Birinci Dünya Müharibəsi başa çatdıqdan sonra İngiltərə tankların yaradılması və döyüşdə istifadəsi sahəsində böyük təcrübə qazandı. Düşməni təsirli şəkildə yatırmaq üçün yalnız ağır hücum tanklarının istifadəsi qeyri -kafi oldu. Döyüş meydanında piyadaları dəstəkləmək üçün yüngül manevr qabiliyyətli tanklara ehtiyac yarandı, effektivliyi FT-17 yüngül Fransız tankları ilə təsdiq edildi. Məqsədlərinə görə, hərbçilər tankları yüngül, orta və ağır olaraq ayırdılar və onlar üçün taktiki və texniki tələblər hazırladılar və buna uyğun olaraq üç sinif nəqliyyat vasitəsinin inkişafına başladılar.
Ağır tanklar Mk. VII və Mk. VIII
Mk1-Mk5 ailəsinin "almaz formalı" tanklarının yaşayış və hərəkət qabiliyyəti baxımından tamamilə qənaətbəxş olmayan xüsusiyyətlərə baxmayaraq, bu tankların bir xəttinin inkişafı davam etdirildi. 1918 -ci ilin sonunda, tankın hərəkətini və fırlanmasını hamar bir şəkildə idarə edən bir hidravlik ötürücünün olması ilə əvvəlkilərdən fərqlənən bir qrup Mk. VII tankı istehsal edildi. Bu səbəbdən sürücünün işi xeyli sadələşdirildi, qolları əvəzinə sükandan istifadə edərək maşını idarə etdi.
Tank 37 ton ağırlığında idi, ekipaj 8 nəfər idi, iki ədəd 57 mm-lik top və beş pulemyotla təchiz olunmuşdu. 150 at gücünə malik "Ricardo" mühərriki 6, 8 km / saat sürət və 80 km güc ehtiyatı təmin edən elektrik stansiyası olaraq istifadə edilmişdir. Böyük çəkiyə görə xüsusi torpaq təzyiqi 1,1 kq / kv idi. Yalnız kiçik bir tank partiyası hazırlandı və xidmətə qəbul edilmədi.
"Almaz formalı" tanklar seriyasının sonuncusu 1919-cu ildə sınaqdan keçirilmiş Mk. VIII idi. Tankın çəkisi (37-44) ton idi, ekipajı 10-12 nəfər idi, iki ədəd 57 mm-lik top və yeddi pulemyotla silahlanmışdı.
Tankın dizaynı, silahların quraşdırıldığı tərəflər boyunca iki sponsorla pərçimləndi. Gəminin damında bir rulmana iki pulemyotun quraşdırıldığı bir döyüş qülləsi var idi, eyni zamanda hər tərəfdən iki pulemyot və bir ön və arxa bölmələrdə idi. Tankın zirehinin qalınlığı 6-16 mm idi.
Güc bölməsi arxa tərəfdə idi və insan bölməsindən təcrid olunmuşdu. Mexanik istisna olmaqla, bütün ekipaj üzvləri döyüş bölməsində idi və tüstü və dumanı çıxarmaq üçün təzyiq sistemi sayəsində əvvəlki nəslin tanklarına nisbətən daha rahat şəraitdə idi. Tank, avtomobil yolunun 10.5 km / saat sürətini və 80 km seyr məsafəsini təmin edən 343 at gücünə malik mühərriklə təchiz olunmuşdu.
100 Mk. VIII tank partiyası Amerika Birləşmiş Ştatları ilə birlikdə istehsal edildi, burada bu tank istifadəyə verildi, ABŞ Ordusunun əsas ağır tankı idi və 1932 -ci ilə qədər istismarda idi.
Ağır tank A1E1 "Müstəqil"
20-ci illərin əvvəllərində, almaz şəkilli tanklar, keçid qabiliyyətləri, silahların sponsorlara yerləşdirilməsi, atəş sektorlarının məhdudlaşdırılması və qeyri-qənaətbəxş həyat şərtləri səbəbiylə atəşin zəif manevr qabiliyyətləri səbəbiylə ordunun etibarını itirdi. Bu tankların vaxtının getdiyi və çıxılmaz bir qol olduğu aydın oldu. Ordu, ortaya çıxan tank əleyhinə silahlardan müdafiə təmin edə bilən, güclü top silahlanmasına və daha güclü zirehə malik, manevr qabiliyyətli, tamamilə fərqli vasitələrə ehtiyac duydu.
