Bu gün dənizdə müharibənin aparılması ilə bağlı bir sıra postulatlar var ki, bunlardan da yerüstü gəmilərin digər yerüstü gəmilərin məhv edilməsində ikinci dərəcəli rolu gəlir. Beləliklə, Qərb ölkələrində sualtı qayıqların və təyyarələrin yerüstü gəmiləri məhv etməsi lazım olduğuna dair əsas fikir qəbul edilir. Əsas dəniz teatrları ərazi sularının dərhal kənarında yerləşən ölkələrdə, yerüstü gəmilərə zərbə vasitəsi sayılan raket gəmilərinə və kiçik korvetlərə də müəyyən əhəmiyyət verilir.
Dünyanın əsas oyunçuları (Rusiya və yəqin ki, Çin istisna olmaqla), iri səthli gəmilər arasında gedən döyüşləri, prinsipcə, mümkün, lakin digər vəzifələri ilə müqayisədə ikinci dərəcəli hesab edir (sualtı əleyhinə müdafiə və gəmi birləşmələrinin hava hücumundan müdafiəsi).
Rusiyada yerüstü gəmilərin öz növləri ilə mübarizə qabiliyyətinə daha çox əhəmiyyət verilir.
Kim haqlıdır?
İlk baxışdan Qərb.
Birincisi, həqiqətən, heç bir şey dağıdıcı güclə kütləvi bir hava zərbəsi ilə müqayisə edilə bilməz. Və müasir nüvə sualtı gəmiləri yerüstü gəmilər üçün böyük təhlükə yaradır.
Ancaq eyni zamanda tarix bu arqumentlərin əleyhinə danışır.
Beləliklə, 1945-ci ildən sonra bütün bəşəriyyət tarixində, yalnız iki dizel-elektrik və bir nüvə sualtı qayığı əsl müharibədə hər biri bir gəmini məhv etdi.
1971-ci ildə Pakistanın dizel elektrikli "Hangor" sualtı qayığı Hindistanın "Kukri" freqatını batırdı. Və 1982 -ci ildə - İngiltərə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Concaror nüvə sualtı qayığının Argentinalı kreyser General Belgranoya qarşı məşhur hücumu baş verdi. 2010 -cu ildə iddia edilən Şimali Koreya sualtı gəmisi Cənubi Koreyalı Chevetan korvetini batırdı.
Hər şey.
Ancaq yerüstü gəmilər arasındakı döyüşlər və səth qüvvələrinin yerüstü qüvvələr tərəfindən məhv edilməsi daha böyük idi - bəzən.
1967 -ci ildə Misir Hərbi Dəniz Qüvvələri raket gəmiləri ilə İsrail Hərbi Dəniz Qüvvələri Eilat esminesinin məhv edilməsindən bəri. Və sonra 1971 - Hind -Pakistan müharibəsi. 1973 - Ərəb -İsrail. 1974 - Paracel Adaları uğrunda döyüşlər. 80 -ci illər - Fars körfəzində tanker müharibəsi. Soyuq Müharibənin sonunda - İran gəmilərindən birinin ("Joshan") Amerika gəmilərinin raket hücumu nəticəsində məhv edildiyi "Namaz qılan Mantis" əməliyyatı. Başqa bir gəmi ("Sahand") - raket gəmisi və daşıyıcı əsaslı hücum təyyarəsinin birgə hücumu. Həm də 1988 -ci ildə Çinin Spratli Adalarında əməliyyatı.
Bu döyüşlərdə öldürülən döyüş gəmilərinin və gəmilərin (birlikdə) sayı ondadır.
2008 -ci ildə Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin xarici dövlətə qarşı ilk döyüş istifadəsi də bir mənada dəniz döyüşü idi - gürcü gəmilərinə raket zərbəsi endirdi. Onlardan heç biri məhv edilməyib. Ancaq ən azından Rusiya konvoyuna hücumları qarşısı alındı, gəmilər paraşütçülər tərəfindən məhv edildikləri bazaya sürüldü.
Beləliklə, son onilliklərin tarixi təcrübəsi göstərir ki, yerüstü qüvvələr arasında dəniz döyüşü nəinki aktuallığını itirməmiş, həm də yerüstü gəmilərin əsas vəzifəsi olaraq qalmaqdadır.
Tətil təyyarələrindən istifadə etmək mümkün olduğu şəraitdə belə, yerüstü gəmilərin rolu kritik olaraq qalır.
Əsas zərbə təyyarələrinin və səth qüvvələrinin bir -biri ilə necə qarşılıqlı əlaqədə olduğunu və bu qarşılıqlı əlaqədə yerüstü gəmilərin hansı rol oynadığını oxuya bilərsiniz, məqalədə oxuya bilərsiniz. "Yeni başlayanlar üçün dəniz müharibəsi. Gəmilər və zərbə təyyarələri arasında qarşılıqlı əlaqə ".
Ancaq bu gün aviasiya olmadan "təmiz" bir dəniz döyüşündən danışırıq.
Bu realdırmı?
Tarixi təcrübə göstərir ki, bəli.
Üstəlik, donanmamızda təyyarə daşıyıcılarının demək olar ki, tamamilə olmaması, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrini heç olmasa bəzi hallarda raket gəmilərinin köməyi ilə düşmənlə mübarizə perspektivinə məhkum edir.
Və bu bir növ fantaziya deyil.
1973 -cü ildə Aralıq dənizində baş verən hadisələr göstərir ki, bəzən hətta bir təyyarə gəmisi donanmasına qarşı belə mümkündür. Bundan əlavə, raket gəmilərinin təyyarə daşıyıcılarına qarşı uğurlu təlim hücumları qərbdə baş verdi.
Digər tərəfdən, dünyada yalnız ABŞ -ın əhəmiyyətli təyyarə gəmisi qüvvələri var. Bütün digər potensial rəqiblərimiz də bizim kimidir (yəni sahillərindən uzaqda ciddi hava gücünə arxalana bilmirlər), ya da daha zəifdirlər.
Bu o deməkdir ki, baza təyyarələrinin döyüş radiusundan kənarda onlarla eyni mövqedə olacağıq. Bizim (və onların) əsas qüvvəsi gəmilər olacaq.
Bu gün Donanma qrupumuzun Suriyadakı təhlükəsizliyini və bu ölkə ilə əlaqələrini təmin edərək Aralıq dənizindədir. Gəmilərimizin Qırmızı dənizdə və Fars körfəzində mövcud ola biləcəyinə əsaslanaraq Sudanda PMTO -nun yerləşdirilməsinə hazırlaşırıq.
Bu bölgələrdə bir çox ölkə ilə münasibətlərin hər hansı bir şəkildə gərginləşməsi ilə gəmiləri ilə döyüş asanlıqla bir reallığa çevriləcəkdir. Eyni şey Baltikyanı ölkələrdə də asanlıqla baş verə bilər (məqaləyə baxın) "Baltik Donanması keçmiş bir donanmadır? Yox!").
Və Fars körfəzi, Ərəb və Qırmızı dənizlər vəziyyətində gəmilərin təkbaşına mübarizə aparmalı olduqları zəmanət verilir. Aralıq dənizində də böyük ölçüdə.
Başlanğıc mövqeyi
Hərbi gəmilərin və ya tək gəmilərin "sahildən" təcrid olunmuş vəziyyətdə olduqları vəziyyəti və verdiyi fürsətləri təhlil edək. Ya da sadəcə bir müddət təkbaşına hərəkət etmək məcburiyyətində qalırlar.
Ətrafında şərti olaraq (planetin səthinin əyriliyini xatırlayırıq, elə deyilmi?) Sığınacaqsız, səthi olmayan düz bir səth və s. Yaymayan hər şeyin aşkarlama diapazonu vizual diapazona bərabərdir. Radarı yandıra bilərsiniz, sonra birbaşa radio görmə xəttinə qədər artacaq. Ancaq bu avtomatik olaraq gəminin özünü açdığını göstərir. Düşmənin radiotexniki kəşfiyyatı, ən yaxşı halda, bir gəminin (və ya gəmilərin) olması faktını müəyyən edəcək və ən pis halda, müəyyən bir müddət ərzində hədəfin hərəkət koordinatlarını və parametrlərini ortaya qoyacaq. bir raket zərbəsi üçün kifayət qədər dəqiqliklə vaxt.
Eyni zamanda, bir gəminin və ya bir gəmi dəstəsinin düşmən tərəfindən aşkar edilib -edilmədiyini dəqiq müəyyən etmək mümkün deyil.
Düşmənin peyk kəşfiyyatına (əgər varsa) malik olması vəziyyəti daha da çətinləşdirəcək. Əlbəttə ki, peyklərin bir şeyi aşkar edə biləcəyi qruplar və uçuş vaxtı təxminən məlumdur. Və bu, aşkarlanmadan yayınmağı mümkün edir. Əslində bir peyk bürcünün nümunəsini istifadə edərək bu cür işlərin konkret olaraq necə edildiyi məqalədə göstərilmişdir "Yeni başlayanlar üçün dəniz müharibəsi. Təyyarə gəmisini vurmağa aparırıq ".
