Əvvəlki məqalədə Fransa hərbi doktrinasına uyğun olaraq müharibələr arası dövrdə hazırlanmış yüngül Fransız tankları nəzərdən keçirildi. Yüngül tanklar piyada və süvariləri dəstəkləmək üçün nəzərdə tutulmuşdu və Fransa ordusunun əsas tankları idi. Bundan əlavə, döyüş tankı konsepsiyası çərçivəsində, düşmənin tankları və tank əleyhinə artilleriyası ilə qarşıdurma aparmaq və müstəqil hərəkət etmək üçün orta və ağır tanklardan istifadə etməli idi.
Bu məqsədlə Birinci Dünya Müharibəsi bitdikdən sonra Fransada ağır tanklar, 30-cu illərin ortalarında Almaniyada nasistlərin hakimiyyətə gəlməsindən sonra orta tanklar hazırlanmağa başladı. Bu tanklar məhdud seriyalarda istehsal edildi və İkinci Dünya Müharibəsi ərəfəsində Fransa ordusunda geniş yayılmadı.
Orta tank D2
Ağırlığı 19,7 ton olan D2 orta tankı, 1934 -cü ildə D1 yüngül "piyada" tankının daha da inkişafı olaraq hazırlanmışdır. 1935-1940-cı illərdə təxminən 100 tank istehsal edildi. Orta tankdan əvvəl hərbçilər yalnız piyada müşayiət etməyi deyil, həm də düşmənin zirehli maşınlarını məhv etməyi qarşısına vəzifə qoymuşdular. Bu tank üçün bir baza olaraq, D1, qənaətbəxş bir sürətlə inkişaf etmiş zirehlərə sahib ən uyğun idi.
Tankın düzeni dəyişməz qaldı, ekipaj 3 nəfər idi. Gəminin qarşısında bir sürücü, sağda bir radio operatoru var idi. Tank komandiri döyüş bölməsində yerləşirdi və komandirin kubbasının quraşdırıldığı qülləyə xidmət edirdi.
Gəminin ön hissəsi tamamilə yenidən dizayn edilmişdir. Alının əyilmiş yuxarı hissəsi və sürücünün ayrıca kabinəsi tərk edildi. Topçu-radio operatoru üçün iki hissəli lyuk əvəzinə irəli əyilmiş lyuk quraşdırılmışdır.
Hərbçilərin istəyi ilə gövdənin quruluşunun pərçimlənməməsi, qaynaqlanması lazım idi, lakin bu tam olaraq həyata keçirilmədi. Tankın zirehli tökmə hissələrindən geniş istifadə olunan pərçimlənmiş qaynaqlı bir gövdəsi vardı və qüllə də töküldü.
Bədən zireh hissələri qaynaq, boltlar və pərçimlər və nazik polad zolaqlar ilə birləşdirildi. Tankın zirehi kifayət qədər yüksək səviyyədə idi, qüllənin ön hissəsinin zirehinin qalınlığı 56 mm, qüllənin yanları 46 mm, gövdənin alnı və tərəfləri 40 mm, dibi isə 20 mm idi.
Qüllədə 47 mm -lik SA34 topu və 7,5 mm -lik Chatellerault pulemyotu, silah və pulemyotda isə ayrı maskalar vardı. Radio operatoru üçün gövdədə eyni tipli başqa bir pulemyot quraşdırılmışdır. İkinci D2 tank seriyasında, daha güclü uzun lüləli SA35 topu ilə yeni bir ARX4 qülləsi quraşdırıldı.
Elektrik stansiyası 25 at / saat sürət və 140 km seyr məsafəsi təmin edən 150 at gücünə malik Renault mühərrikidir.
Alt təkər, D1 -də olduğu kimi, hər iki tərəfdə, kilidli yay asqısı olan üç baqajda bir -birinə bağlanmış 12 yol təkərindən (hər bir baqaj üçün bir), hidropnevmatik amortizatorlu 2 müstəqil yol təkərindən, 4 dayaq silindrindən, ön boş və arxa təkər … Parça keçidlərinin eni 350 mm idi. Şassi zirehli ekranlarla qorunurdu.
