ilk üç nümunəsi istehsal edildi və iki il ərzində tanklar uğurla sınaqdan keçirildi.
Tank, top-pulemyot silahlanması və güllə keçirməyən zirehli klassik planın üç qülləsi idi. Tankın çəkisi 23,4 tona çatdı, ekipaj 7 nəfər idi (komandir, sürücü, topçu, yükləyici, pulemyot qüllələrində iki topçu və radio operatoru).
Gəminin qarşısında sürücünün sol tərəfdə yerləşdiyi idarəetmə bölməsi var idi. Döyüş bölməsi gövdənin ortasında yerləşirdi və əsas qülləni və Panzer I yüngül tankından bir az dəyişdirilmiş iki pulemyot qülləsini əhatə edirdi, biri əsas qüllənin önündəki yayda, ikincisi arxada. Mühərrik bölməsi arxada yerləşirdi.
Qülləyə iki əkiz top quraşdırıldı: 75 mm KwK L / 24 top və 37 mm Tankkanone L / 45 topu. Rheinmetall nümunələrində bir -birinin üstündə, Krupp nümunələrində bir -birinin ardınca quraşdırılmışdır. Əlavə silah olaraq üç ədəd 7, 92 mm MG13 pulemyotu istifadə edildi. Hər biri iki pulemyot qülləsində və biri qüllə topunda.
Tankın gövdəsi mürəkkəb bir konfiqurasiyanın pərçimlənmiş qaynaqlı bir quruluşundan idi, gövdənin yuxarı və aşağı ön zireh lövhələri əhəmiyyətli meyl açılarına malik idi. Üst frontal zireh lövhəsinin qalınlığı 15 mm, aşağı hissəsi 20 mm, yan, sərt, alt və dam zireh lövhələri 13 mm idi.
280 at gücünə malik "Maybach" HL 108 TR mühərriki, 30 km / saat sürət və 120 km güc ehtiyatı təmin edən elektrik stansiyası olaraq istifadə edildi.
Bir tərəfə tətbiq olunan tankın alt şassisi, beş baqajda cüt -cüt bağlanmış kiçik diametrli on cüt rezin yol təkərindən ibarət idi. Arabalar bədənə balansçılar vasitəsi ilə bağlanmışdı. Elastik elementlərin rolunu spiral yaylar oynayırdı. Yolun sarkmasını aradan qaldırmaq üçün dörd dəstəkləyici silindr quraşdırılıb, sürücü təkəri arxada, istiqamətləndirici təkər isə öndə yerləşib.
Tank Nb. Fz. kütləvi istehsal olunmadı və praktik olaraq döyüşlərdə iştirak etmədi, xüsusiyyətləri ordunu qane etmədi, amma çox uğurlu "Alman təbliğatının silahı" oldu. İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində, ən mübahisəli Alman tanklarından biri idi, daim məşqlərdə və paradlarda iştirak edirdi, fotoşəkilləri o dövrün bütün məşhur qəzetlərində müntəzəm olaraq dərc olunurdu. Üç tank Nb. Fz. 1940 -cı ildə Norveçə göndərildilər, orada daima hər kəsə nümayiş olundu və təbliğat Almaniyanın Norveçdə çoxlu ağır tankları olduğu görünüşünü yaratdı.
Tank Nb. Fz. düzeni o dövrün çox turlu tanklarına yaxın idi-İngilis Vickers "Müstəqil", Sovet T-35 və Fransız Char-2C, çox mürəkkəb və yöndəmsiz olduğu və tələb olunan xüsusiyyətlərə malik olmadığı ortaya çıxdı. qarşıdakı müharibədə.
30-cu illərin ortalarında Wehrmacht rəhbərliyi qarşıdakı müharibədə tankların rolu ilə bağlı fikirlərini yenidən nəzərdən keçirdi və ordunun tamamilə fərqli manevr qabiliyyətli tanklara ehtiyacı olduğu "blitzkrieg" strategiyasından irəli getməyə başladı. tankın atəş gücünə və təhlükəsizliyinə nisbətən hərəkətliliyi. Bu strategiyaya əsaslanaraq, Neubaufahrzeug tipli çox turlu tanklar heç bir şəkildə döyüş birləşmələrinə sığmadı, Wehrmacht-a ehtiyac duymadılar və bu tanklar üzərində iş dayandırıldı. Pz. Kpfw. III və Panzer IV (və sonuncu) Wehrmachtın əsas tankı olan orta tankların yaradılması üzərində işlərə əsas diqqət yetirildi.