A1E1 tankının düzeni, ön tərəfdəki ekipaj bölməsi və arxada mühərrik ötürücü bölməsi olan klassik plana əsaslanaraq "almaz şəkilli" tanklardan əsaslı şəkildə fərqlənirdi. Tankın gövdəsinə beş qüllə quraşdırıldı, tankın ekipajı 8 nəfər idi.
Döyüş bölməsinin mərkəzi hissəsi tank və artilleriya ilə mübarizə üçün nəzərdə tutulmuş 47 mm-lik silahlı əsas qüllənin quraşdırılması üçün ayrılmışdır. Qüllədə tank komandiri, topçu və yükləyici yerləşirdi. Komandir üçün uzunlamasına oxa nisbətən sola sürüşdürülmüş bir komandirin kuboku təmin edildi. Sağ tərəfdə zirehli bir başlıq ilə örtülmüş güclü bir fan quraşdırılmışdır.
Əsas qüllənin qarşısında və arxasında optik mənzərə ilə təchiz edilmiş 7.71 mm Vickers pulemyotunun quraşdırıldığı iki pulemyot qülləsi var idi.
Pulemyot qüllələri qübbələnmiş və 360 dərəcə dönmüşdü, hər birində güllə keçirməyən şüşə ilə qorunan iki baxış yeri vardı. Qalanın yuxarı hissəsi bükülə bilər. Ekipajın qarşılıqlı əlaqəsi üçün tank daxili laringofon rabitə sistemi ilə təchiz edilmişdir.
Tank mexanik-sürücünün işi üçün maksimum rahatlıqla təmin edildi, ayrıca tank gövdəsindəki xüsusi bir çıxıntıda oturdu və müşahidə qülləsi vasitəsilə ərazinin normal görünüşünü təmin etdi. Tank 350 at gücünə malik V formalı hava soyuducu mühərriklə təchiz olunmuşdu. və planetar ötürücü, onun və servoların sayəsində sürücü, hamar dönmə zamanı istifadə olunan qolu və sükanı olan tankı asanlıqla idarə edirdi. Tankın maksimal sürəti saatda 32 km -ə çatdı.
Zireh qorunması fərqləndirildi: gövdənin alnı 28 mm, yan və arxası 13 mm, damı və dibi 8 mm idi. Tankın çəkisi 32,5 tona çatdı.
Tankın şassisi, Medium Mk. I tankının şassisini böyük ölçüdə təkrarladı. Hər tərəfin cüt -cüt 4 boğaya birləşdirilmiş 8 yol təkəri vardı. Asma elementləri və yol təkərləri çıxarıla bilən ekranlarla qorunurdu.
Tək olduğu ortaya çıxan tankın ilk nümunəsi 1926 -cı ildə istehsal edildi və sınaq dövrünü keçdi. Təkmilləşdirilirdi, amma belə nəhəng tankların konsepsiyasına tələbat yox idi və üzərində iş dayandırıldı. A1E1-də tətbiq olunan bəzi fikirlər daha sonra Sovet çox turlu T-35 də daxil olmaqla digər tanklarda istifadə edildi.
Orta Tanklar Orta Tanklar Mk. I və Orta Tanklar Mk. II
1920-ci illərin ortalarında, ağır tankların inkişafı ilə paralel olaraq, Silahlı fırlanan bir qüllə olan Orta Tanklar Mk. I və Orta Tanklar Mk. II hazırlandı və qəbul edildi. Tanklar yaxşı bir dizayna sahib idi, amma elektrik stansiyasının ön yeri sürücünün işini çətinləşdirdi və tankın 21 km / saat sürəti artıq ordunu qane etmədi.
[quote] [/quote]
Vickers Medium Mk. I tankının düzeni ağır tankların sxemindən fərqlənirdi, sürücü sağ tərəfdə silindrik zirehli təkərxanaya yerləşdirildi. Sürücünün solunda elektrik stansiyası yerləşirdi. Sürücünün arxasında fırlanan qülləsi olan döyüş bölməsi yerləşirdi. Müşahidə üçün baxış kəsiklərindən istifadə edilmişdir. Tankın heyəti beş nəfərdən ibarət idi: sürücü-mexanik, komandir, yükləyici və iki pulemyotçu. Ekipaj tank gövdəsindəki yan lyuklardan və arxa qapıdan yerə endi.
