1920-ci illərin ikinci yarısında, Qırmızı Ordu yalnız Fransız FT17 və sonrakı inkişafı əsasında hazırlanmış "Rus Renault" yüngül tankları, yüngül tank T-18 (MS-1) "kiçik müşayiət" ilə silahlanmışdı. "Bolşevik" bitkisi.
1920 -ci illərin sonlarında hərbi komandanlıq orta tankların hazırlanmasına başlamağı məqsədəuyğun hesab etdi, iki istiqamət seçildi: öz tankını yaratmaq və xarici nümunələri kopyalamağa çalışmaq.
1927-ci ildə ordu, pulemyot və top silahlı orta "manevr tankı" nın inkişafı üçün tələblər verdi. Tankın hazırlanmasına Silahların Əsas Dizayn Bürosu və Arsenal Trust tərəfindən başlanıldı, sonra bu robot 183 nömrəli Xarkov Lokomotiv Zavoduna təhvil verildi.
Orta tank T-24
Tankın dizayn sənədlərinin hazırlanması KhPZ-də başa çatdı və 1930-cu ilin əvvəlində T-12 indeksini alan bir prototip tankı istehsal edildi. Tankın sınaq nəticələrinə görə, onu dəyişdirmək, güc ehtiyatını artırmaq, qüllənin dizaynını dəyişdirmək, qoşulmuş 6, 5 mm Fedorov pulemyotları əvəzinə 7, 62 mm DT pulemyotlarını quraşdırmaq tövsiyə edildi.
Tank dəyişdirildi və seriyalı istehsalına T-24 indeksi altında başladı. 26 tank dəsti istehsal edildi, ancaq Amerikanın yüngül tankı "Christie" nin analoqu olan BT-2 tanklarının bu zavodunda istehsalın başlaması səbəbindən yalnız 9 tank yığıldı və istehsal dayandırıldı.
T-24 tankının quruluşu üç pilləli silah tənzimləməsinə əsaslanırdı. Gövdəyə bir pulemyot, ana qülləyə bir top və iki pulemyot, sağdakı əsas qüllənin damında yerləşən kiçik bir qülləyə başqa bir pulemyot qoyuldu. Tankın çəkisi 18,5 ton idi, ekipaj 5 nəfərdən ibarət idi: komandir, topçu, sürücü və iki pulemyotçu.
İdarəetmə bölməsi qabaqda, arxasında döyüş bölməsi, mühərrik ötürmə bölməsi arxada idi. Sürücü sağ tərəfdə idi. Əsas doqquz tərəfli qüllədə komandir, topçu və pulemyotçu və kiçik qüllədə başqa bir pulemyotçu. Sürücünün enməsi üçün gövdənin ön təbəqəsində bir lyuk, digər heyət üzvlərinin enişi üçün əsas və kiçik qüllələrdə bir lyuk var idi.
Qüllənin ön yarpağına 45 mm-lik top, hər tərəfində bir ədəd 7.62 mm-lik pulemyot quraşdırılıb. Gövdəyə və kiçik qülləyə 7, 62 mm-lik bir pulemyot quraşdırılmışdır.
Gəminin gövdəsi və qülləsi zireh lövhələrindən pərçimlənmiş, qüllə zirehinin qalınlığı, gövdənin alnı və yanları 20 mm, dibi və damı 8,5 mm idi. Gəminin alnının zireh lövhələri rasional meyl açılarında yerləşirdi.
250 at gücünə malik M-6 təyyarə mühərriki 25,4 km / saat sürət və 140 km güc ehtiyatı təmin edən elektrik stansiyası olaraq istifadə edildi.
Tankın alt hissəsi Comintern traktorunun alt şassisi ilə birləşdirildi və hər tərəfində iki, dörd dayaq silindrinin dörd ön hissəsində bir -birinə bağlanmış, zirehli korpuslarla qorunan şaquli yaylı yayları olan kiçik diametrli 8 cüt rezinləşdirilmiş yol təkərlərindən ibarət idi. bələdçi və arxa təkər.
Zavodda tank istehsalı hazırlanmadı, lazımi avadanlıq və mütəxəssis yox idi. Tanklar demək olar ki, əllə yığılırdı. Etibarlılıqları çox aşağı idi, tez-tez sıradan çıxır və uğursuz olurdular və yüksək keyfiyyətli tank istehsalını qurmaq mümkün deyildi.
Bu zaman Sovet mütəxəssislərinin satınalma komissiyası Qərb tank modellərinin istehsalı üçün lisenziyaların alınması məsələsini Qərbdə nəzərdən keçirirdi. Nəticədə, öz tanklarını inkişaf etdirməmək və İngiltərə və ABŞ tankları üçün sənədlərdən istifadə etmək qərara alındı. İngilis altı tonluq Vickers yüngül tankı, T-26 yüngül tankının prototipi olaraq alındı və istehsalı Leninqraddakı Bolşevik zavodunda və istehsalı KhPZ-də yerləşən Amerikalı Christie M1931 tankında qarışdırıldı., BT-2 sürətli kreyser tankının prototipi oldu.
KhPZ rəhbərliyi və dizaynerlərinin T-24 orta tankının istehsalını və təkmilləşdirilməsini davam etdirmək cəhdləri heç bir şeyə səbəb olmadı və üzərində iş dayandırıldı. Hərbi rəhbərlik, Qərb tanklarını lisenziya altında almaq və istehsal etmək və bununla da dizaynerlərinin artıq keçdiyi səhvlərdən qurtulmağı məqsədəuyğun hesab etdi.
