"Yamato" sınaqlarda
7 aprel 1945 -ci il səhər, təxminən saat 10 -da, iki PBM Mariner patrul uçan qayığının pilotları, Okinava adasına doğru irəliləyən bir Yapon eskadronunu gördülər. Ortada, Leyte Körfəzindəki döyüş zamanı amerikalıların artıq qarşılaşdıqları ikisinə bənzər nəhəng bir döyüş gəmisi vardı. Digər əhəmiyyətli hədəflərdən, kreyser görünürdü, təyyarə gəmisi görünmürdü - yalnız müşayiət edən esmines. Bu, kəşfiyyat məlumatlarının doğru olduğu ortaya çıxdı. Başlanğıcda, 6 Aprel axşamı düşmən eskadronunun aşkarlandığı bölgədə patrul edən Tredfin və Hacklback sualtı qayıqları tərəfindən bildirildi, səhər saatlarında gəmilərin hava patrulunun Corsairləri tərəfindən Essex təyyarə gəmisindən vizual olaraq təsbit edildi. onların kursu. İndi hər iki "Dənizçi" nin yalnız "Aysberq" əməliyyatına - Okinava adasına enişinə tam olaraq kimin müdaxilə etməyə çalışdığını aydınlaşdırması lazımdır. Müşahidə getdikcə artan zenit mərmi partlayışları ilə kəsildi. Yapon eskadronunun patrul edən ziyarətçilərə doğru istiqamətini dəyişdiyi görüldü. Hər iki kəşfiyyatçı sakitcə buludların arxasında gizləndi. Bir müddət sonra, böyük Yamato döyüş gəmisinin yığma qülləsində olan vitse -admiral Seiichi Ito, Amerika təyyarə gəmisinin Okinavanın şərqində, yəni eskadronundan 250 mil uzaqda olduğu barədə xəbər aldı. Radio kəsmə xidməti efirdə bir çox fəaliyyət qeyd etdi - kəşfiyyatçılar məlumatları davamlı olaraq ötürdülər. 58 -ci təyyarə gəmisi düşməni üçün isti bir görüş hazırlayırdı.
Ada İmperiyası Super Cavab
Yamato sinif döyüş gəmiləri gec çatdı. İmperator Hərbi Dəniz Qüvvələrinə qoşulduqda, okean döyüşlərində koz kartının rolu yavaş -yavaş, lakin son zamanlarda istehzalı gülüşlərə səbəb olan təyyarə daşıyıcılarına keçdi. Kiçik və çox zəngin olmayan bir dövlətin yalnız nüvə silahı və ya insan kosmik uçuşu yaratmaq proqramı ilə müqayisə oluna bilən böyük səylərlə yaradılanlar, ümidlərini doğrultmadılar və ən cəsarətli ambisiyalarının yerinə yetirilməsinə kömək etmədilər. Super döyüş gəmilərinin yaradılmasının yolu uzun və tikanlı idi: rəsm lövhələrində çox diqqətlə çəkilmiş neçə layihə hərbi arxivdəki başqa bir kağız rulonuna çevrildi!
20 -ci illərin əvvəllərində. Böyük Güclər klubunun köhnə üzvlərinin onu dünya pirogunun şövqlə yediyi masada bir xidmətçi olaraq saxladığına inanan Yaponiya, imicini dəyişmək qərarına gəldi. Bu məqsədlə ənənəvi kimonodan hörmətli palto paltarına keçmək kifayət deyildi - bu, 19 -cu əsrin sonunda unudulmaz Meiji inqilabından sonra baş verdi. Güc nümayişinə ehtiyac var idi və dənizin gücü - axı, Günəş Günəşi Ölkəsinin Sakit Okean İngiltərəsi hesab edilməsi təsadüfi deyildi. 1920 -ci ildə Yaponiya parlamenti təsirli bir gəmiqayırma proqramı "8 + 8" qəbul etdi, ona görə imperiya donanması səkkiz yeni döyüş gəmisi və eyni sayda döyüş kreyseri ilə doldurulmalı idi. Dəniz Olimpinin köhnə işçiləri, İngilislər və bu yaxınlarda ora təkəbbürlə köçmüş Amerikalıların narahat olmağa əsasları var idi. Bu planların qismən də olsa icrası Sakit Okean hövzəsindəki güc balansını və balansını çox pozacaqdı. Başqa bir sual, çox "əzələli" olmayan Yapon iqtisadiyyatının belə bir yükü çəkib -çəkməyəcəyi ilə bağlıdır. Əlbəttə ki, belə bir miqyas və daha inkişaf etmiş bir dövlət istəklərin və imkanların uyğunluğu haqqında çox düşünməyə vadar edərdi. Ancaq unutmamalıyıq ki, Yapon xalqı, tarixin o vaxtkı Qərbdən fərqli olaraq, çox səbirli, çalışqan və ehtiyacları çox məhdud idi. Kim bilir, burada həddindən artıq ölçmə sisteminə qədər gedə bilərdilər, amma gəmilər (əksəriyyəti) hələ də tamamlanacaqdı. Peşəkar oyunçuların soyuq gözləri olan cənablar da bunu başa düşdü və nəzərə aldı və buna görə də Beynəlxalq Vaşinqton Konfransı kimi bir fenomenə tam sürət verdi. Qüsursuz palto geymiş nəzakətli, qısa boylu insanlara, ada əyalətlərinin iqtisadiyyatının üzləşməyə başladığı problemlərin bir qədər ağırlaşa biləcəyini başa düşmək üçün mehribanlıqla verildi. Bütün bunlar, əlbəttə ki, ortaqlıqda, pərdə arxasında, eynəklərdəki buz kublarının melodik çalınması ilə.
