Böyük gəmilərin iştirak etdiyi döyüşlərdə qələbə və məğlubiyyət nisbəti tanınmış "Gauss əyrisi" ilə təsvir edilmişdir. Spektrin hər iki ucunda epik qəhrəmanlar və açıq kənar adamlar, ortada isə dövri uğurları və uğursuzluqları olan "orta sinif" var.
Bu səbəbdən ağır kreyserlərin və döyüş gəmilərinin məqsədsiz şəkildə "müharibə boyu bazalarında dayandıqları" iddiası ən azından yanlışdır. Daha da pisdir - saxta bir nümunə kontekstdən çıxarılanda və buna əsaslanaraq, "Ah, bəli! Bu hadisə son həddi alt -üst etdi …”
Bu cür ifadələr ya tarix haqqında kifayət qədər məlumatın olmamasından, ya da bu materialı meydana gətirən ən sadə məntiqi zəncirləri anlaya bilməyən sinir şəbəkəsinin inkişaf etməməsindən qaynaqlanır. Geniş oxucu kütləsi üçün İkinci Dünya Müharibəsi zamanı gəmilərin hərəkətləri haqqında qısa və başa düşülən faktlar toplusu olmaqla monoqrafiyanın dəyərini iddia etmir.
Qəzəbli İnternet mübahisələrində rəqibə hörmət xoş qarşılanmır, burada hər kəs günahsızlığı üçün ölməyə hazırdır. Bütün statistikanı toplasanız, "xəstəxanadakı ortalama temperatur" mövzusunda ələ salanlar həmişə olacaq. Fərdi nümunələrin uzun bir siyahısını verirsinizsə, mübahisə dərhal fərdi epizodların "hava yaratmadığını" göstərir, bütün mənzərəni nəzərdən keçirməlisiniz.
Lazımsız mübahisəni istisna etmək üçün aşağıdakılar təklif olunur. Birincisi, İkinci Dünya Müharibəsi dövrünün böyük gəmiləri haqqında tanınmış faktları və statistikanı verin. Sonra - təsadüfi seçilmiş gəmilərin hekayələri.
Görünüşdə - yüksək qorunan səth gəmiləri. İkinci Dünya Müharibəsi dövrünün döyüş gəmiləri və ağır kreyserləri (TKr). Məqalənin əvvəlki hissəsində artıq ətraflı şəkildə izah edildiyi kimi, sözügedən TKrlar, elektrik stansiyası mexanizmlərinin gücü, ekipajların sayı və dizaynın mürəkkəbliyi baxımından daha yaşlı həmkarlarından aşağı deyildilər (və bəzən onları da aşdılar!) postların təchizatı, silahların, görməli yerlərin və idarəetmə sistemlərinin, radar qurğularının tərkibi). TKR -lər, inşaatın xüsusiyyətləri, dəyəri və əmək intensivliyi baxımından döyüş gəmilərinə çatırdılar və buna görə də ultimatum döyüş gəmiləri ilə birlikdə bu siyahıda bir yerə layiqdirlər.
Atlantik
A) Yüksək qorunan gəmilərin iştirakı ilə ilk döyüş 13 dekabr 1939 -cu ildə, sonuncu - 26 dekabr 1943 -cü ildə baş verdi. Bundan sonra, seyrək olan Alman səth donanmasının əmri artıq okeana itələmədi. İtalyan 1943 -cü ilin sentyabrında təslim oldu. Buna baxmayaraq, dörd ildir davam edən aktiv hərbi əməliyyatlar ərzində çox şey baş verdi.
B) Dəniz əməliyyatlarında heç vaxt iştirak etməyən yeganə böyük gəmi İtalyan LK "Roma" idi. İtaliya artıq "yanacaq aclığı" hiss etdikdə xidmətə çox gec girdi. Roma, spektrin sonundakı klassik bir məğlubdur.
C) "Roma" istisna olmaqla, düşmənə heç vaxt əsas çaplı atəş açmamış bir dənə də TKr və LK yoxdur. Hamı döyüşdü, hətta yarımçıq qalmış Jean Bar LK.
