Əsl döyüş əməliyyatlarında "Tornado" ilk dəfə 1991-ci ildə İraq əleyhinə "Çöl Fırtınası" əməliyyatı zamanı istifadə edildi. Qırıcı-bombardmançılardan ibarət ekipajlar, zenit artilleriyası ilə yaxşı əhatə olunmuş hava limanlarına zərbə vurmaq və İraqın hava hücumundan müdafiə sistemləri ilə mübarizə aparmaq kimi ən çətin vəzifələri həll etməli idi. Tornado ADV tutucuları da İraqa və Səudiyyə Ərəbistanı ərazisindəki hava sahəsinə keşik çəkən və zərbə vasitələrini müşayiət edən döyüşə qatıldı, ancaq bir İraq təyyarəsini vurmadılar.
Böyük Britaniya və İtaliya döyüş təyyarələrini münaqişə bölgəsinə göndərdi. İngilis "Tornadoları" Səudiyyə Ərəbistanında Tabuk və Dahran hava bazalarında (24 ədəd), Bəhreyndə Muharakda (24 ədəd) yerləşirdi. BƏƏ -nin Abu Dabi aerodromundan 8 italyan avtomobili uçdu.
İraqın hava bazalarına zərbələr endirmək üçün aerodrom əleyhinə bomba və minaya malik JP-233 kasetlərindən, hava hücumundan müdafiə sistemləri və radarlarla mübarizə üçün anti-radar ALARM və HARM raketlərindən istifadə edilib. Möhkəmləndirilmiş dəmir-beton təyyarə hangarlarının, hava hücumundan müdafiə komandanlıq məntəqələrinin və rabitə mərkəzlərinin məhv edilməsi nəzarət edilən 454 və 908 kq lazerlə idarə olunan bombalarla həyata keçirildi.
İraq hava bazalarını bombalayan ilk uçuş 17 yanvar 1991 -ci il gecəsi baş verdi. Tətil maşınlarının müşayiəti Tornado F.3 və F-15C qırıcıları tərəfindən həyata keçirildi. Bu növdə Tornado heç bir itki vermədi. Lakin həmin gün səhər, Şaybax hava bazasını bombalamaq üçün göndərilən uçuşdan bir Tornado GR.1 57 mm-lik zenit silahları ilə vuruldu. 17 Yanvar axşamı, eyni hava bazası üzərində, son dərəcə aşağı yüksəklikdə JP233 kasetləri ilə zərbə endirmək istəyərkən, zenit silahları başqa bir İngilis "Tornado" sunu vurdu. Bu gün bir qırıcı-bombardmançı 23 mm-lik mərminin vurulması nəticəsində ciddi ziyan görsə də, hava limanına çatmağı bacardı.
20 Yanvar "Tornado" üçün "qara gün" oldu; İraqın Muharrak hava bazasına zərbə endirərkən İngilislər bir anda üç avtomobili itirdi. Bir təyyarənin texniki nasazlıq nəticəsində qəzaya uğradığı, birinin hava hücumundan müdafiə sistemi tərəfindən vurulduğu və digər "Tornado" nun İraqın MiQ-29 qurbanı olduğu güman edilir.
Bu hadisədən sonra RAF komandanlığı qırıcı-bombardmançılardan istifadə taktikasına yenidən baxdı. Vurgu, ABŞ Paveway II lazerlə idarə olunan bombaları vurmaq idi. Hədəfə bomba vurulması yerdəki təxribat qrupları və ya hədəf təyinatlı təyyarələr tərəfindən həyata keçirildi. İkincisi olaraq, İngilislər döyüş bölgəsinə tələsik yerləşdirilən Amerikanın Westinghouse AN / ASQ-153 / AN / AVQ-23 lazer televiziya konteynerləri ilə köhnəlmiş Bukanir bombardmançılarından istifadə etdilər.
Bir neçə Tornado GR.1s, TIALD lazer termal görüntüləmə sistemi konteynerləri daşıyırdı. Gecə termal görüntü kanalının olması səbəbindən bu avadanlıq qaranlıqda çox səmərəli istifadə edilmişdir. İdarə olunan bombaların atılması 4000-7000 metr yüksəklikdə yumşaq bir dalışdan həyata keçirildi.
