Hərbi işlərlə maraqlanan bütün dünya Rusiyanın son təyyarə gəmisini itirməsini maraqla izləyir. Yaxşı, bəlkə də etmir, amma birtəhər məlum olur ki, tezliklə hər şey kreyserə gələcək.
Bu arada bir çoxları haqlı olaraq qeyd edirlər ki, "Admiral Kuznetsov" un sonu Rusiyanın bütün dəniz aviasiyası tarixinin sonudur. Gəmi yanır - təyyarə də yanır. Yeganə sual alovun hansı rəngdə olmasıdır.
Ancaq gəlin sıraya baxaq.
Bütün il "Kuznetsov" planlı təmirdə idi. Deyirlər ki, Suriya səfərindən sonra istirahət etdim. Ümumiyyətlə, 20 min kilometr irəli -geri pivə üçün maşın sürməmək məntiqlidir.
2020 -ci ildə Kuznetsovun planlaşdırılan təmirindən sonra zavodda quru bir dok və əsaslı təmir gözləyirdi.
Ümumiyyətlə, hər şey məntiqlidir, Kuznetsov hərəkət sisteminin etibarlılığı şəhərin söhbətinə çevrildi, buna görə də bu cür planlar heç də təəccüblü deyil.
Ancaq təəssüf ki, planlar yandı.
12 dekabr 2019 -cu ildə, gəmidə qaynaq apararkən, aşağıdakı göyərtədəki qığılcımlar və tərəzi bəzi neft məhsullarını yandırdı. Mükəmməl.
Ümumiyyətlə, təmir işləri zamanı gəmidə / gəmidə baş verən yanğın adi bir haldır. Bir şey bişirilirsə, onda həmişə qığılcımlar və ləkələr var. Gəmi nə qədər böyükdürsə, dayanmaq ehtimalı və qaranlıq künclərdə asanlıqla alovlana biləcək bir şey var.
Burada "Kuznetsov" da alovlandı.
Başqa bir sual, yanğına niyə hazır olmadıqlarıdır, bu milyon dollarlıq sualdır. Necə oldu ki, 20 kvadrat metrlik bir ərazidən çıxan yanğın mindən çox oldu və heç kim onu nə lokallaşdıra, nə də söndürə bilmədi. Eyni zamanda, isti iş aparılırsa, yanğınsöndürənlər, yanğın hortumları və təlimatlara sahib olmaq kifayətdir …
Təlimatlar burada. Xüsusilə donanmada təlimatlar hər zaman qanla yazılmışdır. Niyə bu gün açıq şəkildə onlara tüpürürlər, anlamıram.
Nəticədə iki nəfər öldü, ikisi itkin düşdü, on nəfərdən çoxu müxtəlif dərəcəli xəstəxanalarda çətin vəziyyətdə.
Qaynaqdan gələn bir qığılcımdan daha lüksdür, elə deyilmi?
Bir çoxları bu gün "buraxın" və s. Bir az sonra layiqli təqaüdlə məşğul olacağıq, amma hələlik "Kuznetsov" un hansı üzən hurda olduğunu danışmağa tələsən "mənbələr" in sayına heyranam.
Borular pis vəziyyətdədir və soyuq havalarda su donur, buna görə kabinlərə su verilmir və tualetlər işləmir və 1900 nəfərə yalnız 50 -si düşür və yarısı daim bağlıdır və işləmir.
Bir sözlə, dəhşət, gəmi deyil.
GEM haqqında onsuz da susuruq, artıq hamıya məlumdur ki, Kuznetsovu elə qaldırmaq mümkündür ki, Greenpeace -in qulaqları bir boruya bükülsün.
Və tamam GEM, keçən il PD-50 Roslyakovoda boğulanda problemlər bura atıldı. Bəli, bu gün hamı çox gözəl "batdı" yazır. Demək olar ki, özünü aldı və zərərdən batdı.
Özü … Dock özü elektrik təchizatını söndürə, qəzalı dizel elektrik stansiyalarından yanacaq axıdıb sata, kabellər və sair sata bilməzdi. Elektriksiz qalan dok, yalnız fizika qanunlarına tabe ola bilər, yəni boğulur.
Və əgər zəncir belə görünürsə (və belə görünürsə), üzr istəyirəm, DOC DROWNED.
Eyni, təlimatları oxumayanları da, "Kuznetsovu" yandıranları da bağışla. Və nə zərər verdiyini indi bilməyən yanğını söndürə bilmədi.
Və - qeyd edim - hər iki halda insan tələfatı olub. Ümumiyyətlə Şimal Donanması komandanlığının və xüsusən də "Admiral Kuznetsov" un əla xidmət keyfiyyətlərindən bəhs edir. Və PD-50-ni bağlayın.
