Son vaxtlar Voennoye Obozreniyədə təyyarə daşıyan gəmilərin donanmada yararsızlığının əsaslandırılmasına dair bir sıra məqalələr dərc edilmişdir.
Müəlliflərin arqumentləri ümumiyyətlə "hədəf çömçəsi" tipli üç-dörd tezisə, "peyklərdən gizlənə bilməzsən", "mənimsəyə bilmirik, pul yoxdur" və s. Eyni zamanda, müəlliflərin hər hansı bir arqumenti ümumiyyətlə atılır, çünki bu cür müharibələr bizim üçün parlamır, sərhədlərimizdən kənarda maraqları tərk etməliyik, amma hər halda yaxınlıqda bir hava bazası tapacağıq … Xüsusilə patoloji hallarda, hər hansı bir atışa cavab olaraq nüvə müharibəsinə başlamaq təklif olunur, Üstəlik, ABŞ konfliktdə iştirak etməsə belə, dərhal vurulmalı və tək başına nüvə cavab zərbəsinə səbəb olmalıdır. mütləq düşmənlərimizdən birinə aiddir, elə deyilmi? Beləliklə, hamımızın nüvə intiharına ehtiyacı var, donanma qurmaq eyni deyil …
Açıq şəkildə başa düşməliyik ki, ümumilikdə hərbi donanma və təyyarə gəmiləri yaratmaq məsələləri (onsuz Hərbi Dəniz Qüvvələrinin imkanları çox şiddətli şəkildə qırılır), xüsusən də ölkəmizdə çoxdan məntiqsiz və bəzi hallarda xüsusilə laqeyd edilmiş hallara çevrilmişdir. - ümumiyyətlə, tibbə.
Bunun səbəbi, vətəndaşlarımızın əhəmiyyətli bir hissəsinin şüurunun hələ də sənayedən əvvəlki dövrünün fərqli əlamətlərini daşıması və Dəniz Qüvvələri kimi mürəkkəb məsələlərin sadəcə başlarına sığmamasıdır. Bağdakı kartof - uyğun, "Ikea" nın olduğu (və ya olmayan) qonşu şəhər, yaşadığı şəhərdən fərqli olaraq - uyğun, filo - uyğun gəlmir. Əldə etmək üçün mübarizə apara biləcəyiniz torpaq, əziz torpaq (və ya alternativ olaraq verməmək) - uyğun və açıq dəniz əlaqələrinin əhəmiyyəti uyğun gəlmir. Və həqiqətən, tayqada hansı donanma var? Orada heç bir donanma yoxdur, yəni var deyil və ola da bilməz və burada verbiage yaratmaq üçün heç bir şey yoxdur.
Bu xoşagəlməz və sərt, lakin doğru nəticə, müəlliflərin heç birinin hərbi planlamada qəbuledilməz bir səviyyəyə qədər sadələşdirilmiş hər hansı bir ibtidai taktiki tapşırıqla bir təyyarə gəmisinin yararsızlığını heç vaxt göstərməməsi ilə birbaşa təsdiqlənir. Məsafələr, döyüş radiusları və okeanların xüsusi sahələri ilə. Bu o deməkdir ki, onu yayanlar arasında təyyarə daşıyan gəmilərin yararsızlığının təbliğatının arxasında proses haqqında heç bir anlayış yoxdur. Klişelerle düşünürlər, amma Amerikanın "alfa-tətilinin" əksini və bir çox başqa şeyi təsəvvür edə bilmirlər.
Çox güman ki, müzakirə sərt konseptual çərçivəyə qaytarılmalıdır.
Təyyarə daşıyıcılarının rəqiblərinə bir neçə sual verək ki, bu da onları klişe deyil, düşünməyə başlamağa məcbur edəcək.
Sual 1. Prinsipcə aviasiya olmadan necə mübarizə aparacaqsınız?
Təyyarə gəmisi problemlərinin anlaşılmasına mane olan problemlərdən biri də bu sözün bir növ fetişləşməsidir, bəzi insanlar tərəfindən məzmunundan ayrı olaraq qəbul edilir. Bu arada vacib olan məzmundur.
Təyyarə gəmisi fetiş deyil, dünya imperializminin simvolu və ya aləti deyil. Bu, əsas ("gündəlik" terminologiyada - sahil) aviasiyanın döyüş radiusundan kənarda və ya döyüşə girərkən, əsas aviasiyadan əhəmiyyətli dərəcədə az olan aviasiyanın əsasını və döyüş istifadəsini təmin etmək deməkdir.
Yəni təyyarə daşıyıcılarının mövcud olma hüququnu rədd edərək, bu nöqteyi -nəzərin tərəfdarı faktiki olaraq bunları bəyan edir:
Sahildən gələn aviasiyamız minimum vaxtda ola bilmədiyi təqdirdə, Rusiya Federasiyasının maraqlarına son qoyulmalı, bu halda hərbi təhlükəsizliyini təmin etmək üçün tərk edilməlidir
Konkret bir nümunəyə baxaq.
Bildiyiniz kimi, ABŞ "İraq Şam İslam Dövləti" - İŞİD (Rusiya Federasiyasında qadağan olunmuş) adlı bir terror qrupu yaratmaq üçün çox səy göstərdi. Bu qrupun liderləri Camp Bucca'daki Amerika konslagerində bir -birləri ilə ünsiyyət quraraq, gələcək üçün yaradıcı fikirlər yaratdılar, Amerikalı Yaşıl Beretlər İraqın mərkəzində (Amerika komandanlığının planına görə) sünni milislərə təlim keçdilər. Əl-Qaidə ilə mübarizə …
Sonra addım -addım: İŞİD -in gələcək liderləri sərbəst buraxıldı. "Beretlər" bütün avadanlıqlarını və silahlarını tələbələrinə verdi (qumbaraatanlar və pulemyot mötərizələri üçün qutular kimi xüsusi təyinatlı "gadjetləri" olan Amerika yığılmış Toyota Tundra pikaplarına qədər - bu ağ "Toyota" nın sütunları İŞİD varlığının ilk ilində) və geri çəkildi. Və yeni yaradılan liderlərin ətrafında toplaşan qrup dərhal üsyan etdi. Yaxşı, bu müharibəni izləyən hər kəs, Fərat boyunca Amerikadan təlim keçmiş yaraqlıların İordaniyadan və Türkiyədən bir -birinə yaxınlaşaraq Suriyaya hücumunu xatırlayır - o vaxta qədər Əsəd İslam üsyanını demək olar ki, yatırmışdı, sülh uzaqda deyildi …
İki terrorçu ordu birləşərək, indi də İŞİD olduqlarını elan etdilər. Bəlkə də bu çox təsadüfdür. ABŞ hətta sonradan nəslini tədricən bombaladı, buna qarşı mübarizəni ifadə etdi, amma çox ləng. Amma bu canavarla müharibədə qan tökərək ölən Suriya qoşunları və İran qoşunları toxunmadılar.
