Dəniz dalğalanır!
Savo adasına qədər
Süd Yolu yayılır.
… 9 avqust 1942 -ci il gecəsində bir qrup samuray Savo adasını saat əqrəbinin tersi istiqamətində atlayaraq yolda qarşılaşan hər kəsi öldürdü. Astoria, Canberra, Vincennes və Quincy kreyserləri dəli gecə döyüşünün qurbanı oldular, Çikaqo və daha iki esminesə ciddi ziyan dəydi. Amerikalıların və müttəfiqlərinin geri dönməz itkiləri 1077 nəfər təşkil etdi, yaponların üç kreyseri orta dərəcədə zədələndi və 58 dənizçi öldü. Bütün Amerika birləşməsini məhv edən samuray gecənin qaranlığında itdi.
Savo Adası yaxınlığındakı pogrom Amerika tarixinə "ikinci Pearl Harbor" olaraq düşdü - itkilərin şiddəti və dənizçilərin hərəkətlərindən böyük xəyal qırıqlığı. Yankilərin 20 mil məsafədə dəniz döyüşünün gurultusunu və parıltısını, göydən qaçan fənərlərin şüalarını və işıq bomba dəstələrini necə fərq etmədiyi aydın deyil. Yox! Şimal Dəstəsinin kreyserlərindəki gözətçilər, 203 mm -lik silahların gurultulu gurultusuna sakitcə uyuşdular - yaponlar nəhayət Cənub Formasiyasını məhv edərək şimala köçüb ikinci Amerika gəmilərinə hücum edənə qədər.
Savo adasındakı təsirli Yapon qələbəsi, ağır kreyserlər Chokai, Aoba, Kako, Kunugasa və Furutaka idi. İmperator Donanmasının kruiz qüvvələri bu müharibədə əsas arqumentlərdən biri oldu - bir çox yüksək səviyyəli qələbələr bu sinif gəmiləri hesabına qeyd edildi: Savo adası yaxınlığında bir gecə döyüşü, Java dənizində müttəfiq bir eskadronun məğlubiyyəti., Sunda boğazında bir döyüş, Hind okeanına basqınlar … - Yapon donanmasını məşhur edən hadisələrdir.
Amerika gəmilərində radarlar görünəndə və dəniz və hava ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin texnikası ilə səs -küy salanda belə, Yapon kreyserləri tez -tez epizodik qələbələr əldə edərək mübarizəni davam etdirdilər. Yüksək təhlükəsizlik, düşmənin say üstünlüyü şəraitində nisbətən uğurla fəaliyyət göstərməsinə və bomba, top və torpedo silahlarından çoxsaylı zərbələrə tab gətirməsinə imkan verdi.
Təcrübə göstərdiyi kimi, bu gəmilərin döyüş stabilliyi son dərəcə yüksək idi. Zirehli canavarları öldürə biləcək tək şey, gövdənin sualtı hissəsinə böyük ziyan vurması idi. Yalnız bundan sonra Amerika partlayıcı maddələri ilə əzab çəkərək yorğun halda dənizin dibinə uzandılar.
Ümumilikdə onlardan 18 -i var idi, hər birinin özünəməxsus doğuş versiyası, xidmət tarixi və faciəli ölümü olan on səkkiz samuray. Müharibənin sonuna qədər heç kim sağ qalmadı.
Konstruktorlar Kuboku
Müharibələrarası dövrdə inşa edilən Yapon ağır kreyserləri, bəlkə də öz siniflərinin ən uğurlu gəmiləri idi-ən güclü hücum silahları, möhkəm zirehlər (yaponlar beynəlxalq məhdudiyyətlər altında mümkün olan hər şeyi etdi), uğurlu anti-torpedo müdafiəsi və təsirli sel əleyhinə sxemlər., Sakit okeanın hər hansı bir yerində fəaliyyət göstərmək üçün kifayət qədər yüksək sürət və muxtariyyət.
