J -20 - İxtisaslaşdırılmış Maşın. Hər hansı bir taktiki mühitdə hava hakimiyyəti üçün nəzərdə tutulmayıb
Chengdu şirkətindən perspektivli çoxfunksiyalı J-20 döyüş taktikasının təkzibedilməz gücü, çox yönlülüyü və layiqli gizliliyi təxminən 5 ildir ki, faktdır. Rus perspektivli MFI ("1.44 məhsulu") C-37, habelə Amerikanın F-35A "Yıldırım II" və F-22A "Raptor" prototipinin mürəkkəb konstruktiv aerodinamik hibridi olan J- 20 silah körfəzləri üçün olduqca böyük daxili gövdə həcmləri və 11, 1 tona qədər yanacaq saxlaya bilən təsirli yanacaq çənləri aldı. T-50 PAK-FA-ya bərabər olan 12, 2 təyyarənin əla daşıyıcı keyfiyyətləri və aerodinamik keyfiyyətini təmin edən hər şeyə (ümumi üfüqi quyruqla birlikdə) 80 m2 qanad sahəsi əlavə edildi. Nəticədə, praktik tavanı 19-20 km və 1700-1800 km-ə qədər yüksək yüksəkliklərdə hərəkət radiusu olan bir vasitə əldə edildi.
Bu cür xüsusiyyətlər, son illərdə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin əsas yerləşdirmə sahəsinə çevrilən Asiya-Sakit okean bölgəsinin geniş okean sahələrində istifadə üçün əladır. Uzunmüddətli hava döyüşləri üçün hazırlanmış, müxtəlif hava hücum silahlarını, vuran yerüstü gəmiləri və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri və Hərbi Hava Qüvvələrinin ada hərbi infrastrukturunu PLA Milli Müdafiə Ağ Sənədində ətraflı yazılmış ilk "iki zəncir" daxilində ələ keçirən Mighty Dragons, döyüş qabiliyyətli deyil Hər hansı bir hava döyüşündə iştirak etmək və qazanmaq; Bu, aerodinamik fokusun və qanadın quyruq hissəsinə köçürülməsi, döyüşçünün aşağı itələmə-çəki nisbəti ilə yüksək dönüş sürətinə imkan vermədiyi yaxın döyüşlər üçün doğrudur. Bu məqsədlər üçün Çin təyyarə sənayesi başqa 5-ci nəsil çoxfunksiyalı qırıcı-J-31-in seriyalı istehsalını təmin edir.
DÜŞÜNCÜNÜN BÜTÜN VERSİYONLARI SİLAHLARA GƏLDİKDƏ J-31-in Böyük Potensialı Açılacaq
5-ci nəsil çoxfunksiyalı hava üstünlüyü J-31-in ilk prototipi 31 oktyabr 2012-ci ildə Shenfei yeni təyyarə sınaq uçuş mərkəzinin uçuş-enmə zolağından havaya qalxdı. Uçaq qurğusunun və güc qurğusunun dizaynı dərhal bizə xəbər verir ki, "Shenyang Aviasiya Korporasiyası" mütəxəssisləri ABŞ-ın, Avstraliyanın, Hindistanın və Yaponiyanın ən yaxşı gizli döyüşçülərinə Hind-Asiya-Sakit Okean teatrında təsirli bir şəkildə mübarizə apara biləcək bir maşın yaratmağa çalışdılar. əməliyyatlar. J-31 "Krechet", kompozit materialların geniş yayılması sayəsində olduqca yüngül oldu: boş bir döyüşçünün kütləsi 12.000 kq, normal uçuş çəkisi 17.500 kq və maksimum uçuş çəkisi 25.000 kq (MiG-35-in kütləvi ölçülü sinifində). Eyni zamanda, yanacağın kütləsi 7500 kq təşkil edir ki, bu da MiG-35-in yanacaq tədarükündən təxminən 30% çoxdur. Buna görə, maksimum RD-93 TRDDF-də (5040 kqf və 0,77 kq / kq * saat) ekvivalent itələmə və yanacaq sərfi ilə, J-31-in diapazonu MiG-35 və F-35A üçün 1250 km-ə çatır. Məsələn, 1050 km -ə çatır. Qalan 80% yanacaq və hava-hava silah konfiqurasiyası ilə itələmə-çəki nisbəti inamla 0, 96-1 səviyyəsində saxlanılır. bir döyüşçü manevrli bir döyüş apara bilər. Qalxma dərəcəsi ən yaxşı Rusiya və Qərb göstəricilərinə yaxındır - 330 m / s.