Hər hansı bir gəmi (və ya gəmi heyəti) eyni şəkildə hərəkət edə bilər. Ancaq başa düşmək lazımdır ki, bu, hər halda, məhdudlaşdırıcı amildir - həmişə daxil ola bilməyəcəyiniz bir zona var. Və bu manevr azadlığını daraldır.
Bu vəziyyətdə, əvvəlcə düşməni tez bir zamanda tapmaq lazımdır. İkincisi, heç bir ticarət gəmisinin "gözünə" düşməyin, əks halda "tacir" gəmini "işıqlandıra" bilər. Üçüncüsü, şüalanmadan bunu edin.
Sonra əvvəlcə uğurla hücum etməlisiniz. Və bütün bu müddət ərzində düşmənə görünməz qalmaq.
Üstəlik, ideal olaraq, hətta düşmən hücumundan sonra da ona yerinizi göstərməmək lazımdır.
Beləliklə, əvvəlcə dənizdə düşməni axtarmaq və məhv etmək üçün əməliyyata başlayan bir gəminin (və ya gəmi dəstəsinin) komandiri düşmənin gizli aşkarlanması və raket buraxılış xəttinə gizli giriş məsələsini həll etməlidir.
Bu anda, Sovet komandirlərinin Donanma ilə birlikdə gəmi əleyhinə raketlərin ortaya çıxdığı andan etibarən onlara etibar edilən qüvvələrdən tələb etdiklərini edəcək - ilk qurtuluş uğrunda mübarizəni qazanacaq.
Voleyboldan dərhal sonra gizlənməlidir. Və eyni zamanda zərbənin nəticələrini qiymətləndirin. Sonra - düşmənin əlavə qüvvələrinin onu tapa bilməməsi üçün sürətli bir geri çəkilmə.
Aşkarlanma
Düşmən axtararkən bütün amillər nəzərə alınmalıdır.
Beləliklə, düşmən kəşfiyyat peyklərinin orbitləri məlumdur. Bunu bilə -bilə tezliklə kosmosdan müşahidə altına girəcək yerlərə girmədən onlardan istifadə edə və aşkarlanmadan qaça bilərsiniz.
Gəmi avtonom işləsə də, istənilən halda kəşfiyyat hesabatları ala bilər. Bu baxımdan gəmilərin əməliyyat teatrına qarşılıqlı məlumat mübadiləsi (İZOİ) şəbəkəsinə daxil edilməsi çox vacibdir.
Ancaq bu çox əhəmiyyətli bir addım olmasa belə, bəzi vacib məlumatlar gəmilərə ötürülə bilər. Beləliklə, gəmi komandirinə düşmənin baza patrulu və ya kəşfiyyat təyyarələrinin hava limanlarından qalxması barədə bildirişlər vermək mümkündür. Bu məlumatlar, düşmən təyyarələrinin uçuş texniki xüsusiyyətlərini bilməklə, kəşfiyyat təyyarəsinin gəmi ilə eyni ərazidə ola biləcəyi vaxtı təxmin etməyə imkan verir.
Bu vəziyyətdə nə etməli?
Bəzi hallarda təyyarəni sıxışdırmağa hazır olmalısınız. Kəşf edilsə, onu mümkün qədər tez yerə endir.
Digərlərində "tanker kimi davranmağa" hazır olun. Ticarət gəmisi kimi adi kurslarda və adi sürətlə yelkən açın.
Məsələn, bir gəmi komandiri, onun fikrincə, düşmənin hava kəşfiyyatının təhlükəsinin yüksək olduğu bir ərazidə bir tire planlaşdırır. Bu vəziyyətdə intensiv balıq ovu olan bir sahədən danışırıq. Düşməndə dəniz üzərində kəşfiyyat üçün istifadə olunan təyyarələrdə gecə hədəfi vizual olaraq müəyyən etməyə imkan verən optoelektron müşahidə sistemlərinin olmadığı məlumdur.
Sonra gecə balıq tutan balıqçılardan istifadə edərək ərazini keçmək məntiqlidir - balıq tutarkən adətən AIS terminallarını söndürürlər ("balıqçılıq" yerlərini rəqiblərə göstərməmək üçün). Onların naviqasiya radarları gəmini tanıya bilməyəcək. Buna görə, qaranlıqda gəmi balıqçıların yanında bir yerdədirsə, hava kəşfiyyatı onu bir balıqçı gəmisindən fərqləndirə bilməyəcək.
Ticarət gəmilərinin axınında müşahidə olunan trafikdən gizlənməyə kömək edir. Düzdür, artıq burada daha ciddi tədbirlərə ehtiyac var. Yalnız "treyderlərin" AIS -i əsasən aktiv olduğu üçün. Və bu sistemdən siqnalları olmayan bir radio kontrast hədəfi lazımsız diqqəti cəlb edə bilər.
Gün ərzində ticarət gəmilərindən vizual identifikasiyanı istisna edən bir məsafə saxlamaq lazımdır. Ancaq bütün çətinliklərə baxmayaraq, belə bir gizlənmə yolu hələ də mümkündür.
Vətəndaş "trafikini" yoxlamaq çətin bir işdir. Hava kəşfiyyatı hər bir hədəfi vizual olaraq təyin etməlidir. Əvvəla, bu uzun müddətdir. İkincisi, hava qüvvələrinin olmaması səbəbindən buna laqeyd yanaşmaq olar. Üçüncüsü, kəşfiyyatçıları birdən -birə vurmağı və gizliliyi bərpa etməyi mümkün edir.
Sualtı qayıqlar bir problemdir - sualtı sonar kompleksi kifayət qədər böyük bir məsafədə bir ticarət gəmisini bir ticarət gəmisindən asanlıqla fərqləndirə bilər.
Ancaq hər şeydən əvvəl, həmişə deyil. İkincisi, bəzən düşmənin sualtı qüvvələrini əvvəlcədən, münaqişənin ən əvvəlində zərərsizləşdirmək mümkündür. Üçüncüsü, gəmi həmişə gəminin özünə hücum edə bilməyəcək. Bu halda, sahildən (məsələn, təyyarə ilə) yenidən aşkarlanaraq vurula bilməsi üçün yalnız hədəfin koordinatlarını, gedişini və sürətini "sahilə" verəcəkdir. Dördüncüsü, bu məlumatlar o qədər qeyri -dəqiq ola bilər ki, istifadə oluna bilməz. Beşincisi, əməliyyat teatrında heç bir qayıq olmaya bilər.
Yəni gəmi komandirinin vaxtı var.
O, məsələn, düşmənin gəminin aşkarlandığı andan böyük aviasiya qüvvələrinin yüksəlməsinə qədər iki saat çəkdiyini bilə bilər və bölgədəki hər bir hava bazasından uçuş vaxtı haqqında məlumat əldə edərək, vaxtaşırı olaraq yolu dəyişməyə çalışa bilər. hesablanmış hədəf yerinə uçan təyyarələr (terminologiya üçün - məqaləyə baxın) "Yeni başlayanlar üçün dəniz müharibəsi. Hədəf problemi "), orada heç nə tapmadım. Sonra axtarış əməliyyatı olacaq. Və bu yenə vaxtdır.
Və ümumiyyətlə, ayrılmaq şansları var. Və lazım olduqda geri qayıdın.
Gəmi birləşməsinin şərti bir hava zərbəsi altından çəkilməsinin gerçək bir nümunəsini verək. Sovet hərbi dəniz raket daşıyan aviasiyasının zərbəsi altında Amerika təyyarə gəmisinin formalaşması:
Bu bir şok idi.
Radio yönləndirməsinin nəticələri göstərdi ki, 30-dan çox gəmidən ibarət yeni yaradılan təyyarə gəmisinin zərbə qüvvəsi (Enterprise və Midway) Petropavlovsk-Kamçatskiydən 300 mil cənub-şərqdə manevr edir və 150 km məsafədə daşıyıcı əsaslı təyyarə uçuşları həyata keçirir. sahil.
Dəniz Qüvvələrinin Baş Qərargahına təcili hesabat.
Donanmanın Baş Komandanı, Sovet İttifaqı Donanmasının Admiralı S. G. Qorşkov dərhal qərar verir. Təcili olaraq AUS -u izləmək, davamlı hava kəşfiyyatı təşkil etmək, bütün Sakit Okean Donanmasının dəniz raket təyyarələrini tam hazır vəziyyətə gətirmək, Uzaq Şərqdəki hava hücumundan müdafiə sistemi ilə sıx əməkdaşlıq qurmaq üçün üç Project 671 RTM çox məqsədli nüvə sualtı gəmisini təcili olaraq göndərin. Sakit Okean Donanması kəşfiyyatının bütün hissələrinin və gəmilərinin tam döyüş hazırlığına.
Amerikalıların bu cür təcavüzkar hərəkətlərinə cavab olaraq, Bazar ertəsi günü təyyarə gəmisi quruluşuna hava raket zərbəsi təyin etmək üçün dəniz raket daşıyan aviasiyasının hava bölməsini hazır vəziyyətə gətirməyə hazırlaşın.
Eyni zamanda, qanadlı raketləri olan çox məqsədli nüvə sualtı gəmiləri də vurmağa hazırlaşırdı.
