27 sentyabr 1942 -ci ildə Kriegsmarine komandiri olan Alman OKM (Oberkommando der Marine), blokadanı kəsən Tannenfelsdən radioqram aldı və köməkçi kreyserin "düşmən köməkçisi" ilə döyüş nəticəsində batdığını bildirdi. kreyser "Karib dənizində. Atlantikaya girməyi bacaran son Alman basqını "23 nömrəli gəminin" odysseyini (lakin qısa ömürlü) sona çatdırdı.
İşə başladıqdan sonra "qarışdırın"
Korseylərə yazıldı
İkinci Dünya Müharibəsinin başlaması ilə Alman komandanlığı hələ də köməkçi kreyserlərə böyük ümidlər bağladı. Admirallar da generallar kimi həmişə keçmişin müharibələrinə hazırlaşırlar. "Meuwe" nin uğurlu kampaniyaları, "Canavar" ın odysseyi, "Seadler" in dramatik dastanı hələ də yaddaşda çox təzə idi. O vaxt bu hərbi əməllərin canlı şahidləri çox idi. Alman komandanlığı, ticarət gəmilərindən çevrilən kreyser -basqınçıların köməyi ilə - əslində ucuz silahlarla - müttəfiqlərin geniş ünsiyyətində əhəmiyyətli bir xaos və qarışıqlıq yaratmaq, düşmən donanmasının əhəmiyyətli qüvvələrini oraya yönəltmək mümkün olduğuna inanırdı. axtarış və patrul. Buna görə Kriegsmarine-in müharibədən əvvəlki planlarında, basqınçıların düşmən nəqliyyat arteriyalarına qarşı hərəkətlərinə əhəmiyyətli yer verildi. Ancaq əvvəlki müharibəni əks etdirən bir çox bənzətmənin, daha yaxından araşdırıldıqda, indiki müharibə ilə müqayisədə yalnız xarici olduğu ortaya çıxdı. Radio mühəndisliyi geniş bir addımla irəliyə doğru irəliləyirdi - böyüklüyə görə təkmilləşdirilmiş ünsiyyət, axtarış və aşkarlama vasitələri. Dəniz əməliyyatları üçün tamamilə yeni bir format, müharibələr arasındakı 20 il ərzində qanadlarını açan aviasiya tərəfindən verildi.
Buna baxmayaraq, İkinci Dünya Müharibəsinin başlaması ilə Alman komandanlığı okeana gedən hələ də az sayda sualtı qayığı ilə birlikdə yerüstü qüvvələri göndərdi. Əvvəlcə bunlar xüsusi bir konstruksiyanın döyüş gəmiləri idi, lakin "Count Spee" və xüsusilə "Bismark" ın ölümündən sonra bu cür təşəbbüslər təhlükəli və bahalı macəralar kimi tanındı. Və ünsiyyət mübarizəsi tamamilə Admiral Dönitzin "polad köpəkbalığı" na və köməkçi kreyserlərə keçdi.
Alman basqınçılarının hekayələri mənzərəli və dramatikdir. Çoxsaylı canlı döyüş epizodları ilə doludur. Müharibənin əvvəlində pirat bəxtləri tez -tez onlara göz qırpırdı. Bununla birlikdə, Müttəfiqlər Atlantik okeanı İngiltərə-Amerika gölünə çevrilməsə də, heç olmasa cib suyuna çevirmək üçün titanik səylər göstərdilər. Ünsiyyət uğrunda mübarizəyə atılan vasitələr, qüvvələr və qaynaqlar sadəcə nəhəng idi. 1942 -ci ilin yazında, Alman dənizçilərinin, xüsusən də sualtı qayıqlarının təsirli görünən uğurlarına baxmayaraq, bu strategiya ilk, ancaq nəzərə çarpan meyvələrini verməyə başladı. Alman basqınçılarının və təchizat gəmilərinin az və ya çox sakit hiss edə biləcəyi okeandakı bölgələrin sayı kəskin şəkildə azalırdı. Alman gəmilərinin Atlantikaya girməsi getdikcə daha problemli oldu. İyirminci əsrin korseylərinin ulduzu tükənmək üzrə idi. "Stier" köməkçi kreyseri kimi tanınan "23 nömrəli gəmi" dənizə getməyə hazırlaşırdı.
