Foruma yeni gələnlər eyni köhnə sualları verirlər. Yüksək səviyyədə qorunan böyük gəmilərin səmərəsizliyi ilə bağlı bu yanlış təsəvvürün haradan qaynaqlandığını bilmirəm, amma keçmişin qəhrəmanları üçün utanc gətirir.
Bir əsrdən sonra evdəki "mütəxəssislər" hamını dərhal yararsız zibilliyə yazsınlar deyə mübarizə apardılar, qazandılar, qan tökdülər. Hackneyed klişeler arasında - "bazalarda dayandılar", "qorunurdular və dənizə buraxılmırdılar", "tikintini dayandırdılar". Yaxşı, ikincisindən başlayaq.
Nəhəngləri hamı sevirdi, amma xüsusilə amerikalılar.
Amerika Birləşmiş Ştatları müharibəyə girəndən bəri 24 yüksək səviyyəli müdafiə gəmisi inşa etdi. 8 döyüş gəmisi, 2 döyüş kreyseri və 14 Baltimore sinif ağır kreyseri (TKr).
Ağır kreyserlərin bununla nə əlaqəsi var? Baltimor Cənubi Dakota döyüş gəmisindən iki metr uzun olsa da. Hərbi Dəniz Qüvvələri haqqında yalnız ümumi bir təsəvvürə sahib olan bir adam, belə bir kreyseri döyüş gəmisindən fərqləndirə bilməz.
Belə nəhənglər necə dünyaya gəldi? Müharibədən əvvəlki "ucbatlardan" fərqli olaraq, müharibə illərinin TKR-ləri beynəlxalq məhdudiyyətlər olmadan quruldu, nəticədə görünməmiş ölçülərə və döyüş gücünə "genişləndi". Ölçüləri 17-20 min ton idi. Yeri gəlmişkən, bu, çox əfsanəvi Dreadnought -un tam yerdəyişməsidir (yalnız yan -yana yerləşdirilsəydi, Baltimor 40 metr daha uzun olardı).
Struktur olaraq, TKr və LK arasında hələ də fərqlər var idi: döyüş gəmisinin çapı daha böyük, kreyserin zirehi daha incə idi. Ancaq günümüzün mövqeyindən, digərinin qadağan olunan döyüş müqavimətinə sahib olduğu. Və belə gəmilərin yaradılması əsl elmi və texniki bir uğur idi. Onların tikintisi üçün səy və vəsait əsirgənmədi. Onlara tam sərmayə qoyduq.
Rəsmi təsnifata gəldikdə, zibil qutusuna atıla bilər. Etiketlərə deyil, real performans xüsusiyyətlərinə baxın.
Kimsə sizə taktiki tətbiqdəki fərqləri xatırlatacaq. Buyurun! İkinci Dünya Müharibəsi zamanı TKr və LK həmişə "sapı ilə" gəzirdilər, tez -tez bir -birlərinin atəşinə düşürdülər. Təxminən şəkildə göstərildiyi kimi ("Bismark" kampaniyası və "Prince Eugen" kruiz gəmisi).
Guadalcanal yaxınlığındakı gecə döyüşündə Cənubi Dakotaya kim əzab verdiyini xatırlayın (vurulanların çoxu Yapon kreyserlərindən 203 mm mərmilər idi). Və ya Leyte Körfəzinə döyüşdə girən rəngli Yapon bölməsinin tərkibi. Yüksək atəş gücü, sürət və yara ilə mübarizədə müstəsna müqavimət, tək bir quruluşda fəaliyyət göstərməsinə imkan verdi.