Gəlin özümüzə bir sual verək - əgər hava zərbələri ilə amerikalılar, sadiq çobanları Danimarkalılar kimi, militanların yolunu daha sonra Deyr -es -Zorda etdikləri kimi İŞİD döyüşçülərinə yol açsaydılar nə edərdi? şəhərə? Söhbət terrorçuların tərəfində olan savaşa açıq müdaxilədən yox, ara -sıra nadir zərbələrdən, ancaq Suriya müdafiəsi üçün kritik məqamlardan gedir? Bu 2016 -cı ildən və sonradan deyil, müdaxiləmizdən əvvəl baş verə bilərmi? Olduqca. Və ABŞ -da belə bir müdaxiləni dəstəkləyənlər çox olardı.
Qüvvələrimiz Suriyaya gəlməyə başlayanda, döyüşlər, xatırladığımız kimi, artıq Dəməşq küçələrində idi.
Bəs yaradanlardan vaxtaşırı yardım alan militanlar Xmeymimə çox yaxın olsaydı nə olardı? Digər hava bazalarına? Onları necə dayandıra bilərik?
Əslində heç nə. Çünki bizim yeganə təyyarə gəmimiz və hər iki dəniz hava alayı o vaxt döyüşə qadir deyildi.
Ancaq təyyarə gəmisi döyüşə hazır vəziyyətdə olsaydı və təyyarələri də döyüşə hazır olsaydı, onda Xmeymimdən o qədər də ciddi asılılığımız olmazdı. Aerokosmik Qüvvələrin döyüş tapşırıqlarının sayı gündə bir neçə onlarla ölçüldüyündə, müharibənin ilk mərhələsi, "Kuznetsov" və Mozdokdan epizodik zərbələri tamamilə çıxarardıq.
Buna görə, təyyarə daşıyıcılarının rəqibləri suala cavab verməyə dəvət olunur - gələcəkdə bənzər bir vəziyyətdə təyyarə olmadan necə etmək olar? Tapşırıqlar olduqda, amma hava bazaları olmadıqda nə etməli?
Bu boş bir sual deyil - gəlin Rusiyanın Afrikadakı iqtisadi varlığının sxeminə baxaq.
Yatırılan pula və dövriyyəyə baxırıq. İndiyə qədər bu investisiyaların təhlükəsizliyi qeyri-dövlət strukturlarından olan uşaqlar və RF Silahlı Qüvvələrinin çox az sayda hərbi məsləhətçiləri tərəfindən təmin edilir. Ancaq bütün bunlar "sülh vaxtı oyunları" dır.
Qərblilərin ən sevimli taktikasını xatırlayaq: ölkəyə düzgün investisiya qoyana qədər gözləyin və bu investisiyaların gəlirliliyinə gəlincə, sadəcə orada bir çevriliş təşkil edin, vəssalam.
Bəs onda nə etməliyik, pulumuza necə qənaət edək? Hər zaman cavab "dənizçilər", "komandoslar" və s. Və istisna olmayacağıq. Bizim üçün əhəmiyyətli bir bölgədə belə bir hadisə baş verərsə və etməli orada "konstitusiya quruluşunu" bərpa edin. Və bunun üçün ilk mərhələdə qüvvələrini hava örtüyü ilə təmin etmək lazım gələcək. Və geri çəkildikdən sonra - Suriyadakı kimi yerli dost qüvvələri dəstəkləyən "Suriya seçiminə görə" bütün müxalifləri bombalamaq.
Həddindən artıq vəziyyətdə, heç kimin ən azından maraqlandığı ölkəyə: həm dənizdən, həm də havadan etibarlı şəkildə maneə törətməklə nizamın qurulmasına müdaxilə etməsinə icazə verməmək lazım olacaq. Üstəlik, ikincisi, bu vaxta qədər mövcud ola bilməyən hava bazaları yoxdur.
Bölgədə təhlükəsiz aerodromlar yoxdursa bunu necə etmək olar? Təyyarə daşıyıcılarının rəqibləri nə deyəcəklər?
Ya da sadəcə Sudandakı vəziyyətin ağırlaşdığını, Port Sudandakı PMTO -ya hücumlarla dolu olduğunu təsəvvür edin. PMTO işçilərini qorumaq və ya təxliyə etmək üçün hava dəstəyinə ehtiyac olarsa? Xmeymimə, 1800 kilometr real bir yol boyunca. "Zəmin" istəkləri ilə oradan necə işləyəcəyik? Ancaq təhlükəli bir dövrün ilk əlamətlərində Tartusdan Qırmızı dənizə köçən bir təyyarə gəmisi problemin kifayət qədər həllidir. Və yalnız PMTO məsələsi deyil.
Ssenari, yeri gəlmişkən, olduqca realdır - orda olduğumuz anda amerikalılar dərhal Port Sudanı ziyarət etdilər. Və bu tək deyil, yenə də oradan bizi xilas etməyə çalışacaqlar.
Yaxşı, təyyarə olmadan necə çıxmaq olar, əziz təyyarə daşıyıcıları? Bütün bunlardan sonra, yuxarıda göstərilən bütün risklərin hazırda baş verən hadisələrlə çox konkret bir əlaqəsi var. Və Suriyada silahlılar az qala qalib gəldi. Və biz Afrikadayıq. Bunlar hamısı fantaziyalar deyil, bu günün reallığıdır.
Yuxarıda göstərilənlərin hamısının real olmasına baxmayaraq, nə deyəcəklərini əvvəlcədən təxmin etmək olar: bu heç vaxt olmayacaq, bunların hamısı Moremansın ixtiralarıdır, yaxşı ki, bunu Suriyada ediblər, sərhədlərimiz xaricində heç bir işimiz yoxdur, biz Dünyada hər hansı bir mənfəətin olması üçün türk deyillər …
Bəs bu barədə düşünsən nə olar? Bütün bunlardan sonra, qırmızı ulduzlu döyüşçülərə və hücum təyyarələrinə ehtiyac olduğu, amma ehtiyac olmadığı ortaya çıxanda, çox gec olacaq. Müharibəyə əvvəlcədən hazırlaşmalısan.
"Aviasiyasız necə mübarizə aparacaqsınız" sualından, bu sualın xüsusi bir hadisəsi problemsiz şəkildə davam edir.
Sual 2. Aviasiyasız olanlar ilə necə mübarizə aparacaqsınız?
Nisbətən son zamanlarda Suriyanın İdlib əyalətindəki vəziyyət səbəbiylə Rusiya ilə Türkiyə arasındakı münasibətlər ciddi şəkildə pisləşdi. Bu hadisələr məqalədə qeyd olunur "" Calibers "ə sahib olan freqatlar Türkiyəni sakitləşdirə biləcəkmi?" əlaqədar dəniz problemləri.