Orta tank SOMUA S35
Fransa ordusunun əsas orta tankı və müharibədən əvvəlki dövrün ən yaxşı fransız tankı. 1935 -ci ildə "süvari" tankının yaradılması çərçivəsində SOMUA tərəfindən hazırlanmışdır. 1936-1940 -cı illərdə 427 nümunə istehsal edilmişdir. Tankın dizaynı D1 və D2 piyada tanklarının elementlərinə əsaslanırdı, transmissiya və asqı əsasən Çexoslovakiya Lt.35 tankından götürülmüşdü.
Tankın çəkisi 19,5 ton idi, düzü arxada yerləşən MTO, gövdənin ön hissəsindəki idarəetmə bölməsi və döyüş bölməsi ilə klassik idi. Tankın heyəti üç nəfərdən ibarət idi: sürücü, radio operatoru və komandir. Sürücü-mexanik, gövdənin solunda, sağda radio operatoru, topçu-komandir tək qüllədə yerləşirdi. Radio operatoru, döyüş bölməsinə girərək yükləyicinin funksiyalarını da yerinə yetirə bilərdi.
Ekipajın enişi, gövdənin sol tərəfindəki lyuk və qüllənin arxasındakı əlavə lyuk vasitəsilə həyata keçirildi. Döyüş bölməsinin döşəməsində təcili təxliyə lyuku da var idi.
Tank fərqli top əleyhinə zireh qorumasına malik idi. Gövdə dörd tökmə zireh hissəsindən hazırlanmışdır: tankın bütün hissələrinin quraşdırıldığı iki alt hissə və iki yuxarı hissəsi ön və arxa. Bütün bu hissələr bir -birinə bərkidilmişdir.
Gəminin alt hissəsinin zirehinin qalınlığı, 30 ° bir açı ilə əyilmiş yuvarlaq bir ön hissədə 36 mm, yanlarda 25 mm, əlavə olaraq şassinin üstündəki 10 mm ekranlarla örtülmüş, sərt (25-35) mm, alt 20 mm, dam (12-20) mm. Bədənin yuxarı yarısının alnının aşağı hissəsi yuvarlaqlaşdırılmış 45 ° meyilli və yuxarı hissəsi 22 ° olan 36 mm qalınlığa malik idi. 22 dərəcə bir yamac ilə yuxarı yarının tərəfləri 35 mm qalınlığa malik idi.
Tankın ilk nümunələrində D2 tankında sınaqdan keçirilmiş APX1 qülləsi, sonrakı halqa diametri artan APX1CE qülləsinə quraşdırıldı. Qala altıbucaqlı və tökmə idi. Qüllənin alnının qalınlığı 56 mm, yan və arxa tərəfi 46 mm, taretin damı 30 mm, silah və pulemyot maskalarının qalınlığı 56 mm idi. Qüllənin zirehli qalxanlarla örtülmüş bir baxış yuvası olan müşahidə lyuku və iki müşahidə çuxuru olan bir komandirin kubbası vardı. Qüllədə, mexaniki ilə yanaşı, elektrik sürücüsü də vardı.
Qüllə 47 kalibrli 32 mm çaplı SA35 topu və 7,5 mm pulemyotla təchiz olunmuşdu. Top və pulemyot müstəqil yelləncək oxunda müstəqil maskalarda quraşdırılmışdır. Əlavə zenit pulemyotu arxa lyukun üstündəki qüllənin damındakı bir qülləyə yerləşdirilə bilər.
Elektrik stansiyası olaraq, 40 km / saat sürət və 240 km seyr məsafəsi təmin edən 190hp Somua mühərriki istifadə edildi. Tank ənənəvi qollarla deyil, yan debriyajlara kabellərlə bağlanan bir sükan köməyi ilə idarə olunurdu.
Hər iki alt şassi, hər biri iki silindrli, bir müstəqil silindrli, iki dəstəkləyici silindrli və arxa təkərli 4 boğada bir-birinə bağlanmış 8 kiçik diametrli yol təkərlərindən ibarət idi. Qidalanma silindrinin ayrı bir qolu üzərində, sükanı meylli bir yaylı yay ilə ayrı bir süspansiyonu vardı. Ön süspansiyonda bir yağ amortizatoru da var idi. Tırtılın eni 360 mm idi. Süspansiyon demək olar ki, tamamilə zirehli ekranlarla örtülmüşdü.