Yeri gəlmişkən, kənara çıxacağam. Bir ildən çox vaxt keçdi və başa düşdüyüm kimi heç kim doku qaldırmayacaq. Qutunu yoxlayaq, elə deyilmi? Və daha da irəli gedək.
Dockı özümüz qaldırmayacağıq. Ola bilər - bir il ərzində Şimali Donanmanın qərargahında sümük çeynəməzdi. Fəlakətdən bir il keçdi - hamı susur, hamı hər şeydən xoşbəxtdir. Bu o deməkdir ki, biz onu qaldıra bilmərik.
Kowalski, seçimlər?
Və həqiqətən variantlar yoxdur.
Özümüzü qaldıra bilmərik, amma kömək istəmirik. Niyə? Yəqin ki, bu cür nəhəng konstruksiyaları qaldırmaq üçün belə avadanlıqlarla heç bir müttəfiqimiz olmadığı üçün (və dok hələ də gəmidən daha çox bir quruluşdur). Və Roslyakovodakı potensial tərəfdaşlarımızı adlandırmaq …
Qorxuram ki, eyni Norveçli mütəxəssislər hansısa dəhşətli bir sirr tapsalar, Şimal Donanmasında hökm sürən qarışıqlığın ölçüsüdür. Amma - özünəməxsus şəkildə hərbi sirr, bəli … Və dövlət sirri.
Bütün bir il ərzində PD-50-nin əlverişsiz yerə batdığını, çuxurun kənarında yatdığını və hər an sürüşə biləcəyini, bir sözlə, yenisini almaq daha asan olduğunu söyləyən bəzi qeyri-müəyyən ifadələr var idi.
Qurmaq - yenisini almaq? Eyni problemlər. Özümüz edə bilmərik, bu o vaxtlar İsveçdə tikilmişdi, bu gün İsveçlilərin tətbiq olunan sanksiyaların sayını nəzərə alaraq belə bir quruluş inşa etməsi ehtimalı azdır.
PD-41 əkizini Sakit Okeandan qovmaq üçün? Yaxşı, elə bir vəziyyətdədir ki, tək başına gələcəyi ehtimalı yoxdur. Həm də yorulacaq və özünü su basacaq.
Məlum olur ki, təmir çox da yaxşı deyil. Ancaq kreyserin özünə qayıt.
Kuznetsov nadir hallarda dənizə gedir. Və bunun üçün bəhanələr var, dünyadan bir tel üzərində toplanan GEM haqqında kifayət qədər hekayələr var, özümü təkrarlamayacağam. Kuznetsovun nədənsə Hindistan və Çin donanmalarında vəzifələrini sakit şəkildə yerinə yetirən qardaşlarından fərqli olaraq, əsas elektrik stansiyasında problemləri var.
Şansımız yoxdu. Qalan prinsipə görə, yəqin ki, heç kimin almaq istəmədiyi şeyi əldə etdik.
Buna görə, "Kuznetsov" dakı mənbənin inkişafı, deyək ki, azdır. Yürüyüşdən zama qədər uzun müddət lazımdır. 1991 -ci ildən 2015 -ci ilə qədər olan dövrdə kreyser cəmi altı dəfə patrula çıxdı.
Bu kampaniyalar nə qədər təsirli idi, biz də susuruq. Xüsusilə sonuncusu, Suriyaya.
Ümumiyyətlə, uzun müddətli təmirə başladıqdan sonra təmir zamanı "Kuznetsov" PD-50 ilə baş verən hadisədə o qədər zədələndi ki, başqa bir təmir tələb olundu.
Əslində, təmirlə belə gözəl bir mərhələli bir işlə, onu məhv etmək xüsusilə vacib deyil. Hər hansı bir gəmini ölümcül təmir edə bilərsiniz.
Həqiqətən də, keçən gün baş verdi.
Ümumiyyətlə, bu vaxta qədər bir çox KİV Kremlin Kuznetsovu yazmaq məsələsini ciddi şəkildə düşündüyünü açıq şəkildə bildirirdi. Bu, yeni bir liman almaq, PD-41-i Kuznetsova, ya da Kuznetsovu PD-41-ə Uzaq Şərqə köçürmək və ya 35 metrlik bir gəmiqayırma zavodu götürmək kimi tamamilə fantastik layihələri nəzərdən keçirmək kimi bir çox problemdən xilas edəcək. Murmanskda 200 metr uzunluğunda iki iskele və birini adapterdən kəsdi.
Hər halda, bu qədər pul tələb edəcək … Həqiqətən, bir cüt Borey və ya Ash ağacı tikmək daha asandır.
