Bu yazıda Ulyanovsk ATACR layihəsinin xüsusiyyətləri mövzusuna davam edirik.
Hava qrupu layihəsi 1143.7
Əvvəlki məqalədə, ABŞ və SSRİ-də daşıyıcı əsaslı təyyarələrin rolu ilə bağlı fikirlərdəki əsas fərqdən bəhs edildi. Amerikada, bu aviasiyanın yerüstü donanmasının əksər vəzifələrini həll edə biləcək əsas qüvvə olduğuna inanılırdı və buna görə də daşıyıcı əsaslı aviasiyanın fəaliyyətini dəstəkləmək üçün öz səth donanmasını orada qurdular. Bu baxımdan fərqli olaraq, SSRİ-də donanmanın əsas vəzifələrinin çox məqsədli və raketaltı sualtı qayıqlar, həmçinin raket və artilleriya yerüstü gəmiləri ilə həll ediləcəyinə və daşıyıcı əsaslı təyyarələrin onların təmin edilməsinə xidmət etməsinə inanılırdı. döyüş stabilliyi. Buna görə, Sovet ATACR'ları çox məqsədli təyyarə daşıyıcıları olaraq deyil, hava hücumundan müdafiə gəmiləri olaraq yaradıldı və bu, əlbəttə ki, Ulyanovsk hava qrupunun planlaşdırılan tərkibində müəyyən iz buraxdı. Nə olmalı idi? Mənbələr bu mövzuda çox fərqli məlumatlar verir, bəziləri aşağıdakı cədvəldə verilmişdir:
Müəllifə görə, ən real variant təyyarə sayının 61 ədədlə məhdudlaşdırılması ilə 3 nömrəli idi. işığın MiG-29K-dan imtina etməsi və Su-33-lərin sayının 36 ədədə çatdırılması ilə. Ancaq SSRİ dağılmasaydı, MiG-29K demək olar ki, göyərtədə öz layiqli yerini alacaqdı. Unudulmamalıdır ki, MiG-29K MiG-29M həlləri əsasında, Su-33 isə yalnız şərti, döyüşçü Su-27 əsasında hazırlanmışdır. Beləliklə, MiG-29K-nın avionikası daha müasir olardı və donanmanın belə təyyarələrdən imtina edəcəyi ehtimalı yoxdur.
Əlavə olaraq, döyüş keyfiyyətləri baxımından Ulyanovsk hava qrupuna 12 Granit gəmi əleyhinə raketləri etibarlı şəkildə əlavə edilə bilər, bunlar birdəfəlik pilotsuz uçuş aparatları idi.
Ulyanovsk hava qrupunu ABŞ təyyarə daşıyıcılarının təyyarə daşıyıcılarının tipik tərkibi ilə müqayisə edək.
Döyüşçülər
Amerika təyyarə daşıyıcılarının hava hücumundan müdafiə sistemi, hər biri 10-12 təyyarə olan 2 ədəd F-14A / D Tomcat eskadronu ətrafında inşa edilmişdir. Deməliyəm ki, "Tomcat" əslində bir təyyarə gəmisinin yaxınlığında tam hava üstünlüyünü təmin edə bilən bir təyyarə olaraq yaradıldı, amma … Maşın olduqca mübahisəli çıxdı. Döyüşçünün çox ağır olduğu ortaya çıxdı və çəki-çəki nisbəti qeyri-kafi idi, buna görə də bir hava döyüşçüsü olaraq, dəyişkən həndəsə ilə təmin edilən bəzi imkanlara baxmayaraq eyni F-15 "Qartal" a uduzdu. qanad "Tomcat", "Phoenix" uzun mənzilli raketləri istifadə etmək üçün dəyişdirildi, lakin ikincisi, ümumiyyətlə, tutucu silah idi və əsasən Sovet Tu-16 və Tu-22 raket daşıyıcılarının, habelə onlardan atılan raketlər. Ancaq düşmən döyüşçülərinin məğlub olması üçün "Phoenixes" çox yaxşı deyildi. Eyni zamanda, Su-33 ağır bir hava üstünlüyü qırıcısı idi və döyüş keyfiyyətlərinə görə Tomcatı üstələdi.
