Bu yazıda, Rusiya Federasiyasında və ABŞ -da 20380 və 20386 layihələrinin korvetləri, habelə Amerika qırıcılarının son versiyası "Arleigh Burke" nümunəsini istifadə edərək, Rusiya Federasiyası və ABŞ -da hərbi gəmilərin inşasının müqayisəli dəyəri məsələlərini başa düşməyə çalışacağıq. " - Seriyalı IIA +, Amerikalıların Zamvolt sinifli qırıcıların sonrakı istehsalından imtina etmə qərarının verilməsindən sonra seriyalı inşasına başladıqları.
Daxili gəmilərdən başlayaq, bunun üçün bmpd bloqundan məlumatları istifadə edəcəyik, bu da onları PJSC Severnaya Verf Tersanesinin (Sankt -Peterburq) 2016 -cı il üçün illik hesabatından əldə etdi. Sifariş 1007, 20380 layihəsinin bir korvetidir. "Cəsarətli", sifariş 1008, eyni "Sərt" layihəsinin bir korvetidir, lakin 20386 layihəsinə uyğun olaraq inşa edilən "Cəsarətli" sənəddə "Sifariş 1009" olaraq göstərilir.
Beləliklə, "Qeyrətli" nin təxmin edilən dəyərinin 17.2244.760 min rubl, "Sərt" in 85 min rubl olduğunu görürük. daha bahalı, lakin "Cəsarətli" astronomik 29.080.759 min rubla başa gəlir ki, bu da "Strogy" dən 1.68 dəfə çoxdur. Ağlasığmaz bir fərq kimi görünür … amma daha yaxından nəzər salaq.
Gözünüzə dəyən ilk şey, gəmilərin "yaşı" arasındakı fərqdir, çünki 20380 layihəsinin hər iki korveti 2014 -cü il Dövlət Müdafiə Sifarişi ilə bağlanmışdı, lakin 20386 "Cəsarətli" layihəsinin korvetti 2016 -cı ilə aiddir. Ümumi fərq sifarişlər arasında 2 ildir və bu, 2014-2015 dövründə daxili inflyasiya nəzərə alınmaqla çox əhəmiyyətlidir. sadəcə nəhəng idi. Rosstat -a görə, 2014 -cü ildə inflyasiya 11,36%, 2015 -ci ildə isə 12,91%təşkil edib. Belə ki, 2014 -cü il yanvarın 1 -dən 2016 -cı il yanvarın 1 -dək qiymət artımı inanılmaz 25,737%təşkil edib.
Strogiy korvetinin qiymətini əsas götürək, çünki tikilmə müddəti (2021 -ci ildə çatdırılma) baxımından Cəsarətli (2022) Qəsdən (2020) daha yaxındır. 2014 -cü ildə gəminin qiyməti 17,3 milyard rubldan bir qədər çox idi, amma onu 2016 -cı ilin qiymətlərinə çevirsək, inflyasiya nəzərə alınmaqla onun dəyəri artıq 21 789 951,55 rubl olacaq. Yəni müqayisə olunan qiymətlərlə 20380 və 20386 layihəsinin korvetlərinin dəyəri 1,68 deyil, yalnız 1,33 dəfə fərqlənir. Hər halda çoxdur? Yaxşı, güvənək.
Özümüzə bir sual verək - 17, 2-17, 3 milyard rublun qiyməti nə qədər doğrudur. 20380 layihəsinin korvetləri üçün? Bu barədə soruşmaq qəribə görünür, amma əslində yüksək ehtimalla bu rəqəmlər korvetlərin real qiymətindən aşağıdır. Fakt budur ki, hərbi məhsulların qiymətləri yaxşı köhnə xərc metodu ilə hesablanır: yəni müəssisə əvvəlcə məhsulun hazırlanması üçün planlaşdırılan xərcləri "yıxır", Rusiya Federasiyası Nazirliyi tərəfindən icazə verilən mənfəət dərəcəsini "küləkləyir". Müdafiə edir və ortaya çıxan hesablamaları Müdafiə Nazirliyinin nümayəndələri ilə əlaqələndirir. Üstəlik, bir çox hallarda, hər biri təqdim olunan hesablamada bir şeyi azaltmağa çalışır (əks halda insanların işləmədiyini düşünürlər!).
Amma qiymət nəhayət razılaşdırılır, təsdiqlənir və müqavilə bağlanılır. Ancaq bir məhsulun uzun (uzun illik) istehsal müddəti varsa və ya bir neçə il ərzində istehsal ediləcək bir çox məhsul sifariş verilsə, RF Müdafiə Nazirliyi xərclərini optimallaşdırmaq üçün "əla" bir yola malikdir. Bu belə görünür.
