Bu məqalə silsiləsində, sualtı gəmiqayırma, dəniz aviasiyası, Sahil Qüvvələri və yerüstü və sualtı vəziyyətin işıqlandırılması üçün vahid dövlət sistemi (EGSONPO) sahəsindəki işlərin vəziyyətini təsvir etdik. Mina təmizləyən qüvvələrə, "ağcaqanad" donanmasına və raket kreyserləri də daxil olmaqla digər yerüstü gəmilərə toxundular. TAVKR "Kuznetsov" un dizayn, tikinti və xidmət tarixinə böyük bir ekskursiya etdik. Ancaq nə TAVKR -a həsr olunmuş materiallarda, nə də yerli raket kreyserləri haqqında yazıda, donanmamızın təyyarə gəmisi komponentinin perspektivləri haqqında heç nə demədik. Əlavə olaraq, son zamanlarda, RRC və Liderin nüvə məhv edənləri ilə bağlı bəzi xəbərlər var idi və bu məqaləni bütün siniflərin yerli kreyserlərinə həsr etdi. Beləliklə, performans xüsusiyyətlərini və ən son xəbərləri əlavə məlumatlarla tamamlayaraq təsvirlərini bir daha qısaca təkrarlayacağıq.
1143.5 "Sovet İttifaqı Donanmasının admiralı Kuznetsov" layihəsinin ağır təyyarə daşıyan kreyseri (TAVKR) - 1 ədəd
Standart yerdəyişmə (mənbələrdəki məlumatlar fərqlidir) 45 900 - 46 540 ton, tam - 58 500 - 59 100 ton, lakin əlavə olaraq "ən böyük" yerdəyişmədən də bəhs olunur - 61 390 ton Sürət (nəzəri olaraq) 29 düyün. 200.000 at gücünə malik bir qazan və turbin elektrik stansiyası ilə. 18 düyün sürətində seyr məsafəsinin 8000 mil olması lazım idi. Təchizat, təchizat və içməli su üçün muxtariyyət - 45 gün. Silahlanma-50-ə qədər təyyarə və vertolyot, 12 Granit gəmi əleyhinə raketi, 192 xəncər raketi, 8 Kortik hava hücumundan müdafiə raket sistemi və 8 ədəd 30 mm-lik AK-630M qurğuları, Udav zenit-raketdən müdafiə sistemi. Ekipajın sayı 500 nəfər olmaqla 2600 nəfərdir. hava qrupları.
Bu gəminin göyərtəsi aviasiyasına, tikintisinin və xidmətinin tarixinə, həmçinin NATO təyyarə gəmiləri ilə müqayisəsinə həsr olunmuş üç dövrədə bu gəminin xüsusiyyətlərini ətraflı şəkildə nəzərdən keçirdik (sonuncu məqalə, burada bütün əvvəlkilər), buna görə burada təkrar etməyəcəyik, amma birbaşa Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində bu sinif gəmilərin perspektivlərinə keçək.
Bizim yeganə TAVKR 1991 -ci ildə istifadəyə verildi, beləliklə, 2018 -ci ildə 27 yaşına "döndü". Üfüqi qalxma və enmə təyyarələrini əsas götürmək üçün nəzərdə tutulan böyük gəmilər üçün bu çox yaşlı bir dövr deyil. Məsələn, 1961-ci ildə istismara verilən ABŞ nüvə enerjili təyyarə gəmisi Enterprise, yalnız 2012-ci ildə xidmətdən çıxdı, yəni 51 il xidmət etdi. Nüvə olmayan təyyarə daşıyıcıları arasında uzun ömürlülər də var. Məsələn, CV -41 "Midway" i götürün - xidmət müddətini TAVKR "Kuznetsov" ilə müqayisə etmək daha maraqlıdır, çünki gəmilərin ölçüləri bənzərdir - "Midway" in standart yerdəyişməsi 47.219 ton, cəmi - 59.901 Beləliklə, Midway 1945 -ci ildə ABŞ Donanmasına girdi və yalnız 1992 -ci ildə istismardan çıxarıldı, beləliklə xidmət müddəti 47 ilə çatdı. Daha kiçik təyyarə gəmisi Foch, 1963 -cü ildə Fransa donanmasına qatıldı və yalnız 37 il sonra, 2000 -ci ildə oradan ayrıldı. Ancaq gəminin geri çevrilməyə getmədiyi üçün, demək olar ki, hekayəsi yenicə başlamışdı. və lazımi qaydada təmir edildikdən sonra 17 il donanmasında qaldığı Braziliyaya köçürüldü.
Əlbəttə ki, yerli təyyarə gəmimiz Amerika və ya Fransa təyyarə daşıyıcılarından daha çətin şərtlərdə idarə olunur. Şimal bir zarafat deyil və əməliyyat keyfiyyəti (xüsusən 90 -cı illərdə və 2000 -ci illərin əvvəllərində) Amerika standartlarından çox uzaq idi. Ancaq yenə də, lazımi təmirlə, Kuznetsov TAVKR ən azı 45 il, yəni 2036 -cı ilə qədər və bəlkə də daha çox xidmət edə bilər.
Buna baxmayaraq, bu, əlbəttə ki, TAVKR -dan əl çəkmək və bu tip yeni bir gəmi inşa etmək qərarını başqa 10 il təxirə salmaq üçün səbəbimiz olduğu anlamına gəlmir və bunun ən azı üç səbəbi var.