Tankın gövdəsi o dövr üçün "klassik" bir dizayna sahib idi; qalınlığı 8 mm olan zireh lövhələri metal çərçivəyə bağlanmışdı.
Elektrik stansiyası, Armstrong-Siddeley 90 hp V tipli hava soyuducu mühərrik idi. və arxada yerləşən mexaniki ötürücü. Tank çəkisi 13,2 ton olan bu avtomobil 21 km / saat sürət inkişaf etdirdi və 193 km seyr məsafəsi təmin etdi.
Tankın silahlanması, barel uzunluğu 50 kalibr olan 47 mm-lik topdan, qülləyə quraşdırılmış birdən dördə qədər 7.7 mm-lik Hotchkiss pulemyotlarından və yanlarına quraşdırılmış iki ədəd 7.7 mm-lik Vickers pulemyotundan ibarət idi. gövdə Ərazini müşahidə etmək üçün komandirin panoramik bir periskop mənzərəsi vardı.
Tankın alt şassisi, hər iki tərəfdə 5 boğa ilə bağlanmış 10 kiçik diametrli yol təkərlərindən, iki müstəqil silindrdən, 4 dayaq silindrindən, arxa ötürücüdən və hər tərəfdən ön rölanti təkərlərindən ibarət idi. Alt hissə zirehli ekranla qorunurdu.
Vickers Medium Mk II tankının modifikasiyası qüllədəki struktur dəyişiklikləri, toplu koaksiyal pulemyotun olması, şassinin zireh qorunması və radio stansiyasının olması ilə fərqlənirdi.
Orta tank Orta Tank Mk. C
1925 -ci ildə, Orta Tank Mk. C indeksli yeni bir orta tank üzərində inkişaf başladı. Avtomobilin planı tankın arxasındakı elektrik stansiyasının, öndəki idarəetmə bölməsinin və fırlanan bir qüllədə mərkəzdəki döyüş bölməsinin yerləşməsi ilə "klassik" idi. Qülləyə 57 mm-lik bir top, qüllənin arxasına bir pulemyot və tankın hər tərəfinə bir pulemyot qoyuldu. Korpusun ön təbəqəsinə kurs pulemyotu quraşdırılıb. Tankın gövdəsi 6.5 mm qalınlığında bir zirehlə örtülmüşdür. Ön təbəqədə, ekipajın enmə qapısı və sürücünün ayaqları üçün çıxıntı uğursuz olaraq yerləşdirildi.
110 at gücünə malik Sunbeam Amazon təyyarə mühərriki elektrik stansiyası olaraq istifadə edildi, 11,6 tonluq tank ağırlığı ilə saatda 32 km sürətə çatdı.
Tankın heyəti 5 nəfərdən ibarət idi.
1926 -cı ildə tank sınaqdan keçirildi, lakin bir sıra uğurlu dizayn həllərinə (klassik düzülmə, fırlanan qüllə və yüksək sürət) baxmayaraq, zəif təhlükəsizlik səbəbindən tank xidmətə qəbul edilmədi. Buna baxmayaraq, tankın sifarişçisi tapıldı, yaponlar onu satın aldı və bu bazada öz tip 89 orta tankını yaratdı.
Orta tank Orta Tank Mk. III
Orta Tank Mk. C-nin təcrübəsi və təməlləri, tankın ortasında bir top qülləsi və tankın gövdəsində iki pulemyot qülləsi olan Orta Tank Mk. III-ün hazırlanmasında istifadə edilmişdir; hər bir qüllənin iki bir pulemyotçu ilə pulemyot. Mərkəzi qüllədə iki komandirin qülləsi var idi. Sonra pulemyot qüllələrində bir pulemyot qaldı və bir komandirin kubbası çıxarıldı.
Ön zirehin qalınlığı 14 mm, yanlarının qalınlığı isə 9 mm idi.
Elektrik stansiyası, 180 ton gücündə, 16 tonluq tank ağırlığı ilə 32 km / saata qədər sürət təmin edən bir Armstrong-Siddeley V mühərriki idi.