Amerikalı dəniz pilotları da hava döyüşü apara bilən F / A-18 Hornet təyyarələri ilə silahlanmışdılar. Ancaq burada əsas söz "qabiliyyətli" dir - Hornets yaradılarkən, Amerika Hərbi Dəniz Qüvvələri hələ də ilk növbədə hava döyüşlərində də özünü müdafiə edə biləcək bir zərbə təyyarəsi almaq istəyirdi. "Hornet" adının özü bunu sübut edir, çünki F / A qırıcı hücumu, yəni "qırıcı-hücum təyyarələri" mənasını verir. Eyni dərəcədə çox yönlü MiG-29K ilə müqayisə etmək MiG-nin zərbə qabiliyyətinə görə Amerika təyyarələrindən xeyli aşağı olduğunu, ancaq hava döyüşündə müəyyən bir üstünlüyə sahib olduğunu göstərir.
Beləliklə, daşıyıcı əsaslı döyüşçülər ATAKR "Ulyanovsk" öz imkanlarına görə oxşar Amerika təyyarələrini üstələdi. Eyni zamanda, say üstünlüyü yerli təyyarə gəmisində də qaldı-36 Su-33 və ya 45-48 Su-33 və MiG-29K qarışıq hava qrupu 24 Tomkats və ya 40 Tomkats və Hornetsdən çox idi.
Təyyarə hücum
Burada Amerika təyyarə gəmisinin üstünlüyü göz qabağındadır. ABŞ-ın göyərtəsinin qanadları, ümumiyyətlə 16-24 ədəd olan ixtisaslaşdırılmış və çox təsirli A-6 "Intruder" hücum təyyarələri ilə təchiz edilmişdi, Hornets nəzərə alınmaqla vuruş təyyarələrinin ümumi sayı 40 vahidə çata bilərdi..
Sovet ATACR -da belə bir şey yox idi. Ulyanovskda yalnız 20-24 MiG-29K təyyarəsi zərbə təyyarəsi rolunu oynaya bilərdi, ancaq yuxarıda qeyd etdiyimiz kimi, bu qabiliyyət baxımından təkcə Intruders-ə deyil, Hornets-ə də məğlub oldular.
Granit gəmi əleyhinə raketlərə gəldikdə, onlar, şübhəsiz ki, çox qorxunc bir gəmi əleyhinə silah idi. Bununla birlikdə, universal deyildi (nəzəri olaraq quruda atəş açmaq mümkün idi, ancaq qranitlərin dəyəri elə vasitələrə haqq qazandırmaq üçün çətin olacaq) və ən əsası gəmi əleyhinə raketlərin də " qısa qol "Amerika göyərtə fırtınalıları ilə müqayisədə. Əlbəttə ki, ATAKR "Ulyanovsk" müəyyən zərbə qabiliyyətinə malik idi, lakin əslində təxminən 550 km məsafə ilə məhdudlaşırdılar ("Granitlər" az və ya çox məqbul döyüş yükü olan MiG-29K ilə birlikdə). Amerikalı "Hücumçular" və The Hornets 1,5-2 dəfə daha hərəkət edə bildilər.
Qeyd etmək istərdim ki, bu gün yerli dizaynerləri və admiralları gəmi əleyhinə raketlərə sadiq qalmaq üçün çox dəb halına gəldi: möhkəm qurulmuş fikrə görə, onlardan imtina etmək və sərbəst çəkidən güclənmək üçün istifadə etmək daha yaxşı olardı. hava qrupunun imkanları. Yəni sayını artırmaq və ya əlavə miqdarda aviasiya kerosini, təyyarə silahı və s. Bu çox ağlabatan bir işdir, amma buna baxmayaraq nəzərə alınmalıdır ki, ən azı bir halda ağır gəmi əleyhinə raketlərin olması Ulyanovsk ATACR-in imkanlarını mükəmməl şəkildə tamamlayır.
SSRİ silahlı qüvvələrinin rəhbərliyinin ABŞ -ın Aralıq dənizində yerləşdirdiyi 6 -cı Donanmasının yaratdığı təhlükəni çox ciddi qəbul etməsi heç kimə sirr deyil. Bu təhlükəyə qarşı çıxmaq üçün SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələri 5 -ci OPESK, yəni eyni bölgədə daimi olaraq mövcud olan böyük bir yerüstü və sualtı gəmilərini yaratdı. 6 -cı Donanma ilə "qarşılıqlı əlaqə" mütəmadi olaraq həyata keçirildi və müharibə vəziyyətində onlara zərbələr endirmək üçün dərhal hazır vəziyyətdə ABŞ gəmilərini müşayiət etmək və müvafiq əmrlər almaq da daxil olmaqla döyüş xidmətləri həyata keçirildi.