Kreyserlər və döyüş gəmilərinin fərqlərindən daha çox ümumi cəhətləri vardı. Bəzilərindən danışarkən, başqalarının varlığını birtəhər nəzərə almaq lazımdır. Hamısı dəhşətli dərəcədə böyük, bahalı və mürəkkəb idi. Kimsə daha çox, kimsə az olsun. Döyüş gəmiləri də ölçülərinə görə iki dəfə fərqlənirdi (Kraliça Elizabeth üçün 30 min ton, Littorio üçün 45 min ton, Yamato üçün 70 min ton), lakin yenə də vahid "döyüş gəmiləri" kateqoriyasına aid edilir. Bəs niyə gəmilər burada kiçik olmasa da, texniki cəhətdən daha az inkişaf etməsin?
Adi təsnifatlardan uzaqlaşsaq, sözdə deyilənlərdən danışa bilərik. "Üzən qalalar". Bunlara Birinci Dünya Müharibəsi dövründə, həm müharibələr arasında, həm də İkinci Dünya Müharibəsi zamanı doğulan, əsasən top silahı olan, yüksək səviyyədə qorunan bütün böyük gəmilər daxildir.
Daha irəli gedək.
Pearl Harbor nümunəsində "üzən qalalar" ın dəyərsiz olduğunu anlayan amerikalılar, müharibə boyu belə gəmilər qurmağa davam etdilər. Və sonra qurdular: Baltimore seriyasını daha da dəhşətli Oregon City və Des Moines izlədi. Həm də Baltimorun özündən daha böyük və daha uzun olduğu ortaya çıxan Worcester sinifinin yüngül kreyserləri! Dənizçilər istehza ilə bu canavarlara "yaxşı, çox böyük yüngül kreyserlər" ləqəbi verdilər (rəsmi təsnifatın çox vaxt yalan olduğunu təsdiqləyir). "Worcesters" ın bənzərsiz bir xüsusiyyəti, bütün zirehli kəmərləri, keçidləri və barbeküləri üstələyən üfüqi (göyərtə) qorunması idi: gəmi hava hücumuna tab gətirmək üçün yaradıldı.
Yenə də söhbətimizin əsas mövzusuna qayıdaq. Birdən məlum oldu ki, "üzən qalalar" hələ də tikilir. Və çox böyük miqdarda tikiliblər. O qədər böyükdür ki, müharibə başa çatanda qaliblər nə edəcəklərini bilmirdilər. Bəziləri ehtiyata verildi. Və əlbəttə ki, yeni gəmilərin inşasını dayandırdılar - raket silahları dövründən əvvəl.
Əziz oxucu, əlbəttə ki, buna inanmayacaq və tənqidlə üz -üzə gələcək. Həqiqətən də, müharibənin ən qızğın vaxtında ABŞ -dan başqa heç kim döyüş gəmiləri qurmadı. Hansı ki, olduqca təbiidir. Bütün inkişaf etmiş güclər döyüş gəmilərini və döyüş maşınlarını müharibədən əvvəl qurdular. Və sonra, əlbəttə ki, onların gücü və mənbələri yox idi.
Kral Dəniz Qüvvələri
İngiltərə, müharibədən dərhal əvvəl beş yeni King George V sinif təyyarəsini istifadəyə verdi. Donanmanın "döyüş nüvəsi" nin tərkibinə nisbətən təzə "Nelsons" modu da daxil idi. 20s və əfsanəvi 270 metrlik döyüş kreyseri Hood. Və bu hamısı deyil.
Dünya müharibələri arasındakı dövrdə İngilislər, az və ya çox müasir LKR standartlarını "Rhinaun" və "Ripals" a gətirdilər (o qədər ciddi şəkildə modernləşdirildilər ki, "Yenidən qur" və "Ripair" - "yenidənqurma" və "təmir" ləqəblərini aldılar. "donanmada).
15 düymlük "Queen Elizabeth" adlı beş döyüş gəmisi geniş şəkildə modernləşdirildi. əsas silahlar. Mükəmməl bir layihə idi. Birinci Dünya Müharibəsi dövrünə aid olan "Kraliçalar" 30 -cu illərin döyüş gəmiləri ilə inamla mübarizə edə biləcək qədər sərin çıxdı. Əlbəttə ki, vaxt öz təsirini göstərdi - "Kraliçaların" problemləri (sürət, PTZ) var idi, ancaq yan səthində yanğın və qoruma ilə məşğul deyildilər.