Ada sakinləri axmaq deyildilər - tarix, fəlsəfə və poeziya üzrə mütəxəssislər, ənənələri qoruyan və ailə qılıncı idi. Bir müqavilə imzaladılar: Yaponiya əslində İngiltərə və ABŞ -ın üstünlüyünü qəbul edərək dəniz iddialarından imtina etdi. Ancaq nəzakətli gülümsəmələr və yaylar buzdan daha soyuq fikirləri və dizaynları gizlədirdi. "8 + 8" tarix oldu, bu proqramdan yalnız iki gəmi "Nagato" və "Mutsu" tamamlandı və xidmətə girdi. Akagi və Kaga həyatlarını təyyarə gəmisi olaraq davam etdirdilər. Dəniz qərargahında "Bəs nə" deyə mübahisə etdi. "Ağ barbarları kəmiyyət baxımından qabaqlamaq qabiliyyətimiz yoxdur - onları keyfiyyətcə üstələmək üçün güc və qabiliyyət tapacağıq." Qeyd etmək lazımdır ki, o vaxtkı yaponların düşüncəsində, müxtəlif barbarların yaşadıqları yerlər öz ərazi sularından kənarda bir yerdə başlamışdı.
Əsas kalibr
Uzun konstruktiv və dizayn tədqiqatları başladı. Gələcək gəminin ilk layihəsini kontr -admiral Yuzuru Hiraga qurdu. Gələcək döyüş gəmisi bir qədər Vaşinqton Sazişinin ilk nəticəsini - İngilis "Nelson" u xatırladırdı, amma daha inkişaf etmiş və 410 mm -lik silahlarla silahlanmışdı. Hiraginin sonrakı layihələrində, beyin övladının yerdəyişməsi 35 min ton həddini geridə qoyaraq hamar bir şəkildə yüksəldi. Fikir, başqa bir müəllif, donanmanın baş inşaatçısı olaraq Hiraga'nın yerinə gələn Kapitan 1st Rank Kikuo Fujimoto tərəfindən daha da inkişaf etdirildi. Əsas artilleriya çapı haqqında təsirli 460 mm səs verən Fujimoto idi. Bu dizaynerin sonrakı layihələri silahların konsentrasiyası və əsas kalibrli barellərin sayı ilə diqqəti çəkdi. Seçimlərdən biri hətta 12 təyyarənin göyərtəyə yerləşdirilməsini nəzərdə tuturdu. Sonda, Fujimoto tərəfindən hazırlanan məhv edənin devrilməsi səbəbindən gələcək qurucuların əsas qurucusu və part-time ideoloqunun karyerasına bir kölgə düşdü. Uğursuzluqlardan sağ çıxa bilməyən 10 yanvar 1934 -cü ildə qəflətən öldü.
İşi davam etdi və nəticədə Texniki Xidmətin Admiralı Keiji Fukuda tərəfindən metalda təcəssüm etdirildi. Ölçüləri hətta rəsm lövhələrində də təsirlənəcək gələcək gəmilərdə bütün geniş tədqiqat işlərinə rəhbərlik etmək şərəfinə sahib idi. 1934 -cü ilin yazında layihə ciddiyə alındı - artıq bir konsepsiya və ya fikir axtarmaq yox, onun kəsilməsi və cilalanması idi. Təqaüdə çıxdı, ancaq hərbi-texniki dairələrdə arıqlamadı və nüfuzunu itirmədi, Hiraga nisbətən gənc Fukudaya və bütün işlərə təsir etdi. Tədricən, döyüş gəmisi Fujimoto'ya xas olan bütün ekzotikləri itirdi və daha çox klassikə bənzəməyə başladı. 1937 -ci ilə qədər, 50 ölçülü modeldə sınaqdan keçirilmiş 24 dizayn variantından keçən dizayn düşüncəsi nəhayət dizayna yaxın idi. Gəminin yaradılması həm yaxşı, həm də pis bir çox fikirlə doludur. Beləliklə, müəyyən bir mərhələdə əla səmərəliliyinə görə döyüş gəmisini dizel mühərrikləri ilə təchiz etmək qərarı gəldi. Ancaq texniki baxımdan bunun praktik olaraq mümkün olmadığı ortaya çıxdı - belə bir sistemin Yapon mühərrikləri Alman mühərriklərindən daha çox xam və inkişaf etməmişdi. Vəziyyəti qiymətləndirdikdən sonra ehtiyatla turbinlərə qayıtdıq. Buna baxmayaraq, dizaynda, məsələn, o zaman yeni çıxan bulbous burun daxil idi. Sonda, çoxsaylı dəqiqləşdirmələrdən və düzəlişlərdən sonra 20 iyul 1936-cı ildə "A-140-F5" indeksli layihə Dəniz Nazirliyi tərəfindən təsdiq edildi.