Orta tank T-28
T-28 orta tankı 1930-1932-ci illərdə Leninqradda hazırlanmış və 1933-1940-cı illərdə Kirov zavodunda kütləvi istehsal edilmişdir. Cəmi 503 T-28 tankı istehsal edildi. T-28-in prototipi İngilis orta üç qülləli "Vickers 16 ton" tankı idi.
1930 -cu ildə Sovet satınalma komissiyası İngilis tankı ilə tanış oldu, lakin onun istehsalı üçün lisenziya almaq işləmədi. İngilis tankını öyrənərkən əldə edilən təcrübə nəzərə alınmaqla bənzər bir tankın yaradılmasına qərar verildi.
1931-ci ilin əvvəlində Topçu və Topçu Dərnəyinin (Leninqrad) dizayn bürosu T-28 tankının dizaynına başladı; 1932-ci ildə tankın prototipləri istehsal edildi və sınaqdan keçirildi. Test nəticələrinə görə, tank 1932 -ci ildə istifadəyə verildi.
T-28 tankı, piyada üçün atəş dəstəyi üçün nəzərdə tutulmuş iki pilləli top və pulemyot silahlanmasına malik üç turlu orta tank idi. İdarəetmə bölməsi qabaqda, arxasında döyüş bölməsi, arxa hissədə döyüş bölməsindən arakəsmə ilə hasarlanmış mühərrik ötürmə bölməsi idi.
Tankın qüllələri iki pillədə yerləşirdi, birincisinin önündə iki kiçik pulemyot qülləsi, ikincisində - əsas qüllə. Pulemyot qüllələri arasında qatlanan zirehli qapısı olan bir sürücü kabinəsi və yuxarıya doğru açılan tripleks lyuk var idi. Yuxarıdan, kabin sürücünün enişini asanlaşdıran başqa bir lyukla bağlandı.
Əsas qüllənin inkişaf etmiş bir arx yuvası olan elliptik bir forması vardı və dizaynı T-35 ağır tankının əsas qülləsi ilə eynidir. Qüllənin kənarında, tərəflər boyunca mötərizələrə bir tutacaq antenası bağlandı. Kiçik pulemyot qüllələri də T-35 pulemyot qüllələri ilə eyni dizaynda idi. Hər bir qüllə, sürücünün kabin divarı qarşısında dayanacaqdan tank gövdəsinin divarına qədər olan dayanacağa qədər dönə bilərdi, pulemyotun üfüqi atəş açısı 165 dərəcə idi.
Tankın ekipajı altı nəfərdən ibarət idi: sürücü-mexanik, pulemyotdan radio operator-topçu, əsas qüllədə komandir və topçu və pulemyot qülləsinin iki topçusu.
Tankın gövdəsi qutu şəkilli pərçimlənmiş və ya qaynaqlanmış bir quruluş idi, eyni dizayn tank qülləsi idi. Tankın zirehləri güllə keçirməyən, gövdənin alnının zirehinin qalınlığı 30 mm, qüllənin alın və yanları 20 mm, gövdənin yanları 20 mm, dibi 15-18 mm və dam 10 mm idi. T-28E tankının modifikasiyasında əlavə zireh quraşdırıldı, gövdəyə və qüllələrə 20-30 mm qalınlığında zireh lövhələri bağlandı. Qoruyucu tank gövdəsinin ön hissələrinin zirehlərinin qalınlığını 50-60 mm-ə, qüllələrin və tərəflərin yuxarı hissəsinin qalınlığını 40 mm-ə qədər artırmağa imkan verdi.
Tankın əsas silahlanması 76, 2 mm-lik KT-28 L / 16, 5 silahı idi və düşmənin atəş nöqtələri və zirehsiz hədəfləri ilə mübarizə üçün nəzərdə tutulmuşdu. Zireh deşici silah kimi uyğun deyildi və 1938-ci ildən etibarən tanklar 555 m / s zirehli deşici mərminin ilkin sürəti olan yeni 76 mm, 2 mm L-10 L / 26 topu ilə silahlanmışdı. 1000 m məsafədə qalınlığı 50 mm -ə qədər zirehlərə nüfuz etməyi mümkün etdi.
Tankın köməkçi silahlanması, top montajlarında yerləşən 7.62 mm -lik dörd DT pulemyotundan ibarət idi. Onlardan biri, əsas qüllənin ön hissəsində, muxtar bir qurğuda, topun sağında, digəri qüllənin arx yuvasında və ikisi pulemyot qüllələrində yerləşirdi. Ən son seriyalı tanklarda, topçunun lyukuna DT pulemyotlu bir zenit qülləsi də quraşdırılmışdır.
Elektrik stansiyası olaraq 450 at gücünə malik M-17T təyyarə mühərriki istifadə edilmişdir. ilə, tanka dizel mühərriki quraşdırmaq cəhdi uğursuz oldu. Tank 42 km / saat sürət inkişaf etdirdi və 180 km güc ehtiyatı təmin etdi.
Hər tərəfdən tankın alt şassisi, öz növbəsində, gövdədən iki nöqtədə asılmış, iki baqajda bağlanmış 6 vaqonda balansçılar vasitəsi ilə bağlanmış kiçik diametrli 12 cütləşdirilmiş rezin yol təkərlərindən ibarət idi. habelə 4 rezinli dəstəkləyici silindir.
