Rusiyanın "Kursk" nüvə sualtı qayığının ölümünün rəsmi versiyası, sualtı qayıqların təlimlərdə istifadə etməli olduqları 65-76 "Kit" torpedasının partlaması idi. 2002-ci ildə hazır olan faciə ilə bağlı rəsmi hesabatda deyilirdi ki, saat 11:28 26 saniyədə Kursk APRK-nin 4 saylı torpedo borusunda 65-76 "Kit" torpedosu partladı. Partlayışın səbəbinin torpedanın itələyici komponentlərinin (hidrogen peroksid) sızması olduğu deyilir. İki dəqiqə sonra, ilk partlayışdan sonra baş verən yanğın, gəminin birinci bölməsindəki qalan torpedaların partlamasına səbəb oldu. İkinci partlayış sualtı gəminin bir neçə ön bölməsinin məhvinə səbəb oldu, gəmi batdı, Kurskdakı 118 zabit və dənizçinin hamısı öldü.
Bu versiya olduqca inandırıcı görünür, belə torpedalar Kursk fəlakətindən əvvəl də təhlükəli sayılırdı və onların iştirakı ilə qəzaların statistikası var idi. APRK K-141 "Kursk" un ölümündən sonra bu torpedo etibarsız olaraq xidmətdən çıxarıldı.
Donanmada silah -sursatın partlamasının tez -tez insan tələfatına səbəb olan şiddətli yanğınlara və dağıntılara səbəb olduğunu qeyd etmək lazımdır. 1960-cı illərdəki şiddətli yanğınlar, yüzlərlə ekipaj üzvünün olduğu iddia edilən dünyanın ilk nüvə enerjili təyyarə gəmisi USS Enterprise olan ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin qüruru da daxil olmaqla bir neçə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə məxsus təyyarə gəmisini məhv etdi. Amerikalılar bunu xatırlamağı sevmirlər, amma mahnıdan sözləri silə bilməzsən.
Bütün müasir gəmilər və sualtı qayıqlarla silahlanmış ölümcül silahların döyüş başlıqlarının heç bir halda mexaniki zədələnməməsini və istiləşməməsini təmin etmək üçün daim izləməyə çalışırlar. Ancaq yalnız bir qüsur və ya ölümcül şərtlərin təsadüf edilməsi, qəza, insan tələfatına çevrilən bir fəlakətə səbəb ola bilər. Beləliklə, 26 oktyabr 1966 -cı ildə, 1945 -ci ildə buraxılan Amerika təyyarə gəmisi USS Oriskany -nin göyərtəsində, ekipaj üzvlərindən biri təsadüfən bir məşəl yandırdı, çaşdı və çaxnaşaraq onu atdı. Dənizçi məşəlini bayıra atmaq əvəzinə, məşəlini digər məşəl və məşəlləri olan bir qutuya atdı. Soyunma otağının bütün məzmunu dərhal alovlandı. Təyyarə gəmisinin anqar göyərtəsinin yayından başlayan yanğın, Vyetnam müharibəsi qazisi olan bir çox təcrübəli pilot da daxil olmaqla 44 nəfərin ölümünə səbəb oldu.
USS Oriskany təyyarə gəmisi
Gəmi ciddi şəkildə zədələndi və əvvəlcə Filippinə, sonra ABŞ -a gedən təmir işlərinə getdi. Təmir işləri 23 mart 1967 -ci ilə qədər tam başa çatmamışdır. 1967 -ci ilin iyul ayında təyyarə gəmisi amerikalılar tərəfindən Vyetnamda fəaliyyət göstərən qoşunlarına hava örtüyü təmin etmək üçün yenidən istifadə edildi. Doğrudur, indi USS Oriskany, başqa bir Amerika təyyarə gəmisinə - USS Forrestal -a kömək göstərməli idi, gəmidə daha dəhşətli və ekipaj üzvləri arasında daha çox itki verən dəhşətli bir yanğın oldu. Eyni zamanda, Amerika döyüş gəmiləri uğursuz oldu və düşmənin heç bir müqaviməti səbəbindən ciddi ziyan görmədi.
