Kanadanın Calgary şəhərində yerləşən və əvvəllər bu cür məhsullar üzərində təcrübə keçirməyən ERE Logistics şirkəti ağır mexanikləşdirilmiş körpülərin istehsalını mənimsəmişdir. Bu körpülər həm hərbi, həm də mülki istifadə üçün nəzərdə tutulmuşdur.
ERE Logistics -in prezidenti Richard Richter uzun müddətdir ki, hərbi texnologiya həvəskarı kimi tanınır. Yalnız Army Hummer, 8 × 8 və 10 × 10 yük maşınları kimi işləməmiş, həm də istismardan çıxarılan Chieftain tankına və daimi baxım tələb edən M113 zirehli personal daşıyıcısına sahib idi!
2006-cı ildə ERE Firesupport (off-road meşə yanğınsöndürmə vasitələrinin inşaatçısı) mexanikləşdirilmiş körpülərin çox vacib olduğu bir vəziyyətlə üzləşdi. ERE Firesupport -un əksər yanğınsöndürmə işləri Kanadada, Rocky Mountain dağlarının ətəklərində həyata keçirilmişdir.
Beləliklə, Richard, bir dağ axını və ya digər əngebeli ərazini keçərək saatlarla qiymətli vaxta qənaət edərək lazımi avadanlıqları tez bir zamanda çatdırmağa imkan verən etibarlı bir mobil mexanik körpü yaratmaq fikrinə gəldi. Bu layihə üçün mükəmməl şərtlərə, texnoloji biliklərə və izləmə əzminə və atası Erich Richterin köməyinə sahib idi. ERE S80T mexanikləşdirilmiş körpüsü belə canlanmağa başladı. Hərbi biliklərə və hərbi texnikaya dair təcrübəyə əsaslanan Richard, Flatrack sisteminin bir körpünün saxlanması, daşınması və yerləşdirilməsi üçün ideal universal platforma olacağı qənaətinə gəldi.
Digər şeylər arasında körpünün nəqliyyatda yığcam olması və tez bir zamanda yerləşdirilməsi tələb olunurdu. Bir neçə variantı nəzərdən keçirdikdən sonra tez bir zamanda "qayçı" texnologiyası açılan körpülərinə yerləşdi. Körpünün hissə -hissə əlavə olunaraq tez bir zamanda yerləşdirilməsinə imkan verir və yığcam saxlama və asan daşınma üçün əladır. Yalnız bir neçə aylıq inkişafdan sonra 60 tonluq ERE S80T körpüsünün ilk sınaq modeli istehsalata hazır idi. Bəzi çatışmazlıqlara və çatışmazlıqlara baxmayaraq, birinci modelin sınaqları körpünün yüksək səmərəliliyini göstərdi.
12 metrlik körpünün eni 4,3 metrdir və piyadaların hərəkəti üçün tutacaqlarla təchiz olunmuşdur. Quraşdırma və tam istifadəyə hazırlaşmaq üçün lazım olan vaxt cəmi 30 dəqiqədir ki, bu da hazırda bəzi zirehli körpülər ilə müqayisədə üstün bir şey deyil, lakin burada əlavə uzanma istifadə edilə bilər. Zirehli körpü qaldırıcıları ümumiyyətlə bir hissəyə malikdir (dayaqlar arasında) və dörd ilə beş dəqiqə arasında quraşdırıla bilər.
ERE S80T körpüsünə bir -birinin ardınca əlavə hissələr əlavə edilə bilər. Beləliklə, təxminən beş saat ərzində 120 metrlik bir körpü tikilə bilər ki, bu da zirehli körpülər tərəfindən edilə bilməz. Son zamanlarda körpünü daha da yaxşı hala gətirən əlavə inkişaflar edildi. Yük daşıma qabiliyyəti 90 tona çatdırıldı, orijinal 3,5 metrlik dayaqlar 10 metrlə əvəz olundu ki, bu da çaylar və ya dərin dərələr üzərindən böyük keçidlərə imkan verdi.
Körpü üç komponentdən ibarətdir: körpünün özü, asfaltlayıcı və dayaqlar. Flatrack sisteminə uyğun olaraq işləyən ox, müxtəlif hərbi maşınlar və yük maşınları ilə işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Körpünü bu qədər cəlbedici edən Flatrack dizaynıdır. İndi körpü üçün ayrı bir avtomobilə ehtiyacınız yoxdur, sadəcə donanmadan uyğun vasitəni istifadə edə, sistemi yükləyə, çatdıra və lazım olduqda yerləşdirə bilərsiniz. Üstəlik, lazım olduqda körpü anbardan birbaşa çatdırıla bilər, fövqəladə hallarda yük maşını və ya hava ilə nəql edilə bilər.
Körpü hidravlik olaraq qurulduğundan, hər şeyi yerinə qoymaq və kilidləmək üçün yalnız dörd nəfərdən ibarət kiçik bir qrup lazımdır. Fövqəladə hallar zamanı bu, əlavə işçilərin körpü inşaatçıları körpü tikərkən vəzifələrinə cəmləşməsinə imkan verəcək.
ERE S90T performans xüsusiyyətləri
Ölçülər (redaktə)
Nəqliyyat: uzunluğu 6.1 m, eni 3.3 m
Açılmamış: uzunluq 12.2m, eni 4.4m
Tikilən körpünün ən böyük uzunluğu: 500 m -dən çoxdur
Ən yüksək hündürlük: 10 m
Su maneəsinin maksimum dərinliyi: 4.7m
Maksimum yük: 90 ton
Aralıq çəkisi: 5.2 ton
Döşəmə
Genişlik: iki x 1,5 m
Aralıqlar: 24/12/36 m
Yerləşdirmə müddəti: 55 dəqiqədən azdır
