1933-cü ildə İngiltərədə, Fairy Queen iki kanatlı təyyarəsinə əsaslanaraq, H.82B Queen Bee adlı ilk pilotsuz, radio idarə olunan təkrar istifadə edilə bilən hava vasitəsi yaradıldı.
H.82B Kraliça Arı
Məhz o zaman dronlar dövrü başladı. Sonradan bu cihaz 1934 -cü ildən 1943 -cü ilə qədər Kral Donanmasında hava hədəfi olaraq istifadə edildi. Cəmi 405 hədəf təyyarə istehsal edildi.
İlk döyüş pilotsuz uçuş aparatı (İHA) həm yerdən, həm də atıla bilən pulsasiya edən reaktiv mühərriki olan V-1 ("Fieseler-103") qanadlı raket (qanadlı raket) bir Alman təyyarəsi idi. havadan.
V-1 mərmi
Mərmər idarəetmə sistemi, mərmi bütün uçuş zamanı başlanğıcda təyin olunan istiqamətdə və yüksəklikdə saxlayan avtopilotdur.
Uçuş məsafəsi, başlamazdan əvvəl lazımi aralığa uyğun bir dəyərin təyin olunduğu mexaniki bir sayğac və mərminin burnuna yerləşdirilən və daxil olan hava axını ilə dönən bir bıçaq anemometrindən istifadə edərək sayğacı sıfıra çevirir. lazımi məsafəyə çatdıqda (± 6 km dəqiqliklə). Eyni zamanda, döyüş başlığı qoruyucuları bağlanır və daldırma əmri verilir.
Ümumilikdə bu "möcüzə silahı" ndan təxminən 25 min ədəd istehsal edildi. Bunlardan təxminən 10.000 -i İngiltərə daxilində başlatıldı, 3200 -ü onun ərazisinə düşdü, onlardan 2419 -u Londona çatdı, 6184 nəfərin ölümünə və 17 981 nəfərin yaralanmasına səbəb oldu. V-1 zərbələri müharibənin gedişatına təsir göstərə bilməzdi, ancaq kiçik bir mənəvi təsirə malik deyildi və qarşı çıxmaq üçün böyük səylər tələb olunurdu.
ABŞ pilotları və zenit toplarını öyrətmək üçün Radioplane OQ-2 hədəf İHA istehsalına başladı. 1944 -cü ildə dünyanın ilk klassik təkrar istifadə edilə bilən İHA, Dövlətlərarası TDR istifadə edildi.
İHA Dövlətlərarası TDR
Ucuzluq, aşağı uçuş xüsusiyyətlərini əvvəlcədən təyin etdi - sınaqlar zamanı avtomobilin sürəti 225 km / saatı keçmədi və uçuş məsafəsi 685 km idi.
Avtomobil adi bir aerodromdan və ya təyyarə gəmisindən açılan təkərli eniş qurğusundan istifadə edərək havaya qalxdı. Yayında nəzarət TV kamerasını əhatə edən şəffaf bir kapot var idi. Yayda yerləşən Block-I TV kamerası 35 dərəcə baxış bucağına malik idi.
Təyyarə, pilotsuz təyyarələrin ardınca idarə olunan təyyarədən radio ilə idarə edildi. Operator, maşının televizor kamerasının ötürdüyü görüntünü disk şəkilli bir ekran istifadə edərək gördü. İstiqamət və bucağı idarə etmək üçün standart bir joystick istifadə edildi. Uçuş hündürlüyü, eniş qurğusunun düşməsi və torpidonun və ya bombanın vurulması kimi uzaqdan bir kadr istifadə edərək təyin edildi.
Təcrübə, bir təyyarədən hədəflənmiş bomba atılmasının mümkün olmadığını göstərdi. Onsuz da uzanan inkişaf və təlim proqramını sadələşdirmək üçün pilotların yalnız torpido ataraq və ya bir təyyarəni dalğıcla vuraraq hədəflərə hücum edəcəyi qərara alındı. Avadanlıqlarla və yeni texnologiyanın inkişafı ilə əlaqədar bir sıra problemlər pilotsuz təyyarələrə marağın azalmasına səbəb oldu.
