Bir tərəfə qələbə gətirmiş kimi görünən döyüşlər var, amma köklərə dərindən baxsanız, hər şey bir qədər fərqlidir. Bu döyüşlərə Pearl Harbordakı döyülmə daxildir və Savo Adası yaxınlığındakı gecə döyüşü eyni qovluqda olacaq.
Ancaq sonda nəticələrlə məşğul olacağıq, amma hələlik o taleyüklü gecədə baş verənləri çoxları üçün təhlil edəcəyik.
Solomon Adaları, Sakit okeanın cənubundakı nəzarət nöqtəsidir. Adalara sahib olanlar orada bazalar qura bilər və məsələn, Avstraliya ilə Amerika arasında nəqliyyat axınını idarə edə bilərlər. Avstraliyalılar üçün çox xoşagəlməzdir. Və orada Yeni Zelandiya, Britaniya Cəmiyyətinin üzvü olaraq, paylanmanın tərəfdarıdır.
Ümumiyyətlə, həm yaponlar, həm də amerikalılar Solomon adalarına nəzarət etmək istəyirdilər. Yaponlar daha yaxşı işlər gördülər, adalar tez bir zamanda ələ keçirildi, mühəndislik bölmələri oraya təhvil verildi ki, bu da aerodromlar və körpülər tikməyə başladı.
Müttəfiqlərin qərargahında (ABŞ, Böyük Britaniya, Avstraliya, Hollandiya və Yeni Zelandiya) hamının başını tutub cavab planı hazırlamağa başladığı aydındır. 1 avqust 1942 -ci ildə yaponları dəmir süpürgə ilə süpürməyə başlamaq qərara alındı. Plan "Gözətçi Qülləsi" adlanırdı və onun həyata keçirilməsi üçün hazırlıqlar başladı.
"Üç üçün", yəni Amerika Birləşmiş Ştatları, Avstraliya və Yeni Zelandiya eniş baxımından atıldı. Daşınması üçün 23 nəqliyyat vasitəsi hazırlanan birləşmiş dəniz bölməsi hazırlandı.
Nəqliyyat vasitələrini qorumaq üçün Midway-dən sonra döyüşə hazır olan bütün gəmilər toplandı: 3 təyyarə gəmisi (Enterprise, Saratoga və Wasp), Şimali Karolina döyüş gəmisi, 5 ağır və 1 yüngül kreyser və 16 qırıcı. Yaxşı, üstəgəl hər cür müşayiət gəmiləri, tankerlər, xəstəxanalar, təchizatlı yük gəmiləri. Ümumilikdə 70 -ə yaxın gəmi var.
Və bütün bu gözəllik, 7 Avqust səhərində Solomon Adalarını vurdu. Yaponlar, yumşaq desək, belə bir dəstəni qaçırdılar və buna görə də eniş onlar üçün tam sürpriz oldu. 90% Koreyalılardan və Çinlilərdən ibarət olan mühəndislik bölmələri təbii olaraq müqavimət göstərmədi və buna görə də müttəfiqlər heç bir itki vermədən Guadalcanalı ələ keçirdilər. Enişə qarşı müqavimətin göstərildiyi yeganə yer Tulagi adası idi.
Yaponların şokda olduğunu söyləmək heç nə deməməkdir. "Olmadı, olmadı və yenə də burada" - bu, Solomon Adalarındakı vəziyyətdən bəhs edir. Düzdür, çünki yaponların adalardakı birliklərini müdafiə edəcək heç bir şeyləri yox idi!
Yapon Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bölgədəki yeganə adı Admiral Mikawanın 8-ci Donanması idi. 5 ağır kreyser (bir Takao, iki Aoba və iki Furutaka tipli), 2 yüngül kreyser və 4 qırıcı.
Düşüncə ilə baxsanız, bütün bu dəstənin, bəlkə də, Müttəfiqlərin desant qüvvələrini məhv etməsi və ABŞ donanmasının zərbələri altında qəhrəmancasına həlak ola bilərdi. Ancaq Mikawa Müttəfiq donanmasına hücum etmək qərarına gəldi. Amma bunu Amerika təyyarələrinin hərəkətlərini minimuma endirmək üçün gecə etmək. Və bunun böyük bir məntiqi var idi.
Eniş gəmilərinə mümkün qədər çox ziyan vurmaq və geri çəkilmək üçün bir gecə yürüşü çox ağıllı bir qərar idi.
Və sonra amerikalılar yaponlara kömək etməyə başladılar. Pearl Harbor iddiasında olduğu kimi təxminən eyni uğurla.