D) Ümumilikdə, Atlantik sularında TKr və LK -nın iştirakı ilə 13 məlum dəniz döyüşləri guruldadı. Hər döyüş əməliyyatlar teatrındakı strateji uyğunlaşmaya təsir etdi, iştirakçılar arasında ağır itkilərlə nəticələndi və / və ya bu müddət ərzində bir qəhrəmanlıq epizodu və ya rekordu qeydə alındı. Hamısı tarixə düşdü.
- La Plata Döyüşü.
- Mars el-Kebirdə Fransız donanmasına hücum.
- İngilis eskadronu ilə "Richelieu" ilə mübarizə (Afrikanın qərb sahilindəki hadisələr).
- "Glories" təyyarə gəmisinin çəkilişi.
- TKr "Berwick" in TKr "Admiral Hipper" ilə çəkilişi.
- Alman döyüş gəmiləri ilə Rhinaun qısa bir döyüşü (İngilis döyüş kreyseri, fyordun girişini qoruyan Scharnhorst və Gneisenau'dan uzaqlaşmağı bacardı ki, bu da yüngül qüvvələrin 10 alman qırıcısından ibarət bir donanmasını batırdı).
- LKR "Hood" un parlaq və karlıq batması.
- Bismark üçün daha az epik ov.
- Amerikanın "Massachusetts" döyüş gəmisi tərəfindən "Jean Bar" döyüş gəmisinin çəkilməsi (müttəfiqlərin Kasabalankaya enişi).
- "Calabria'ya atəş" (döyüş gəmiləri döyüşü zamanı hərbi -texniki rekord qeydə alındı - hərəkət edən gəmiyə 24 kilometr məsafədən vurulması).
- Matapan Burnunda gecə döyüşü (2400 ölü, dəniz tarixinin ən qanlı və dramatik döyüşlərindən biri).
- Cape Spartivento döyüşü (əzələlərini bir daha əyərək güclərini ölçdü).
- Şimal Burnunda "Yeni il döyüşü" - İngilislər döyüşməyə can atırlar, borular çox isti nəfəs alır; qütb gecəsinin boz zülmətində York Dükü Scharnhorsta yetişir!
Bu döyüşlərin qurbanları bir döyüş kreyseri və üç döyüş gəmisi, bir təyyarə gəmisi, dörd ağır kreyser və dörd qırıcı idi. "Mogador" qırıcılarının, "Exeter" və "Berwick" kreyserlərinin lideri "Cesare", "Dunkirk", "Richelieu" və "Jean Bar" döyüş gəmilərinə də ciddi ziyan dəyib.
1-ci dərəcəli batmış və zədələnmiş gəmilərin sayına görə xətti donanma və TKr gözlənilmədən Avropa əməliyyat teatrında, hətta ən güclü aviasiyanı qabaqlayaraq birinci yerə çıxır. Müharibə zamanı heç bir şəkildə özünü göstərməyən bu birləşmələrin yararsızlığından mızıldayanların hamısının narazılığına.
E) Aşağı atış dəqiqliyi ittihamlarına baxmayaraq, bəlli bir epizod var: Üçüncü salvodan olan Bismark topçuları Hood döyüş kreyserini (məsafə - 18 km) məhv etdilər.
Başqa bir vəziyyət: bir neçə dəqiqədə İtalyan kreyserləri Pola, Zara və Fiume xarabalıqlarına çevrilən İngilis döyüş gəmilərinin eskadronu. Qeyd etmək lazımdır ki, dava qaranlıqda baş verdi, "Valiant" ilk salvo ilə "ilk onluğa" girdi.
Bənzər bir hadisə Sakit Okeanda, yaponlar təxminən Amerika hissəsini məğlub edərkən baş verdi. Savo.
Qəzalar - yoxsa sadəcə təsadüflər? Yalnız sadəlövh insanlar belə düşünə bilər.
Yuxarıdakı statistika nəzərə alınmır:
P. 1. Açıqca zəif bir düşmənlə, bunun bariz nəticəsi olan döyüşlər (məsələn: "Scharnhorst" və "Gneisenau" döyüş gəmiləri tərəfindən "Rawalpindi" köməkçi kreyserinin batması).
