Son bir neçə il ölkəmizdə ordu və Daxili İşlər Nazirliyi üçün yeni növ zirehli maşınların yaradılması ilə əlamətdar oldu. Bu müsbət tendensiya ətrafında daimi mübahisələr gedir və hər xəbər onların alovuna yalnız yağ qatır. "Cəzalandırıcı" mövzusu geniş müzakirə mövzusuna çevrilmiş zirehli maşınların tipik nümayəndəsinə çevrildi. Xatırladaq ki, geniş ictimaiyyət bundan bir neçə il əvvəl xəbər tutmuşdu, amma sonra çox az məlumat ictimaiyyətə çatdı. Yalnız yarışmanın adı və hazır maşının təxmini məqsədi məlum oldu. Əlbəttə ki, bu, avtomobil və hərbi texnika həvəskarlarını sevindirmədi, eyni zamanda çoxlu fərziyyələrə səbəb oldu. Mövzunun adı ilə bağlı iddiaları xüsusilə qeyd etməyə dəyər. Sadə, "Cəzalandırıcı" sözündə olsa da, bəzi vətəndaşlar boz forma geymiş və "şmeyster" lə quldurlara işarə gördülər, bəziləri isə bu "Cəzalandırıcının" kimə cəza verəcəyini düşünməyə başladı? Şübhəsiz ki, onlar ağıllı və vicdanlı deyil, rejimlə razılaşmır? Bununla birlikdə, bütün bunlar layihə haqqında məlumat çatışmazlığının səbəb olduğu xüsusi bir müzakirə kursu olaraq qəbul edilə bilər.
Mart ayının son günlərində "Cəzalandırıcı" nın müzakirəsi yenidən canlandı. Dmitrovun məşq meydançasında çəkilmiş yalnız bir fotoşəkil ona təkan verdi. Bəlkə də diqqətdən kənarda qalacaqdı, amma … Birincisi, fotoşəkilə heç bir rəsmi məlumat əlavə edilməmişdi, ikincisi də, tutulan maşın çox qeyri -adi görünürdü. Nəticədə, layihənin müəllifinin kim olduğu dərhal aydın deyildi və o vaxta qədər bir çoxları belə bir texnikanın elmi fantastika filmlərində və ya kompüter oyunlarında daha çox yer tutacağını qeyd etdilər. Və əslində, fotoşəkildəki "Cəzalandırıcı", Batmobile (Batmanın avtomobili) və Half-Life 2 oyununun zirehli avtomobilinin hibridinə bənzəyir. Təbii ki, diqqət çəkdi. Və dərhal, informasiya aclığını yaşayan texnologiya həvəskarları, fotoşəkildən mümkün qədər çox məlumat "çəkməyə" çalışdılar. Onlara qoşulmağa və analitik işlər aparmağa çalışaq.
"Cəzalandıran" ın yeni fotoşəkilinin altındakı bəzi mənbələr bunun KAMAZ zavodunun inkişafı olduğunu göstərdi. Ancaq tezliklə məlum oldu ki, Naberejnıye Çelnidə rəqabətli bir layihə üzərində işləyirlər, lakin layihələrinin müzakirə olunan maşınla heç bir əlaqəsi yoxdur. Fakt budur ki, son zamanlar ortaya çıxan fotoşəkillərdəki fantastik zirehli maşın ZiL zavodunda çəkilib. Hətta daha sonra, Kamsky Avtomobil Zavodunun hələ də Zilovski "Cəzalandırıcısı" ilə bir əlaqəsi olduğu barədə məlumatlar ortaya çıxdı: nümayiş olunan avtomobil, yeni bir avtomobilin zireh qorunması üçün KAMAZ 4911 şassisi əsasında hazırlanmışdır. Nəhayət, yeni maşının "kenguryatnik" indəki yazı vəziyyəti qarışdırmaqda rol oynadı. Orada olduqca məntiqli və başa düşülən "ZiL" hərfləri yerinə, bir az sonra aydın olduğu kimi "Xüsusi Məqsəd Mərkəzi" mənasını verən bəzi "TsSN" yazılır. Bu mərkəzin hansı enerji şöbəsinə aid olduğunu öyrənmək qalır. Ümumiyyətlə, vəziyyət mürəkkəb və qarışıqdır. Rəsmi məlumatlar demək olar ki, yoxdur və hətta üçüncü şəxslər vasitəsi ilə dövriyyəyə girdi. Maşının mənşəyi bu qədər sirli olsa belə, dizayndan nə gözləmək olar?