Yanvarın 22-də Əl-Rətbah bölgəsində 100 mm KS-19 zenit silahından 8 Tornado atəşə tutuldu. Nəticədə, bu nadir zenit silahları bir təyyarəni vurmağı bacardı, qalanları isə tələsik bomba yükündən qurtulmalı oldu. Bir gün sonra başqa bir İngilis təyyarəsi Fırat üzərindəki körpünün bombalanması zamanı Osa qısa mənzilli mobil hava hücumundan müdafiə sisteminin qurbanı oldu.
14 fevral 1991 -ci ildə edilən hərəkətlər itkilərə səbəb oldu. Bir gün əvvəl F-15C qırıcıları və EF-111A elektron döyüş təyyarələri ilə birlikdə altı Tornado GR.1 bombardmançısı Əl-Takkadum hava bazasına hücum etdi. Növbəti növbə eyni marşrutda və hava bazasının hava hücumundan müdafiə sisteminin hazır olduğu yüksəklikdə baş verdi. İraq Hava Hücumundan Müdafiə raket sistemləri, yaxınlaşan təyyarəni görmə qabiliyyətinə malik olaraq son ana qədər bələdçi stansiyasını daxil etmədi və bir anda iki fərqli mövqedən "Tornado" bombaları ilə hücum etdi. Nəticədə basqın pozuldu, qırıcı-bombardmançıların pilotları görmədən bomba atmalı və aşağı bir yüksəkliyə getməli idilər. Ancaq hər kəs yayınma manevrini bacarmadı, bir zenit raketinin döyüş başlığının yaxın bir partlaması nəticəsində bir təyyarə zədələndi. Pilot yanğından qaçmağa çalışsa da, tezliklə onun təyyarəsi ikinci bir raketdən müdafiə sistemi ilə ötüb. Bu vəziyyətdə silah operatoru öldü və komandir çıxarmağı bacardı, sonra tutuldu.
Kampaniya bitdikdən sonra ingilislər İraqın hava hücumundan müdafiə sistemlərinin təsirindən səkkiz Tornado itkisini rəsmən etiraf etdilər. Bu tip 48 təyyarənin döyüş tapşırıqlarına qatıldığını nəzərə alaraq, RAF cəmi filosunun 12% -ni itirdi. İtalyanlar təxminən eyni itki nisbətinə sahib idi. Əllərində olan 8 qırıcı-bombardmançıdan biri yanvarın 16-dan 17-nə keçən gecə İraqın MiG-23M təyyarəsi tərəfindən tutuldu. İtalyan pilotları hava ilə yanacaq doldurmağı bacarmadılar və sonradan əsasən sərbəst düşmə bombalarından istifadə edərək cəbhə xəttində və ya düşmənin yaxın arxasındakı hədəfləri bombaladılar.
Daha bir neçə təyyarə zenit atəşindən ciddi şəkildə zədələndi və ya bazalarına dönərkən qəzaya uğradı. Belə ki, 1991 -ci ilin yanvarında gecə uçuşundan qayıdan bir Tornado GR.1 Səudiyyə hava bazasının Tabuk uçuş zolağını qaçırdı. Pilotlar sağ qalıb, lakin ciddi ziyan görən təyyarə bərpa edilməyib. Çox zədələnmiş təyyarə sökülərək İngiltərəyə aparılıb və 2005 -ci ilə qədər hava bazalarından birinin anqarında saxlanılıb.
Çoxmillətli qüvvələrin bütün növ döyüş təyyarələri arasında ən çox itki verən "Tornado" idi. Bunun bir neçə səbəbi var idi. İraq əleyhinə kampaniyanın başladığı ilk günlərdə Tornado ekipajları aşağı yüksəkliklərdən zərbə endirməyə çalışsalar da, kiçik çaplı zenit artilleriyasının güclü müqaviməti ilə üzləşdilər. Daxili göyərtədəki elektron müharibə sisteminin qüsurları ortaya çıxdı və "Tornado" şokunu ört-basdır etmək üçün Amerikalı EF-111A-nı cəlb etmək və Tornado F.3 eskort döyüşçülərində tıxac stansiyalarını dayandırmaq lazım idi. Əlavə olaraq, çıxarılan Tornado bombalarının belə, düzəlməz itkilər verməyən Jaguar qırıcı-bombardmançıları ilə eyni intensivlikdə zenit və raket əleyhinə manevrlər edə bilmədiyi ortaya çıxdı.