13 sentyabr, bazar ertəsi. Sakit Okean Donanmasının kəşfiyyatı AUS-un yerini tapmalı və dəniz raket daşıyan aviasiyasının hava bölməsinə rəhbərlik etməlidir.
Ancaq bu zaman ABŞ təyyarə gəmisinin gəmilərində radio sükut rejimi tətbiq edildi. Bütün radar stansiyaları söndürülür.
Optoelektronik kosmik kəşfiyyat məlumatlarını diqqətlə öyrənirik. Təyyarə daşıyıcılarının harada olduğu barədə etibarlı məlumat yoxdur.
Buna baxmayaraq, MRA aviasiyasının Kamçatkadan getməsi baş verdi. Boş bir yerə.
Yalnız bir gün sonra, 14 sentyabr Çərşənbə axşamı, Kuril adalarındakı hava hücumundan müdafiə postlarından alınan məlumatlardan öyrənirik ki, daşıyıcı zərbə qüvvələri Paramuşir adasının (Kuril adaları) şərqində manevr edir və daşıyıcı əsaslı təyyarə uçuşları həyata keçirir. Kontr -admiral V. A. Karev "Naməlum Sovet İnci Limanı"
Gördüyünüz kimi, düşmənin necə hərəkət etdiyini bilirsinizsə, aşkarlanmadan qaça bilərsiniz.
Amerikalıların zərbəsindən uçan təyyarə gəmisi quruluşu olması çaşqınlıq yaratmamalıdır - belə "fasilələr" zamanı uçmurlar. Eyni şəkildə, raket gəmiləri təyyarə gəmiləri olmadan gedə bilər.
Məqalədə aviasiyanın qərb donanmalarında təlimlər zamanı aşkarlanmadan yayınmanın necə aparıldığının təhlili verilə bilər "Bir raket gəmisi bir təyyarə gəmisini necə batıra bilər? Bir neçə nümunə ".
Bu və ya digər şəkildə, gəminin (və ya gəmilərin) təyin olunmuş əraziyə gizli keçmə ehtimalı realdır.
Təbii ki, "sahil" bütün lazımi informasiya dəstəyini verməli, düşmənə yanlış məlumat vermək üçün haradasa bir əməliyyat keçirməli, aviasiyanı başqa istiqamətlərə köçürməyə, başqa qüvvələrin diqqətini yayındırmağa və s.
Gəminin özündə, bu vəzifə üçün xüsusi olaraq yaradılmış xüsusi təyin olunmuş zabit qrupu və ya hətta qərargah, aşkarlanmadan yayınma məsələləri ilə məşğul olmalıdır. Dənizçilərin aviasiyanı, qabiliyyətlərini və taktikalarını nə qədər yaxşı bilməli olduqlarını da ifadə edir.
Bu cür əməliyyatlarda Qərb gəmilərinin bir əhəmiyyətli üstünlüyü var - indi mülki naviqasiya radarı ilə təchiz olunmuşdur. Onun şüalanması mülki gəmilərdən fərqlənmir - ticarət və ya balıqçılıq. Eyni zamanda, eyni Thales, NGRLS-ə görə zenit-raket sistemləri üçün hədəf təyin etməyi də hazırladı.
Rusiya üçün dəniz gəmilərini mülki stansiyaların radiasiyasına uyğunlaşdırıla bilən radar olmayan sistemlərlə təchiz etmək texniki cəhətdən mümkündür. Bu həyati əhəmiyyət kəsb edir.
Sualın bir tərəfi daha var.
Düşmən "təmasda" olsaydı belə, düşmənin gəmimizin (və ya gəmilərimizin) mövqeyi haqqında məlumat sahibi olduğu şəraitdə, raket silahlarının əhatəsində olduğu halda, kəşfiyyatını qarışdırmaq olar.
Bir nümunə verək.
1972 -ci ildə Sakit Okean Donanması, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin REP xidmətinin planına uyğun olaraq elektron əks tədbirlər tədbiri keçirdi - raket gəmiləri briqadası ilə Crab tıxanma stansiyalarından istifadə edən artilleriya gəmiləri briqadası və artilleriya gəmiləri arasındakı dəniz döyüşü - yalnız passiv tıxanma mərmiləri.
Nəticədə, artilleriya gəmilərinin atəşə tutulması, yalnız passiv müdaxilə ilə o qədər mürəkkəb bir tıxanma vəziyyəti yaratdı ki, tərəflər bir -birinə qarşı silah istifadə dairəsinə çatdıqdan yalnız yarım saat sonra başa düşə bildilər.
Bunu nəzərə almaq və istifadə etmək lazımdır - kəşf olunsanız belə, bu son deyil.
Ancaq tez hərəkət etməliyik.
Yuxarıda göstərilənlərin hamısı heç bir halda yerüstü gəmilərdə sahilin altına qalxmaq tövsiyəsi kimi başa düşülməməlidir. Məsələn, Norveç. NATO müttəfiqləri ilə birlikdə bizə qarşı iştirak etdiyi davam edən hərbi münaqişə zamanı.
Bu, düşmənin qüvvələrinin bizim kimi məhdud olduğu vəziyyətlər üçündür. Məsələn, gəmilərimizin Malakka boğazının və ya Fars körfəzinin yaxınlığında yaponlara qarşı hərbi əməliyyatları. Və ya türklərə qarşı - Qırmızı dənizdə. Yəni hər iki tərəf nisbətən bərabər mövqedədir. Və ümumiyyətlə Silahlı Qüvvələrinin və xüsusən də aviasiyanın bütün gücünü "tərəziyə ata" bilməzlər. Əllərində olanlarla mübarizə aparırlar.
Düşmənin gizli aşkarlanması
Döyüşən tərəflərin gəmilərinin qarşılıqlı təsbit məsafəsindəki ara -sıra çıxışları istisna olmaqla, düşməni axtarmaq lazım gələcək. Və gözədəyməz qalacaq şəkildə axtarmaq.
Gəmiyə gələcək kəşfiyyat məlumatları bəzən səhv, bəzən köhnəlmiş, bəzən dəqiq və aktual, lakin silah istifadəsi üçün yetərli olmayan düşmən haqqında bəzi məlumatlar ola bilər. Bu cür məlumatlar axtarış sahələrini daraldır. Ancaq hər halda, gəmi (və ya gəmilər) düşməni öz vasitələri ilə axtarmalı olacaq.
Axtarış sahələrini və gəmidəki radio kəşfiyyat postunu daraldır. Ancaq yenə də onu yalnız daraldır. İdeal olaraq, düşmənin indi yerləşdiyi bir növ işarəni (darlıq, ada və s.) Göstərəcək. Ancaq hələ də axtarmadan edə bilməzsən.
Axtarış vasitələrindən ən əhəmiyyətlisi elektron zəkadır. Gəmilərdəki RTR vasitələri, düşmən gəmilərinin yüzlərlə kilometr uzaqdakı radar stansiyalarının işini aşkar etməyə imkan verir. Təbii ki, düşmən onları işə salsa. "Mülki" naviqasiya radarlarının işini də aşkarlayırlar. Bu da komandirə belə bir radarı daşıyan bir gəmi ilə birdən -birə "toqquşmamaq" şansı verir.
Kitab başlığından bu cür işlərə bir nümunə verək. 1 -ci dərəcəli ehtiyat Yuri Nikolaevich Romanov “Döyüş milləri. "Döyüş" məhvedicisinin həyat salnaməsi:
Qılınc stansiyasında bir Amerika qırıcısının radio cihazının işini kəşf etdik. Döyüş hazırlığını qorumaq və gəminin döyüş heyətini tətbiq etmək üçün birinci yoldaş, əsas kompleksin simulyasiya edilmiş raket zərbəsi üçün təlim həyəcanı elan etdi.
Bir sıra manevrlər etdikdən sonra, məsafəni təyin etmək və hədəfin əlçatmaz olduğunu müəyyən etmək üçün "baza" yaratdıqdan sonra, radiasiya üçün əlavə radio qurğuları daxil olmaqla, sirr saxlamağa davam edərkən, iki P-100 ilə şərti raket zərbəsi endirdilər. raketlər.
Raket hücumu həyata keçirilərkən, raket zərbələri cədvəlinin klassik sxeminə görə bütün tədbirlərin kompleksi tamamilə işlənib hazırlanmışdır. Və həddindən artıq istilənən ekipaj, istidən qaynaqlanan yuxudan sarsıldı.
Vizual olaraq, düşmən aşkarlanmadı və müəyyən edilmədi və keçid planına uyğun olaraq ciddi şəkildə buna çalışmadılar.
MP-401S radiotexniki axtarış stansiyası, Hind okeanının çıxışında, Bab-el-Mandeb boğazının kənarında, Amerika daşıyıcılarına əsaslanan AWACS "Hawkeye" təyyarəsinin radar stansiyasının işini dəfələrlə kəşf etdi.
Aydındır ki, "Boevoy" a müntəzəm olaraq gələn 8 -ci OPESK -dən alınan kəşfiyyat məlumatlarına görə, Ərəb Dənizində döyüş təlimində olan AVM "Constellation" dan.