Bunlardan birincisi, bu gün təyyarə gəmisinin nüvə üçlüyünün dəniz komponenti olan SSBN -lərimizin yerləşdirmə sahələrini əhatə edən ən vacib amillərdən biri olmasıdır. TAVKR-ın daşıyıcı əsaslı təyyarələri NATO patrul təyyarələrinin bu ərazilərə yaxınlaşmaq və girmək cəhdlərinə ən yaxşı cavab vaxtını verməyə qadirdir. TAVKR indiki formada havanı və səthi vəziyyəti işıqlandırmaq üçün kifayət qədər məhdud bir qabiliyyətə malikdir. Əslində, yalnız Su-33-ün yaxşı uçuş məsafəsinə sahib olduğu radio-texniki kompleksi və daşıyıcı əsaslı qırıcılarının köməyi ilə həyata keçirilən kəşfiyyata güvənə bilər, lakin köhnəlmiş avionika və MiG-29K hələ də məhduddur diapazonda. Və hər halda, çoxfunksiyalı döyüşçülərin kəşfiyyat üçün istifadəsi nəinki TAVKR -ın imkanlarını zəiflədir, həm də döyüş təyyarələrini onlar üçün xarakterik olmayan vəzifələri yerinə yetirmək üçün "çəkir", həm də daşıyıcı tərəfindən təmin edilə bilən kəşfiyyat keyfiyyətini təmin etmir. -AWACS və elektron döyüş təyyarələri. Başqa sözlə, müasir bir təyyarə gəmisinin ən vacib funksiyalarından biri məlumatdır, ancaq bu mövzuda TAVKR -ın "Sovet İttifaqı Donanmasının admiralı Kuznetsov" un imkanları çox zəifdir. Və bir catapult uçuşunun olmaması, təəssüf ki, dəniz və hava məkanını təsirli şəkildə idarə edə bilən təyyarələrin buna əsaslanmasına imkan vermir.
İkinci səbəb, yalnız bir təyyarə gəmisinə malik olduğu üçün, göyərtə aviasiya pilotlarının sistematik təlim keçirməsinin demək olar ki, mümkün olmamasıdır. Bəli, Rusiya Federasiyasında çox keyfiyyətli "hava göyərtəsi simulyatoru" NITKA var, lakin bütün üstünlüklərinə görə (və əlbəttə təmir olunarsa) təyyarə gəmisini əvəz edə bilməz. Pilotlar üçün yalnız əsas təlimlər verir ki, bu da göyərtəyə uyğunlaşmalarını asanlaşdırır və fövqəladə hallar riskini azaldır, amma bununla bağlı. Və məlum olur ki, hər hansı bir gəminin uzunmüddətli təmiri hava qanadının tutulmasına gətirib çıxarır, belə ki, TAVKR xidmətinə qayıtdıqdan sonra döyüş effektivliyini bərpa etmək üçün aylar çəkir. TAVKR-in həqiqətən döyüşə hazır olduğu dövrlər əhəmiyyətli dərəcədə azaldı.
Üçüncü səbəb əsasən ikinci səbəbdən qaynaqlanır. Sülh dövründə bir təyyarə gəmisi, sərhədlərimizdən uzaq ərazilərdə əla bir siyasi arqument və güc proyeksiyası vasitəsi olaraq, müharibədən demək olar ki, daha böyük bir dəyərə malikdir. Bu tezislə uzun müddət mübahisə edə bilərsiniz, göz ardı edə bilərsiniz, amma həqiqəti heç dəyişmir. Uzun müddət mübahisə edə bilərik ki, bir və ya iki TAVKR heç də bir çox Amerika super daşıyıcılarına bərabər deyil, filomuz bu gün hətta ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri ilə hətta sərhədlərimizdə belə bərabər gücə malik deyil, hətta ucqar bölgələrdən danışmaq olmaz. Kiçik qüvvələr belə doğru zamanda doğru yerdə yerləşdirildikdə böyük fərq yarada bilər. Məsələn, 70 -ci illərin əvvəllərində Sovet Donanması, NATO donanmalarının ümumi gücünü nəzərə almadan, Amerika donanmasından da xeyli aşağı idi və Hind Okeanındakı gəmi heyətimiz Amerika üçün xüsusi bir təhlükə yarada bilməzdi. qüvvələr. Ancaq buna baxmayaraq, növbəti Hind-Pakistan qarşıdurması başlayanda SSRİ-nin hərbi gəmilərinin fəal dəstəyi bizə böyük siyasi dividendlər gətirdi. Admiral (Ret.) V. S. Kruglyakov daha sonra xatırladı:
“Attaşe A. Popov, Müəssisənin rəhbərlik etdiyi Amerika birləşməsinin Hindistan yaxınlığında göründüyü zaman Hindistan Müdafiə Nazirinin ondan SSRİ Müdafiə Naziri ilə əlaqə saxlamağı xahiş etdiyini və amerikalıların varlığından narahat olduğunu bildirdi. A. A. Qreçko dərhal Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanını dəvət etdi. Xəritədə qüvvələr və hərəkətlər haqqında danışdı. Bundan sonra Qreçko attaşemiz Popov vasitəsi ilə Hindistan Müdafiə Nazirinə çatdırdı: "Müəssisə" bizim işimizdir və hindlilər öz işlərini görsünlər. "Bu, əlbəttə ki, o vaxt Hindistan üçün böyük bir dəstək idi. irəlidəki belə nəcib bir addımın nəticələri bizim üçün çox əlverişli idi. Bizimki bizim idi. Hindistanda nüfuzu çox artdı."