İndi Forrestal təyyarə gəmisindəki yanğın, ABŞ təyyarə daşıyıcıları ilə donanmada bütün xidmət müddətində baş verən ən əhəmiyyətli hadisələrdən biridir. Ən güclü yanğın təyyarə gəmisində 29 iyul 1967 -ci ildə baş verdi. Bu hadisə nəticəsində 134 nəfər öldü, 161 nəfər müxtəlif dərəcəli bədən xəsarətləri aldı. Gəmiyə 72 milyon dollar (2008 -ci ilin ekvivalenti ilə yarım milyard dollardan çox) maddi ziyan dəydi və bu, hətta yanğın nəticəsində məhv edilənlərin və ekipajın batdığı təyyarələrin dəyəri olmadan belə. Yanğından sonra 21 təyyarə dəniz qeydiyyatından silindi.
Komissiyanın rəsmi qənaətinə görə, USS Forrestal təyyarə gəmisində baş verən yanğına səbəb, 127 mm-lik idarəolunmaz təyyarə raketi Mk 32 "Zuni" -nin elektrik dövrəsindəki təsadüfən gərginlik dalğası səbəbiylə kortəbii olaraq atılması olub. göyərtədəki F-4 qırıcı-bombardmançı təyyarələri. Təyyarə, göyərtədəki bir çox maşın kimi, Vyetnam ərazisinə hava zərbələri üçün hazırlanmışdır. Bu raket buraxılışı, demək olar ki, bütün təyyarə gəmisinin ölümünə səbəb olan bir zəncirvari reaksiya verdi. Bu hadisə zamanı gələcək amerikalı siyasətçi John McCain yalnız qəlpə yaraları ilə xilas olan ölə bilərdi.
McCainin pilot olaraq xidmət etdiyi təyyarə gəmisinə ABŞ -ın ilk müdafiə naziri James Forrestalın adı verildi. Beşinci gün artıq Tonkin körfəzində Vyetnam sahillərində döyüş gözətçiliyində idi. Səhər saatlarında pilotlar və texniki işçilər təyyarəni ikinci sortiyaya hazırlayırdılar. Ümumilikdə 7 Phantom döyüşçüsü, 12 Skyhawk hücum təyyarəsi və 2 Vigilent kəşfiyyat təyyarəsi iştirak etməli idi. Hamısı uçuş göyərtəsində idi.
USS Forrestal təyyarə gəmisində yanğın baş verib
29 İyul 1967 -ci il yerli vaxtla saat 10: 53 -də, Phantomsdan birinin buraxıcısından özbaşına idarə olunmayan bir təyyarə raketi Zuni buraxıldı. Hədəfə çataraq partlamadı. Raket Skyhawk hücum təyyarəsinin yanacaq çəninə düşməsəydi, bəlkə də hadisə faciəyə çevrilməzdi. Tank təyyarənin qanadını qopardı və göyərtəyə tökülən yanacaq dərhal alovlandı. Aşırı istidən digər təyyarələrin yanacaq çənləri partlamağa başladı, təyyarə gəmisinin göyərtəsi alova büründü, üstündə qalın qara tüstü buludları göründü. Bir neçə dəqiqə sonra gəmidə hava bombaları partlamağa başladı.
Birincisi, yanğının başlamasından 1,5 dəqiqə sonra, təyyarələrdən birinin asma hissəsindən düşmüş köhnə tipli hava bombası-AN-M65 partladı. Partlayış təyyarəni tamamilə məhv etdi və göyərtədə deşik də qoydu. Yalnız üç nəfərin sağ qaldığı uçuş göyərtəsində çalışan yanğınsöndürmə briqadası, partlayış zamanı dağılmış dağıntılarla vuruldu, hamısı ağır yaralandı. Qəlpələr yaxınlıqdakı daha iki döyüş maşınının tanklarını da deşdi.
