Ölkəmizin taleyi heyrətamizdir. Əsrin əvvəllərində köpüklənən liberallar və bolşeviklər "ölkənin uçuruma doğru getdiyini", "xalqın aclıq çəkdiyini" iddia etdilər, amma … komissiyaların məlumatları birmənalı olaraq boy, çəki və işə götürülənlərin əzələ kütləsi ildən -ilə artır. Ancaq digər tərəfdən, hər beş nəfərdən biri cinayət təcrübəsi aldı və sifilis və gənc fahişələrin də yüksək faizi var idi. Yəni … sosial sahədə çoxlu problemlər var idi. Ancaq Rusiya bir çox başqa cəhətdən texnologiya sahəsində geridə qalsa da dünyanın ən böyük motorlu gəmilər filosuna sahib idi. Sonra Corc Oruellə görə "inqilabi ziqzaq" quyusu var idi: zirvələr çürümüş, tutuşlarını itirmiş və olduqları yerdə saxlaya bilməmişlər. Və sonra orta təbəqənin nümayəndələri çox işləyən, heç bir məlumatı olmayan, lakin ədalət üçün sadəlövh ümidlərin və "daha çox şey" xəyallarının dolaşdığı aşağı sinif nümayəndələrinin yanına getdilər və onlara dedilər: "Bilirik xəyallarınızı necə gerçəkləşdirmək olar! " Yaxşı, özləri ən yüksək oldu, müəyyən sayda aşağı olanlar "qırmızı professorlar", "qırmızı mühəndislər" və "Stalin komissarları" na getdilər, amma ümumiyyətlə, ümumiyyətlə həyatlarının yaxşılaşması qaldı. əllər … elmi -texniki tərəqqi. Əks təqdirdə, bu gün Kremlin üzərində tamam başqa bir bayraq dalğalanacaqdı və ölkəmizdəki partiyalar da tamamilə fərqli olardı … Yeri gəlmişkən, partiyalar haqqında. Onların arasında lider (yaxşı və ya pis bilmirəm) Vahid Rusiya partiyasıdır. Amma … bu, Ağ Qvardiyaçıların məşhur zirehli qatarının adı idi. Beləliklə … deyə bilərik ki, heç olmasa illərlə, hətta sırf nominal olaraq qazansalar belə! Yaxşı, bu zirehli qatarın taleyi də özünəməxsus şəkildə maraqlıdır və onu daha ətraflı öyrənməyə dəyər.
Tsaritsyn yaxınlığında Vahid Rusiya, İyun 1919.
Və belə oldu ki, 1 İyul 1918 -ci ildə inadkar döyüşlərdən sonra Ağ Qvardiyaçılar Tixoretskaya stansiyasını ələ keçirdilər və bu, Ukraynadan mülklərin almanlara və avstriyalılara təhvil verildiyi böyük bir dəmir yolu qovşağı idi. Könüllü Ordunun ilk ağır zirehli qatarı ələ keçirilən kuboklar əsasında inşa edildi və onların arasında vaqonlar, buxar lokomotivləri, təbəqə metal və zirehlər var idi ki, bunlara da ilk olaraq "Döyüş Batareyası" adı verildi. Sonra ona "5 -ci zirehli qatar" adı verildi, amma birtəhər "səslənmədi" və 1918 -ci ilin sonunda "Vahid Rusiya" adlandırıldı. General Denikin tərəfindən canfəşanlıqla dəstəklənən "qətiyyətsizlik" nəzəriyyəsinə açıq bir işarə ilə. Onun mahiyyəti ondan ibarət idi ki, əvvəlcə Rusiyanı orijinal formada bərpa etmək və yalnız bundan sonra nəyin və necə olacağına qərar vermək lazım idi. O, axmaq idi, Tanrı məni bağışla, Lenin Polşa və Finlandiyaya müstəqillik verdikdən və millətlərin hüquqlarının şüarı hər yerdə bolşeviklər tərəfindən elan edildikdən sonra bu şüarla danışdı. Yaxşı, bundan sonra kim yenidən başlamaq istəyir? Denikini heç kim dəstəkləmədi: nə dağlılar, nə kazaklar, nə finlər, nə də polyaklar!