Başqa, bənzərsiz bir nümunə: "Admiral Hipper" ağır kreyserinin "Glovorm" dağıdıcısı tərəfindən torpedo hücumu və toqquşması (toqquşma zamanı dağıdıcı batdı).
S. 2. Dəniz əlaqələrində basqınçıların hərəkətləri. Sualtı gəmilər batmış nəqliyyat tonajı ilə fəxr edirsə, yerüstü gəmilərin ekipajları niyə utanmalıdır? Beləliklə, 1941-ci ilin fevral ayında Alman "Hipper" SLS-64 konvoyunu məğlub edərək bir neçə saat ərzində 7 gəmi batırdı.
TKr "Admiral Graf Spee" qısa karyerası ərzində doqquz gəmini batırmağı bacardı.
Atlantikaya səfərlərindən birində (Berlin Əməliyyatı), ümumi tonajı 115 min brt olan 22 Müttəfiq gəmi Scharnhorst və Gneisenau qurbanları oldu. Bu qədər ciddi ziyan, PQ-17 konvoyunun itkiləri ilə müqayisə edilə bilər, sadəcə "köhnəlmiş döyüş gəmiləri" nəzəriyyəsinin tərəfdarları bunu eşitməmişlər.
S. 3. Müəllif baxımından qeyri -şəffaf, lakin dizayn baxımından çox ifrat. Misal: TKr "Admiral Scheer" in Şimal dəniz marşrutu ilə əlaqəli hərəkətləri ("Sibiryakov" un qəhrəmancasına ölümü, Diksona və Arktikadakı Sovet hava stansiyasına hücumlar).
S. 4. Sahil hədəflərinin atəş dəstəyi və mərmiləri. Janrın klassikləri.
Maraqlı fakt. "Baltikdəki ən böyük silahlı gəmi" - Alman TKR "Şahzadə Eugen" SS qoşunlarından minnətdar idi.
Eniş üçün topçu dəstəyi vermək və Normandiyaya eniş zamanı Alman batareyalarını yatırmaq üçün Müttəfiqlər beş döyüş gəmisi və 20 kreyser gətirdilər. İtaliyadakı və Afrika qitəsindəki enişlərə atəş dəstəyi vermək üçün daha az güclü qüvvələr cəlb edilmədi.
S. 5. Gəmilərin zenit atəşindən təyyarələrin itkisi. Ölçülərinə görə TKr və LK həmişə çoxsaylı hava hücumundan müdafiə sistemlərinin yerləşdirilməsi üçün platforma kimi istifadə edilmişdir. İkinci Dünya Müharibəsi dövründəki zenit silahlarının ümumi arxaizminə baxmayaraq, BU HƏDƏFİN hücumu ölümcül bir hadisə idi. Minlərlə cəsur pilot "dəniz qalalarına" yaxınlaşmaq üçün başlarını aşağı salıblar.
S. 6. Əməliyyat teatrında güclü bir gəminin çox olması ilə yaranan təsir. "Tirpitz" cütlüyü qaldıran kimi ingilislər konvoyu tərk edərək qaçdılar. Qapaqsız qalan nəqliyyat vasitələri ilə birlikdə, 430 tank və 200 təyyarə, minlərlə digər vacib hərbi yük sayılmadan dibə getdi. Sun Tzu'nun dediyi kimi: ən yaxşı qələbə döyüşmədən qazanmaqdır.
sakit okean
Sakit okean əməliyyatlar teatrının böyük ölçüsü və donanmaların əməliyyatlarının xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq, "üzən qalalar" ın görüşləri burada Avropaya nisbətən daha az olurdu. Çox qənaətcil yaponlar "ümumi döyüş" üçün ən yaxşı LC -lərini saxladılar. Buna baxmayaraq, köhnə LKR və LK -dan çox məhsuldar istifadə etdilər.