Mühüm bir məqam - bu müharibə, nəzəri olaraq, heç kimə lazım deyildi: nə Rusiyaya, nə də Türkiyəyə. Ancaq Türkiyə vəziyyətində, görünür, Ərdoğan ölkə daxilində ən güclü basqını yaşayırdı, xüsusən də kiminsə (kimin olduğu aydındır) bombalanması ilə komandanlıq məntəqəsində bir neçə onlarla türk əsgəri öldürüldükdən sonra. Eskalasiya Türkiyənin siyasi rəhbərliyinin qərarları ilə əlaqəli olmayan bir vəziyyət ola bilərdi və buna cavabımız vəziyyəti geriyə dönməz hala gətirə bilərdi.
Bu çox vacib bir məqamdır - bəzən müharibələr heç kimin istəmədiyi vaxt başlanır. Məsələn, Birinci Dünya Müharibəsi İngiltərə istisna olmaqla bütün Avropa iştirakçıları üçün arzuolunmaz idi və İngiltərə üçün gedişatı son dərəcə arzuolunmaz oldu. Belə şəraitdə Türkiyə ilə müharibə etmək olduqca mümkün olardı.
Sual yaranır - Suriyadakı qrupumuz belə bir vəziyyətdə necə davam edəcək? Onun atılacağını düşünməyin. Qara dəniz istiqamətində Rusiya Türkiyə üçün kifayət qədər problem yarada bilərdi ki, bütün gücünü Suriyadakı Xmeymim və digər hava bazalarına ata bilmədi. Suriya qoşunları ilə birlikdə qrupumuz bir müddət orada qala bilər. Ancaq onu təchiz etmək və gücləndirmək lazımdır.
Təchizat Baltikyanı və Cəbəllütariq, İran və Qırmızı dəniz vasitəsilə ola bilər. Sonuncu halda, İran tonajını nəqliyyat üçün cəlb etmək mümkün olardı.
Bəs konvoyları Türkiyənin hava zərbələrindən necə qoruyacaqdıq? Müharibə bir ay və ya üç həftə davam etsə belə, bu problem həll edilməli idi. Axı türklər Liviyadan fəaliyyət göstərə bilərlər. Və Türkiyə ərazisindən konvoya qarşı uzun məsafəli uçuş üçün qüvvələr tapacaqlar.
Cavab budur ki, onları öz döyüşçülərimizlə örtmək lazım olardı. Amma Suriya çox uzaqdadır və Liviyadakı türklərin həm aerodromları, həm də təyyarələri var. Onlarla necə və nə ilə məşğul olmaq lazımdır?
Kritdən Kiprə gedən marşrutun "təxminən" hissəsində bir konvoy müşayiət etməyi düşünün. Khmeimim min kilometr uzaqlıqdadır. Oradan döyüşçü qapağını necə təmin etmək olar? Türkiyəyə daha yaxındır, hətta türk döyüşçülərinin havaya qalxdığını dərhal aşkar etsək də, bizimkilərin Xmeymimdən, hətta Suriyadakı digər bazalardan vaxtımız yoxdur. Həll yolu-Ərazinin kənarında Kritin cənubunda yerləşən bir təyyarə gəmisindən MiG-29K-nın döyüş radiusuna baxın. Yunanıstanın suları.
Yunanıstan Türkiyəyə düşmən dövlətdir. Onlar da, son vaxtlar müharibə astanasında təlaşa düşmüşdülər, Krit şimaldan bir təyyarə gəmisi ilə əhatə olunmuşdur və orada Yunan S-300-ləri var. Eyni zamanda, təyyarə gəmisi, mobil bir birlik olaraq, istənilən vaxt gəminin döyüşçülərinin döyüş yarıçapının içərisində konvoyu saxlayaraq, Suriyaya doğru hərəkət edərək, ancaq Türkiyədən bir qədər uzaqda qalaraq cənub -şərqə doğru irəliləyə bilər. Və Suriyaya daha yaxın, sahildən gələn VKS təyyarələri artıq öhdəsindən gələcək.
İndi təyyarə daşıyıcılarının rəqiblərinə bir sual - təyyarə gəmisi olmadan bütün bunları necə təmin etmək olar? Cavabı eşitmək istərdim. Eşidəcəyikmi?
Sual 3. Hava kəşfiyyatı olmadan necə olacaqsınız?
Sovet dövrünü xatırlayaq. BQXK "Əfsanə" sistemi, işlərin təxminən üçdə birində İB verdi, qalan vaxtda isə müxtəlif amillər mane oldu. Admiral I. M. Kapitanets və Şimal Donanmasının möhtəşəm məşqlərini xatırlayaq:
1-ci FLPL komandiri, vitse-admiral E. Çernovun rəhbərliyi altında Barents dənizində bir döyüş gəmisi dəstəsində taktiki qrupun eksperimental təlimi keçirildi, sonra hədəf sahəsinə raket atışları edildi. Hədəfin təyin edilməsi Legend kosmik sistemindən planlaşdırılmışdır.
Barents dənizində dörd gün davam edən təlim zamanı bir taktiki qrupun birgə naviqasiyasını hazırlamaq, raket zərbəsinin idarə edilməsi və təşkili ilə bağlı bacarıqlar əldə etmək mümkün idi.
Əlbəttə ki, ənənəvi avadanlıqlarda belə 48 raketə sahib 949 nömrəli iki SSGN, bir təyyarə gəmisini müstəqil olaraq işlətmə qabiliyyətinə malikdir. Bu, təyyarə daşıyıcıları ilə mübarizədə yeni bir istiqamət idi - 949 -cu ilin SSGN -dən istifadə. Əslində, bu layihənin cəmi 12 SSGN -i inşa edildi, onlardan 8 -i Şimal Donanması üçün və 4 -ü Sakit Okean Donanması üçün.
Pilot təlim, Legend kosmik gəmisindən hədəf təyin etmə ehtimalının aşağı olduğunu göstərdi, buna görə də taktiki qrupun hərəkətlərini təmin etmək üçün 705 və ya 671 RTM layihəsinin üç nüvə sualtı gəmisinin bir hissəsi olaraq kəşfiyyat və zərbə pərdəsi yaratmaq lazım idi. Pilot təlimin nəticələrinə əsasən, iyul ayında donanmanın komandanlığı və idarəsi zamanı Norveç dənizinə zenit diviziyasının yerləşdirilməsi planlaşdırılırdı.
İndi Şimal Donanması, ABŞ təyyarədaşıyan gəmilərinin Şimal-Şərqi Atlantikada zərbə endirmə quruluşunda müstəqil olaraq və ya dəniz raket daşıyan aviasiyası ilə birlikdə sualtı qayıqları səmərəli idarə etmək imkanına malikdir.