Aralıq dənizinin məhdud su sahəsi nəzərə alınmaqla, içindəki uzun mənzilli gəmi əleyhinə raketlər son dərəcə qorxunc bir silah idi. Birincisi, "Qranitlər" silsiləsi izləmə mövqeyindən vurmaq üçün kifayət qədər idi - axı özünü Aralıq dənizinin mərkəzində tapan bu cür gəmi əleyhinə raketlərin daşıyıcı gəmisi onu birbaşa Avropadan vura bilərdi. Afrika sahillərinə. İkincisi, qlobal qarşıdurmanın başlanğıcında çox vacib olan "Qranitlər", daşıyıcı əsaslı təyyarələrlə müqayisədə qısa bir reaksiya müddətinə sahib idi. Üçüncüsü, "Qranitlərin" ATAKR -da yerləşdirilməsi vuruş potensialını "az qanla" əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verdi - eyni təəccüblü gücü təmin etmək üçün, məsələn, MiG -29K qırıcılarından istifadə etməklə, əhəmiyyətli dərəcədə zəruri olardı. gəmimizin hava qrupunu artırın.
Beləliklə, 5-ci OPESK çərçivəsində BS üçün istifadə edilməsi planlaşdırılan ATACR üçün, Granit gəmi əleyhinə raket sisteminin yerləşdirilməsi müəyyən dərəcədə əsaslandırılmalıdır. Üstəlik, bu cür gəmi əleyhinə raketlər yalnız çox böyük yerdəyişmə gəmilərində, hətta SSRİ-nin belə kifayət qədər miqdarda qura bilmədiyi bir raket kreyserindən yuxarıya yerləşdirilə bilərdi. Düzdür, bu halda gəmi əleyhinə raketlərin təchiz edilməsi qərarının yarımçıq olması təəccüb doğurur. Fakt budur ki, dəniz mütəxəssislərimizin hesablamalarına görə, AUG -yə hücum ən azı 20 raketlə edilməli idi, ancaq onlardan yalnız 12 -si Ulyanovsk ATAKR -da idi. silah, idarəetmə sistemlərində və s., Ümumiyyətlə, həm 12, həm də 20 gəmi əleyhinə raket üçün eynidir. Və deyək ki, Sakit Okean Donanmasında xidmət üçün nəzərdə tutulmuş ATAKR üçün, bunların hamısına açıq şəkildə ehtiyac yoxdur (ATAKR -in "Qranitlər" dən istifadə məsafəsində Amerika gəmilərinə necə yaxınlaşacağını təsəvvür etmək çox çətindir), sonra Şimali Donanmada xidmət edəcək və Aralıq dənizində nizamlı döyüş xidmətləri həyata keçirəcək olan ATAKR üçün, döyüş sursatının 20 gəmi əleyhinə raketə çatdırılması məntiqli ola bilərdi.
Təyyarə dəstəyi
Təəssüf ki, layihəyə görə, ATAKR-da yalnız bir növ belə maşın var idi-söhbət 4-8 ədədlik Yak-44 AWACS təyyarəsindən gedir. Bu baxımdan "Ulyanovsk", sərəncamında 4-5 AWACS təyyarəsi, eyni sayda elektron döyüş təyyarəsi və A-6 "Intruder" ə əsaslanan 4 tanker təyyarəsi olan Amerika təyyarə gəmisinə məğlub oldu.
Şübhəsiz ki, AWACS təyyarəsinin Sovet gəmiçiliyinə əsaslanan aviasiyasında, təsvirlərindən başa düşüldüyü kimi radiotexniki kəşfiyyat aparmaq qabiliyyəti, SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin döyüş məlumat dəstəyi yolunda iri bir addım idi. Ancaq keçən əsrin sonunda standart elektron müharibə sistemlərimizin müqayisəli zəifliyi, xüsusi elektron müharibə təyyarələrinin olmaması ilə birlikdə dəniz aviasiyamızın əsl "Axilles dabanı" olaraq qaldı. Əlbəttə ki, "hava tankerlərinin" olması Amerika təyyarə daşıyıcılarının əməliyyat qabiliyyətini də artırdı. Ədalət naminə qeyd edirik ki, Ulyanovsk hava qrupuna 2 ixtisaslaşdırılmış xilasetmə helikopteri daxil olmalı idi, lakin amerikalılar üçün bu funksiyanı PLO vertolyotları yerinə yetirə bilərdi.
Sualtı gəmilərə qarşı müdafiə
Gördüyünüz kimi, amerikalılar qanadlarının sualtı əleyhinə qabiliyyətlərinə böyük diqqət yetirdilər: 10 S-3A / B Viking təyyarəsi və 8 SH-3H və ya SH-60F helikopterləri və cəmi 18 təyyarə daxil idi.