Ümumilikdə bu tip 100 -dən çox pilotsuz təyyarə istehsal edildi, bəziləri Sakit Okeandakı döyüşlərdə iştirak etdi. Eyni zamanda, müəyyən uğurlar əldə edildi, yerüstü zenit batareyaları Bougainville, Rabaul və ətrafında hücum edildi. Yeni İrlandiya. Ən müvəffəqiyyətli olanlar, Cape St. George. Ümumilikdə bu hücumlarda mövcud olan 47 təyyarədən 26 -sı istifadə edildi, 3 -ü texniki səbəbdən qəzaya uğradı.
Müharibə başa çatdıqdan sonra, inkişaf etdiricilərin əsas səyləri idarə olunan raket və bombaların yaradılmasına yönəldildi. Dronlar yalnız hava hücumundan müdafiə sistemləri və döyüşçüləri üçün radio nəzarətli hədəflər hazırlamaq hesab olunurdu.
Qoşunlar zenit-raket sistemləri (SAM) və aşkarlama vasitələrinin təkmilləşdirilməsi ilə dolduğundan İHA-ya maraq yenidən canlanmağa başladı. PUA -ların istifadəsi, hava kəşfiyyatı zamanı insanlı kəşfiyyat təyyarələrinin itkisini azaltmağa və onları fırıldaqçı olaraq istifadə etməyə imkan verdi.
60-70-ci illərdə SSRİ-də pilotsuz reaktiv kəşfiyyat təyyarələri yaradıldı: Tu-123 Yastreb, Tu-141 Strizh, Tu-143 Reis. Hamısı olduqca iri və ağır maşınlar idi.
Tu-143, İraq və Suriya daxil olmaqla Yaxın Şərq ölkələrinə çatdırılan təxminən 950 ədəd istehsal edildi. Döyüşlərdə iştirak etdiyi yer.
Tu-143, VR-3 kompleksinin bir hissəsi olaraq
Vyetnamda ciddi aviasiya itkilərindən sonra ABŞ -da dronlara maraq yenidən canlandı. Əsasən, fotoşəkil kəşfiyyatı, bəzən elektron müharibə məqsədləri üçün istifadə olunurdu. Xüsusilə, 147E İHA elektron kəşfiyyat aparmaq üçün istifadə edilmişdir. Pilotsuz təyyarənin vurulmasına baxmayaraq, uçuş zamanı Sovet S-75 hava hücumundan müdafiə sisteminin xüsusiyyətlərini yer nöqtəsinə çatdırdı və bu məlumatın dəyəri pilotsuz təyyarənin tam dəyəri ilə uyğun idi. nəqliyyat vasitələrinin inkişafı proqramı. 1973 -cü ilə qədər, sonrakı 15 il ərzində bir çox amerikalı pilotun və təyyarələrin həyatını xilas etdi. Müharibə zamanı Amerika İHA -ları təxminən dörd yüzdə bir itki ilə təxminən 3500 uçuş etdi. Cihazlar fotoşəkil kəşfiyyatı, siqnal ötürmə, elektron vasitələrin kəşfiyyatı, elektron müharibə və hava vəziyyətini çətinləşdirmək üçün aldatma olaraq istifadə edildi.
Sonrakı inkişaflar və texniki irəliləyişlər, ABŞ Müdafiə Nazirliyi rəhbərliyinin İHA -ların silah sistemindəki rolu və yeri anlayışında əhəmiyyətli dəyişikliklərə səbəb oldu. 1980-ci illərin ortalarından etibarən ABŞ təyyarə istehsalçıları taktiki və əməliyyat-strateji məqsədlər üçün avtomatlaşdırılmış pilotsuz sistemlər hazırlamağa və yaratmağa başladılar.
1970-90 -cı illərdə və sonrakı illərdə pilotsuz nəqliyyat vasitələrinin inkişafına İsrail hərbi mütəxəssisləri, elm adamları və dizaynerlər əhəmiyyətli töhfələr verdilər.
