İlk torpedo Yapon təyyarə gəmisi Shinanonun arxasına vuranda heç kim poker kral flushunun və oyunun hörmətsiz taktikasının günahkar olduğunu ağlına belə gətirə bilməzdi. Ancaq buna baxmayaraq, hər şey tam olaraq belə idi.
Sifarişlə gedək.
Beləliklə, torpedo təyyarə gəmisinin arxasına dəydi və 30 saniyə ərzində daha üç torpidonun partlaması oldu. Şanslı oldu, dərhal "Shinano" nun ekipaj üzvlərinin olduğu bir neçə bölməni su basmağa başladı. Partlayışlar və su bir anda onlarla insanı öldürdü.
Körpüdə, əlbəttə ki, hər kəs baş verənlərdən xəbərdar idi, amma hitləri ciddiyə almadı. Ekipaj, nəhəng Shinanodan daha kiçik gəmilərə düşmən torpido hücumlarından sağ çıxan təcrübəli dənizçilər tərəfindən idarə edildi. Bu səbəbdən, təyyarə gəmisi çimməyə başlayanda belə, zabitlər sakit qaldılar və zərərin öhdəsindən gələ biləcəklərinə əmin oldular.
Kiçik tarixi geriləmə.
Təyyarə gəmisi Shinano, 70.000 tonluq super döyüş gəmilərindən ibarət üçlüyün üçüncü komponenti olaraq qoyuldu. Musashi, Shinano və Yamato.
Ancaq Midway Döyüşündə Yapon donanmasına vurulan təyyarə daşıyıcılarının itkisindən sonra, Shinanonun dizaynı dəyişdirildi və döyüş gəmisi o dövrdə ən böyük təyyarə gəmisinə çevrilməyə başladı.
Yapon Hərbi Dəniz Akademiyasını bitirən Toshio Abe kapitan təyin edildi.
Abe, Midway Döyüşündə iştirak etdi və orada bir esmint komandiri oldu. Həmkarları, Abenin çox bacarıqlı bir zabit olduğunu, ancaq tamamilə diplomatik olmadığını (bu bir Yapon üçün günahdır) və tamamilə yumor hissi olmadığını qeyd etdilər. Ancaq kapitanın iradəli keyfiyyətləri ekipajın hörmətini qazandı.
Ancaq bizi Shinano komandirinin şəxsiyyəti ilə rəqibi qədər maraqlandırmır. Və burada hər şey daha maraqlıdır.
Abe və Shinanonun gələcək düşməni Joseph Francis Enright tam və qeyd -şərtsiz bir uğursuzluq idi!
1933 -cü ildə Annapolisdəki Amerika Hərbi Dəniz Akademiyasını bitirib. Bir leytenant olaraq Midwaydən dərhal sonra ilk əmrini, C-22 sualtı qayığını aldı. Ümumiyyətlə, döyüşə atılan təlim və döyüş zibili idi, çünki Yapon donanmasını əzmək lazım idi. Buna görə Enright, yanacaq köçürdü, düşmənlə deyil, qədim sualtı qayığı ilə də mübarizə apardı.
1943 -cü ilin yazında Enright leytenant rütbəsinə yüksəldi və USS Dace sualtı qayığının komandiri təyin edildi. İlk hərbi kampaniya Enright üçün sonuncu idi, çünki çox ehtiyatlı olaraq Enright, "Shokaku" təyyarə gəmisinə torpedalarla hücum etmək üçün real bir fürsət olsa da, tək bir voleybol atəşi açmadı.
Enright komandanlıqdan çıxarıldı və Midway sualtı bazasında baş zabit olaraq xidmətə göndərildi. Sahil xidməti hələ bir dənə də olsun dəniz zabitini yaxşı bir şeyə gətirməmişdi və açığı belə bir xidmətdən çəkinərək Enright yamacdan bir az getməyə başladı. Yəni yüksək dozada viski içmək və kart oynamaq.
Qəribədir ki, bu onu yenidən sualtı qayığın təkərxanasına apardı.