Gəmi 1936 -cı ildə Kiel şəhərindəki Germaniaverft gəmiqayırma zavodunda inşa edilmiş və "Qahirə" adını almışdır. Yeddi silindrli bir dizel mühərriki ilə təchiz edilmiş, 11000 ton həcmli standart motorlu gəmi idi. Müharibədən əvvəl, banan daşıyıcısı olaraq Deutsche Levant Line üçün müntəzəm ticari yük uçuşları həyata keçirirdi. İkinci Dünya Müharibəsinin başlanmasından sonra, "Qahirə", bir çox digər mülki gəmilər kimi, Kriegsmarine ehtiyacları üçün rekvizisiya edildi. Başlanğıcda, heç bitməmiş "Dəniz Aslanı" əməliyyatında iştirak etmək üçün mina qatına çevrildi. Müttəfiqlərlə ünsiyyətdə olan Alman basqınçılarının ilk uğurlarından sonra, Alman komandanlığı təzyiqi artırmaq və okeanda fəaliyyət göstərən köməkçi kreyserlərin sayını artırmaq qərarına gəlir. 1941-ci ilin yazından etibarən gəmi Almaniya tərəfindən işğal edilmiş Rotterdamdakı tersanenin yanında dayandı. Yaz və payız boyunca onu köməkçi bir kreyserə çevirmək üçün intensiv işlər aparıldı. Noyabrın 9 -da keçmiş quru yük gəmisi "Qarışdır" adı ilə Kriegsmarine -ə daxil edildi və səyahətə hazırlaşmağa başladı. Gəmi, İkinci Dünya Müharibəsinin Alman basqınçıları üçün standart silah - 6 × 150 mm silah aldı. Zenit silahları 1 × 37 mm-lik silahlardan və 2 × 20 mm-lik pulemyotlardan ibarət idi. Stir də iki torpedo borusu daşıyırdı. Silah silsiləsinə kəşfiyyat üçün bir dəniz təyyarəsi daxil idi. Kapitan zur, Horst Gerlach -ın 330 -dan ibarət bir heyətə rəhbər təyin edildi.
Ekipaj 1942 -ci ilin bütün qışını və erkən yazını kampaniyaya hazırlaşaraq keçirdi. Raider, muxtar naviqasiya üçün lazım olan çox sayda fərqli təchizat aldı. Müvafiq işlərdən sonra, iqtisadi tərəqqinin təxmini seyr məsafəsi 50 min tona çatacaq. 1942 -ci ilin mayına qədər bütün hazırlıq işləri nəhayət tamamlandı.
Yarıbkeçmə
Stirin ayrılması planlaşdırılan zaman, İngilis Kanalında vəziyyət elə idi ki, basqınçının İngilis kanalının təhlükəli darlığından uğurla keçməsi üçün almanlar bütöv bir hərbi əməliyyat keçirməli oldular. Scharnhorst, Gneisenau və Brestdən Prince Eugen'in (Cerberus Əməliyyatı, Fevral 1942) sıçrayışından sonra çox şey dəyişdi.
Mayın 12 -si günortadan sonra, köməkçi gəmi Sperrbrecher 171 olaraq maskalanan Stir, dörd məhvedicinin (Condor, Falke, Seadler və Iltis) müşayiəti ilə Rotterdamdan ayrıldı. Meuse çayının ağzından ayrıldıqdan sonra, 16 minaaxtaran, basqınçını və məhv edənləri qabaqlayan karvana qoşuldu. Alman kəşfiyyatı boğazda İngilis torpedo gəmilərinin olması ehtimalını bildirdi. Gecə vaxtı Alman bölməsi Dover boğazına girdi. Saat üçə az qalmış, konvoy Britaniyanın 14 düymlük batareyasından atəşə tutulsa da, heç bir nəticəsi olmadı. Almanlar manevr edərkən sahil silahlarının məhv edildiyi bölgədən çıxmağa çalışarkən, İngilis qayıqçılar dost sahillərindən hücuma keçməyi bacardıqları üçün demək olar ki, hiss olunmadan onlara yaxınlaşdılar. Qısa bir döyüşdə İltis və Seadler batdı. İngilislər MTK-220 torpedo gəmisini qaçırdılar.