T-28 orta tankı oxşar xüsusiyyətlərə malik eyni dövrün xarici orta tankları ilə müqayisə edilə bilər, bunlar İngilis Vickers 16 tonluq tank, Fransız Char B1bis və Alman Nb. Fz.
İngilis "Vickers 16 tonluq" əslində T-28-in "atası" idi, çəkisi 16 ton idi, üç qülləli idi, L / 32 ilə 47 mm top və üç pulemyot, zirehdən qorunma ilə silahlanmışdı. (12-25) mm səviyyəsində və saatda 32 km sürətlə təmin edilmişdir.
Alman Nb. Fz. üç qüllə də var idi, əsas qüllədə bir silah olaraq 75 mm L / 24 topu və 37 mm L / 45 topu, qüllələr arasında yerləşən 7, 92 mm-lik üç pulemyot, zireh qorunması quraşdırıldı. 15-20 mm səviyyəsində, 23, 4 ton ağırlığında 30 km / saat sürət inkişaf etdirdi.
Fransız Char B1bisin gövdəsində 75 mm top və 47 mm uzunluğunda L27.6 və iki pulemyotlu qüllədə, 46-60 mm səviyyəsində və 31.5 ton ağırlığında zireh qorunması var idi., 28 km / saat sürət inkişaf etdirdi.
T-28, 16 tonluq Vickers ilə müqayisədə silahlanma, qorunma və hərəkətlilik baxımından onu üstələdi. Nb. Fz ilə müqayisədə, T-28 silahlanmada ondan aşağı idi, lakin qoruma və hərəkətlilik baxımından üstün idi. Char ilə müqayisədə B1bis silahlanma və qorunmada aşağı, lakin hərəkətlilikdə üstün idi. Ümumiyyətlə, T-28-in əsas xüsusiyyətlərinin birləşməsi eyni inkişaf mərhələsindəki xarici orta tanklar səviyyəsində idi.
Ağır tank T-35
20 -ci illərin sonunda Sovet İttifaqında ağır bir sıçrayış tankı yaratmaq cəhdləri edildi. Bir neçə uğursuzluqdan sonra, 1932-ci ildə ağır bir tankın inkişafı üçün xüsusi olaraq yaradılmış bir dizayn qrupu T-35 tank layihəsini təklif etdi və 1932-ci ilin payızında bir prototip istehsal edildi. Test edildikdən və yenidən nəzərdən keçirildikdən sonra, qənaətbəxş nəticələr göstərən və hətta 1933 -cü ildə Leninqraddakı bir paradda nümayiş olunan ikinci bir tank nümunəsi istehsal edildi. 1933-cü ildə T-35 tankının seriyalı istehsalı 1940-cı ilə qədər istehsal olunduğu Xarkov buxar lokomotiv zavoduna həvalə edildi və cəmi 59 T-35 tankı istehsal edildi.
T-35 tankı, möhkəm düşmənin mövqelərini pozarkən piyadaları dəstəkləmək və gücləndirmək üçün hazırlanmış iki pilləli top və pulemyot silahlandırması və güllə keçirməyən zirehli beş turlu ağır tank idi.
Tankın sxeminə görə idarəetmə bölməsi gövdədə, gövdənin ön hissəsində solda sürücü idi. Yürüşdə yuxarıya doğru açılan tripleks yoxlama lyuku var idi. Sürücünün üstündə gövdənin damında onun tanka enməsi üçün lyuk vardı.
Gəminin damında beş qüllə var idi. Dizaynı T-28 tankının əsas qülləsi ilə eyni olan, inkişaf etmiş bir aralıq nişli silindrik formalı əsas qüllə, mərkəzdə düzensiz bir altıbucaqlı bir qüllə qutusunda yerləşirdi.
Qüllənin ön hissəsində, trunnionlarda, sağda bir pulemyotun müstəqil bir top qurğusunda yerləşdiyi 76 mm-lik bir top var idi. Qalanın arxasına başqa bir pulemyot quraşdırılıb.
Ekipajın girişi üçün damda iki lyuk olan iki orta silindrli qüllə, dizayn baxımından BT-5 yüngül tankının qülləsi ilə eynilik təşkil edirdi, ancaq arxa yuvası yox idi. Qüllələr, əsas qüllə ilə əlaqədar olaraq sağdan önə və soldan arxaya diaqonal olaraq yerləşirdi. Hər bir qüllənin qarşısında 45 mm -lik top və koaksiyal pulemyot quraşdırılmışdır.
Dizaynda iki kiçik silindrik pulemyot qülləsi, T-28 orta tankının pulemyot qüllələri ilə eyni idi və soldan önə və sağdan arxaya diaqonal olaraq yerləşirdi. Hər bir qüllənin qarşısında pulemyot quraşdırılıb.
Əsas qüllə, döyüş bölməsinin qalan hissəsindən bir arakəsmə ilə hasarlandı, arxa və ön qüllələr bir -biri ilə cüt -cüt ünsiyyət qurdu.
İstehsal seriyasından asılı olaraq tankın heyəti 9-11 nəfərdən ibarət idi. Əsas qüllədə komandir -topçu, pulemyotçu və radio operatoru - yükləyici yerləşirdi. Hər orta qüllədə iki nəfər - topçu və pulemyotçu, pulemyot qüllələrində bir pulemyotçu vardı.