Bu, Joseph Enright -ın sadəcə turş olduğunu söyləmək deyil, yox. Döyüş gəmisinə girmək məqsədi ilə bir neçə hesabat yazdı, amma nədənsə Midway bazasının komandiri, admiral Charles Lockwood, Enright -ın istəklərinə cavab vermədi. Ya güvənmirdi, ya da sərxoşluğuna baxmayaraq, Enright vəzifələrini yaxşı yerinə yetirirdi.
Şəxsən mənə elə gəlir ki, ikinci variant, əks halda xidmətdən çoxdan qovulacaqdılar, müharibə hələ də davam edir …
1944 -cü ilin yazında axşamlardan birində tariximizin əsas hadisəsinə çevrilən hadisə baş verdi. Enright, Admiral Lockwoodun yaxın ətrafındakı zabitlərlə kart oynadı və onları döydü.
Enrightın təcavüzkar və riskli üslubundan təsirlənən oyunçulardan biri olan Kapitan Pace, Enright'ın bu üslubda bir sualtı gəmiyə komandanlıq edə biləcəyini soruşdu. Enright, təbii olaraq, müsbət cavab verdi.
Gülməlidir, amma poker oyunu sayəsində dəniz zabitinin karyerası və pokerdən sonra gələn hər şey xilas oldu.
24 sentyabr 1944-cü ildə Enright vəzifəsindən azad edildi və 30 oktyabr 1944-cü ildə döyüş patruluna çıxan "Okçu-Balıq" sualtı qayığına rəhbərlik etdi.
Gəmidə olan heç kim, gəmini və ekipajı hansı hadisələrin gözlədiyini belə təsəvvür edə bilməzdi …
Və iki gəmi oraya, görüşlərinin baş tutacağı üfüqdən kənarda bir nöqtəyə getdilər.
Balao sinifli bir sualtı qayığı olan Archer Fish, 1526 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malikdir, 20 düyün su üzərində və 8.75 düyün su altında hərəkət edir. Gəzinti məsafəsi 10 düyünlə 11.000 dəniz mili idi. Ekipaj 10 zabit və 70 kiçik rütbədən ibarət idi.
Qayıq 10 533 mm torpedo borusu və 24 torpedo ilə silahlanmışdı. Əlavə olaraq, ekipajın ixtiyarında 127 mm-lik silah və Boforsdan bir zenit pulemyotu vardı.
Shinano ilə işlər daha mürəkkəb idi. Ümumiyyətlə, gəmi elə bir məxfilik mühitində quruldu və yenidən quruldu ki, fotoşəkillər nəinki qorunub saxlanılmadı, heç çəkilmədi də! Bu günə qədər qalan tək şey Tokio körfəzində dəniz sınaqları zamanı hazırlanmışdır.
Beləliklə, Shinano bir növ rekordçu olduğunu sübut etdi: 20 -ci əsrdə inşa edilən və inşaat zamanı rəsmi olaraq heç vaxt fotoşəkil çəkilməyən yeganə böyük döyüş gəmisi.
Ümumi 71.890 ton yerdəyişmə ilə Shinano, o dövrdə inşa edilən ən böyük təyyarə gəmisi idi. Yalnız 1961-ci ildə, Amerikanın nüvə enerjili təyyarə gəmisi Enterprise işə salındıqda, Shinano ovucunu itirdi.
Shinanonun sürəti 27.3 düyün (50.6 km / saat) idi ki, bu da belə bir fırıldaqçı üçün (266 m uzunluğunda) olduqca yaxşı idi. Gəzinti məsafəsi 18 düyün sürətlə 10.000 dəniz mili idi.
2400 nəfərlik heyət.
Silahlanma təsir edici idi. 16 universal 127 mm-lik silah, 12 ədəd 120 mm-lik silah, 85 ədəd 25 mm-lik hücum tüfəngi, 22 ədəd 13 mm-lik pulemyot və hər biri 28-dən çox olmayan 120 mm-lik idarəolunmayan zenit-raket qurğuları.
Hava qrupu 18 A7M2 qırıcısından, 12 B7A zərbə təyyarəsindən və 6 C6N1 kəşfiyyat təyyarəsindən planlaşdırılırdı.
