PQ -17 konvoyunun məğlub olması üçün ilkin şərtlər Britaniya Admiralliyində deyil, daha da dərin və daha dərindir - Vaşinqtonda. Arktika konvoylarının çətinlikləri, əsasən ABŞ Dəniz Qüvvələri tərəfindən nəqliyyat yüklərinin hərbi yüklərlə müşayiət edilməsini qadağan edən Lend-Lease Aktına edilən dəyişikliklə əlaqəli idi.
Dəyişiklik 11 Mart 1941 -ci ildə (Borc -Kirayə Aktının imzalanma tarixi) olduqca uyğun görünürdü - ABŞ və Üçüncü arasında rəsmi olaraq müharibə elan etmədən Amerika gəmilərindən Alman sualtı qayıqlarına dərinlik ittihamları atmaq qəribə olardı. Reyx. Dərin ittihamlar olmadan, Lend-Lease konvoylarını müşayiət etməyin heç bir mənası yox idi.
Lakin, Lend-Lease proqramının özü Amerika siyasətinin ikili standartlarının bariz təzahürü idi: "neytral" güc açıq şəkildə döyüşənlərdən birinə kömək edir və bunu xüsusi şərtlərlə və təxirə salınmış ödənişlə edir. Almanlar Amerikanın "oyununun" şərtlərini qəbul etdilər - qaydalar yoxdur! - və üç həftə sonra, 3 aprel 1941 -ci ildə soyuq qurdlu "canavar sürülərindən" biri, 22 Amerika transatlantik konvoyunun 10 nəqliyyat vasitəsini vurdu.
Vaşinqtonun "regional komitəsi" tez başa düşdü ki, layiqli bir örtük olmadan Lend-Lease nəqliyyatları heç vaxt ünvana çatmayacaq. Aprel soyqırımından bir gün sonra, Yankilər müharibəyə ilk yöndəmsiz hazırlıqlarına başlayaraq təlaş yaratmağa başladılar: Yorktown təyyarə gəmisi, üç döyüş gəmisi və onların müşayiətindən ibarət bir təyyarə gəmisi qrupu Atlantikada ünsiyyət qurmaq üçün irəlilədilər; 9 aprel tarixində Qrenlandiya sahillərində hava stansiyalarının və hava bazalarının inşasına başlandı. Döyüş gəmiləri tacir karvanlarını Atlantik Okeanının ortasına qədər müşayiət etdi, burada təyin olunmuş yerdə "keşikçi dəyişikliyi" baş verdi - nəqliyyat Böyük Britaniya Kral Donanması tərəfindən alındı.
Almanların Sovet İttifaqına hücumu ilə vəziyyət daha da mürəkkəbləşdi - avqust ayında hərbi təchizatlı karvanlar Arxangelskə gəlməyə başladı və aşağı sürətli nəqliyyat vasitələrini əhatə etmək məsələsi dərhal ortaya çıxdı. Amerika donanması Arktika sularında konvoyları müşayiət etməkdən qəti şəkildə imtina etdi - bu həm hərbi, həm də siyasi baxımdan çox təhlükəli idi. Nəqliyyatların əksəriyyətinin ABŞ vətəndaşlarından ibarət olması amerikalıları heç də utandırmadı. Vaşinqtonun mövqeyi dəyişməz qaldı: bu yüklərə ehtiyacınız var - onları özünüz müdafiə edin, amma gəmilərimizi məhv etmək istəmirik. Mülki qruplara gəldikdə, bu insanlar sərt sikkə arxasında nə etdiklərini bilirlər.