Ümumiyyətlə, ya Mikroneziya tərəfdən, ya da Yeni Qvineya tərəfdən Guadalcanal -a xəbər vermədən yaxınlaşmaq sadəcə real deyildi. Buna görə də yaponlar çox maraqlı bir manevr etdilər: fərq edilənə qədər paradda gəzirdilər və bu baş verən kimi Mikawa bütün sürətlə cənub -şərqə hərəkət etdi və sonra cənuba kəskin dönüş etdi.
Avqustun 7-si günortadan sonra Mikavanın dəstəsini kəşf edən B-17 bombardmançı təyyarə heyəti bu barədə məlumat verdi, lakin amerikalılar Yapon gəmilərinin hara getdiyini anlaya bilmədikləri üçün heç nə etmədilər. Necə deyərlər, "yaxşı bir zərbə özünü göstərər". Üstəlik, dəstənin böyük olmadığı aydın idi.
8 Avqustda eniş komandiri, vitse -admiral Fletcher, əməliyyatın müvəffəqiyyətli olduğuna qərar verdi və daşıyıcı birləşmənin Pearl Harbora çəkilməsini əmr etdi. Çox mübahisəli bir qərar verən Fletcher, təyyarənin 20% -nin itirilməsinin olduqca əhəmiyyətli olduğunu və aviasiya yanacağının tədarükünün sona çatdığını düşünürdü.
Bu vaxt nəqliyyat ən az iki gün davam etməli olan boşaltma işlərinə davam etdi.
Ümumiyyətlə, Fletcher nəqliyyat vasitələrinin təyyarə olmadan bir -iki gün dayanmasının asan olacağına qərar verdi və təyyarə daşıyıcılarını bazaya göndərdi.
Amma prinsipcə, nəqliyyatı qorumaq üçün hələ də kifayət qədər gəmi var idi. Daha təsirli bir müdafiə üçün, eskadron üç qrupa bölündü və düşmənin görünüşünün ən çox ehtimal olunan istiqamətlərinə yerləşdirildi.
Savo adasının cənub ucunda üç ağır kreyser var idi: Amerikalı "Çikaqo" və Avstraliyalı "Canberra" və "Avstraliya" və iki esmines.
Savonun şimalında Quincy, Vincennes və Astoria ağır kreyserləri var idi.
Avstraliyanın Hobart və Amerikalı San Juan adlı iki yüngül kreyser, adanın şərqində patrul xidmətində idi.
Təxminən yaponlar haqqında bilirdilər. Nədirlər. Ancaq harada və neçə nəfər idi - bu sual idi. Ümumiyyətlə, desant qüvvələrinə komandanlıq edən vitse -admiral Turner, kreyserlərə əmr verən kontr -admiral Makkeynə Slot Boğazında kəşfiyyat aparmağı tapşırdı. McCain -in bunu etməsinə nə mane oldu, heç vaxt bilməyəcəyik, ancaq kəşfiyyat aparılmadı.
8 Avqustun səhərində Mikawa Guadalcanal'a yaxınlaşdı. Gəmilərini Bougainville Island bölgəsinə o qədər məharətlə dağıtdı ki, Avstraliyalı kəşfiyyatçılar, adanın ərazisində Yapon gəmilərinin olduğunu bildirsələr də, nə qədər olduğunu dəqiq deyə bilmədilər. Üstəlik, Yapon gəmilərinin xəbərləri Amerika komandanlığına yalnız günortadan sonra çatdı.
Yalnız toxunan bir vəziyyət var idi: düşmən haqqında heç bir məlumat yox idi, qrupun şəxsi heyəti əvvəlki iki gündə, adalara enərkən yorğun idilər. Düzdür, döyüşə bilmədilər, amma buna baxmayaraq.
Və Avstraliyanın ağır kreyserində bayrağı tutan britaniyalı kontr -admiral Crutchley, istirahət əmrini verdi. Admiral Turner ilə görüşməyə getdi. Crutchley, 1 -ci dərəcəli kapitanı Bode'u tərk etdi, o da yorğun idi və yatağa getdi. Saat 21 -də Turner və Crutchley yaponların harada olduğunu və onlardan nə gözləyəcəklərini düşünməyə başladılar.