Cəmi: 15 döyüşə hazır dəniz canavarı (əlbəttə ki, qalanları nəzərə almadan, Birinci Dünya Müharibəsindən qalan gəmilərin modernizasiyasından keçməyə vaxtı olmayanlar).
İngilislərin ağır kreyserləri yox idi, bunları bu məqalədə qeyd etmək məntiqli olardı. Müharibədən əvvəlki bütün layihələr qəsdən zəiflədilmiş "Vaşinqtonlular", bir şəkildə məhdud 10 min ton standart yerdəyişməyə sıxışdırılır. Bu "Zara" deyil, "Hipper" və "Mogami" deyil.
Kriegsmarine
Almanlar da müharibədən əvvəlki illərdə, "döyüş döyüş gəmiləri" istehzalı ləqəbi olan 280 mm çaplı dörd döyüş gəmisi və daha üç ekzotik "böyük kreyser" doğaraq boş oturmadılar.
Bu qəribələrə əlavə olaraq, Nasistlər Admiral Hipper sinifinin daha beş ağır kreyserini qoydular. O qədər ağır ki, ekipajları (1400-1600 nəfər) Birinci Dünya Müharibəsi dövrünün döyüş gəmilərindən çox idi. Hər bir Alman kreyserində qəhrəmancasına itirilmiş "Kapot" dan daha çox insan xidmət edirdi! Bahislər böyük idi.
Almanların donanmasını bu qədər tez qura biləcəyini heç kim düşünmürdü. Gəmilərin yerdəyişməsinə ciddi məhdudiyyətlər qoyan beynəlxalq müqavilələr imzalamağa məcbur edilmədilər. Nəticədə, nasistlər həmyaşıdlarını - "Vaşinqtonu" orta hesabla 4000 ton üstələyərək həqiqətən də böyük kreyserlər qurdular.
Bütün Alman "dalğa dalğalarına" uyğun olaraq, kreyserlər çox mürəkkəb bir dizayna sahib idilər. 30 -cu illərin mütləq qiymətlərində. Hipperin qiyməti London sinifli İngilis ağır kreyserindən 2,5 dəfə baha idi.
Bütün yerdəyişmə ehtiyatı boşa çıxdı. Niyə? Bu barədə Alman "supermenlərinin" özlərindən soruşmaq lazımdır. Məsələn, amerikalılar eyni ölçüdə daha balanslı kreyserlər qurmağı bacardılar. Əlbəttə ki, altı yaş fərqi var, amma Hipper ilə Baltimore ilə müqayisə etmək sadəcə biabırçılıqdır (baxmayaraq ki, Baltimor almanların əvvəldən malik olmadığı süni məhdudiyyətlərdən məhrum olan müharibədən əvvəlki layihələrin inkişafıdır).
Ancaq vəsait xərcləndi. Böyük gəmilər inşa edildi (4 + 1 bitməmiş "Luttsov" SSRİ -də satılır). Müasir baxımdan, daha mürəkkəb dizaynların olmasına baxmayaraq, "Hippers" elmi və texniki bir uğur idi. Ümumilikdə, müharibənin əvvəlində nasistlərin 11 müasir "üzən qalası" vardı. Olduqca təvazökar, hətta Avropa standartlarına görə.
Regia Marina
İtaliyada dəniz müharibəsinə ciddi hazırlaşırdılar. Regia Marinanın gözəlliyi və qüruru Littorio sinifinin ən yeni üç döyüş gəmisidir. Dünya standartlarına görə təvazökar, böyük bir super qorunan gəminin bütün üstünlüklərinə sahib olan heç bir üstün layihə.