Nəhənglərin doğulması
Gəmilərin inşası qeyri -müəyyən müddətə təxirə salınmadı. 4 Noyabr 1937 -ci ildə, seriyanın ilk gəmisi, gələcək Yamato rəsmi olaraq Kure quru limanına qoyuldu. Tikinti sahəsini sanki bir anda modernləşdirmək lazım idi: dok bir metr dərinləşdirildi və yerüstü kranın qaldırma qabiliyyəti 100 tona qaldırıldı. Seriyanın ikinci gəmisi Musashi, 28 Mart 1938 -ci ildə Naqasakidəki Mitsubishi Corporation gəmiqayırma zavoduna qoyuldu. Bu qədər böyük ölçülərə malik döyüş gəmilərinin inşası bir sıra texniki tədbirlər tələb edirdi. Seriya iki ədədlə məhdudlaşmadığından (ikinci cütlük 1940 -cı ildə çəkiləcəkdi), bu yerdəyişmə gəmilərinin saxlanması və təmiri üçün kifayət qədər inkişaf etmiş bir infrastruktura ehtiyac var idi. Mövcud üç quru limana (Kure, Nagasaki və Yokosuka) əlavə olaraq, 65 mininci nəhəngi qəbul edə biləcək daha üç quruluşun tikilməsi planlaşdırılırdı. Qüllələri, barbeküləri və əsas çaplı silahları daşımaq üçün "Kasino" xüsusi nəqliyyat gəmisi və nəhəng gövdələri çəkmək üçün güclü bir "Sukufu-Maru" yedəyi tikildi.
Gəmilərin inşası zamanı görünməmiş məxfilik tədbirləri alındığını söyləməyə ehtiyac yoxdur. Tersanelerdeki bütün işçilərin fotoşəkilləri xüsusi albomlara yerləşdirildi və giriş və çıxışda diqqətlə toplandı. Yamato və Musaşinin gövdələri, böyük miqdarda sisal paspaslar (iplər etmək üçün istifadə olunan agave yarpaqlarından qaba lif) ilə maraqlanan gözlərdən qorunurdu ki, bu da Yaponiyada bu materialın çatışmazlığına səbəb olurdu.
8 avqust 1940 -cı ildə təntənəli, lakin lazımsız təmtəraqlı bir atmosfer olmadan Yamato quru dokdan çıxarıldı. Binanın foto və çəkilişi aparılmadı. Prosedurdan sonra gəmi kamuflyaj torları ilə örtülmüş və tamamlanması suda davam etmişdir. Bu cür təhlükəsizlik tədbirləri öz bəhrəsini verdi: yeni gəmilərlə bağlı ilk şayiələr 1942-ci ilin sonunda xaricdə məlum olsa da və görünüş ideyası Leyte döyüşündən sonra ortaya çıxsa da, amerikalılar superkarın dəqiq xüsusiyyətlərini əldə edə bildilər. döyüş gəmiləri yalnız müharibə bitdikdən sonra. Yamato, Musashi və çevrilən təyyarə gəmisi Shinano çoxdan batdı. Komissiya, 16 dekabr 1941 -ci ildə Yamatonun donanmaya qəbul edilməsi haqqında bir akt imzaladı, ancaq beş aydan çox müddət ərzində müxtəlif bitirmə işləri aparıldı və nəhayət yalnız 27 May 1942 -ci ilə qədər döyüşə hazır oldu.