"Long Lance" yaponların vizit kartı oldu - 610 mm çaplı oksigen super torpedaları, dünyanın ən güclü sualtı silah nümunələri (müqayisə üçün əsas rəqibi - ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin kreyserləri torpidodan tamamilə məhrum idi. silah). Arxa tərəf Yapon kreyserlərinin böyük həssaslığı idi - yuxarı göyərtədə torpedo borusuna vurulan sahibsiz bir mərmi gəmi üçün ölümcül ola bilər. Bir neçə Uzun Lansın partlaması gəmini tamamilə sıradan çıxardı.
Bütün "Vaşinqton dövrü" kreyserləri kimi, samuraylar da həddindən artıq yükləndi. Bildirilən yerdəyişmə ilə heç bir bluff və saxtakarlıq vəziyyəti düzəldə bilməz - mühəndislər, dəniz silahlarının məhdudlaşdırılması haqqında Beynəlxalq Müqavilənin şərtlərindən əziyyət çəkən amerikalılar kimi, "ən yarım litr mayeni bir stəkan qaba tökün."
Bir şeyə qənaət etməli oldum: əsas zərbə gəminin yaşayış qabiliyyətinə və işçilərin yerləşdirilməsi şərtlərinə vuruldu (adambaşına 1,5 kvadrat metrə yaxın). Ancaq kiçik yaponlar dar sahəyə tez öyrəşdilər - əsas odur ki, havalandırma yaxşı işləyir.
Kreyseri əziz "10 min ton" a zorla sıxışdırmaq istəyi qeyri -adi nəticələr verdi. Mühəndislərin idarəolunmaz fantaziyası, əsas çaplı "maskarad"-gizli hesablamalara görə, bəzi kreyserlərdə 6 düymlük silahları güclü 8 düymlük lülələrlə, habelə Yapon gəmiqayırma məktəbinin bəzi ənənəvi həlləri ilə tez bir zamanda əvəz etmək mümkün idi. (məsələn, yay forması) - bütün bunlar Günəş Günəşi Ölkəsinə bir çox qələbələr gətirən dəniz silahlarının heyrətamiz nümunələrinin yaradılmasına səbəb oldu.
Yapon kreyserləri bir şey istisna olmaqla hər şeydə yaxşı idilər - çox az idi: 18 ümidsiz samuray Amerika müharibədən əvvəlki kreyserlərinin öhdəsindən gələ bilərdi, amma hər itirilmiş gəmi üçün amerikalılar dərhal beş yenisini "qollarından çıxardılar".. 1941-1945 -ci illərdə ABŞ -ın ümumi sənayesi təxminən 40 kreyser qurdu. Yaponiya - 5 yüngül kreyser, 0 ağır.
Kruiz qüvvələrinin istifadəsinin effektivliyinə Yaponiyanın elmi və texniki geriliyi böyük təsir göstərdi. Torpedaların olması və gecə artilleriya düelloları keçirmək üçün yüksək keyfiyyətli hazırlıq səbəbiylə, Yapon kreyserləri müharibənin ilkin mərhələsində üstünlüyə sahib idilər, ancaq radarların ortaya çıxması ilə onların üstünlüyü heçə çıxdı.
Ümumiyyətlə, Yapon ağır kreyserləri haqqında bütün hekayə, zirehli bir canavarın dəniz səthindən, havadan və suyun altından davamlı hücumlar altında nə qədər dayana biləcəyi mövzusunda qəddar bir təcrübədir. Düşmənin dəfələrlə üstün qüvvələri və ən azından xəyalən qurtuluş şansının olmaması şəraitində.
Əziz oxucuları bu leviathanlardan bəziləri ilə tanış olmağa dəvət edirəm. Onların güclü və zəif tərəfləri nələr idi? Yapon kreyserləri yaradıcılarının gözləntilərini ödəyə bildilərmi? Cəsur gəmilər necə öldü?
Furutaka sinifli ağır kreyserlər
Bir seriyadakı vahidlərin sayı - 2
Tikinti ili - 1922 - 1926
Tam yerdəyişmə - 11 300 ton
Ekipaj - 630 nəfər.