Tankın gövdəsi və qüllələri qaynaqlanmış və zireh lövhələrindən qismən pərçimlənmişdir. Tankın zireh müdafiəsi güllələrdən və mərmi parçalarından, həmçinin tankın kiçik çaplı tank əleyhinə artilleriya mərmilərindən frontal proyeksiyasından müdafiə təmin etdi. Gəminin alnının zirehinin qalınlığı 20-30 mm, qüllənin və gövdənin tərəfləri 20 mm, dibi 10-20 mm və damı 10 mm-dir. Tankların istehsal prosesində sifariş artdı və tankın çəkisi 50 tondan 55 tona çatdı.
Tankın əsas silahlanması 76.2 mm-lik KT-28 L / 16.5 tank silahı idi. Üfüqi istiqamətləndirmə qülləni mexaniki və ya elektrik sürücüsü ilə çevirməklə həyata keçirildi. Zireh deşici mərminin gücü, başlanğıc sürətinin aşağı olması səbəbindən çox aşağı idi.
Əlavə artilleriya silahları 760 m / s zireh deşici mərmi ağız sürətinə malik iki ədəd 45 mm 20K L / 46 yarı avtomatik topdan ibarət idi. Horizon rəhbərliyi, fırlanan vida mexanizmindən istifadə edərək qülləni çevirərək həyata keçirildi
Tankın köməkçi silahlanması, tankın qüllələrinin içərisinə quraşdırılmış 7.62 mm -lik altı DT pulemyotundan ibarət idi. Ən son seriyalı tanklarda, topçunun lyukuna DT pulemyotlu bir zenit qülləsi də quraşdırılmışdır.
28, 9 km / saat quru yolunda sürət və 80 km seyr məsafəsi təmin edən elektrik stansiyası olaraq 500 at gücünə malik M-17 təyyarə mühərriki istifadə edildi.
Hər tərəfdən tankın alt hissəsi kiçik diametrli səkkiz rezin yol təkərindən, rezin şinləri olan altı daşıyıcı silindrdən, ön və arxa təkərlərdən ibarət idi. Asma bloklandı, iki sarmal yaylı süspansiyonlu bir arabada iki silindir. Alt şassi möhkəm 10 mm zirehli ekranla örtülmüşdü.
Beş turlu T-35 tankı, Alman Nb. Fz. kimi, mütəmadi olaraq təbliğat məqsədi ilə istifadə olunurdu. Manevrlərdə və yürüşlərdə iştirak etdi, bir çox qəzet onun haqqında yazdı və fotoşəkillərini yayımladı və Sovet İttifaqının zirehli qüvvələrinin gücünü simvollaşdırdı.
Müharibələr arası dövrdə çox turlu ağır tanklar konsepsiyası Fransa və İngiltərədə də tətbiq olunmağa çalışıldı, ancaq bir çıxılmaz vəziyyət olduğu ortaya çıxdı və dünya tank istehsalında daha da inkişaf etmədi.
"Tank canavarlarının" əcdadı, 75 mm-lik top və dörd maşınla silahlanmış, 30 tondan 45 mm-ə qədər top əleyhinə zirehli, 69 ton ağırlığında, nəhəng ölçülü, böyük iki ölçülü Fransız Char 2C tankı hesab edilə bilər. silah və manevr qabiliyyəti və etibarlılığı aşağı idi. Cəmi 10 tank istehsal edildi və bununla əlaqədar iş dayandırıldı.
47 mm-lik top və dörd pulemyotla silahlanmış, qalınlığı 13-28 mm olan zireh mühafizəsi olan, 32,5 ton ağırlığında olan İngiltərənin beş qülləli ağır tank A1E1 "Independent" layihəsi daha uğurlu oldu. Tankın daha rasional quruluşu sayəsində, Fransız Char 2C-nin bir sıra çatışmazlıqlarının qarşısını aldı, bir prototip hazırlandı, lakin çox turlu tankların qüsurlu konsepsiyasına görə də kütləvi istehsala girmədi.
Ağır tank KV-1
KV-1 ağır tankı, 1939-cu ildə Leninqraddakı Kirov zavodunda, düşmən cəbhəsinə girmək və bir sıçrayış təşkil etmək və ya möhkəmləndirilmiş sahələri aşmaq üçün lazım olan ağır tanklar konsepsiyasının bir hissəsi olaraq hazırlanmışdır.
T-35 ağır çox turlu tank konsepsiyasının çıxılmaz bir vəziyyətə çevrilməsi və SMK və T-100 kimi daha inkişaf etmiş çox turlu tanklar yaratmaq cəhdləri də uğursuz oldu. güclü anti-top zirehli və düşmənin istehkamlarını və zirehli maşınlarını vura bilən bir topu silahlandıran klassik bir plana malik ağır bir tank hazırlamağa qərar verdi.
Tankın ilk prototipi 1939-cu ilin avqustunda istehsal edildi və Mannerheim xəttinin atılmasında iştirak etmək üçün dərhal Sovet-Finlandiya cəbhəsinə göndərildi və burada real döyüş şəraitində uğurla sınaqdan keçirildi. Tank heç bir düşmən tank əleyhinə silahla vurula bilmədi və 1939-cu ilin dekabrında istifadəyə verildi. Böyük Vətən Müharibəsi başlamazdan əvvəl tanklar yalnız Kirov zavodunda istehsal edildi; cəmi 432 KV-1 tankı istehsal edildi. Müharibənin başlaması ilə tankın istehsalı Chelyabinsk Traktor Zavodunda təşkil edildi.