Bu vaxt yaponlar artıq orda idi. Gecə yarısından sonra Yapon gəmilərindən ibarət dəstə artıq Savonun yaxınlığında idi. 9 avqust saat birdə yaponlar patrul xidmətində olan Amerikalı Blue esmineti kəşf etdilər … Dağıdıcı patrul xidmətində olduğunu söyləmək çətindir, çünki Mavi Yapon eskadronundan iki kilometr keçdi və heç nə tapmadı. Görünür, gəmidə olanların hamısı yorulmuşdu …
Burada Mikavanın qərargahına Savo sularında hər şeyin sakit və sakit olduğu anlayışı gəldi və hələ də tapılmadı. Gəmilər tam sürətlə getdilər və Savoya doğru yola düşdülər. Saat 1.30 -da Mikawa hücum əmri verdi, 1.35 -də siqnalçılar gəmilərin cənub qrupunu, 1.37 -də şimal qrupunu aşkar etdilər.
Ümumiyyətlə, radarlarla təchiz olunmuş Amerika gəmilərinin bir radar patrul xidməti apararkən Yapon kreyserlərini necə aşkar edə bilməməsi maraq doğurur. Və niyə Yapon siqnalçıları Amerika radarlarından daha təsirli idi.
Buna baxmayaraq, Yapon gəmiləri cənub qrupuna hücum etdi. Xoşbəxtlikdən, şimal qrupu heç bir aktivlik əlaməti göstərmədi.
Məlum oldu ki, heç olmasa bir qədər döyüş hazırlığını qoruyan yeganə gəmi Francis Spellmanın komandanlığı altında olan Amerika Patterson qırıcısı idi. Leytenant Komandir Spellman, bəzi gəmilərin limana girdiyini görərək həyəcan siqnalı verdi və naməlum gəmilərə atəş açdı.
Pattersonun ekipajı 127 mm-lik silahlardan Yapon yüngül kreyseri Tenryu-ya bir neçə dəfə vurdu, lakin 203 mm-lik bir mərmi köhnə yoldaşlardan birindən uçdu və məhv edən heyəti döyüşə tam hazır deyildi. Yaşamaq üçün mübarizə aparmalı oldum.
Bu zaman, Yapon kreyserlərindən havaya qalxan dəniz təyyarələri Amerika gəmilərinin üzərində qalxdı. Gəmiləri işıqlandıran Çikaqo və Kanberra üzərində işıq bombaları atdılar. Yapon gəmiləri fənərlərini yandıraraq atəş açdılar.
Eyni zamanda, məhv edən Bagley ekipajı oyandı. Gəmi hərəkətə keçdi və manevrini bitirdikdən sonra düşmən gəmilərinə doğru torpido yellədi.
Hər şey yaxşı olardı, amma eyni zamanda üzərində Yapon təyyarələrindən "avizələr" yanan "Canberra" kreyseri tam sürət verərək dövrəyə girdi. kreyser.
Sonra "Bagley" dən torpedalar və kreyserin tam mərkəzinə vurdu. Təbii olaraq, sürətini itirən Canberra, Kanberraya 203 mm-dən çox 20-dən çox mərmi yerləşdirən Yapon topçularının sadəcə hədəfi oldu. Avstraliya kreyseri sürətini tamamilə itirdi və su almağa başladı. Gəmini döyüşdən geri çəkmək mümkün idi, ancaq bu, döyüşdəki iştirakının sonu idi.
"Bagley" belə uğurlu debütdən sonra döyüşdə iştirakdan çəkildi. Ancaq əvvəllər edilənlər qazanmaq üçün kifayət etmədi. Yeganə sual kimindir.
İkinci sırada "Çikaqo" durdu. Kreyserin komandiri Howard Bowie, kreyserin döyüşə belə girməməsi üçün istirahət etməyi qərara aldı. Yapon kreyseri "Kako", "Çikaqo" ya torpedo ilə zərbə endirdi, bu da yanğın idarəetmə sistemini söndürdü. Çikaqo mübarizədən çəkildi.
Forma komandiri vəzifəsini icra edən Howard Bode -un tamamilə anlaşılmaz bir səbəbdən Yapon gəmilərini daha yüksək bir orqana bildirməməsi təəccüblüdür. Ən azından Ternenrenin qabaqcıl nəqliyyatına layiq görülən Crutchley və Turner. Və ya Bode, qrupunun gəmilərinin döyüşləri üzərində nəzarət qurmağa çalışa bilər.
Ancaq bundan heç nə etmədi və Amerika gəmiləri "istədiyimi edə bilərəm" prinsipi ilə döyüşə qatıldı.
Cənub qrupu əslində məğlub edildiyindən, yaponlar gözlənildiyi kimi şimal qrupuna doğru irəlilədilər. Orada sülh və sakitlik hökm sürərkən, mərmi partlamaları və fırtınaları ildırım kimi səhv edildi və məhv edən Pattersondan gələn ilk həyəcan siqnalı Savo adasının özünün yolda olması səbəbindən keçmədi. məhv edənin ən güclü radiostansiyası öhdəsindən gələ bilmədi …
Beləliklə, şimal qrupunun gəmilərinin ekipajları sakitcə yatdı və gəmilər yavaş -yavaş su sahəsindən keçdi.