Zireh kəmərinin qalınlığı - 76 mm
Əsas çap - 6 x 203 mm
İlk Yapon müharibə kreyserləri Vaşinqton məhdudiyyətlərinin qüvvəyə minməsindən əvvəl hazırlanmışdır. Ümumiyyətlə, "Vaşinqton kreyseri" standartlarına çox yaxın olduqları ortaya çıxdı, tk. əvvəlcə mümkün olan ən aşağı yerdəyişmə qabiliyyətinə malik bir gövdədə kəşfiyyatçı kreyserlər olaraq planlaşdırılır.
Altı tək silahlı qüllədə əsas batareya silahlarının maraqlı bir düzeni (daha sonra üç iki silahlı qüllə ilə əvəz edildi). Yaponlar üçün tipik olan, "yuxarı" yay uclu gövdənin dalğalı silueti və sərt bölgədəki mümkün olan ən aşağı lövhə. Bacaların aşağı hündürlüyü, sonradan son dərəcə uğursuz bir qərar olaraq qəbul edildi. Bədən quruluşuna inteqrasiya olunmuş zireh kəməri. İşçilərin yerləşməsi üçün pis şərtlər - "Furutaka", bu mənada Yapon kreyserlərinin ən pisidir.
Lövhənin aşağı olması səbəbindən, dəniz keçidlərində çuxurlardan istifadə etmək qadağan edildi, bu da kifayət qədər havalandırma ilə birlikdə tropiklərdə xidməti son dərəcə yorucu bir hadisə etdi.
Ölüm hekayəsi:
"Furutaka" - 1942-10-11, Cape Esperance döyüşü zamanı, kreyser Amerika kreyserlərinin 152 və 203 mm mərmilərindən ciddi ziyan aldı. Tərəqqi itkisi ilə ağırlaşan torpedo sursatının sonrakı partlaması kreyserin taleyini əvvəlcədən təyin etdi: 2 saat sonra alovlu Furutaka batdı.
"Kako" - Savo adası yaxınlığındakı pogromdan bir gün sonra, kreyser S -44 sualtı gəmisi ilə torpedo edildi. Üç torpido aldıqdan sonra "Kako" çevrildi və batdı. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri "təsəlli mükafatını" aldı.
Aoba sinif ağır kreyserlər
Bir seriyadakı vahidlərin sayı - 2
Tikinti ili - 1924 - 1927
Tam yerdəyişmə - 11.700 ton
Ekipaj - 650 nəfər.
Zireh kəmərinin qalınlığı - 76 mm
Əsas çap - 6 x 203 mm
Onlar əvvəlki Furutaka sinif kreyserlərinin modifikasiyasıdır. Sələflərindən fərqli olaraq "Aoba" əvvəlcə iki silahlı qüllə aldı. Üst quruluş və yanğın nəzarət sistemlərində dəyişikliklər edildi. Bütün dəyişikliklər nəticəsində Aobanın orijinal layihədən 900 ton ağır olduğu ortaya çıxdı: kreyserlərin əsas dezavantajı onların olduqca aşağı dayanıqlılığı idi.
"Aoba", Kure limanının dibində, 1945
Ölüm hekayəsi:
"Aoba" - yaralarla örtülmüş kreyser 1945 -ci ilin yazına qədər sağ qala bildi. Nəhayət, 1945 -ci ilin iyulunda Kure dəniz bazasının müntəzəm bombalanması zamanı ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən tamamlandı.
"Kunugasa" - Guandalcanal Döyüşü zamanı "Enterprise" təyyarə gəmisindən torpedo bombardmançıları tərəfindən batırıldı, 1942-14-11
"Myoko" sinifinin ağır kreyserləri (bəzən "Myoko")
Bir seriyadakı vahidlərin sayı - 4
Tikinti ili - 1924 - 1929
Tam yerdəyişmə - 16000 ton
Ekipaj - 900 nəfər.
Zireh kəmərinin qalınlığı - 102 mm
Əsas çap - 10 x 203 mm
Bütün üstünlükləri, dezavantajları və orijinal dizayn həlləri ilə Günəş Günəşi Ölkəsinin ilk "Vaşinqton kreyserləri".