Passiv axtarış və kəşfiyyat vasitələri çox kömək edir. Bu bizim koz kartımızdır. Görünməz qalmağa icazə verərək ətrafdakı vəziyyəti "vurğulayırlar", hava hücum vasitələrinin yaxınlaşması, raket təhlükəsi, düşmən gəmilərinin olması, mülki hədəfləri aradan qaldırmaq barədə xəbərdarlıq edirlər.
Stansiyaların yaddaş bloklarının kasetlərində potensial düşmənin gəmiləri və təyyarələrinin bütün mövcud radiotexniki avadanlıqlarının məlumatları var.
Qılınc stansiyasının operatoru, bir İngilis freqatının hava aşkarlama stansiyasının və ya mülki bir gəminin naviqasiya radarının işini müşahidə etdiyini, parametrlərini bildirdiyini bildirəndə, bu belədir …"
Düşmən radar sistemlərinin işləməsi də radiasiyasız olaraq, passiv radar rejimində radarlar tərəfindən aşkar edilir.
Özünə diqqəti cəlb edən budur.
Bir sıra manevrlər etdikdən sonra məsafəni təyin etmək üçün "baza" yaradın.
Yəni, düşmənin radar şüalanmasını "tutaraq", gəmi, ehtimal olunan hədəf yerinin (OVMC) sahəsini dəqiq müəyyən etmək və hədəf tutmadan daha kiçik bir ölçüyə qədər "daraltmaq" üçün bir neçə nöqtədən ölçü götürdü. gəmi əleyhinə raket axtaran sektor.
Bu üsullarla, RTR həqiqətən bir yayan hədəfi aşkar etməyi mümkün edir.
Bəs əgər düşmən ağıllıdırsa və heç bir şey yaymadan da yeriyirsə nə etməli?
O zaman dəniz aviasiyasından istifadə etməkdən başqa çarəniz qalmır.
Bu vəziyyətdə aşağıdakı problemləri həll etmək lazımdır.
Bir PUA istifadə edərkən, radio kanalına nəzarətinin sirrini təmin etmək lazımdır - tamdır. Əks təqdirdə, düşmən haqqında məlumat yerinə onun raket salvoru "ordan bir yerdən" gələcək. Bu cür gizli, məsələn, gəmilərdə və "dronlarda" yüksək istiqamətli peyk antenaları ilə təmin edilir. Digər üsullar daha az etibarlıdır.
Vertolyot üçün radio sükut rejimində havaya qalxmaq və uçmaq lazımdır.
Və bir vertolyot vəziyyətində və bir PUA vəziyyətində, təyyarəni və ya bir qrupunu gəminin enindən daha böyük olması zəmanət verilərək son dərəcə aşağı yüksəklikdə daşıyıcı gəmidən uzaqlaşdırmaq lazımdır. düşmənin gəmi əleyhinə raketlərinin ələ keçirilməsi. İdeal olaraq, daha çox.
Hədəf gəmiləri çox da uzaqda olmaya bilər. Vertolyotun gəmiyə yaxın bir tırmanışla qalxması hava hədəflərini aşkar etmək üçün radar açıldıqda daşıyıcı gəmini dərhal aşkar edə bilər. Vertolyot uzun məsafələrə uçmalıdır. Sonra yanlış bir mövqedən uçuşu simulyasiya edərək lifti qaldırın. Bir hava hədəfini və ya bir vertolyot radarının radiasiyasını aşkar edə bilən düşmən, voleybolu yanlış yerə göndərsin. Üstəlik, heç bir hədəfi vurmadan və ikinci dərəcəli axtarışa çıxmadan LRASM tipli bir raketi belə heç nə tapa bilməyəcək qədər səhvdir. Ancaq belə bir voleybol artıq düşmənin üzünü açır.
Bir helikopterin axtarış performansı bir gəmidən dəfələrlə yüksəkdir. Bu o deməkdir ki, "vertolyot-gəmi" cütlüyü də gəmidən daha yüksəkdir.
Bir vertolyot gəminin döyüş gücünün vacib bir elementidir. Üstəlik, sualtı qayıq, kəşfiyyat vasitəsi və gəmi əleyhinə qanadlı raket daşıyıcısını birləşdirən universal bir dəniz vertolyotu olmalıdır. İdeal olaraq, gəmi raket və ya hava zərbəsini dəf edərkən, öz təyinat radiusu xaricində olan hədəflərə gəminin hava hücumundan müdafiə sisteminin atılmasını təmin edərkən, öz radarı ilə də işləyə bilər. Həm də düşmən helikopterlərini, PUA-larını və digər hava hədəflərini məhv etmək üçün hava-hava raketlərindən istifadə edə bilir. Həm özünü, həm də gəmini qorumağa qadir olan elektron bir döyüş sistemi daşımalıdır.
Belə bir helikopterdə fövqəltəbii bir şey yoxdur. Üstəlik, yalnız paradlara getməmək üçün döyüşməyə hazırlaşırıqsa, belə bir maşının olması çox vacibdir. Dəniz müharibəsində helikopterlərin əhəmiyyəti - məqalə "Hava qırıcıları okean dalğaları üzərində. Dənizdəki müharibədə vertolyotların rolu haqqında " … Helikopterlərin gəmilərə qarşı vuruş silahı kimi istifadəsinin çox canlı nümunələri də var.
Bütün bunlar gəmi üçün bir tələb deməkdir - üzərindəki vertolyotların sayı mümkün qədər çox olmalıdır. Təbii ki, əsas funksiyanın zərərinə deyil. Ümumi qəbul edilən sayla müqayisədə artan sayda vertolyot daşıyan gəmilərin nümunələri "Haruna" tipli Yapon "vertolyot qırıcıları" və onların daha da inkişaf etdirilməsi - "Shirane" dir. Bu gəmilər təkcə üç vertolyot daşımırdı, həm də ikisinin eyni vaxtda uçuşunu təmin edirdi.
Beləliklə, RTR ilə birlikdə hədəfləri axtarmağın və kəşf etmənin ikinci vasitəsi həm insanlı, həm də insansız dəniz aviasiyasıdır.
Xüsusi halda, gəmilər sahil zonasında vuruşanda. baza aviasiyasının radiusu (təyyarə və ya vertolyot, fərq etməz), baza aviasiyası da yerüstü qüvvələrin maraqları naminə kəşfiyyata cəlb oluna bilər və edilməlidir. Xüsusilə kiçik gəmilər öz təyyarələri olmadan işləsələr.
Gələcəkdə şaquli buraxılış qurğularından buraxılan birdəfəlik kəşfiyyat təyyarələri yaratmaq mümkündür. Bu cür vasitələrin istifadəsi gəminin üzünü aça bilər. Ancaq buna baxmayaraq, bəzi hallarda əvəzolunmaz ola bilərlər.
Ancaq indi məqsədə çatıldı - düşmən aşkar edildi, hərəkət parametrləri təyin edildi, hədəfin həqiqi yeri müəyyən edildi və hərəkət parametrlərindən başlayaraq əvvəlcədən hesablandı. İlk salvo uğrunda mübarizə faktiki olaraq qazandı, hücum etməlisən.
Ancaq burada da bir çox nüans var.
Vertolyot zərbəsi
Mümkünsə, hədəfi aviasiyaya verməyə çalışmalısınız.
Aviasiya dəniz döyüşlərində hakim qüvvədir. Və bu tamamilə ixtisaslaşdırılmış dəniz helikopterlərinə aiddir. Müasir gəmilər şaquli raket qurğuları ilə təchiz olunmuşdur, müxtəlif modifikasiyalı 3C-14 və amerikalılarda Mk.41 var.
Onların spesifikliyi dənizdə doldurulmamasıdır.
Uran raket kompleksinin atıcıları dənizdə yenidən yüklənə bilər, ancaq üzən bir kran və nəqliyyat və buraxılış konteynerlərində raket ehtiyatı olduqda. Onların yoxluğunda - heç nə.
Gəmi buraxan qurğulardan fərqli olaraq, vertolyot sərbəst şəkildə göyərtəyə asıla bilən təyyarə silahlarının (AAS) tonozundan raketlər istehlak edə bilər.
Nəzərə almaq lazımdır ki, bir vertolyotdan istifadə etmək mümkün olmayanda gec -tez belə bir vəziyyət yarana bilər (məsələn, yeni enmişdir). Və gəmi raketlərini atəşə tutmalı olacaq. Bu fövqəladə vəziyyətə xərclənməməlidir.
İkinci səbəb, vertolyotun gəmidən daha uzaqda vura bilməsidir. Bu, bütün gəmilərə aid deyil. Ancaq, məsələn, 20380 layihəsinin korvetlərinə aiddir.
Korvetlərdə hücum silahı olaraq Uran raket sistemi var. Nəzəri olaraq bir vertolyotla daşıya bilən X-35 gəmi əleyhinə raketi ilə eyni olan raketlərlə. Belə bir şəraitdə, uzun mənzilə zərbə endirərkən, helikopterin döyüş radiusu gəmi əleyhinə raket sisteminin əhatə dairəsinə əlavə olunur.
Ən əsası, helikopterin gəminin üzünü açma ehtimalı daha azdır.
Daha bir amil var - "raket sürüşməsi" problemi.