Bacısı Musashi ilə birlikdə bir anda bir neçə nominasiyada birinci oldu: ən böyük döyüş gəmisi, ən böyük döyüş gəmisi və indiyə qədər inşa edilmiş ən böyük gəmi. Bu nəhəngin ümumi yerdəyişməsi 72 min tona çatdı. Maksimum uzunluq 266 m, eni - 38, 9, çəkmə - 10, 4 m idi. 12 qazanlı dörd turbo ötürücü qurğunun ümumi gücü 150 min at gücünə bərabər idi. və maksimum 27 düyün sürətinə icazə verilir. Yamatonun silahlanması üç əsas kalibrli qüllədə 960 ədəd 460 mm-lik silahdan, dörd qüllədə 155 mm-lik on ikincili çaplı silahdan və 127 mm-lik 12 ədəd zenit artilleriya lülələrindən ibarət idi. Gəmi maksimum qalınlığı 410 mm olan əsas zirehli kəmərlə qorunurdu, qüllələrin alnı 650 mm lövhə ilə örtülmüşdü və burulma qülləsi 500 mm idi. Döyüş gəmisinin ekipajı 2400 nəfərdən ibarət idi.
Yamato çox maraqlı dizayn xüsusiyyətlərinə sahib idi. Üst göyərtəsi havalandırma mili çıxışları, çoxlu qayıqlar və digər avadanlıqlarla dolmamışdı. Bütün bunlar, 18 düymlük silahlardan atəş açarkən əmələ gələn ağız qazlarının dəhşətli təzyiqi səbəbiylə minimuma endirilməli idi. Məsələn, bütün azarkeşlər göyərtənin səthindən bir qədər yuxarı çıxdı və qüllələrdən uzaqlaşdırıldı. Ümumiyyətlə döşəmə kimi istifadə edilən idxal tik yerinə yerli bir qaynaq olan Yapon Hinoki şamı istifadə edildi. Amerikalılar tərəfindən Yamatoda istifadə olunan zirehli polad nümunələrinin sınaqları, Amerika və İngilislərə nisbətən daha böyük kövrəkliyini ortaya qoydu. Birinci Dünya Müharibəsindən sonra keçmiş "ən yaxşı müttəfiqlər" olan Yaponiya və İngiltərə arasındakı münasibətlərin tədricən pisləşməsi, gəmi zirehlərinin istehsalı üçün Yapon texnologiyalarına mənfi təsir göstərdi. Müharibə boyu, döyüş gəmilərinin zenit silahlandırılması, əslində yaponların erkən əldə etdiyi Fransız Hotchkiss sisteminin təkmilləşdirilmiş bir versiyası olan 25 mm tipli 96 zenit silahlarının quraşdırılması ilə tədricən artırıldı. 1930 -cu illər. Gəmidə bu maşınlar bir və üç lüləli versiyalarda yerləşirdi. 1941 -ci ildə hava hədəflərinə qarşı kifayət qədər yaxşı bir müdafiə təmin etdilər, ancaq müharibənin ortasında köhnəlmişdilər. 1943 -cü ilin yazında Yamato radarla təchiz edildi.
Sıralarda
1941 -ci ilin dekabrında rəsmi olaraq istismara verilən superlinker döyüşə deyil, Daxili Dənizə getdi, vaxtını lövbərdə, təkmilləşdirmədə və artilleriya təlimlərində keçirdi. İmperator donanması, Sakit Okeanın geniş ərazilərində ölümcül bir qasırğanı süpürdü, müttəfiqlərin kiçik qüvvələrini ən tənha guşələrindən dəmir süpürgəsi ilə süpürdü. 27 may 1942-ci ildə növbəti komissiya ətraflı yoxlamadan sonra döyüş gəmisini tam döyüşə hazır hesab etdi. Bu zaman Yapon Dəniz Qüvvələri Midway Atolluna bədbəxt bir şəkildə sona çatan bir hücumu həyata keçirməyə hazırlaşırdı. Birləşmiş Donanmanın komandiri Isoroku Yamamoto, Yamato gəmisində dayandı. Qrupunda bu ən yeni gəminin olduğu döyüş gəmiləri, amerikalıların o zaman bir neçə döyüş gəmisini riskə atması halında enerji sığortası rolunu oynadı. Yamatonun yerləşdiyi 1 -ci Donanmanın əsas qüvvələri, Admiral Nagumo təyyarə gəmisi və eniş partiyasından təxminən 300 mil məsafədə hərəkət etdi. Bir tərəfdən, döyüş gəmiləri nisbətən təhlükəsiz idi, digər tərəfdən komandir əslində irəli qüvvələrindən iki günlük yolda idi.
Hətta vaxtından əvvəl, güclü Yamato radiostansiyaları, Yaponların aktivliyinin artdığı barədə bildirilən düşmən sualtı qayığı Cuttlefish -dən gələn bir mesajı ələ keçirdi. Bir az sonra, Kwajalein Atollundan gələn 6 -cı Filonun (Yapon) qərargahı, Midwaydən 170 mil şimalda iki Amerika birləşməsinin işlədiyi radio kəsmə məlumatlarını ötürdü. Yamamoto, bu narahatlıq doğuran məlumatı Nagumonun flaqmanı olan "Akagi" təyyarə gəmisinə ötürməyi planlaşdırdı, ancaq zabitlərindən biri radio sükutunu poza biləcəyini iddia edərək admiralı razı saldı. Amerikalıların uzun müddətdir Yapon şifrələrini oxumaları və heç bir radio sükutunun Yamatonun yığma qülləsindəki vəziyyətinə və İmperator Donanmasının başqa heç bir yerində vəziyyətə təsir etməyəcək. Midway uğrunda gedən döyüş, dörd təyyarə daşıyıcısının məhv edilməsi və eniş əməliyyatının dayandırılması ilə nəticələndi. 1942 -ci il iyunun 5 -də gecə yarısında Yapon döyüş gəmiləri düşmənə bir atəş belə açmadan tərs yola çıxdılar.