Fakt budur ki, hesablamalarda qəbul edilən materialların qiymətləri, müəssisələrdən həqiqətən belə bir qiymətə material aldıqlarını göstərən ilkin sənədlərlə təsdiq edilməlidir. Yəni hesablama təsdiq edildikdə, içindəki materialların qiymətləri kifayət qədər adekvatdır, lakin təbii ki, uzun müddət bir gəminin (xüsusilə də bir sıra gəmilərin) inşası halında, zaman keçdikcə, eyni qiymətlər artacaq - inflyasiya. Beləliklə, Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyi, əlbəttə ki, müəssisəyə istehsal üçün materialların qiymətinin artdığını nəzərə alaraq məhsulun dəyərini və qiymətini artırmağa icazə verəcək … qiymət artımının səbəb olduğu faktiki xərclər, ancaq rəsmi inflyasiya səviyyəsi. Qəribədir ki, nədənsə hər zaman xammal və materialların maya dəyərinin rəsmi inflyasiya rəqəmlərindən daha sürətli artdığı ortaya çıxır. Yəni, sadə sözlə, təchizatçılar materialların qiymətini 7%qaldırır və RF Müdafiə Nazirliyinin nümayəndəsi deyir: “Bağışlayın, əzizim, çətinliklərinizi başa düşürəm, amma rəsmi statistika orqanları bu növ inflyasiyanın əmindir. materialların cəmi 5%-i və mən Rosstata qarşı kiməm? Burada 5% -dir və növbəti məhsullarda bu materialların qiymətini qaldırmağa icazə verəcəyəm, qalanı isə sizin probleminizdir . Və məlum olur ki, göstərilən material dəyərindəki 2% fərq, şirkət öz cibindən əlavə ödəmək məcburiyyətindədir.
Buna görə də belə çıxır - ilk məhsul üçün (istehsal xərcləri yaxşı planlaşdırılırsa və istehsalçı işçilər buraxılışını pozmadılarsa), müəssisə qanuna görə ona görə qazanc əldə edəcək, lakin sonrakı qiymətlər artıq olmayacaq, çünki real maya dəyəri artıq Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyinin qəbul etməyi qəbul etdiyi qiymətdən daha yüksək olacaq. Ən pisi də odur ki, müəssisənin son məhsulları demək olar ki, özü üçün zərərlə istehsal edəcəyi məlum ola bilər. Beləliklə, "Strogiy" korvet istehsalçısı üçün bu tip altıncı gəmidir ("Severnaya Verf") və qiymət etiketinin 17,3 milyard rubl olduğunu ehtimal etmək olar. artıq tamamilə doğru deyil və hesablamanın vicdanlı bir şəkildə yenidən hesablanması bu korvet üçün xeyli yüksək qiymət verərdi. Bu o deməkdir ki, inflyasiyaya görə düzəldilmiş gəminin qiyməti hesabladığımız 21,8 milyard rubldan çox ola bilər.
Amma bu hamısı deyil. Fakt budur ki, "Ciddi" və "Cəsarətli" qiymətləri birbaşa müqayisə etmək … bu, tamamilə doğru deyil, amma açığı, tamamilə yanlışdır və məsələ burasındadır. "Strict", Project 20380 -in seriyalı gəmisidir, "Cəsarətli" isə Project 20386 -nın aparıcı (və bəlkə də yeganə) gəmisidir. Fərq nədir? Alətlərin istehsalı və istehsalın hazırlanması xərclərində.
Yeni bir layihəyə görə bir gəmi qurarkən, istehsal müəssisəsi tez -tez əsas vəsaitlərinin ciddi şəkildə yenilənməsini, bəzi yeni avadanlıqların alınmasını, köhnəsinin yenidən nəzərdən keçirilməsini və s. cari sifarişləri yerinə yetirməsi lazım deyil və yalnız yeni bir gəminin istehsalında istifadə ediləcəkdir. Bu halda, bu cür xərclər, bu xərclərin edildiyi məhsulların dəyərinə tam daxil edilir. Və belə çıxır ki, Severnaya Verf tərəfindən həyata keçirilən 20380 layihəsinin korvetlərinin istehsal xərcləri ən azı 6 müqaviləli gəmi (Mühafizəçi, Savvy, Boiky, Stoic, Zövqlü və Sərt ") arasında bölüşdürüldü. və bu müəssisə tərəfindən tikilir, ancaq 20386 korvet istehsalının hazırlanması xərcləri qurğuşun gəmisinin dəyərinə tamamilə "düşdü" - axı, başqa heç bir korvet 20386 sifariş edilmədi! Və deməliyəm ki, 20386 ilə 20380 arasında olduqca çox dizayn fərqi var, buna görə də bu tip baş korvetinin istehsalına hazırlıq səbəbindən qiymətinin çox artması tamamilə mümkündür. Əlbəttə ki, 20386 layihəsinin gəmilərinin inşası davam edərsə, onsuz da daha ucuz olacaq - istehsala hazırlıq xərcləri seriyanın ilk gəmisinə tamamilə "düşdüyündən", artıq maya dəyərinə düşməyəcək. serial korvetlərdən.