1928 -ci ildə Orta Tank Mk. III A3 indeksli 500 at gücündə Thornycroft RY / 12 dizel mühərriki ilə təkmilləşdirilmiş bir versiya yaradıldı. Sınaqlarda tank yaxşı performans göstərdi, lakin maliyyə böhranının başlaması səbəbindən tank xidmətə qəbul edilmədi.
Buna baxmayaraq, bu tankın mütərəqqi fikirləri digər tanklarda da istifadə edildi. İki pulemyot qülləsi olan silahlanma sxemi Vickers Mk. E Type A yüngül tankında, Cruiser Tank Mk. I və Alman Nb. Fz.
Bu təcrübə Sovet tank binalarında da nəzərə alındı, 1930-cu ildə Sovet satınalma komissiyası, C-Loyd Mk. VI Sovet T-27 tanketinin əsasını təşkil edən bir çox İngilis tank nümunəsi aldı və Vickers Mk. E, T-26 yüngül tankının əsasını təşkil edir. Və Orta Tank Mk. III-də təcəssüm etdirilən fikirlər Sovet T-28 orta tankını yaratmaq üçün istifadə edilmişdir.
Yüngül tanklar
İlk ağır tankların döyüşdə tamamilə müvəffəqiyyətsiz istifadə edilməsindən sonra hərbçilər yüngül "süvari" tank yaratmağa başladılar. İlk İngilis yüngül tankı Mk. A "Whippet" idi. Müharibə bitdikdən sonra İngiltərədə İngilis ordusunda və digər ölkələrin ordularında tətbiq tapan bütün yüngül tanklar ailəsi yaradıldı.
Yüngül tank Mk. A "Whippet"
Yüngül tank Mk. A "Whippet" 1916 -cı ilin sonunda yaradıldı, kütləvi istehsal yalnız 1917 -ci ilin sonunda başladı və 1918 -ci ildə müharibənin sonunda döyüşlərdə iştirak etdi.
Tankın fırlanan bir qülləsi olması lazım idi, lakin istehsalında problemlər yarandı və qüllə tankın arxasındakı bir kazemat təkər evi ilə əvəz edilərək tərk edildi. Tankın ekipajı üç nəfərdən ibarət idi. Komandir soldakı təkərxanada, sürücü sağdakı oturacaqdakı təkərxanada, pulemyotçu isə arxada dayanıb sağa və ya sərt pulemyota xidmət etdi.
Tankda 7 ədəd 7 mm-lik 4 ədəd Hotchkiss pulemyotu vardı, üçü topa quraşdırılmışdı, biri isə ehtiyat idi. Eniş arxa qapıdan edildi.
Elektrik stansiyası olaraq 45 at gücünə malik iki mühərrik istifadə edildi. hər biri gövdənin ön tərəfində idi, sürət qutuları və sürücü təkərləri ekipajın və silahların yerləşdiyi arxada idi.
Gövdə, qalınlığı 5-14 mm olan yayılmış zireh təbəqələrindən künclərdə pərçimlər və boltlarla yığılmışdır. Təkər evinin ön hissəsinin qorunması, konstruktiv meyl açılarında zireh lövhələrinin quraşdırılması ilə bir qədər artırıldı.
Şassi, gövdənin yanları boyunca zirehli çərçivələrə yığılmış sərt bir asma ilə idi. Tank 14 ton ağırlığında, avtomobil yolunun 12.8 km / saat sürətini inkişaf etdirdi və 130 km seyr məsafəsi təmin etdi.
Mk. A əsasında kiçik Mk. A tankları istehsal edildi. 57 mm top və üç pulemyotla B və Mk. C. Bəzi modellər 150 at gücünə malik mühərriklə təchiz olunmuşdu. Tanklar Mk. A (Mk. B və Mk. C) 1926 -cı ilə qədər Britaniya ordusunda xidmətdə idi.
Yüngül tank Vickers Mk. E (Vickers altı tonluq)
Vickers Mk. E yüngül piyada dəstək tankı 1926 -cı ildə hazırlanmış və 1928 -ci ildə sınaqdan keçirilmişdir. 143 tank istehsal edilmişdir. Tank iki versiyada hazırlanmışdır:
- Vickers Mk. E tip A - "səngər təmizləyicisinin" iki turlu versiyası, hər qüllədə bir pulemyot;
- Vickers Mk. E tip B - toplu və pulemyotlu tək turlu versiya.