Mayın 13-də, Stir, silah-sursatını doldurduğu Bolognaya gəldi (basqınçı gecə döyüşündə işıq mərmilərindən və kiçik çaplı toplardan istifadə etdi). Sonra gəmi 19 Mayda oradan Gironde ağzına çatmaq üçün Le Havre'ye hərəkət etdi. Burada basqınçı son dəfə təchizatı öz üzərinə götürdü və yanacaq çənlərini tutumuna doldurdu.
Buradan Horst Gerlach gəmisini cənuba apardı. Bu, İkinci Dünya Müharibəsində bir Alman basqınçısının Atlantikaya son uğurlu atılımı idi.
Okeanda köməkçi kreyser "Qarışdır"
Yürüş
Dənizə çıxmaq və Biskay körfəzini keçməkdən yaranan gərginlik bir qədər səngiyəndə ekipaj kampaniyanın iş günlərinə qarışmağa başladı. Başlanğıcda bu o qədər də asan deyildi: "Qarışdırmaq" müxtəlif avadanlıq və təchizatla dolu idi. "Bizə elə gəldi ki, gəmi Antarktidaya gedir" dedi səyahət iştirakçısı. Dəhlizlər və göyərtələr balyalar, sandıqlar, çuvallar və barellərlə dolu idi. Tezliklə, basqınçı Fernando de Noronha (Braziliya sahillərinin şimal -şərqindəki arxipelaq) yaxınlığındakı ilk əməliyyat sahəsinə çatdı.
İyunun 4 -də Stir öz hesabını açdı. İlk yırtıcı İngilis Gemstone buxar gəmisi idi (5000 qr). Gerlach günəş istiqamətindən müvəffəqiyyətlə girdi və yalnız 5 mil məsafədən atəş açanda kəşf edildi. İngilis müqavimət göstərmədi - komanda basqınçının yanına aparıldı və gəmi torpido edildi. Məhbusların sorğu -sual edilməsi gəminin Durbandan Baltimora dəmir filizi daşıdığını göstərdi.
İyunun 6 -sı səhər naməlum bir gəminin göründüyü yağış fırtınası ilə başladı. Dərhal basqınçıya sərt şəkildə dönən və iki silahdan atəş açan bir Panamalı tanker olduğu ortaya çıxdı. Təqib başladı. "Qarışdırmaq", "əsas" çaplı 148 turdan istifadə etməli və əlavə olaraq, döyüş bitməmiş qaçan tankerin arxasına bir torpeda vurmalı idi. "Stanwak Kolkata" (10 min brt) Montevideodan Arubaya yük üçün balastla getdi. Kapitan və radio operatoru, radio stansiyası ilə birlikdə, basqınçının ilk tələfatı ilə məhv edildi, buna görə xoşbəxtlikdən almanlar üçün qəza siqnalı ötürülmədi.
İyunun 10 -da Carlotta Schliemann tankeri ilə görüş baş tutdu. Yanacaq doldurma çətin idi: əvvəlcə almanlar yanacaq hortumlarının əlaqələrini yenidən düzəltməli idilər, sonra birdən məlum oldu ki, "təchizatçı" nın böyük mexanikinin səhvi səbəbindən basqınçı 90% -dən çox ehtiva edən yanacaq vurur. dəniz suyu. Qəzəblənmiş Gerlach, bir rütbə olaraq ona uyğun paltar verdi.