Əlbəttə ki, yuxarıda göstərilən ehtiyacların "Cəsarətli" qiymətinə nə qədər daxil olduğunu və 2014 -cü ilin qiymətinin "Strogi" üçün nə qədər doğru olduğunu dəqiq bilə bilmərik. Və bilsələr belə, bu məlumatlar artıq açıq mətbuata aid deyil - lakin az -çox ağlabatan hesab etmək olar ki, Severnaya Verf eyni vaxtda tikilmək şərti ilə 20386 və 20380 layihələrinin bərabər seriyalı korvetlərini sifariş edərsə, "Cəsarətli" seriyalı bir gəmi, 20380 layihəsinin seriyalı gəmisini heç bir şəkildə 33%deyil, 25%, amma bəlkə də daha az üstələyəcəkdir.
Yəni, 20386 korvet layihəsinin dəyərinin heç də 68%deyil, 20380 -dən yalnız dörddə birindən çox olduğunu ağlabatan hesab edə bilərik. Bəs xərclənən bu əlavə pul üçün nə əldə edirik?
Olduqca çox.
Birincisi, corvette 20386 daha böyük bir gəmidir, ümumi yerdəyişməsi 3400 (digər mənbələrə görə - 3500) tona çatır, yəni Project 20380 -in korvetlərindən təxminən üçdə bir böyükdür. dənizçilik qabiliyyətində və muxtariyyətdə: beləliklə, Project 20380 korvetinin 14 düyünlə 3500 mil, Layihənin 20386 korvetinin isə 5000 mil məsafəsi var və Cəsarətin iqtisadi sürəti təəssüf ki, bilinməsə də, bundan aşağı deyil. Strogi tərəfindən.
İkincisi, yeni bir elektrik stansiyasıdır. Bildiyiniz kimi, 20380 layihəli korvetlər dizel mühərrikləri ilə təchiz olunmuşdur və bütün dünyada normal gəmi dizel mühərrikləri (sualtı qayıqlardan deyil, yerüstü gəmilərdən bəhs olunur) əldə edildiyindən, bəlkə də yalnız almanlardan və finlərdən alman qoymalı idi. Korvetlərdə MTU dizel mühərrikləri. Ancaq sonra sanksiyalar dövrü gəldi və almanlar onları bizə verməkdən imtina etdilər, buna görə RF Müdafiə Nazirliyinin Kolomna zavodunun idxalı əvəz edən məhsullarından istifadə etməkdən başqa çarəsi qalmadı. Kolomensky Zavod, deməliyəm ki, gəmi dizel mühərrikləri baxımından bənzərsiz bir müəssisədir. Fakt budur ki, bu zavod donanmanı 107 (yüz yeddi!) İl ərzində normal bir dizel mühərriki ilə təmin edəcəyini vəd edirdi: ilk dəfə olaraq, döyüş kreyserləri üçün bu tip işləyən mühərriklər təqdim edəcəyinə söz verdi. 1911 -ci ilin yanvarında İzmail sinfi. Təəssüf ki, bu günə qədər onun sözləri söz olaraq qalır. Bu yaxınlarda, yeri gəlmişkən, "Sovet İttifaqı Donanmasının Admiralı Gorshkov" freqatında bu görkəmli istehsalçının dizel mühərriki sıradan çıxdı - ən azından tərəfini sökmədən və kəsmədən düzəltmək mümkün idi. Və bu dizellərdəki korvetləri dənizdə çəkmədən buraxmamaq daha yaxşıdır - heç bilmirsən? Əlavə olaraq qeyd etmək lazımdır ki, hətta etibarlılıq problemlərini bir kənara qoysaq da, sırf dizel elektrik stansiyası, ən vacib funksiyalarından biri sualtı əleyhinə müdafiə olan bir gəmidə böyük suallar doğurur. Axı, dizel mühərriki kifayət qədər səs -küylü bir mühərrikdir.
Beləliklə, 20380 layihəsinin korvetləri 23 320 at gücünə malik bir dizel elektrik stansiyası aldı. Yaxşı, corvette 20386, ümumi gücü 55.000 at gücünə malik iki M90FR qaz turbinli mühərrikə əsaslanan, yəni layihə 20380 korvetlərindən iki qat çox olan əsaslı fərqli bir elektrik stansiyasına malikdir. mühərriklər bu gün 20350 layihəsinin freqatlarına quraşdırılır, Rusiyada istehsalları "UEC-Saturn" tərəfindən mənimsənilir, yəni bu mövzuda 20386 korvetləri nə xarici təchizatçılardan, nə də Kolomna zavodundan asılı deyil, amma etməliyəm deyin ki, SSRİ -dən miras qalan qaz turbinli mühərriklər məktəbi son dərəcə güclüdür - bu, çox yaxşı əldə etdiyimiz dəniz mühərrikləri növüdür.