Yaponiyada bir az vaxt keçirdikdən sonra, 1942 -ci il avqustun 12 -də Yamato gəmilərdən ibarət eskadronun tərkibində və komandirin bayrağı altında Sakit Okeanın mərkəzindəki Yapon donanmasının ən böyük bazasına - Truk Atolluna yola düşdü.. Guadalcanal Döyüşü başlayırdı və Yamamoto cəbhə xəttinə yaxın olmaq istəyirdi. Solomon Adaları arxipelaqının vulkan adası ətrafında, müxtəlif uğurlarla mübarizə aparan dəniz və hava döyüşləri sürətlə gedirdi. Hər iki tərəf müharibə tərəzisinə yeni gəmilər, təyyarələr və qoşunlar atdı. Yaponlar yalnız pensiya yaşına çatmış köhnə "Hiei" və "Kiririshima" döyüş kreyserlərindən istifadə edərək "xilas etdilər". Ən yeni Amerikalı "Vaşinqton" və "Cənubi Dakota" ilə gecə döyüşündə bir araya gələn qazilər ciddi şəkildə zədələndi və sonradan batdı.
Truk Atollunun dayanacağında "Yamato" və "Musashi"
1943 -cü ilin əvvəlində ona qoşulan ən yeni Yamato və Musashi, ehtiraslardan və cənubda püskürən qandan uzaq olan nəhəng Truk Lagoonunun içərisində sakit şəkildə dayandı. May ayında Yamato modernləşdirmə və təmir işləri aparmaq üçün Yaponiyaya yola düşdü. May və iyul aylarında Yokosuki quru limanını ardıcıl olaraq ziyarət edən döyüş gəmisi, Tip 21 radarını aldı, üzərində 25 mm-lik zenit silahlarının sayı artırıldı və elektrik stansiyasının qarşısı alındı. Dockdan çıxan döyüş gəmisi, təxminən bir ay ərzində planlı döyüş hazırlığı keçirdi və bundan sonra keçmiş bazasına - Truk Atolluna getdi. Fürsətdən istifadə edən Yapon komandanlığı, yeni gəmiyə "Yapon Sinqapur" bazasının şəxsi heyəti üçün təchizat nəql etməyi və doldurmağı tapşırdı. Ekipaj, böyük döyüş gəmisinin daim iş üçün istifadə edilməməsindən çox üzüldü: ya üzən qərargah olaraq, ya da adi bir hərbi nəqliyyat olaraq. Truk'a gələrək "Yamato" yenidən ankrajda yer aldı. Enewetak və Wake adalarına mümkün hücumlarla əlaqədar bir neçə dəfə bir eskadronun bir hissəsi olaraq dənizə getdi, lakin hər iki dəfə də nəticə vermədi.
1943-cü ilin dekabrında, döyüş gəmisi Yaponiyaya bir konvoy müşayiət etmək üçün daha yaxşı bir vasitə tapmadı, baxmayaraq ki, Yaponiyanın müdafiə perimetrinin dərinliyində bu günə qədər əsas təhlükə getdikcə artan sualtı gəmilərdən gəldi. 12 dekabr "Yamato" konvoyunda Trukdan ayrıldı. Sağ -salamat Yokosuka'ya gələrək bir müddət sonra piyada alayına mindi və geri qayıtdı. Plana görə, əslində yüksək sürətli zirehli hərbi nəqliyyat vasitəsi olaraq istifadə edilən döyüş gəmisinin marşrutu, iki məhvedicinin müşayiəti ilə Trukdan keçərək Kavienqada (Yeni İrlandiya) dayanacaqla Admiralti adalarına keçməli idi.. Ancaq elə oldu ki, 25 dekabr 1943 -cü ildə Truk -un şimal -şərqində, eskadra ərazidə patrul edən Skate sualtı qayığının radar ekranına çıxdı. Radio müdaxiləsi amerikalılara yaxınlaşan düşmən gəmiləri haqqında sualtı komandanlığını xəbərdar etməyə imkan verdi. Sualtı gəmi əleyhinə ziqzaqla təkrarsığorta etmək üçün gedən və başqa bir dönüş edən Yamato özünü amerikalılar üçün əlverişli bir hədəf mövqeyində tapdı. Skate sərt borulardan dörd torpido atdı. Onlardan biri əsas çaplı arxa qüllənin yaxınlığındakı sancaq tərəfindəki döyüş gəmisini vurdu. Partlayış o qədər güclü idi ki, yaponlar gəminin bir yox, iki zərbə aldığını düşünürdülər. Binanın içərisində təxminən 3 min ton su toplandı, qüllə zirzəmisi su altında qaldı. Zərər ölümcül deyil, çox ağrılı idi. Skate dərinlik ittihamları ilə hücuma uğradı, amma nəticəsi olmadı. Yamato, tələsik təmir edildiyi Truk'a qayıtdı və təmir üçün Yaponiyaya yola düşdü.