Raket sürüşməsi
Bir gəmidən başlayaraq, hətta tamamilə aşağı hündürlükdə uçuş profilinə sahib olan gəmi əleyhinə raketlərin çoxu əvvəlcə "sürüşmə" edir. Bu, həm 3M54 Kalibr gəmi əleyhinə raketinə, həm də Uran gəmi əleyhinə raketinə aiddir (daha az dərəcədə doğrudur). Amerikalılar üçün bu, "Harpoon" a və şaquli atıcılardan atılan hər hansı bir gəmi əleyhinə raketə aiddir.
On kilometr yüksəkliyə qalxan və oradan hədəfə enən hipersonik raketlər ayrı dayanır. Zirkonun son buraxılışları üçün, məsələn, bu yüksəklik 28 kilometr idi. Bir gün amerikalıların da eyni raketləri olarsa, eyni uçuş profilinə sahib olacaqlar.
Hipersəsli raketlərin açıq üstünlükləri var. Ancaq daşıyıcının onları başlatdığı yerin maskasını açmaları onların böyük mənfi tərəfidir. Ancaq bu ayrı bir təhlil üçün bir mövzudur.
"Raket sürüşmə problemi" nə qədər ciddidir?
Sayırıq.
Tutaq ki, gəmimiz 60 kilometr uzaqlıqdakı düşmən gəmisinə 3M54 raketləri ilə raket zərbəsi endirir. Bir az sonra niyə belə kiçik bir məsafəyə qayıdacağıq. Hələlik yalnız sayaq.
Tutaq ki, gəmilər eyni anten hündürlüyünə malikdir - dəniz səviyyəsindən 35 metr yüksəklikdə. Sonra bir gəminin digərini aşkar edə biləcəyi birbaşa radio görünmə diapazonu - 48, 8 km. Və aralarında - 100. Tutaq ki, hücum edilən gəmi hava hədəflərini aşkar etmək üçün daxil olan radarla gəlir. Və beləcə onu radiasiyasına görə tapdıq.
Tutaq ki, raketimiz göyərtə səviyyəsindən 100 metr və ya dəniz səviyyəsindən 120 metr yüksəklikdə "sürüşmə" edir. Sonra, buraxılan raketimizdəki hədəf gəmisinin birbaşa radio görünmə məsafəsi cəmi 60 kilometr olacaq. Yəni düşmən həm hücum faktını, həm də həyata keçirildiyi yeri müəyyən edə bilər. Və buna görə də, salvomuz ona yaxınlaşmadan əvvəl özününkünü bizə göndərmək üçün vaxt tapacaq - və biz bundan qaçmaq istəyirik!
Əlbəttə ki, uzun bir məsafəni vuranda (məsələn, eyni 100 kilometr üçün) belə bir şey olmayacaq - məsafə çox böyükdür. Ancaq rəqibinizi heç vaxt aşağı qiymətləndirməməlisiniz. Qrupda tapmadığımız və bizə daha yaxın olan başqa bir gəmisinin olması tamamilə mümkündür.
Başqa bir nümunə.
Tutaq ki, düşmən də bizi bir vertolyotun köməyi ilə axtarır və o, gəmisindən 10 km aralıda, hücum edən gəmimizin 300 metr yüksəklikdə yerləşdiyi istiqamətlə əks istiqamətdədir. Sonra bu vertolyot raketlərin buraxıldığını görəcək, baxmayaraq ki, gəmimiz birbaşa radio xəttindən uzaqda olacaq.
"Roller sahil gəmisi" probleminin o qədər də kəskin olmadığı raketlər varmı?
Var. Bu Oniksdir.
Bu raketin necə atıldığına baxırıq (gəmilərdən - eyni şey).
Şəkil ("Severodvinsk" sualtı qayığından buraxılış).
Gördüyünüz kimi, onun "sürüşməsi" minimuma endirilir. Və bu təkcə bu deyil. Onikslər düşmənə gizli bir salvo baxımından üstünlük verilir.
Göründüyü kimi, dünyada Oniksdən daha gizli döyüş atışları baxımından daha uyğun olan güclü raketlər yoxdur.
Təbii olaraq, biz tamamilə aşağı hündürlükdə bir trayektoriyaya başlamağımızdan bəhs edirik. Onların "sürüşməsi" 3M54 "Calibre" ninkindən xeyli aşağıdır. Və eyni Layihə 11356 freqatlarında bu raketlərin sursat yükündə olmaması təəssüf doğurur.
Beləliklə, bəzi hallarda "sürüşmə" səbəbiylə düşmən hücumla bağlı xəbərdarlıq və hücum edən gəminin yeri haqqında məlumat ala bilər.
Həm də bu, gəmi əleyhinə raket vertolyotlarından istifadə etmək üçün bir səbəbdir.
Ancaq bəzən işləməyəcək. Və sonra özünüzə hücum etməlisiniz.
Gəmi raket zərbəsi
Hücum edən gəminin komandiri raket zərbəsinin məxfiliyini lazımi qaydada təmin edirsə və birinci salvo uğrunda mübarizəni qazanırsa, ikinci ən vacib vəzifəsi artıq döyüş zamanı özünə raket zərbəsi vurmamaqdır.
Başqa bir problem, vurulması lazım olan hədəflərə tam olaraq raket göndərmək ehtiyacdır. Teorik olaraq, düşmən döyüş gəmilərinin dəstəsinin tərkibi və onların meydana gəlməsi ortaya çıxarsa, sıradakı gəmilər müəyyən edilərsə, gəmi əleyhinə raketləri sifarişdəki xüsusi hədəflərə hücum etmək üçün proqramlaşdırmaq üçün texniki imkan varsa, o zaman raketlər təyin olunmuş hədəfləri vuracaq.
Praktikada belə bir idil demək olar ki, əlçatmazdır. Bir şey həmişə qeyri -dəqiq bilinir, heç olmasa hədəflərin bəzilərinin real radar "portretləri" yoxdur. Bəli və bəzi raket növləri, ya GOS-u vuran birincisini, ya da ən çox radio-kontrastını tutaraq hədəf seçməyi təmin etmir.
Helikopterlərlə hədəflərə hücum edərkən bu problem də var.
Ancaq ən azından raketin istənilən hədəfə aparacağı ən azı nəzəri cəhətdən belə bir kursdan başlamaq mümkündür. Məsələn, gəmi əleyhinə raketlərlə silahlanmış helikopterlər üçlüyünün "ulduz" basqını, çox güman ki, hətta ibtidai axtaran raketlərin də tam üç fərqli hədəfi ələ keçirməsinə səbəb olacaq. Düşmən gəmilərinin hava hücumundan müdafiəsi əhəmiyyətli bir şey deyilsə, bu şəkildə hərəkət edə bilərsiniz. Bundan əlavə, bəzi gəmilərə qarşı, vertolyotlar radardan istifadə edərək hədəfi müşahidə edərkən sadəcə raketlərini buraxa bilər.
Gəminin belə bir imkanı yoxdur. Buna görə tətil planlamasına aşağıdakı meyarlarla yanaşmaq lazımdır.
1. Gəmi əleyhinə raketlərin fırlandıqdan sonra fırlanma açıları elə qurulmuşdur ki, hədəfdəki çölə hücum edən gəminin yanından baş verməsin. Hücum edilən hədəfə gedən məsafə çox qısadırsa və düşmən "sürüşmə" görürsə, bu tələb vacib deyil. Ancaq yoxsa, voleybol hədəfə hücum edən gəmiyə "aparan" kurslardan gəlməməlidir.
2. İstifadə olunan raketlər hədəfləri tanıya bilmirsə və ya hədəf məlumatları kifayət qədər dəqiq deyilsə (məsələn, bunun hərbi gəmilərdən ibarət bir dəstə olduğu bilinir, sayı aydındır, lakin hamısı təsnif edilmir), onda bunu etmək lazımdır ". yaymaq "salvanı GOS RCC -ni ələ keçirmək üçün düşmənin əmrinin müxtəlif hissələrinə vurdu. Əks təqdirdə, bütün raketlər sadəcə bir və ya iki hədəfi hədəf alacaq, qalanları isə atəşsiz qalacaq.
Bir raket dəstəsi, raketlərin hədəfə az və ya çox az vaxtda, kiçik bir fırlanma məsafəsi ilə, yaxınlaşdıqları kimi, ardıcıl olaraq yaxınlaşacaq şəkildə "yetişdirilməlidir". Bununla birlikdə, bu, raket axtaranın radar sahələrinin salvonun ön tərəfi ilə üst -üstə düşməsinin təmin edilməli olduğu həqiqətidir, o zaman hədəfə çatma ehtimalı daha yüksəkdir.
Buradan ən vacib nəticə çıxır - həddindən artıq məsafələrdə çox nadir hallarda və ya ümumiyyətlə vurmaq mümkün olacaq. Hədəfə "atlayaraq" "atılan" raket, hücum edən gəmi ilə hücuma uğramış gəmi arasındakı məsafədən qat -qat böyük məsafəyə uçacaq. Beləliklə, Oniks gəmi əleyhinə raket sistemini təxminən 100 km məsafədəki bir hədəfə vurursanız, o zaman salvo müxtəlif istiqamətlərdən hədəfə atıldıqda, Onikslər maksimum uçuş məsafəsinə çox yaxın bir məsafədə uçacaqlar.