İlk dəfə olaraq İsrail Müdafiə Qüvvələri (İDF) Atəş Müharibəsi zamanı (1969-1970) pilotsuz uçuş aparatlarına malik olmaq üçün təcili ehtiyacla üzləşdi. Statik hərbi əməliyyatlar eyni vaxtda üç cəbhədə baş verdi: Suriya, İordaniya, lakin ilk növbədə Misirə qarşı. Sonra yerdəki obyektlərin havadan fotoşəkil çəkilməsinə olan tələbat kəskin artdı, lakin İsrail Hərbi Hava Qüvvələri bütün istəkləri təmin etməkdə çətinlik çəkdi. Çox vaxt atəş mövzusu güclü bir hava hücumundan müdafiə sistemi ilə əhatə olunurdu. 1969-cu ildə bir qrup İsrail zabiti, radio idarə olunan kommersiya modellərinin korpusuna kameralar quraşdırmaqla təcrübə keçirdi. Onların istifadəsi ilə İordaniya və Misir mövqelərinin fotoşəkilləri əldə edildi. Hərbi kəşfiyyat rəhbərliyi, daha çox uçuş məsafəsi olan daha yüksək taktiki və texniki xüsusiyyətlərə malik bir İHA tələb etdi və o vaxt Hava Qüvvələrinin komandanlığı, "İHA al" qrupunun tövsiyəsi ilə, pilotsuz təyyarələr almağa hazırlaşırdı. ABŞ -dan.
1970 -ci ilin martında İsrail Hərbi Hava Qüvvələrinin nümayəndə heyəti ABŞ -a getdi. Eyni ilin iyul ayının sonunda Amerika şirkəti Teledyne Ryan ilə Firebee Model 124I (Mabat) kəşfiyyat PUA -nın hazırlanması və İsrail üçün 12 belə cihazın istehsalı üçün müqavilə imzalanmışdır. 11 aydan sonra avtomobillər İsrailə təhvil verildi. 1 Avqust 1971 -ci ildə onların əməliyyatı üçün xüsusi bir eskadron yaradıldı - 200 -cü, İsrail Hərbi Hava Qüvvələrində ilk PUA eskadralı.
İsrail Hərbi Hava Qüvvələrinin ABŞ -da sifariş verdiyi diqqətəlayiq inkişaflar və modellər, Firebee ailəsinin pilotsuz təyyarələrinin - Mabat kəşfiyyat İHA (Model 124I, Model 147SD) və Teledyne tərəfindən istehsal edilən Shadmit hədəf İHA (Model 232, Model 232B) modifikasiyaları idi. Ryan və eyni zamanda İsraildə "Telem" adını alan Northrop Grumman şirkətinin düşmənin MQM-74A Chukar hava hücumundan müdafiə sistemləri ilə mübarizə aparmaq üçün İHA tələləri (saxta hədəflər). 1973-cü ildə bu qurğular İsrail tərəfindən Ərəb-İsrail qarşıdurması zamanı ("Yom Kippur Savaşı") müşahidə, yer hədəflərini kəşf etmək və yalançı hava hədəfləri təyin etmək üçün istifadə edildi. Pilotsuz kəşfiyyat təyyarəsi "Mabat" qoşunların, zenit-raket batareyalarının, aerodromların yerləşdirilməsinin hava fotoşəkillərini çəkdi, hava hücumlarından əvvəl obyektlərin kəşfiyyatını apardı və bu zərbələrin nəticələrini qiymətləndirdi. 1973 müharibəsinin bitməsindən qısa müddət sonra İsrail Hərbi Hava Qüvvələri 24 Mabat avtomobili üçün ikinci sifariş verdi. Əlavə avadanlıqla təchiz edilmiş bu tip İHA -nın təxmini dəyəri 4 milyon dollar, təyyarənin özü təxminən 2 milyon dollara başa gəlmişdir. "Mabat" və "Telam" tipli pilotsuz uçuş aparatları 1990 -cı ilə qədər alınmış və İsrail Hərbi Hava Qüvvələrində istifadə edilmişdir. 1995 -ci ilə qədər; Shadmit hədəfləri 2007 -ci ilə qədər Hərbi Hava Qüvvələrində xidmətdə idi.