Mühərrik boşluqları təxminən 1, 2-1, 5 m aralığında yerləşir ki, bu da geliştiricinin Rafal, Tayfun və hətta F-22A Raptor kimi döyüşçülərlə müqayisədə J-31-ə daha yüksək yaşamaq qabiliyyətini vermək istəyini göstərir. J-31 planer, aerodinamik fokus gövdəsinin mərkəzinə doğru yönəldilmiş ənənəvi yüksək qanadlı bir təyyarədir. Bu, meydança müstəvisində sabit dönüşün yüksək açısal sürətinə kömək edir. Avtomobil yüngül, "çevik" dir və bu, J-31-in göyərtə versiyasının əlavə bir layihəsinin ortaya çıxması üçün bütün əsasları verir.
ÇXR Hərbi Hava Qüvvələrinin məşhur sınaq pilotu Xu Yonglinin Shenyangda keçirilən 15 -ci Beynəlxalq Mexanika Mühəndisliyi Avadanlıqları Sərgisində danışdığı şey budur. Dedi ki, çox güman ki, Çin Hərbi Hava Qüvvələrində J-31-in görünməsini gözləmək olmaz, amma qırıcıların daşıyıcıya əsaslanan versiyasının Çin təyyarədaşıyan gəmilərlə birlikdə xidmətə gəlişi çox gözlənilən bir hadisədir. O, həmçinin qonşu ölkələrə J-31 tədarükü üçün milyardlarla dollarlıq müqavilələrin lehinə danışdı. Xu Yonglinin sözlərindəki həqiqət haradadır?
J-31 ixrac versiyalarının genişmiqyaslı istehsalı əslində bu iddialı layihənin başladığı zəruri və əsaslandırılmış bir işdir. "Böyük Oyun" da yaxından iştirak edən "AVIC International Holding Corporation" korporasiyasının rəhbərliyi yaxşı bilir ki, geosiyasi tabeçilikdən yavaş -yavaş uzaqlaşaraq bir çox Cənubi Amerika, Asiya və Afrika dövlətinin ehtiyacları artmaqdadır. 21 -ci əsrin yeni hərbi təhdidlərini nəzərə alaraq, öz regional münaqişələrinin mümkün həlli və lazımi səviyyədə müdafiə qabiliyyətinin qorunması üçün müasir taktiki aviasiya. Bahalı F-35A-dan (vahid başına təxminən 95 milyon dollar) fərqli olaraq, bir J-31-in qiyməti 35-40 milyon dollar arasında dayana bilər, DVB və zərbə əməliyyatlarında döyüş effektivliyi Yıldırım -2-dən bir qədər aşağı olacaq, lakin yaxın hava döyüşlərində, Tayfunlar, Şahinlər və Tətil İğnələri məşqlər zamanı bunun öhdəsindən gəldikləri üçün çinli "Gyrfalcon", ehtimal ki, qeyri-adi F-35A-ya da "vuracaq".
Təcili olaraq döyüş təyyarə parkını perspektivli döyüşçülərlə yeniləməsi lazım olan dövlətlərdən Argentina birinci yerdədir. Bu ölkənin Hərbi Hava Qüvvələri, çox məqsədli Mirage-III və Mirage-5 qırıcılarının bütün modifikasiyalarını xidmətdən çıxardı, bu səbəbdən də hava məkanı İngiltərə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin eyni daşıyıcı təyyarəsi qarşısında müdafiəsiz qalır. hələ də "müvəqqəti olaraq örtülmüş bıçaqlarda" Folklend adalarına aiddir. Bildiyiniz kimi, Buenos Ayres hələ də arxipelaqın zorla qaytarılması məsələsini nəzərdən keçirir, lakin indiyə qədər bunun üçün hərbi-texniki imkanlara malik deyil. 2016-cı ilin iyun ayında Argentina Müdafiə naziri Julio Martinez ilə Fransa Müdafiə naziri Jean-Yves Le Drian arasında aparılan danışıqlardan sonra, 12 Mirage F.1-in, həmçinin Mirage-in daha inkişaf etmiş versiyalarının alınması ilə bağlı sual qaldırıldı. -2000 (yəqin ki, "2000-5 / 9" dəyişikliklərindən bəhs edirik), lakin 5-ci nəsil J-31-in oxşar qiymətli döyüşçülərinin ixracı üçün alındığı üçün belə bir müqavilənin məqsədəuyğunluğu çox zəif görünür. Bir anlıq Mirage ilə İngiltərənin daşıyıcısı F-35B arasında uzun mənzilli bir döyüş düşünün: Miracların Magic-2 və MICA-IR raketlərinin istifadə xəttinə yaxınlaşmasına icazə veriləcəyinə şübhə edirəm. Ancaq daha "gizli" J-31 əslində belə bir qarşıdurmaya və böyük məsafələrdə hazır olacaq. Əlbəttə ki, Krechet-in ixrac versiyasının Çinlilər üçün mövcud olan AFAR radarının ən son versiyasını alması ehtimalı azdır, lakin bu gün ibtidai J-10B-dən uzaqda quraşdırılmış aralıq versiya çox güman ki, və inanın, Tayfunlardan və F-35B-dən üstün olmaq üçün kifayət qədər ola bilər, çünki AFAR-a malik bütün müasir hava radarları F-35B və EF-2000-ə bənzər hədəfləri 50 ilə 110 km aralığında aşkar edə bilir. Çin Hərbi Dəniz Qüvvələri və Hərbi Hava Qüvvələri üçün "Gyrfalcons", galyum arsenidi (GaAs) və ya galyum nitrid (GaN) əsasında qurulmuş bir APM anten dəsti ilə daha inkişaf etmiş radarlar alacaq, ikincisinin daha uzun xidmət müddəti və daha az enerji ilə radiasiya üçün enerji potensialı var. enerji mənbəyindən istehlak.