Super döyüş gəmisinin super təyyarə gəmisinə çevrilməsinin başa çatması prosesi dəhşətli bir tələsik baş verdi, çünki yaponlar həqiqətən də bütün cəbhələrdə fırtınalı idilər. Bütün bunlar, "Shinano" nun dokun divarlarına o qədər möhkəm vurulmasına səbəb oldu ki, birdən çox adam yaralandı və şikəst oldu.
Ancaq gəminin istifadəyə verilməzdən əvvəl təmir edilməsinə baxmayaraq, 11 noyabrda Shinano sınaqlara getdi və 9 gün sonra gəmiqayıranlar onu donanmaya təhvil verdilər.
Kapitan Abe, 28 Noyabrda təyyarə gəmisini Tokio limanından gizlincə Kure dənizinə köçürmək vəzifəsini aldı, burada gəminin təhlükəsiz şəkildə yenidən qurulub hava qrupu tərəfindən alındı. Bir eskort olaraq üç esminat təyin edildi: "Isokadze", "Yukikaze" və "Hamakadze" tipli "Kagero".
Eskortdan dərhal danışmağa dəyər. O, nominal idi. Hər üç məhv edən Leyte Körfəzindəki döyüşdə iştirak etdi və yalnız Yukikaze zərər görmədən getdi. "Xamakadze" də radar qırıldı, "İsokadze" sonarını itirdi. Ümumiyyətlə, üç qırıcıdan ikisini yığmaq mümkün idi, artıq yox. Üstəlik, itki verən qruplar, yumşaq desək, yorğun idilər. Ümumiyyətlə, müşayiət çox belə idi.
28 Noyabr gecəsi hava mükəmməl idi. Demək olar ki, tam ay hər iki tərəfdən əla görünürlük təmin etdi. Saat 22: 48 -də Archer Fish gəmisində olan bir radar operatoru, təxminən 20 düyünlə 12 mil şimal -şərqə doğru irəliləyən böyük bir səth gəmisini gördü.
Komandir Enright, kiçik bir eskortla Tokio Ekspress adlandırılan bir Yapon neft tankerindən şübhələndi. Özünü sübut etmək istəyən Enright, karvana çıxmaq və onu tutmaq əmrini verdi.
Bu vaxt, Archer-Fish radarının işini aşkar edə bildikləri üçün Shinano narahat oldu. Shinanonun tapıldığı məlum oldu, üstəlik yaponlar gəminin yatağını götürə bilmədilər, buna görə də tək hərəkət etmədiyinə əmin deyildilər. Kapitan Abe gəmilərə sayıqlıqlarını artırmağı əmr etdi. Ancaq düşmən tərəfində artıq fəallıq olmadığı üçün hamı yavaş -yavaş sakitləşdi.
Enright, bu arada, ümidsizcə tankerə yetişməyə çalışırdı. O dövrün radarları gəmilərin ölçüsü haqqında heç bir fikir vermədi, ancaq 12 mil məsafədən kiçik gəminin sadəcə radarı görməyəcəyi aydın idi. Beləliklə, qayıq hədəfin daha layiqli olduğuna əmin idi.
Qaçış çox həyəcanlı idi. Ümumiyyətlə, əgər Shinano tam sürətdə olsaydı, Archer-Fish-in təyyarə gəmisini tutmaq şansı yox idi. 27 düyməyə qarşı 18 düyün - bilirsiniz. Ancaq tənzimlənməyən Shinano qazanları bu sürəti vermədi. Ümumiyyətlə, 12 qazandan təyyarə gəmisi cəmi 8 istifadə edə bilərdi, gəminin inkişaf edə biləcəyi sürət yalnız 21 düyün idi.
Doğrudur, bu sürət özünü təhlükəsiz hiss etmək üçün kifayət qədər çox idi və Amerika sualtı qayığı yalnız ağılsızlıqla geri qayıtmalı idi, amma …
Ancaq pedantik kapitan Abe, əmrdən alınan təlimatları ciddi şəkildə yerinə yetirdi. Prinsipcə, Yapon İmperator Donanmasının bir zabiti başqa cür edə bilməzdi. Buna görə də, təyyarə gəmisinin radarın radiusunda olduğu barədə məlumat alan Abe, sualtı əleyhinə ziqzaq getməsini əmr etdi!