PUA "Mastiff"
ABŞ -ın istehsal şirkətlərindən pilotsuz təyyarələrin sifarişi və alışı ilə yanaşı, son bir neçə ildə İsrail pilotsuz sistemlərin dizaynı və inşası üçün öz güclü bazasını yaratdı. İHA strategiyasında ən aktiv və uzaqgörən İsrailin elektronika istehsalçısı Tadiran idi. Direktoru Akiva Meirin təşəbbüsü sayəsində 1974 -cü ildə AIRMECO -dan təkmilləşdirilmiş Bayquş İHA hüquqlarını aldı və o andan etibarən İsraildə pilotsuz uçuş aparatlarının ilk sənaye istehsalçısı oldu. 1975 -ci ildən bəri İsrail öz PUA -larının inkişafına və istehsalına keçdi, bunlardan birincisi Tadiran istehsalçısının Sayar (ixrac adı Mastiff - Mastiff) idi. Bu pilotsuz təyyarə ilk dəfə 1978 -ci ildə geniş ictimaiyyətə təqdim edildi; o və təkmilləşdirilmiş modelləri hərbi kəşfiyyat xidmətində idi. İsrail Hərbi Hava Qüvvələrinin sifarişi ilə IAI, Skaut tipli cihazları ("Skaut"), İvrit dilində - "Zaxavan" cihazlarını hazırladı və yaratdı. PUA-casusu "Skaut" un ilk döyüş missiyası 7 aprel 1982-ci ildə "Qalileyaya Sülh" əməliyyatından sonra (1982-ci ildə Livan müharibəsi) Livanda həyata keçirildi.
PUA "Skaut"
1982-ci ildə Livandakı Bekaa Vadisində gedən döyüşlərdə İsrail istehsalı pilotsuz uçuş aparatları istifadə edildi. Kiçik İHA'lar Tadiran Mastifi və IAI Skautu, Suriya aerodromlarını, SAM mövqelərini və qoşun hərəkətlərini kəşf etdi. "Kəşfiyyatçı" nın köməyi ilə əldə edilən məlumata görə, İsrail aviasiyasının yönləndirən qrupu, əsas qüvvələrin zərbəsindən əvvəl, anti-radara ev sahibliyi ilə vurulan Suriya hava hücumundan müdafiə sistemlərinin radarının aktivləşdirilməsinə başladı. raketlər. Məhv edilməyən hava hücumundan müdafiə sistemləri müdaxilə ilə yatırıldı. Mətbuat 1982-ci il müharibəsi zamanı İD-nin radar əleyhinə texnikasının ən gözəl saatının gəldiyini bildirdi. İyunun 9-da Livanda Suriyanın hava hücumundan müdafiə sisteminə qarşı Artsav-19 əməliyyatı zamanı Phantom qırıcıları hava hücumundan müdafiə sisteminə təxminən 40 yeni tipli idarə olunan raket-"Standard" (AGM-78 Standard ARM) atdı və eyni zamanda quru silahlarını vurdu. - "Kahlilit" və Keres. Əməliyyat zamanı yalançı hava hədəfləri də geniş istifadə edildi - "Tel", "Samson" və "Delilah".
O vaxt İsrail aviasiyasının uğurları həqiqətən təsir edici idi. Livandakı Suriya hava hücumundan müdafiə sistemi məğlub oldu. Suriya 86 döyüş təyyarəsi və 18 hava hücumundan müdafiə sistemi itirdi.
Sovet rəhbərliyindən Suriya rəhbərliyi tərəfindən dəvət edilən hərbi ekspertlər daha sonra belə bir nəticəyə gəldilər: İsraillilər yeni bir taktikadan istifadə etdilər - təyyarədə televiziya kameraları olan PUA -ların və onların köməyi ilə idarə olunan raketlərin birləşməsi. Bu, pilotsuz təyyarələrin ilk belə möhtəşəm istifadəsi idi.