Eyni zamanda, pis hava şəraiti başladı, fırtınalar və zəif görmə. "Qarışdırmaq" komandiri qərargahdan Cənubi Amerikanın qərb sahilinə getmək üçün icazə istəməyi qərara alır, burada onun fikrincə daha əlverişli "ovçuluq" şərtləri vardı. 18 İyulda, basqınçı yenidən Carlotta Schliemanndan yanacaq doldurur, bu dəfə də yanacaq doldurma normal gedir. Qərargahdan icazə almadıqda, Gerlach müəyyən bir ərazidə çevrilir, çox lazımlı yırtıcı tapmır. İyulun 28 -də iki "ovçunun" nadir görüşü oldu: "Qarışdır" başqa bir köməkçi kreyserlə - "Mişel" ilə görüşdü. Sonuncunun komandiri Rukstechel, Gerlach ilə məsləhətləşdikdən sonra, təlim məşqləri aparmaq və bəzi təchizat mübadiləsi etmək üçün bir müddət birlikdə qalmağa qərar verdi. Hər iki alman komandiri Braziliyanın şimal -şərq sahilindəki ərazini əməliyyat üçün uğursuz hesab etdi; Buraya göndərmə, onların fikrincə, son dərəcə düzensiz idi. İki gəminin birgə səyahəti 9 avqusta qədər davam etdi və bundan sonra bir -birlərinə "xoşbəxt bir ov" diləyərək basqınçılar ayrıldı. Mişel Hind okeanına yollandı.
Gəmidə bir həmkarı ilə ayrıldıqdan bir neçə saat sonra paralel bir yolda üzən böyük bir gəmi göründü. Gerlach ehtiyatla yaxınlaşdı və xəbərdarlıq atəşi etdi. Almanları təəccübləndirən "tacir" çevrilib onunla görüşə getdi. Eyni zamanda onun radio stansiyası QQQ siqnalını (düşmən basqını ilə görüş barədə xəbərdarlıq) ötürərək işə başladı. "Qarışdır" məğlub etmək üçün işə başladı. Gəmi, mərmi Alman gəmisinə çatmayan kiçik çaplı bir topla cavab verdi. Yalnız iyirminci voleyboldan sonra ingilis arxa tərəfində güclü bir atəş açaraq dayandı. "Dalhousie" (7000 ton yerdəyişmə, Balastla Cape Towndan La Plata'ya getdi) torpido ilə tamamlandı.
İngilis gəmisinin göndərdiyi həyəcan siqnalı ilə həyəcanlanan Gerlach cənuba - Cape Town -La Plata xəttinə keçmək qərarına gəldi. Basqın komandiri, əlavə olaraq, əsas elektrik stansiyasına profilaktik təmir aparmaq üçün adi təmir işləri aparmaq üçün uzaq bir adanın yaxınlığında dayanmağı planlaşdırır. Almanlar əvvəlcə baxdıqları kiçik vulkanik Gough adasında (Tristan da Cunha arxipelaqı) qalmaqdan imtina etdilər. Dəniz kobud idi və uyğun bir dayaq tapılmadı.
"Qarışdırmaq" axtarışda səmimi olaraq uğursuz oldu. Başlanğıcda böyük sualtı qayıqlar üçün nəzərdə tutulmuş Arado-231 dəniz təyyarəsi lağa qoyuldu və uçuş üçün yararsız oldu. Bir neçə dəfə basqınçının radio operatorları güclü və yaxın radio siqnal mənbələrini qeyd etdilər. Sentyabrın 4 -də dirəkdəki gözətçi böyük bir gəminin yüksək sürətlə hərəkət etdiyini gördü. Almanlar bunu Müttəfiqlərin nəzarətində olan 35 min ton həcmli Fransız "Pasteur" layneri olaraq təyin etdilər. Aşağı sürət (11-12 düyün) Stirin arxasınca tələsməsinə imkan vermədi və Gerlach yalnız laynerdən tanınmayacaqlarını və ya zərərsiz bir tacirlə səhv salacaqlarını ümid etdi.