KV-1 tankı, top əleyhinə zireh, güclü top, dizel mühərriki və fərdi burulma çubuğu asqısı olan 43 ton ağırlığında klassik bir konfiqurasiyaya sahib idi. İdarəetmə bölməsi gövdənin ön hissəsində, ortasında bir qülləsi olan döyüş bölməsi və arxada mühərrik ötürmə bölməsi idi.
Tankın heyəti 5 nəfərdən ibarət idi, sürücü gövdənin mərkəzində, topçu-radio operatoru solunda, üç ekipaj üzvü qüllədə, topçu və yükləyici sol tərəfdə idi. silahlar, komandir sağda idi. Ekipaj, komandirin iş yerinin üstündəki qüllədəki bir lyukdan və topçu radio operatorunun iş yerinin üstündəki gövdə damında bir lyukdan endi.
Tankın gövdəsi yayılmış zireh lövhələrindən qaynaqlandı. Avtomobilin ön hissəsindəki zireh lövhələri rasional meyl açılarında (aşağı / orta / yuxarı - 25/70/30 dərəcə) quraşdırılmışdır. Alın, yanların və qüllənin zirehinin qalınlığı 75 mm, dibi və damı 30-40 mm-dir. Tankın zirehinə Wehrmachtın 37 mm və 50 mm-lik silahları təsir etmədi, yalnız 88 mm və yuxarı bir kalibrdən tanka vurula bildi.
Tank qülləsi üç versiyada istehsal edildi: tökmə, düzbucaqlı bir niş ilə qaynaqlanan və yuvarlaq bir niş ilə qaynaqlanan. Silah forması 90 mm qalınlığında əyilmiş yuvarlanmış zireh lövhəsindən silindrik idi, içərisində silah, koaksiyal pulemyot və bir mənzərə quraşdırılmışdır.
Tankın silahlanması 76, 2 mm L-11 topundan ibarət idi, tezliklə oxşar ballistikaya malik 76 mm F-32 topu ilə əvəz edildi və 1941-ci ilin payızında uzun lüləli ZIS-5 L / 41, 6 top quraşdırıldı. Köməkçi silahlanma üç DT pulemyotundan -29 ibarət idi: topla koaksiyalı, gövdədə gedən və qüllədə sərt.
Elektrik stansiyası olaraq 500 litr tutumlu V-2K dizel mühərriki istifadə edilmişdir. Saniyədə, avtomobil yolunun 34 km / saat sürətini və 150 km seyr məsafəsini təmin edir.
Hər tərəfdəki alt çarxda kiçik diametrli 6 möhürlənmiş gable yol təkəri var idi. Hər bir yol silindrinin əksinə, asma balansçıların hərəkət dayanacaqları zirehli gövdəyə qaynaqlanırdı. Süspansiyon, daxili şok absorbsiyası olan fərdi burulma çubuğu idi. Parçanın yuxarı qolu üç kiçik rezinli daşıyıcı silindirlə dəstəkləndi.
KV-1 tankı, ağır tankların inkişafında böyük bir atılım idi, atəş gücünün, qorunmanın və hərəkətliliyin optimal birləşməsi, o dövrün ağır tankları sinifində layiqli bir yer tutmasına imkan verdi, İS seriyasından olan ağır Sovet tankları.
Ağır tank KV-2
KV-2 tankının inkişafı üçün əsas, 1939-cu ilin payızında Sovet-Finlandiya müharibəsində Mannerheim xəttinin sıçrayışı zamanı KV-1 tankının döyüş istifadəsi təcrübəsi idi. KV-1 tankının topu, möhkəmləndirilmiş düşmən istehkamları ilə mübarizə apara biləcək qədər güclü deyildi. KV-1 əsasında 152 mm haubitsa quraşdırılmış hücum tankının hazırlanmasına qərar verildi. 1940-cı ilin yanvarında KV-2 tankı hazırlandı və fevral ayında istifadəyə verildi. 1941-ci ilin iyul ayına qədər Kirov zavodunda seriyalı olaraq istehsal edildi, cəmi 204 KV-2 tankı istehsal edildi.
Tank KV-1 gövdəsinə əsaslanır və üzərinə 152 mm haubitsası olan yeni bir qüllə quraşdırılmışdır. Tankın çəkisi 52 tona çatdı. Ekipaj 6 nəfərdən ibarət idi, ayrı -ayrı sursat yüklənmiş bir haubitsanın quraşdırılması ilə əlaqədar olaraq qülləyə köməkçi yükləyici əlavə edildi. Ekipajın qülləyə enişi qüllənin arxa qapısından və komandirin yerindəki qüllənin damındakı lyukdan edildi.
Tank, qüllənin arxasında bir qapısı olan böyük qülləsi ilə fərqlənirdi, tankın hündürlüyü 3.25 m -ə çatdı.
KV-2 qülləsi iki versiyada istehsal edildi: MT-1 və daha sonra daha az çəkili "endirilmiş" qüllə. MT-1 qülləsində meylli zigomatik zireh lövhələri, "aşağı salınan" da isə şaquli olanlar vardı. Hər iki qüllə seçimi 75 mm qalınlığında yayılmış zireh lövhələrindən qaynaqlandı.
KV-1-də olduğu kimi, qüllədə 152 mm-lik M-10T tank obüsləri, KV-2-yə bənzər şəkildə üç DT-29 pulemyotu quraşdırılmışdır.