1980 və 1990 -cı illərdə təkcə ABŞ və İsraildə deyil, digər ölkələrdə də bir çox təyyarə istehsal edən şirkət və firmalar İHA -ların inkişafı və istehsalı ilə məşğul olmağa başladılar. İHA -nın hazırlanması və çatdırılması üçün ayrı sifarişlər dövlətlərarası bir xarakter aldı: Amerika şirkətləri İsrail Hərbi Hava Qüvvələrinə Mabat, Shadmit və Tellem pilotsuz təyyarələri verdi; İsrail şirkəti IAI, müqavilələr imzaladı və ABŞ silahlı qüvvələrinə Pioneer və Hunter sistemlərini, Searcher avtomobillərini Şri Lanka, Tayvan, Tayland və Hindistan ordularına verdi. Seri istehsal və PUA-ların alınması üçün müqavilələrin bağlanması, bir qayda olaraq, pilotsuz nəqliyyat vasitələrinin xüsusiyyətlərinin, sınaq nəticələrinin və döyüş istifadəsi təcrübəsinin öyrənilməsi ilə model və komplekslərin seçilməsi üzrə uzunmüddətli işlərdən əvvəl edildi. Məsələn, Cənubi Afrikada Kontron, 240 km -ə qədər uçuş məsafəsi olan Seeker pilotsuz kəşfiyyat təyyarəsini hazırladı. 1986 -cı ildə Anqoladakı müharibə zamanı vəftiz oldu.
Uzaqdan idarə olunan təyyarələr və muxtar İHA -lar 1991 -ci il Körfəz Müharibəsi (Çöl Fırtınası Əməliyyatı) zamanı hər iki tərəf tərəfindən əsasən müşahidə və kəşf platformaları olaraq istifadə edildi. ABŞ, İngiltərə və Fransa Pioneer, Pointer, Exdrone, Midge, Alpilles Mart, CL-89 kimi sistemləri yerləşdirmiş və səmərəli istifadə etmişlər. İraq Əl Yamama, Makareb-1000, Sahreb-1 və Sahreb-2-dən istifadə etdi. Bu əməliyyat zamanı koalisiya taktiki kəşfiyyat PUA -ları təxminən 1700 saat uçaraq 530 -dan çox uçuş həyata keçirdi. Eyni zamanda, vurulan 12 -si də daxil olmaqla 28 avtomobilə ziyan dəyib.
Keçmiş PUA-lar keçmiş Yuqoslaviyada BMT-nin sülhməramlı əməliyyatlarında da istifadə edilmişdir. 1992 -ci ildə BMT Bosniyanı hava örtüyü ilə təmin etmək və ölkə daxilində yerləşdirilən quru qüvvələrini dəstəkləmək üçün NATO Hərbi Hava Qüvvələrinin istifadəsinə icazə verdi. Bu vəzifəni yerinə yetirmək üçün pilotsuz nəqliyyat vasitələrindən istifadə etməklə gecə-gündüz kəşfiyyat aparmaq tələb olunurdu. Amerika İHA -ları Bosniya, Kosovo, Serbiya ərazilərinin üzərindən uçdu. Balkanlarda hava kəşfiyyatı aparmaq üçün İsraildən bir neçə Hunter avtomobili Belçika və Fransa Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən alındı. 1999-cu ildə NATO qoşunlarının hərəkətlərini və Yuqoslaviyadakı obyektlərin bombalanmasını dəstəkləmək üçün əsasən Amerika MQ-1 Predator PUA-ları cəlb edildi. Mətbuatda yayılan məlumatlara görə, ən azı 50 döyüş kəşfiyyat missiyası həyata keçiriblər.
İHA MQ-1 Yırtıcı
Amerika Birləşmiş Ştatları İHA -nın inkişafı və istehsalında tanınmış liderdir. 2012 -ci ilin əvvəlində PUA -lar xidmətdə olan təyyarə parkının demək olar ki, üçdə birini təşkil edirdi (Silahlı Qüvvələrdəki pilotsuz uçan aparatların sayı 7494 ədəd, idarə olunan təyyarələrin sayı - 10 767 ədəd). Ən çox yayılmış vasitə RQ -11 Raven kəşfiyyat vasitəsi idi - 5346 ədəd.