Ümumiyyətlə, "qurmaq" - şübhələr dərhal yaranır. Və ortaya çıxmasalar da, ümid mikrobunu belə boğacaq biri həmişə olacaq.
Elə bu gün Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Ali Baş Komandanı Admiral Nikolay Evmenov bravura nitqi ilə çıxış etdi.
"Önümüzdəki illərdə, freqatlara əlavə olaraq, Priboy tipli yeni universal amfibiya hücum gəmiləri," Leader "layihəsini məhv edənlər və ən azı bir təyyarə gəmisi qoyulacaq."
Xeyr, birmənalı şəkildə demokratiyamız və söz azadlığımız var, buna görə də hər bir Rusiya vətəndaşı istədiyini söyləmək hüququna malikdir.
Ancaq bu vəziyyətdə, 100.000 ton üçün bir nüvə təyyarə gəmisi və 30.000 ton üçün bir nüvə məhv edən qurma ehtimalının arqumenti. bu il 2000 ton üçün BİR korvet tamamladıq - üzr istəyirəm, olduqca zəif görünür.
Bütün zəng və fitləri olan yeni bir müntəzəm avtobusun GAZelle qurulması ilə mübahisə etmək kimidir. Yəni bir şey deyə bilərsən, amma edə bilərsən …
Kimsə yerdəyişməsi 100 min ton olan bir nüvə təyyarə gəmisinin yaradılmasına inana bilər, amma indiyə qədər batmış doku qaldıra və siyahını daha da aşağı sala bilmirik.
"Kuznetsov" a gəldikdə, baş verən yanğın təmir planını çətinləşdirir. İndi qorxuram, Kremldəki kimsə milli nüfuzun müəyyən bir simvolu arasında seçim etməli olacaq (yaxşı, inkişaf etmiş bir ölkənin təyyarə gəmisinə sahib olmaq məcburiyyətindədir!) Və təmirçilər və ekipaj üçün Kuznetsovun indi açıq şəkildə yaratdığı təhlükə. Və dəniz komandanlığına bəzi tövsiyələr verin.
Və qorxuram ki, indi tövsiyələr xoşbəxt olmayacaq.
Kreyserin əməliyyat-taktiki dəyəri hər gün azalır. Kuznetsov, Amerika AUG -lərinə bənzər bir qrup yaratmaq üçün ölkəmizdə gəmilərin olmaması səbəbindən tətil qrupunun nüvəsinə çevrilmədi. Xeyr, bütün donanmalarda toplaya bilərsiniz, amma bu toyuqlar üçün gülməli bir məsələdir, yalnız altı ay ərzində toplanış yerinə sürünəcəklər.
Və bu qruplaşmanın heç bir mənası yoxdur.
Hər biri Kuznetsovdan 3-4 dəfə çox təyyarəsi olan və daha çox silah, üstəgəl iyirmi Ticonderogs, üstəgəl yüzə yaxın məhv edən 10 Amerika təyyarə gəmisi …
Ya Rəbb, hansı qarşıdurmadan danışa bilərik? Yaxşı, xüsusən də güclü vətənpərvər insanlar üçün: Sudan Donanmasına qarşı - doğru. Əyiləcəyik, qalib gələcəyik, parçalayacağıq. Yaponiya artıq ehtimal etmir.
Ümumiyyətlə, belə bir şübhəli döyüş platforması, üstəlik problemlərlə. Və "Kuznetsov" un problemləri damın üstündədir: elektrik stansiyası (doğuşdan), gövdə, işə salınması və (xüsusən) təyyarələrin geri qaytarılması, elektronika, silah nəzarət …
Bir sözlə, bu gün bir çox ayıq başçı, "Caliber" və ya bir neçə "Ash" ilə bir neçə RTO bölməsinin daha təsirli olacağına inanır. Və onlarla mübahisə etmək çox çətindir.
İndi bütün problemlərin üstündə gəmi yanıb, vaxtında xidmətə qayıtmaq ehtimalı daha da azaldı.
Burada yəqin ki, buna son qoyub möhkəm bir səslə nəticəni söyləmək düzgün olardı: sancaqlar və iynələr üzərində!
Sizi təəccübləndirəcəyəm. Yəqin ki, təyyarə daşıyıcıları mövzusunda mənim fikrimi artıq (və bir dəfədən çox) oxuyan hər kəs.
Bəli, özümü təyyarə gəmisi qurmayacağımıza inananlardan biri hesab edirəm. Bunun üçün heç bir şeyimiz olmadığı üçün. Nə gəmiqayırma zavodları, nə təcrübəli heyət, nə texnologiya. Filodakı məmurların bütün bu cəsarətli ifadələri, məni bağışla, boş söhbətlərdir və heç bir şeylə dəstəklənmir. Bu gün kiçik sinif gəmiləri boş qalır, çünki onlar üçün dizel mühərriki hazırlaya bilmirik. Yazıq.