Düşmən haqqında məlumat əldə etmək məsələsi necə həll edildi?
İlkin aşkarlama bütün növ kəşfiyyat növlərinin - kosmos, aviasiya, radio kəşfiyyatı və s.
Ancaq əsas vasitəsi Tu-95RTs kəşfiyyat hədəfi təyin edənlər olan "Uğur" sisteminin köməyi ilə əldə edilən raket zərbələri üçün məlumatlar idi.
İndi eyni şeyi necə təmin edə bilərik?
Sovet yolu ilə gedə bilməyəcəyimizi - sadəcə pulumuz olmayacağını dəqiq başa düşməliyik. SSRİ-də olduğu kimi eyni uzun mənzilli hədəf təyyarələri, yəni 52 yeni (dəyişdirilməsini düşünmürük) Tu-95RT nə qədər başa gələcək? Qiymətin yeni bir bombardmançının qiyməti ilə müqayisə olunacağını etibarlı şəkildə təsəvvür edə bilərsiniz. Başqa sözlə, vahid başına təxminən 15 milyard rubl (Tu-160 kimi). Yəni söhbət təxminən 780 milyard rubldan gedir.
Ancaq problem ondadır ki, bunlar təxminən 40-45 kilotonluq, hər biri bir cüt katapulta malik, 24-30 təyyarə üçün iki yeni təyyarə daşıyıcısıdır. Dəniz qırıcıları kəşfiyyat təyyarəsi kimi istifadə edilə bilərmi? Onlar bacarar.
Sitat:
Daha əvvəl bildirildiyi kimi, Rusiyanın MiG-29K daşıyıcı əsaslı döyüşçüləri artıq yeni məlumat mübadiləsi sistemləri almışlar və yaxın gələcəkdə modernizasiyadan keçəcək ağır daşıyıcı əsaslı Su-33 qırıcılarını da təchiz edəcəklər. Bunun sayəsində Rusiyanın daşıyıcı bazalı təyyarələrinin gəmi əleyhinə raketlər üçün hədəf təyinatları verə biləcəyi, habelə gəminin hava hücumundan müdafiə sistemlərini düşmən haqqında əvvəlcədən "xəbərdar edəcəyi" bildirilir.
Əslində, söhbət Amerikanın məşhur "Link-16" məlumat mübadiləsi sisteminə bənzər vahid taktiki məlumat mübadiləsi sisteminin yaradılmasından gedir. Bu sistem çərçivəsində hər bir təyyarə, bir gəmi öz "abunəçilərindən" biridir və aldığı məlumatlar dərhal bütün digər şəbəkə üzvlərinə ötürülür. Açıq mənbələrdə bildirildiyi kimi, yeni sistem Dəniz Qüvvələrinin Vahid İdarəetmə Sistemi (ESU) adlanırdı.
Gəmilər, təyyarələr və dəniz qərargahları vahid bir şəbəkədə birləşdiriləcək
Əslində, hər hansı bir döyüşçünün təmasda, hücumda və ya digər zərbə təyyarələrində, bütün səthli gəmilərə, qanadlı raketləri olan sualtı qayıqlara atəş açmaq üçün məlumat verən zərbə qrupunun "gözü" ola biləcəyindən danışırıq. sahildə ", sahil raket sistemləri" Bastion "və hipersəsli bir raket ilə gələcək versiyaları, hətta Aerokosmik Qüvvələrinin birlikləri və birləşmələri.
Sadə bir sxem həyata keçirilir - RTR və ya peyk kəşfiyyatı və ya bir sualtı GAK istifadə edərək "bir yerdə" bir əlaqənin aşkarlanması, bir təyyarə gəmisindən bir kəşfiyyat və ya kəşfiyyat -zərbə qrupunun axtarışı, nəticələrdən sonra tətil. RUG uçuşu. Dünyanın hər yerində. Düşməni özləri də axtara bilərlər.
Layihənin çox yavaş və cırıltı ilə davam etməsi onun real olmadığı anlamına gəlmir, oradakı problemlər sırf təşkilati xarakter daşıyır. Lazım olan tək şey yuxarıda təsvir olunan sistemi işlək vəziyyətə gətirmək və gəmi təyyarələrini daha güclü radarlarla təchiz etməkdir.
Və budur-ultra uzun mənzilli gəmi əleyhinə raketlərimiz hədəf aldı! Raket kreyserini düşmənə itələmək artıq lazım deyil, uzaq bir yerdə yerləşən bir təyyarə gəmisindən gəmi təyyarələrindən hədəf məlumatları alaraq yüzlərlə kilometrdən hücum edə bilər. Eyni zamanda, aydındır ki, dörd müasir döyüşçünün döyüş stabilliyi, nəhəng Tu-95RT-lər kimi səsaltı bir təyyarə olsa da, nəhəng "pterodaktil" dən müqayisə olunmaz dərəcədə yüksəkdir.
Sovet yolu ilə gedəcəyiksə, bu pulla yalnız həssas kəşfiyyat və hədəf təyinatlı təyyarələr quracağıq və nəticədə zərbə qüvvələri yaratmalı və onların pulunu ödəməliyik! Təyyarəli bir təyyarə gəmisi həm kəşfiyyat qüvvələri, həm də bəzən zərbə qüvvələridir: ikisi bir. Əyləncəli olaraq, bir təyyarə gəmisi filosu "asimmetrik" birindən daha ucuz ola bilər.
Və əlbəttə ki, onlar xüsusi baza skautundan daha çox yönlüdür.
Eyni zamanda, köhnə Tu -95RT -lərdən və onun hipotetik gələcək analoqlarından fərqli olaraq, təyyarə gəmisi coğrafiya ilə daha az məhduddur - lazım gələrsə, hətta Antarktidaya keçid edəcək və hətta kəşfiyyat məqsədləri üçün də orada aviasiya olaraq çalışacaq., hətta havanı, yerüstü və yer hədəflərini məhv etmək məqsədi ilə. Təyyarə ilə bu işə yaramayacaq: İran və ya Əfqanıstan və Pakistanın kəşfiyyatçıları öz hava məkanından buraxmasından imtina etməsi - və bu da Fars Körfəzində və ya Hind Okeanında hava kəşfiyyatı olmadan qalmağımızdır.
Dəniz aviasiyası dəniz döyüşlərində kəşfiyyat və hədəf təyinetmə məsələlərini demək olar ki, tamamilə "bağlaya" bilir. Əlbəttə ki, döyüşə hazırdırsa və lazımi avadanlıqlarla təchiz olunarsa. Peyklər qeyri -kafi tezliyə malik "şəkil" verir, üstəlik, aşkarlamadan qaça bilərlər. Əsl peyk bürcünün nümunəsi məqalədə göstərilmişdir "Yeni başlayanlar üçün dəniz müharibəsi. Təyyarə gəmisini vurmağa aparırıq " … Əsas aviasiya bazalarına "bağlıdır". Bir təyyarə gəmisi hər yerdə işləyə bilər və buna görə də təyyarələri də.