İHA RQ-11 Raven
PUA-nın ilk hücumu AGM-114C Hellfire raketləri ilə təchiz edilmiş kəşfiyyat MQ-1 Predator idi. 2002 -ci ilin fevral ayında bu bölmə ilk olaraq Usama bin Ladenin ortağı Molla Məhəmməd Ömərə məxsus olduğu iddia edilən bir SUV -u vurdu.
21 -ci əsrin əvvəllərində Yaxın Şərq yenidən pilotsuz uçuş aparatlarının döyüş istifadəsi üçün əsas bölgə oldu. Amerika silahlı qüvvələrinin Əfqanıstanda, daha sonra İraqda keçirdiyi əməliyyatlarda, orta yüksəklikdəki PUAlar, kəşfiyyatla yanaşı, məhv silahları üçün lazer hədəf təyinatı həyata keçirdi və bəzi hallarda öz silahları ilə düşmənə hücum etdi.
Pilotsuz təyyarələrin köməyi ilə Əl-Qaidə liderləri üçün əsl ov təşkil edildi.
2012 -ci ildə ən azı 10 tətil edildi, bəziləri haqqında məlumatlar məlum oldu:
12 Mart 2012-ci ildə, ehtimal ki, Amerikalı olan İHA-lar, Əl-Qaidə terror qruplaşmasının Jaar şəhərinin (Yəmənin cənubundakı Abyan əyaləti) ərazisindəki hərbi anbarlarına hücum etdi. Altı raket atılıb. Dağıntı və tələfat barədə məlumat verilməyib.
2012-ci il mayın 7-də Yəməndə, Amerika pilotsuz təyyarəsinin hava hücumu nəticəsində, Əl-Qaidənin Yəmən qanadının liderlərindən biri, Fahd al-Qusa, ABŞ səlahiyyətliləri tərəfindən təşkil edilməsindən məsul olduğuna inanıldı. məhv edən Cole'un bombalanması, öldürüldü.
4 iyun 2012Pakistanın şimalında, ABŞ İHA-nın hava hücumu nəticəsində Əl-Qaidənin ikinci adamı sayılan Əbu Yəhya əl-Libi öldürüldü.
8 dekabr 2012-ci ildə Pakistanda bir Amerika İHA-nın hava hücumu nəticəsində Əl-Qaidə tərəfindən 2012-ci ilin iyununda öldürülən Əbu Yəhya əl-Libinin varisi sayılan Əbu Zayed öldürüldü.
Amerika MQ-9 Reaper pilotsuz təyyarələri Pakistanda, Şəmsi aerodromunda yerləşirdi.
İHA MQ-9 biçən
Lakin "mülki" obyektlərə səhv zərbələr endirdikdən və "mülki şəxslərin" ölümündən sonra Pakistan tərəfinin tələbi ilə onu tərk etdilər.
Google Earth peyk görüntüsü: Amerika dronları Şəmsi aerodromunda
Hazırda dünyanın müxtəlif yerlərində strateji yüksəklikdə yerləşən RQ-4 "Global Hawk" kəşfiyyatının istifadəsi üçün infrastruktur təchiz edilir və avadanlıqlar quraşdırılır.
PUA RQ-4 "Global Hawk"
İlk mərhələdə onların Avropa, Yaxın Şərq və Şimali Afrikada səmərəli istifadəsi üçün vəzifə qoyuldu. Bunun üçün ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin Siciliya adasında, İtaliya Hərbi Hava Qüvvələri "Sigonella" ərazisində istifadə etməsi planlaşdırılır.
RQ-4 Global Hawk İHA-nın Avropa və Afrika bölgəsi də daxil olmaqla hava kəşfiyyatı və müşahidəsi üçün əsas vasitə olaraq seçilməsi heç də təsadüfi deyil. Bu gün qanadları 39,9 m olan bu pilotsuz təyyarəni heç bir mübaliğə etmədən həqiqi taxtsız "dronların kralı" adlandırmaq olar. Cihazın uçuş çəkisi təxminən 14,5 tondur və 1300 kiloqramdan çox yük daşıyır. Təxminən 570 kilometr sürəti qoruyarkən, 36 saata qədər enmədən və yanacaq doldurmadan havada qala bilir. PUA -nın bərə məsafəsi 22 min kilometrdən çoxdur.