Struktur olaraq, bütün Mk. E tankları demək olar ki, eyni idi və ortaq bir plana sahib idi: öndə ötürücü, ortada idarəetmə bölməsi və döyüş bölməsi, arxada mühərrik bölməsi. Tankın heyəti 3 nəfərdir.
Korpusun qarşısında olduqca təsir edici bir bölmə tutan bir ötürücü var idi. Arxasında, gövdənin ortasında, bütün "altı tonluq Vickers" in fərqli bir xüsusiyyətinə çevrilmiş xarakterik bir taret qutusu quraşdırılmışdır. Ekipaj qutunun içərisində idi, sürücü oturacağı sağ tərəfdə idi. Sağ qüllədə pulemyotçunun solunda komandirin oturacağı vardı. Standart silahlanma iki 7, 71 mm Vickers pulemyotundan ibarət idi.
B tipli modifikasiyada silahlanmaya 47 mm top və 7, 71 mm Vickers pulemyotu daxil idi. Silah sursatı iki növdən ibarət 49 turdan ibarət idi: yüksək partlayıcı parçalanma və zireh deşici. Zireh deşici mərmi, qalınlığı 30 mm-ə qədər olan şaquli olaraq quraşdırılmış zireh lövhəsini 500 metr məsafədə deşdi və bu tank digər tanklar üçün ciddi təhlükə yaratdı.
Gəminin ön hissəsi 13 mm, gövdənin yanları və arxası 10 mm, qüllə 10 mm, damı və dibi 5 mm olduqda tankın çəkisi 7 ton idi. B tipli tankın müəyyən modifikasiyalarında radio stansiyası quraşdırılıb.
Tez-tez həddindən artıq istilənən və uğursuz olan Armstrong-Siddeley "Puma" 92 at gücündə hava soyuducu mühərriki elektrik stansiyası olaraq istifadə edildi. Tank 37 km / saat sürət inkişaf etdirdi və 120 km yol qət etdi.
Tankın alt təkəri çox orijinal dizaynda idi, hər biri iki baqajda qoşa bağlanmış 8 dayaq silindrindən ibarət idi, hər bir cüt bağçada yarpaqlı yaylarda asma ilə tək balanslaşdırıcı, 4 dayaq silindiri və incə keçidli tırtıl 230 var idi. mm enində. Asma sxemi çox uğurlu oldu və bir çox digər tank üçün əsas oldu.
Yüngül tank Vickers Carden-Loyd ("Vickers" dörd tonluq)
Tank 1933 -cü ildə "kommersiya" tankı olaraq hazırlanmış, 1933 -cü ildən 1940 -cı ilədək yalnız ixrac üçün istehsal edilmişdir. Eğimli bir ön təbəqə olan perçinli bir gövdədə, sol tərəfə sürüşdürülmüş silindrik və ya üzlü bir quruluşun tək dönən bir qülləsi quraşdırılmışdır.
Mühərrik bölməsi sağda və solda, arakəsmənin arxasında, idarəetmə bölməsi və döyüş bölməsində yerləşirdi. Transmissiya və 90 at gücünə malik mühərrik gövdənin yayında sağda yerləşdilər və 65 km / saatlıq bir tank sürəti təmin etdilər. Sürücü kreslosu və trafik nəzarətləri solda, sürücünün başının üstündə baxış yuvası olan zirehli təkər evi idi.
Tankın heyəti 2 nəfərdir. Döyüş bölməsi tankın ortasını və arxasını tutdu, burada komandirin - atıcının yeri idi. Tankın silahlanması 7, 71 mm Vickers pulemyotudur. Komandirin oturacağından görünüş, qüllənin yan tərəflərində güllə keçirməyən şüşə olan yuvalar vasitəsilə və pulemyot nişanı ilə təmin edildi.
Qüllənin zirehinin, gövdənin alnının və yanlarının qalınlığı 9 mm, gövdənin damı və dibi 4 mm -dir. Alt şassi tıxanmışdır, hər tərəfdə yarpaqlı yaylarda asılmış iki cüt təkərli balans vaqonu var. 3,9 ton ağırlığında olan tank, magistral yolda 64 km / saat sürətə çata bilər.