Ölümündən iki gün əvvəl Raider. Qırılan lövhə aydın görünür
Nəticəsiz axtarışlar davam etdi. Raiderin kömür ehtiyatları tükənirdi - duzsuzlaşdırma qurğularının işləməsi üçün lazım idi. Həftədə ən az iyirmi ton. Qərargahdan bir radioqram gəldi, oktyabrın əvvəlində "Stir" in təzə təchizat, ehtiyat hissələri və aksesuarların alınacağı və ən əsası itkisi "Braque" tədarük gəmisi ilə görüşü gözlədiyini bildirdi. sursat doldurulacaq. Yaxın gələcəkdə, Gerlach, Yaponiyadan Bordo -ya qıt xammal yükü ilə gedən "Tannenfels" blokadasını pozan "Michel" lə yenidən görüşmək əmri aldı. 23 sentyabrda gəmilər Surinam yaxınlığında bir araya gəldi. "Mişel" tezliklə yenidən Atlantikada dağıldı və vəziyyətdən istifadə edən basqınçı ekipaj, tərəflərin rənglənməsi və kiçik təmir işlərinə başlamaq qərarına gəldi. Xoşbəxtlikdən, Alman təlimatlarında bu ərazidən keçən gəmilərin olmadığı göstərildi. Təlimatlar tezliklə səhv oldu.
Mübarizə və ölüm
Sentyabrın 27 -də səhər Stir qrupu hələ də boya işləri görürdü. Tannenfels yaxınlıqda idi. Oradan müəyyən bir miqdar yük götürüldü, əlavə olaraq, blokadanın komandiri, Yapon dəniz təyyarəsini Gerlach'a "hədiyyə etdi", lakin həvəssiz alındı - radio stansiyası və bomba rafları yox idi..
Quru yük gəmisi "Stephen Hopkins"
Dənizdə yüngül duman və çiskin var idi. Saat 8.52 -də dirəkdən gələn siqnalçı sağ tərəfdə böyük bir gəmi gördüyünü qışqırdı. "Dur ya da vuracağam" siqnalı dərhal qaldırıldı. "Shtir" də yüksək döyüş zəngi çalındı - döyüş həyəcanı elan edildi. Saat 8.55 -də əsas çaplı silahların ekipajları atəş açmağa hazır olduqlarını bildirdi. Gəmi siqnala məhəl qoymadı və 8.56 -da bir Alman basqını atəş açdı. Dörd dəqiqədən sonra düşmən cavab verdi. Bu kampaniyada "Stiru" "dinc treyderlər" üçün heç də qorxaq olmayan bir "şanslı" idi. Sonradan, artıq öz hesabatında, Alman gəmisinin komandiri ən azı dörd silahla silahlanmış, yaxşı silahlanmış köməkçi kreyserlə toqquşduğunu yazacaq. Əslində, "Stir", Birinci Dünya Müharibəsindən qalma 4 düymlük bir silah və yay platformasında iki ədəd 37 mm-lik iki zenit silahı ilə silahlanmış adi bir Azadlıq sinif toplu daşıyıcısı "Stephen Hopkins" ilə görüşdü.
XX əsrin ortalarında amerikalılar indikindən bir qədər fərqli test materialından hazırlanmış insanlar idi. Babaları Vəhşi Qərbi araşdıran və ataları sənaye Amerikası quran uşaqlar, "azad və cəsarətli" olmağın nə demək olduğunu hələ də xatırlayırlar. Ümumi dözümlülük hələ də beyinləri incəltməmişdir və Amerika xəyalı hələ də Ford radiatorunun xromunu parıldatmağa, Liberators və Mustangların gurultusu ilə bas etməyə və TV ekranında çəhrayı pantalonlarla çirkin bir təlxək kimi titrəməməyə çalışırdı. McDonald's.
Stephen Hopkins, bir salvo ağırlığında ondan dəfələrlə üstün olan bir düşmən gəmisi ilə bərabər olmayan bir döyüşdə çəkinmədi. Təxminən bir ay əvvəl, 25 Avqust 1942 -ci ildə, uzaq Arktikada, köhnə Sovet buz qıran Sibiryakov gəmisi, dişləri silahlanmış Admiral Scheer döyüş gəmisi ilə çıxılmaz və cəsarətli bir döyüşə girdi. Hopkins komandasının bu barədə bilməsi çətin deyil - sadəcə vəzifələrini yerinə yetirirdilər.