Nəticədə İngilis komandanlığı hava hücumları planlaşdırarkən orta yüksəkliklərdə uçuşlara keçdi. Performansı lazımi səviyyədə saxlamaq üçün bahalı idarə olunan aviasiya sursatından istifadə etmək, elektron basdırıcı təyyarələrlə əlavə örtük təşkil etmək, hava hücumundan müdafiə sistemləri ilə mübarizə aparmaq və xarici hədəf təyinatı və əlavə kəşfiyyat təşkil etmək lazım idi. Təxminən 10% -i mürəkkəb elektron avadanlıqların - PNRK və elektron müharibə sistemlərinin arızaları səbəbindən pozuldu. 1991-ci il İraq kampaniyası, yarımçıq basdırılmış hava hücumundan müdafiə sistemi ilə qarşılaşan qırıcı-bombardmançıların zəifliyini ortaya qoydu.
Eyni zamanda, döyüş təcrübəsini anladıqdan sonra, Tornado ekipajları nöqtə və möhkəmləndirilmiş hədəflərə qarşı mübarizədə yüksək döyüş effektivliyi göstərdilər. Bu təyyarələr İraq qoşunlarının Küveytdən çıxarılmasının həyata keçirildiyi körpülərin dağıdılmasında mühüm rol oynadı. Bir neçə bombalanmış komanda məntəqələri, rabitə mərkəzləri və hava hücumundan müdafiə raket sistemləri də onların hesabında. Fars Körfəzi bölgəsindəki RAF komandanlığı, Tornado GR.1A kəşfiyyat təyyarəsi tərəfindən hədəflərin axtarışında və hava hücumlarının planlaşdırılmasında əhəmiyyətli bir rol oynadığını qeyd etdi. Bu təyyarənin ekipajı çox riskli missiyaları yerinə yetirdi və bununla da təhlükəsiz şəkildə sona çatdı.
Lakin İraq aerodromlarında onlarla döyüş təyyarəsinin məhv edilməsi ilə bağlı ifadələrə ehtiyatla yanaşılmalıdır. İraq hava bazalarının uçuş-enmə zolaqları boyunca hərbi əməliyyatlar başlamazdan bir az əvvəl, 50-60-cı illərdə inşa edilmiş çox sayda qüsurlu, köhnəlmiş və köhnəlmiş təyyarələr fırıldaqçı olaraq quruldu: MiG-21F-13, Su-7B, Il-28, "Ovçu" və Tu-16. Əsasən çoxmillətli qüvvələrin aviasiyası düşdü. Döyüş dəyəri olan İraq döyüş təyyarələri: MiG-23M, MiG-25, MiG-29, Su-22, Su-24 və Su-25 əsasən ölkənin şimalındakı ikincil hava limanlarında dağıldı və kamuflyajlı sığınacaqlarda gizləndi.
1993-cü ildə Küveytdəki Ali Al Salem Hava Bazasında yerləşən 6 Tornado GR.1 İraq üzərindən uçuşların qadağan edilməsinə kömək etdi. Britaniya Hərbi Bürosunun yaydığı hesabata görə, 1998-ci ilin dekabrında bu qırıcı-bombardmançılar, Desert Fox Əməliyyatının bir hissəsi olaraq, adı açıqlanmayan bir növ İraq zenit-raket batalyonunu məhv etdilər. Eyni zamanda, atış mövqeyində olan 8 raketdən 6-sı "Tornado" ya qarşı atıldı, lakin qırıcı-bombardmançılar itki vermədi. Çox güman ki, söhbət S-125 hava hücumundan müdafiə sistemindən gedir.