Beton-deşici və zirehli deşici mərmilər, obüs üçün sursat olaraq istifadə edildi, hər iki mərmi növü üçün iki növ yük var idi. Silahın növünə uyğun olmayan bir yükün istifadəsi silahın uğursuzluğuna səbəb ola bilər, buna görə də ekipajlara bir maşını mərmi və onlar üçün müxtəlif növ yüklər yükləmək qəti qadağan edildi.
Yüksək geri çəkilmə və geri çəkilmə səbəbindən qüllə sıxışa bilər və mühərrik ötürücü qurğunun komponentləri və qurğuları şokdan əziyyət çəkə biləcəyi üçün tam şarjla çəkiliş qəti qadağan edildi. Bu səbəbdən atışlara yalnız yerdən icazə verildi ki, bu da tankın döyüşdəki zəifliyini daha da artırdı.
Müharibənin ilk dövründə KV-2 düşmənin tank silahları və tank əleyhinə artilleriyasına toxunulmaz olduğu halda istənilən düşmən tankını asanlıqla məhv etdi. KV-2, KV-1 ilə müqayisədə, orduda geniş istifadə tapmadı və müharibənin başlaması ilə istehsalı dayandırıldı.
Orta tanklar A20 A30 A32
T-34 orta tankı, orta tankın hazırlanması üçün tələblər nəticəsində ortaya çıxmadı, ancaq BT seriyalı yüksək sürətli tanklar ailəsini inkişaf etdirmək cəhdi nəticəsində yarandı və onlardan ən uğurlu komponentləri aldı- Christie süspansiyonu və dizel mühərriki.
1937-ci ilin sonunda, ordu, təkərli yüksək sürətli bir işığın inkişaf etdirilməsi lazım olan, yüngül təkərli paletli BT-20 tankının dizaynı üçün 183 saylı Xarkov zavoduna taktiki və texniki tələblər verdi. paletli və təkər hərəkətli üç zirehli təkər, zireh (10-25) mm və dizel mühərriki olan (13-14) ton ağırlığında tank.
Qeyd etmək lazımdır ki, o zaman 183 nömrəli zavodun dizayn bürosunda çətin vəziyyət yarandı. Baş dizayner Firsov vəzifəsindən azad edildi və BT-5 tanklarının qüsurları səbəbindən təxribatla günahlandırıldı, bir sıra aparıcı mütəxəssislər də işdən azad edildi və tezliklə güllələndilər. Firsovun rəhbərliyi ilə dizayn bürosunda artıq yeni bir tank üzərində araşdırmalar aparıldı və bu istiqamətdəki işlərə yeni təyin olunmuş baş dizayner Koshkin rəhbərlik etdi.
BT-20 tankının layihəsi hazırlanmış və 1938-ci ilin martında Qırmızı Ordunun ABTU-nun müzakirəsinə təqdim edilmişdir. Layihə nəzərdən keçirilərkən, hərbçilərin daşıyıcının növü ilə bağlı fikirləri bölündü. Bəziləri izlənilən versiyada, digərləri təkərli versiyada israr edirdi. Tankın layihəsi təsdiqləndi, tankın xüsusiyyətləri göstərildi, təhlükəsizlik tələbləri artırıldı, ekipaj 4 nəfərə çatdırıldı və tankın icazə verilən çəkisi 16,5 tona çatdı. tank yüngül sinifdən orta sinfə keçdi. Tankın məqsədi də dəyişdi, indi tank birləşmələrinin tərkibində müstəqil hərəkətlər etmək və silahlı qüvvələrin digər qolları ilə taktiki əməkdaşlıq etmək üçün nəzərdə tutulmuşdu.
Zavoda tankın iki versiyasını hazırlamaq, iki paletli və bir təkərli paletli tank hazırlamaq və sınaq üçün təqdim etmək əmri verildi. Qısa müddətdə tankın iki versiyası üçün sənədlər hazırlandı, maketləri düzəldildi və 1939-cu ilin fevralında Müdafiə Komitəsinə baxılmaq üçün təqdim edildi. Baxışın nəticələrinə əsasən, hər iki variantın metaldan hazırlanmasına, sınaqdan keçirilməsinə və sonra hansı tankın istehsalına başlanacağına qərar verildi.
1939-cu ilin may ayında, sinxron təkərli və paletli şassi olan A20 təkərli paletli tankın nümunəsi istehsal edildi. Tankın hər tərəfində üç böyük diametrli sürücülük silindrləri və qarşısında bir bələdçi silindiri var idi, tank korpusunun burnu bələdçi silindrini çevirmək üçün kəsilmişdi. Tankın silahlanması 47 mm-lik top və iki pulemyotdan ibarət idi, tankın çəkisi 18 tona qədər artdı.
1939 -cu ilin iyununda tankın izlənilən versiyasının nümunəsi hazırlandı və A32 indeksi təyin edildi. Tank, tank gövdəsinin zirehləri ilə gücləndirilmiş altı silindrli kompleks təkərli sürücü istisna olmaqla, 75 mm-lik bir topun quraşdırılması, hər tərəfdə dörd deyil, beş silindr quraşdırılması və tank gövdəsinin burnunun daha sadə, dar olmayan dizaynı. Tankın çəkisi 19 tona yüksəldi.