Bütün bunlarda təyyarə gəmisinin rəqiblərinə nə yaraşmır?
Sual 4. Niyə aviasiya həyati əhəmiyyət kəsb etsə də istifadə etmək istəmirsiniz?
Bir vaxtlar Hərbi Dəniz Qüvvələrinin əsas vəzifələrindən biri sayılan bir vəzifəni - düşmənin okean istiqamətlərindən nüvə raket zərbəsini pozmasını araşdıraq.
ABŞ-ın Trident SLBMs üçün yüksək dəqiqlikli W76-2 azaldılmış nüvə başlıqları yaratmaq üçün aktiv işi, sualtı gəmilər üçün hipersəsli silahlar yaratmaq proqramı, ordu üçün bənzər bir proqram (hipersonik planerli orta mənzilli raketlər) və aviasiya üçün hipersəsli raketlər yaratmaq proqramı (məsələn, AGM-183 ARRW), ABŞ-ın 7-8 il ərzində ciddi bir şans şansıyla belə bir zərbə vurma potensialına sahib olacağını söyləyir. Yəni tərəfimizdən cavabın olmaması və ya məqbul itkilərlə zəif cavab.
Siyasi cəhətdən ABŞ -ın Çinin altından "Rus dəstəyini" vəhşicəsinə yıxdığını göstərmək çox faydalı olacaq. Bizi əhəmiyyətli düşmən hesab etmirlər və Şimali Koreya və İrandan daha az qorxurlar. Səbəbini söyləmək çətindir, amma çox vaxt bizə düşmən kimi hörmətsizlik hiss edirlər. Bu amillərin birləşməsi çox partlayıcıdır və potensial olaraq bizi bir hərəkətlə saytdan çıxarmaq cəhdi ilə doludur.
Belə bir şəraitdə, sualtı gəmilərinin ən azı bir hissəsini əvvəlcədən izləmək son dərəcə vacib olacaq, onsuz da ərazimizin yaxınlığında yerləşdirmədən tətilin tam müvəffəqiyyətinə arxalana bilməyəcəklər - sadəcə kifayət qədər vaxt olmayacaq. Və qarşılıqlı nüvə intiharı onlara yaraşmır.
Bunlar zonalardır. Əlbəttə ki, buraxılış təkcə onlardan edilə bilməz. Ancaq Rusiya Federasiyasının ərazisindən nə qədər uzaqda olsa, heç olmasa bir növ qisas və ya cavab zərbəsi almadan hər şeyi tez etmək şansı aşağı düşür.
Alyaska körfəzində SSBN -lərin yeri haqqında məqaləyə baxın "Reallığa və ya donanma, Tu-160 və insan səhvlərinin dəyəri haqqında bir zərbə", son hissədə, erkən xəbərdarlıq radarlarımızın araşdırma sektorlarına düşməyən buraxılış dəhlizinin diaqramı var.
Zərbənin baş verməməsi üçün nə etməliyik?
SSBN -lərin Rusiyanın Avropa hissəsinə vurulduğu nöqtələrdə yerləşdirilməsinin qarşısını alın, çünki yalnız Strateji Raket Qüvvələrinin Sibir birləşmələrinə zərbənin heç bir mənası yoxdur. Rusiyanın Avropa hissəsinə zərbənin pozulması bütövlükdə nüvə hücumunun pozulmasıdır.
Bunun üçün hansı zonalara nəzarət edilməlidir?
Bunlar haqqında.
Sual olunur - orada fəaliyyət göstərməli olacaq gəmi axtarış və zərbə qruplarının heç olmasa hava zərbələrindən bir növ müdafiəyə ehtiyacı olacaqmı? Yoxsa onsuz da daha yaxşı olardı?
Təyyarə daşıyıcılarının rəqibləri nə deyəcəklər?
Yəqin deyəcəklər ki, bu heç vaxt olmayacaq, çünki bu heç vaxt olmayacaq.
Amma bu belə deyil.
Bu, 2028-2030 -cu illərdə baş verə bilər. Bu, açığı, yüksək bir ehtimalla baş verəcək. Bəs onda "torpaq düşüncəmizlə" nə edəcəyik?
Sahildən düşmən təyyarələrinin gəmilərimizi tez batıracağını düşünməməliyik. 1973 -cü ildə, demək olar ki, Aralıq dənizində ABŞ -la toqquşduğumuz zaman, hətta amerikalıların özləri də heç bir NATO -nun onlara kömək edəcəyini gözləmirdilər. Üstəlik, 1980 -ci illərdə SSRİ -yə Qərbin ümumi təzyiqi zamanı belə, ABŞ -ın NATO -nun qalan hissəsi onları "atıb" atacağı təqdirdə həmişə ehtiyatda olan planları var idi. Avropalıların heç bir səbəb olmadan könüllü olaraq nüvə atəşinə girəcəyinə heç bir zəmanət yoxdur.
Əlbəttə ki, ABŞ -ın vassallara təsiri. Beləliklə, məsələn, Avropa bunun üçün ölümcül olan TTIP müqaviləsini və sahiblərinin onu necə bağlamağı tələb etdiyini söylədi! Hətta Rusiya təhlükəsi Ukraynadakı məlum hadisələri qızışdırmaqla yuyuldu. Ancaq Avropa, sahiblərinin istədiyi kimi Ukraynada oynadı və müqaviləni pozdu. Odur ki, ABŞ -ın müttəfiqləri müharibəyə gələ bilməzlər, bu bir həqiqətdir. Və bunlar olmadan Aralıq dənizində belə, gəmilərimizlə məşğul olmaq asan deyil.
Üstəlik, coğrafiya sahildən bir səth hədəfinə çatmağa çalışarkən bizə qarşı işlədiyi kimi, bir çox nöqtələrdə də onlara qarşı işləməyə başlayır. Həm də hər hansı bir uğursuzluq sürprizin itirilməsinə səbəb olacaq.
İki nümunəyə baxaq. SSBN-lərin Aralıq dənizinə girməsinin qarşısını almaq üçün Cəbəllütariq boğazının qərbində sualtı əleyhinə axtarış əməliyyatı aparırıq.
Teorik olaraq, ABŞ bir irəliləyiş əldə etmək üçün səth qüvvələrini istifadə edə bilər - ancaq bu, sürpriz itkisidir, gəminin hələ Aralıq dənizində olmadığını düşünməyimiz lazımdır.
Sürprizin itirilməsi qəbuledilməzdir.