Və burada zirehli qatarın bayrağı var. Və indi onu harada görürük? Beləliklə, gec -tez daha yüksək bir ictimai təşkilat aşağı bir təşkilata qalib gəlir. Çingizilər, deyəsən, Çində iki əsr davam etdi? Və burada cəmi 74 il var, iki nəslin ömründən 4 il çoxdur, çünki sosioloqlar bir əsri üç nəsil üçün şərti bir həyat dövrü hesab edirlər. İndi bu bayraq Kremlin üzərində dalğalanır …
Zirehli qatarın sadəcə sərin olduğu ortaya çıxdı! Wikipedia, əhəmiyyətli bir döyüş gücünü təmsil edən iki ədəd 105 mm -lik silah, biri 120 mm və biri 47 mm -lik topla silahlandığını bildirir. Ancaq nəzərə almaq lazımdır ki, Rusiyada 105 mm-lik silahlar yox idi, 105 mm-lik yaponlardan yenidən itilənmiş 107 mm-lik silahlar və kalibrli qırıcılardan "dörd düymlük" silahlar var idi. 102 mm. Beləliklə, çox güman ki, bunlar məhz Novik sinifli esminesdən götürülmüş silahlardır. 120 mm-ə gəldikdə, Obukhov zavodundan və Vickers şirkətindən bu çaplı silahlar var idi. Hər halda, fotoya görə, bunlar uzun lüləli kürsü silahları idi, yəni dəniz və ya sahil idi. Yəni zirehli qatar çox yaxşı silahlanmışdı, silahlar uzun mənzilli idi, buna görə də ağların əsas hücum istiqamətlərində atıcı qoç kimi istifadə etməsi təəccüblü deyil.
Ümumiyyətlə, bu tip bir zirehli qatarın üstündə ağır silahlar olduğu qədər çox zirehli platforma var idi. Komanda üçün güllə keçirməyən zirehlə örtülmüş bir vaqon da bağlandı. Vahid Rusiya, damında iki pulemyot qülləsi və altı pulemyot qurğusu olan döyüş zirehli maşınına da sahib idi. Yəni gəmidə bir anda beş pulemyotdan atəş aça bilərdi!
"Vahid Rusiya" iki dəfə Armavirin alınmasında iştirak etdi və Stavropol şəhərinə hücumda da iştirak etdi. Maraqlıdır ki, həm ağ, həm də qırmızı olan bir çox zirehli qatar burada isti bir döyüşdə qarşılaşdı, dəmir yolları burada tez -tez uçuruldu ki, Vətəndaş Müharibəsinin sonunda bu hissə heç vaxt bərpa olunmadı. Avqust ayında zirehli qatar zədələndi, mexaniki öldürüldü və komandir polkovnik Skopin yaralandı.
Və burada 1918-ci ildə Ukraynada Dnepropetrovsk yaxınlığında işləyən bir pulemyotlu zirehli maşının içi var. Əlbəttə ki, bir az dar, amma nə qədər "maxim" və hətta bir "Colt"!
Təmirdən sonra zirehli qatarın daha da güclü Kane sisteminin 152 mm-lik dəniz silahları olan iki zirehli platforması var idi. Qurğular, əvvəlki kimi, sütun əsaslı idi. Top platformanın ortasında, önündə və arxasında sursat və ekipaj üçün U formalı zirehli bölmələr var. Düzdür, güclü geri çəkilmə səbəbindən zirehli qatar traversə atəş aça bilmədi. Yəni əlbəttə ki, platformanın çəkiliş zamanı söykənə biləcəyi dayaqlara sahib idi. Ancaq onları qurmaq zirehli qatarı hərəkətdən məhrum edən çətin bir iş idi. Buna görə də onlardan istifadə etməməyə çalışdılar. Yəni, silahların dəmir yolu xəttinə nisbətən yalnız kiçik bir "baş açısına" malik olması üçün vurmaq, əks halda "çətinliklər" ola bilər. İdeal, "zirehli maşın" ın irəli və irəli gəzdiyi radial budaqdan atəş etmək idi, lakin bu tez -tez baş vermirdi.