Ancaq maraqlı olan budur - iqtisadi kurs üçün, 20386 korvet layihəsi, düşmən sualtı qayıqlarını tutmaqda dizel mühərriklərindən daha üstün görünən elektrik mühərriklərindən istifadə edir. Beləliklə, heç bir şübhə yoxdur ki, "Cəsarətli" elektrik stansiyası "korvet" sinifli yerli gəmiyə daha uyğundur - dizel gəmisindən daha etibarlıdır, daha güclüdür və çox güman ki, daha səssizdir. Yaxşı, 20380 korvet layihəsinin maksimum 27 düyün sürətinə sahib olduğunu unutmayın, amma 20386 layihəsi - 30 düyün, bu da əhəmiyyətli bir üstünlükdür.
Üçüncüsü, 20386 korvet layihəsinin silahlanmasının tərkibi 20380 layihəsinin qardaşlarına nisbətən daha maraqlıdır. Əlbəttə ki, Caliber ailəsinin daha bahalı raketləri " Uran "," Caliber "20385 modifikasiyasından başlayaraq ortaya çıxdığından və artıq tamamilə fərqli bir" qiymət etiketi "dir.
Gəminin hava hücumundan müdafiə sistemi, Layihə 20380 korvetlərindəki bir çox atıcı qurğu və bir cüt altı lüləli metal kəsici AK-630M əleyhinə Redut hava hücumundan müdafiə sisteminin 2 ədəd * 8 buraxıcı qurğusu (16 buraxıcı) ilə təmsil olunur.
"Cəsarətli" nin digər silahları, 20380 layihəsinin korvetlərində quraşdırılmış silahlara da uyğundur-tək lüləli 100 mm artilleriya qurğusu (yəqin ki, "Cəsarət" "Mühafizə" yə qoyulanların təkmilləşdirilmiş bir versiyasını aldı)) və düşmən torpedalarına müqavimət göstərmək üçün əsasən "itilənmiş", lakin bəzən sualtı qayıqda "işləyə" bilən iki dörd borulu kiçik torpedo "Paket-NK" kiçik torpid borusu.
Əziz oxucunun çaşqınlığını əvvəlcədən görürəm - "Mühafizəçi" sinifinin gəmiləri ilə demək olar ki, eynidirsə, 20386 layihəsinin korvetlərinin silahlanmasında nə maraqlıdır? Redoubt raketləri üçün dörd əlavə buraxılış qurğusu bu qədər vacibdirmi?
Əslində bir fərq var və bu çox böyükdür, yalnız indi barel və ya raket sayında deyil, yanğın idarəetmə sistemlərindədir.
Biz artıq dəfələrlə demişik ki, "Qəyyumlar" səhv yola əl atıblar. Yerdəyişmə gəmiləri üçün bir (və ya iki, ikincisi-bir cüt Ak-630M əvəzinə) ZRAK-a, "Pantsir-M" kimi, hava hücumuna qarşı kifayət qədər müdafiəni təmsil edərdi, amma harada! Bir gəminin yerdəyişməsində bizə bütün döyüş gəmilərini verin, buna görə "Mühafizə" dən sonra gəmilər "Redut" hava hücumundan müdafiə sistemini qurmağa başladılar. Raketlərinin özünəməxsus xüsusiyyətləri olmasaydı, hər şey yaxşı olardı - atəşi idarə etmək üçün Redoubt -un Redoubt ilə birlikdə işləməli olduğu və göründüyü kimi bu günə qədər tamamlanmamış Poliment radarına ehtiyacı var. 22350 "Gorshkov" layihəsinin aparıcı freqatı olan "Polyment" lə ilk gəminin donanma tərəfindən qəbul edilməsinə baxmayaraq.
Polymenti korvetə qoymaq tamamilə mümkün deyildi, buna görə də Furke-2-nin ümumi baxışının standart radarına Reduta raketlərini idarə etməyi öyrətmək qərarına gəldik və başqa yola keçdik. Təbii olaraq, ümumi bir görünüşə sahib olan zəif bir radara malik müasir bir hava hücumundan müdafiə sisteminin "birliyindən" ağıllı bir şey nəticə verə bilməzdi və müəllifin bildiyi qədər hava hücumundan müdafiə raket sistemini necə idarə etməyi öyrənmədi. AGSN "Furke" (sıra istisna olmaqla, tamamilə ideal şərtlər). Bu hava hücumundan müdafiə sistemini döyüşdə bir şəkildə təsirli şəkildə istifadə etməyin yeganə yolu, hədəfləri təyin etmək üçün "Puma" artilleriya atəşi idarəetmə sistemindən istifadə etməklə mümkündür. artilleriya spesifikliyi, "Redoubt" hava hücumundan müdafiə sistemlərinin istifadəsinə bir sıra məhdudiyyətlər yaradır. Başqa sözlə, 20380 korvetlərində hava hücumundan müdafiə sistemi quraşdırılmışdır ki, bunların imkanları mövcud radar avadanlığı ilə həyata keçirilə bilməz.