Əlbəttə, kimsə deyə bilər ki, o dövrdə Hind Okeanında Sovet Hərbi Dəniz Qüvvələri təyyarə daşıyan gəmilərsiz yaxşı işlər görmüşdü və təbii ki, haqlı olardı. Ancaq nəzərə alınmalıdır ki, göyərtəsində çoxfunksiyalı döyüşçüləri olan müasir bir təyyarə daşıyan gəmi təkcə "potensial dostlar" donanmasına deyil, həm də bu gün son dərəcə vacib olan quruya qüvvə çıxara bilir. Buna görə də, Rusiya Federasiyasının istənilən vaxt TAVKR -in başçılıq etdiyi gəmilərdən ibarət dəstə (çox kiçik olsa da) qura bilməsi, digər şeylər arasında şok rolunda işləyə bilən təyyarələr daşıması çox arzuolunandır. və nəticədə yaranan çox məqsədli təyyarə gəmisi qrupunu varlığının lazım olduğu yerə göndərmək. Ancaq bu gün donanmada yalnız bir TAVKR olduğu üçün buna arxalana bilmərik - ehtimal çox yüksəkdir ki, belə hallar yarananda ya TAVKR özü təmirdə olacaq, ya da hava qanadı hələ tam işləməyəcək. Bu, əslində "Kuznetsov" un Suriyaya son səfəri zamanı, "göydən çıxan" iki təyyarə itirildikdə baş verdi. Hadisənin tamamilə sıradan çıxması deyil (eyni amerikalıların qəzaları və daha pisləri), ancaq uçuşlara tam hazır bir hava qrupumuz olsaydı bunun qarşısını almaq olardı.
Ümumiyyətlə, ikinci bir TAVKR -in inşası bu problemləri böyük ölçüdə həll edə bilər və Donanmanın sərəncamında tək bir təyyarə gəmisinin olmadığı vaxtı minimuma endirə bilər. İdeal olaraq (mövcud iqtisadi vəziyyətdə çətinliklə) Rusiya Federasiyasının donanmasında 3 -ü TAVKR olmalıdır ki, onlardan biri təmir olunsun, biri döyüşə hazır olsun, digəri isə ya döyüş hazırlığının bərpası prosesində olsun. təmirdən sonra və ya döyüş hazırlığı vəziyyətində … Əslində, bir zamanlar donanmada ən azı bir (və çox vaxt iki) tam döyüşə hazır TAVKR -lərin olmasını təmin edəcək 6 gəmiyə ehtiyacın olduğunu əsaslandırmaq üçün istifadə olunan bu mülahizələr idi. Sakit Okean Donanması və Şimal Donanması, amma əlbəttə ki, bu gün belə bir donanma tam bir fantaziya kimi görünür.
Təyyarə gəmisi tikməyin son dərəcə yüksək xərclərindən danışmamaq üçün: TAVKR -in yaradılmasının daxili büdcə üçün birtəhər həddindən artıq bərbad hala gəldiyinə inanmaq üçün heç bir əsas yoxdur. İşdə bir neçə rəqəm: 2014-cü ildə "Nevskoye PKB" ASC-nin baş direktoru Sergey Vlasov bir təyyarə gəmisinin tikilmə dəyərini (performans xüsusiyyətlərindən asılı olaraq) 100-250 milyard rubl və tətbiqin maksimum qiymətləndirməsini təxmin etdi. təyyarə gəmisi proqramının (yəni bütün proqram daha ucuz idi) açıq mənbələrdə 400 milyard rubl olduğu təxmin edildi. maksimum 2018 -ci ilin sonunda qiymətlər baxımından 400 milyard belə 559 milyard rubla çevrilir. Bildiyiniz kimi, GPV 2011-2027 19 trilyon ayrılmasını nəzərdə tutur. ovuşdurmaq Donanmanın payı, bəzi mənbələrə görə, 3,8 trilyon təşkil edəcək. ovuşdurmaq Amma bu vəsaitlər, əlbəttə ki, 2018 -ci ildə bir anda deyil, proqramın bütün 10 ili ərzində ayrılacaq. 2018-2027 dövründə inflyasiya olduğunu düşünsək. ildə 4%səviyyəsində qalacaq (2017 -ci ildə rəsmi olaraq 2.72%, 2018 -ci ilin yanvar -noyabr ayları arasında - 2.89%) və pul filoya bərabər şəkildə veriləcək, sonra 3.8 trilyon. ovuşdurmaq 2018 -ci ildə qiymətlər təxminən 3, 16 trilyona bərabər olacaq. ovuşdurmaqvə təyyarə gəmisi proqramının yarısının maliyyələşdirilməsi (və heç kim bunu GPV 2018-2027-də tamamilə maliyyələşdirməyəcək), təyyarə gəmisinin tikintisi də daxil olmaqla donanmanın yenidən təchiz olunmasının ümumi dəyərinin yalnız 8.83% -ni təşkil edəcək. (daha doğrusu, yarısı) - 5,5%. Bir daha diqqət yetirək - donanmanın saxlanılması üçün ümumi xərclər deyil, yalnız yeni hərbi texnikanın alınması və döyüş hazırlığında saxlanılması üçün ayrılan xərclər.
Buna baxmayaraq, bu gün təyyarə daşıyan gəminin inşası perspektivləri çox qeyri-müəyyəndir və Müdafiə Nazirliyi "intriqanı saxlamağa" davam edir. Hələ 2014 -cü ildə elektromaqnit katapultu üzərində işlərin bərpası ilə bağlı hesabatlar çıxmağa başladı: Deməliyəm ki, SSRİ -də bu iş o qədər irəliləmişdi ki, tikilməkdə olan Ulyanovskdakı buxar katapultlarının elektromaqnitlə əvəz edilməsi məsələsi ciddi şəkildə qaldırılmışdı. Görünür, bir rus təyyarə gəmisinin inşasının tərəfdarları sevinməli idilər, amma təəssüf ki, bu xəbərlər bu manevrlərdən başlaya biləcək təyyarələrin inkişafı ilə bağlı xəbərlərlə müşayiət olunmadı.
