55 il əvvəl, rəsmi olaraq "Pinqvin" adlandırılan Kirov zavodunda bütün ərazi vasitəsi yaradıldı. Görkəmli tank dizayneri Cozef Yakovleviç Kotinin rəhbərlik etdiyi zavodun (indi "Spetsmash" ASC) dizayn bürosunda hazırlanmışdır.
İzlənilən bütün ərazi vasitəsi "Penguin" (obyekt 209)
1957 -ci ildə məşhur qütb tədqiqatçısı, SSRİ Elmlər Akademiyasının müxbir üzvü Somov M. M.
Fakt budur ki, qütb tədqiqatçılarına Antarktidanı hərtərəfli öyrənmək üçün təcili olaraq güclü bir ərazi vasitəsinə ehtiyac var. Somov, Kotinə uzaq və sirli bir qitənin tədqiqatçıları üçün açılan perspektivlərdən danışdı və qütb tədqiqatçıları üçün səyyar bir ərazi laboratoriyası yaratmaq fikri ilə baş dizaynerin diqqətini çəkdi və Joseph Yakovlevich həvəslə tamamilə onun üçün yeni iş.
Görünməmiş dərəcədə aşağı temperaturda həddindən artıq iş şəraiti, boş qar və hamar buz üzərində maneəsiz hərəkət, maşının dizaynına yeni yanaşmalar tələb edirdi.
Somov baş dizaynerə tez -tez baş çəkməyə başladı, ömrünün sonuna qədər bir -biri ilə əlaqəni kəsmədən yaxınlaşdılar və dost oldular.
Antarktida ərazi vasitəsi rəsmi olaraq "Penguin" adını aldı və zavod kodu - "Object 209". Son dərəcə sıx inkişaf müddəti və yeni maşının yüksək etibarlılığı tələbi nəzərə alınmaqla təsdiq edilmiş və sübut edilmiş dizayn həllərinin olması lazım idi. Bir baza olaraq, PT-76 amfibiya tankını və daha əvvəl dizayn bürosunda hazırlanan BTR-50P zirehli personal daşıyıcısını seçdilər ki, bu da Arktikada əməliyyat zamanı qoşunlarda özünü yaxşı tərəfdən göstərdi.
Bunun üçün tədqiqatçıların işi üçün etibarlı təkərxananın yaradılması ilə yanaşı, xüsusi astronaviqasiya alətləri və şassi və şassisdə ciddi dəyişikliklər tələb olunurdu. 300 q / sm 2 -dən az görünməmiş xüsusi torpaq təzyiqi ilə yeni bir yol hazırlanmışdır. Demək olar ki, 16 tonluq "Pinqvin" çəkisi ilə bu rəqəm bir insanın yerdəki xüsusi təzyiqinə uyğun idi.
Bu işin böyük aktuallığını xatırladan N. V. Kurin - o vaxt deputat. Baş dizayner yazırdı: "Yazda, mayın ortalarında bir yerdə idi və növbəti ekspedisiya orada dekabrda başlayan yay mövsümünü tutmaq üçün oktyabr ayından gec olmayaraq üzmək məcburiyyətində qaldı …".
Antarktida ekspedisiyasının gedişinə qədər hazırlanmalı olan "Pinqvinlərin" bir dəstəsinin (maşının göyərtəsində bir pinqvin şəkli göründü) istehsalı üçün müəyyən edilmiş sıx vaxtları nəzərə alaraq, Fövqəladə bir qərar verdi: montajın əvvəlindən, yaradılan beş maşının hər birinə bir dizayner bağladı - montaj zamanı yaranan problemlərin operativ həllindən məsuldur. Belə "dayələr" olaraq, təşəbbüskar gənc dizaynerləri - universitetlərin yeni məzunlarını təyin etdi. Onların arasında Popov N. S. - sonradan baş dizayner; A. I. Straxal - layihənin gələcək baş dizayneri; Kotin "keşikçisi" nin artıq təcrübəli tankçıları - MS Passov, IA Gelman, NV Kurin; gənc mühəndislər Sharapanovsky B. M. və Tkachenko Yu. D.
… Qütb tədqiqatçılarının qənaətinə görə, "Pinqvin" marşrut tədqiqatları üçün çox əlverişli vasitə olduğunu sübut etdi. Bir sıra üstünlükləri ilə fərqlənirdi və ən əsası - işdə yüksək etibarlılıq. Arazi vasitəsi 1,5 m hündürlükdə olan tıxacları inamla dəf etdi. Tədqiqatçılar 12 ton yüklə bir kirşə çəkilməsini təmin edən mühərriki çox bəyəndilər və Antarktida üçün tipik olaraq azaldılmış atmosfer təzyiqində işlədilər. Maşının üstünlüyü, təkərlər evində xarici geyimsiz, mənfi 50 ° C -ə qədər olan xarici temperaturda işləməsinə imkan verən yaxşı yaşayış şərtləridir. Güc ehtiyatı təəccüblü idi - yanacaq doldurmadan - 3, 5 min km.
Antarktidanın mərkəzi bölgələrinə ilk səyahətə məşhur qütb tədqiqatçısı E. İ. Tolstikov başçılıq etdi. 27 sentyabr 1958-ci ildə Pionerskaya stansiyasından marşruta dörd Penguin arazi vasitəsi də daxil olmaqla bir qrup tədqiqatçı yola çıxdı. İki ay sonra, 2100 km yol qət edərək, sahilin bütün nöqtələrindən ən uzaq olan altıncı qitənin bölgəsinə çatdıq - Əlçatmazlıq Qütbü qütb stansiyasının təşkil olunduğu yerdə. Tədqiqatçılar arasında Kotinsky dizayn bürosunun işçiləri G. F. Burxanov və daha sonra artıq 5 -ci Antarktida ekspedisiyasının tərkibində Kirovitlərin ikinci elçisi - mühəndis dizayner B. A. Krasnikov da vardı.
Bu vasitənin yaradıcılarına hörmət əlaməti olaraq, əbədi dayanacaq üçün Mirny və Novo-Lazarevskaya stansiyalarında iki Penguin bütün ərazi avtomobilləri quraşdırılmışdır. Ekspedisiyanın üzvü, sürücü-mexanik N. P. Puqaçov. hökumət mükafatı aldı və baş dizayner Kotin J. Ya. - "Əməkdar Qütb Kəşfiyyatçısı" fəxri nişanı.
Yerüstü quru vasitələrinin köməyi ilə beş Antarktida ekspedisiyasının işi zamanı qitənin daxili hissəsinə ondan çox səfər edildi, 15 mindən çox ton nəql edildi, Əlçatmazlıq Qütbünə və Cənub Coğrafi Qütbünə çatıldı. Kirov zavodunun dizayn bürosunun tankerlərindən Antarktidada yaxşı "izlər" qaldı.
