Əvvəlki məqalə müharibələr arası dövrdə ABŞ tanklarını araşdırdı. Birinci Dünya Müharibəsi illərində Almaniya, İngiltərə və Fransadan fərqli olaraq, tankların hazırlanmasında ciddi təcrübə əldə etməmişdi. Yalnız A7V orta tanklarının zirehli vaqonu və LK-I və LK-II yüngül tanklarının, A7VU ağır tankının və "Kolossal" ağır tankının tək nüsxələrinə bənzəyən kiçik bir partiya (20 ədəd) istehsal edə bildi. Almaniyada tankların inkişafı üçün bu anlayışlardan heç biri alınmadı.
Birinci Dünya Müharibəsi başa çatdıqdan sonra, Versal müqaviləsinə əsasən Almaniyaya tank hazırlamaq və orduda tank bölmələrinin olması qadağan edildi. Bütün qadağalara baxmayaraq, Alman ordusunun komandanlığı quru qüvvələri üçün yeni bir silah növünün perspektivlərini mükəmməl şəkildə başa düşdü və rəqiblərindən geri qalmamağa çalışdı.
Birinci Dünya Müharibəsi kateqoriyasındakı tankların rolu haqqında mübahisə edən hərbi komandanlıq, 1925-ci ildə "Grosstraktor" adlanan gizli bir səbəbdən yeni bir tank hazırlamaq üçün üç firma (Rheinmetall, Krupp və Daimler-Benz) tələbləri verdi. "(" Böyük traktor ").
Firmalar bu ad altında tanklar istehsal edə bilərdi, amma Almaniya qalib ölkələrin nəzarətində olduğu üçün onları sınayacaq heç bir yer yox idi. Almaniyanın siyasi və hərbi rəhbərliyi Sovet İttifaqı ilə müqavilə bağlamağı qəbul etdi, çünki bu iki ölkə fərqli səbəblərə baxmayaraq Qərb ölkələrindən təcrid olunmuşdu.
1926 -cı ildə Almaniya Sovet İttifaqı ilə 1933 -cü ilə qədər fəaliyyət göstərən Sovet məktəbi və Alman tankerlərinin hazırlanması və Alman tanklarının sınaqdan keçirilməsi üçün Kazan yaxınlığında tank məktəbi və Kama sınaq poliqonunun yaradılması haqqında müqavilə imzaladı.
Belə bir müqavilə Sovet İttifaqı üçün də faydalı idi, çünki öz tank qurma məktəbi hələ mövcud deyildi və Almaniyanın son inkişafları ilə tanış olmaq mümkün idi. 1933 -cü ildə Almaniya rəhbərliyinə nasist rəhbərliyi gəldiyi üçün müqavilə ləğv edildi və artıq revanşist planlarını gizlətməyə çalışmadı.
1928-1930-cu illərdə üç firma iki tank istehsal etdi və altı Grosstraktor tankının hamısı sınaq üçün Sovet İttifaqına göndərildi.
"Grosstraktor" tankı
İstehsal olunan tanklar bir -birindən əsaslı şəkildə fərqlənmədi. Layihə baxımından, bütün tank gövdəsinin tırtıl örtüyü olan klassik İngilis "romblarına" tərəf çəkildi. Sonra belə bir dizaynın tankın daha yüksək bir kros qabiliyyətinə imkan verdiyinə inanılırdı.
Gəminin qarşısında, damında baxış yuvaları olan iki silindrik qüllə quraşdırılmış bir idarəetmə bölməsi var idi. Arxasında 3 nəfər üçün nəzərdə tutulmuş əsas qülləsi olan əsas döyüş bölməsi, sonra arxada pulemyot qülləsi olan mühərrik-transmissiya və köməkçi döyüş bölməsi vardı. İstehsalçıdan asılı olaraq tankın çəkisi (15-19, 3) ton, ekipaj 6 nəfər idi.
Tank, tankın müxtəlif hissələrində quraşdırılmış iki qüllə arasında silah yayma prinsipindən istifadə etdi. Silahlanma, əsas qülləyə quraşdırılmış 75 mm KwK L / 24 qısa namlulu topdan və hər biri əsas qüllədə, arxa qüllədə və gövdədə olmaqla 7.92 mm-lik üç pulemyotdan ibarət idi.