Orta tank Pz. Kpfw. III
20 mm-lik topla silahlanmış yüngül tank Pz. Kpfw. II-nin inkişafı ilə paralel olaraq, Nb. Fz-ni yaratmaq təcrübəsini nəzərə alaraq möhkəmləndirilmiş düşmən müdafiəsi və artilleriya ilə effektiv mübarizə aparmaq üçün kifayət deyil. 1934-cü ildə 37 mm-lik topla silahlanmış daha güclü orta tank Pz. Kpfw. III-ün inkişafı başladı.
Tankın arxa hissəsindəki mühərrik bölməsinin, ön hissədəki ötürücü bölmənin, tankın ortasındakı idarəetmə bölməsi və döyüş bölməsinin yerləşdiyi bir plan var idi. Tank, modifikasiyadan asılı olaraq 15, 4-19, 8 ton ağırlığında idi. Tankın ekipajı beş nəfərdən ibarət idi: sürücü-mexanik, idarəetmə bölməsində olan bir radio operator-topçu, üç nəfərlik bir qüllədə yerləşən topçu və yükləyici.
Tankın gövdəsi yayılmış zireh lövhələrindən qaynaqlandı, gövdənin ayrı -ayrı hissələri bir -birinə bərkidildi. Gəminin yan tərəflərinin ön yuxarı hissəsində zirehli qanadlarla bağlanan müşahidə üçün şüşə bloklar quraşdırılmışdır. Sol tərəfdəki gövdənin ön təbəqəsində, sürücü üçün bir zirehli panjurla bağlanmış bir şüşə blok və bir dürbün periskop müşahidə cihazı olan bir baxış cihazı var idi.
Qüllə altıbucaqlı qaynaqlanmış və tankın uzununa oxu ətrafında simmetrik olaraq yerləşdirilmişdir. Qalanın ön təbəqəsinə bir maska ilə bir silah, iki pulemyot və bir teleskopik mənzərə qoyuldu. Müşahidə üçün sağda və solda zirehli qapaqlar ilə bağlanan şüşə bloklar quraşdırılmışdır. Qüllənin yan tərəfində ekipaj üzvlərinə minmək üçün lyuklar var idi. Qüllənin damının arxasına lyuklu bir komandir kuboku quraşdırılmışdır.
İlk nümunələrdə tankın zirehi kifayət qədər deyildi. A, B, C, D modifikasiyalarında, gövdə və qüllənin alın və yan zirehlərinin qalınlığı 15 mm, damı 10 mm və dibi 5 mm idi. T, F modifikasiyalarında gövdə və qüllənin alın və yan zirehlərinin qalınlığı 30 mm, damı 12-17 mm və dibi 16 mm idi.
Tankın silahlanması Rheinmetall-Borsig markalı 37 mm-lik KwK L / 45 topundan və onunla birləşdirilmiş Rheinmetall-Borsig markalı iki ədəd 7, 92 mm-lik MG 34 pulemyotundan ibarət idi. Üçüncü MG 34 pulemyotu gövdənin ön təbəqəsinə quraşdırılmışdır.
Elektrik stansiyası Maybach HL 108TR 250 at gücünə malik mühərrik idi. və ya Maybach HL 120TR 300 hp, 35 (70) km / saat sürət və 165 km seyr məsafəsi təmin edir. Modernizasiya prosesində tankın şassisi ciddi şəkildə dəyişdirildi.
1938-ci ildən 1940-cı ilə qədər bu tankın bir neçə modifikasiyası hazırlanmış və istehsal edilmişdir: A, B, C, D, E, F. Pz. Kpfw. III Ausf. A modifikasiyasında fərdi süspansiyalı beş böyük diametrli yol təkərləri olan şassi var idi. şaquli yaylarda və hər tərəfdən iki dəstək silindrində. Tankın çəkisi 15,4 ton idi, sürət müştərinin tələblərindən aşağı idi və cəmi 35 km / saat idi.
PzIII Ausf. B modifikasiyasında, hər tərəfində 8 kiçik diametrli yol təkərləri olan, cüt-cüt yastıqlarda bağlanmış, iki qrup yarpaqlı yay üzərində asılmış və hidravlik amortizatorlarla təchiz edilmiş bir şassi var idi. Tankın dizaynında daha az əhəmiyyətli dəyişikliklər edildi.
PzIII Ausf modifikasiyası. Dəyişdirilmiş asqı ilə, hər iki tərəfdə 8 silindr üç baqajda yerləşirdi - ən kənarda iki silindr və ortada yarpaqlı yaylarda asılan dörd silindrdə, xarici boklar amortizatorlarda idi. Bundan əlavə, elektrik stansiyası qurğuları, ilk növbədə, yelləncək mexanizmi və son sürücülər təkmilləşdirildi.