"Ən yeni" gəmilərimiz Çin qışqırıqları üzərində üzməyə çalışır.
Başqa hansı təyyarə gəmisindən danışırsınız? Məhv edən? Kreyser? Məni güldürmə. Frigat artıq sevinc və "ura" qışqırıqları üçün bir səbəbdir.
Və daha bir şey üçün, bağışlayın, bizdə heç bir şey yoxdur. Başqa niyə Kuznetsov bu qədər bərbad vəziyyətdədir, niyə Qartallar bərpa oluna bilmir? Yəni yox, çünki. Pul, gəmiqayırma zavodları, fabriklər, insanlar.
Bunu fakt kimi qəbul edin.
Ancaq Kuznetsovu kəsilməyə göndərməyə dəyməz. Hələlik, heç olmasa. Bu gəmini silmək dəniz aviasiyasını məhv etmək deməkdir. Ancaq bu gün qədim təyyarələri və vertolyotları olan bir növ kasıb quşa bənzəyir, amma birdən …
Xeyr, möcüzələr var, elə deyilmi? Bəs bir yerdən həqiqətən ölkədə hər şeyi qaydasına sala biləcək bir adamımız varsa? Bu gün hər yerdə və hər yerdə baş verən kabus aradan qaldırılsın?
Xəyal qurmağa haqqım varmı? Cənab Admiral Evmenov bir təyyarə gəmisi xəyal edir, niyə xəyal etməyim? Admiraldan fərqli olaraq, yaxşı başa düşürəm ki, 2030 -cu ildən sonra ora heç nə qoyulmayacaq və ya tikilməyəcək. 2030 -cu ilə qədər gözləməyə ehtiyac yoxdur, hər şey 2024 -cü ildə formalaşacaq.
Ancaq düşünürəm ki, dəniz pilotları üçün yeganə təlim bazasını simulyator olmayan şəkildə yazmağa dəyməz. Təmirə ehtiyac var, pilotlara İPLİK qalxanına deyil, həqiqi göyərtəyə qalxmağı və enməyi öyrətmək lazımdır.
Suriyanın göstərdiyi kimi, bununla da problemlərimiz ola bilər.
Bəli, bu gün hər şey deyir ki, gəmi ağıllı şəkildə silinməlidir. Və bir çoxları artıq bu barədə yüksək səslə deyirlər ki, "Kuznetsov" pul üçün "qara dəlik" dir və s.
Bununla birlikdə, dəniz pilotlarını yetişdirmək üçün bir təlim bazası ola bilər. Həqiqətən uzaq bir dəniz zonasına ehtiyacımız varsa, onlar lazım olacaq. Aviasiya olmadan orada heç bir iş yoxdur, sadəcə bayraq dalğalandırmaq, nümayiş etdirmək.
Köhnə gəmi istismardan çıxarılmalıdırmı? Hmm … Bəli, inşası çox uzun çəkdi. Ancaq əməliyyat baxımından və qaynaq baxımından o qədər də axmaq deyil. Bundan o qədər də istifadə etməyiblər …
Problemlər … Bəli, problemlər çoxdur. Ancaq qənaətcil birinin təmiz sudan peşman olması gəminin günahıdırmı? Kreyser kranın özünü təmin etmədi? Kreyser gözlədiyi dizel generatorlarından gücünü sahilə ötürdü, sızdırdı və satdı? Təhlükəsizlik tədbirlərinə riayət edilməməsi və binalarının təmizlənməməsində gəmi günahkardır?
İnsan faktoru. Bəli, sualın cavabı budur. Kuznetsovun bu gün belə bir səfalətdə olmasında insanlar günahkardır. Xalq.
Yeri gəlmişkən, Hindistan və Çində xidmət edən "Kuznetsov" qardaşları nədənsə belə bir nüfuzdan istifadə etmirlər. Qəribədir, elə deyilmi? Bəlkə həqiqətən gəmiyə yanaşma insan olmalıdır? Və sonra dənizə çıxmaq təhlükəli olmayacaq və havaya qalxıb enmək ölümcül bir cazibə olmayacaqmı?
Bəlkə də söhbət gəmidən yox, ona olan münasibətdən gedir?
Və həqiqətən də dəniz aviasiyasını məhv etməliyikmi? Bəlkə yox? Və sonra, bəlkə də pilotların hazırlanması üçün bir bazaya ehtiyac olacaq? Və bəlkə də, 20 ildən sonra təyyarə gəmisi partladılsa, bunun üçün pilotları haradan alacaq?
Çox sual, az cavab. Nə düşünürsünüz, əziz oxucular?