1999 -cu ildə İngiltərə, İtaliya və Alman Tornadoları Yuqoslaviyaya qarşı təcavüzdə iştirak etdilər. Əməliyyatda tətil maşınları, tıxaclar və kəşfiyyatçılar iştirak ediblər. Alman Tornado ECR-ləri bombardmançıları tıxacla örtdü, eyni zamanda 115 AGM-88 HARM raketi buraxaraq Serbiya radarlarına və hava hücumundan müdafiə sistemlərinə anti-radar raketləri vurdu. Bu əməliyyat Tornado GR.1 modifikasiyası üçün son əməliyyat oldu. Bundan sonra dəyişkən qanadlı bütün İngilis qırıcı-bombardmançıları GR.4 şok və GR.4A kəşfiyyat təyyarələrinə çevrildi. Keçmiş Yuqoslaviya ərazisindəki döyüş təcrübəsi İngilis "Tornado" arsenalında nəzarət edilən silahların çeşidini genişləndirməyi zəruri etdi.
2000 -ci illərdə Almaniya Hərbi Hava Qüvvələrinin Tornado təyyarələri ABŞ da daxil olmaqla böyük beynəlxalq təlimlərdə iştirak etdi. 2004-cü ildə Alman Tornado IDS, Alyaskada birgə təlim zamanı Rus Su-24M-in sıçrayışını simulyasiya etdi.
Alyaskadakı Eilson Hərbi Hava Qüvvələri bazasından 31 -ci Qırıcı Bombardmançı Qanaddan Tornado IDS uçdu
2007 -ci ildə Luftwaffe təyyarələri Nevada Edwards Hava Qüvvələri Mübarizə Əməliyyatlar Mərkəzində Amerika qırıcıları ilə birgə manevrlərə qatıldı. Luftwaffe təyyarə silahlarının döyüş istifadəsi praktikası Nyu Meksikadakı Holloman Hərbi Hava Qüvvələri Bazası yaxınlığındakı bir hava poliqonunda həyata keçirilir. Holloman Hava Bazası, Alman pilotları üçün daimi bir təlim sahəsidir.
21-ci əsrdə qalan qırıcı-bombardmançılar ABŞ-ın rəhbərliyi altında müxtəlif növ "anti-terror" və "sülhməramlı" kampaniyalarında fəal iştirak etdilər. British Tornado GR.4, 2003-cü ildə İraqda istifadə edildi və istifadə edilən dəqiq idarə olunan döyüş sursatının nisbətini artırdı.
Google Earth peyk görüntüsü: Əl-Habbaniya hava bazasındakı İraq Tu-16 və Tu-22 bombardmançılarının qalıqları
Britaniya Hərbi Hava Qüvvələrinin İraqdakı ən uğurlu əməliyyatlarından biri, MiQ-29 qırıcılarının, Su-25 hücum təyyarələrinin, Tu-16 və Tu-22 bombardmançılarının yerləşdiyi İraqın Əl-Habbaniya aerodromunun məhv edilməsidir. UAB dəqiq zərbələrlə dəmir -beton anqarlardan və dayanacaqlardakı bombardmançılardan çıxışda taksi yollarını dağıtmağı bacardı. Ancaq o vaxta qədər İraqın Tu-16 və Tu-22 təyyarələri uzun müddət havada deyildi və hərbi dəyəri yox idi.
Yuqoslaviyada "Tornado" döyüş yükünün ümumi ağırlığının "ağıllı bombalarının" təxminən 25% -ni daşıyırdısa, 4 il sonra İraqda bu rəqəm 85% -ə yüksəldi. 23 Mart 2003-cü ildə bir Tornado GR.4, İraq döyüş təyyarəsi ilə səhv salınıb və hər iki ekipaj üzvünün öldüyü Patriot zenit-raket sistemi tərəfindən vurularaq səhv təsbit edildi.
İraqda Tornado GR.4
2007-ci ildə 51-ci kəşfiyyat təyyarəsindən altı Alman kəşfiyyat Tornado ECR Məzari-Şərif hava bazasına Əfqanıstana gəldi. NATO-nun konvoylarını gözləyərək Taliban tərəfindən yollara yerləşdirdiyi radio nəzarətli əldəqayırma partlayıcı qurğuları işə salmaq üçün hava patrulları və tıxac qurğuları apardılar.