20380 layihəsindən fərqli olaraq, "Furke" əvəzinə "Cəsarətli" keyfiyyətcə fərqli bir sistem aldı - çoxfunksiyalı bir radar kompleksi (MF RLK) "Zaslon", mərhələli bir sıra olan radarlardan istifadə etdi. Eyni zamanda, zahirən ən çox Amerikalı AN / SPY -1 -ə (sabit şəbəkələrə) bənzəyir, lakin iş prinsipinə görə daha çox İngiltərənin "Cəsarətini" xatırladır - radarların birləşməsi sayəsində desimetr və milimetr aralığında, MFC RLC "Zaslon" həm yüksək, həm də aşağı uçan hava hədəflərini mükəmməl idarə edə bilir. Bu kompleks yalnız yayılmayan rejimdə nəinki aktiv, həm də passiv axtarış apara bilər - bu halda "Zaslon" 300 km -ə qədər məsafədə 100 -dən çox hədəfi aşkar etmək və izləmək qabiliyyətinə malikdir. Kompleks aktiv radar tıxaclarını qura və passiv tıxacları idarə edə bilir və əlavə olaraq, yalnız raket silahlarına deyil, həm də gəminin artilleriya silahlarına da hədəf təyin edə bilər - əlbəttə ki, Furke -2 kimi bir şey edə bilməzdi. bu. Başqa sözlə, MF RLK Zaslon, 20380 layihəsinin korvetləri ilə müqayisədə Cəsarətin döyüş potensialının əhəmiyyətli dərəcədə artmasını təmin edən korvetin silahlanmasına nəzarətdə keyfiyyət üstünlüyü təmin edir.
Müəllif tamamilə etibarlı məlumatlarla öyünə bilməsə də, bəzi mənbələrə görə, layihə 20386 korvetlərinin hidroakustik avadanlıqları "Steregushchey" və eyni tipli gəmilərə quraşdırılmış cihazları da üstələyir və bu da elektron müharibə vasitələrinə aiddir. elektron müharibə. Göründüyü kimi, "Cəsarət" 20380 Layihəsinin korvetlərindən daha avtomatlaşdırılmışdır - ikincisinin ekipajı 99 nəfər, "Cəsarətli" də isə cəmi 80 nəfərdir.
Beləliklə, 20-25% dəyər artımı üçün (demək olar ki, daha çox) etibarlılığı, dənizçilik qabiliyyəti, döyüş potensialı baxımından 20380 layihəsinin korvetlərini əhəmiyyətli dərəcədə üstələyən bir gəmi aldığımızı söyləyə bilərik.. Yuxarıda göstərilənlərə əsaslanaraq, bu məqalənin müəllifi, dörd "Qüsurlu" nun beş "Qəyyum" dan daha çox döyüşdə daha çox şey edə biləcəyini və bir qiymətə olduqca bərabər olacağını düşünməyə meyllidir. Buna görə 20386 layihəsinin korvetlərində bir növ "səhv", "kəsmə", "büdcənin driblingi" və s. Görməyə ehtiyac yoxdur. Daha doğrusu, "Cəsarətli" nin inşası, "Polyment -Redut" un heç vaxt bitməməsi və 22350 layihəsinin freqatlarının onlara olan ümidləri doğrultmaması halında bir növ təhlükəsizlik şəbəkəsidir - yaxşı ki, layihənin korvetləri 20380 açıq şəkildə bunları əsaslandırmadı, bu gün, bəlkə də artıq əlavə sübut tələb etmir.
Yəni, "Gorshkovy" inşaat proqramının uğursuz olması halında, donanmanın rəhbərliyi sözün əsl mənasında qırılmış bir çökəkdə qalır. 20380 və 20385 layihələri uğursuzdur, "admiral" ın 11356 seriyasından olan freqatlar, əslində etibarlıdır və müasir avadanlıqlarla təchiz olunsaydı yaxşı olardı (təəssüf ki, hazırda yoxdur). Ancaq onlar üçün elektrik stansiyaları Rusiya Federasiyasında istehsal edilmir, buna görə də donanmamız üçün Project 11356 freqatlarını ardıcıl olaraq qurmaq mümkün olmayacaq. Və eyni zamanda Project 22350 -nin freqatları "kağız pələng" olaraq çıxsa, donanmanın sözün əsl mənasında quracaq bir şeyi olmayacaq. Və sonra, bir snuffboxdan bir şeytan kimi, birdən -birə corvette 20386 görünür - korvet və freqat arasında ara yerdəyişmə olmaqla, hər ikisinin də funksiyalarını yerinə yetirməyə qadirdir, Rusiya Federasiyasında mənimsənilmiş elektrik stansiyalarında işləyir.. İşləməyən "Polyment" əvəzinə-olduqca ağıllı olsa da, xüsusiyyətlərinə görə ondan daha aşağı olsa da, buna baxmayaraq qısa və orta mənzilli raketlərdən yaxşı və əlbəttə daha ucuz istifadə etməyə imkan verən "Zaslon" … Bir tərəfdən Əl, görünür, gəmi "Allaha şam deyil, lənətə gəlmiş bir poker deyil" çıxır, amma digər tərəfdən, oxşar yerdəyişməsi olan və layiqincə hesab edilən SKR 1135 layihəsinin analoqu ola bilər. Sovet donanmasının "iş atı" və bu gün ehtiyacımız olan budur.