Amerikalı, düşmənin getməsinə icazə vermədən kəskin şəkildə sola, sağa isə "Qarışdır" çevirdi. "Tannenfels" bu vaxt toplu daşıyıcının radio stansiyasını sıxışdırdı. Basqınçı geri çevrilən kimi dərhal iki birbaşa vuruş aldı. İlk mərmi sükanı həddindən artıq sağ vəziyyətdə sıxışdırdı, buna görə basqınçı dövranı təsvir etməyə başladı. İkinci vuruş olduqca ciddi idi. Mərmi maşın otağını deşdi və dizel silindrlərindən birini sındırdı. Digər ziyanlara da qəlpələr səbəb oldu. Motor dayandı. Ancaq ətalət "Qarışdır" hərəkətini davam etdirdi və sol tərəfdəki silahları döyüşə təqdim edə bildi. Gerlach, Hopkins'i torpedo etməyə çalışdı, amma bacara bilmədi, çünki gəminin bütün elektrik avadanlıqları sıradan çıxmışdı. Asansörlərin işləməməsinə baxmayaraq, 150 mm-lik Alman silahları güclü atəş açdı və mərmiləri əlindən tutaraq çıxarmaq lazım idi. Amerika toplu daşıyıcısı artıq yanmışdı və dayandı. Almanlar düzgün nişan alaraq silahını məhv etdilər. Yeri gəlmişkən, parçalanma əleyhinə bir qalxanla belə örtülməmiş bu yeganə silahın ekipajı, döyüşün başlamasından qısa müddət sonra məhv edildi. Heyət nömrələri könüllü dənizçilər tərəfindən işğal edildi, onlar da qəlpə ilə biçildi. Döyüşün son dəqiqələrində, 18 yaşlı kursant Edwin OʼHara, partlayış silahı məhv edənə qədər düşmənə tək atəş etdi. Ölümündən sonra "Şücaətə görə" Hərbi Dəniz Xaçı ilə təltif edildi. 1944-cü ildə xidmətə başlayan D-354 esminesinə onun adı veriləcək.
Saat 9.10 -da almanlar bir neçə dəqiqə ərzində atəşi dayandırdılar: rəqibləri yağış fırtınası böldü. Saat 09.18 -də atışma yenidən başladı. Raider daha bir neçə birbaşa vuruş əldə edə bildi. Əlil düşmənlər bir -birinin gözü qarşısında uzanmışdılar. Amerika toplu daşıyıcısı yanırdı. Daha çox müqavimətin tamamilə ümidsiz olduğunu görən Kapitan Buck gəmini tərk etməyi əmr edir. Saat 10 radələrində Stephen Hopkins batdı. Gəmini tərk etməkdən imtina edən kapitan Paul Buck və ağır yaralı baş yoldaşı Richard Mozkovski, habelə mühərrik otağından geri dönməyən baş mexanik Rudy Rutz təyyarədə qaldı.
Şanssız corsair, son qurbanı ilə dueldə uğursuz korsara baha başa gəldi. Döyüş zamanı "Stir" 15 (digər mənbələrə görə 35 - amerikalılar da zenit silahlarından döyüldü) vuruş aldı. Yay yuvasında partlayan mərmilərdən biri, yanacaq çənlərini mühərrik otağı ilə birləşdirən boru kəmərini qırdı. Orada getdikcə daha az idarə olunan yanğın gedirdi. Tam enerji təchizatını bərpa etmək mümkün olmadı. Yanğınsöndürmə texnikası işləmirdi. Əllə işləyən yanğınsöndürənlər istifadə edildi, ancaq bir neçə dəqiqədən sonra boş qaldı. Almanlar qayıqların arxasındakı gəmiləri və barelləri aşağı salırlar: su ilə doldurulur və sonra böyük çətinliklə əl ilə göyərtəyə qaldırılır. Kovalar və digər doğaçlama vasitələrinin köməyi ilə torpidoların saxlandığı 2 nömrəli dayanacağa doğru atəşin yayılmasını dayandırmaq mümkün oldu. Bu anbarı su ilə doldurmağın mümkün olduğu Kingstones mövcud deyildi. Yanğın torpedo borularının ekipajlarını kəsdi, ancaq könüllülərlə birlikdə torpido məmuru cəsarətli bir xilasetmə əməliyyatı həyata keçirdi və su xətti səviyyəsində göylərarası məkanda sıxışan insanları xilas etdi. Tannenfels -dən yanğın hortumlarını işə salmaq cəhdləri həyəcan üzündən uğursuz oldu.