İtalyanlar, Birinci Dünya Müharibəsindən qalma beş köhnə döyüş gəmisini modernləşdirərək yaradıcı bir yanaşma nümayiş etdirdilər. Ciddi işlər görüldü, döyüş gəmilərinin elektrik stansiyası 300%artdı. Bu cür təcrübələrin hansı geniş dizayn dəyişikliklərinə səbəb olduğu aydındır. Qüllələr söküldü, zireh lövhələri quraşdırıldı, köhnə "Cesare" nin modernləşdirilməsi yeni "Littorio" nun inşaat xərclərinin yarısı qədər çıxdı. Niyə belə etdilər? İtalyanların başlarında cəmi iki konvolusiya var və bunlar spagettidir. Modernləşmə "qoca kişiləri" heç də yeni döyüş gəmilərinə bərabər etmədi. Döyüş qabiliyyətlərini çox əhəmiyyətli dərəcədə artırsa da.
Müharibələr arası dövrdə, İtaliyada daha yüksək qorunan daha dörd gəmi, Zara tipli TKr inşa edildi. Müqavilə "Vaşinqtonlular", xarici həmyaşıdlarından diqqətəlayiq zireh qorunması ilə fərqlənir. Vaşinqton müqaviləsinin şərtlərinin açıq şəkildə pozulması səbəbindən təhlükəsizliyi yüksək sürətlə və o dövrün TKR -nin klassik silahları ilə birləşdirmək mümkün idi. Bütün bunlar çox əyləncəli nəticələrə gətirib çıxardı.
Təcili təmir üçün Cəbəllütariqə girən "Zar" lardan biri doka sığmadı - sənədlərə görə heç bir problem olmadan qalxmalı idi. İnternetdə dedikləri kimi, epik bir uğursuzluq. İngilislər həqiqəti öyrəndilər, amma çox gec idi.
Ümumilikdə, müharibənin əvvəlində italyanlar 12 -yə qədər "üzən qala" ya sahib idilər.
İmperator donanması
Yaponiya dünyanın ucundadır, lakin onun texnoloji səviyyəsi çoxlarını qabaqlayır. Müharibənin əvvəlində, cəsarətli Amaterasunun oğulları okeanda iki keçilməz qala - Yamato sinifinin döyüş gəmiləri tikdilər. Və bundan əvvəl, 1920-ci ildə, dünyanın 16-düymlük döyüş gəmisini quraraq hər kəsi bir daha təəccübləndirdilər. əsas kalibr böyük "Nagato" dur.
Bu "möhtəşəm dördlüyə" əlavə olaraq, Pearl Harborun vaxtına qədər yaponların İkinci Dünya Müharibəsi dövrünün daha müasirləşdirilmiş səkkiz döyüş gəmisi və döyüş kreyseri ("Fuso", "Ise" və "Kongo" döyüş kreyseri) var idi. Afrika ölkəsi ilə). Müasirləşdirilmiş döyüş gəmiləri tanınmaz idi: yaponlar zarafatla 10 mərtəbəli üst quruluşlar qoyaraq silahlanmanı, elektrik stansiyasını və döyüş gəmisinin sifariş sxemini dəyişdirdilər.
Ağır kreyserlər İmperator Donanmasının xüsusi qüruru idi. Göyərtələrinə bir çox möhtəşəm qələbələr gətirdilər və əksəriyyəti müharibənin son aylarına qədər dayandı.
12 kreyseri, dörd layihəni vurğulamağa dəyər: "Mioko", "Takao", "Mogami" və ekzotik "Tone". Əvvəlki növlər ("Furutaka" və "Aoba") çox yüngül və primitivdir, buna görə söhbətə aid deyillər.