Müharibəyə rəsmi girdikdən sonra da, amerikalılar qütb enliklərində özünü göstərməyə tələsmirdilər - ilk dəfə olaraq ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri gəmiləri yalnız 1942 -ci ilin aprelində PQ -15 karvanının müşayiətində məhdud iştirak etdilər. Gələcəkdə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə bütün "yardım" bir neçə gəmi ilə məhdudlaşdı. Bununla əlaqədar başqa nə əlavə edə bilərsiniz? Çox təəssüf ki, çoxlu imkanlara malik olan amerikalı admiralların (Yankilərdə dünyanın hər hansı bir ölkəsindən daha çox tək başına daha çox qırıcıları var idi) Arktik konvoylarını müşayiət etmək kimi strateji əhəmiyyətli bir əməliyyatda "əllərini yumağı" üstün tutdular.
Nəqliyyatın bütün yükü Böyük Britaniya Kral Donanmasının və Sovet Şimal Donanmasının çiyinlərinə düşdü. Konvoyların marşrutu iki məsuliyyət sahəsinə bölündü: İngilislər Ayı Adasına gedən yolun əsas hissəsini qorudular və Sovet dağıdıcıları Barents dənizinin girişində onlara qoşuldu. Bundan əlavə, Severomoriyalı dənizçilər dəstək sahələrində hərəkət etdilər: növbəti konvoy yaxınlaşanda Norveçdəki Alman dəniz bazalarından çıxışlarda sualtı maneələr quruldu və Şimali Donanma aviasiyası almanların fikrini yayındıraraq düşmən aerodromlarını "çəkməyə" başladı. sahil nəqliyyatından uzaqlara gedənlərə hücum etmək Luftwaffe üçün çətindir.
Obyektiv olaraq, Şimal Donanmasından (model 1942) daha çox şey tələb etməyə ehtiyac yox idi - o vaxt Severomorların yalnız altı məhv edicisi (Birinci Dünya Müharibəsindən 4 yeni "Yeddi" və 2 "Novik"), onlarla patrul gəmisi var idi. çevrilmiş trollar və iyirmi sualtı qayıqlar …
Müharibə boyunca, Şimali Donanma gəmilərin çatışmazlığından əziyyət çəkdi, bu problemi tam olaraq anladı, İngilislər karvanları bütün yol boyunca - Sovet limanlarına qədər müşayiət etdilər. Əks təqdirdə, Şimal Donanması tək başına nəqliyyat üçün etibarlı bir örtük təmin edə bilməzdi.
4 iyul 1942 -ci ildə gec -tez baş verməli olan bir şey oldu. Amerikalı dənizçilər Müstəqillik Gününü sevinclə qeyd edərkən, PQ-17 konvoyunun gəmiləri Londondan bir əmr aldı: müşayiət tam sürətlə qərbə doğru hərəkət edir, nəqliyyat vasitələri dağılır və müstəqil olaraq təyinat limanlarına gedir. "Nə şeytan?!" - dağıdıcıların necə əks istiqamətdə uzandıqlarını və necə uzandıqlarını görərək narahatlıqla danışdı.
Səhv, İngilis kəşfiyyatına görə, karvanı tutmağa hazırlaşan Alman döyüş gəmisi Tirpitz idi. Hücumu dəf etmək üçün kifayət qədər qüvvənin olmasına baxmayaraq, İngilis admiralları konvoyu dağıtmaq və döyüş gəmilərini qütb enliklərindən uzaqlaşdırmaq üçün hər mənada utanc verici bir qərar verdilər.
Kriegsmarine "Damocles Qılıncı"
Müxtəlif sui-qəsd fərziyyələrini (PQ-17-nin "aldatma" olaraq istifadə edilməsi, Lend-Lease tədarükünü pozmaq üçün konvoyun qəsdən məhv edilməsi və s.) Kənara qoysaq, İngilis admirallarının şiddətli qorxusu " Tirpitz "izah olunur: Jutland Döyüşü (1916) və Bismarck döyüş gəmisindən ilk xilasetmə vasitəsi ilə məhv edilmiş Hood döyüş kreyserinin dəhşətli ölümünün nəticələri ilə bağlı xoşagəlməz xatirələr.