S35 -in daha da inkişafı onun S40 modifikasiyası idi. Bu tankda zirehli gövdə və qüllənin montajı boltlarla deyil, tankın istehsalını xeyli asanlaşdıran və zireh müqavimətini artıran əsasən yayılmış zireh lövhələrini qaynaq etməklə həyata keçirildi. Tankda 219 litr həcmli yeni dizel mühərriki də quraşdırılıb. ilə.
Super ağır tank Char 2C
Fransa ordusundakı ən böyük və ən ağır tank. 1916-cı ildən bəri uğursuz Saint-Chamond və Schneider hücum tankları yerinə ağır bir sıçrayış tankı olaraq hazırlanmışdır. 1923 -cü ilə qədər bu tankdan 10 nümunə hazırlandı. Tank quruluşu tarixində ən ağır seriyalı tank idi, tankın çəkisi 69 tona çatdı, ekipaj 12 nəfər idi.
Tankın dizaynı "almaz formalı" İngilis tankları Mk. I və Mk. II-yə əsaslanır. Tankın fırlanan bir qüllədə top əleyhinə zirehlərə və güclü silahlara sahib olması lazım idi. Etkileyici ölçülərə sahib idi - uzunluğu 10.2 m, eni 3.0 m və hündürlüyü 4.1 m.
Plana görə, tank dörd bölməyə bölündü-gövdənin yanındakı idarəetmə bölməsi, arxasında 4 yerlik qülləsi olan bir mühərrik bölməsi, mühərrik ötürmə bölməsi və arxa qüllə döyüş bölməsi. Mühərrik gövdənin mərkəzində yerləşirdi, böyük ölçüsü və əlavə avadanlığı səbəbindən, egzoz sistemini qüllə silahının dairəvi atəşini 40 dərəcə məhdudlaşdıraraq yuxarıya doğru hərəkət etmək lazım idi.
Tankdan görünmə qabiliyyətinə ciddi diqqət yetirildi. Stroboskopik bir müşahidə cihazı ilə qorunan hər iki qüllədə böyük müşahidə qübbələri quraşdırılmışdır - divarları dar yivli iki sponsor, biri digərinə daxil edilmişdir. Hər iki sponsor yüksək sürətlə əks istiqamətdə fırlandı, stroboskopik təsir səbəbindən qurğunun demək olar ki, şəffaflığı hiss edildi, nəticədə sərt pulemyotun komandiri və topçusu hər tərəfli bir görünüşə sahib idi.
Əlavə olaraq, nəzarət bölməsində, döyüş bölməsində və qüllələrdə müşahidə yarıqları və periskopik müşahidə cihazları var idi. Silahın atəşini idarə etmək üçün bir teleskopik mənzərə var idi, pulemyotlar da görməli yerlərlə təchiz olunmuşdu. Tank bir radio stansiyası ilə təchiz edilmişdir.
Tankın əsas silahlanması, 320 dərəcə atəş sektoru olan bir qülləyə yerləşdirilmiş 75 mm -lik bir ARCH topu idi. Əlavə silahlanmaya biri gövdənin önünə, ikisi əsas qüllənin yanları boyunca, digəri isə arx qülləyə quraşdırılmış 8 ədəd 8 mm -lik Hotchkiss pulemyotu daxil idi.
Tankın zireh qorunması, Alman FK 16 topunun 77 mm -lik mərmilərinə qarşı müqavimət üçün hesablanmışdı. Ön plakanın qalınlığı 45 mm, tərəfləri 30 mm, arxası 20 mm, əsas qülləsi isə 35 mm idi. İkinci Dünya Müharibəsi başlayanda, tank Almaniyanın əsas Pak 35/36 tank əleyhinə silahının mərmilərinə də bir qədər həssas idi. 1939 -cu ildə, bir neçə tankda, ön zireh 90 mm -ə, yan zireh isə 65 mm -ə qədər möhkəmləndirildi, tankın çəkisi 75 tona çatdı.