Tankın zirehi zəif idi, gövdənin önü 13 mm, yanları 8 mm, damı və dibi 6 mm idi. Altı nümunənin hamısı zirehdən deyil, yumşaq poladdan hazırlanmışdır.
Mercedes DIV 260 at gücünə malik mühərrik, 40 km / saat sürət və 150 km seyr məsafəsi təmin edən elektrik stansiyası olaraq istifadə edildi.
İstehsalçıdan asılı olaraq, tankların alt hissəsi bir qədər fərqlənirdi, boji ilə bağlanmış kiçik diametrli yol təkərlərindən, üç dəstək silindrindən, ön bələdçidən və arxa ötürücü təkərdən ibarət idi.
1933 -cü ilə qədər tanklar Sovet Kama poliqonunda sınaqdan keçirildi. Tankların silahlanma və zireh mühafizəsi sınaqdan keçirilməyib. Mühərrik, şanzıman və şassi arızaları səbəbindən işə davam edən proses aşağı dayanıqlılıq göstərdi. Test nəticələrinə əsasən, almaz şəkilli şassidən imtina edilməsinə qərar verildi və tank üçün xüsusi bir elektrik stansiyası hazırlamağın məqsədəuyğunluğu və sürüşməməsi üçün təkərin gövdənin önünə köçürülməsi ilə bağlı nəticələr verildi. yumşaq zəmində sürərkən izləyin. Sonradan, ön ötürücü təkər demək olar ki, bütün Alman tanklarında istifadə edildi.
Aralıq silahlar ideyasından imtina etmək qərarına gəldilər, döyüş bölməsinin arxa tərəfdəki pulemyotçu ilə əsas və köməkçi bölünməsi, tez -tez təcrid olunmasına səbəb oldu, çünki ekipajın qalan hissəsi ilə çətinliklə əlaqə qura bildi.
Tanklar Almaniyaya qayıtdıqdan sonra 1937 -ci ilə qədər təlim tankları olaraq istifadə edildi və sonra silindi. Belə bir tənzimləmə ilə tanklar Almaniyada daha da inkişaf etdirilməmişdir.
Leichttraktor. Yüngül tank
1928 -ci ildə "Grosstraktor" un hazırlanmasından sonra hərbi komandanlıq 12 tona qədər yüngül tankın hazırlanmasını əmr etdi. Tankın dörd prototipi 1930 -cu ildə istehsal edildi və 1933 -cü ilə qədər sınaqdan keçirildiyi Kama poliqonunda sınaq üçün Sovet İttifaqına göndərildi.
Tank Rheinmetall və Krupp tərəfindən rəqabət əsasında hazırlanmışdır. Prinsipcə fərqlənmədilər, fərqlər əsasən şassidə idi.
Tank əvvəlcə 3 nəfərlik bir ekipajla (sürücü, komandir, radio operatoru) 8, 7 (8, 9) ton ağırlığında idi. Sonra heyət 4 nəfərə qaldırıldı - yükləyici təqdim edildi, çünki komandir və yükləyicinin funksiyalarının birləşməsinin komandirə öz funksiyalarını yerinə yetirməsini təmin etmədiyi qənaətinə gəldilər.
Layihəyə görə, ön hissədə mühərrik ötürmə bölməsi, solda ortada mexanik - sürücü, sağda radio operatoru vardı. Sürücünün başının üstünə baxış yerləri olan kiçik bir qüllə quraşdırılmışdı ki, bu da komandirə ərazinin ümumi görünüşünü verir.
Dönən bir qülləsi olan döyüş bölməsi geri çəkildi, komandir və yükləyici qüllədə yerləşdi. Müşahidə üçün qüllənin damına iki müşahidə periskopu qoyuldu və qüllənin arxasında bir boşaltma lyuku var idi. Ekipaj, tankın arxa hissəsindəki lyuk vasitəsilə tanka yerləşdirildi. Tankın gövdəsi 4-10 mm qalınlığında zirehli polad təbəqələrdən pərçimlənmiş və qaynaqlanmışdır.
Tankın silahlanması 37 mm KwK L / 45 topundan və qülləyə quraşdırılmış 7, 92 mm Dreyse pulemyotundan ibarət idi.
Elektrik stansiyası, təxminən 40 km / saat sürət və 137 km seyr məsafəsi təmin edən 36 at gücünə malik Daimler-Benz M36 mühərriki idi.