Admirallarımız artıq təyyarə daşıyıcılarını "təcavüz silahı" adlandırmırlar, əksinə, balanslı bir donanmaya ehtiyaclarını qeyd edirlər. Bu sinifə aid bir gəminin inşasına həll edilmiş bir məsələ deyilir. Məsələn, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Silahlanma üzrə Baş Komandanının müavini Viktor Bursuk 2017-ci ilin noyabr ayının sonunda demişdi: "Dövlət silahlanma proqramının ikinci proqram dövründə yeni nəsil təyyarə gəmisi yaratmağa başlayacağıq. " Və ikinci proqram dövrünün 2023 -dən 2028 -ci ilə qədər olduğunu açıqladı. Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyinin müavini Yuri Borisovun sözlərini də xatırlaya bilərsiniz: "Xüsusilə təyyarə daşıyan kreyserlər haqqında danışarkən, proqramın bitməsi planlaşdırılır". Təəssüf ki, bu cür vədlər on ildən çoxdur eşidilir və hamısı yerinə yetirilsəydi, bu gün Rusiyada tanklardan daha çox təyyarə daşıyıcısı olardı.
Əslində, bu gəmidə hər hansı bir işin (ən azından hazırlıq) yeni GPV 2018-2027-yə daxil olub-olmadığı ilə bağlı heç bir aydınlıq yoxdur. Doğrudur, bu il mayın 16 -da TASS, müdafiə sənayesi kompleksindəki adı açıqlanmayan mənbəyə istinadən xəbər verdi: "USC -yə yenidən işlənmiş təkliflərini (təyyarə gəmisində - TASS notu) RF Nazirliyinə baxılması üçün göndərmək tapşırıldı. İlin sonuna qədər müdafiə. Yerdəyişməsi 75 min ton olan təyyarə daşıyan bir gəminin inşasını nəzərdə tutur. " Eyni zamanda, bu layihələrdən biri ilə bağlı müsbət qərar verilsə, 2019-cu ildə gəminin texniki dizaynı başlayacaq, qoyulması isə 2021-2022-ci illərdə baş tuta bilər. Mənbə, GPV 2018-2027-də olduğunu da təsdiqlədi. yeni bir təyyarə gəmisinin yaradılması proqramının "ilkin maliyyələşdirilməsi" qoyuldu.
Adı açıqlanmayan mənbə V. Bursukun sözlərini tam şəkildə təsdiqləyir, lakin çox az spesifikası var: "xoşunuza gəlirsə … onda … bəlkə də" və USC təyyarə daşıyıcıları ilə bağlı birbaşa sualı susaraq cavablandırdı, nə də təsdiqlədi nə də bu məlumatı təkzib edir. Ayrıca, yeni təyyarə gəmisinin növü tamamilə bilinmir və şayiələr yayılır-yerdəyişməsi 90-100 min ton olan "Fırtına" dəhşətli super daşıyıcısından şaquli uçuş və enmə təyyarələrinin daşıyıcısına qədər. bunların da GPV 2018-2027 çərçivəsində maliyyələşdiriləcəyi iddia edilir. … Gəminin hələ də atomik olacağına dair bir fikir var, ancaq Yamato döyüş gəmisinin ilkin dizaynından bəri … Təəssüf ki, məhv edən Lider bir atom elektrik stansiyası ilə təsdiqləndi, onda təyyarə gəmisi onunla tikilib. Ancaq bu, məntiqi təhlilə əsaslanan bir fikirdir, çətin bir fakt deyil.
Beləliklə, çox fərqli ola bilər. Bir tərəfdən bir təyyarə gəmisi status şeyidir və prezidentimiz status şeylərini sevir və bu da bir qədər nikbinlik yaradır. Digər tərəfdən, 2018 -dən 2023 -ə qədər olan dövrdə asanlıqla baş verə bilər. təyyarə gəmisindəki işlər əvvəlcədən hazırlanan dizayndan kənara çıxmayacaq, hətta çıxmayacaq, amma sonra ya GPV-yə yenidən baxılacaq, ya da prezident təqaüdə çıxacaq (V. V. Putin 2024-cü ildən bəri 5-ci müddətə gedə bilməz.72 yaşı tamam olacaq) və hətta Nostradamus da Kremldəki hakimiyyət dəyişikliyindən sonra ölkədə nə olacağını əvvəlcədən təxmin edə bilməzdi.
1144.2 layihəsinin ağır nüvə raket kreyserləri (TARKR) - 3 ədəd. (və 1 layihə 1144)
Raket kreyserlərinə həsr olunmuş məqalədə artıq bu tip gəmilərin xüsusiyyətlərini təqdim etmişik, lakin buna baxmayaraq ən müasir TARKR "Böyük Pyotr" un performans xüsusiyyətlərini qısaca xatırlayacağıq: standart yerdəyişmə 24.300 ton, ümumi yerdəyişmə - 26.190 ton (digər mənbələrə görə - 28000 tona qədər), maksimum sürət 31 düyün. 140.000 at gücünə malik bir maşın gücü ilə 30 düyündə 14.000 mil məsafədə seyr edə bilir. (kreyser nüvə elektrik stansiyası ilə təchiz olunduğundan müddəalarla məhdudlaşır). Silahlanma-20 Granit gəmi əleyhinə raket, 94 ağır raket (48 S-300F Fortun bir hissəsi və 46 S-300FM hava hücumundan müdafiə sisteminin bir hissəsi olaraq), 16 Kinzhal hava hücumundan müdafiə raket sisteminin buraxıcı qurğuları (128 raket), iki silahlı AK-130, 6 ZRAK "Kortik", 10 * 533-mm TA (20 şəlalə torpedası və ya raket torpidosu), 1 RBU-12000, 2 RBU-1000, 3 Ka-27 vertolyotu. Ekipaj 18 nəfər olmaqla 744 nəfərdən ibarətdir. hava qrupunun bir hissəsi olaraq.