Ümumiyyətlə, 20386 korvet layihəsi, sürüşə biləcəyiniz yerin altında olan bir növ saman növünə çox oxşardır və bundan əlavə, elektrik enerjisi ideyasını işlətmək üçün "sınaq meydançası" dır. elektrik enerjisinə gedən gəmilərimizin olmadığını, ancaq hərbi yerüstü gəmilərdə istifadə edilmədiyini.
Yaxşı, indi onun qiymətini ən yeni Arleigh Burke sinif IIA + qırıcılarının qiyməti ilə müqayisə etməyə çalışaq.
Məhz 2016 -cı ildə, 20386 "Cəsarətli" layihəsinin korveti qoyulduqda, amerikalılar ümumi dəyəri 3,470,1 milyon dollar olan və ya hər gəmi üçün 1735,05 milyon dollar olan bu tip iki gəminin inşasına vəsait ayırdılar. Bəzi mənbələrə görə, IIA + seriyasının aparıcı məhv edicisi ABŞ -a 2,2 milyard dollara başa gəldi (lakin bu dəqiq deyil). Bununla birlikdə, 20386 seriyalı korvetlərin aparıcı gəmisi olan "Cəsarətli" nin hər ikisi ilə müqayisəsi tamamilə doğru deyil.
Teorik olaraq, aparıcı gəmimizi Amerika aparıcı gəmisi ilə müqayisə etməliyik, amma bu düzgün müqayisə olmayacaq. Fakt budur ki, ABŞ -da tətbiq olunan praktikaya görə, təkcə istehsala hazırlaşmaq xərcləri (bizim etdiyimiz kimi) aparıcı gəminin dəyərinə deyil, həm də Ar -Ge xərclərinin əhəmiyyətli bir hissəsinə "yatırılır". bu gəminin yaradılması ilə əlaqədardır. Eyni zamanda, ölkəmizdə bu cür işlər Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyi tərəfindən ayrıca maliyyələşdirilir və ödənilir. Yəni, bizim dövlət müdafiə sifarişi sxemimizə görə, Müdafiə Nazirliyi əvvəlcə araşdırma sifariş edir, bunun üçün pul ödəyir və əldə edilən nəticəni öyrənir - əgər bu qənaətbəxş deyilsə, Müdafiə Nazirliyi ya acıdana qədər araşdırmanı maliyyələşdirməyə davam edir”. bitirin "və ya həqiqətən tamamlanmış iş üçün podratçıya pul ödəyir və bu mövzunu tamamlayır. Yaxşı, nəticə müsbət olarsa, baş və seriyalı "məhsullar" üçün bir sifariş gəlir, amma AR -GE artıq onların dəyərinə daxil edilmir - niyə ayrı -ayrılıqda aparılırsa və ödənilirsə? Beləliklə, məlum olur ki, "Cəsarətli" nin qiymətini IIA + seriyasının qurğuşun məhv edicisi ilə müqayisə etmək mümkün deyil, çünki Amerika gəmisinin dəyərinə bizim gəminin qiymətində nəzərə alınmayan Ar -Ge daxildir. Digər tərəfdən, "Cəsarətli" nin dəyərini bir seriyalı məhv edənin dəyəri ilə müqayisə etmək də səhvdir, çünki gəmimiz istehsal üçün hazırlıq xərclərini nəzərə alır, Amerika gəmisi isə yoxdur. Və nə etməli?
Başlamaq üçün "Cəsarətli" nin ABŞ dolları dəyərini təyin edək. Bunun üçün iki üsul var. 2016 -cı il üçün dolların indiki məzənnəsindən istifadə etsək (iyul ayında 64,34 rubl / dollar idi), onda 20386 -cı Layihənin qurğuşun korvetinin dəyərinin demək olar ki, 452 milyon dollar olduğunu görürük. Yəni Severnaya Verfin birdən xarici Bu korvet üçün müştəri olan şirkət, RF Müdafiə Nazirliyi üçün "Cəsarətli" inşaatından 452 milyon dollara - məsələn, Hindistana da eyni gəlir və qazanc əldə edərdi.
Aydındır ki, "Arleigh Burke" serialı ilə belə daxili gəminin "qiymət etiketi" nin müqayisəsi yerli istehsalçı üçün son dərəcə faydalıdır, çünki 2016 -cı ildən etibarən IIA + seriyasından bir "Arlie" seriyası demək olar ki, baha başa gəlir 20386 layihəsinin 4 aparıcı korvetləri kimi.
Amma iqtisadiyyatımızın səmərəliliyini qiymətləndirmək üçün dolların məzənnəsini deyil, alıcılıq qabiliyyəti paritetində (PPP) dolların məzənnəsini istifadə etmək məntiqlidir. Bu nədir?