KAMAZ şassisi ilə bağlı şayiələr doğru çıxsa, elektrik stansiyası və Punisherin sürücülük performansı ilə bağlı bəzi nəticələr çıxara bilərik. KAMAZ 4911 idman yük maşınının 730 at gücündə səkkiz silindrli YaMZ-7E846 dizel saatda iki yüz kilometrə qədər sürətlənməsinə imkan verir. Ümumi çəkisi 12 tona qədər olan bu, böyük bir yanacaq istehlakı tələb edir - 100 km -ə təxminən 100 litr. Bəlkə də orijinal idman şassisinin xüsusiyyətlərində bir qədər azalma, məsələn, turboşarjın çıxarılması və transmissiyanın sadələşdirilməsi, "4911" ə əsaslanan zirehli avtomobilin təkcə sürücülük baxımından deyil, həm də iqtisadi cəhətdən dözümlü performansa malik olmasına imkan verəcək. Beləliklə, ən müasir zirehli maşınların maksimum sürəti saatda təxminən yüz kilometrdir və yanacaq sərfi ümumiyyətlə "yüz" üçün 20 litrdən çox deyil. Bu və ya digər şəkildə, KAMAZ 4911-in orijinal şassisi tam hüquqlu bir döyüş maşını üçün qəbuledilməzdir və təkmilləşdirmə tələb edir. Onların olub -olmadığı və əgər varsa, hələ də bilinmir. ZIL bu məlumatları hər şəkildə gizlədir. Likhachev Zavodunun öz dizaynının alt şassisi ilə bağlı bir versiya da var. Ancaq bu vəziyyətdə təhlildə başlamağa yer yoxdur.
Yeni zirehli maşının kuzovu heç də əsrarəngiz deyil. Dmitrovski sınaq sahəsindəki mövcud fotoşəkildə və bir neçə il əvvəl şəbəkəyə sızan fotoşəkildə hər iki prototip olduqca qəribə görünür. Xüsusilə də ön hissənin düzülüşü suallar doğurur. Mühərrik bölməsi və kapot kifayət qədər normal görünsə, onu izləyən şüşələr bir çox sual doğurur. Bu cür eynəklər nəqliyyat vasitələrində çox qeyri -adi haldır: böyük və üfüqi tərəfə kəskin bir açıda yerləşir. Sürücünün içindən keçən yola baxmasının nə olduğunu və baxış bucaqlarının nə olduğunu yalnız təxmin etmək olar. Eyni zamanda, bir çox insanın artıq Zilov Punisher-i günahlandırmağı bacardığı irəli-aşağı görmə qabiliyyəti daha ciddi zirehli maşınlar fonunda o qədər də pis görünmür. Təəssüf ki, avtomobilin hər iki fotoşəkili elə ölçüdə çəkilib ki, ölçülərini kifayət qədər dəqiqliklə qiymətləndirmək mümkün olmur. Eyni zamanda, maşının gövdəsini hansısa şaquli sıxışdırmada "şübhələndirmək" üçün əsas var. Bu vəziyyətdə sürücünün başı, şüşə və başlıq dizaynı ilə birlikdə şəffaf bir işarə kimi xidmət edə bilən kabin tavanına kifayət qədər yaxındır. Sürücü kreslosundan göründüyü kimi ZiL zavodunun "Cəzalandırıcısı" kimi görünür, müəyyən dərəcədə kapot sxeminin yük maşınlarına bənzəyir.