Üçü "piramida" sxeminə görə gəminin yayında yerləşən beş əsas kalibrli qüllə-on ədəd 203 mm-lik silah. Rezervasyon sxemi, fərdi elementlərin möhkəmləndirilməsi ilə Furutaka kreyserində qəbul edilənə bənzəyir: kəmərin qalınlığı 102 mm -ə qədər qaldırıldı, mühərrik otaqlarının üstündəki zirehli göyərtənin qalınlığı 70 … 89 mm -ə çatdı. ümumi zireh çəkisi 2.052 tona yüksəldi. Torpedaya qarşı qorunmanın qalınlığı 2,5 metr idi.
Yerdəyişmənin kəskin artması (standart - 11 min ton, cəmi 15 min tonu keçə bilər) elektrik stansiyasının gücünün əhəmiyyətli dərəcədə artmasını tələb edirdi. "Myoko" kreyserlərinin qazanları əvvəlcə yağ qızdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu, pervane şaftlarının gücü 130.000 at gücündə idi.
Ölüm hekayəsi:
"Mioko" - Samar adası yaxınlığındakı şiddətli döyüş zamanı daşıyıcı əsaslı torpedo bombardmançısının torpedası tərəfindən zədələndi. Zərər görməsinə baxmayaraq, Sinqapura axsaya bildi. Təcili təmir zamanı B-29 hücuma məruz qalıb. Bir ay sonra, 13 dekabr 1944 -cü ildə, USS Bergall sualtı gəmisi ilə yenidən torpedo edildi - bu dəfə Miokonun döyüş qabiliyyətini bərpa etmək mümkün olmadı. Kreyser Sinqapur limanında dayaz suda batdı və sonradan hərəkətsiz artilleriya batareyası kimi istifadə edildi. Miokodan qalanlar 1945 -ci ilin avqustunda İngilislər tərəfindən tutuldu.
"Nati" - Noyabr 1944 -cü ildə Manila körfəzində ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə məxsus təyyarə tərəfindən kütləvi hücumlara məruz qaldı, 10 torpedo və 21 bomba ilə vuruldu, üç hissəyə parçalandı və batdı.
"Haguro" - 16 may 1945 -ci ildə Penang döyüşündə İngilis qırıcıları tərəfindən batırıldı.
Ashigara - İngilis sualtı qayığı HMS Trenchant tərəfindən Bangka Boğazında (Java dənizi) batdı, 16 iyun 1945.
Takao sinifli ağır kreyserlər
Bir seriyadakı vahidlərin sayı - 4
Tikinti ili - 1927 - 1932
Tam yerdəyişmə - 15200 - 15900 ton
Ekipaj - 900-920 nəfər.
Zireh kəmərinin qalınlığı - 102 mm
Əsas çap - 10 x 203 mm
Myoko sinifli kreyserlərin təbii təkamülüdür. Bütün Yapon ağır kreyserləri arasında ən uğurlu və balanslaşdırılmış bir layihə olaraq tanındı.
Xarici olaraq, kreyserləri döyüş gəmilərinə bənzədən kütləvi, zirehli bir üst quruluşla fərqlənirdilər. Əsas batareya silahlarının yüksəklik açısı 70 ° -ə qaldırıldı ki, bu da əsas batareyanı hava hədəflərinə atəş açmağa imkan verdi. Sabit torpedo boruları fırlanan borularla əvəz olundu - hər tərəfdən 8 Long Lance -dən ibarət olan hər hansı bir düşməni bitirməyə qadir idi. Silah anbarının sifarişi artırılıb. Aviasiya silahlarının tərkibi iki katapulta və üç dəniz təyyarəsinə qədər genişləndirildi. Gəminin tikintisində Ducol markalı yüksək dayanıqlı poladdan və elektrik qaynaqından geniş istifadə olunur.
Ölüm hekayəsi:
"Takao" - Leyte körfəzinə gedən yolda Amerikanın "Darter" sualtı qayığı tərəfindən vuruldu. Bir qədər çətinliklə Sinqapura çatdım və orada güclü bir üzən batareyaya çevrildi. 31 iyul 1945-ci ildə kreyser nəhayət İngilis cırtdan sualtı XE-3 tərəfindən məhv edildi.