Elektrik stansiyası olaraq 180 at gücünə malik iki Mercedes "GIIIa" mühərriki istifadə edildi. hər biri Tank binasında ilk dəfə bu tankda elektrik ötürücü istifadə edildi. Hər bir mühərrik öz DC generatorunu işə saldı, oradan da müvafiq tank yolunu hərəkətə gətirən elektrik mühərrikinə elektrik verildi. Mühərriklərdən biri uğursuz olarsa, elektrik mühərriklərinin gücü bir generatora keçdi və tank aşağı sürətlə hərəkət edə bildi. Tank magistral yol boyunca 15 km / saat sürətlə hərəkət edə bilərdi və 150 km seyr məsafəsinə malik idi.
Tankın alt şousu İngilislərə bənzətməklə hazırlanmışdır və hər tərəfdə 36 silindr, 5 bələdçi və 3 dəstək silindiri vardı. Ön təkərlər, arxa bələdçilər idarə olunurdu. İzlər tankın gövdəsini tamamilə əhatə etdi. Bir yay süspansiyonunun olması, sərt bir süspansiyonlu İngilis tanklarından fərqli olaraq tanka kifayət qədər hamar bir sürüş təmin etdi. Tankın manevr qabiliyyəti təsir edici idi, böyük uzunluğuna görə eni 4 metrə qədər olan xəndəkləri və hündürlüyü 1,2 metrə qədər olan şaquli divarı aşa bildi.
1938 -ci ilə qədər Char 2C tankları Fransa ordusunda yeganə atılım tankı idi və müntəzəm olaraq manevrlərdə iştirak edirdi. Almaniya 1940 -cı ildə Fransaya hücum edərkən, eşelonla cəbhəyə göndərildi, ancaq platformadan özləri düşə bilmədilər və ekipajları tərəfindən məhv edildi.
30-cu illərin sonunda Fransada, ağırlığı 145 tona çatan, qalınlığı 120 mm-ə qədər olan zirehli, iki qülləli super ağır FCV F1 tankı hazırlamağa başladılar, ancaq müharibənin başlaması buna imkan vermədi. bu layihə gerçəkləşəcək.
Ağır tank B1
Char B1, müharibələr arası dövrdə Fransa ordusunda ən yaxşı ağır tank idi. Bu tanka piyada dəstəyi vermək və düşmənin müdafiəsini müstəqil şəkildə pozmaq vəzifəsi verilmişdi. Tank, 1921 -ci ildən etibarən "döyüş tankı" anlayışının bir hissəsi olaraq hazırlanmışdır, ona olan tələblərin dəfələrlə dəyişdirilməsindən, 1934 -cü ildə edilən dəyişikliklərdən və uzun sınaqlardan sonra istifadəyə verilmişdir. Ümumilikdə, 1940 -cı ilə qədər müxtəlif modifikasiyalı 403 nümunə edilmişdir.
Tank iki bölmədən ibarət idi: döyüş bölməsi və mühərrik ötürmə bölməsi ilə birləşdirilmiş idarəetmə bölməsi. Tankın ekipajı dörd nəfərdən ibarət idi: həm də əsas silahdan topçu funksiyasını yerinə yetirən sürücü, hər iki silahı yükləyən sürücü, eyni zamanda atıcı və qismən qüllə silahının yükləyicisi olan tank komandiri və radio operatoru.
Gəminin ön hissəsində solda zirehli sürücü kabinəsi, sağda 75 mm top, fırlanan bir qülləyə 47 mm top, mühərrik və transmissiya tankın arxasında yerləşirdi..
Tankın böyük bir düzbucaqlı kəsik gövdəsi vardı, izlənilmiş kontur gövdəni örtdü, buna görə sürücünün yaxşı bir görünüşünü təmin etmək üçün iş yerini qaldırdı və irəli çıxan zirehli təkər evi şəklində etdi. Sağda 75 mm-lik bir silah quraşdırıldı və iki topa və bir kurs pulemyotuna xidmət edən bir yükləyicinin yeri var idi. Komandir, tankın mərkəzi oxuna quraşdırılmış bir qüllədə yerləşdi, döyüş sahəsini izlədi və taret silahından atəş etdi. Qüllə, elektrik sürücüsündən istifadə edərək döndərildi və bu da komandirin işini xeyli asanlaşdırdı. Orta hissədə, sol tərəfdə, komandirin altında və arxasında bir radio operatoru var idi.