3. Salvanın sayının hesablanması, düşmənin zərbəni dəf etmək qabiliyyətinə əsaslanaraq müəyyən edilir. Məqalədə lazımi sayda raketin qiymətləndirilməsində hansı prinsiplərin tətbiq edildiyi yazılmışdır “Raket xilaskarlarının reallığı. Bir az hərbi üstünlük haqqında … Sadələşdirilmiş (orijinal versiyasında) salvo tənlikləri də var (hər bir hadisənin baş vermə ehtimalını nəzərə almadan-gəmi əleyhinə raket sisteminin uğurlu buraxılışı, texniki xidmət qabiliyyəti və hədəfə çatma riskləri, zenit raketlərini düşmənin zenit raketləri ilə tutma ehtimalı və s.) və onların mənası izah edilir.
Hal -hazırda, həm raket döyüşünün salvo xarakterini, həm də bütün bu ehtimalları nəzərə alan bir salvonun uğurunu qiymətləndirmək üçün daha mürəkkəb bir riyazi aparat istifadə olunur.
Burada bir xəbərdarlıq edilməlidir.
Hərbi Dəniz Qüvvələrinin təlimat sənədləri, hədəflərin müvəffəqiyyətlə məhv olma ehtimalı kifayət qədər yüksək olduqda, bir salvonun həyata keçirilməsini tələb edir.
Eyni zamanda, Amerika gəmi əleyhinə raketlərin tətbiqi ilə gerçək toqquşmalara dair qiymətləndirmələri aşağıdakını göstərir - Fars körfəzində tanker müharibəsi əsnasında gerçəkləşən raket hücumlarının təkrar modelləşdirilməsi zəif hava müdafiə sistemli hədəflərə raket hücumlarının olduğunu göstərir. bir hədəfə vurma ehtimalının (hücumdan dərhal əvvəl, sonradan müvəffəqiyyətli olduğu ortaya çıxan vəziyyət üçün hesablandıqda) orta hesabla 0,68 -ə bərabər olduğu şərtlərdə uğurlu olduğu ortaya çıxdı.
Bundan xüsusi bir nəticə çıxarmayacağıq. Özümüzü yalnız daxili yanaşmalardakı bir şeyə yenidən baxılması lazım olduğu fərziyyəsi ilə məhdudlaşdıracağıq.
Nəticədə, hər şey nəticə verərsə, əvvəllər burada tək olmadığından şübhələnən düşmən, müxtəlif kurslardan bir neçə raket xilasetməsinin yaxınlaşdığını kəşf edir. Və AEGIS sistemi olan gəmilər üçün belə nəticəsi gözlənilməz olacaq yaşamaq üçün çətin bir mübarizə aparmalı olacaq. Məsələn, Türkiyə Hərbi Dəniz Qüvvələri nə ilə silahlıdır, əksinə, olduqca proqnozlaşdırıla bilər.
Ancaq düşmən hər şeyi edə biləcəyini anlamalıdır. Üstəlik, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrindən fərqli olaraq "rəqiblərimizin" artıq gəmi əleyhinə raketləri olan helikopterləri var. Təhlili Böyük Britaniyaya dost olan bütün ölkələrdə mövcud olan döyüş təcrübəsi də var.
Dəniz döyüşünün bəzi xüsusi halları var, bunları ayrıca müzakirə etmək lazımdır.
Dua Mantis Dərsləri və ya Lift Bıçağı
18 aprel 1988 -ci ildə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri Fars körfəzində kod adı Mantis olan bir əməliyyat keçirdi.
Detallarını verməyəcəyik, İnternetdə asanlıqla tapılır.
İran korvette Joshan ilə USS Wainwright raket kreyseri, USS Simpson freqatı və USS Bagley freqatından ibarət Amerika gəmiləri dəstəsi arasındakı döyüş bizi maraqlandırır.
İlk raketini atan şəxs olsa da, korvetin məhkum olduğu aydındır. Ancaq bu sual deyil. Və bu gəmi necə məhv edildi.
Frigate Simpson, korvette iki SM-1 zenit raketiylə, kreyserə isə bir SM-1ER vurdu. Eyni zamanda, üçüncü gəmi, Bagley freqatı, Harpoon gəmi əleyhinə raket sistemini korvetə atəş etdi. Ancaq GOS korvetinin üst quruluşunun məhv olması səbəbindən gəmi əleyhinə raket sistemi hədəfi tuta bilmədi və yanından keçdi.
Qeyd edək ki, Fars körfəzi çoxlu sayda ticarət gəmilərinə və daha da əhəmiyyətlisi fərqli ölkələrdən gələn hərbi gəmilərə malik sıx gəmiçilik zonasıdır. Belə şəraitdə RPC -nin məqsədini keçmək bir şeylər edə bilərdi. Amma heç nə olmadı.
Bizim üçün vacib olan üfüqi uçuşda hədəfə hücum edən gəmi əleyhinə raketin gövdənin aşağı hündürlüyü və suyun üstündəki quruluşu olan hədəfi əldən verə bilməsidir.
Bunu xatırlayaq.
Bu çox vacibdir, çünki göyərtədə "yad" gəmi əleyhinə raketdən daha pis şeylər var-məsələn, kruiz laynerində ağır itkilər verərək neytral vəziyyətə düşmüş öz gəmi əleyhinə raketidir.
Başqa bir döyüşdə, USS Joseph Strauss esmineti, A-6 gəmisinə aid hücum təyyarəsi ilə birlikdə, İran əməliyyatı Sahand-ı vurdu və məhv etdi, bu əməliyyatda yerüstü gəmidən atılan Harpoonun ilk uğuru idi.
Amerikalıların bu əməliyyatdan çıxardıqları nəticələr belədir (sadalananlar dəniz döyüşünün aparılması ilə əlaqədardır):
1. Sıx mülki gəmiçiliyin olduğu şəraitdə, zərbədən əvvəl hədəfin vizual (!) Müəyyən edilməsi son dərəcə vacibdir.
2. Hər hansı bir təyyarənin (hətta vertolyotlar, hətta təyyarələr) olması kəşfiyyat və hədəf təyin etmək üçün həyati əhəmiyyət kəsb edir.
3. Görünüş məsafəsindəki döyüşlərdə zenit raketlərindən istifadə edilməsinə üstünlük verilir. Həmin əməliyyatda SM-1 raketlərinin statistikası hədəfə 100% zərbə vurur. Başlanğıc Harpoonların statistikası yalnız 50%-dir, baxmayaraq ki, Harpoon vuruşunun təsiri dəfələrlə daha güclüdür.
Bunlar vacib detallardır.
Yuxarıda yerüstü gəmilərin və ya onların birləşmələrinin döyüşü ilə bağlı təsvir olunan hər şey, rəqiblərin bir -birini ümumiyyətlə görmədikləri nisbətən uzun məsafələrdəki döyüş vəziyyətinə aiddir. Və deməliyəm ki, bu ssenari əsasdır.
Ancaq döyüş kiçik bir sahəyə malik bir su sahəsində baş verərsə, ətrafda çoxlu neytral hədəflər (o cümlədən hərbi hədəflər) olduqda, məsafələr azalır
Düşmən kiçik siluetli kiçik gəmilərdən və gəmilərdən istifadə edirsə, gəmi əleyhinə raketlərdən çox onlara qarşı zenit raketlərindən istifadə etmək daha üstündür. Bundan əlavə, böyük düşmən səthli gəmilərə hücum edərkən zenit raketlərinə üstünlük verildiyinə inanmaq üçün ciddi səbəblər var - silahsız gəmilərə vurarkən onların dağıdıcı gücü çox yüksəkdir və uçuş müddəti bir neçə dəfə qısadır. Bundan əlavə, düşmən bir zərbəni dəf etməyə hazırlaşsa da, zenit raketlərinin vurulması daha çətindir.
Hədəfləri müəyyənləşdirmək və təsnif etməkdə çətinliklərin birləşməsi və NK zenit raketlərinin vurduğu zərərin nə qədər ciddi olması amerikalıları yeni qırıcılara Harpoon gəmi əleyhinə raketlərinin yerləşdirilməsindən imtina etməyə vadar etdi.
Əlbəttə ki, bunu etməməliyik.
Ancaq unutmayın ki, bir sıra şərtlərdə daha təsirli olan SAM -dir, buna ehtiyac var.
10 Avqust 2008 -ci ildə Abxaziya sahillərində bir dəniz döyüşünün təhlili
Abxaziya sahillərinə gedən yolda Sezar Kunnikov böyük eniş gəmisini qoruyan gürcü qayıqları ilə rus gəmiləri arasındakı dəniz döyüşünü (yuxarıda göstərilənlərin hamısını nəzərə alaraq) təhlil edək.
Rəsmi versiya İnternetdə mövcuddur. Həm də bu hadisənin qəribəliklərinin təsvirləri.
Beləliklə, döyüş zamanı gürcü raket gəmilərindən heç birinin batmadığı məlumdur - hamısı Hava -Dəniz Qüvvələrinin 45 -ci Xüsusi Təyinatlı Alayının paraşütçüləri tərəfindən məhv edilmişdir. Məlum olanda, 23 mm-lik zenit silahı və bir neçə pulemyotla silahlanmış, keçmiş balıqçı gəmisi olan "Gantiadi" patrul gəmisinin döyüşdə batdığı bir versiya ortaya çıxdı.