Quru doka girdikdən sonra, döyüş gəmisi nəinki təmir edildi, həm də başqa bir modernləşdirmə apardı: 155 mm-lik iki yan qüllə altı ədəd 127 mm-lik silahla əvəz edildi. 25 mm-lik zenit silahlarının sayı yenidən artırıldı, Alman Metox cihazının bir nüsxəsi olan radio emissiyasını qeydə alan yeni radarlar və avadanlıqlar quraşdırıldı. Bütün iş kompleksi 18 Mart 1944 -cü ilə qədər tamamlandı. Planlaşdırılan təlimləri tamamladıqdan və gəmiyə qoşun və təchizat götürdükdən sonra, 22 aprel 1944 -cü ildə Yamato Filippinə yola düşdü. Döyüş gəmisi Manilada boşaldıqdan sonra tezliklə Sinqapur yaxınlığındakı Sulu dənizindəki Tavi-Tavi körfəzində yerləşən digər Yapon gəmilərinə qoşuldu. Bir sıra hücumlardan sonra Truk artıq təhlükəsiz bir ev bazası deyildi və Yapon donanması neft yataqlarına nisbətən arxa bazalara səpələnmişdi ki, bu da gəmilərin yanacaqla təmin olunmasını asanlaşdırdı. Tezliklə "Musashi", həmçinin hərbi nəqliyyat sahəsində səmərəli işləyən Tavi-Təviyə gəldi.
Hər iki gəmi, nəhayət, 20 iyun 1944-cü ildə Filippin dənizindəki döyüş zamanı tam hüquqlu bir döyüş əməliyyatını ziyarət etməyi bacardı. Tətil qüvvələrinin bir hissəsi olaraq (iki super döyüş gəmisinə əlavə olaraq, yeddi köhnə Konqo və Haruna da daxil idi. ağır kreyserlər və yarımçıq hava qrupları olan üç yüngül təyyarə gəmisi) "Yamato" və "Musashi" "Admiral Ozawa'nın təyyarə daşıyıcılarının qarşısında 100 mil məsafədə üzdülər və əslində düşmən daşıyıcılarına əsaslanan təyyarələr üçün dadlı yem rolunu oynadılar. Ancaq amerikalılar bu sadə hiyləyə düşmədilər - ilk prioritetləri təyyarə daşıyıcılarını batırmaq idi. 19 iyun 1944 -cü ildə bu döyüşdə Yamato, döyüş vəziyyətində ilk dəfə artilleriyasından istifadə edərək geri dönən Yapon döyüşçülərinə qəlpə mərmi atdı. Dörd sıfır zədələndi. Əməliyyatda bu iştirak məhdud idi. Döyülmüş donanma Okinavaya, oradan da Yaponiyaya getdi.
"Yamato" yenidən zenit silahlanmasını artırdı və üzərinə bir piyada alayı yükləyərək yenidən Okinavaya göndərdi. Başqa bir nəqliyyat səfərinə çıxan Yamato və Musashi, Sinqapur yaxınlığındakı Linga Körfəzindəki arxa dayağa getdilər. Orada hər iki gəmi vaxtını intensiv döyüş təhsili və birgə atəşə sərf etdi. Sakit okean şirkətinin ən böyük dəniz döyüşü olan Leyte Körfəzi savaşı yaxınlaşırdı. Filippinin itirilməsi təhlükəsi Yapon komandanlığını praktik olaraq bütün döyüşə hazır gəmiləri dənizə çıxarmağa məcbur etdi.
Filippin döyüşü
Syo Əməliyyatı planı, mümkün olduğu qədər üç eskadronun gizli yanaşmasını nəzərdə tuturdu və onlardan biri (Ozawa təyyarə daşıyıcıları, Hyuga və İse döyüş gəmiləri və s.) Bir çılpaq ördək rolunu oynayırdı və diqqəti yayındırmalı idi. Amerika daşıyıcısına əsaslanan təyyarə özünə. Bu zaman Admiral Kurita və Nishimuranın 1 -ci və 2 -ci təxribat birləşmələri, Leyte Körfəzində yığılmış nəqliyyat donanmasına hücum edərək, gizli şəkildə San Bernardino və Surigao Boğazlarını zorlayacaqdı. Yamato və Musaşinin daxil olduğu Kurita bölməsi ən güclü idi: cəmi 5 döyüş gəmisi, 10 ağır, 2 yüngül kreyser və 15 qırıcı. Döyüş gəmilərinin göyərtələri gecə sıçrayışları zamanı görmə qabiliyyətini azaltmaq üçün yenidən qara rəngə boyanmışdır.