1939 -cu ilin yazında A20 və A32 tankları sahə sınaqlarından keçdi və yaxşı nəticələr göstərdi. Test nəticələrinə əsasən, A32 tankının çəki ehtiyatına malik olduğu və onu daha güclü zirehlə qorumağın məqsədəuyğun olduğu qənaətinə gəlindi. 183 nömrəli fabrikə tankın zirehini 45 mm -ə qədər artırmaq imkanını nəzərdən keçirmək tapşırıldı. Bu, tankı 30-cu illərin sonlarında ciddi şəkildə inkişaf etdirilən 37 mm tank əleyhinə artilleriyadan qorumağın zəruriliyinə səbəb oldu. Tankın dizaynının araşdırılması, hərəkət qabiliyyətini pisləşdirmədən bunu etmək mümkün olduğunu göstərdi, çəkisi isə 24 tona qədər artdı.
Dəniz sınaqlarından uğurla keçən A34 indeksini alan belə bir tankın maketi hazırlandı. Tankın dizaynında çoxsaylı dəyişikliklər edildi və iki təcrübəli A34 tankının istehsalına qərar verildi. 1939-cu ilin dekabrında, ağırlığı 26,5 tona qədər artan T-34 tankına çevrilmiş iki A20 və A34 tankdan yalnız top əleyhinə zirehli A34 tankının qəbul edilməsinə qərar verildi.
1940-cı ilin əvvəlində iki T-34 tankı istehsal edildi. Testlərdən uğurla keçdilər və mart ayında dövlət rəhbərlərinə göstərmək üçün öz gücləri ilə Moskvaya göndərildi. Şou uğurlu oldu və T-34-ün seriyalı istehsalı zavodda başladı və sentyabr ayında tank qoşunlara girməyə başladı.
Orta tank T-34
T-34 tankının ordu əməliyyatından sonra ordudan gələn rəylər son dərəcə ziddiyyətli idi, bəziləri təriflədi, digərləri tankın komponentlərinin və sistemlərinin etibarsızlığını, tez-tez arızalanmasını, müşahidə cihazlarının qeyri-qənaətbəxş görmə qabiliyyətini və qüsurunu, döyüş bölməsi və silah -sursat yığımının istifadəsinin narahatlığı.
Nəticədə, ABTU tanka mənfi münasibət bəsləyir və onların təklifi ilə T-34-ün istehsalının dayandırılması və BT-7M istehsalının bərpası barədə qərar qəbul edilir. Zavod rəhbərliyi bu qərardan apellyasiya şikayəti verərək T-34 istehsalının bərpasını təmin etdi. Dizayn sənədlərində bir çox dəyişiklik edildi və tankların keyfiyyətinə nəzarət gücləndirildi; 1940 -cı ilin sonuna qədər yalnız 117 tank istehsal edildi.
Hərbçilərin T-34-ə münasibətinə gəldikdə, birdən-birə artıq bizim zamanımızda üzləşməli oldum. 1980 -ci illərin əvvəllərində namizədlik dissertasiyamı müdafiə edərkən rəqibimin "Stalinist qvardiya" dan olduğu ortaya çıxdı, müharibə zamanı SSRİ Dövlət Plan Komitəsində silahlanma idarəsinin rəisi idi. Görüşdük, sanki artıq yetmişi keçmişdi, Sosialist Əməyi Qəhrəmanının ulduzu sinəsində parlayırdı. Bir tank dizayn bürosundan olduğumu öyrənəndə bir dissertasiya ilə deyil, dizayn bürosunda baş verənlərlə maraqlanmağa başladı. Söhbət əsnasında mənə dedi ki, müharibədən əvvəl ordu üç növ silahla mübarizə aparırdı: T-34 tankı, BM-13 Katyusha MLRS və İl-2 hücum təyyarəsi. Müharibənin ilk mərhələsində siniflərinin ən yaxşılarından biri olduqları ortaya çıxdı. Stalin heç nəyi unutmadı, hər kəsi tapmağı əmr etdi və təxribat üçün vuruldu. Ədalətli olsun, olmasın, demək çətindir, vaxtlar belə idi. Budur çox maraqlı bir epizod, bunun nə qədər gerçək olduğunu bilmirəm, amma bunu o sistemdən bir adam söyləmişdir.
1941-ci ilin yanvar ayında qoşunlarda tankın istismarı zamanı alınan şərhlər nəzərə alınaraq modernləşdirilmiş T-34M tankının layihəsi təqdim edildi. Əslində, fərqli bir gövdə və artan həcmli qüllə, tankdan daha yaxşı görmə qabiliyyəti, müşahidə və nişan aparatlarının dəyişdirilməsi, burulma çubuğu asqısı olan şassi və daxili şok udma qabiliyyətinə malik təkərlər və bir sıra yeni tank idi. digər tədbirlər.
1941-ci ilin may ayında T-34-ün istehsalının dayandırılmasına və T-34M-in istehsalına başlanılmasına qərar verildi. İyun ayının əvvəlində T-34 istehsalı dayandırıldı və yeni tank istehsalına hazırlıq başladı. Ümumilikdə 1941-ci ilin birinci yarısında 1110 T-34 tankı istehsal edildi. Müharibənin başlaması ilə T-34 istehsalı dərhal bərpa edildi və T-34M hələlik unudulmalı oldu.