Ümumiyyətlə, amerikalılar inanılmaz dərəcədə şanslıdırlar.
Ümumiyyətlə, əgər bilsəniz və başa düşsəniz, bir təlimat çox faydalı bir şeydir. Və nə vaxt köçüb gedə biləcəyinizi anlayın. Abe doğru Yapon zabiti idi və buna görə də təlimatlar onun üçün müqəddəs idi.
Alınan təlimatlara əsasən, eskortu təlimatlandıran Abe, esmintlərin müşayiət olunan təyyarə gəmisindən uzaqlaşmaması lazım olduğunu vurğuladı.
"Eskortun ona ayrılan yeri tərk etdiyini görsəm, dərhal geri qayıtmağı əmr edəcəyəm. Sifarişə qayıtmaq üçün siqnal, təxminən 10 saniyə ərzində açılacaq və sönəcək olan Shinano fənərinin qırmızı işığı ilə veriləcək. Bu siqnalı zəruri etməməyinizi şiddətlə tövsiyə edirəm."
Və burada baş verən hadisələr.
Saat 10.45 -də müşahidə körpüsü guya düşmən sualtı qayığının kəşf edildiyini bildirdi. Eyni zamanda, "İsokadze" quruluşu tərk etdi və tam sürətlə naməlum obyektə tərəf yönəldi.
Ekipajı yaponların onları görməyəcəyinə əmin olduqları üçün Archer Fish üzə çıxdı və zabitlərlə birlikdə komandir kimin ovladıqlarını müəyyən etmək üçün körpüyə getdi. Bu zaman İsokadze də bir gəmini görüb ona tərəf qaçdı.
Amerikalılar üçün vəziyyət gərgin idi, konvoya cəmi beş mil qalmışdı, zabitlər balast tanklarına su götürənə qədər gəmiyə tökəcəkdilər - Yapon dərinliyi ittihamları gəminin yanında partlayacaqdı.
Bəli, o anda Archer-Fish zabitləri, hədəflərinin qayıqlarla deyil, tam hüquqlu məhv edənlər tərəfindən qorunan bir tanker deyil, böyük bir təyyarə gəmisi olduğunu başa düşdülər! Və aparıcı məhv edən çox tez onlara gedir!
Ancaq sonra başqa bir anlaşılmaz hadisə baş verdi. Təyyarə gəmisinin dirəyində qırmızı projektor yanıb və … məhv edən üz çevirdi! Amerikalılar həqiqətən heyrətə gəldilər, çünki cəmi üç mil aralıda olan Yapon esminesində gəmiləri görmədən özlərini saxlaya bilmədilər! Ancaq əslində - müvəffəqiyyətli bir hücum ola biləcək şeyləri kəsməklə, çünki üç mil məsafədən, dağıdıcının 127 mm -lik altı silahı bir gəmidən batan metaldan bir yığın düzəldə bilərdi. Hərtərəfli açıldı.
Ancaq "Shinano" nun qışqırığına tabe olan "Isokadze" üzünü çevirib vəzifəsinə qayıtdı.
Amerikalılar burada şans olduğunu başa düşdülər və irəli getdilər. Enright, "Sekaku" ya hücum etmək fürsətini necə əldən verdiyini xatırlayaraq, hər şeyi dəniz şeytanına göndərdi və nəyin bahasına olursa olsun hücum etmək qərarına gəldi. Köməkçisi Bobchinski ilə birlikdə Enright, Shinanonun daxili bazalara, yəni təxminən 210 dərəcə bir istiqamətə getdiyi qənaətinə gəldi.
Və buna görə də yaponları sualtı əleyhinə şəbəkəni yazmağa buraxaraq Enright və Bobchinskinin hesablamasının doğru olduğunu ümid edərək qayıq tam olaraq bu istiqamətə getdi.
Bir şans var idi, əgər "Shinano" dakı növbəti lapeldən sonra gəmiləri görmədilərsə, onda Amerikalıların arxada olduğunu düşünə bilərlər. Sakitcə Oxatan-Balıqların onları gözlədiyi əsl yollarına qayıdacaqlar.