İspan hava sahəsindən yalnız öz təyyarələri ilə hücum etməyə cəhd etmək olar. Ani bir zərbə ilə KPUG -lərin bütün gəmilərini öldürün və evinizə gedin. Ruslar planlaşdırılan ünsiyyəti itirdikcə, gəmilərinin artıq orada olmadıqları üçün ünsiyyət qurmadıqlarını öyrənənə qədər, SSBN -lərin keçmək üçün vaxtı olacaq.
Ancaq bizim tərəfdən hava örtüyünün olması bu sxemi pozur.
İndi qüvvələrimizi "bir hərəkətlə" məhv edə bilməyəcəklər və SSBN -ləri sındırmaq üçün bir az vaxt ala bilməyəcəklər - döyüşçü örtüyü onları kifayət qədər ciddi şəkildə bağlayacaq ki, kimsə Moskvaya hərbi əməliyyatların başlaması barədə məlumat versin. Döyüşçü örtüyü olmadan, bizimkilər gəmilərlə heç bir əlaqəsinin olmadığını müəyyən edənə qədər, özləri olmadıqları üçün düşmən sərbəst hərəkət edəcək.
Şimalda, Norveç dənizində bir nümunə götürək. Hətta peşəkarlar döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirən təyyarə gəmimizin (məsələn, sualtı qayıqlar axtaran KPUG -lərin hava hücumundan müdafiə sistemində) Norveç təyyarələri tərəfindən tez bir zamanda məhv ediləcəyi qənaətindədirlər. Ancaq məsafələrə baxaq. Aydındır ki, Norveçdəki bazalardan təyyarə gəmisinin buz sahilinin kənarına yaxın olan patrul sahəsinə qədər olan məsafə 1000 kilometrdən çoxdur. Belə bir məsafədə bir tətil sadəcə ani ola bilməz və onun uğursuzluğu texniki cəhətdən çox müxtəlif üsullarla mümkündür.
Və məsələn, Keflavikdən amerikalılar təxminən 1400 kilometr uçur və mobil hədəfə qarşı əsl müharibədə belə bir məsafəyə zərbə vurmaq həqiqətən çətindir. Xüsusilə Svalbardı ələ keçirsəniz və üzərinə bir zenit raket alayı yerləşdirsəniz. Sonra, ümumiyyətlə, gözəllik, hücum edən tərəf əvvəlcə döyüşçülərin, sonra hava hücumundan müdafiə raket sisteminin və təyyarə gəmisinin atəşinə düşür … Allah bilir, harada olduğunu, peykin uçmasını gözləmək lazımdır. təkrar-təkrar İngiltərədən E-3 Nəzarətçisini sürün.
Nəticədə sualtı qayıqlara qarşı qüvvələrimiz müəyyən bir ərazidə kifayət qədər inamlı fəaliyyət göstərə biləcəklər.
Əlbəttə ki, müharibədə heç bir şey təmin oluna bilməz, amma etiraf edirik ki, təyyarə daşıyıcımızın zərbədən yayınması düşmənə vurmaqdan daha asandır. Amili. Sadəcə bunu bacarmalısan, düzgün məşq etməlisən.
Tətil üçün SSBN -lərin yerləşdirilməsinin pozulmasını təmin etsəniz, düşmənin nüvə silahı istifadə edilməyəcək - təkcə bütün dünyanı deyil, həm də özlərini və ailələrini toz halına gətirməyə hazır olan yerli cazibədarlıqlardan fərqli olaraq (biz dərhal "şüşə" edəcək!), Amerikalılar rasional insanlardır və kütləvi intihar etməyəcəklər.
Amma imkanımız olacaq qərar verməknə vaxt "səhnədə" görünməlidir.
Yeri gəlmişkən, hava doldurma ilə Svalbardın şərqindəki bir təyyarə gəmisindən MiGs Qrenlandiyadakı Thule hava bazasına olduqca çata bilər.
Ona qarşı səliqəli bir nüvə olmayan zərbə endirmək olduqca mümkündür ki, bu da onu bir təyyarə gəmisindən ələ keçirməyə və öz məqsədləriniz üçün (buna görə də nüvə olmayan) istifadə etməyə imkan verəcəkdir.
Və burada təyyarə daşıyıcılarının rəqiblərinə daha bir sual veririk.
Sual 5. Niyə ən yaxşı seçim olsa belə, tətil missiyaları üçün təyyarələrdən istifadə etmək istəmirsiniz?
Bu gün Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sahilə nüvə olmayan zərbələr endirmək üçün əsas aləti Kalibr qanadlı raketləridir. Bu, səkkiz rəqəmdən ibarət bahalı silahdır. Bu vəziyyətdə, qanadlı raket ehtiyatını istifadə edən bir gəmi, buraxıcı qurğuları yenidən yükləmək üçün bazaya getməlidir.
Eyni zamanda, düşmənə dağıdıcı təsiri baxımından 3M14 Caliber SLCM, təxminən KAB-500 bombasına uyğundur.
"Kuznetsov" un və məsələn, gəminin tətil qrupunun zərbə qabiliyyətlərini müqayisə edək.
Qrup aşağıdakılardan ibarətdir:
Fr. Layihə 22350 - 4 ədəd. Raketlərin sayı: 16 + 16 + 24 + 24 = 80 CR
Frigate (keçmiş BOD) pr. 1155 2xUVP 3C -14 - 1 ədəd ilə. Raketlərin sayı: 16 CR.
Ümumilikdə, KUG -də 96 qanadlı raket var. Zəhmət olmasa diqqət yetirin ki, əslində bütün atıcı qurğuları yalnız sahillərə zərbələr endirmək üçün raketlərlə tutmaq mümkün deyil, həm gəmi əleyhinə raketləri, həm də PLUR-u ora yerləşdirmək lazımdır və əslində daha az raket olacaq. Ancaq gəlin təyyarə daşıyıcılarına bir başlanğıc verək.
Müqayisə üçün, 22 MiG-29K-dan ibarət bir hava qrupu olan "Kuznetsov" u götürürük, onlardan 8-i hücum maşınıdır, qalanları isə döyüşçülərdir (kəşfiyyat təyyarələri və lazım olduqda UPAZ olan tankerlər). Onların silahı, yer hədəflərinə zərbələr endirmək üçün nəzərdə tutulan idarə olunan X-35 raketinin hipotetik modifikasiyası olacaq. MiG-29K iki belə raketini asanlıqla daşıya bilir.
Nə cür müharibə edəcəyimizi düşünməyəcəyik, özümüzü aşağıdakılarla məhdudlaşdıracağıq. Tətil, gəmilərin döyüş sursatını doldura biləcəyi ən yaxın bazadan 1000 kilometr uzaqlıqdakı bir xətdən verilir. Zərbə 1000 km məsafədə verilir - xətdən hədəfə qədər nə qədər var. Bütün gəmilərdəki bütün başlatma qurğularının yenidən yüklənməsinin iki gün çəkəcəyinə inanırıq (əslində - belə bir qrup üçün daha çox, amma yaxşı).