Bir qədər uzanan yüksək səviyyədə qorunan gəmilərə onlarla samuray aid edilə bilər: onların qorunması bu yazıda qeyd olunan digər gəmilərlə müqayisədə açıqca zəif idi. Bu formada olsa da, Yapon TKr, müasir gəmilər üçün əlçatmaz müstəsna döyüş müqaviməti nümayiş etdirdi. Ən güclü torpedo və artilleriya silahları - bu parametrdə samuray bütün rəqiblərini üstələdi. Döyüş gəmilərindən daha çox gücə malik elektrik stansiyaları. Sürət 35 düyün. 1000+ nəfərdən ibarət heyət. Hər şey göstərir ki, qarşımızda sürət və atəş istiqamətində balanslaşdırılmış xüsusiyyətlərə malik "dəniz qalaları" nın başqa bir armadası durur.
Bütün bunlar qurulan 10 min tona necə uyğun gəldi? Heç bir şəkildə. Yaponlar bacardıqları qədər aldatdılar: əvvəlcə heç kim Mogaminin su xəttinin olması lazım olan yerdən keçmədiyinə, lövhənin suyun üstündə çox yüksək olduğuna (gəminin struktur baxımından az yükləndiyi) diqqət yetirmədi. Müharibənin başlaması ilə yaponlar maskalarını cırdılar və 8 düymlük altı düymlük yeni qüllələr yerinə kreyser taxdılar. "Zərbələr". Mogami layihəsi əvvəlcə bunun üçün nəzərdə tutulmuşdu.
Ümumilikdə, Yaponların 26 böyük qorunan gəmisi var idi və 1941 -ci ildən etibarən onların donanması dünyanın ən güclü idi.
Axmaq …
Müharibələrarası dövrdə "pambıq yuyan" yeganə insanlar Yankilər idi. Son döyüş gəmiləri Birinci Dünya Müharibəsi illərində orada qoyuldu və sonra 15 il heç nə etmədilər. Görünür, Yaponiyanı dəniz müqavilələrinin qandalları ilə bağlayan diplomatiyalarının gücünə ümid bəsləyirdilər (axı, yaponlar yeni gəmilər tikmək əvəzinə, paslı PMV döyüş gəmiləri ilə məşğul deyildilər).
Müharibənin başlanğıcında ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri sıxıcı vəziyyətdə idi - kalibri və aşağı sürəti (21 düyün) yeni bir dövrdə səmərəli fəaliyyət göstərməsinə imkan verməyən "standart döyüş gəmiləri" yığını ilə.
Yankilər kifayət qədər tez oyandılar, müharibədən dərhal əvvəl bir neçə Şimali Karolin LC qurdular və sonra görünməmiş sürətlə itirdikləri vaxtın əvəzini çıxardılar.
Epiloq. Nəticələr
A) Böyük, yaxşı qorunan yerüstü gəmilər bütün inkişaf etmiş ölkələrin donanmalarında kifayət qədər sayda mövcud idi.
B) Müharibə boyu və hətta İkinci Dünya Müharibəsi bitdikdən sonra belə gəmilər qura bilənlər.
C) TKr və LK öz taktiki nişlərini tutdular. Qorunan gəmilər aviasiyanın yaranması ilə aktuallığını itirməmişdir (əksinə, praktikada göstərildiyi kimi, əksinə). Güclü düşmən atəşi altında dayana biləcək tək onlardır.
Dəniz nəhənglərinin necə mübarizə apardıqları "dəniz qalaları" ilə bağlı materialın ikinci hissəsində təsvir ediləcəkdir. İntriqanı öldürməkdən qorxmuram, dərhal deyəcəyəm: şanlı şəkildə mübarizə apardılar.
Yoxsa kimsə bu möhtəşəm müdafiə, hava hücumundan müdafiə və uzun mənzilli döyüş ustalarının təvazökar bir şəkildə kənarda dayandığını ciddi şəkildə düşündü? Ölçülməz bir gücə sahib olan, terminatorlar kimi, heç bir şeydən qorxmurdular və heç bir "birdəfəlik" yüngül kreyserin / liderin / qırıcının onlarla mil gedə bilmədiyi yerə getdilər. Komanda öz qabiliyyətlərini yaxşı bilirdi, buna görə də cəhənnəmə göndərildilər.