Amerika sürətli döyüş gəmiləri əsasən təyyarə daşıyıcılarını örtmək üçün istifadə olunurdu. Qısa mənzilli hava hücumundan müdafiə təmin etmək funksiyasına əlavə olaraq, amerikalılar Yapon TKR və "Konqo" tipli döyüş kreyserlərinin yaxın məsafədəki bir irəliləyişdən qorxurdular. Zaman göstərdiyi kimi, boş yerə qorxmurdular. Bütün bir təxribat dəstəsinin (8 kreyser və 4 döyüş gəmisi) çoxsaylı Amerika gəmiləri və 1200 təyyarəli bir aviasiya qrupu tərəfindən vaxtında aşkarlanmasından (və məhv edilməsindən) qaçaraq Leyte Körfəzindəki Amerika eniş zonasına necə girdiyi hələ də aydın deyil.
Müharibə illərində Sakit okean sularında 1 -ci dərəcəli yüksək qorunan yerüstü gəmilərin iştirakı ilə beş məşhur döyüş baş verdi. Onların arasında:
- Java dənizindəki döyüş, 27 fevral 1942. Yapon TKR Exeter və De Reuters kreyserlərini batırdı.
- "İkinci Pearl Harbor" - təxminən qırğın. Savo 1942 -ci ilin avqustunda. Amerikalılar gecə döyüşündə 4 kreyser və 1077 adamını itirdilər. Yapon kreyserləri ciddi itkilər vermədi.
- 13 Noyabr 1942 -ci ildə Guadalcanaldakı gecə döyüşü (döyüş kreyseri Hiei, kreyserlərin və dağıdıcıların atəşi ilə batdı, San Francisco kreyseri cavab atəşindən ciddi şəkildə zədələndi).
- 14 Noyabr 1942 -ci ildə Guadalcanaldakı gecə döyüşü (Cənubi Dakota döyüş gəmisi Yapon TKR və LKR "Kirishima" atəşindən zədələndi (26 vuruş), "Vaşinqton" LK "Kirishima" nı batırmaq üçün vaxtında gəldi. qisas.bir gəmi - "Ayanami" məhv edən).
- Fr -də mübarizə aparın. 25 oktyabr 1944-cü ildə Samar (üç qırıcı və Gambier Bay eskort təyyarə gəmisi batdı, digər Kalinin körfəzi, zirehli deşici mərmi ilə 12 birbaşa vuruş aldı, yaponlar üç ağır kreyserini itirdi). Təxminən 500 -ə yaxın təyyarə bütün yaxınlıqdakı təyyarə gəmiləri qruplarından və təxminən Tacloban aerodromundan təxribat sıçrayışına girdi. Tökün. Buna baxmayaraq, aviasiyanın hərəkətləri yüksək qorunan gəmilərə qarşı təsirsiz idi (təyyarələr yer hədəflərinə qarşı hazırlanmışdı, bombalarla silahlanmışdı və torpedaları yox idi). Yaponlar, itkilərini AB eskortuna kölgə salan amerikalı qırıcıların hərəkətlərinə borcludurlar. Yapon eskadronunun qalan hissəsi, beş ağır təyyarə gəmisinin hava qanadlarına bərabər olan bir hava qrupunun zərbələri altında dörd saat yürüş etdi! Buna baxmayaraq, bütün kreyserlər və döyüş gəmiləri təhlükəsiz daxil olmaqla bazaya qayıtdı. TKR "Kumano" burnu cırıq.
Sakit okean əməliyyat teatrının qəhrəmanları arasında:
- Cənubi Dakota döyüş gəmisi. Fr döyüşündə birliyini əhatə edir. Santa Cruz, döyüş gəmisi 26 Yapon təyyarəsini vurdu. Bu rəqəm xeyli yüksək qiymətləndirilsə belə, eyni anda bir-iki hava hədəfinin məhv edilməsi mütləq hərbi-texniki rekorddur. Amerikalıların özləri, müvəffəqiyyətlərini qurulmuş mini radar (təyyarənin yaxınlığında uçarkən işə salınan radio qoruyucu) ilə yeni zenit raketlərinə borclu olduqlarını iddia edirlər;
- Şimali Karolin döyüş gəmisi.1945 -ci ilin əvvəlinə qədər döyüş gəmisi, əksəriyyəti döyüş bölgəsində 230 min dəniz mili qət etdi (bu, dünyanı 10 dəfə gəzmək üçün kifayət edərdi). 1942 -ci ildə Yapon sualtı gəmisindən bir torpedo tərəfindən zədələndi və üç ay sonra xidmətə qayıtdı. Və qisas almağa başladı.