Yaponlar iki sütuna bölündü və əslində bir qrup Amerika gəmisini qucaqladı.
Qurğuşun Chokai Amerika gəmilərini işıqlandırdı və 1.50 -də Mikawa'nın qrupu atəş açdı.
Chokai Astoria'ya, Aoba Quincy'ye, Kako və Kunigas'a Vincennesə atəş açdı, Furutaka və məhv edənlər isə çox çətin vəziyyətdə olan Quincy'yi çəkməyə başladılar.
Quincy bir neçə yaylım atəş açmağı bacardıqdan sonra müqavimət göstərdi. İki mərmi, hətta naviqatorun otağında olan Chokai -yə düşdü və Mikawa'nın qərargahının işçilərini çox incələtdi. 36 zabit öldürüldü.
Ancaq Yapon gəmiləri, Amerika gəmisini tam mənada tapdı, komandiri və demək olar ki, körpüdəki kreyserin bütün zabit korpusunu öldürdü, üstəlik Tenryu Quincy -ni iki torpido ilə, Aobanı isə bir ilə vurdu. Üçüncü torpedonun vuruşu ilə kreyserin su altında tamamilə itdiyi an arasında cəmi 22 dəqiqə keçdi. Saat 2.38 -də Quincy batdı.
Vincent təxminən bir saat davam etdi. Xitlər "Kako" və "Kunigas" da qeyd edildi, lakin "Chokai" dən iki və "Yubari" dən bir torpedo öz işini gördü və 2.58 -də kreyser batdı.
Astoriya açıqca axmaq idi. Partlayışlarla oyanan kapitan əvvəlcə atəş açmamağı əmr etdi, çünki yuxuda ona elə gəlirdi ki, atəş öz xalqına atəş açır. Astoria bütün heyət tərəfindən yırtıldı, Mikawa heyətinin demək olar ki, bütün gəmiləri kreyserə atəş açdı. Amerika kreyseri alovlu bir ələyə çevrildi, onunla daha sürətli nə olacağı bəlli deyildi - boğulmaq və ya yandırmaq.
Şimal mühafizə qrupundakı son gəmi Ralph Talbot esmineti idi. Təsadüfən ona təsadüf etdilər, məhv edən də "Furutaki" qrupu tərəfindən aşkar edildikdə yarı yuxuda keşik çəkirdi. Talbot 203 mm-lik mərmilərdən 5 zərbə aldı, lakin göy gurultusu şəraitində məhv edən yox oldu. Zərər ağır idi, amma buna dəyərdi. Fakt budur ki, yaponlar ərazidə o vaxta qədər aşkar edilməmiş düşmən gəmiləri olduğuna qərar verdilər.
Saat 02: 16 -da, Yapon kreyserləri hələ də Amerika gəmilərinə güclü və əsaslı atəş açarkən, Mikawa qərargahı ilə görüş keçirdi. Bundan sonra nə edəcəyinə qərar vermək lazım idi, çünki eskadronun torpedo borularını yenidən yükləməsi və nəqliyyata hücum etmək üçün yenidən birləşməsi üçün vaxt lazım idi.
Nəticədə, Mikawa'nın qərargahı əhəmiyyətli bir qərar verdi - ayrılmaq. Saat 2.20 -də gəmilərdə geri çəkilmə oynandı, Yapon gəmiləri atəşi dayandırdı və Savonun şimal -şərqindəki mitinq nöqtəsinə getdilər.
Bu hekayədə ən maraqlı şey nəticələrdir.
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin nəticəsi, mindən çox ekipaj üzvü olan dörd ağır kreyserin itməsi oldu. "Canberra" dağıdıcıları tərəfindən tamamlandı, "Astoria" döyüşün bitməsindən bir neçə saat sonra yandı və batdı. O vaxta qədər Quincy və Vincennes ən aşağı sıralarda idi.
Amerikalı dənizçilərin xidməti araşdırmaya dözə bilmədi. Radar patrulu, siqnalçılar, döyüş ekipajları - hamısı Pearl Harborun səviyyəsini nümayiş etdirdi. Bu da məğlubiyyətin səbəbi idi.
Bəli, o zaman müasir radarlar etibarlı bir aşkarlama vasitəsi deyildi və çox vaxt kömək etdiklərindən daha çox zərər verirdilər. Ancaq heç kim siqnal xidmətlərini və gözətçilərini ləğv etmədi. Və amerikalıların 100% rahatlaşması danılmaz bir həqiqətdir.