Bu, Ulyanovsk ATACR üçün daha pisdir, çünki qanadında heç bir ixtisaslaşdırılmış PLO təyyarəsi yoxdur: eyni zamanda, bir PLO təyyarəsinin təyyarə gəmisindən daha böyük məsafədə daha səmərəli və işləyə biləcəyi başa düşülməlidir. PLO vertolyotu. Ancaq Ulyanovsk hava qrupu Amerika gəmisindən aşağı idi-15-16 Ka-27PL helikopterləri.
Döyüş ehtiyatları
Bu sayda, ATACR "Ulyanovsk" da açıq şəkildə Amerika təyyarə gəmisinə məğlub oldu. Müəllif "Ulyanovsk" ın döyüş ehtiyatları haqqında dəqiq məlumatlara malik deyil, lakin ədəbiyyatda qeyd olunur ki, ATAKR bu parametrdə əvvəlki 1143.5 və 1143.6 layihələrini iki dəfədən çox artırmalı idi. "Kuznetsov" təyyarədaşıyan gəmisi təxminən 2500 ton aviasiya yanacağı daşıyır, lakin yenə də sursatla bağlı dəqiq məlumat yoxdur. Əvvəlki tipli təyyarə gəmisindəki iki qat daha çox aviasiya sursatı olduğu məlumatını nəzərə alsaq, maksimum 400 ton əldə edirik. Buna görə, "Ulyanovsk" un oxşar ehtiyatlarının 5, 5-6 min ton, silah-sursat ehtiyatlarının isə 800-900-ə, bəlkə də 1000 tona qədər olacağını düşünmək səhv olmaz. Eyni zamanda, Amerikalı "Nimitz" üçün analoji rəqəm təxminən 8, 3-10 min ton təyyarə yanacağı və 2570 tona qədər aviasiya sursatıdır.
Xidmət işçiləri
Burada üstünlük yenə də Amerika təyyarə gəmisinə aiddir. Nimitzin ekipajına əlavə olaraq, ABŞ təyyarə gəmisində 2500 nəfərlik bir hava qrupu da var, ATAKR Ulyanovskda isə yalnız 1100 nəfər olmalı idi. Başqa sözlə desək, Amerika təyyarədaşıyan gəmisi öz təyyarələrinə Sovet ATACR -dan daha yaxşı xidmət "təklif" edə bildi.
Qalxma və enmə əməliyyatları
Amerikanın Nimitz sinif təyyarə gəmisində və Ulyanovsk ATACR-da onların imkanlarını müqayisə etmək olduqca çətindir. Sovet nüvə mühərrikli ağır təyyarə daşıyan kreyserinin tam olaraq nəylə təchiz edilməli olduğu tam aydın olmadığı üçün.
Yəni, əlbəttə ki, Ulyanovskın 2 buxar katapultu və tramplin almalı olduğu barədə ümumi məlumatlar var, amma bunun necə baş verməsi tam aydın deyil. Əvvəlcə "Ulyanovsk" layihəsinin üç katapultun olduğunu ehtimal etdiyi barədə məlumatlar var və ATACR -in də tramplin daşımalı olub -olmadığı aydın deyil. Bu gəmidəki katapultların sayının şiddətli mübahisələrə səbəb olduğu və nəticədə "uçuş vasitələrinin" tərkibinin təsdiq edildiyi də məlumdur. Sonda 2 buxar katapultuna qərar verdik, lakin bəzi məlumatlara görə, SSRİ -də elektromaqnit katapultları ilə bağlı işlər o qədər yaxşı inkişaf etdi ki, Ulyanovsk onları əldə edə bildi.
Əlavə olaraq, bir katapult və ya tramplindən istifadə edərək təyyarələrin qalxma nisbətlərinin necə əlaqəli olduğu tam aydın deyil: hesablamalar üçün bəzi məlumatlar yalnız daşıyıcı əsaslı təyyarələrin uçuşlarının videosunu izləməklə əldə edilə bilər. Bütün bunlar müəllif tərəfindən "TAKR" Kuznetsov "məqalələr silsiləsində ətraflı təhlil edilmişdir. NATO təyyarə gəmiləri ilə müqayisə”deyə burada yalnız əvvəllər söylədiklərimizi ümumiləşdirəcəyik.