Google Earth peyk görüntüsü: RQ-4 "Global Hawk" baza aerodromunda
Northrop Grumman inkişaf şirkətinin mütəxəssislərinə görə, Global Hawk Sigonella VVB -dən Yohannesburqa qədər olan məsafəni bir yanacaqdoldurma məntəqəsində qət edə bilər. Eyni zamanda, pilotsuz uçan aparat bir hava casusu və nəzarətçi üçün həqiqətən bənzərsiz xüsusiyyətlərə malikdir. Məsələn, göyərtədə quraşdırılmış çox sayda xüsusi avadanlıqdan-Raytheon tərəfindən hazırlanmış sintetik şüa diyaframlı radardan, AAQ-16 birləşdirilmiş optoelektron / infraqırmızı kəşfiyyat sistemindən, LR-100 elektron kəşfiyyat sistemindən istifadə edərək məlumat toplaya bilir., başqa vasitələr. Eyni zamanda, Global Hawk PUA -ları bu ailənin pilotsuz təyyarələrinə verilən vəzifələri səmərəli şəkildə həll etməyə imkan verən bir sıra naviqasiya və rabitə avadanlığı ilə təchiz olunmuşdur (peyk rabitəsi və naviqasiya sistemləri, radio rabitə sistemləri, məlumat mübadiləsi mövcuddur) sistemlər və s.)
ABŞ Silahlı Qüvvələrində, RQ-4 Global Hawk İHA, Lockheed U-2S yüksək yüksəklikdəki strateji kəşfiyyat təyyarəsinin əvəzçisi olaraq görülür. Dronun, xüsusən elektron kəşfiyyat sahəsində, qabiliyyətinə görə ikincisini üstələdiyi qeyd edilir.
Fransa Hərbi Hava Qüvvələri Liviyada Harfang pilotsuz uçuş aparatından istifadə etdi. PUA İtaliya Hərbi Hava Qüvvələri Sigonella'ya (Siciliya) köçürüldü. Harmattan Əməliyyatı çərçivəsində Liviya hava məkanında kəşfiyyat uçuşları üçün istifadə olunur. Bu barədə silahlı qüvvələrinin Liviyadakı əməliyyatlarına "Harmattan" adını verən Fransa Müdafiə Nazirliyi məlumat yayıb.
20 hərbçidən ibarət briqada Siciliyadakı İHA -ların saxlanması və uçuş dəstəyi ilə məşğuldur. PUA hər gün havada 15 saatdan çox vaxt keçirir. Gecə-gündüz optoelektronik kameralarla təchiz edilmişdir.
PUA "Harfang"
Alınan kəşfiyyat məlumatları dərhal peyk və digər rabitə xətləri vasitəsilə yerüstü idarəetmə mərkəzinə ötürülür və burada real vaxt rejimində işlənir.
Harfang PUA -nın istifadəsi, yeni nəsil rəqəmsal kəşfiyyat konteynerləri ilə təchiz edilmiş Sigonell bazasında yerləşdirilmiş beş Rafale döyüşçüsü tərəfindən təmin edilən Fransanın kəşfiyyat qabiliyyətini gücləndirdi.
Bundan əvvəl Əfqanıstanda ümumi müddəti 4250 saat olan 511 uçuş həyata keçirirdilər.
PUA -nın ən yaxın döyüş istifadəsi, Fransız qüvvələrinin Afrikadakı əməliyyatı zamanı baş verdi.
Malidə, Serval Əməliyyatının başlamasından bir həftə sonra, qonşu Nigerdə yerləşən iki Harfang uzun mənzilli orta yüksəklikdəki pilotsuz uçuş aparatı 50 uçuşda 1000 saatdan çox uçdu. 1/33 Belfort eskadronu (Konyak, Fransa) tərəfindən istifadə edilən bu qurğular təkcə kəşfiyyat və müşahidə üçün deyil, həm də Hərbi Dəniz Qüvvələrinin və Hərbi Hava Qüvvələrinin qırıcı-bombardmançılarının Atlantic-2 təyyarələrinin lazerlə nişanlanması üçün istifadə olunur. İstər cihadçıların işğal etdiyi şəhərlərə nəzarət etsin, istərsə də Timbuktudakı Xarici Legionun 2 -ci Hava Alayının enişi olsun, Serval Əməliyyatının hər kritik mərhələsində zəruridir. "Harfanglar" dan biri, cihazların daha hamar formalı yeni konfiqurasiyası sayəsində 26 saatdan çox havada qalmaqla rekord qırmağı da bacardı.