Hadisə ilə bağlı araşdırma aparılıb. Admiral Turner, Fletcher və Crutchley, baş verən qəzəbdən günahkar hesab edilmədi. "Çikaqo" ağır kreyserinin kapitanı Howard Bode, Crutchley'in olmadığı müddətdə "cənub" qrupunun komandiri olaraq tərk etdiyi günahkar hesab edildi. Howard Bode 19 aprel 1943 -cü ildə özünü vurdu. Ümumiyyətlə, bir səbəb var idi, çünki Bodenin edə biləcəyi və etmədiyi tək şey, şimal qrupunu məğlubiyyətə məhkum edən həyəcanı qaldırmamaq idi.
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin nüfuzunu bir qədər qoruyan tək şey, 10 avqustda Mikawa'nın eskadronunun bazaya qayıdarkən S-44 sualtı qayığının bir qrup gəmiyə hücum etməsi və ağır kreyser Kako-nun batmasıdır. Kiçik amma təsəlliverici.
Məğlub etmək? Necə deyim … Yaponlara baxırıq.
Orada da hər şey çox, çox çətindir. Göründüyü kimi, 4 ağır kreyseri batırdılar, iki qırıcıları olduqca yaxşı bitirdilər, qələbə?
Yox.
Eniş dağıdılmadı və Müttəfiqlərin hücumunun qarşısı alınmadı. Guadalcanal Müttəfiqlərin nəzarətində qaldı və Mikawa'nın qrupunun asanlıqla batıra biləcəyi nəqliyyat vasitələri sonradan aylarca quru qüvvələrini təmin etdi. Prinsipcə, bəzi tədqiqatçılar Yaponiyanın Solomon Adaları uğrunda kampaniyada növbəti məğlubiyyəti ilə birbaşa əlaqələndirirlər.
Mikawa özünü çətin vəziyyətdə tapdı. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə məxsus təyyarə daşıyıcılarının hazırda harada olduğunu bilmirdi, bu da nəzəri olaraq, şəfəqin gəlməsi ilə onun eskadronunun bir hissəsini yarada bilərdi. Səhvən bu bölgədə hələ də "satılmayan" və döyüşə hazır müttəfiq gəmilərinin olduğuna inanırdı.
Plus gəmilərin çoxlu sursat istifadə etdiyinə inanırdı.
Əslində nəqliyyat vasitələrini əsas ilə deyil, köməkçi çaplı ilə batırmaq daha yaxşı olardı. Lakin zabitlərin çoxu Mikavanın "pençələrini yırtmaq" fikrini dəstəklədi, amma Yapon donanmasının qələbəsi haqqında açıq deyə bilərikmi?
Beş Mikawa ağır kreyserinin atəş gücü olan 34 203 mm -lik barelləri vardı. Beş Amerika və Avstraliya kreyseri - eyni çaplı 43 barel. Ancaq Yapon kreyserləri 56 torpedo borusu daşıyırdılar, üstəlik demək olar ki, eyni sayda məhv edənlər və yüngül kreyserlər idi. Və yaponlar torpidodan tam istifadə etdilər. Amerikalılar da torpidolar tərəfindən vuruldu, əsas odur ki, onlar bir qədər doğru yerdə deyillər.
Ancaq gəmilərin və insanların itkisinə baxmayaraq, əlbəttə ki, ABŞ donanmasını zəiflətdi (iki ay ərzində döyüşün nəticələri barədə susmaq məcburiyyətində qaldılar), strateji təşəbbüs amerikalılarla qaldı.
Savo adasındakı ağır məğlubiyyət Sakit okeanın cənubundakı cəbhə xəttini heç dəyişmədi. Üstəlik, Guadalcanal üçün bir ildən çox davam edən ciddi bir mübarizə başladı. Solomon Adaları üçün dəniz döyüşləri 1943 -cü ilin sonuna qədər davam etdi.
Beləliklə, döyüşdəki məğlubiyyətdən mənəvi məmnuniyyətdən başqa, yaponların başqa heç bir işi yox idi. Yaponiya, siyasi uğurlar istisna olmaqla, heç bir müsbət tərəfi çıxara bilmədi.
Və Mikawa daha cəsarətli olsaydı … Nəqliyyat vasitələrinə hücum edərsə, uyğunlaşma tamamilə fərqli ola bilər. Ancaq ikinci bir Pearl Harbor var idi. Yəni qazanılan döyüşün müharibəyə heç bir təsiri olmadı.
Ancaq ən azından yaponlar döyüşlərdə sanki notlarla qalib gəldi.