Digər iki gəmi yerdəyişməsində (ehtimal ki, 200-300 tondan azdır) və silahların tərkibində bir qədər fərqlənir. Beləliklə, "Admiral Naximov" da ağır raketlərin sayı 94 deyil, 96 raket idi, çünki gəmi iki S-300F hava hücumundan müdafiə sistemi ilə təchiz olunmuşdur, əlavə olaraq 12 Kinjalov buraxıcı qurğusu yerinə 2 * 2 Osa-M hava hücumundan müdafiə sistemləri quraşdırıldı (40 raket). Daha da köhnə "Admiral Lazarev", yuxarıda göstərilənlərə əlavə olaraq, 6 "Kortik" hava hücumundan müdafiə sistemi yerinə 8 * 30 mm-lik AK-630 sürətli qurğulara və RBU-12000 yerinə RBU-6000-ə malik idi.
Ümumiyyətlə, müasir döyüş gəmilərinin və əksər raket və artilleriya gəmilərinin böyük əksəriyyətindən fərqli olaraq, TARKR, güclü silahlara əlavə olaraq, düşmən sursatlarının təsirlərindən də konstruktiv müdafiəyə malikdir. Təəssüf ki, nəyi və nə qədər qoruduğunu təsəvvür etmək üçün onun haqqında məlumatlar çox azdır. Bəzi məlumatlara görə (natamam ola bilər) zireh qorunur:
1. "Qranit" gəmi əleyhinə raketləri - divarları 100 mm (su xəttinin altında - 70 mm) dam - 70 mm;
2. GKP və BIP - yan divarlar 100 mm, travers 75 mm, dam 75 mm;
3. Helikopter anqarı, yanacaq anbarı, sursat anbarı - divarlar 70 mm, dam 50 mm.
Ümumilikdə, Rusiya donanmasına dörd TARKR daxil idi. Eyni zamanda, "Kirov" rəisi 1980 -ci ildə xidmətə girdi və nisbətən cavan qaldı - 2002 -ci ildən sonra onu atılmağa hazırlamağa başladılar. Ancaq sonra bunu anladılar, donanmaya qaytardılar (gəmi aciz vəziyyətdə idi, amma yenə də) və onu modernləşdirmək niyyətində idilər. Təəssüf ki, tez -tez olduğu kimi, yalnız yaxşı niyyətlər kifayət deyildi və 2015 -ci ildə kreyserin atılması ilə bağlı son qərar verildi.
İkinci və üçüncü TARKR - "Frunze" (daha sonra - "Admiral Lazarev") və "Kalinin" ("Admiral Naximov") sırasıyla 1984 və 1988 -ci illərdə xidmətə girdi. Təəssüf ki, "vəhşi 90 -cı illər" dövründə pul onların saxlanması və vaxtında təmiri tapılmadı və gəmilər dayanacaqlarda dondu. Eyni zamanda, 2000 -ci illərə yaxın, Admiral Lazarevi sərəncamdan çıxarmaq istədilər və 1999 -cu ildə Admiral Naximov rəsmən modernləşmə üçün göndərildi, əslində bu pisdir. Təxminən eyni vaxtda (1998), nəhayət dördüncü TARKR "Böyük Pyotr" un tikintisini başa çatdırmaq mümkün oldu - buna görə də Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində nüvə kreyserlərinin yeganə nümayəndəsi və Şimalımızın "danışıq kartı" oldu. Donanma.
2000-ci illərin ilk onilliyində yuxarıda təsvir edilən status-kvo davam etdi, lakin sonra GPV 2011-2020 dövrü başladı. Dünya Okeanında bayraq nümayiş etdirə bilən və Rusiya Federasiyasının maraqlarını təmsil edən böyük gəmilərə siyasi ehtiyac yaxşı başa düşüldü, lakin dənizə gedə bilən kreyserlərin, qırıcıların və BOD -ların sayı getdikcə azalırdı. Bu səbəbdən, o qədər də köhnə olmayan TARKR -lərin müasirləşmə məsələsinin gündəmə gətirilməsi təəccüblü deyil. Dörd TARKR -ın hamısının aktiv donanmaya qaytarılması rəsmi olaraq nəzərdən keçirilsə də, Admiral Naximov seriyasının üçüncü gəmisinin təkmilləşdiriləcək ilk gəmi olacağı qərarı çox şey dedi. 2013 -cü ildə Admiral Naximovun modernləşdirilməsi üçün müqavilə bağlandığı barədə məlumatlar çıxanda, təmir və modernizasiyanın 5 il çəkəcəyi və Naximovun 2018 -ci ildə istismar donanmasına qayıdacağı da elan edildi. Ancaq bu vaxta qədər dördüncü TARKR "Böyük Pyotr" 20 il xidmət etmiş olardı və təbii ki, "Admiral Naximov" obrazında və bənzərliyində modernləşmə ilə birləşməsinin mənalı olduğu ciddi təmirə ehtiyac duyacaqdı.