Fakt budur ki, dolların məzənnəsi bazarın vəziyyətindən, valyutaya olan tələb və təklifdən və s. Ancaq PPP -də dollar məzənnəsi fərqli bir şəkildə formalaşır. Müəyyən bir mal və xidmət dəsti seçilir. Sonra ABŞ -da neçə dollar alına biləcəyi və Rusiya Federasiyasında oxşar bir dəsti rubl üçün nə qədər ala biləcəyi təxmin edilir. Bu məbləğlərin nisbəti, PPP -də dolların rubla nisbəti olacaq.
PPP ilə valyuta məzənnələrini təyin etməyin ən asan yolu Big Mac İndeksi adlanır.
Bu vəziyyətdə, yalnız bir məhsul növü müqayisə olunur - McDonald's tərəfindən istehsal edilən eyni böyük mac. Beləliklə, 2016 -cı ildə Rusiya Federasiyasında böyük bir macun qiyməti 114 rubla, ABŞ -da sırasıyla 4, 93 dollara, PPP -də dolların məzənnəsi 23, 12 rubl / dollar idi. Bu rəqəmlər "Big Mac Index" ini internetdə dərc edən həftəlik "The Economist" jurnalından götürülmüşdür - bunu bu linkə daxil olaraq görə bilərsiniz.
Dövlət statistika idarələri PPP indekslərini daha mürəkkəb hesablamalarla təyin edirlər, bu hesablamalar yalnız ilin sonunda edilə bilər (Big Mac İndeksi The Economist həftəlik tərəfindən hesablanır). Qəribədir ki, 2016 -cı ilin daxili statistikasına görə, dollar məzənnəsi "Big Mac İndeksi" ndən çox da fərqlənmir və 23.67 rubl / dollardır. Rusiya Federasiyasının illik PPP məzənnələri ilə bağlı federal statistik məlumatlarını burada tapa bilərsiniz.
Donanmaya həsr olunmuş "VO" nəşrlərini yaxından izləyən hörmətli bir oxucunun burada bir sualı ola bilər, çünki son yazdığı "Düşməndən öyrənməyin vaxtıdır" məqaləsində hörmətli A. Timoxin tamamilə fərqli bir dollar yazdı. PPP -də məzənnə - təxminən 9, 3 rubl / dollar. Təəssüf ki, burada hörmətli müəllif səhv etdi - belə bir nisbət (9, 27 rubl / dollar) həqiqətən də var idi, amma … 2002 -ci ildə və əlbəttə ki, çoxdan köhnəlmişdir və heç bir şəkildə müqayisə etmək üçün istifadə edilə bilməz. 2016 -cı ildə istehsal olunan hərbi texnikanın dəyəri d. PPP məzənnələri hər il dəyişir və əlbəttə ki, bir müddət əvvəl mövcud olanları deyil, cari məzənnələri tətbiq etmək lazımdır.
Beləliklə, statistikamıza inanırsınızsa və PPP 23, 67 rubl / dollarda dolların məzənnəsini "qəbul etsəniz", 20386 layihəsinin baş korvetinin dəyərini 1 228, 6 milyon dollar səviyyəsində alacağıq., yəni yuxarıda dediyimiz kimi 1,735,05 milyon dollara başa gələn Arlie Burke tipli seriyalı məhv edən qurğuşun korvetimizdən təxminən 41% daha bahadır. Ancaq əslində nisbət gəmimiz üçün daha faydalıdır, çünki əvvəllər dediyimiz kimi, Amerika seriyalı bir gəmini aparıcı gəmimizlə müqayisə etmək düzgün deyil.
Və 20380 layihəsinin serial korvetini "Arleigh Burke" serialı ilə müqayisə etsək nə olacaq? Daha əvvəl dediyimiz kimi, 2014 -cü ildə müqavilə bağlayan bu seriyanın altıncı korvetinin dəyəri ("Strogiy") inflyasiya nəzərə alınmaqla 17.329.760 rubl təşkil etdi, yəni 2016 -cı ildə qiymətlər 21.789.951.55 rubl olacaq. yəni, PPP 23 səviyyəsindəki dollar nisbətində, 67 rubl / dollar, dollarla "Strict" in dəyəri 920 572, 52 dollar olacaq.
Beləliklə, "Arly" serialının dəyəri 20380 layihəsinin serial korvetinin dəyərinin 1,88-dir. Və əgər 20386-cı il layihəsinin serial korvetinin qiymətinin seriyalı gəminin qiymətindən 20-25% daha yüksək olduğu fərziyyəsi varsa. Layihə 20380 doğrudur (və çox güman ki, bəli), Amerika esmineti "Cəsarətli" serialından 1, 51-1, 57 dəfə baha başa gələcək. Yaxud, demək olar ki, amerikalıların 2 Arleigh Burks -a xərclədikləri mənbələrə görə, ya bir az pul qənaət etməklə, ya 20386 Layihəsinin 3 korvetini qura bilərik, ya da Layihə 20386 -dan 3 korvet tikib dördüncüsünün inşaatını təxminən 80% hazırlıq …
Ancaq etiraf etməliyik ki, nə 3 "Cəsarətli", nə də 4 "Ciddi" döyüş qabiliyyəti baxımından və "Arlie Burke" seriyası IIA +iki məhv edəndə yaxın deyildi. Və bu, resurslarımızdan səmərəsiz istifadə etdiyimizi göstərir, çünki iqtisadi səmərəlilik miqyasında Amerika gəmiləri açıqca bizimkilərdən üstündür. Ancaq buradakı problem, gəmiqayırmamızın təsirsiz işlədiyi deyil, daxili donanmanın yerüstü qüvvələrinin qurulması qüsurlu konsepsiyasındadır.