1940-cı il model T-34 tankı, 4 nəfərlik ekipajı olan, 26,5 ton ağırlığında, 76, 2 mm-lik top və iki 7, 62 mm-lik pulemyotla silahlanmış anti-top zirehli orta tank idi. Tankın düzeni klassik idi, önündə komanda bölməsi, tankın ortasında bir qülləsi olan döyüş bölməsi və gövdənin arxasında bir motor ötürücü bölmə var idi.
Sürücü-mexanik korpusun solunda, sağında radioçu-topçu yeri idi. Soldakı qüllədə komandir və sağdakı yükləyici yerləşirdi. Tankın heyətinin tərkibi baxımından, topçunun funksiyalarını komandirə həvalə etmək üçün əsassız bir qərar verildi və praktiki olaraq əmr funksiyalarını yerinə yetirə bilmədi. Əlavə olaraq, qüllənin dar planına əlavə olaraq, iş yerində son dərəcə zəif quraşdırılmış qeyri -qənaətbəxş mənzərələr və müşahidə cihazları dəsti var idi.
Tank gövdəsi yayılmış zireh lövhələrindən qaynaqlandı. Aşağı hissələr şaquli olaraq, üstü isə rasional meyl bucaqları ilə (alın üstü / alnın alt hissəsi / tərəflərin üstü / sərt - 60/53/40/45 dərəcə) quraşdırılmışdır. Alın və yanların zirehlərinin qalınlığı 45 mm, arxa tərəfi 40 mm, dibi 13-16 mm, damı isə 16-20 mm-dir. Üst və alt frontal zireh lövhələrinin qovşağında gövdənin burnu yuvarlaqlaşdırılmışdır. Üst və alt frontal lövhələr çəkiclərlə eninə bir polad şüaya bərkidilmişdir. Sürücünün lyuku yuxarı ön plakada idi, lyuka baxış cihazları quraşdırılıb.
Qüllə də yayılmış zireh lövhələrindən qaynaqlandı, yan və arxa divarlar 30 dərəcə bir açı ilə şaquli istiqamətə meyl etdi. Qüllənin alın zirehinin qalınlığı 45-52 mm, tərəfləri və arxası 45 mm-dir. 1940 -cı ilin bəzi tanklarında tökmə qüllə quraşdırılmışdır. Qalanın damında bir böyük trapezoid lyuk vardı.
Komanda vasitələri, gövdənin qarşısında sancaq tərəfində antenası olan 71-TK-3 radio stansiyası ilə təchiz olunmuşdu.
Tankın silahlanması 1940-cı ildə daha qabaqcıl 76, 2 mm-lik F-34 L / 41, 5 və iki ilə əvəz olunan 76 mm, 2 mm uzun lüləli L-11 L / 30, 5 topundan ibarət idi. 7, 62 mm-lik pulemyot DT. Bir pulemyot bir topla qoşuldu, digəri bədənə bir top oynağına qoyuldu.
Yol sürəti 54 km / saat və seyr məsafəsi 380 km olan elektrik stansiyası olaraq 500 at gücünə malik V-2-34 dizel mühərriki istifadə edildi.
Tankın şassisi Christie sxeminə görə hazırlanmışdır, hər tərəfdə gövdənin içərisindəki şaquli spiral yaylarda hər bir silindrinin müstəqil asqısı olan beş böyük diametrli yol təkəri vardı. Sürücü təkəri arxada, öndə sükan arxasında idi. Tırtılların izləri BT -7 tankına bənzəyirdi, lakin daha böyük eni - 550 mm.
Atəş gücü, qorunma və hərəkətliliyin ümumi xüsusiyyətləri baxımından, müharibənin əvvəlində T-34 bu sinifdəki bütün xarici tankları üstələdi, lakin ilk döyüşlərdə istifadəsi uğursuz oldu, tankların çoxu tez itdi.
Bu dövrdə T-34-ün aşağı səmərəliliyinin və yüksək itkilərinin səbəbləri, yeni tankların heyət tərəfindən zəif inkişaf etdirilməsi, tankdan zəif görmə qabiliyyəti və döyüş bölməsinin son dərəcə uğursuz planı, tankların taktiki cəhətdən savadsız istifadəsi ilə izah edildi. aşağı etibarlılığı, döyüş sahəsindəki təmir və evakuasiya vasitələrinin olmaması, silahlı qüvvələrin digər qolları ilə razılaşdırılmadan tələsik tankların döyüşə gətirilməsi, qoşunların komandanlıq və nəzarətinin itirilməsi və uzun məsafələrdə uzun yürüşlər. Vaxt keçdikcə bütün bunlar aradan qaldırıldı və T-34 müharibənin sonrakı mərhələlərində özünü ləyaqətlə sübut edə bildi.
30-cu illərin əvvəllərində Sovet İttifaqında başlayan orta və ağır tankların inkişafı və istehsalı, ilk dövrlərdə xarici modellərin kopyalanmasına və o dövrün tendensiyalarına uyğun olaraq çox turlu orta və ağır tankların yaradılmasına əsaslanırdı. Belə tankların məqbul bir konsepsiyasının axtarışında uzun bir yol keçildi, bunun nəticəsində 30-cu illərin sonlarında orta ölçülü T-34 tankı və Kv-1 klassik tankın ağır tankı hazırlandı və kütləvi istehsala verildi. atəş gücünün, qorunmasının və hərəkətliliyinin uğurlu birləşməsinin nümunələrinə çevrilən bu siniflərin tankları və əsasən Sovet və xarici tank quruculuğunun inkişaf istiqamətini təyin etdi.