Rheinmetall tankının nümunələrində, altı baqajda ikisi ilə bir -birinə bağlanmış 12 cüt izli silindrdən ibarət bir tırtıl traktorunun alt şassisi istifadə edildi, ön boş və arxa təkər. Şassi elementlərini qorumaq üçün göyərtədə zirehli ekran quraşdırılıb. Krupp tank nümunələrində, alt şaquli yay sönümləyən altı kiçik diametrli altı təkərli yol təkərlərindən, iki dayaq silindrindən, ön rölanti və arxa ötürücü təkərdən ibarət idi.
Sovet Kama poliqonunda tankları sınaqdan keçirdikdən sonra, əsasən şassidə bir çox çatışmazlıqlar aşkar edildi. Sürücü təkərlərin arxada yerləşməsi yaxşı bir həll hesab edilmirdi, çünki bu, tez-tez yolların düşməsinə səbəb olurdu, rezin metal parçaya və asma dizaynına dair iddialar var idi.
1933 -cü ildə Kama tank məktəbi ləğv edildikdən sonra, tanklar təlim tankları olaraq istifadə edildikləri Almaniyaya göndərildi və Leichttraktor layihəsi daha da inkişaf etdirilmədi.
Yüngül tank Pz. Kpfw. I
1933 -cü ildə nasistlər hakimiyyətə gəldikdən sonra artıq tank hazırlamaq və ordunu onlarla silahlandırmaq niyyətlərini gizlətmədilər. Əsas vurğu tankın atəş gücünə deyil, sonradan "blitzkrieg" anlayışının əsasına çevrilən düşmənin dərin atılmalarını, mühasirəsini və məhv edilməsini təmin etmək üçün manevr qabiliyyətinə verildi.
1931-1934-cü illərdə ordunun əmri ilə "Krupp" və "Daimler-Benz" şirkətləri yüngül tank Pz. Kpfw. I. Birinci Dünya Müharibəsi bitdikdən sonra kütləvi istehsal edilən ilk Alman tankı idi. 1934 -cü ildən 1937 -ci ilə qədər istehsal edildi; bu tankdan cəmi 1,574 nümunə istehsal edildi.
Tankın düzeni ön ötürücü, tankın arxasında bir elektrik stansiyası, tankın ortasında döyüş bölməsi olan birləşmiş idarəetmə bölməsi və döyüş bölməsinin üstündə yerləşən bir qüllə idi. Tankın çəkisi 5, 4 ton, ekipaj iki nəfərdir-sürücü-mexanik və topçu-komandir.
Komandirin yerləşdiyi qüllə üçün bir qüllə qutusu kimi xidmət edən tankın gövdəsinin üstündə bir üst quruluş quraşdırılmışdır. Sürücü oturacağı gövdənin sol tərəfində yerləşirdi. Gəminin üst quruluşu, döyüş və mühərrik bölmələrinin üstündə yerləşən səkkizbucaqlı bir qüllə qutusundan ibarət idi. Sürücüyə görmə, üst quruluşun ön təbəqəsində və sol tərəfin əyilmiş zireh lövhələrində zirehli örtüklü lyuklar ilə təmin edildi. Sürücünün enməsi üçün qüllə qutusunun sol tərəfində ikiqat yarpaqlı lyuk nəzərdə tutulmuşdu. Tankın qülləsi konik bir forma sahib idi və döyüş bölməsinin sağ tərəfində bir silindr dəstəyi üzərində yerləşirdi.
Pz. Kpfw. I tankının güllə keçirməyən zirehi var idi, yalnız kiçik silahlardan və mərmi parçalarına qarşı müdafiə təmin edirdi. Tankın gövdəsi qaynaqlandı; ayrı hissələr və qurğular gövdəyə boltlar və pərçimlərlə bərkidildi.
Gəminin və taret platformasının şaquli tərəfləri, qabaq lövhələr və gövdənin arxası 13 mm qalınlığında idi. Ön orta zireh lövhəsi və üst quruluşun damı 8 mm, tankın dibi isə 5 mm qalınlığında idi. Bu vəziyyətdə, ön alt zireh lövhəsi 25 dərəcə bir açıda və ortalama 70 dərəcə idi. Qüllə zirehinin qalınlığı 13 mm, qüllənin damı isə 8 mm qalınlığında idi.