Sibirdə döyüşən Ağ Çexlərin Orlik zirehli qatarı. Hər bir zirehli maşında 76, 2 mm-lik silah və 10 pulemyot olan iki qüllə dayağı vardı.
Onsuz da 1919 -cu ilin əvvəlində təmirli Vahid Rusiya ağır mövqe döyüşlərində iştirak etdi və sonra atəşi ilə Donetsk hövzəsindəki Denikin ordusunun sürətli irəliləməsini dəstəklədi.
Daha sonra Birləşmiş Rusiya Admiral Kolçakın qoşunları ilə birləşmək üçün general Wrangelin Tsaritsyn istiqamətindəki hissəsini dəstəkləmək üçün göndərildi. Məhz burada, Tsaritsın yaxınlığında, ağların zirehli qatarları xüsusilə aktiv idi. Üstəlik, tanklar və zirehli maşınlarla qarşılıqlı olaraq, Qırmızılar Volqa Donanmasının silahlı gəmiləri ilə birlikdə istifadə etdilər. Daha sonra Wrangel, alaylarının yeni İngilis xaki formaları və metal dəbilqələr geydiklərini xatırladı … Zirehli qatarların ağır artilleriyası, tanklar kimi … İngilislər də çox fəal istifadə edildi. Və 1919 -cu ildə Ağlar bir il əvvəl edə bilmədikləri Tsaritsyn'i almağı bacardılar və kuboklar arasında hətta orijinal olmayan "Lenin" və "Trotski" adları olan iki Qırmızı zirehli qatar tutdular. Və Vahid Rusiya yeni bir istiqamətə, Moskvaya köçürüldü.
"Zabit" zirehli qatarı 76 mm 2 mm-lik silahlarla silahlandığı üçün "yüngül tipli" zirehli qatar idi.
Rusiyanın cənubundakı Ağ Silahlı Qüvvələrin baş komandanı, Moskva yürüşündə "Moskva Direktivi" deyən general Denikin, artıq özünü "Rusiyanın xilaskarı və ikinci Mininin" hesab edirdi. Amma … unudub ki, uğur müxtəlif istiqamətlərdən vurmaqdadır. Polşalara üz tutdu və … onu dəstəkləmədilər, əksinə, bolşevikləri narahat etməmələri üçün inandırdılar. Finlər də hərəkətsiz idilər, buna görə vurduğu zərbənin ola biləcəyindən daha asan olduğu ortaya çıxdı …
Ağ Qvardiya işə qəbul afişası.
1919 -cu il sentyabrın 20 -nə keçən gecə "Vahid Rusiya" zirehli qatarı və "Zabit" yüngül zirehli qatarı birbaşa Kursk şəhər stansiyasına girərək onu ələ keçirdilər, bundan sonra qırmızılar şəhəri tərk etdi. Bolşeviklərin günləri artıq sayılırdı, amma burada Ağ ordunun arxasında, yalnız iki həftədə 1919-cu ilin oktyabrında 100 minlik ordusu yaranan Batka Maxnonun rəhbərliyi altında kəndli üsyanları başladı. Məhz bu zaman Uayt Oreli götürdü və minimum məsafədə Moskvaya yaxınlaşdı. Ancaq arxada kütləvi bir üsyanla daha da irəliləmək ağlasığmaz idi və Ağlar, Vahid Rusiya zirehli qatarı da daxil olmaqla bütün strateji ehtiyatlarını Maxnoya atdılar. 8 Noyabr 1919 -cu ildə, Aleksandrovsk şəhəri yaxınlığında (indiki adı Zaporojye), Dneprin sol sahilində vətəndaş müharibəsinin nəticəsinə çox təsir edən bir döyüş baş verdi və əlbəttə ki, sovet tarixçiləri ehtiyatlı davranmadılar. sonra qeyd et. Sonra iki ağ süvari və iki piyada diviziyası, Moskvaya hücum etmək əvəzinə, üç ağır zirehli qatarla (Vahid Rusiya, İvan Kalita və Dmitri Donskoy) birlikdə Batka Maxnonun "kəndli ordusu" na hücum etdi.