Mirage raket qurğusunun əslində P-120 Malakhit gəmi əleyhinə raket sistemindən istifadə etdiyi dəqiq bilinir. Bu, bazaya qayıtdıqdan sonra sancaq fırlatıcısının vəziyyəti ilə sübut olunur.
P-120 gəmi əleyhinə raket parçalarının "Lotos-1" quru yük gəmisinin lövhəsinə düşməsi bu ifadə ilə tam uyğundur. P-120, hədəf atıldıqda raketin partladılması üçün özünü məhv edən avadanlıqlarla (ASL) təchiz edilmişdir. Təsvirə görə, quru yük gəmisinin heyətinin dedikləri ASL-in necə işlədiyinə tam uyğundur.
Beləliklə, əminliklə deyə bilərik ki, RCC, bu hədəf nə olursa olsun, "hədəfi aşdı".
Gürcüstan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin dənizə çıxara biləcəyi hər şey su xəttindən aşağı bir hündürlüklə fərqləndiyindən, Amerikanın İran korvetinə hücum etmək cəhdində ən azı bir P-120-nin "Harpun şücaətini" təkrarladığını düşünmək məntiqlidir. raket (əslində, yerdəyişməsi 265 ton olan bir gəmi də).
Bu da bizi üçüncü şəxslərə dəyən zərər haqqında düşünməyə vadar edir.
Bu müharibədə Amerika rəhbərliyinin bir hissəsi fəal şəkildə Roki tunelini və nəticədə rus qoşunlarını bombalamağa çalışdı. Ölümcül bir neytral gəmiyə edilən hücum, Amerika "şahinləri" baxımından üstünlük təşkil edə bilər. Hər kəs bunun siyasi nəticələrini təsəvvür edə bilər.
Bu döyüşdə başqa nə görürük?
Gəmi əleyhinə raketlərin hədəfə dəymədiyi (və vurmadığını, başa düşməməsi mümkün deyildi) ilə üzləşən gəmilərin ekipajları, Osa hava hücumundan müdafiə raket sisteminin zenit raketlərindən istifadə etdilər. Bu tətbiqin müvəffəqiyyəti hələ də ictimaiyyət arasında mübahisəlidir.
Başqa bir vacib məqam, gəmilərimizin daxil olan radarlarla üzməsi idi. Prinsipcə, bu işdə bir səhv hesab edilə bilməz - Gürcüstan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin vəziyyət məlumatı sahil radarları ilə təmin edildi, gizlətmək mənasız idi.
Eyni zamanda, bu radarlar əvvəlcədən məhv edilərsə (məsələn, Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin aviasiyası tərəfindən) və gürcü gəmilərinin ekipajlarının Rusiya gəmilərinin radarlarını aşkar etmək imkanı olsaydı, bu müddət ərzində məxfiliyin qorunması məsələsi ortaya çıxdı. keçid çox kəskin ola bilər. Bəzi gürcü bölmələri gəmi əleyhinə raketlərini gözədəyməz qalmaq üçün kifayət qədər uzaq məsafədən göndərə bilər.
Bir mənada şanslıyıq. Və yalnız donanma deyil.
Konvoyun maraqları naminə aviasiyanın kəşfiyyat üçün istifadə edilməməsi də diqqət çəkir. Bu, Rusiya donanmasının bu günə qədər aradan qaldırılmamış ənənəvi bir köməkçisidir. Hansı ki, heç kim ondan qurtulmayacaq. Və nəticədə çox bahalı ola bilər.
Ən pis vəziyyət ssenarisi nə ola bilər?
Mülki trafikə qoşulan gürcü gəmiləri (o da orda idi), rus dəstəsinin hücum edə biləcəyi nöqtəyə yavaş sürətlə keçəcəkdi. Rus gəmilərinin radarının radiasiyasını aşkar edərək və son anlara qədər gəmilərin mülki axınından fərqlənməməklə, eyni vaxtda raket buraxma xəttinə sürətli çıxa bildilər. Gəmilərimizin birbaşa radio xətti xaricində fərqli nöqtələrdən yaxınlaşma kurslarına başlayın və maksimum sürətlə geri çəkilin.
Nə olmalıydı?
Ümumiyyətlə, bazadakı Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən məhv edilməli idi. Ancaq bu baş verməsəydi, onda hərbi gəmilərin dəstəsinin ən azı hava kəşfiyyatı olmalı idi. Bu vəziyyətdə, heç olmasa BDK -ya təsir riski aradan qaldırılacaqdı - gəmilər minaaxtaranlarla birlikdə geri dönə bilərdi. Qayıqlarla döyüş, IPC və MRK tərəfindən qəbul ediləcək, eniş gəmilərini qorumaq ehtiyacı ilə əlaqəli deyil və vəziyyətdən xəbərdar olaraq gürcülərdən üstündür. Hücumu daha yaxşı planlaşdırmaq olardı. Bəlkə də kimisə məhv edə bilərdilər.
Silaha yanaşmamızla bağlı da suallar yaranır.
Keçmişdə P-120 normal olaraq kiçik hədəf gəmilərini və qalxanlarını vururdu. Hədəfi əldən verəcəyinə inanmaq üçün heç bir səbəb yox idi. Ancaq bu müharibədən sonra su xəttindən aşağı hündürlüyə malik kiçik hədəflərə zərbələr endirmək baxımından bəzi nəticələr çıxarmaq lazım olardı. Yuxarıdan hədəfə daxil olan raketlərin köməyi ilə bu cür hədəflərə hücum etmək daha yaxşıdır. Bunu həm təcrübəmiz, həm də Amerika təcrübəsi sübut edir. Üstəlik, əsl hərbi əməliyyatlar təcrübəsi.
Bu gün bu problemin nə dərəcədə həll edildiyi açıq bir sualdır.
Çox güman ki, GOS -un, hətta köhnə raketlərin modernləşdirilməsi səviyyəsində həll edilə bilər. Bəlkə də nə vaxtsa bu mövzuda Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən bəzi şərhlər veriləcək.
Yaxşı, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Gürcüstanla müharibədəki hərəkətləri, onu öyrənmək və təhlil etmək üçün kimsə olsa belə, qüvvələrimizin döyüş hazırlığında xarici (Amerika) təcrübəsinin nəzərə alınmadığını açıq şəkildə göstərir. Və bu çox səhv idi.
İndi (Serdyukov-Makarov islahatından sonra) Hərbi Dəniz Qüvvələrində xarici döyüş təcrübəsinin təhlilindən məsul heç bir struktur yoxdur. Bundan nəticə çıxaracaq heç kim yoxdur.
Düşmən yayını əks etdirir
Düşmən gəmilərini məhv etməzdən əvvəl hələ də geri qayıtmaq üçün atəş aça bilirsə nə olacaq?
Bunu heç bir şəkildə istisna etmək olmaz.
İnsanlar mübarizə aparır. Təcrübə göstərir ki, bəziləri digərlərindən daha yaxşı mübarizə aparırlar. Bundan əlavə, çox əhəmiyyətli, lakin tamamilə proqnozlaşdırıla bilməyən bir şans faktoru var.
Hədəfi təkbaşına axtaran bir gəminin real məsafələri nəzərə alınmaqla, hərəkət etmək və manevr etməklə "cibin altından" qaçmaq mümkün deyil. Gəmi (və ya gəmilər) SAM və tıxac stansiyalarından istifadə edərək bu zərbəni dəf etməli olacaq.
Bununla belə, belə bir zərbəni dəf etmək şansını kəskin şəkildə artıra biləcək bir neçə variant var.
Birincisi, artıq qeyd edildiyi kimi, müasir bir dəniz vertolyotu, radarını gəmi radarından daha böyük bir məsafədə bir gəmi hava hücumundan müdafiə sistemi üçün hədəf təyin etməliyik. Bu, düşmənin gəmi əleyhinə raketlərini tutma xəttini geri çəkməyə imkan verir.
İkincisi, vertolyotların öz tıxac stansiyası və hava-hava raketləri olmalıdır. Əlbəttə ki, UR partlayıcılarının hələ də NSM və ya LRASM kimi kiçik ölçülü gizli raketlərə girməsi lazımdır. Və "Harpoon" a girmək asan olmayacaq. Ancaq itirəcəyiniz bir şey olmadıqda, niyə cəhd etməyəsiniz? Üstəlik, "zıpkına bənzər" RM-24 hədəf raketlərimizdə gəmi əleyhinə raketlərin məğlubiyyətini həll etmək mümkündür.
Ancaq ən pis vəziyyətdə belə, partlayıcı raketlər idarə olunmadıqda və müdaxilə işləmədikdə (NSM üçün bu belə olacaq) hava hücumundan müdafiə raket sistemi üçün təlimat var.
Daha bir şey var.
Radar axtaran, eyni "Harpoons" və bir çox başqaları olan raketlər saxta hədəflərlə qarışdırıla bilər.