Pz. Kpfw. I -nin silahlanması iki 7, 92 mm MG13 pulemyotundan ibarət idi. Sonrakı modellərdə, yeni Rheinmetall-Borsig MG 34 pulemyotları quraşdırıldı. Pulemyotlar, qüllənin ön hissəsindəki yelləncəkli zirehli maskada əkiz qurğuda quraşdırıldı, sağ pulemyotların nişanlanması nisbi olaraq dəyişdirilə bilər. xüsusi bir cihaz istifadə edərək sola.
Pz. Kpfw. I Ausf. A tankının modifikasiyası 37 at / saat sürət və 145 km seyr məsafəsi təmin edən 57 at gücünə malik Krupp M305 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Pz. Kpfw. I Ausf. B modifikasiyası 100 at gücünə qədər Maybach NL 38 Tr mühərriki ilə təchiz edilmişdir. ilə. və tankın daha yaxşı işləmə xüsusiyyətlərini təmin edir.
Tankın hər iki tərəfdəki alt təkəri ön təkərdən, dörd tək təkərli yol təkərindən, yerə endirilmiş kauçuklu bir yamacdan və üç rezinli daşıyıcı silindrdən ibarət idi. Yol silindrinin süspansiyonu qarışdırıldı, ilk yol silindiri ayrı -ayrılıqda bir yayla və hidravlik amortizatorla bağlanmış balans çubuğundan asıldı. İkinci, üçüncü, dördüncü yol təkərləri və tənbəl, yarpaqlı yaylarda asma ilə, boğalarda cüt -cüt bağlanmışdır.
1930 -cu illərin ikinci yarısında Pz. Kpfw. I, Alman zirehli qüvvələrinin onurğasını təşkil etdi və 1937 -ci ilə qədər daha inkişaf etmiş tanklarla əvəz olunana qədər bu vəzifədə qaldı. Tank 1936 -cı ildə İspaniya Vətəndaş Müharibəsi zamanı döyüşdə istifadə edildi, daha sonra tank İkinci Dünya Müharibəsinin ilkin mərhələsində 1940 -cı ilə qədər fəal şəkildə istifadə edildi. 1941-ci ildə SSRİ-yə hücumdan əvvəl Wehrmacht-ın 410 döyüşə hazır Pz. Kpfw. I tankı vardı.
Yüngül tank Pz. Kpfw. II
Pz. Kpfw. I yüngül pulemyot tankına əlavə olaraq, 1934 -cü ildə 20 mm -lik top və möhkəmləndirilmiş zirehlə təchiz olunmuş, 10 tona qədər olan yüngül tankın hazırlanması üçün tələblər verilmişdir. Daha qabaqcıl modellər ortaya çıxana qədər müvəqqəti bir tədbir olaraq "keçid tipli tank" ın hazırlanması təklif edildi.
Tank 1934-cü ildə hazırlanmış və 1935-1943-cü illərdə müxtəlif modifikasiyalarda istehsal edilmişdir. İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində belə tanklar Wehrmacht tank filosunun 38 faizini təşkil edirdi.
Tankın qarşısında bir transmissiya bölməsi, gövdənin ortasında birləşmiş komanda və idarəetmə bölməsi və tankın arxasında bir elektrik stansiyası olan bir plan var idi. Tankın ekipajı üç nəfərdən ibarət idi: sürücü, yükləyici və komandir, tankın çəkisi 9,4 ton idi.
Gəminin damında qüllənin quraşdırıldığı bir qüllə qutusu vardı. Planda kəsilmiş üçbucaq şəklində olan qutunun qarşısında üç baxış qurğusu olan sürücü oturacağı vardı.
Tankdakı qüllənin yeri asimmetrik idi, uzunlamasına oxa nisbətən solda bir ofset idi. Qalanın damında, modernləşdirmə zamanı komandir kuboku ilə əvəzlənmiş ikiqat lyuk vardı. Qalanın yanlarında zirehli qapaqlar ilə bağlanan iki baxış cihazı və iki havalandırma lyuku vardı. Sürücünün enməsi üçün gövdənin yuxarı ön təbəqəsində tək yarpaqlı lyuk vardı. Döyüş bölməsi ilə mühərrik bölməsi arasında bir bölmə var idi, mühərrik sağda, soyutma sisteminin radiatoru və fanı solda idi.