İtalyan "Tornado" Əfqanıstan üzərində
Luftwaffe təyyarələri Əfqanıstanda 2010 -cu ilin noyabrına qədər qaldı. Almaniyanın Əfqanıstandakı "Tornado" təyyarəsi, İtaliyanın Tornado IT-ECR kəşfiyyat təyyarəsini əvəz edərək oxşar missiyaları yerinə yetirdi.
Tornado IDS Səudiyyə Hava Qüvvələri
2009 -cu ilin noyabr ayında Səudiyyə Hərbi Hava Qüvvələrinin GR.4 -ə yüksəldilmiş Tornado IDS -ləri ilk dəfə Yəmənin şimalındakı hədəfləri vurdu. Səudiyyə təyyarələri Khamis Mushait şəhərinin yaxınlığındakı King Khalid AB hava bazasından işləyir. Bu hava bazası Yəmən sərhədindən cəmi yüz kilometr aralıda yerləşir. O vaxtdan bəri qırıcı-bombardmançı təyyarələr onlarla döyüş tapşırığı həyata keçirdi, lakin hava əməliyyatlarında onların rolu tədricən azalır. Bunun səbəbi, ehtiyat hissələrinin olmaması və təyyarələrin aşınmasıdır. Hələ 2010 -cu ildə ən çox döyülən "Tornado" lardan bir neçəsi xidmətdə olan maşınlar üçün "donor" oldular.
Google Earth peyk görüntüsü: Tabuk hava bazasındakı Səudiyyə "Tornado"
Military Balance 2016 -ya görə, RSAF -da 60 -dan çox Tornado zərb alətləri var, lakin maşınların əhəmiyyətli bir hissəsi istismar müddətindədir və hazırda uçuşlarının intensivliyi azalmışdır. Səudiyyə Hərbi Hava Qüvvələri yenidən silahlanma mərhələsindədir, F-15SA əsas hücum vasitələri hesab olunur və Tornado istismardan çıxarılmağa hazırlanır. İlk Saudi Tornado ADV-lərinin silinməsinin 2007-ci ildə baş verdiyi bildirilir. RSAF köhnəlmiş kəsiciləri modernləşdirmək əvəzinə İngiltərədən Eurofighter Typhoon qırıcılarını almağa üstünlük verdi və istismardan çıxarılan qırıcılar istehsalçıya qaytarıldı.
Tornado ADV Səudiyyə Hava Qüvvələri
2009 -cu ilin əvvəlində, bir neçə Tornado GR4, 2004 -cü ilin Noyabr ayından bəri orada yerləşdirilən 9 Harrier GR.7 VTOL təyyarəsini əvəz etmək üçün Qəndəhardakı Əfqanıstan aerodromuna gəldi. Talibana qarşı əməliyyatlarda İngilis "Tornado" UAB Paveway IV -dən fəal istifadə etdi. 2010 -cu ilin yazında Qəndəhardakı Tornado qrupu daha bir neçə zərbə vasitəsi ilə gücləndirildi. İngilis qırıcı-bombardmançı təyyarələri Əfqanıstandakı əməliyyatlarını 2014-cü ilin noyabr ayında 600-dən çox uçuşla tamamladı.
British Tornado GR4 Qəndəharda
18 Mart 2011-ci ildə İngiltərənin Baş naziri David Cameron, Tornado və Tayfunların Liviya üzərindən uçuşu qadağan edən bölgəyə nəzarət edəcəklərini açıqladı. İtalyan Tornadoları da Liviya hədəflərinə hava zərbələrində iştirak etdi. İngilis və İtalyan Hərbi Hava Qüvvələrinin təyyarələri Siciliya və Maltadakı hava bazalarından idarə olunurdu. Bir sıra hallarda yanacaq doldurma ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri KS-135-dən həyata keçirilmişdir. Ümumilikdə "Tornado" 700 -ə yaxın idarə olunan bomba və raketdən istifadə etdi. Hər şeydən əvvəl, hökumət qüvvələrinin nəzarətində olan Liviyanın hava hücumundan müdafiə sistemləri və aerodromları məhv edildi.