Ümumilikdə, Forrestal təyyarə gəmisinin göyərtəsində 9 hava bombası partladı, tərkibində B tərkibi olan 8 köhnə model AN-M65 bombası (RDX və TNT maye qarışığı olan bir partlayıcı) və yalnız bir yeni bomba partladı. yaxın fasilədə AN-M65. Sonradan bu partlayıcı daha odadavamlı ilə əvəz olundu. Bomba, uçuş göyərtəsindəki bir neçə dəliyi deşdi, oradan yanan aviasiya yanacağı gəminin içərisinə - uçuş anqarına və ekipajın yaşayış sahələrinə daxil olmağa başladı.
USS Forrestal təyyarə gəmisində yanğın baş verib
Uçuş göyərtəsindəki yanğın saat 12: 15 -də, gəminin içərisində - 13: 42 -də lokallaşdırıldı. Yanğını yalnız səhər saat 4 -ə qədər tamamilə söndürmək mümkün idi. Yanğından sonra təyyarə gəmisi şiddətli döyüşdən xilas olmuş kimi görünür, baxmayaraq ki, yanğınsöndürmə briqadaları yanğını dərhal söndürməyə başladılar. Eyni zamanda, pilotların özləri sağ qalan təyyarəni göydən itələdilər və gəminin uçuş göyərtəsindəki döyüş sursatlarını dənizə göndərdilər. Nəticədə 21 təyyarə itdi, daha 42 təyyarəyə ciddi ziyan dəydi. Yanğın, təyyarənin göyərtəsində ekipajın yanan təyyarəni atmaq cəhdləri kifayət qədər təsirli olmadığından uçuş göyərtəsində ağır zirehli yük maşınlarına ehtiyac olduğunu nümayiş etdirdi. Təyyarə gəmisi uzun müddət istismarda idi və 8 aprel 1968 -ci ilədək təmirdə idi. Yanğından sonra gəmi, təyyarə gəmisinin əsl adı ilə oynayan Fire Stall - Fire Stall laqeyd ləqəbini aldı.
Yuxarıda təsvir edilən hər iki hadisə, Vyetnam müharibəsində birbaşa iştirak edən Amerika təyyarə gəmiləri ilə meydana gəldi. Ancaq üçüncü böyük qəza, o vaxt döyüşlərə qatılmayan və hətta əməliyyat teatrına yaxınlaşmayan bir gəmidə baş verdi. Söhbət dünyanın ilk nüvə enerjisi daşıyan təyyarə gəmisindən - 1969 -cu ilin yanvarında Pearl Harbordan 70 dəniz mili cənubda keçən USS Enterprise şirkətindən gedir. Təyyarə gəmisi, USS Bainbridge raket kreyseri və USS Rodgers qırıcısı ilə birlikdə təlimdə idi. Hər üç gəmi təlimdə idi, lakin döyüşlər onlar üçün planlaşdırdıqlarından daha erkən başladı.
Qəza 14 yanvar 1969 -cu il səhər yerli vaxtla 08:15 radələrində meydana gəldi. Təyyarənin ilk partiyası göyə qalxdıqdan sonra ikinci dalğa uçuşlara hazırlaşırdı. Göyərtədə F-4 Phantom qırıcıları, A-6 və A-7 daşıyıcı əsaslı hücum təyyarələri, Ka-3 tanker təyyarəsi və Grumman E-2 Hawkeye AWACS təyyarələri də daxil olmaqla 15 təyyarə vardı. Bütün təyyarələr itdi (hər birinin dəyəri 5-7 milyon dollar olaraq qiymətləndirildi).
Forrestalda olduğu kimi, fəlakətin səbəbi də Zuni NAR idi. Bu dəfə NAR Mk 32 "Zuni" döyüş başlığının özbaşına partlaması. Daha sonra komissiya, partlamanın raket başlığının həddindən artıq istiləşməsi səbəbindən meydana gəldiyi qənaətinə gəldi. Həddindən artıq istiləşmə, raketin uçuş göyərtəsində olan və uçuşa hazırlaşan başqa bir F-4J Phantom II qırıcı-bombardmançısının mühərrikindən bir reaktiv axına kifayət qədər uzun müddət məruz qalması səbəbindən meydana gəldi. Partlayıcı maddəsi yüzdə 60 RDX və yüzdə 40 TNT olan raketin güclü partlayışı, Phantomun yanacaq çənini məhv etdi, sonra göyərtəyə JP-5 reaktiv yanacağı töküldü. Tezliklə daha üç döyüşçü yanmağa başladı və yanğının ilk qurbanları avtomobili yola hazırlayan bir qırıcı-bombardmançı pilot və iki texniki işçi oldu.