Beləliklə, zərbə qrupumuz 96 raketi hədəfə alır və 20 düyün sürətlə yeniləri üçün bazaya gedir. O anda, raket gəmiləri havaya qalxdıqda, təyyarə gəmisi aviasiyanın yüksəliş xəttinə keçməyə başlayır və 10 saatdan sonra üzərində görünür. Növbəti 10 saat ərzində MiG -lər raketlə (ikisi gediş üçün) zərbələr endirir - hər biri 2 CR olan 8 maşın. Cəmi - 16. Sonra 5 saatdan sonra - eynidirlər.
Ümumilikdə, 20 saat ərzində URO gəmilərimiz bazadan 260 km məsafədə yürüş edir, 96 raket, döyüş istifadəsi sahəsində olan təyyarə gəmisi 32 raket atdı.
Əməliyyatın başlamasından daha 5 saat keçdi - 25. Təyyarə gəmisi səkkiz MiQ -lə daha bir zərbə endirərək istifadə edilən raketlərin sayını 48 -ə çatdırdı. URO gəmiləri demək olar ki, bazadadır. Hesablamaları asanlaşdırmaq üçün, sürət əlavə edərək, o anda daxil olduqlarını güman edəcəyik.
İndi gəmilərin başlatma qurğularını yenidən yükləmək üçün 48 saatı olacaq (əslində daha çox), təyyarə gəmisi bu müddət ərzində səkkiz MiG yüksəldərək 9 dəfə vurub başqa 144 raket istifadə edərək ümumi istehlakını 192 -yə çatdıracaq. baza 20 düyünlə 1000 km 27 saat çəkəcək, yenə onlara bir başlanğıc veririk və 24 olduğunu düşünürük.
Başlama xəttinə çatdıqda və bu buraxılışı tamamladıqda MiG -lərin bir təyyarə gəmisindən istifadə etdiyi raketlərin sayı 64 artaraq cəmi 256 raketə çatacaq. Üstəlik, təyyarələr növbəti uçuşa hazır olacaq və əslində, əgər raket gəmilərinə başlanğıc verməsəydik, bu uçuş artıq reallaşacaqdı.
Sayırıq.
Təyyarə - 256 raket + 16 "davam edir", cəmi 272 ədəd.
URO gəmiləri - salvoda 96 raket * 2 salvo = 192 raket.
Təyyarə lehinə fərq 80 raketdir.
Və URO gəmilərinə hüceyrələrdəki raketlərin sayına bir başlanğıc verdik, onları həqiqətən mümkün olanlardan çox qiymətləndirdik və 20 düyünün keçidində bir sürət təyin etdik, əslində daha aşağı olacaq. Və məsələn, 16 deyil, yalnız 8 hücum təyyarəmiz var. Amma 22 ola bilərdi! Və bazadakı gəmilərin yenidən yükləmə müddəti qeyri -mümkün qədər aşağıdır!
Üstəlik, bu cür hipotetik raketlərin döyüş başlığı kütləsi daha azdır ki, bu da minusdur. Ancaq bu, bütün məqsədlər üçün vacib deyil. Əksər hallarda, 200 kq-a qədər kifayət qədər kifayətdir və kompleks gəmi əleyhinə çıxarılanı yerdən uçmaq üçün daha sadə bir sistemlə əvəz etsəniz, onlar həqiqətən X-35-ə yerləşdirilə bilər.
Əslində, bu nümunə göstərir ki, qanadlı raketlər xüsusi tapşırıqlar üçün yalnız niş silahdır. Məqalədə donanma əməliyyatlarının maraqlarına uyğun olaraq uzaq mənzilli qanadlı raketlərin istifadəsi haqqında oxuya bilərsiniz Dəniz gücü və qanadlı raketlər. Dəniz Qüvvələri üçün ölçü cihazlarından necə istifadə olunur.
Sahil boyunca zərbə əməliyyatlarımıza qayıtsaq, təyyarə üçün risk azalsa, o zaman qanadlı raket zərbələrindən yüz qat daha ucuz olan bombalarla hədəflər üzərində işləyə biləcəklər. Lazım gələrsə, təyyarə dağılmış hədəfləri - çoxluq bombalarını, yandırıcı tankları, idarə olunmayan raketləri məhv etmək üçün silahdan istifadə edə biləcək. Qanadlı raket yüksək ixtisaslaşmışdır.
Hətta məsafə heç bir xüsusi üstünlük vermir - bir gündə gəmi asanlıqla 1000 km qaçacaq və daşıyıcıya əsaslanan qırıcının döyüş radiusu və hədəfə belə bir yanaşma ilə idarə olunan raketin uçuş məsafəsi sadəcə imkan verəcəkdir. CD-nin 1700-1800 kilometrdən "alacağı" eyni hədəfi vurmaq.
Eyni zamanda, bir təyyarə üçün bir cüt raketlə havaya qalxmaq çox yanacaq tələb edərsə, köhnə qərb fokusundan istifadə edə bilərsiniz və kiçik bir yanacaq tədarükü ilə havaya qalxa bilərsiniz və buna görə də aşağı uçuş çəkisi ilə yanacaq doldura bilərsiniz. hava "boğazın altında".
Bəs təyyarə daşıyıcılarının rəqibləri bütün bunlarla bağlı hansı əks-arqumentə sahib olacaqlar?
Tamaşaçıların istəyi ilə
Məqalədə A. Voznesenskinin verdiyi bir sıra suallara da cavab vermək istərdim "Təyyarə gəmisi lobbisini dəstəkləyənlər üçün əlverişsiz suallar" … Təəssüf ki, məqalədə çoxlu faktiki səhvlər və səhvlər var. Buna baxmayaraq, son vaxtlar "Hərbi Baxış" da tez-tez rast gəlinən "zenit əleyhinə" materiallarda, bu material ən azından məntiqi baxımdan tutarlı arqumentləri ehtiva edir və çaşqın fikirlərə malik deyil. Və buna görə də müəllif "əlverişsiz" suallara cavab verməyi zəruri hesab edir.
Sifarişlə.
Harada tikmək olar?
Cavab, buz qırıcıların inşası başa çatdıqdan sonra Baltik Tersanesinin A yatağında. Texniki nöqteyi -nəzərdən, Baltda təyyarə daşıyıcılarının inşası məsələsi. məqalədə bitki müzakirə edildi "Təyyarə gəmimiz gerçəkdir" "VPK-Kurye" də, mütəxəssislər tərəfindən əvvəllər gerçəkləşdirilən "A" sürüşmə yolundakı gəmi gövdəsinin rəsmlərinə qədər. 10 dəqiqə çəkin.