Sürücü-mexaniki, tankı elektrik sükanı ilə idarə etməklə yanaşı, əsas silahın topçusunun funksiyalarını da yerinə yetirirdi, çünki üfüqdə yalnız tank gövdəsini hərəkət etdirməklə istiqamətləndirmək mümkün idi. Silahla əlaqəli bir görmə vasitəsi ilə hədəfi 3,5 qat artıraraq həyata keçirdi.
Ekipaj tank gövdəsində sağda yerləşən yan qapıdan tanka daxil oldu. Komandirin və sürücünün qüllədə və sürücü kabinində öz lyukları vardı. Bundan əlavə, tankın altındakı ehtiyat lyuk, arxa tərəfində, mühərrik bölməsinin yanında bir lyuk var idi.
Tankın gövdəsi pərçimlənmiş qaynaqlı bir quruluşa malik idi və yayılmış zireh lövhələrindən hazırlanmışdı. Gəminin ön tərəfi, tərəfləri və sərtliyi 40 mm qalınlığında bir zireh, damı (14-27) mm, dibi 20 mm idi. Üst frontal zireh plitəsi 20 °, aşağı 45 °, yuxarı yan zireh lövhələri də 20 ° bir açı ilə quraşdırılmışdır. Sürücünün tökmə qülləsi və döküm çarx evi divar qalınlığı 35 mm idi. Char B1 -in zireh müqaviməti o vaxt mövcud olan bütün tanklardan üstün idi. Eyni zamanda, tankın çəkisi 25 tona çatdı.
Tankın silahlanması iki top və iki pulemyotdan ibarət idi. Əsas silahlanma 17.1 kalibrli bir lülə uzunluğu ilə 75 mm idi və piyada dəstəyini nəzərdə tuturdu. Qülləyə 47 mm SA34 qısa lüləli top quraşdırılıb və düşmən tankları ilə mübarizə üçün nəzərdə tutulmuşdu. Piyada dəstəyini təmin etmək üçün tank da biri qüllədə, digəri də gövdədə olan 7,5 mm -lik iki pulemyotla silahlanmışdı.
250 at gücünə malik Renault mühərriki 24 km / saat sürət və 140 km güc ehtiyatı təmin edən elektrik stansiyası olaraq istifadə edildi.
Süspansiyonun hər tərəfində dörd yol təkəri olan, üst şüaya bərkidilmiş şaquli yaylı yaylarda şok emilişi ilə təchiz edilmiş üç baqaj var idi. Üç ön silindr və bir arxa yarpaqlı yay asqısı ilə təchiz edilmişdir. Tırtılın eni 460 mm idi. Yan tərəflər asma elementlərini, qismən yol təkərlərini və bələdçi təkərlərini tamamilə qoruyan 25 mm zirehli qalxanlarla örtülmüşdü.
Ölkələrarası qabiliyyətinin aşağı olması və silahlanmanın qeyri-kafi olması səbəbindən Char B1 İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində köhnəlmiş və modernləşdirmə tələb olunurdu; 1937-ci ildə modernləşdirilmiş Char B1bis tankı istehsal olunmağa başladı. Tank 57 mm cəbhə zirehli yeni APX4 qülləsi və barel uzunluğu 27,6 kalibrli 47 mm uzunluğunda yeni SA35 topu ilə təchiz olunmuşdu. Ön zireh 60 mm -ə, yan zireh 55 mm -ə və yolların eni 500 mm -ə qədər artırıldı. Tankın çəkisi 31,5 tona yüksəldi.
Ağırlığı kompensasiya etmək üçün 307 at gücünə malik daha güclü bir Renault mühərriki quraşdırıldı. saniyədə sürəti 28 km / saata çatdırmağa imkan verdi. Güclü 60 mm zireh heç bir Alman tankına nüfuz etmədi və uzun lüləli 47 mm Char B1bis topu o dövrün bütün Alman tanklarını deşdi. Cəmi 342 B1 və B1bis tankı istehsal edildi.