Rusiyada Vətəndaş Müharibəsi zamanı zirehli qatarlar çox vaxt sahiblərini dəyişirdi.
Baş qərargah rəisi olaraq 26 yaşındakı Viktor Belaş, sonrakı bütün nəticələri olan peşəkar bir dəmir yolu işçisi vardı. Atasının iki evdə hazırlanan zirehli qatarının ağların uzun mənzilli dəniz silahlarına tab gətirə bilməyəcəyini başa düşdü və ixtiraçılıq və ixtiraçılıq göstərdi.
Bu arada, "Vahid Rusiya", Tambov və Voronej yaxınlığında qırmızıların arxasına yeni basqın edən Çeçenlərin General Shkuro Süvari Korpusunun 1 -ci Doğma Diviziyasını atəşi ilə dəstəkləyərək Sofievka stansiyasında vuruşdu. Zirehli qatarın dağıdıcı atəşinə və çeçenlərin hücumlarına tab gətirə bilməyən Bolşevik Polonskinin əmr etdiyi 3 -cü Krım alayı geri çəkilməyə başladı. Və burada, Belaşın əmri ilə Vahid Rusiya partiyasına doğru, Maxnovistlər dağılmış bir buxar lokomotivi göndərdilər!
Başqa bir ağır zirehli qatar VSYUR.
Buxar altında hərəkət edən buxar lokomotivinin zərbəsi o qədər güclü idi ki, dərhal zirehli qatarı sıradan çıxardı və təcili olaraq arxa hissənin təmiri üçün göndərilməli idi. Və sonra bütün məsələ məşhur Makhnovist arabaların (700 pulemyot!) Bir alayının hücumu ilə həll edildi, ön tərəfində tarda "Siktir sən get!", Arxada isə "Siktir, tut yuxarı!"
Lakin Maxnovistlər geri çəkilmələri üçün bolşevik Polonski bağışlamadılar. Həmyerlisi və Maxnonun özünün köhnə dostu olmasına baxmayaraq, Batkada ordudakı "bolşevik çevrilişinə" cəhddə ittiham olunur və tez güllələnir. Krımda Polonsky tərəfindən hansısa ağ polkovnikdən döyülən gözəl arvadı Maxnovist komandirlərə verildi. Bütün bu Şekspir ehtiraslarının nəticəsi Çeçen süvarilərinin Qafqaza getməsi oldu. Doğrudur, Maxnovistlər də General Slashchevdən aldılar, amma … Orel və Tula yaxınlığındakı cəbhə artıq çökəndə gec "aldılar"!
Yenakiyevo stansiyasında zirehli qatar nədənsə təmir oluna bilmədi və dekabrın 10 -da Vahid Rusiya Novorossiyskdəki Sudostal zavoduna təmirə göndərildi. Ancaq ağların Novorossiyskdən qaçmasından əvvəl onu düzəldə bilmədilər və zirehli qatar və ya deyək ki, ona qalanlar Qırmızıların əlinə keçdi.
Qroznı zirehli qatarının silah platforması.
Ancaq bu zirehli qatar daha sonra Krımda "canlandırıldı". Ola bilsin ki, ağlar köhnə zirehli qatarın silahlarını ora daşıya bilmiş və ya bəlkə də silahları yerində tapmışlar. Nə olursa olsun, 1920 -ci ilin oktyabr ayının sonuna qədər mübarizəni davam etdirdi. Noyabrın 1-də Krımdan getməzdən əvvəl "Vahid Rusiya" zirehli qatarla "Victor The Victorious" toqquşması nəticəsində məhv edildi. Denikin ordusunun ən güclü zirehli qatarlarından birinin hekayəsi burada bitdi.