Pz. Kpfw. III Ausf -un dəyişdirilməsi. D, dəyişdirilmiş bir arxa gövdə və yeni bir komandirin kubbası, həmçinin elektrik stansiyasındakı dəyişikliklərlə fərqlənirdi.
Pz. Kpfw. III Ausf. E modifikasiyasında, hər tərəfində altı cüt rezinli yol təkərləri və burulma çubuğu süspansiyonu olan yeni alt şassi var idi. Birinci və altıncı yol təkərlərinin asqılarına amortizatorlar quraşdırılmışdır. Tank yeni Maybach HL 120TR 300 hp mühərriki ilə təchiz edilmişdir. ilə. və on pilləli sürət qutusu, habelə top qurğusundakı kurs avtomatı. Yolların yuxarı qolu ilə yol təkərləri arasındakı gövdənin aşağı yan lövhələrində boşaltma lyukları göründü.
Pz. Kpfw. III Ausf -un dəyişdirilməsi. F, qüllə halqasını güllələrdən və qəlpələrdən, əlavə açıq işıqlandırma cihazlarından və yeni komandirin kubokundan qoruyurdu. 10 tankdan ibarət partiya yeni 50 mm KwK 38 L / 42 topu ilə silahlanmışdı və qüllənin ön hissəsi yenidən dizayn edilmiş və iki əvəzinə bir koaksiyal pulemyot quraşdırılmışdır.
Pz. Kpfw. III seriyası G, H, J, L, M dəyişiklikləri İkinci Dünya Müharibəsi zamanı hazırlanmış və istehsal edilmişdir.
1941-ci ilin ortalarından 1943-cü ilin əvvəllərinə qədər PzIII Wehrmacht-ın zirehli qüvvələrinin onurğası idi və Hitler əleyhinə koalisiya ölkələrinin müasir tanklarından daha aşağı olmasına baxmayaraq, Wehrmacht-ın uğuruna əhəmiyyətli töhfə verdi. o dövr.
Mobillik, təhlükəsizlik və ekipaj rahatlığı baxımından Pz. Kpfw. III çəki dərəcəsində (16-24 ton) bərabər idi. Ümumiyyətlə, Pz. Kpfw. III, ekipaj üçün yüksək səviyyəli etibarlı, asanlıqla idarə olunan bir vasitə idi, lakin qəbul edilmiş tank konsepsiyasında daha güclü bir top qurmaq mümkün deyildi və nəticədə Pz. Kpfw. III daha inkişaf etmiş Pz. Kpfw. IV -dən üstün idi.
Orta tank Pz. Kpfw. IV
Pz. Kpfw. IV tankı, Pz. Kpfw. III tankına əlavə olaraq, tank əleyhinə silahı olan, tank əleyhinə müdafiə sistemlərini digər tankların əlindən çıxa bilməyən bir atəş dəstək tankı olaraq hazırlanmışdır. 1934 -cü ildə ordu 24 tondan çox olmayan belə bir maşının yaradılması üçün tələblər verdi və 1936 -cı ildə tankın prototipləri edildi.
Pz. Kpfw. IV tankının bir taret sürət qutusu və ötürücü və ön tərəfdə olan təkərli bütün Alman tankları üçün "klassik" hala gələn bir planı vardı. Şanzımanın arxasında bir idarəetmə bölməsi, ortada bir döyüş bölməsi və arxada bir mühərrik bölməsi var idi. Tankın ekipajı beş nəfərdən ibarət idi: idarəetmə bölməsində yerləşən sürücü-mexanik və radio operator-topçu və üç nəfərlik bir qüllədə olan topçu, yükləyici və tank komandiri. İkinci Dünya Müharibəsindən əvvəl istehsal olunan A, B, C seriyalarının modifikasiyasından asılı olaraq tankın çəkisi 18, 4 - 19 ton idi.
Tankın gövdəsi qaynaqlandı və zireh lövhələrinin rasional yamacında fərqlənmədi. Çox sayda lyuk, ekipajın müxtəlif mexanizmlərə girməsini asanlaşdırdı, eyni zamanda gövdənin gücünü azaldıb. Sürücü və radio operatoru onları qənaətbəxş görmə qabiliyyəti ilə təmin edən müşahidə cihazlarına sahib idi.
Pz. Kpfw. IV Ausf. A tanklarının modifikasiyasında zireh müqaviməti aşağı idi. Gövdə və taretin alın və yan zirehlərinin qalınlığı 15 mm, damı 10-12 mm, dibi isə 5 mm idi. PzIV Ausf. B və Ausf. C modifikasiyalarında gövdə və taret alnının zireh qalınlığı 30 mm -ə, yanları isə 20 mm -ə qədər artırıldı. Tankın yan tərəflərində quraşdırılmış anti-kümülatif ekranlar əlavə qoruma təmin etdi.