18 oktyabr 1944 -cü ildə eskadra sakit dayanacaqdan ayrılaraq Bruneyə yollandı və oradan tutumunu doldurdu. 22 oktyabrda bölmə Yamatonun qardaşı Musaşinin geri dönməyəcəyi Filippinə yola düşdü. Uğursuzluqlar ilk gündən təxribat meydana gəlməsinə səbəb oldu. Oktyabrın 23 -də bir Amerika sualtı gəmisi Kurita'nın ən böyük gəmisi olan "Atago" kreyserini batırdı, bundan sonra bayrağı Yamatoya təhvil verməli oldu. Tezliklə ağır kreyser Maya başqa bir gəminin torpedalarından itdi.
Musaşinin son vuruşu. Döyüş gəmisi batır
Oktyabrın 24-də daşıyıcı əsaslı təyyarələr yaponları ciddiyə aldı. Dalğadan sonra Amerika torpido bombardmançıları və dalğıc bombardmançıları Kurita'nın binasının üzərinə yuvarlandı. Yüzlərlə barreldən çıxan yanğın uçqunu ilə qarşılaşdılar, lakin bu da bir sıra zərbələrə nail olmağa mane olmadı. Ən çox nəhəng korpusunda bir neçə torpedo və bomba alan "Musashi" yə getdi. Bu səbəbdən Kurita ümumi sürətin 22 düyünə endirilməsini əmr etdi. İkinci saatın əvvəlində döyüş gəmisi artıq çox zədələndi, daşqınlar genişləndi, sızan mazut izi gəminin arxasına uzandı və sürət 8 düyünə düşdü. Onun altında Kurita, əsas döyüş missiyasından yayındırıla bilməyən iki qırıcı buraxdı. Düşmən təyyarələri tərəfindən ələ keçirilən Musashi yavaş -yavaş, amma şübhəsiz ki, ölürdü. Saat 15:30 Kurita buna baxmayaraq geriyə dönüb ölməkdə olan gəmiyə yaxınlaşdı. Torpedo və bomba zərbələrinin dəqiq sayı hələ də mübahisəlidir, lakin əminliklə söyləmək olar ki, hər iki döyüş gəmisi ondan çox alıb. Yaydakı trim artıq kritik səkkiz metrə çatmışdı, sol tərəfdəki rulon 12 dərəcə idi. Maşın otağını su basıb və tezliklə gəmi sürətini itirib. 19 saat 15 dəqiqədə. gəmini tərk etməyə hazırlaşmaq əmri alınıb, bayraq endirilib, İmperatorun portreti boşaldılıb. Saat 19.36 -da şikəst, lakin sonuncu "Musaşi" ilə döyüşərək okeanın dibinə son səfərinə çıxdı. Ekipajdan, 1380 nəfər məhv edənlər tərəfindən alındı. Baş verən döyüşdə Yamato da zədələndi: ən azı beş bomba vurdu, təxminən 3 min ton su aldı, amma ümumilikdə döyüş effektivliyini qorudu, çünki Amerika aviasiyasının diqqəti Musaşiyə yönəldi.
Ertəsi gün səhər saatlarında, 460 mm -lik Yamato silahları, nəhayət, Samar adasından gözlənilmədən götürülmüş Amerika eskort təyyarə gəmilərinə və qırıcılarına atəş açdı. Fakt budur ki, bu mərhələdə Yapon planı işə başladı - düşmən qüvvələrin bir hissəsini Ozawanın təyyarə daşıyıcılarına yarı boş anqarlarla atdı və Leyte adasına eniş edən köhnə döyüş gəmiləri Nishimuranın 2 -ci təxribat eskadronunu təhlükəsiz şəkildə məhv etdi. gecə döyüşü. Nəqliyyat vasitələrinin yaxınlığında yalnız təyyarə daşıyıcıları və esminləri müşayiət edirdi. Amerikalı pilotlar rəhbərlərinə Yapon gəmilərinin ya batdığını, ya da zədələndiyini və geri döndüklərini bildirdilər. Əslində vəziyyəti qiymətləndirən və komandanlıqdan bir təklif alan Kurita əvvəlki kursuna qayıtdı və səhər üç esminat və dörd qırıcı ilə birlikdə bir qrup müşayiət təyyarə gəmisi (altı ədəd) ilə qarşılaşdı.