J-31-ə sahib olmaq üçün növbəti iddiaçılar İran və Pakistan ola bilər. Birincisi, bu yaxınlarda Tehran sərgisində, Çinin rəqəmsal və radar elementləri bazasında qurulmuş çox güclü və qabaqcıl "Bavar-373" hava hücumundan müdafiə sistemini təqdim etdi. İndi İran rəhbərliyi artıq köhnəlmiş təyyarə parkını Rusiyanın MiG-35 və ya Su-30MKI ilə yeniləmək barədə düşünür; Çinli gizli döyüşçülər də inkişaf etmiş bir örtük olaraq qəbul edilə bilər, çünki FGFA proqramının İrana şamil olunacağı ehtimalı azdır. Burada Hindistanla hər şey tamamilə aydın deyil.
Pakistan Gyrfalcons alan ilk ola bilər. Birincisi, hava qüvvələrinin döyüş potensialının gücləndirilməsi Göy İmperiyası üçün strateji baxımdan faydalıdır: Hindistan və Çin arasındakı ərazi fərqləri Pekin üçün əsas təhlükə yaradan FGFA və Super-30 proqramlarını sürətləndirir; və Hindistana daha da böyük ərazi iddiaları olan Pakistanın güclənməsi, Dehlinin bölgədəki mövqeyini ciddi şəkildə zəiflədir. İkincisi, 15 ildir ki, Chengdu və Pakistan Aeronautical Complex birlikdə FC-1 Xiaolong qırıcı-bombardmançı təyyarələrini (JF-17 Thunder) istehsal edir və modernləşdirir və 5-ci nəsil İslamabaddan imtina etmək ehtimalı yoxdur. PAC obyektlərində lisenziyalı J-31 istehsalı üçün Çin-Pakistan tarazlıq proqramının ortaya çıxması istisna edilmir. Bu proqram Rusiya-Hindistan FGFA-nın uğuruna asimmetrik cavab olaraq hazırlana bilər.
Krechet -in Pakistan Hərbi Hava Qüvvələrinə keçməsi Çin xəzinəsini on milyardlarla dollar ilə doldura bilər ki, bu da Göy İmperatorluğunun istehsal gücünü daha da gücləndirəcək və PLA -nın itkin əlaqələrinin inkişafına kömək edəcək - strateji gizli təyyarələr və ultra aşağı səs-küylü strateji sualtı kreyserlər. Bildiyiniz kimi, sonuncusu müdafiə sənayesinin iqtisadi və elmi cəhətdən ən intensiv sahələrindən biridir.
J-31 ixracatının təşviqi üçün növbəti sahə KXDR ola bilər. Bu ölkənin Hərbi Hava Qüvvələrinin hava donanması ümidsiz şəkildə geridə qaldı və təcili olaraq yenilənmə tələb edir, çünki ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin, eləcə də Koreya Respublikası və Yaponiya Silahlı Qüvvələrinin hər hansı bir birgə hərəkəti bu qüvvələrin mövcudluğunu şübhə altına ala bilər. KXDR, amerikapərəst təcavüzkarlara raket zərbələrinin dəhşətli cavab nəticələrinə baxmayaraq. ÇXR-i müasir aviasiyanı (J-31 daxil olmaqla) Şimali Koreya tərəfinə təhvil verməyə məcbur etmək, Pekini demək olar ki, gətirmiş THAAD raket əleyhinə kompleksinin batareyasının Cənubi Koreyada yerləşdirilməsi ilə bağlı baxımsız vəziyyətə kifayət qədər qadirdir. "qaynama nöqtəsi".