Dizayn olaraq, tankın gövdəsi və qülləsi qaynaqlandı. Tankın zirehləri gücləndirildi, alnın və gövdənin yan tərəfindəki zireh lövhələrinin qalası 14,5 mm, gövdəsinin dibi, damı və qülləsi 10 mm idi.
Silah 20 mm KwK 30 L / 55 topu və qülləyə quraşdırılmış 7, 92 mm Dreise MG13 pulemyotu idi. Sonrakı nümunələrdə daha inkişaf etmiş KwK 38 topu və eyni kalibrli MG-34 pulemyotu quraşdırıldı.
Elektrik stansiyası, 140 at gücünə malik, 40 km / saat avtomobil yolu sürəti və 190 km seyr məsafəsi təmin edən Maybach HL 62 TR mühərriki idi.
Bir tərəfə tətbiq olunan bu maşınların alt şassisi, yay süspansiyonundakı beş yol təkərindən, dörd dəstək silindrindən, ön ötürücü təkərdən və arxa rölanti təkərindən ibarət idi. MAN-ın şassisi bir qədər fərqli idi və yol təkərlərinin balanslaşdırıcılarının xarici uclarının bağlandığı üç iki təkərli baqajdan və uzununa şüadan ibarət idi.
Müharibədən əvvəl tankın istehsalı zamanı a, b, c, A, B, C, D modifikasiyalarından bir neçəsi buraxıldı. E, F, G, H, J modifikasiyaları İkinci Dünya Müharibəsi illərində hazırlanmış və istehsal edilmişdir. Müharibədən əvvəlki dəyişikliklərin əksəriyyəti, kökündən fərqli Ausf-dan maşınların dizayn dəyişiklikləri ilə əlaqəli idi. C və Ausf. D.
1938 Pz. Kpfw. II Ausf -un dəyişdirilməsi. C (29 - 35) mm -ə qədər möhkəmləndirilmiş ön zireh və komandirin kubokunun quraşdırılması.
1939 Pz. Kpfw. II Ausf -un dəyişdirilməsi. D "yüksək sürətli" adlanırdı və dəyişdirilmiş bədən quruluşu, yeni 180 at gücünə malik mühərriki ilə seçilirdi. və fərdi burulma çubuğu asqısı olan şassi.
1941 Pz. Kpfw. II Ausf modifikasiyası. F, Ausf ilə müqayisədə daha güclü idi. Zirehlə 2 sm KwK 38 topunun və təkmilləşdirilmiş müşahidə cihazlarının quraşdırılması.
Pz. Kpfw. II Ausf -un 1940 -cı il modifikasiyası. J, 80 mm -ə qədər artan zirehli, 50 mm yan və sərt, 25 mm dam və dibi olan bir kəşfiyyat tankı konsepsiyası idi. Tankın çəkisi 18 tona yüksəldi, sürət 31 km / saata düşdü. Bu modifikasiyadan yalnız 30 tank istehsal edildi.
Müharibə başlamazdan əvvəl, Pz. Kpfw. II artıq kifayət qədər güclü olmayan bir döyüş tankı idi, ilk döyüşlərdə Fransa R35 və H35, Çexiya LT vz.38 və Sovet T -nin silahlanmasında və zirehində daha zəif olduğu ortaya çıxdı. Eyni sinifdəki -26 və BT tankları, tankın modernləşdirilməsi üçün ciddi ehtiyatları yox idi. KwK 30 L / 55 tankının silahı yüksək atəş dəqiqliyi göstərdi, ancaq aydın şəkildə zireh nüfuz etmədi.
Müharibə zamanı PzKpfw II əsasən piyadalara və yüngül zirehli maşınlara qarşı istifadə olunurdu. Tankın ölkələrarası qabiliyyəti və güc ehtiyatı, xüsusən də SSRİ-də müharibə zamanı kifayət qədər deyildi. Müharibənin sonrakı mərhələlərində, tank, mümkünsə, döyüşdə deyil, əsasən kəşfiyyat və təhlükəsizlik xidmətləri üçün istifadə olunurdu. Müxtəlif mənbələrə görə, ümumilikdə 1994 -cü ildən 2028 -ci ilə qədər PzKpfw II -nin müxtəlif modifikasiyaları istehsal edilmişdir.