"Tirpitz" demək olar ki, bütün müharibə fyordlarda dayandı və İngilis aviasiyası üçün paslı bir hədəf olaraq xidmət etdi. Super döyüş gəmisinin silahları yerüstü hədəflərə bir dənə də olsun atəş açmadı. "Tirpitz" in iştirakı ilə heç bir əhəmiyyətli əməliyyat keçirilmədi. Bu metal yığınının acınacaqlı varlığını unudub daha vacib məsələlərə, məsələn, Alman sualtı qayıqlarına qarşı mübarizəyə diqqət yetirmək olardı.
Tirpitz döyüş gəmisi döyüşmədi. Lakin onun obrazı Britaniya admirallarının ağlında mübarizə aparırdı. Medallar Bismarck, Derflinger və Von der Tann ekipajlarına verilməlidir - Tirpitz döyüş gəmisinin belə bir təsirli uğuru tək bir atəş etmədən İngilis donanmasının bütün qüvvələrini ələ keçirdi. Şimali Atlantika!
Almanlar heç bir döyüş gəmisi qura bilməzdilər, Alten Fyordda bir polad qutu və ya hətta bir kontrplak modeli qoymaq kifayət idi - uğur eyni olacaqdı. Əlbəttə ki, şişirdirəm, amma ümid edirəm ki, oxucular fikrini başa düşsünlər. İngilis admiralları bir az mühafizəkar və qorxaq olsaydı, PQ-17 konvoyu sağlam olaraq qalacaqdı.
Gəlin bir anlıq gözlərimizi yumaq və PQ -17 konvoyunun nəqliyyat vasitələrinin yerində - Leyte Körfəzində (Filippin) Amerika yüklərinin boşaldılmasını təsəvvür edək. Əlahəzrət donanmasının kreyserləri əvəzinə, Filippin sahillərində keşik çəkən yeddi esminat və altı müşayiət təyyarə gəmisi var (müşayiət edən təyyarə daşıyıcıları pis gəmilər deyil, amma olduqca yavaş, elektrik stansiyası və alt gövdə dəsti mülki gəmilərə bənzəyir).
Dəniz tarixinin pərəstişkarları, 25 oktyabr 1944 -cü ildə Samar adasında baş verən bir dəniz döyüşünü simulyasiya etdiyimizi təxmin etdilər.
Yaponlar üçün bu döyüşdə, şübhəsiz ki, daha asan idi - altı amerikalı "uşaq" dumandan yuvarlandı … bir yox, dörd döyüş gəmisi! Həm də - 8 kreyser və 11 qırıcı.
Yaponların başqa bir əhəmiyyətli üstünlüyü var idi - ağıllı şəkildə planlaşdırılmış əməliyyat və iki istiqamətləndirici zərbə, onlara sakitcə Leyte Körfəzinə yaxınlaşmağa və amerikalıları sürprizlə tutmağa imkan verdi!
Yapon mərmiləri ətrafa düşməyə başlayanda, Yankilər təcili olaraq bütün təyyarələrini havaya qaldırdı, dağıdıcılar torpido hücumu etdi və qırğın başladı … Nəticədə 3 saatlıq təqibdə amerikalılar bir müşayiətçi və üç nəfəri itirdi. məhv edənlər, təyyarə daşıyıcılarının yarısı artilleriya atəşindən zədələndi.
Yaponlar üç ağır Yapon kreyserini batırdılar, biri də - "Kumano", bir yay olmadan arxaya sürükləndi. Yapon gəmilərinin qalan hissəsi o qədər döyüldü və qorxdular ki, geri dönüb döyüş meydanından qaçdılar.
İndi diqqət, motor! - Yaponların əvəzinə, döyüş gəmisi Tirpitz, ağır kreyserlər Hipper, Sheer və eskortlarının 9 qırıcısı yaponların əvəzinə səhər dumanından çıxır. Onların Amerika "müşayiətçisi" ilə qarşıdurması necə bitə bilərdi?