Shinanoda Kapitan Abe tək bir qayıqla deyil, bütün bir qrupla məşğul olduğuna əmin idi. Vəziyyəti anlamaq və kimin üstünə düşdüklərini anlamaq istəyən "Oxatan-Balıq" ekipajının hərəkətləri, müşayiət gəmilərini müşayiət olunan təyyarə gəmisindən uzaqlaşdırmaq üçün hiyləgər bir plana çevrildi.
Abe, ehtimal ki, gücünə görə əslində yaponlardan daha aşağı olan Amerika torpedalarının Şinanoya heç nə edə bilməyəcəyinə inanırdı, amma bir neçə gəmi müdaxilə etmədən atılarsa … Məntiq var idi, çünki Şintani kapitanı İskadzenin komandiri, icazəsiz hərəkətlərə görə aparıldı.
Bundan əlavə, təyyarə gəmisi komandiri sürət və sualtı əleyhinə manevrdə üstünlüyün konvoya elə bir üstünlük verdiyinə əmin idi ki, zərərsizləşdirmək praktiki olaraq mümkün deyildi.
Ancaq sonra mühərrik otağının rəisi, leytenant Miuradan bir hesabat gəldi, o, əsas milin yatağının həddindən artıq istiləşdiyini və bir müddət sürəti 18 düyünə endirmək lazım olduğunu bildirdi.
Həqiqətən "üzdü".
Bu vaxt, Amerika gəmisində komandir gözləri qarşısında baş verən anlaşılmaz şou üzərində düşünməyə davam etdi. Düşüncələr, Enrightın sonradan etiraf etdiyi kimi, özününkü olduqları qədər fərqli şəkildə yayıldı.
Lakin, radar operatoru başını komanda bölməsinə soxub elan edərkən: "Şanslıyıq, kapitan! Radar məlumatlarına görə, hədəf istiqamətini qəfil dəyişdi. Demək olar ki, düz qərb. Atış məsafəsi 13.000 yard, azimut 060!"
Enright və zabitləri təyyarə gəmisinin yaxınlaşmasını hesablayaraq hücum planı quraraq kassada oturmuşdular. Enright yenidən pilləkənlə körpüyə qalxdı. Yapon gəmiləri parlaq ay işığında aydın görünürdü.
Arızalı bir mil yatağının Shinanonun sürətini aşağı saldığını bilməyən amerikalılar, təyyarə gəmisini tuta bilməyəcəklərini irəli sürdülər. Bəlkə də Enright, bir il əvvəl Sekakunun ondan qaçdığını xəyal etdi. Yəqin ki, Amerika kapitanı, yumşaq desək, ikinci təyyarə gəmisini itirmək ehtimalı ilə həyəcanlanmırdı.
Onun hücum planı, ilk növbədə, gəminin 210 dərəcə bir bazaya dönüb -dönməyəcəyindən asılı idi. Təyyarə gəmisi belə etsəydi, Archer Fish hücum etmək üçün optimal vəziyyətdə olardı və Shinano düz qayığa doğru gedərdi.
Lakin, Archer Fish səthdə yaponlara yaxınlaşsa, bunu fərq edə bilərlər, ancaq gəmi su altında qalsa, sürətini itirəcək və təyyarə gəmisi onu ötüb keçə bilər. Enright, konvoyun arxasındakı ən gizli hərəkətlərini davam etdirməli və təyyarə gəmisinin öz tərəfinə dönməsini diləməli idi.
Üstəlik (daha doğrusu mənfi) yaz gecələrinin qısa olması idi. Ayın səhər saat 4: 30 -da batması və Yapon konvoyunu işıqlandırmağı dayandırması, sonra günəşin gəminin səthdəki mövqeyini açıqlayaraq hücumu qeyri -mümkün hala gətirməsi lazım idi.
Ancaq hər şey Amerika ssenarisi ilə getdi. 29 Noyabr 1944-də gecə 2 saat 56 dəqiqədə, konvoy 210 dərəcə bir yol açdı və birbaşa gəmiyə getdi. Oxatan Balığı batdı və ekipaj hücuma hazırlaşmağa başladı.