Daha sonra A. Voznesensky yazır:
Burada diqqətinizi çəkmək istərdim ki, həmin əsərlər əsnasında sovet mütəxəssislərinin əhəmiyyətli bir hissəsi hələ də "sıralarda" idi - bu, onlar üçün çox uzun müddət deyil, Birləşmiş Gəmiqayırma Korporasiyasının təcrübəsi idi. və səmərəli kadrlar. İndi başqa bir on il keçdi - və soruşmaq məntiqlidir ki, Vikramaditya üzərində işdə iştirak edənlərin neçə nəfəri hələ də "yəhərdədir"?
Bu işə gənc gələnlər kifayət qədər yəhərdədirlər. Təyyarə gəmisi 8, 5 il əvvəl Hindistana yola düşdü, kimsə illərlə sağ qalıb. Üstəlik, Sevmash -ı görməməzlikdən gəlsək, Nevskoe Dizayn Bürosunun Hindistan təyyarə gəmisi Vikrantın inkişafında və bu gəminin bir sıra sistemlərinin saxlanmasında fəal iştirak etdiyini görə bilərik. Yaxşı, daha sadə desək, Rusiya indi də təyyarə daşıyıcılarının yaradılmasında iştirak edir, ancaq özünün deyil. Uzun müddətdir belə gəmilər inşa etməsək də və SSRİ -də Nikolaevdə heyət olsa da, bu gəmilər üçün heç bir mütəxəssisimiz olmadığını düşünmək kobud səhvdir. "Vikramaditya" bir müddət əvvəl qəbul edildi.
Əlavə olaraq, yenə A. Voznesensky -dən sitat gətirəcəyik.
Müzakirələrdə nadir hallarda xatırlanan başqa bir məqam da var: səhmlərdə hətta bir polad dənəsi belə qalmazdan əvvəl milyardlarla rubla başa gələcək yüzlərlə AR -GE aparmaq lazımdır.
Misal üçün? Catapult? Ancaq buxar otağı hətta SSRİ -də tikilmişdi, istinad katapultları Krımda və Yeiskdə "Mövzular" üzərindədir, elektromaqnit olanlar artıq tədqiqat və inkişaf mərhələsini keçmişlər. Böyük bir geriləmə də var. GEM? Ayrıca, yox, nüvə elektrik stansiyaları buz qırıcılar üçün kütləvi şəkildə istehsal olunur, qaz turbinləri yoxdur, ancaq 40.000 tonluq bir gəmi üçün bizə lazım olan tək şey M-90 (seriyalı), bir tullantı istilik bərpa qazanı, tullantı-istilik qazanı ilə işləyən yanan buxar turbini və iki qaz və bir buxar turbini üçün reduktor-kombayn. Ters çevrilə bilən böyük vintlərə ehtiyacımız var, amma onlar üçün bir ehtiyat var, indi onu miqyaslandırmalıyıq. Əslində, yalnız bir aviasiya idarəetmə kompleksi yaratmaq üçün səy göstərməli olacaqsınız, amma burada da, heç olmasa, köhnə komplekslər üçün sənədlərimiz var.
Ancaq infrastrukturla həqiqətən bir şey etməlisiniz, amma əslində mürəkkəblik məsələsi yeni Novorossiysk dəniz bazasından çox da fərqlənmir, onu qura bilərsiniz. Bunun altında olardı.
Müəllifin MiG -29K -nın hərbi əməliyyatlar üçün yararsız olması ilə bağlı çıxardığı qənaət əsassızdır - bu təyyarəyə yalnız yeni bir radar və silah lazımdır. Bundan sonra yalnız yüksək eniş sürəti və vaxt aparan uçuşlar arası texniki xidmət problem olaraq qalacaq, ancaq bu təyyarənin növbəti modifikasiyalarında bu problemlər qismən həll edilə bilər.
Əlbəttə ki, bu F / A-18 deyil, amma bu təyyarəni sonsuz köhnəlmiş hesab etmək çox səhvdir, bu platformanın potensialı tükənməkdən çox uzaqdır. Gələcəkdə yeni bir təyyarənin hazırlanmasını istisna etmək olmaz. Ancaq fakt budur ki, hələlik bir qədər modernləşdirilmiş MiG -lərlə qarşılaşacağıq.
Xatırlatmaq istərdim ki, artıq iki dəniz hava alayımız var. Və onların döyüş hazırlığını lazımi səviyyəyə qaldırmaq lazımdır, heç bir şeyin yaradılmasına ehtiyac yoxdur, təyyarələr, pilotlar və təlim infrastrukturu var.
Niyə alaylar var - bir təyyarə gəmimiz də var! Sadəcə bir şəkildə təmir etməlisən, amma bununla bağlı heç bir şey yoxdur - hələ də USC -də təşkilatçılar var …
Və sualtı qayıqlara qarşı helikopterlər onsuz da edilməlidir. Bir təyyarə gəmisi ilə əlaqə kəsildi.
Bundan əlavə, A. Voznesensky elə bir arqument verir ki, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin görünüşünə və bənzərliyinə görə bir təyyarə gəmisi zərbə qrupu toplaya bilmərik, amma səmimi olaraq deyək ki, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri, zərbələri dəf etməyə hazırlaşdığı üçün oldu. raket daşıyıcıları. bölmələr Sovet dəniz aviasiyası!
Kimin bölünmələri bizə hücum edəcək? A. Voskresensky öz mətnində Folklend adalarını xatırladığından, ingilislərin təyyarə gəmilərini necə müdafiə etdiklərini öyrənmək yaxşı olardı. Yeri gəlmişkən, çox maraqlıdır. Və bu təcrübə bizim üçün Amerika sxemi üzərində dayanmaqdan daha faydalıdır.
Bu, kimsə başa düşmədiyi təqdirdə, "yoldaşlıq", gəmiləri müşayiət etmək və s.
Bariyerə
Əslində, hamısı budur.
Təyyarə daşıyıcılarının rəqibləri şərhlərdə yuxarıdakı beş suala cavab versə müəllif çox xoşbəxt olacaq.… Təbii ki, nümunələr, şəkillər və diaqramlarla. Radio üfüqlərində, təyyarələrin sahildən uçuş müddətini, gəmi təyyarələrinin uçuş vaxtı ilə müqayisə olunanda və s. Əsassız deyil, bir sözlə.
Dənizdə belə bir mühit yaratmaq çox asandır ərazidən xeyli məsafədə bir hədəfin məhv edilməsi və ya qüvvələrinin qorunması təyyarə olmadan aydın və görünən şəkildə daha yaxşı alınacaqtəyyarələrdən daha çox.
Siz bunu bacarırsınız. Sinifi göstər.