Müəllifin hesablamalarına görə, Nimitz sinifli təyyarə gəmisi 45 təyyarədən ibarət hava qrupunu 30 dəqiqədə qaldıra bilir. Bir sözlə, Amerika katapultlarının performansı daha yüksəkdir, katapulta çatma vaxtı və s. Ancaq fakt budur ki, bir qayda olaraq, böyük bir hava qrupunun göyərtədə yerləşməsi, mövcud dörd katapultdan 2 -nin işləməsinə mane olur, belə ki, Amerika təyyarədaşıyan gəmisi dərhal tam gücü ilə işə başlamaz: 4 katapultun hamısı yalnız bəzi təyyarələrin işə salınmasından sonra istifadə edilə bilər. Eyni zamanda, "Ulyanovsk", katapultlarının yerləşdiyi yerə və başlanğıc mövqelərinə görə, tramplin və hər iki katapultdan havaya qalxmaq üçün dərhal iki yay mövqeyindən istifadə edə bilər və sonradan üçüncü ("uzun") mövqe qoşula bilər. onları. Eyni zamanda, tramplindən döyüşçülərin qaldırma sürəti hər iki dəqiqədə yalnız iki buraxılış sahəsindən 2 təyyarəyə və üçdən 3 -ə çata bilər, lakin təyyarə gəmisinin manevrləri Amerikada olduğundan bir qədər yavaş işləyəcək. qalxma xəttini üst -üstə qoyacaq şəkildə. Buna baxmayaraq, Ulyanovsk ATACR-in yarım saat ərzində ən az 40-45 təyyarə qaldıra biləcəyini, yəni imkanlarının Amerikanın nüvə təyyarədaşıyan gəmisinə olduqca yaxın olduğunu güman etmək olduqca mümkündür.
Digər tərəfdən unutmamalıyıq ki, katapultdan uçuş pilot üçün daha çətindir və döyüşçülər maksimum uçuş çəkisində "qısa" başlanğıc mövqelərindən qalxa bilməzlər. Ancaq yenə də başa düşmək lazımdır ki, bir birləşməni müdafiə edərkən təyyarənin bu maksimum uçuş ağırlığına ehtiyacı olmayacaq: fakt odur ki, böyük yanacaq ehtiyatları təyyarəni ağırlaşdırır, manevr qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır və çox vaxt sadəcə tələb olunmur. ATACR "Ulyanovsk" maksimum döyüş radiusuna uçuş təmin etməli olsaydı, hava qrupunun qalxma sürəti o qədər də kritik olmayacaq və onu iki katapultdan və bir "uzun" başlanğıc mövqeyindən təşkil etmək mümkün olacaq.
Bununla birlikdə, bütün məlumatların tam olmaması ilə müəllif, yalnız bir atma təyyarəsi daşıyıcısının həm tramplin, həm də katapultlardan istifadə edildiyi, sırf tramplin və ya qarışıq sxemli bir gəmidən üstün olacağına inanmağa meyllidir. Ancaq sonuncu vəziyyətdə, katapult təyyarə gəmisinin üstünlüyü o qədər də böyük olmaya bilər və yerdəyişmə iqtisadiyyatına ehtiyac olduğu halda, tramplin demək olar ki, mübahisəsiz bir seçim kimi görünür.
Fakt budur ki, buxar manqalı çox mürəkkəb bir avadanlıq, buxar generatoru, rabitə və s. Kompleksidir, xidmət etdiyi bütün qurğularla birlikdə bir katapultun ümumi çəkisi 2000 tona çatır. İki əlavə katapultun dərhal "yeyəcəyi" aydındır. yükü təxminən 4000 ton, tramplin isə bir neçə dəfə azdır, çünki kütləsi bir neçə yüz tona çatmır.
Təyyarələri uçuşa hazırlamağa gəldikdə, Nimitz, yenə də bir üstünlükə malikdir. Bildiyiniz kimi, uçuş göyərtəsinin sahəsi bir təyyarə gəmisinin ən vacib xüsusiyyətlərindən biridir, çünki yola çıxmağa hazır, yanacaqla təchiz edilmiş və asma silahlı təyyarələr onun üzərində yerləşir - nəzəri olaraq belə təyyarələri yerə endirmək mümkündür. hangarlar, amma praktikada son dərəcə təhlükəlidir. Buna görə, bir təyyarə gəmisinin uçuş göyərtəsi nə qədər böyükdürsə, hava qrupu da o qədər böyük yerləşdirilə bilər. Beləliklə, "Nimitz" üçün bu rəqəm 18.200 kv.m -ə çatır, ATAKR "Ulyanovsk" üçün isə təxminən 15.000 kv.m.
Və nəticə nədir?