Ölkənin eyni anda iki TARKR-in dərin bir modernizasiyasını həyata keçirə biləcəyini təsəvvür etmək tamamilə mümkün olmadığından, hər şey belə oldu ki, beş illik modernləşmə dövrünə ciddi riayət olunsa belə, Admiral Lazarev üzərində işləmək mümkün olacaq. 2023 -ə qədər başlamayacaq. demək, artıq çox məna kəsb edə bilməz.
Fakt budur ki, TARKR -da orijinal dizayna görə quraşdırılmış silahlar həm mənəvi, həm də fiziki cəhətdən sürətlə köhnəlir. Eyni gəmi əleyhinə "Granit" raketləri hələ də olduqca qorxunc bir silah olaraq qalır, lakin uzun müddətdir istehsal edilmir və anbarlarda qalanların sonsuz raf ömrü çox uzaqdır. S-300F hava hücumundan müdafiə sistemi keçən əsrdə çox yaxşı idi və bu gün də aktuallığını itirməmişdir, lakin buna baxmayaraq, yeni, daha müasir modifikasiyalardan xeyli aşağı olan quruda yerləşən S-300PMU-1-in analoqlarıdır. S-300 və S- 400 … Başqa sözlə, 2020-ci ildən sonra silahlanma tərkibini əsaslı şəkildə yeniləmədən TARKR-ın texniki hazırlığını bərpa etməyin heç bir mənası yoxdur. Və onu "Naximov" kimi modernləşdirmək üçün (ən azı 64 və çox güman ki, "Oniks", "Kalibr", "Zirkon" ailələrinin raketləri üçün 80 buraxılış qurğusu, S -300F -nin modernləşdirilməsi və dəyişdirilməsi ilə) "Polyment Redoubt" ilə "Xəncərlər") çox bahalı olacaq. Naximovun modernləşdirilməsinin dəyəri 2012-ci ildə 50 milyard rubl olaraq elan edildi və bu məbləğ 885M Yasen-M layihəsinin ən yeni nüvə sualtı qayığının inşasının dəyərini (çox olmasa da, yenə də) aşdı.
Beləliklə, "sferik bir vakuumda xərc / səmərəlilik" miqyasında qiymətləndirsək, TARKR -ları modernləşdirmək əvəzinə nüvə sualtı gəmiləri qurmaq daha yaxşı olardı - çünki həm "Admiral Naximov", həm də "Böyük Pyotr" sonra xidmət edəcək. 20-25 il keçər, çox da çox deyil, amma eyni "Ash-M" 40 il ərzində su altında "geri çəkilə bilər". Amma başa düşmək lazımdır ki, donanmaya təkcə sualtı qayığı deyil, həm də yerüstü gəmilər-uzun gəmilər lazımdır. -gəmi əleyhinə və zenit raketləri və güclü elektron kəşfiyyat vasitələri. Beləliklə, balanslaşdırılmış donanma anlayışı çərçivəsində və 1 -ci dərəcəli yerüstü gəmilərin həddindən artıq çatışmazlığı şəraitində iki və ya üç TARKR -ın modernləşdirilməsi hələ də tamamilə əsaslandırılmış bir qərara bənzəyirdi.
Ancaq son məlumatlara görə, "Naximov" un 2022 -ci ilə qədər sağdan "sağa" doğru modernləşdirilməsi - bu "sevincli" xəbəri müəssisənin baş direktoru Mixail Budniçenko "Ordu -2018" forumunda eşitdirdi. Beləliklə, kreyser ilk 5 il əvəzinə ən azı 9 - 2013 -cü ildən 2022 -ci ilə qədər yüksəldiləcək. Gəmi inşaatçıları "Naximov" a "əl atsalar", 6-7 il ərzində "Böyük Pyotr" u modernləşdirə biləcəklərsə belə, bu halda "Lazarev" ə başlamaq imkanı görünməyəcək. 2028-2029-dan əvvəl, ancaq bu vaxta qədər onun yaşı 44-45 yaşına çatacaq! Əlbəttə ki, bu vaxtın böyük bir hissəsində gəminin yuvarlandığı müsbət cəhətləri var, lakin modernləşdirilməsi texniki cəhətdən mümkün olsa da (köhnə silahların sökülməsi zamanı gövdə dağılmayacaq), o zaman artıq olmayacaq. hər hansı bir məna.
Bu o deməkdir ki, "Admiral Lazarev" in az və ya çox layiqli vəziyyətdə saxlanılması (2014 -cü ildə dok təmiri) gəminin yenidən xidmətə qayıdacağını göstərmir, ancaq atılmağa başlamazdan əvvəl batmasını qarşısını almaq istəyi ilə bağlıdır. (ayrı bir layihə və çoxlu pul tələb edən sadə bir məsələ deyil). Bu gün təəssüf ki, Lazarev üçün başqa variant qalmadı.
Layihə 1164 - 3 ədəd raket kreyserləri (RRC)
Yerdəyişmə (standart / tam) 9 300/11 300 ton, sürət-32 düyün, silahlanma: 16 gəmi əleyhinə raket "Bazalt", 8 * 8 SAM S-300F "Fort" (64 ZR), 2 * 2 PU SAM " Osa -MA "(48 raket), 1 * 2 130 mm-lik AK-130, 6 ədəd 30 mm-lik AK-630, 2 * 5 533 torpedo borusu, 2 RBU-6000, Ka-27 vertolyotu üçün anqar.