Fakt budur ki, müasir bir gəminin qiymətində silah və döyüş sistemləri böyük paya malikdir. Eyni "Arlie Berkov" üçün belə çıxır - gəminin dəyəri (üst quruluş və avadanlıqları olan gövdə) ümumi dəyərinin təxminən 35% -i, informasiya sisteminin dəyəri - 20%, silah və bunun üçün avadanlıq - qalan 45%. Və indi "Cəsarətli" kimi bir korvetin inşaatını amerikalılar öz üzərinə götürsəydi nə qədər başa gələcəyini təsəvvür etməyə çalışaq.
Dağıdıcı silahlanmasını bir korvetə sıxışdırmağa çalışdığımızda (orta mənzilli hava hücumundan müdafiə raket sistemləri, gəmi əleyhinə raketlər, torpedalar, artilleriya qurğusu, sürətli atəş "metal kəsicilər", vertolyot və s.) üzərində bir BIUS qurmaq, məhv edənin aldığı ilə bərabərdir. Cəmi - məhv edənin dəyərinin 20% -i BIUS korvetinə dəyər.
Bədən təxminən üç dəfə kiçik olacaq. Ancaq bu vəziyyətdə ölçülərin üç dəfə azaldılması heç bir şəkildə xərclərin üç qat azalmasını təmin etməyəcək - məsələn, Arleigh Burk elektrik stansiyasının gücü Cəsarətli elektrik stansiyasının gücündən iki dəfə azdır və əlavə olaraq ehtiyac maksimum silahlanmanı minimum yerə "sürtmək" əlavə xərclərə səbəb olacaq (gövdəni yüngülləşdiririk - daha bahalı materiallardan istifadə edirik), buna görə də avadanlıqla təchiz edilmiş korvet gövdəsi bizə bir qırıcının qiymətinin yarısına başa gələcəksə sevinərik.. Cəmi - məhv edənin dəyərinin 17,5% -i.
Silahlanma. Təsəvvür edin ki, bir şəkildə möcüzəvi şəkildə məhv edən silahların üçdə birini gəmiyə soxmağı bacardıq ki, bu da hələ də bir uğurdur - yuxarıda dediyimiz kimi, gövdəmiz üç dəfə kiçikdir və elektrik stansiyası iki dəfə kiçikdir və eyni şey şamil ediləcək bir çox digər komponentlər və qurğular, yəni məhv edəndən üç dəfə kiçik bir gəmi dizayn edərkən, heç bir halda onun yükünün yalnız üç dəfə az olacağını gözləyə bilmərik - daha doğrusu, dörd və ya beş dəfə az olacaq. Ancaq tutaq ki, məhv edən silahın üçdə birini korvetə soxmağı bacardıq - bu onun dəyərinin 15% -ni təşkil edir.
Və nəticə budur. Ən yaxşı halda, məhv edənin silahlanmasının üçdə birini daşıyan bir gəmi alacağıq … 62,5%-ə, yəni dəyərinin təxminən üçdə ikisinə. Və kimsə bizi qərəzli bir şəkildə təhqir etmək istəyirsə, onda Amerika LCS -in müvafiq göstəricilərini son seriyadakı Amerika "Arleigh Burks" ilə müqayisə etsinlər, amma eyni zamanda - dəyərinin 40% -i).
Başqa sözlə, "supercorvettes" və "superfrigates" in daxili payı iqtisadi cəhətdən heç bir şəkildə əsaslandırılmır. Bunun əvəzinə, yüngül bir PLO gəmisini (2000 ton tam yerdəyişmə, yaxşı sonar sistemi, 533 mm torpedalar, əsas silah, bir vertolyot, özünümüdafiə üçün SAM) dizayn edib qursaydıq, bu çox ucuz olardı. SSBN-lərimizin və bir qaz turbin məhv edən stansiya vaqonunun təhlükəsizliyini təmin etmək üçün son dərəcə vacibdir ("Redut" hava hücumundan müdafiə raket sistemi və ya "Calibre" / "Oniks" / "Zirkon" raketləri üçün isti S-400, UKSK. ailələri və s.) ümumi yerdəyişməsi təxminən 8 min ton olan "20380 layihəsinin korvudu - 22350 layihəsinin freqatı" paketindən daha çox məna kəsb etməz.