Nəticədə, ümumiyyətlə fərqli vəzifələri həll etmək üçün hazırlanmış iki tamamilə fərqli təyyarə daşıyıcımız var. Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, amerikalılar hər şeydə aparıcı təyyarələrinə aparıcı rol verdilər. Buna görə standart qanadları (xüsusən 20 Tomkats, 20 Hornets və 16 Intruders variantında) tamamilə universal idi. Əsasən hava döyüşü üçün nəzərdə tutulmuş hər iki təyyarəni - "Tomkats" və "Intruders" ixtisaslaşdırılmış zərbələrini daxil etdi və "Hornets", vəziyyətdən asılı olaraq, döyüşçülər və ya təyyarə gəmisinə hücum edən gücləndirə bilən əla "süvari ehtiyatı" idi. Eyni zamanda, qırıcı və zərbə təyyarələrinin hərəkətləri lazımi kəşfiyyat, dəstək və nəzarət vasitələri ilə təmin edildi - AWACS təyyarələri, elektron döyüş təyyarələri, həmçinin "uçan tankerlər". Bundan əlavə, hava qanadı PLO təyyarələri və vertolyotlarını eşelonlaşdıran güclü bir sualtı əleyhinə müdafiə qura bildi.
Buna görə, Amerika təyyarə gəmisi, əsas və yeganə vəzifəsi yuxarıda təsvir olunan hava qanadının işini təmin etmək olan demək olar ki, ideal bir "üzən aerodrom" idi.
Hava qrupunun çox yönlü olması sayəsində Nimitz sinif təyyarə daşıyıcıları yerüstü, yerüstü, hava və sualtı hədəfləri təsirli şəkildə məhv edə bilən həqiqətən çox məqsədli hala gəldi.
Eyni zamanda, Ulyanovsk ATACR daha ixtisaslaşmış bir gəmi idi. Bildiyiniz kimi, ixtisaslaşma hər zaman universalizmdən daha təsirlidir və üstəlik, "Ulyanovsk" ın yuxarıda təsvir etdiyi bir sıra çatışmazlıqların qarşısında duran vəzifələr baxımından belə deyil. Buna daha yaxından nəzər salaq.
ATACR "Ulyanovsk", "Nimitz" dən əhəmiyyətli dərəcədə kiçik olduğu ortaya çıxdı - 81.600 tona qarşı 65.800 ton, sonradan bu seriyalı Amerika təyyarə daşıyıcıları təxminən 10.000 ton "böyüdü". Buna görə Sovet gəmisi daha ucuz idi və bu bu cür leviathanların istehsalında, əlbəttə ki, əhəmiyyətlidir.
Eyni zamanda, əsas vəzifəsini həll edərkən - ABŞ AUG -yə zərbə vuran heterojen qüvvələrin hava hücumundan müdafiəsini təmin etmək üçün Ulyanovsk ATACR, Nimitz sinif təyyarə gəmisindən müəyyən üstünlüklərə sahib idi. Hava döyüşü üçün "kəskinləşdirilmiş" hava qrupu 24 "Tomkats" a və ya 40 -a qədər döyüşə qadir idi. "Tomkats" və "Hornets" sırasıyla 36 Su-33 və ya 45-48 Su-33 və MiG-29K. Eyni zamanda, "Ulyanovsk", AWACS təyyarələrinin iştirakı ilə Amerika təyyarədaşıyan gəmilərindən daha çox hava patrulları yerləşdirə bilərdi ki, bu da Sovet ATACR -a müəyyən üstünlüklər verdi. Amerikalıların qazandığı yeganə şey elektron müharibə təyyarələrinin olması idi, amma bunun həlledici əhəmiyyət kəsb etməsi çətin olardı.
Amerika təyyarə gəmisinin hava qrupunu tez qaldırmaq qabiliyyətində bir qədər üstünlüyü var idi, ancaq ATACR -dan istifadə taktikası ilə düzəldildi. Əlbəttə ki, ATACR ilə ABŞ təyyarə gəmisi arasında bəzi hipotetik duel təsəvvür edirsinizsə, ikincisi, daha çox katapult, daha böyük bir göyərtə sahəsi, xüsusi Intruder hücum təyyarələrinin olması və vurma təyyarələrinin uzaqlıqdakı üstünlüyü səbəbindən., Sovet gəmisi üzərində danılmaz bir üstünlüyə malik olacaq.
Ancaq bütün sual ondadır ki, heç kim birbaşa qarşıdurmada ATACR -ı nüvə "Nimitz" ə qarşı çıxarmaq fikrində deyildi. ATACR, AUG -dən yüzlərlə kilometr aralıda yerləşən yerüstü və sualtı gəmiləri əhatə etməli idi, lakin özü daha uzaqda yerləşməli idi: beləliklə, "hava döyüşlərinin" gəmiləri daşıyan təyyarələr arasında bir yerdə "qaynar" olması lazım idi. Beləliklə, iki "qısa" mövqedən başlayaraq təyyarələrin yanacaq yükləməməsi müəyyən dərəcədə problem olmağı dayandırdı və bu mövqelərdən istifadə edərkən Ulyanovsk hava qrupunun qalxma sürəti Nimitsə yaxınlaşdı. Söhbət AUG-yə zərbə endirən raket daşıyan aviasiya alaylarını əhatə etməkdən gedirsə, onun gedişi əvvəlcədən məlumdur və ATAKR iki katapult və üçüncü "uzun" buraxılış mövqeyindən istifadə edərək hava örtüyü qüvvələri yarada bildi. tam bir radiusda işləyə bilir.