Lakin sürücünün yeri və yerindən görünüş barədə dəqiq məlumat yoxdur. İnternetdə, layihə ilə ən birbaşa əlaqəsi olduğu və dizayn bürosundan sızdığı iddia edilən "Cəzalandırıcı" nın bəzi konsept sənəti var. Kabin dizaynını və qapıların orijinal dizaynını göstərirlər. Beləliklə, açıldıqda onların yuxarı hissəsi yuxarıya doğru gedir (dam örtüyünə bir menteşədə bağlanır) və aşağı hissəsi kabellərlə dəstəklənir - aşağıya doğru addımdır. Eyni zamanda, ön qapılar arxa qapılar ilə birlikdə B sütunları olmayan kifayət qədər geniş lyuklar yaradır. Yəqin ki, bu yolla bədənin yan tərəflərinin xüsusi konturları ilə qapıların normal açılmasını təmin etmək, həmçinin minməyi və enməyi daha rahat etmək mümkündür. Eyni 3D təsvirlərdə, hər bir arxa yan qapıdan iki oturacağın əldə edildiyini görə bilərsiniz. Belə ki, bu konfiqurasiyada sürücü ilə birlikdə eyni vaxtda daha beş əsgər gedə bilər (biri ön oturacaqda, dördü arxada). "Qoşun bölməsi" nin arxasında, görünür, baqaj bölməsi dayanır. Zirehli avtomobilin mövcud fotoşəkillərində, demək olar ki, görünməzdir, amma eyni konsepsiya sənətində daha yaxşı nəzərə çarpır. Maşının arxasında iki qapılı kifayət qədər geniş yük lyuku var. Bu flapların bir kova şəklinə sahib olması və avtomobilin gövdəsindən kənara çıxması diqqət çəkir. Zirehli maşının niyə belə şeylərə ehtiyacı olduğunu təxmin etmək qalır, ancaq mövcud fotoşəkillərdə arxa qapının belə bir dizaynının prototipə "sağ qaldığını" görə bilərsiniz. Baqajın tutumu, avtomobilin digər parametrləri kimi, hələ açıqlanmayıb.
Qorumaya keçək. "Zirehli maşın" sözünün özü bir növ zirehin olmasını nəzərdə tutur. Ən son fotoşəkildə yan qapıların əvvəlkindən daha kiçik bir şüşə aldığı göstərilir. Yəqin ki, burada ZiL dizaynerləri bir çox xarici zirehli avtomobillərin müəllifləri ilə eyni yolu izlədilər - qapılarda böyük və kövrək şüşə əvəzinə daha çox sağ qala bilən kiçik maşınlar qoydular. Və boş yer zireh lövhələri ilə bağlandı. Ancaq nəhəng, dik yamaclı ön şüşə heç yerə getmədi. Eyni zamanda, kölgəsinə və kənarındakı xarakterik qara zolaqlara görə, fotoşəkil çəkilən nümunəyə güllə keçirməyən bir ön şüşə quraşdırılmışdır. Təəssüf ki, şüşənin qalınlığı və qorunma sinfi məlum deyil. Eyni şəkildə, rezervasyonun metal elementləri haqqında heç bir məlumat yoxdur. Göründüyü kimi, "Cəzalandırıcının" bütün qorunması ən azı 7, 62 mm aralıq patron güllələrinə tab gətirməlidir. Mina mühafizəsinə gəldikdə, burada da təxminlərə güvənmək lazımdır. Məsələn, bədən tərəflərinin alt tərəfinin xarakterik konturları ümumi V formalı alt gövdəyə işarə edə bilər. Ancaq fotoşəkildəki əlavə addım və bucaq onu görməyə imkan vermir. Təlim meydançasında ələ keçirilən zirehli avtomobilin minaya qarşı dibi olmaya bilər. Bu versiya, mövcud fotoşəkildə, çəkiliş zamanı qar yağmasına baxmayaraq, ön alt qanadın arxasında diferensiala bənzər bir şeyin görünməsi ilə dəstəklənir. Tam ötürücülü nəqliyyat vasitəsinin belə əhəmiyyətli bir hissəsinə bədən zirehi "təltif edilməyəcək".
Xülasə edərkən bir daha qeyd etmək lazımdır ki, "Cəzalandıran" mövzusunda çox az açıq məlumat var. Öz nədənsə, Müdafiə Nazirliyi və ZiL müəssisəsi "gizli bilikləri" bölüşməyə tələsmir. Buna görə qırıntıları toplamaq və mövcud olanı diqqətlə təhlil etmək lazımdır. Bu səbəbdən bu məqalənin bir neçə gün / həftə / ay ərzində əlaqəsiz və hətta səhv olduğu ehtimalını istisna edə bilmərik. Amma bunun üçün "Cəzalandırıcı" nın sifarişçisi və tərtibçisi məxfilik pərdəsini qaldırmalı və kifayət qədər məlumat dərc etməlidir. O vaxta qədər yalnız əlimizdə olanı istifadə etməli olacağıq. Ancaq hazırda "Cəzalandırıcı" ilə "dedektivdən" öyrənilə biləcək əsas və bəlkə də ən vacib şey, Lixaçev Zavodunun hələ də yeni maraqlı layihələr yaratmağa qadir olmasıdır. Yerli avtomobil sənayesinin ümumi vəziyyəti fonunda bu, bir qədər nikbinliyə səbəb olur.