USS Enterprise təyyarə gəmisində atəş açılıb
Bundan sonra, Zuni NAR -ın daha üç kortəbii buraxılışı oldu və sonra təyyarə gəmisinin göyərtəsində 2,5 metr radiusda bir deşik açan Mark 82 bombası partladı və yanğın üç göyərtədən aşağı keçdi. Şahidlərin sonradan xatırladığı kimi, qəlpələr təyyarə gəmisinin bütün göyərtəsində uçdu, yanğın söndürmə köpüyünün bütün ehtiyatları və yanğın hortumları partlayış nəticəsində məhv edildi. İnsanlar göyərtədə yanğında ölürdülər. Vəziyyət hər dəqiqə daha da pisləşirdi. Yanğın səbəbiylə üç Mark 82 bombası olan bir raf bir anda partladı. Bu partlayış göyərtədə altı metrlik bir çuxurun görünməsinə səbəb oldu. Yanğın, eyni zamanda, Ka-3 tankerinə yayıldı, minlərlə litr təyyarə yanacağı yanırdı. Eyni zamanda, alov və tüstü gəminin idarəsini demək olar ki, iflic etdi.
Ümumilikdə, təyyarə gəmisinin göyərtəsində hər birinin hava bombasından və ya raketdən birbaşa vurulması ilə əlaqəli ola biləcək 18 partlayış qeyd edildi. Təyyarə gəmisini, kapitanı Kent Lee'nin gəmini döndərməsi, küləyin göyərtədən və üst quruluşdan tüstü çıxarmağa başlaması, naviqasiya körpüsündən yaxşı bir görünüş təmin etməsi ilə xilas edildi. Dənizçilər yenidən təyyarəni və göyərtədə saxlanılan döyüş sursatlarını dənizə atdılar. Bu peşə son dərəcə riskli idi, ancaq komandanın başqa çarəsi yox idi. USS Rodgers esmineti də yaralı gəmiyə vaxtında kömək etdi və özünü təhlükəyə ataraq onu söndürmək üçün bütün vasitələrdən istifadə edərək təyyarə gəmisinin yanında dayandı.
Dənizçilər ilk partlayışdan 40 dəqiqə sonra təyyarə gəmisinin göyərtəsindəki yanğını lokallaşdırmağı bacardılar. Yanğını yalnız yerli vaxtla saat 12 -yə qədər tamamilə söndürmək mümkün idi. Ümumilikdə, göyərtədəki yanğın və döyüş sursatlarının partlaması nəticəsində 28 nəfər həyatını itirdi, daha çox yaralı var - 343 nəfər. Gəmi ciddi şəkildə zədələndi və doklarda təmir üçün yola düşdü, təmir xərclərinin 126 milyon dollar olduğu təxmin edildi (1969 qiymətlərində). Daha çox oxu…
Təcili yardım qrupları USS Enterprise -ın sağ qalması üçün mübarizə aparır
İki yüzdən çox insanın həyatına son qoyan bir sıra fəlakətlərdən sonra amerikalılar bu cür halların qarşısını almaq və gəmilərdə yanğın təhlükəsizliyini artırmaq məqsədi ilə müəyyən nəticələr çıxardılar. Məsələn, raket və bomba istehsalçıları onları yüksək temperatura daha davamlı hala gətirməyə başladılar. Təyyarə daşıyıcıları xüsusi göyərtə suvarma sistemləri qurmağa başladılar. Gəmilərin ekipajlarını ekstremal vəziyyətlərdə təhlükəsizlik qaydaları və davranış qaydalarına öyrətməyə daha çox diqqət yetirilməyə başlandı.