"Shinano" bir dəfə də sualtı əleyhinə ziqzaq çevirdikdə, bilmədən özünü sualtı gəminin yan tərəfində tapdı və Enright təyyarə gəmisini bütün şöhrətində periskopdan seyr etdi və növünü təyin etmək üçün gəminin eskizini etdi.
Amerikalılar, gəmilərin hərbi identifikatorunda belə bir şeyin olmamasına təəccübləndilər. Praporşik Gordon Crosby, gəminin yayının qeyri -adi yuvarlaqlığını qeyd edərək dedi:
- Yaponlarda belə bir şey yoxdur.
- Yaxşı, bəli, lənət olsun, onda nəyə baxıram? Enright etiraz etdi.
29 Noyabr 1944-cü ildə səhər 3 saat 22 dəqiqədə Archer-Fish yay torpedo boruları səkkiz saniyəlik fasilələrlə altı torpidonu tüpürdü. Enright, torpedalarının partlayışlarının tüstü toplarının gəminin kənarında necə şişdiyini periskopdan böyük məmnuniyyətlə izlədi …
Sonra "Oxatan-Balıq", Yapon məhvedicilərinin zərbəsindən qorxaraq dərinə getdi.
Shinano körpüsündə Kapitan Abe, yaxınlaşan şəfəqin Amerika bombardmançılarına mane olan bütün maneələri necə süpürəcəyini düşündü. Lakin sonradan baş verən hadisələrə Amerika bombaları deyil, gəminin kənarına düşən torpedalar səbəb oldu.
İlk torpedo gəminin boş yanacaq anbarını və soyuducu qurğusunu deşərək daşqına səbəb oldu. İkinci torpedo, sağdakı mühərrik otağını zədələyib və bu da su altında qalıb. Üçüncüsü, silah -sursat anbarının 3 -cü sahəsindəki partlayışla oradakı bütün xidmətçilərin həyatını itirdi, həmçinin 1 və 7 nömrəli anbarları su basdı. Sonuncu torpedo sancağın hava kompressor yuvasına dəyərək 2 saylı idarəetmə stansiyasını dərhal su basmasına və zədələnməsinə səbəb oldu. Bu zərbə sancağın yanacaq çənini də partlatdı.
Abe, bütün Amerika torpedalarının gəmiyə dəyməsindən sonra başa düşdü, ancaq zərərin ölümcül olduğuna inanmadı. Ancaq "Shinano" nun lənətləməyə başlaması, ehtimal ki, ruhunun dərinliyinə vuruldu.
Burada qeyd etmək yerinə düşər ki, Shinanonun işə düşməsinə tələsik səbəbiylə, Yüksək Komandanlıq, bölmələrin sıxlığını təmin edən standart hava təzyiqi testlərini ləğv etdi.
Üstəlik, təyyarə gəmisinin dizaynı adi haldan çox fərqli idi. Adi tək əsas keçid əvəzinə, Shinano iki daxili avtomobil yolu ilə inşa edildi. Ekipaj təcili evakuasiya prosedurlarında öyrədilməmişdir, üstəlik, çox gəmidir, digər gəmilərdən götürülmüşdür və ekipajdan bəzilərinin sadəcə gəminin bağırsağında itib qaça bilməməsi ehtimalı var idi.
Və belə oldu, Yapon dilindəki əmrləri başa düşməyən çoxlu koreyalı işçilər və mülki personal təcili yardım qruplarının hərəkət etməsini çətinləşdirdi.
Bu vaxt gəminin yuvarlanması 13 dərəcəyə yüksəldi. Nasoslar tam gücü ilə işləyirdi, amma su axmağa davam edirdi. Abe, daşqınların köməyi ilə rulonun öhdəsindən gəlməyə çalışmağı əmr etdi.
Ancaq gəmini tamamilə düzəltmək mümkün deyildi, çünki Shinano hələ də hərəkət edirdi və təzyiq altında olan su gəminin içərisinə daxil olurdu. Tezliklə daşqın nəticəsində yaranan elektrik çatışmazlığı səbəbindən bütün nasoslar dayandı.