ATACR -in birbaşa qorunması ilə məşğul olan gəmilərin sayını minimuma endirmək üçün ikincisi ən güclü və sözdən qorxmuram robot müdafiə sistemi ilə təchiz olunmuşdu. Əslində belə bir işin olması lazım idi: radiotexniki kəşfiyyat aparatı avtomatik olaraq müəyyən radiasiyanı tapmağa istiqamət aldı və avtomatik olaraq əks tədbirlər gördü: tıxaclar, tələlər qurmaq və s. Bir gəmi hücumu halında, ATAKR, "Xəncərlər" və "Xəncərlər" atəş vasitələri onu avtomatik rejimdə və tək bir CIUSun nəzarəti altında əks etdirməli idi. Yəni, çox təsir edici yanğın qabiliyyətləri və elektron döyüş vasitələrinin avtomatik olaraq və eyni zamanda bir -biri ilə "birlik içində" hərəkət etməsi lazım idi. Amerika təyyarə gəmisi daha az müdafiə olunurdu. Digər tərəfdən, ATAKR -in yerdəyişməsinin azalması, Nimitz -in malik olduğu eyni güclü PTZ -nin yerləşdirilməsinə imkan vermədi.
ATAKR, sursat tədarükü miqdarına görə Nimitzdən çox geri qaldı-1, 5-1, 7 dəfə az yanacaq və 2, 5-3 dəfə az sursat daşıyırdı. Ancaq başa düşmək lazımdır ki, Amerika çox məqsədli təyyarə gəmisi, digər şeylərin yanında, sahil hədəflərinə uzunmüddətli təsir göstərmək üçün yaradılmışdır. Yəni, Amerika təyyarə daşıyıcılarının döyüş istismar formalarından biri və əsas kimi, düşmənin sahil xəttindən müəyyən bir məsafədə manevr etməli və ərazisindəki hədəflərə sistemli zərbələr endirməli idi. Eyni zamanda ATACR belə bir şey etməməli idi. AUG -ni məhv etmək əməliyyatları oxşar fəaliyyətlərlə müqayisədə sürətlə gedir və ya düşmən təyyarə gəmisi batacaq / əlil olacaq, ya da vurucu heyətimiz məğlub və məğlub olacaq - hər halda artıq hava örtüyünə ehtiyac olmayacaq. Əlavə olaraq, hava döyüşləri üçün döyüş sursatları, aydın səbəblərdən, gəmiləri və yerdəki hədəfləri məhv etmək üçün istifadə edilən silahlardan daha azdır.
nəticələr
Çox sadədirlər. Amerikalılar, Hərbi Dəniz Qüvvələri anlayışına görə təsirli "üzən aerodromlar" - çox məqsədli təyyarə daşıyıcılarına ehtiyac duydular. "Nimitz" in standart yerdəyişməsini 90 mindən çox tona çatdıran, eyni zamanda gəminin güclü hava hücumundan müdafiə qurbanlarını aldıqları idi. Eyni zamanda, SSRİ, əsasən hava hədəflərini məhv etmək üçün hazırlanmış yüksək ixtisaslaşmış bir ATACR qururdu. Bunun nəticəsində, bir sıra parametrlərə görə Nimitsu -dan aşağı olsa da, əsas funksiyasını yerinə yetirə bilən, yəni döyüş qanadını əzən və ya bağlayan bir gəmi əldə edilməli idi. AUG-nin raket daşıyan səth və ya sualtı gəmilər və ya sahil təyyarələri ilə məğlub olması.
Başqa sözlə, zərbə qabiliyyətini qəsdən zəiflətməklə və daha az əhəmiyyətli - PLO, Ulyanovsk ATACR, kiçik olmasına baxmayaraq, hava sahəsinin idarə edilməsi məsələlərini həll edə bildi, bəlkə də Nimitz sinifli bir təyyarə gəmisinin rəhbərlik etdiyi bir AUG -dən daha yaxşı idi.