Raket kreyserləri ilə bağlı əvvəlki məqalədə, lazımi qayğı ilə bu tip bütün gəmilərin 45 -ci ildönümünə qədər xidmətdə qalacağına inandıq. Moskvanın "1983-cü ildə," Marşal Ustinov "un- 1986-cı ildə," Varyag "-ın isə 1989-cu ildə donanmanın bir hissəsi olduğunu nəzərə alaraq, bu kreyserlərin 2028, 2031 və 2034-cü ilə qədər dənizi şumlayacağını güman etdik.müvafiq olaraq. Təəssüf ki, son xəbərlər proqnozlarımızın həddən artıq nikbin olduğunu göstərir.
Demək lazım olan ilk şey, keçən əsrin 80 -ci illərində donanmaya təhvil verilmiş gəmilərin avadanlıqlarının böyük ölçüdə köhnəlmiş olması və dəniz döyüşlərinin hazırkı tələblərinə cavab vermədiyi göz qabağındadır. Buna görə, 1164 RRC layihəsi, döyüş effektivliyini qorumaq üçün ciddi bir modernizasiyaya ehtiyac duyur - və S -300F -ni Redoubts olaraq deyil, Vulkanoları Kalibrlərə dəyişdirmək üçün (onlar və Vulkan gəmi əleyhinə raket sistemi bunu edəcəklər - qazandı) Bir az görünmür) və radar və radio avadanlıqlarını, rabitəni, elektron müharibəni və s. Beləliklə, bu günə qədər yalnız Marşal Ustinov belə bir modernləşmədən keçdi və beş ilə qədər (2011-2016) davam etməsi təəccüblü deyil.
Üç Atlantisdən ən böyüyü, layihə 1164 RRC adlandırıldığı kimi, Moskva kreyseri indi çox pis vəziyyətdədir və praktiki olaraq heç bir irəliləyiş yoxdur. Səmimi bir şəkildə, gəminin Marşal Ustinovun aldığı həcmlərdə modernləşməyə ehtiyacı var, amma sonra bir problem yarandı.
Fakt budur ki, belə bir modernləşmə yalnız "Moskva" nın ora öz başına gedə bilmədiyi şimalda həyata keçirilə bilər və heç kim onu dünyanın yarısında Qara dənizdən ora çəkmək istəmir. Əlbəttə ki, Sevastopol Gəmiqayırma Zavodunda gəmini götürə və "düzəldə" bilərsiniz, sürəti 6 aydan bir ilə qədər vaxt aparacaq və çoxlu pul tələb edə bilər, çünki 13 -cü Gəmiqayırma Zavodu buna hazır deyil. bunun üçün geniş miqyaslı təmir - zavodun özünü xatırlatmaq lazım gələcək və əlbəttə ki, bunların hamısı daha baha başa gələcək və sonra yenə də "Zvezdochka" ya gedin və … nə? Kreyser 2019 -cu ildə ora gələ bilərsə və onun modernləşdirilməsi Marşal Ustinova bənzətməklə 5 il çəksə də, 41 yaşını tamamlayanda 2024 -cü ildə bitirəcəyi məlum olur!
Ümumiyyətlə, "Moskva" nın genişmiqyaslı modernləşdirilməsi böyük bir sualdır. Və çox güman ki, işlər belə olacaq - "Moskva" nın Krım müəssisələrində texniki hazırlığının bərpası üç il davam edəcək, bundan sonra hər hansı bir modernləşdirmə haqqında danışmağın mənası olmayacaq və gəmi orta hesabla təmir ediləcək, yəni çox tezliklə yenidən təmirə ehtiyacı olacaq. Və ya bütün bunlar gəminin hurdaya gedəcəyi başqa bir "remont-epikə" çevriləcək, ya da ölümdən əvvəl işgəncə vermədən dərhal sancaqlar və iynələrə taxılacaq. Üstəlik, bu layihənin başqa və daha yeni bir kreyseri olan Varyag, Marshal Ustinov sxeminə görə modernləşməyə çox ehtiyac duyur.
Beləliklə, 2015 -ci ildə TARKR ("Kirov") tərəfindən atılması ilə bağlı artıq qərar verilmiş 7 raket kreyserimiz olsaydı, başqa 1 TARKR ("Lazarev") çamurda idi, biri RKR ("Marşal Ustinov") təmirdə idi və üç raket kreyseri - TARKR "Böyük Pyotr", "Varyag" və "Moskva" döyüş xidmətində idi, sonra 2016 -cı ildə vəziyyət pisləşməyə başladı - "Ustinov" təmirdən çıxdı, amma burada "Moskva" ", praktiki olaraq döyüş qabiliyyəti olmayan, təmirə qalxmadı. İndi "Moskva" nın taleyi müəyyən edilməmişdir, "Varyag" dostcasına bir şəkildə modernləşdirilməlidir və çox güman ki, 3 RRC 1164 layihəsindən yalnız biri xidmətdə qalacaq. TARKR ilə vəziyyət yaxşılaşmayacaq, çünki Admiral Naximov istifadəyə verildikdə, Böyük Pyotr dərhal modernləşmə üçün ayağa qalxacaq, yəni əvvəllər olduğu kimi işləyən donanmanın tərkibində yalnız bir TARKR -ə sahib olacağıq. Yəni, rəsmi olaraq 6 raket kreyserinə sahib olduğumuz ("Kirov" un hələ də saymağa dəymədiyi) vəziyyətə gəlincə, üç deyil, xidmətdə yalnız iki belə gəmiyə sahib olacağıq.