Sadə bir versiyada, hücum haqqında xəbərdarlıq alan bir gəmi (məsələn, düşmənin "raket sürüşməsi" səbəbindən) şişmə künc reflektorlarını suya ata və maksimum sürətlə geri çəkilə bilər. gəmi və raketlər arasında gələn düşmən raketlərinin təxmin edilən döyüş yolunda qalacaq. Sonra, düşmənin hədəf seçmə imkanı olmadan gəmi əleyhinə raketləri varsa, voleybolu saxta hədəfləri vuracaq.
Daha maraqlı bir xüsusiyyət, künc reflektorlarını avtomatik olaraq suya endirən pilotsuz bir gəminin sürətlə buraxılmasıdır.
Belə bir gəmi düşmən raketlərinin hücumuna məruz qoyularaq idarə oluna bilər. Belə bir gəminin və elektron müharibə vasitələrinin birləşməsi, hava hücumundan müdafiə sistemindən istifadə etmədən belə, gəmini gəmidən yayındırmaq üçün yaxşı şanslar verə bilər. Ancaq əslində, əlbəttə ki, aldadıcıların, helikopterlərin, elektron müharibə vasitələrinin və gəmiyə əsaslanan hava hücumundan müdafiə sistemlərinin istifadəsi arasında bir kombinasiya olacaq.
Bunun üçün bu sistemlərin yüksək döyüş qabiliyyəti və əsl hədəflərə qarşı raket zərbəsini dəf etmək vəzifəsində kadr hazırlığı tələb olunur. Müvafiq performans xüsusiyyətlərinə malik bütün zəruri vasitələrin (BEC, çılğınlıqlar, vertolyotlar) mövcudluğu.
Məhv etmək üçün döyüş
Valyutalar mübadiləsi olsaydı, tərəflər gəmilərdə və vertolyotlarda bir-birlərinə zərər verərdilərsə, gəmi əleyhinə raketlərini işlədərdilər, amma qarşı tərəfin tamamilə məhv edilməsinə nail olmasaydılar?
Teorik olaraq burada fərqli variantlar ola bilər.
Hər iki dəstənin komandirləri əvvəllər verilən əmr və şərtlərə uyğun olaraq qərar verəcəklər. Həm sifarişlərə, həm də vəziyyətə uyğun olaraq sona qədər getmək lazım olacağını istisna etmək olmaz.
O zaman rəqiblərin əvvəlcə zenit raketlərindən sonra artilleriyadan istifadə dairəsinə yaxınlaşmaqdan başqa çarəsi qalmayacaq.
Bu zaman komandirlərin bacarığı və ekipajların hazırlığı həlledici faktor olacaq. Deməli, tərəflərin demək olar ki, eyni vaxtda raketlərdən istifadə edə biləcəyi şəraitdə üstünlük əldə etmək üçün, əslində "üz -üzə" qarşılaşdıqda, elektron döyüş vasitələrindən çox savadlı şəkildə istifadə etmək lazım gələcək. düşmən, silah istifadə etməsinə icazə verməyin. Və bu fürsətin çoxunu həyata keçirmək.
Artilleriya atəş məsafəsinə çatmaq daha da çətin olacaq. Və burada döyüş sursatında bir üstünlük əldə etmək vacibdir - NATO -nun əlində 127 mm kalibrli, 60 kilometr və ya daha çox məsafədə vurmağa imkan verən müxtəlif növ idarə olunan və evlənən mərmilər var. hədəf.
Digər tərəfdən, belə kalibrlər ümumiyyətlə freqat sinifli gəmilərdə istifadə edilmir. Bunu yalnız biz və yaponlar edirik.
Yaxınlaşma son dərəcə diqqətlə planlaşdırılmalıdır. Hər şeyi nəzərə alaraq: əvvəlcədən təxmin etməyə çalışmalı olduğunuz düşmənin vəziyyəti qiymətləndirməsindən günün vaxtına qədər.
Düşmən artilleriyasının cavab atəşi on qat daha dəqiq və ölümcül ola bilər.
Həm də özünüzü əlverişsiz bir vəziyyətdə taparaq yaxınlaşmağa gedərək düşməndən uzaqlaşmağı bacarmalısınız.
Bunun üçün, belə bir vəziyyətə düşə biləcək gəmilərin sürətinin düşməndən ayrılmasına imkan verməsi son dərəcə vacibdir. Bu gün qlobal tendensiya gəmilərin maksimum sürətini azaltmaqdır. Hər bir qovşaq üçün ardıcıl mübarizə aparan və yeni gəmilərinin sürəti ilə hər hansı bir düşmən üzərində üstünlüyünü təmin etməyə çalışan yeganə ölkə Yaponiyadır.
Qalan ölkələr sürətin vacibliyi barədə anlayışlarını açıq şəkildə itiriblər. Və bunun üçün çox baha başa gələ bilərlər.
Ümumiyyətlə, voleybol üçün əlverişli bir mövqe tutmaq və düşməndən qopmaq üçün sürətin kritik olduğunu qeyd etmək lazımdır.
Nəticə
Dənizdə ən dağıdıcı müharibə vasitəsi aviasiya olsa da və nüvə sualtı gəmiləri aparıcı donanmalarda ikinci ən vacib adlandırılsa da, yerüstü gəmilərin bir -biri ilə vuruşmaq riski azalmamışdır.
Eyni zamanda, XX əsrin ikinci yarısının döyüş təcrübəsi, yerüstü qüvvələrin bir -biri ilə döyüşə girmə ehtimalının bir sualtı və yerüstü gəmilər arasındakı döyüş ehtimalından əhəmiyyətli dərəcədə yüksək olduğunu göstərir. Bu faktları nəzərə alaraq, yerüstü gəmilər arasında döyüş ehtimalını nəzərə almaq lazımdır - realdır.
Səth gəmisi (və ya döyüş gəmilərinin dəstəsi) uğrunda mübarizədə uğur qazanmağın əsası, ilk növbədə, ilk salvo uğrunda mübarizəni qazanmaqdır. İkincisi, bu voleybolun icrası gizli şəkildə Düşmən üçün, minimum "sürüşmə" ilə və ya aşkar edilə bilmədiyi bir məsafədən raketlər atmaq və düşmənə hücum edən gəminin əsl daşıyıcısını göstərməyəcək kurslardan hədəfə raket atmaq.
Bunun üçün elektron kəşfiyyat vasitələrinə əlavə olaraq döyüş helikopterləri və PUA -ları əsas əhəmiyyət kəsb edən hədəfin hərtərəfli kəşf edilməsi tələb olunur. Buna görə də gələcəyin gəmiləri bu gün baş verənlərlə müqayisədə daha güclü bir hava qrupuna malik olmalıdır. Hətta iki vertolyot belə kifayət deyil, ən azı 3-4-ün olması arzu edilir. Raket gəmisinin digər xüsusiyyətlərinə xələl gətirmədən daha çox sayda yerləşdirmək mümkün deyil. Eyni zamanda, helikopterlər sualtı əleyhinə deyil, çox məqsədli olmalıdır (sualtı əleyhinə gəmilər də daxil olmaqla), hava hədəflərindən istifadə etmək üçün istifadə etmək imkanı ilə.
Gəminin hərəkətini sıfır elektromaqnit şüalanması ilə təmin etmək lazımdır.
Gəmiləri kamuflyaj məqsədləri üçün istifadə edilə bilən mülki naviqasiya radarı ilə təchiz etmək lazımdır. Və ya alternativ - mülki vətəndaşlara uyğunlaşma qabiliyyətinə malik bir radara ehtiyacınız var.
Bütün hallarda düşmənə təyyarə (vertolyot) ilə hücum etmək mümkündürsə, ona təyyarə ilə hücum etmək lazımdır.
Sahil zonasında, göyərtəsində təyyarə daşımayan gəmi və gəmilərdən istifadə edərək, ən azı kəşfiyyat üçün sahildən təyyarələrin istifadəsini təmin etmək lazımdır.
Gələcəkdə gəminin standart raket qurğularından buraxılan birdəfəlik kəşfiyyat və hədəf təyinetmə vasitələri yaratmaq lazımdır.
Düşmənin raket zərbəsini dəf etmək üçün künc reflektorları olan gəmiləri tez bir zamanda suya atmaq (və ya hətta atmaq) mümkün ola biləcək pilotsuz gəmilərlə çəkilənlər də daxil olmaqla saxta hədəflərin istifadə imkanlarını genişləndirmək lazımdır. dərhal istifadə üçün.
Hərbi gəmilərin potensial düşmən üzərində tam sürətlə ən azı bir az üstünlüyü olmalıdır. Son çarə olaraq təslim olmayın.
Bütün bu hərəkətlər, döyüşə mümkün qədər yaxın bir vəziyyətdə məşqlərdə edilməlidir.
Atış məsafələrinin azaldılması və hər bir hədəfin dəqiq müəyyənləşdirilməsi ilə digər taktiki sxemlərdən istifadə olunana qədər üçüncü tərəflərə zərər verməmək üçün bütün tədbirləri görmək lazımdır.
Belə bir şey XXI əsrdə bir dəniz döyüşü kimi görünə bilər.
Hərbi Dəniz Qüvvələrimizin belə hərəkətlərə hazır olması lazımdır.