Və nəhayət, aralarında yerli hərbi qarşıdurmaların tez-tez alovlandığı və ya regional güclər tərəfindən təcavüzə məruz qaldığı müxtəlif Afrika dövlətləri (F-15I Hel Haavir'in Sudandakı bir fabrikə etdiyi hava hücumunu xatırladır), müəyyən bir ədəd almaqdan da çəkinmirlər. "Qorxudan uzaqlaşmaq" üçün xüsusilə ağıllı Amerika "yataq dəstləri" üçün gizli döyüşçülər.
Növbəti onillikdə J-31 üçün belə xarici sifariş portfelinə Çin pilotu Xu Yonglinin əsaslandırmasını əsaslandıran "Chengdu" və AVIC ala bilər. Bəs Donanma və Hərbi Hava Qüvvələrinə verilən daxili sifarişlər?
Çin Hərbi Dəniz Qüvvələrinin daşıyıcı təyyarələri 4 + / ++ nəsilinin ən müasir maşınları ilə təchiz olunmuşdur-tək J-15B və ikiqat J-15S. Bu döyüşçülər, Hindistan Su-30MKI ilə müqayisə oluna bilən əla uçuş performansına və avionikasına malikdirlər, baxmayaraq ki, Çin məhsullarında, bənzərsiz super manevrli aerobatika yerinə yetirməyi mümkün olmayan bir vektor sapma sistemi olmayan elektrik stansiyaları var. J-15S, rusiyalı həmkarları Su-33 kimi, yaxın hava döyüşlərində NATO daşıyıcılarına əsaslanan hər hansı bir qırıcıya "bükülmə" qabiliyyətinə malikdir, lakin onlar F-35B-lərə və ya adadan yaxınlaşan oğru Çinli Raptorlara qarşı təsirli mübarizə apara bilirlər. hava bazası.dənizçilər üçün o qədər də asan olmayacaq. Belə reallıqlarda, J-31 Donanmasını tez bir zamanda qəbul etməkdən daha yaxşı bir şey yoxdur. Bu qırıcının aşağı uçuş çəkisi, möhkəmləndirilmiş struktur elementləri olan bir göyərtə modifikasiyasının dizaynı üçün əla bir modernləşdirmə zəmini, habelə bir təyyarə gəmisinin göyərtəsindən istismar üçün əlavə variantlar (gücləndirilmiş eniş qurğusu, eniş çəngəli, daha mürəkkəb və kütləvi mexanizasiya) qatlanan qanad). "Palubnik" kütləsinin artmasının təyyarənin çəki-çəki nisbəti və manevr qabiliyyətində bir qədər itkiyə səbəb olacağı məntiqlidir; gələcəkdə bu çatışmazlığı daha yüksək torklu RD-93MKM quraşdıraraq aradan qaldırmaq olar. Maksimum itələmə gücü 5800 kq olan turbojet mühərrikləri və 9500 kqf.
İndi Xu Yonglinin Çin Xalq Respublikası Hərbi Hava Qüvvələrində J-31-in yararsızlığı ilə bağlı fikri ilə əlaqədar. İstənilən fikri dinləməyi və düzgün şərh etməyi bacarmalısan, amma bu halda deyil. Fakt budur ki, ÇXR Hərbi Hava Qüvvələrində xidmətdə olan Su-27SKM, Su-30MKK / MK2 və J-10A / B-də nə gizli, nə də OVT var. J-10B istisna olmaqla, bu avtomobillərin əksəriyyəti köhnə N001VE və Zhemchug radarları ilə təchiz olunmuşdur ki, bu da təkcə ən güclü Yapon ATD-X Shinsin radarlarına deyil, həm də A-APG-1 radarlarına qarşı çıxa bilməz. F-2A / B çoxfunksiyalı qırıcıları. Gizli nəsil ATD-X-in Yapon nümayəndəsi təxminən 2020-ci ilə qədər ilkin döyüş hazırlığı əldə edə bilər və artıq tam "doldurma" ilə Yaponiyanın Hava Özünümüdafiə Qüvvələrinə daxil olacaq: əyilmiş itmə vektoru, EPR təxminən 0,05 m2, kruiz səssiz, Sintez edilmiş diyafram rejimi olan uzaqgörən radar, "4+" nəslinin yuxarıda göstərilən Çin nümayəndələri üçün çox problem yarada bilər. F-16C-nin köklü şəkildə dəyişdirilmiş versiyası olan J-10C, nə Yapon Shinsin, nə də yüksək ixtisaslaşmış J-20-lərlə texnoloji boşluğu tamamilə bağlaya bilməyəcək və buna görə də Çinin üstünlüklərini qorumaq üçün yeganə həll yolu olacaq. qitə qırıcı donanması J-31-dir.