Müştərinin tələblərindən asılı olaraq, tanklar dizayn və xüsusiyyətlərinə görə fərqlənirdi. 1935 -ci ildə bir qrup T15 tankı Belçikaya çatdırıldı. Vasitələr konik bir qüllə və 13, 2 mm Hotchkiss pulemyotu və 7, 66 mm FN-Browning pulemyotundan ibarət silahlanmanın Belçika versiyası ilə fərqlənirdi.
Yüngül tank Mk. VI
Müharibələrarası dövrdə hazırlanan yüngül tanklar seriyasının son modeli, 1936 -cı ildə MK. I, II, III, IV, V yüngül tanklarının inkişaf təcrübəsi əsasında yaradılan Mk. VI yüngül tankı idi. orduda geniş istifadə olunmurdu.
Tankın düzeni o dövrün yüngül tankları üçün tipik idi. Gəminin irəli hissəsində, sancaq tərəfində 88 at gücünə malik Meadows ESTL mühərriki vardı. və Wilson -dan mexaniki ötürmə. Sol tərəfdə sürücünün oturacağı və idarəetmələri vardı. Döyüş bölməsi korpusun mərkəzi və arxa hissəsini tutdu. Pulemyotçu və nəqliyyat komandiri üçün yerlər var idi. Qala ikiqat idi, qüllənin arxasında bir radio stansiyası quraşdırmaq üçün bir yer var idi.
Qalanın damında, yuvarlaq bir cüt yarpaqlı lyuk və baxış qurğusu və üst lyuk olan bir komandir qülləsi vardı. Qülləyə böyük çaplı 12, 7 mm pulemyot və 7, 71 mm pulemyot quraşdırılmışdır. Tank 5, 3 ton ağırlığında idi, heyət 3 nəfər idi.
Gövdənin quruluşu pərçimlənmiş və yayılmış zirehli polad təbəqələrdən yığılmışdır, gövdə və taretin ön zirehinin qalınlığı 15 mm, tərəfləri 12 mm idi.
Alt təkər orijinal bir dizayn idi, hər tərəfdə Horstman asma sistemi ("ikiqat qayçı") ilə təchiz edilmiş iki yol təkərli və birinci və ikinci silindr arasında quraşdırılmış dəstəkləyici silindrli iki baqaj vardı.
Sürücü təkəri öndə idi, tırtıl 241 mm genişliyində incə halqalı idi. Tank 56 km / saat sürət inkişaf etdirdi və 210 km seyr məsafəsinə sahib idi.
Tankın əsasında müxtəlif məqsədlər üçün yüngül tankların və hərbi izli vasitələrin bir neçə modifikasiyası hazırlanmışdır, ümumilikdə bu tanklardan təxminən 1300 -ü istehsal edilmişdir. Mk. VI, İngiltərənin müharibələr arası dövründə ən böyük tankı idi və zirehli qüvvələrinin onurğasını təşkil edirdi.
Müharibədən əvvəl İngiltərə əyalətinin tank donanması
Müharibələrarası dövrdə İngiltərədə ağır, orta və yüngül tankların yaradılması proqramı həyata keçirildi, ancaq yüngül tankların yalnız müəyyən növləri geniş yayıldı. Böyük Depressiyanın nəticəsi olaraq İngiltərədə Mk. VIII və A1E1 ağır tanklarının seriyalı istehsalına başlanmadı və Orta Tanklar Mk. I, II, III seriyalı orta tankların istehsalı dayandırıldı. Müharibə ərəfəsində orduda yalnız yüngül tanklar qaldı (1002 yüngül tank Mk. VI və 79 orta tank Mk. I, II orta tank).
İkinci Dünya Müharibəsindən əvvəl İngiltərə müasir müharibəyə hazır deyildi; əvvəlki müharibə üçün tanklar hazırlayırdı. İkinci Dünya Müharibəsi Avropa müharibə teatrındakı bütün müharibələrarası tanklardan, İngilis ordusu əvvəlcə qısa müddətdə tərk etmələri lazım olan yalnız yüngül tanklar Mk. VI -ni məhdud sayda istifadə etdi. Bu tanklar zəif düşmənə qarşı ikinci dərəcəli "müstəmləkəçi" teatrlarda istifadə olunurdu. Müharibə dövründə İngiltərə, müharibənin tələblərinə uyğun olaraq tamamilə fərqli bir maşın sinifinin istehsalını inkişaf etdirməli və qurmalı idi.