Döyüş salnaməsinin qısa bir hissəsini təqdim edirik:
Unudulan başqa bir qəhrəman, altı ay (1944 -cü ilin noyabrından 1945 -ci ilin mayına qədər) döyüş bölgəsində olan Colorado döyüş gəmisidir. Nə "kamikadze" nin göyərtəyə sərt enişi, nə də digər təhlükələr onun səyahətinə mane olmadı. Komandanlıq, onu əməliyyat teatrının çox sektorlarında saxladı və Kolorado boğularsa, donanmanın qalan hissəsi kamikadze zərbələri altında öldükdən sonra boğulan sonuncu olacağına inanırdı.
Yaponların öz qəhrəmanları var idi. Məsələn, 26 Amerika sualtı qayığının və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bütün hava qüvvələrinin ekranı vasitəsilə Sinqapurdan Yaponiyaya itkisiz keçən "Hyuga" və "Ise" döyüş gəmiləri (Əməliyyat Ki-ta, 1945). Hər bir döyüş gəmisində altı min barel yanacaq və sürtkü yağları və aviasiya benzini, habelə Yapon hərbi sənayesi üçün 4000 ton digər qiymətli yük (volfram filizi, sink, civə, rezin) vardı.
Epiloq
Birdən qarşımızda İkinci Dünya Müharibəsi dəniz teatrının ən qəzəbli və fəal iştirakçılarını görürük. Səhvən "köhnəlmiş və lazımsız zibil" olaraq qeyd olunan gəmilərin, bütün digər gəmi sinifləri arasında ən yüksək əməliyyat gərginliyi əmsalına (KO) sahib olduğu ortaya çıxdı (bu, əlbəttə ki, ölçüləri və döyüş yaralarına qarşı müqaviməti ilə izah olunur).). Maksimum döyüşlərdə iştirak etdilər və əksəriyyəti digər siniflərin ən uğurlu gəmilərindən daha çox dənizdə daha çox vaxt keçirdi (daha az qorunan bölmələr, TKr və LK -nın uğurlarını təkrarlamağa çalışarkən, tez özlərini ən aşağıda tapdılar)..
Yüksək müdafiə olunan gəmilər, düşmənin mütləq say üstünlüyü ilə ən əlverişsiz şəraitdə belə döyüşə bilən və qalib gəlmək şansına malik olan yeganə gəmilərdir. Kiçik sinif gəmilərinə nisbətən zərərdən daha az qorxurdular. Bütün itkilərə və itkilərə baxmayaraq mübarizə apara bilərlər. Ancaq ən çətin anda belə ekipajları arasındakı itkilər bir neçə%-i keçmədi. Gəmidə çox miqdarda partlayıcı maddə aldıqdan sonra "dəniz qalaları" sağ qaldı və qısa müddətdə xidmətə qayıtdı.
TKr və döyüş gəmiləri tez -tez ən təhlükəli missiyaları təyin edir və əməliyyat teatrının ən çətin hissələrinə cəlb olunurdu. Bu gəmilər bir -birlərinə qarşı cəsarətlə vuruşdular və dəniz döyüşlərində həyata keçirilən bütün təhdidlər spektrinə qarşı çıxdılar.
Müəllif özü burada "yararsız gəmilər" haqqında mübahisə üçün heç bir səbəb görmür. Burada yalnız açıq -aydın görünən şeyləri təkzib etməyə çalışan oxucuların tarix haqqında zəif bilikləri haqqında mübahisə etmək olar.
Döyüş gəmiləri gülməkdən ölür
Kəsmə limanlarının qaranlıq vaxtı
Kor atəşdə, salvo gurultusu altında -
Döyüş gəmiləri tüstü altında ölür.