Ancaq əslində daha da pis variantlar mümkündür. Beləliklə, məsələn, xəbərlərdə, admirallarımızın, Admiral Naximovun ayrılmasından əvvəl də - 2020 -ci ildə Böyük Pyotrun təmirə verilməsi istəyindən dəfələrlə bəhs edildi. Ümumiyyətlə, bu fikrin məntiqli olduğu görünürdü, çünki ümumiyyətlə, təmir işləri Böyük Pyotr, oh, nə qədər lazım idi və 2018 -ci ildən gec olmayaraq başlayacaqdılar, ilkin ehtimallara görə, Naximovun donanmaya qayıtması lazım idi. Lakin, donanmaya keçmə vaxtı əvvəlcə 2020-2021-ci illərə qədər qalıb. - hətta bu halda, "Böyük Pyotr" un 2020 -ci ildə səhnələşdirilməsi hələ də məntiqli olardı, çünki "Naximov" un tamamlanması ilə paralel olaraq təmirə hazırlıq işlərinin əhəmiyyətli bir hissəsini həyata keçirə bilərdi. Amma indi "Admiral Naximov" un sərbəst buraxılması 2022 -ci ilə təxirə salınıb və bəlkə də daha çox … "Böyük Pyotr" o vaxta qədər xidmət edə biləcəkmi? Yoxsa Admiral Naximovun modernləşdirilməsinin nə qədər vaxt aparacağından asılı olmayaraq 2020 -ci ildə ilişəcək texniki vəziyyəti belədirmi? Və sonra bir neçə ildir donanmamızın strukturunda tək bir TARKR olmayacaq və "Moskva" nın da təmirdə olacağını nəzərə alsaq, 4 donanma üçün Layihə 1164 -dən tam 2 kreyserimiz olacaq - hamısı digər nüvə və yeganə təyyarə gəmisi təmirdə və ya çamurda dayanacaq.
Moskvanın uzunmüddətli təmirə gedəcəyi və Varyagın dərin bir modernizasiyası üçün pul tapmayacağı da ola bilər (xüsusən yuxarıda göstərilən vəziyyətdə, sayını azaldaraq modernləşdirmək üçün də göndərəcəklər). Donanmadakı kreyserlər tək və yuxarıdır Ssenari ən azından yaxşıdır, çünki raket kreyserlərimizin sayının ümumi azalması ilə 2030 -cu ilə qədər hələ də dörd dərin modernləşdirilmiş və tam döyüşə hazır gəmimiz olacaq - iki TARKR (Peter Böyük və Admiral Naximov "və iki RRC (" Marşal Ustinov "və" Varyag "), son ikisi artıq maksimum xidmət müddətinə yaxın olsa da. Donanmanın bir hissəsi olaraq, elektron sistemlərinin yarısı olan nadir bir muzey olacaq. bir əsr əvvəl.
Yeri gəlmişkən, son məlumatlara görə, yenə də Moskvanı Sevastopolda təmir etmək öhdəliyi götürülmüşdü … Pula gəldikdə, PD -50 üzən dokun ölümünün hərbi büdcəmizdə böyük bir deşik yaratdığını başa düşmək lazımdır - bu quruluş bütün siniflərin gəmilərinin təmiri üçün son dərəcə zəruri idi (çox vaxt eyni anda bir neçə gəmi "sürülürdü!") və indi bu möhtəşəm mühəndislik quruluşu olmadan qaldıqda, onun olmamasını birtəhər kompensasiya etməli olacağıq. Bu, təbii ki, digər gəmiqayırma və gəmi təmiri planlarımıza təsir göstərə bilməz.
"Raket kreyseri" sinifinin yeni gəmilərinə gəlincə, bu gün "Lider" tipli qırıcılar belə hərəkət edirlər. Bu tip gəmilərin 1164 layihəsinin TARKR və RRC arasında ara bir yerdəyişmə olacağı güman edilir və silahların tərkibi baxımından modernləşdirilmiş Naximova bir az təslim olacaq. Son xəbərlərə görə, RF Müdafiə Nazirliyi nəhayət bu gəmilər üçün elektrik stansiyalarının növünə qərar verdi - nüvə olacaq.
Ümumiyyətlə, yerli donanma üçün bu cür gəmilərin yaradılması son dərəcə şübhəli bir işə bənzəyir, çünki bir sıra "Yamato" döyüş gəmilərinin inşası, təyyarə gəmisi proqramının icrası ilə olduqca müqayisə edilə bilər. döyüş effektivliyi daha aşağı olacaq. Buna görə də texniki layihənin yaradılması 2019-2022-ci illərə təxirə salındı, bundan sonra bu tip ilk gəminin qoyulması mümkündür … Məlumat üçün deyək ki, indi dizaynerlərimiz qaşlarının təri ilə işləyirdi. 22350 fırkateyninin 8000 ton tam yerdəyişmə və ya daha çox tam hüquqlu bir məhv edənə çevrilməsi olan 22350M layihəsi, o zaman "Liderlər" boyunca sağa keçid xəbəri yalnız yaxşı xəbər ola bilər. Layihə 22350M çərçivəsində bir sıra gəmilərin inşası, bir neçə Liderdən çox daha səmərəli bir sərmayə kimi görünür və donanma üçün daha faydalıdır. Ancaq son məlumatlara görə, 22350M ilə bağlı bütün söz -söhbətlər şayiə olaraq qalır, bu gəminin inkişafı üçün heç bir əmr verilməmişdir və Liderlər bəzi işlərin aparıldığı 1 -ci dərəcəli yeganə yerüstü gəmilər olaraq qalır. Lider sinif qırıcı proqramının fiasko ilə başa çatacağını inamla söyləyə bilsək də (epik və son dərəcə bahalı uzunmüddətli tikintiyə çevriləcək 2-3 gəmi qoyulacaq), amma … Təəssüf ki, biz başqa heç nə gözləmədiyi görünür.