"Atago" - 23 oktyabr 1944 -cü ildə Amerikanın "Darter" sualtı qayığı ilə Sibuyan dənizində batdı.
"Çokai" - bir torpedo borusuna dəyən mərmi nəticəsində Samar adası yaxınlığındakı döyüşdə ölümcül yaralandı. Bir neçə dəqiqə sonra kreyserin alovlu qutusu daşıyıcı təyyarələr tərəfindən bombalandı. Tərəqqi və döyüş səmərəliliyinin tamamilə itməsi səbəbindən ekipaj çıxarıldı, kreyser eskort esmineti tərəfindən tamamlandı.
Maya - 23 oktyabr 1944 -cü ildə Amerika sualtı gəmisi Deis tərəfindən Sibuyan dənizində batdı.
Mogami sinifli ağır kreyserlər
Bir seriyadakı vahidlərin sayı - 4
Tikinti ili - 1931 - 1937
Tam yerdəyişmə - təxminən 15.000 ton
Ekipaj - 900 nəfər.
Zireh kəmərinin qalınlığı - 100 … 140 mm
Əsas çap - 10 x 203 mm
Yeni Yapon kreyseri "Mogami" haqqında kəşfiyyatın əldə etdiyi məlumatlarla tanış olan Əlahəzrət donanmasının baş dizayneri yalnız "kartondan gəmi düzəldirlərmi" deyə fit çaldı.
Beş əsas qüllədə 155 mm -lik silah, 127 mm -lik universal top, Long Lance, 2 katapult, 3 dəniz təyyarəsi, zireh kəmərinin qalınlığı - 140 mm -ə qədər, kütləvi zirehli üst quruluş, 152.000 at gücündə elektrik stansiyası. … və hamısı standart yerdəyişmə 8500 ton olan bir gövdəyə uyğundur? Yapon yalan danışır!
Burun cırılmış "Mogami" - "Mikuma" kreyseri ilə toqquşmanın nəticəsidir
Əslində, hər şey daha pis oldu - yerdəyişmədən saxtakarlığa əlavə olaraq (gizli hava hesablamalarına görə standart hava yerdəyişməsi 9500 tona çatdı, daha sonra 12.000 tona yüksəldi), yaponlar topçu ilə ağıllı bir hiylə etdilər əsas çaplı - hərbi əməliyyatların başlaması ilə "saxta" 155 mm lülələr söküldü və yerlərində on dəhşətli 203 mm silah dayandı. Mogami əsl ağır kreyserə çevrildi.
Eyni zamanda, Mogami sinifli kreyserlər həddindən artıq yüklənmiş, dənizçilik qabiliyyəti zəif və kritik dərəcədə aşağı stabilliyə malik idi ki, bu da öz növbəsində artilleriya atəşinin sabitliyinə və dəqiqliyinə təsir etdi. Bu çatışmazlıqları nəzərə alaraq, layihənin aparıcı kreyseri - "Mogami" 1942-1943 -cü illərdə. modernləşdirildi və təyyarə daşıyan bir kreyserə çevrildi - sərt bir artilleriya qrupu yerinə gəmi 11 dəniz təyyarəsi üçün bir anqar aldı.
Təyyarə gəmisi "Mogami"
Ölüm hekayəsi:
"Mogami" - 25 oktyabr 1944 -cü il gecəsi Surigao Boğazında artilleriya atəşindən zədələnmiş, ertəsi gün daşıyıcı təyyarələri tərəfindən hücuma məruz qalmış, "Nati" kreyseri ilə toqquşmuş və batmışdır.
Mikuma, İkinci Dünya Müharibəsində itirilən ilk Yapon kreyseri idi. 7 iyun 1942-ci ildə Midway Atoll döyüşündə daşıyıcı əsaslı təyyarələr tərəfindən hücum edildi. Torpedo sursatının partlaması xilas olmaq üçün heç bir şans buraxmadı: ekipajın tərk etdiyi kreyser skeleti su altında yoxa çıxana qədər 24 saat sürükləndi.