Bu hadisələr Barents dənizinə köçürülsəydi, Tirpitz və onun eskadralı PQ-17 konvoyu ilə görüşmədən çox əvvəl batmış olardı. Əfsanəvi Yamatonun müqavimət göstərə bilmədiyi yerdə, Alman döyüş gəmisinin heç bir əlaqəsi yox idi. Normal qanadlı Sovet hava alayına bərabər olan hava qanadı olan beş -altı müşayiət təyyarə gəmisi hər hansı bir Tirpitz və Admiral Scheer'i məğlub edəcək. Əsas odur ki, kifayət qədər təcrübəli və qərarlı pilotlara sahib olun.
İndi bu "portret" ə bir qədər son toxunuş əlavə edək. Yankilər "möcüzəvi qurtuluşlarını" aşağıdakı amillərə borclu idilər:
- kövrək Amerika gəmilərindən keçərək dənizə düşən Yapon mərmilərinin qoruyucularının iyrənc keyfiyyəti;
Təəssüf ki, bu amilin Barents dənizində çox az faydası var - Alman mərmilərinin keyfiyyətindən asılı olmayaraq, Tirpitzin silah atəş məsafəsinə çatmamış çoxdan aşkarlanacağı və məhv ediləcəyinə zəmanət veriləcəkdi.
- digər təyyarə daşıyıcılarının fəal dəstəyi - bütün bölgədən təyyarələr altı "uşaq" ın (ümumilikdə təxminən 500 maşın!) köməyinə uçdu.
Barents dənizindəki eskort təyyarə daşıyıcılarının kömək gözləmək üçün heç bir yeri yox idi, digər tərəfdən Tirpitz eskadronu yaponlardan üç -dörd dəfə zəif idi!
Təbii ki, tropik Filippini və Barents dənizinin qütb genişliklərini birbaşa müqayisə etmək bir qədər yanlışdır. Şiddətli hava şəraiti, göyərtələrin buzlanması - bütün bunlar daşıyıcı əsaslı təyyarələrin işini çətinləşdirə bilər. Bununla birlikdə, müəyyən bir vəziyyətdə, PQ-17 konvoyu qütblü yazın ortasında üzürdü və gecə-gündüz batmayan günəş, əksinə, pilotların əlində oynamalıdır (iki tərəfli silah) - Alman torpido bombardmançıları da hazır vəziyyətdədir).
Bütün müsbət və mənfi amilləri ümumiləşdirərək və qüvvələr balansını nəzərə alaraq, olduqca inamlı bir nəticə çıxarmaq olar: əgər amerikalı dənizçilər və onların sevimli "oyuncaqları" - təyyarə daşıyıcıları (hətta kiçik, müşayiət edənlər də) yerində olsaydı. İngilislər, PQ-17 konvoyunun Arxangelskə təhlükəsiz bir şəkildə çatmaq üçün hər şansı var idi və "Tirpitz" döyüş gəmisi, daşıyıcı əsaslı təyyarələrlə qısa bir döyüşdən sonra ağılsızca batmaq üçün hər şansa sahib idi.
Ancaq hər şey daha erkən bitə bilərdi - əgər K -21 sualtı qayığı Altenfjordun çıxışında Tirpitz'i batıra bilsəydi.
Təəssüf ki, hər şey olmalı olduğu kimi oldu. Nəticədə, peşəkarlıqlarını radarların köməyi olmadan Barents dənizinin bütün su sahəsini araşdıran və sahildəki bütün körfəzləri "axtarmış" sovet dəniz pilotlarına və Şimal dənizinin dənizçilərinə göstərmək məcburiyyətində qaldılar. Kola Yarımadası və Novaya Zemlya, oraya sığınan Amerika gəmilərini axtarır. Üzərində sağ qalan dənizçilərlə birlikdə 13 nəqliyyat vasitəsi və yüz qayıq və xilasetmə salını xilas edə bildilər.