Qala çoxşaxəli bir forma sahib idi və tankın silahlanmasını təkmilləşdirməyə imkan verdi. Qüllənin arxa tərəfində zirehli qanadlı beş müşahidə cihazı olan bir komandirin kuboku quraşdırılmışdır. Qüllənin yan lyuklarında və silah maskasının hər iki tərəfində müşahidə yuvaları da var idi. Qüllənin yan tərəfindəki lyuklar ekipajın yaşayış qabiliyyətini yaxşılaşdırdı, ancaq zireh müqavimətini azaltdı. Qala əllə və elektriklə döndərilə bilər. Komandirin yeri birbaşa komandirin kubokunun altında, topçu silahın boşluğunun solunda, yükləyici - sağda yerləşirdi. Tank, tank heyətinə yaşayış və görmə qabiliyyəti üçün yaxşı şərait yaratdı, o dövrdə mükəmməl müşahidə və nişan cihazları var idi.
Qısa namlulu 75 mm KwK.37 L / 24 topu, Ausf-da əlavə bir silah olaraq, tankın bütün modifikasiyalarında əsas silah olaraq quraşdırılmışdır. top, gövdədəki digər kurs. Ausf. B və Ausf. C dəyişikliklərində yalnız bir koaksiyal pulemyot.
Mühərrik, sancağın yan tərəfində bir ofset ilə uzunlamasına olaraq mühərrik bölməsində yerləşirdi. Ausf. A modifikasiyası Maybach HL 108TR 250 hp mühərriki ilə təchiz edilmişdir. saniyədə 31 km / saat sürət və 150 km güc ehtiyatı təmin edir. Ausf. B və Ausf. C versiyalarında Maybach HL 120TR 300 hp mühərriki vardı. saniyədə, saatda 40 km sürət və 200 km güc ehtiyatı təmin edir.
Bir tərəfə tətbiq olunan Pz. Kpfw. IV -in şassisi, səkkiz cüt rezin yol təkərindən, dörd cüt daşıyıcı silindrdən, ön ötürücü təkərdən və tənbəldən ibarət idi. Yol təkərləri, eliptik yarpaqlı yaylarda asma ilə balanslaşdırıcılarda cüt -cüt bağlanmışdı.
Pz. Kpfw. IV seriyası D, E, F, G, H, J modifikasiyaları İkinci Dünya Müharibəsi zamanı hazırlanmış və istehsal edilmişdir.
Pz. Kpfw. IV, bir piyadaya dəstək tankı və təsirli bir tank əleyhinə silah olaraq yaradıldı, uzun qaraciyər olduğunu sübut etdi və təkcə müharibədən əvvəlki digər tanklardan deyil, həm də inkişaf etdirilən və kütləvi istehsal edilən bir sıra tanklardan sağ çıxdı. İkinci dünya müharibəsi. Wehrmachtdakı ən kütləvi tank olduğu ortaya çıxdı; ümumilikdə 1937-1945 -ci illərdə bu modifikasiyalı 8686 tank istehsal edildi.
Qeyd etmək lazımdır ki, Pz. Kpfw. IV "blitzkrieg" konsepsiyası çərçivəsində hazırlanmış və əsas diqqəti onun hərəkətliliyinə yönəlmiş, tankın yaradıldığı anda isə atəş gücü və mühafizəsi kifayət qədər olmamışdı. Zirehli deşici mərminin aşağı başlanğıc sürətinə malik qısa lüləli silah, potensial düşmənin tanklarına qarşı təsirli bir mübarizə təmin etmədi və cəbhə zirehinin cəmi 15 (30) mm zəif qalınlığı PzIV-i asanlaşdırdı. tank əleyhinə artilleriya və düşmən tanklarının ovu.
Hərbi əməliyyatlar zamanı tankın təkmilləşdirilməsində təcrübə toplandı, müharibə illərinin modifikasiyalarına 48 kalibr uzunluğunda uzun lüləli 75 mm-lik bir top quraşdırıldı və tankın mühafizəsi ciddi şəkildə yaxşılaşdırıldı, frontal zireh 80 mm -ə çatdı, lakin hərəkətlilik xüsusiyyətləri əhəmiyyətli dərəcədə pisləşdi. Nəticədə, müharibənin sonuna qədər Pz. Kpfw. IV xüsusiyyətləri ilə anti-Hitler koalisiyası ölkələrinin əsas orta tanklarından ciddi şəkildə aşağı idi.