Və bu gün ilk rus təyyarə gəmisini hazırlayarkən, ilk növbədə konseptual bir seçim etməliyik. Əgər Amerika gəmisinə bənzər və bənzər bir donanma qurmaq niyyətindəyiksə, Amerika gəmisinə bənzər çox məqsədli bir təyyarə gəmisinə ehtiyacımız olacaq. Eyni zamanda, eyni "Nimitz" i dizayn edə bilməyəcəyimizi dəqiq təsəvvür etməlisiniz, yalnız 60.000 ton yerdəyişmə ilə. Yəni, belə bir yerdəyişmədə çox məqsədli bir təyyarə gəmisi əlbəttə ki, mümkündür, amma hər cəhətdən vurğulayıram ki, hər bir Amerikalıdan xeyli zəif olacaq.
Eyni zamanda, belə bir təyyarə gəmisi, əlbəttə ki, əhəmiyyətli bir müşayiət tələb edəcək: əslində Amerikalı olduğu kimi: 100.000 gəmi üçün hava hücumundan müdafiə / zenit-raketdən müdafiə təmin etmənin praktiki olaraq heç bir fərqi yoxdur. ton və ya 60.000 ton. Hətta deyə bilərik ki, "altmış mininci" təyyarə gəmisinin "Nimitz" və ya "Gerald R. Ford" dan daha çox müşayiətə ehtiyacı olacaq - ikincisinin hava qanadı daha böyükdür və birləşmə üçün daha yaxşı qorunma səviyyəsi təmin edəcək.
Sovet konsepsiyasını qəbul etsək və çox məqsədli deyil, məsələn, hava hücumundan müdafiə sahəsində "itilənmiş" xüsusi təyyarə daşıyıcıları yaratsaq başqa bir məsələ - burada, həqiqətən də, orta yerdəyişmə gəmiləri ilə keçmək mümkün olacaq. Buna baxmayaraq, əsas vəzifələrini yerinə yetirə biləcəklər … Ancaq başa düşmək lazımdır ki, Sovet konsepsiyasında əsas diqqəti daşıyıcı əsaslı təyyarələr deyil, Tu-16 və Tu-22 raket daşıyıcıları, yerüstü və sualtı raket kreyserləri, TAKR və ATAKR-in vəzifəsi oynayırdı. yalnız hərəkətlərini təmin etmək idi. Beləliklə, Sovet yolu ilə gedərək Nimitzdən daha kiçik bir təyyarə gəmisi ala bilərik və bundan qənaət edə bilərik. Ancaq yalnız təyyarə daşıyıcımızın əhatə edəcəyi və əslində düşmən donanmasının qüvvələri ilə mübarizə vəzifələrini həll edəcək kifayət qədər güclü raket daşıyan "kulaklar" meydana gəlməsi şərti ilə.
Başqa sözlə, bir təyyarə gəmisinin inşasına başlamazdan əvvəl, yerli donanma konsepsiyası ilə bağlı qərar verməlisiniz və bu, əslində qoyulmasından çox əvvəl edilməlidir. Dəniz quruluşunun vahid bir konsepsiyası çərçivəsində inşası planlaşdırılan gəmilərin sayını və performans xüsusiyyətlərini müəyyən etmək üçün, GPV 2011-2020 başlamazdan xeyli əvvəl dostluq yolu ilə bilmək lazım idi.
Rus-Yapon müharibəsində donanmamızın məğlubiyyətinin son dərəcə çətin olduğunu söyləmək lazımdır, lakin donanmanı canlandırmaq üçün sonrakı hərəkətlərin çoxu (hamısı deyil, təəssüf ki) ən yüksək tərifə layiqdir. Dəniz Baş Qərargahı, hansı dəniz qüvvələrinə və nə üçün lazım olacağını ciddi şəkildə düşündü. Filonun ibarət olacağı eskadronların tərkibi və hər bir gəmi sinifinə verilən vəzifələr təyin olundu. Və sonra, Rusiya İmperiyası fərdi gəmiləri və hətta onların seriyalarını deyil, eskadronların, yəni donanmanın ibarət olduğu əsas struktur vahidlərinin yaradılmasına başladı. Bəli, əlbəttə ki, eyni zamanda gəmilərin performans xüsusiyyətlərini təyin edərkən bir çox səhvlərə yol verildi, amma fakt budur ki, çar Rusiyasında nəhayət başa düşdülər: bir donanmaya sahib olmaq üçün bir donanma qurmaq lazımdır. dəniz quruluşunu tək bir tətbiq konsepsiyası çərçivəsində aparmaq və ayrı -ayrı, hətta özbaşına güclü gəmilər deyil. Təəssüf ki, tarixin yeganə dərsi, insanların dərslərini xatırlamamasıdır …