"Mikuma" öz torpedalarının partladılmasından sonra. Dördüncü qüllənin damında, vurulmuş Amerika təyyarəsinin qalıqları görünür (Gastellonun şücaətinə bənzəyir)
Suzuya - 25 oktyabr 1944 -cü ildə Leyte Körfəzində daşıyıcı əsaslı təyyarələr tərəfindən batırıldı. Kreyserin təxminən Susuya çayının adını alması diqqət çəkir. Saxalin.
"Kumano" - Leyte Körfəzində Amerika qırıcıları ilə atışmada yayını itirdi, ertəsi gün daşıyıcı əsaslı təyyarələr tərəfindən zədələndi. Bir həftə sonra, təmir üçün Yaponiyaya keçərkən, "Ray" sualtı gəmisi tərəfindən torpedo edildi, amma yenə də Luzona çatmağı bacardı.26 Noyabr 1944-cü ildə Santa Cruz limanında daşıyıcı əsaslı təyyarələrlə sona çatdı: 5 torpedo kreyserə dəyərək Kumanonun gövdəsini tamamilə məhv etdi. Oh, və inadkar bir heyvan idi!
Ton sinifli ağır kreyserlər
Bir seriyadakı vahidlərin sayı - 2
Tikinti ili - 1934 - 1939
Tam yerdəyişmə - 15 200 ton
Ekipaj - 870 nəfər.
Zireh kəmərinin qalınlığı - 76 mm
Əsas çap - 8 x 203 mm
"Ton" un bir xüsusiyyəti, inkişaf etmiş təyyarə silahlandırması idi - 8 -ə qədər dəniz təyyarəsi (əslində 4 -dən çox olmayan).
Midway yolunda "Ton"
Cruiser əfsanəsi. Gəminin yayında cəmlənmiş dörd əsas kalibrli qülləsi olan fantastik döyüş maşını.
"Ton" un qəribə görünüşü ciddi bir hesablama ilə diktə edildi - əsas batareya qüllələrinin belə bir tənzimlənməsi, bir neçə yüz ton yerdəyişməyə qənaət edərək zirehli qala uzunluğunu azaltmağa imkan verdi. Sərt ucu boşaltmaq və çəkiləri orta hissəyə keçirməklə, gövdənin gücü artdı və dənizçilik qabiliyyəti yaxşılaşdı, əsas akkumulyatorların yayılması azaldı və artilleriya platforması olaraq gəminin davranışı yaxşılaşdı. Kreyserin sərbəst arxa hissəsi aviasiyanın yerləşdirilməsi üçün əsas oldu - indi dəniz təyyarələri toz qazlarına məruz qalma riskinə məruz qalmadı, əlavə olaraq bu hava qrupunu artırmağa və təyyarələrin işini asanlaşdırmağa imkan verdi.
Ancaq belə bir həll yolunun bütün görünən dahiləri üçün, bütün əsas batareya qüllələrinin yayda yerləşdirilməsinin əhəmiyyətli bir çatışmazlığı var idi: arxa künclərdə ölü bir zona meydana gəldi - problem bir cüt əsas batareya qülləsi yerləşdirməklə qismən həll edildi. gövdələri geri. Bundan əlavə, bir vuruş kreyserin bütün əsas kalibrini deaktiv etməklə təhdid etdi.
Ümumiyyətlə, bir sıra əhəmiyyətli və əhəmiyyətsiz çatışmazlıqlara baxmayaraq, gəmilər layiq olduqları ortaya çıxdı və rəqibləri üçün bir çox əsəbləri pozdu.
Ölüm hekayəsi:
"Ton" - zədələnmiş kreyser Leyte körfəzindən qaçaraq doğma sahillərinə çata bildi. Bərpa edildi, amma bir daha dənizdəki hərbi əməliyyatlarda iştirak etmədi. 24 iyul 1945 -ci ildə Kure dəniz bazasına basqın zamanı Amerika təyyarələri tərəfindən batırıldı. İyulun 28-də kreyser qəzası ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin təyyarələri tərəfindən yenidən bombalandı.
Chikuma (Chikuma da tapıldı) - 25 oktyabr 1944 -cü ildə Leyte Körfəzində daşıyıcı əsaslı təyyarələr tərəfindən batırıldı.
Ağır kreyser "Tikuma"