Təəccüblüdür ki, Abe hələ də Shinanonun sağ qala biləcəyini düşünürdü. Kapitan Yokosuka Dəniz Stansiyasına bir mesaj göndərməyi əmr etdi:
"Shinano, Omae Zaki'nin mayakından 198 dərəcə 0317 X 108 mil mövqedə torpido edilir."
Bu vaxt Yapon esminesləri düşmənin sualtı gəmisini axtarmağa başladılar. Bu gəmilərin sonarında nə qədər yaxşı şeylər olduğunu xatırlamağa dəyər. Beləliklə, məhv edənlər düşmənin gəmisinin təxmini sahəsinə 14 dərinlik yükü atmaqla dayandılar və bu hamısı idi.
Amerika torpidoları Şinanoya dəydikdən bir saat sonra Abe vəziyyətin faciəsini anladı. Təyyarə gəmisinin yuvarlanması indi 20 dərəcə idi və sürət 10 düyünə düşdü. Saat 6: 00 -da Abe, Shinanonun Cape Ushio sahilinə enməsi ümidi ilə şimal -qərb istiqamətini dəyişdirməyi əmr etdi.
"Hamakaze" və "Isokadze" təyyarə gəmisini dayaz suda çəkmək üçün ümumiyyətlə acınacaqlı bir cəhd etdilər, ancaq ümumi kütləsi cəmi 5.000 ton olduğu üçün 71.000 ton həcmli gəmini yelləyə bilmədilər. sudan.
Saat 10: 18 -də Abe gəmini tərk etməyi əmr etdi.
Yukikaze gəmisində Kapitan Terauti böyük yoldaşına klassik qaydada əmr verdi:
- Leytenant, qışqıran və ya kömək çağıran dənizçiləri qaldırmayın. Belə zəif ürəklər donanmaya heç bir xeyir verə bilməz. Yalnız sakit və cəsarətli olanları seçin.
Ümumiyyətlə, xilas edilənlərdən daha çox insan boğuldu. Kapitan Abe təkərxanasında qaldı və gəmi ilə birlikdə dibinə getdi. Xilas oluna bilməyən 1435 digər insan kimi.
Shinano, sualtı qayığın batdığı ən böyük döyüş gəmisi olaraq tarixə düşdü. 29 Noyabr 1944 Çərşənbə günü, Yaponiyanın Honshu adasının sahilindən 65 mil uzaqda, gəmi 17 saatlıq ilk səyahətindən sonra batdı.
Archer Fish, 15 dekabrda Guam adasındakı bazaya gəldi.
Ekipajdan düşdükdən sonra Yerli Komandanlıq Əməliyyatlar Şöbəsi Komandanı John Corbus, Enright'ı ona deyərək şoka saldı:
Üzr istəyirəm Joe, amma dəniz kəşfiyyatı bir təyyarə gəmisini batırdığınız iddianızı dəstəkləmir. Tokio Körfəzində təyyarə gəmisinin olmadığını söyləyirlər, bəs bir təyyarəni necə batıra bilərsən? Bəlkə bir kreyserlə razılaşarsınız?
Enright mübahisə etməyə başladı və özü də periskopdan çəkdiyi Şinanonun qələm eskizlərini keçdi. Üstəlik, radio kəsmə xidməti Yapon xidmətlərindən Shinanonun batdığı barədə bir mesaj yaza bildi.
Zəfərinə görə Enright Dəniz Xaçına layiq görüldü və sualtı qayığı Prezident mükafatını aldı.
Sülh dövründə, Archer Fish bir okeanoloji tədqiqat gəmisi olaraq xidmət etdi və yalnız 1 May 1968 -ci ildə istismardan çıxarıldı.
Elə həmin il Donanma nüvə sualtı gəmisi Snook tərəfindən atılan eksperimental torpedanı sınayarkən sualtı gəmini hədəf olaraq istifadə etdi. Archer Fish, San Diego sahillərindən bir neçə mil uzaqda bir nöqtəyə çəkildi və lövbər saldı. Təcrübəli bir torpedo gəmini ikiyə böldü.
Yaponiyanın ən böyük təyyarə gəmisinə başa gələn poker oyununun hekayəsi beləcə başa çatdı.