Tanklar B1 və B1bis 1940 -cı ildə almanlar ilə toqquşmada iştirak etdilər, yaxşı atəş gücü və müdafiə göstərdilər, lakin böyük ölçüləri, aşağı manevr qabiliyyəti və manevr qabiliyyətinə görə Alman tankları və təyyarələri üçün asan yırtıcı idilər.
Müharibə ərəfəsində Fransanın zirehli qüvvələrinin vəziyyəti
Müharibələr arası dövrdə Fransa, Birinci Dünya Müharibəsinin ən böyük tankı olan FT17 -nin müvəffəqiyyətinin eyforiyasında, gələcəyə deyil, keçmiş müharibəyə hazırlaşırdı və tanklardan istifadə etməyin əsas imkanlarını görmək istəmirdi. müasir müharibədə.
Hücum yox, müdafiə hərbi doktrinasını rəhbər tutan Fransa ordusu, tank qüvvələrini ordunun müstəqil bir qolu kimi tanımadı və onları yalnız piyada və süvari qoşunların əlavəsi hesab etdi.
Piyada və süvari dəstəyi üçün yüngül tankların yaradılmasına və onların kütləvi istehsalına əsas diqqət yetirildi, orta və ağır sıçrayışlı tanklar yaradıldı. Kiçik seriyalarda istehsal olunur. İllər keçdikcə təxminən bərabər xüsusiyyətlərə malik yüngül tanklar xətti təqdim edildi.
Yüngül tanklar 5, 5-12 ton ağırlığında, iki, bəzən üç nəfərdən ibarət, 37 mm və ya 47 mm top və pulemyotla silahlanmış, zireh qorunması yalnız kiçik silahlardan və qəlpələrdən-alın 13-20 mm idi., tərəfi 10 -16 mm, 7, 8-40 km / saat sürət inkişaf etdirdi.
30-cu illərin ortalarında hazırlanmış yüngül tanklar (R35, H35, FCM36) artıq top əleyhinə zireh, rasional zireh yamacının açıları və eyni kalibrli daha inkişaf etmiş topları ilə fərqlənirdi. Qaynaqlanmış quruluşa, güclü 40 mm top əleyhinə zirehə və dizel mühərrikə malik olan FCM36 tankı xüsusi diqqət çəkdi.
Yüngül tanklar yaxşı hərəkət qabiliyyətinə malik idi, lakin silahları və mühafizəsi zəif idi və tank əleyhinə artilleriya və düşmən tanklarının asan yırtıcısına çevrildi.
Yüngül tanklarla paralel olaraq, 30-cu illərin ortalarından etibarən, təxminən 20 ton ağırlığında, 47 mm top silahlı, ciddi bir top əleyhinə zirehli-alın (36-56) mm, tərəfləri olan üç nəfərlik bir ekipaj hazırlamağa başladılar. 35-40) mm və saatda nisbətən yüksək sürət (25-40) km. Orta tanklarda daha güclü top silahlanmasının quraşdırılmasına getmədilər. Bu tanklar kifayət qədər ciddi bir qüvvəni təmsil edirdi, lakin orduda kütləvi paylanmadı.
Birinci Dünya Müharibəsinin inkişafı və irsi davam etdi - ağır və super ağır tankların yaradılması. O dövrdə təxminən 30 ton ağırlığında olan ağır tanklar 60 mm -ə qədər güclü ön zirehə və yanları 55 mm -ə qədər, olduqca təsirli 75 mm əsas və 47 mm əlavə silahlara malik idi, lakin aşağı hərəkətliliyə və sürətə malik idi. Yaxşı zirehli və 75 mm toplu 75 ton ağırlığında super ağır tank praktiki olaraq yararsız oldu və əsl döyüşdə istifadə edilmədi.
Müharibələrarası dövrdə, Fransız tank qurucuları, süvari və piyada tanklarının prioriteti haqqında ordunun saxta konsepsiyasına əsaslanaraq, yüngül tankların inkişafına diqqət yetirdilər və atəş gücü, hərəkətlilik və tank qorunmasının optimal birləşməsini tapa bilmədilər. Nəticədə ya yüngül mobil və sabotdan qorunan tanklar, ya da hərəkət qabiliyyəti olmayan güclü orta və ağır tanklar yaratdılar.