İsrail ordusu, əsasən Qəzza Zolağında (2002-2004, 2006-2007, 2008-2009) bombalanma və əməliyyatlar zamanı, qonşu ərəb ölkələrinə və Fələstin ankasasındakı Həmas hərəkatına qarşı əməliyyatlarda video avadanlıqları olan kəşfiyyat PUA-larından geniş istifadə etdi. PUA-nın istifadəsinin bariz nümunəsi ikinci Livan müharibəsi (2006-2007) idi.
PUA Heron-1 "Shoval"
İsrail və Amerika istehsalı olan pilotsuz uçuş aparatları Gürcüstan silahlı qüvvələrinə malikdir. Gürcüstanla tanınmayan Abxaziya və Cənubi Osetiya respublikaları arasında silahlı qarşıdurmanın ən məşhur və göstərici faktlarından biri, İsrail istehsalı olan Hermes-450 təyyarəsinin Gürcüstanın uzaqdan idarə olunan təyyarələrindən (RPV) istifadə edilməsi idi. Müəyyən bir vaxta qədər Gürcüstan hərbi-siyasi rəhbərliyi sərəncamında bu İHA-nın güc strukturlarının olması faktını rədd etdi. Ancaq 22 aprel 2008-ci ildə Hermes-450 təyyarəsinin uçuş zamanı vurulduğu hadisə Saakaşvilini bu faktı etiraf etməyə məcbur etdi.
RPV "Hermes-450"
Hermes-450 RPV sistemi, uzaqdan idarə olunan uzaqdan idarə olunan kəşfiyyat təyyarəsi (RPV) olan çoxfunksiyalı bir kompleksdir. İsrail şirkəti Silver Arrow (Elbit Systems -in törəmə şirkəti) tərəfindən yaradılıb və hava kəşfiyyatı, patrul xidməti, artilleriya atəşinin tənzimlənməsi və sahədəki əlaqələrin dəstəklənməsi üçün nəzərdə tutulub.
Rusiya silahlı qüvvələri Qafqazdakı "antiterror əməliyyatı" zamanı Stroy-P kompleksinin Pchela PUA-nı çox məhdud şəkildə istifadə etdilər. Hansı ki, bu gün köhnəlmiş hesab olunur. Onun köməyi ilə "Smerch", "Grad" MLRS, barel artilleriyasının yanğınsöndürmə vasitələri ilə operativ qarşılıqlı əlaqə aparılır.
İHA "Arı"
Ancaq açıq mənbələrdə tətbiqin detalları yoxdur. Kiçik "Arı" qaynağını və son dərəcə məhdud kompleksləri nəzərə alsaq, istifadəsinin təsiri çox güman ki, böyük deyildi.
Rusiya Federasiyası Silahlı Qüvvələrinə yerli istehsal "Orlan-10" İHA-ları olan yeni kəşfiyyat komplekslərinin daxil olması 2013-cü ildə planlaşdırılır.
2012 -ci ilin iyul ayında, Sukhoi şirkəti, çox güman ki, 10 tondan 20 tona qədər qalxan ağır bir İHA üçün layihənin inkişaf etdiricisi olaraq seçildi. Gələcək cihazın mümkün texniki xüsusiyyətləri hələ açıqlanmayıb. Oktyabrın sonunda məlum oldu ki, Rusiya şirkətləri Sukhoi və MiG, pilotsuz uçuş aparatlarının inkişafı sahəsində əməkdaşlıq haqqında müqavilə imzaladılar - MiG, tenderini əvvəllər Sukhoi tərəfindən qazanılan layihədə iştirak edəcək.