2014 -cü ilin avqust ayında British Tornado GR4s İraqda İslamçılara qarşı Amerika basqınlarına qatıldı. Əvvəlcə bunlar yalnız kəşfiyyat uçuşları idi, lakin 2014 -cü ilin sentyabr ayının sonundan 2015 -ci ilin martınadək İngilis bombardmançıları 159 zərbə missiyası həyata keçirdi. 2015 -ci ilin dekabrından bəri İngilis təyyarələri Suriyanın şimalındakı hədəfləri vurur.
Google Earth peyk görüntüsü: İnzhirlik hava bazasında Tornado ECR
2015 -ci ilin dekabrında Almaniya ABŞ -ın Suriyadakı terrorçulara qarşı koalisiyasında iştirak etmək üçün bir neçə kəşfiyyat Tornado ECR göndərdi. Kəşfiyyat təyyarəsi, 40 hərbi qulluqçusu olan A-400M hərbi nəqliyyat vasitəsi ilə birlikdə Türkiyənin NATO bazası İncirlik AB-yə 10 dekabrda çatdı. Alman mediasında dərc olunan məlumatlara görə, "Tornado" nu Suriya üzərindən uçuşlar zamanı bir neçə dəfə Rusiya Aerokosmik Qüvvələrinin döyüşçüləri müşayiət etmişdi.
Akrotiri hava bazasında Tornado GR.4 döyüş uçuşuna hazırlaşır
Ötən yay Britaniya Hərbi Hava Qüvvələri Tornado GR.4 qırıcı-bombardmançı təyyarələrinin İraqın şimalındakı bir neçə hədəfi vurduğu bildirildi. 22-25 iyun 2016-cı il tarixlərində Fəllucə bölgəsində İraq hökumət qüvvələrinə hava dəstəyi verdilər. Ertəsi gün Tornado təyyarələri İraqın qərbində "Storm Shadow" qanadlı raketləri ilə terrorçu bunkerini məhv etdi.
Airbus A330 MRTT Voyager tankerindən Tornado GR.4 havada yanacaq doldurur
Bu, Britaniya Hərbi Hava Qüvvələrinin MBDA Storm Shadow raketlərindən istifadə etdiyi ilk məlum hadisə idi. İraqda fəaliyyət göstərən RAF təyyarələri Kiprdə Akrotiri AB -də yerləşir. Kiprdən gələn döyüş tapşırıqları zamanı qırıcı-bombardmançılara Airbus A330 MRTT Voyager tankerindən havada yanacaq dolduruldu.
Google Earth peyk görüntüsü: Tornado GR.4 və Akrotiri hava bazasındakı Eurofighter Typhoon təyyarələri
2014 -cü ilin noyabr ayında İtaliya İraq üzərindəki kəşfiyyat uçuşları üçün Əhməd Əl -Cabir Hava Bazasında Küveytdə dörd Tornado yerləşdirildiyini elan etdi. Kəşfiyyat təyyarələrinin özləri silah daşımasa da və birbaşa hava zərbələrində iştirak etməsələr də, onların töhfələrini çətinliklə qiymətləndirmək olar. Təkmilləşdirilmiş Tornado IT-ECR-dən alınan kəşfiyyat, Əl-Salem Hava Bazasındakı Küveytdə yerləşən Amerika koordinasiya mərkəzinə bağlı bir kanal üzərindən real vaxtda yayımlandı və Amerika F-16C / D-nin tətil missiyalarının planlaşdırılması və koordinasiyasında istifadə edildi. qırıcılar və hücum təyyarələri A-10C.
Google Earth peyk görüntüsü: İtalyan kəşfiyyat təyyarəsi Tornado IT-ECR və Amerika F-16C / D qırıcıları və A-10C hücum təyyarələri Əhməd Əl-Cabir hava bazasında.