10.14 -də mühərriklər işə salındı, amma sükan hələ də praktiki olaraq hərəkətsiz idi. Başqa 10 dəqiqədən sonra tüstülənmiş maşın otağından güclü tüstü və temperaturun yüksəlməsi səbəbindən elektrik stansiyasının işini davam etdirməyin mümkün olmadığı bildirildi. Tezliklə istilər dənizçiləri köməkçi sükan stansiyasından geri çəkilməyə məcbur etdi. Vəziyyət kritik həddə çatıb. Gerlach, zabitlərini gəminin vəziyyətinin ümidsiz sayıldığı təcili görüş üçün körpüdə toplayır. Yanğın artıq torpido tutacağına yaxınlaşırdı və Stir, Avstraliyalı kreyser Sidneylə döyüşdən sonra yanğın nəticəsində məhv edilən və öz minalarını ifşa etməyən Cormoranın taleyi ilə birbaşa təhdid olunurdu.
"Qarışdır" batır
Gəmini tərk etmək əmri verildi. Tannenfelsə mümkün qədər yaxınlaşmaq əmri verilir. Qayıqlar və xilasedici sallar həddini aşır. Zəmanət üçün almanlar partlayıcı yüklər quraşdırırlar. Blokada pozucusu insanları götürməyi bitirən kimi, 11.40-da Stir partladı və batdı. Döyüş zamanı gəminin həkimi Meyer Hamme də daxil olmaqla üç alman öldürüldü. 33 ekipaj üzvü yaralanıb. Hopkins gəmisindəki 56 nəfərdən 37 -si (kapitanla birlikdə) döyüşdə öldü, 19 sağ qalan Braziliya sahillərinə çatana qədər təxminən 2 min mil məsafəni qət edərək bir aydan çox dənizdə üzdü. Bunlardan dördü yolda öldü.
Alman gəmisi amerikalıları tapmaq və götürmək üçün cığırda çox çalışdı, lakin zəif görmə qabiliyyəti bu işə mane oldu. 8 Noyabr 1942 -ci ildə Tannenfels sağ -salamat Bordo şəhərinə gəldi.
Qərb Qrupunun komandanı, admiral general W. Marshall, blokadanı pozan Tannenfels gəmisində olan Stir ekipajının sağ qalan üzvlərini salamlayır. Bordo, 8 Noyabr 1942
Basqın dövrünün sonu
Kommunal kreyser ekipaj üzvünün nişanı
Stir, okeana nisbətən təhlükəsiz şəkildə üzən son Alman basqını idi. 1942 -ci ilin oktyabrında Atlantikaya keçmək istəyərkən indiyə qədər müvəffəqiyyətli olan Comet öldürüldü. 1943 -cü ilin fevralında, müttəfiq ünsiyyətləri üçün son ev heyvanı "Toqo" okeanına girdi, ancaq hava patrulunun İngilis "Beaufighters" tərəfindən ciddi şəkildə zədələndi. Arktikada baş verən fəlakətli "Yeni il döyüşü" ndən sonra Raeder donanmanın komandiri postunu tərk edir və onun vəzifəsi barışmaz sualtı müharibəsinin tərəfdarı Karl Dönitz tərəfindən tutulur. Açıq okeanda yerüstü gəmilərin iştirakı ilə əməliyyatlar dayandırılır - bütün ağır gəmilər Norveç fiyortlarında cəmləşir və ya Baltikyanı ölkələrdə təlim gəmiləri kimi istifadə olunur. Aviasiya və müasir aşkarlama sistemləri köməkçi kreyserlər - ticarət döyüşçüləri dövrünə son qoydu.
Dənizdəki mübarizə tamamilə sualtı gəmilərin komandirləri olan "gülümsəyən saqqallıların" əlinə keçir. Tədricən gəmilər çoxalacaq və saqqallı kişilər azalacaq. Mərkəzi dirəklərdəki və kəsiklərdəki yerlər saqqalsız gənclər tərəfindən tutulacaq. Ancaq bu tamamilə fərqli bir hekayədir.