1970-ci illərin sonlarında yaradılan Tornado Dəyişən Qanadlı Döyüşçü-Bombardıman təyyarəsi aviasiya tarixində əhəmiyyətli bir iz buraxdı və hələ də NATO Hərbi Hava Qüvvələrində mühüm rol oynayır. Eurofighter Tayfununun ortaya çıxmasından əvvəl, bəlkə də NATO ilə birlikdə işləyən Avropa istehsalının ən inkişaf etmiş döyüş təyyarəsi idi. Ancaq bunu birmənalı qiymətləndirmək çox çətindir. Təvazökar manevr qabiliyyəti və yüksək qiymət səbəbiylə uzun mənzilli hava hücumundan müdafiə sistemi versiyasında Tornado geniş yayılmadı. Mükəmməl avionika və güclü zərbə silahları ilə təchiz edilmiş bir qırıcı-bombardmançının istehsalı və istismarı çox bahalı idi.
NATO strateqlərinin Avropada inkişaf etmiş sovet hava hücumundan müdafiə sistemi şəraitində aşağı hündürlükdə uçmaqla maneəsiz işləmə qabiliyyəti ilə bağlı ümidlərinin gerçəkləşmədiyini söyləmək olar. İraqın daha zəif hava hücumundan müdafiə sistemi, Fars körfəzində yerləşdirilən Tornado eskadronlarına əhəmiyyətli itkilər verə bildi və bu, İraq əleyhinə koalisiya aviasiyasının tam hava üstünlüyü və elektron müharibə vasitələrində tam üstünlüyü ilə. British Tornado GR.1-in göyərtəsindəki elektron söndürmə sistemləri təsirli deyildi və alçaqdan atışlar zenit artilleriyası ilə yatırıldı. Nəticədə, Amerika qırıcıları və elektron döyüş təyyarələrinin örtüyü altında olan "Tornado" orta yüksəkliklərdən vurdu. Daha sadə və daha ucuz bombardmançıların bunun öhdəsindən gələcəyi aydındır.
İngilislər, Çöl Fırtınasından sonra, müvafiq nəticələr verdilər və bu təyyarənin digər işləyən ölkələri arasında Tornadolarını modernləşdirməyə başlayan ilklər oldu. Ancaq o vaxta qədər dünyada hərbi-siyasi vəziyyət dəyişdi: Şərq Bloku və Sovet İttifaqının dağılmasından sonra Avropada qlobal silahlı toqquşma riski minimuma endi. Buna baxmayaraq, digər Avropa hücum maşınlarından - "Jaguar" və "Alpha Jet" dən fərqli olaraq, Böyük Britaniya, Almaniya və İtaliya Hərbi Hava Qüvvələri təyyarələrin modernizasiyasına böyük pul qoyaraq "Tornado" nu tərk etmədi. Bu, 1993 -cü ildə istehsalı tamamlanan təyyarənin əhəmiyyətli çərçivə mənbəyi və böyük modernləşdirmə potensialı sayəsində mümkün oldu.
Ancaq hər şey sona çatır və bu "Soyuq Müharibə qalıqları" nın vaxtı bitmək üzrədir. Tornado ADV tutucuları artıq hər yerdə xidmətdən çıxarılıb. RAF, F-35 Yıldırım II gəldikcə 2019-cu ildən sonra qırıcı-bombardmançıları təqaüdə çıxarmağı planlaşdırır. Almaniya və İtaliyada təyyarə daha uzun sürəcək, ən azından kəşfiyyat variantları və tıxacların dəyişdirilməsi hələ gözlənilmir. İstifadədən çıxarılma müddəti 2025 -dir, bu vaxta qədər təyyarələrin əksəriyyəti nəhayət ömrünün sonuna çatacaq. Ancaq indi də Luftwaffe'deki "Tornado" nun döyüş hazırlığı ilə hər şey mükəmməl deyil. Müxtəlif növ nasazlıqlar səbəbindən təyyarənin təxminən dörddə biri yerə bərkidilir. Bundestaq dəfələrlə köhnə avtomobillərin saxlanmasına ayrılan əhəmiyyətli maliyyə vəsaitlərinin sosial ehtiyaclara yönəldilə biləcəyi fikrini dilə gətirib. Ancaq amerikalılar buna qarşıdırlar, çünki Alman "Tornado" ları hələ də FRG -də saxlanılan Amerika B61 nüvə bombalarının daşıyıcılarıdır.