Bu gəmilərin ekipajlarına hörmət etməliyik - düşmən atəşi altında çaşqınlıq yaratmadılar, ancaq maksimum sürəti inkişaf etdirərək, əlinə keçən hər şeyin asıldığı təyyarəni qaldırmağa başladılar. Dağıdıcılar tüstü ekranı qurdular. Nədənsə, düşmən haqqında tam məlumatı olmayan döyüşün başlanğıcı, yaponlar tərəfindən, bildiyiniz kimi, xətt örtüyü olmadan keçməyən tam hüquqlu bir təyyarə gəmisi quruluşu ilə bir mübarizə olaraq şərh edildi. Kuritanın ehtiyatlı olmasının səbəblərindən biri də bu idi. Qısa bir döyüşdən sonra bir eskort təyyarə gəmisini və iki esmineti batıran admiral geri çəkilməyi əmr etdi. Kiçik gəmilər qrupunun onun eskadronu ilə müdafiəsiz nəqliyyat dəstəsi arasında yeganə əngəl olduğunu düşünmürdü. Bu və ya digər şəkildə, 1 -ci təxribat qrupu gəldiyi kimi San Bernardino boğazından getdi. Döyüş tamamilə məğlub oldu və Yapon donanması mütəşəkkil bir döyüş qüvvəsi olaraq mövcudluğunu dayandırdı. Yaralanan Yamato yaralarını sağaltmaq üçün Yaponiyaya getdi. 1944 -cü ilin noyabrında sonuncu modernizasiyadan keçdi. Cəbhədə vəziyyət getdikcə daha da pisləşirdi - Yapon adaları birbaşa hava hücumlarına məruz qaldı.
"Yamato" sxemi 1945 -ci ilin əvvəlində
Məhkum
1944-1945-ci illərin qışı boyunca. Yamato saytları dəyişir və məşqlər edir. Böyük bir gəmi tapmağın nə faydası var, komandanlığın qeyri -müəyyən fikirləri var idi. Amerikalılar, Okinava adasına eniş edən "Aysberq" əməliyyatını başlataraq qərar verməyə kömək etdilər. Martın sonunda döyüş gəmisi tam sursat aldı və yanacaq dolduruldu. Tam bir çatışmazlıq var idi və buna görə də barelin dibi boyunca cızmaq lazım idi. Aprelin 3 -də Admiral Toyedanın əmri elan edildi: xüsusi zərbə dəstəsinin tərkibində (yüngül kreyser Yakagi və səkkiz qırıcı) yüksək sürətlə Okinavaya doğru hərəkət etmək, nəqliyyat və digər düşmən gəmilərinə zərbə endirmək. Dənizdə və havada düşmənin tam hakimiyyəti şəraitində bunun necə ediləcəyi açıqlanmadı. Əslində eskadra intiharçı idi. Xüsusi Tətil Qüvvələrinin komandanı, vitse -admiral Ito, gəmilərin və qaynaqların israfçılığına inanaraq belə bir işə etiraz etdi. Ancaq əmr ən yuxarıda təsdiq edildi.
Döyüş gəmisi 3400 ton yanacaq aldı - tapa biləcəkləri hər şey, yaşlı dənizçilər və xəstələr oradan çıxdı, bütün ağac söküldü - hətta stullar və masalar. 5 Aprel axşamı Yamatonun komandiri 1 -ci dərəcəli kapitan Kosaku Ariga bütün ekipajı göyərtəyə topladı və yürüşün əmrini oxudu. Cavab qulaq asan "Banzai!" 6 aprel 15.20. Xüsusi zərbə qüvvələri tezliklə geri dönən üç müşayiət gəmisinin müşayiəti ilə Daxili dənizi tərk etdi. Hava örtüyü iki dəniz təyyarəsi ilə həyata keçirildi - bu, bir vaxtlar güclü dəniz aviasiyasının qaldıra bildiyi şeydir. Düşmənin Okinavaya bir növ hazırladığı barədə amerikalılar artıq məlumat sahibi idi. Bu vaxta (6 fevral axşamı) qədər Yapon gəmiləri sualtı gəmilər tərəfindən kəşf edildi. Sağ qalanların ifadələrinə görə, döyüş gəmisindəki əhval -ruhiyyə həm təntənəli, həm də məhkum idi: dənizçilər gəminin Şinto məbədində namaz qıldılar, vida məktubları yazdılar.
7 Aprel səhərində gəmilər əvvəlcə "Helkets" göyərtəsi, sonra uçan "Mariner" gəmiləri tərəfindən qeyd edildi. Son döyüşün yaxınlaşdığı aydın oldu. 11 saat 7 dəq. təyyarədə olan radar, gəmidən 60 mil aralıda böyük bir təyyarə qrupunu aşkar etdi. Döyüş siqnalı çoxdan elan edilmişdi - ekipaj döyüş postlarında idi. Saat 11.15 -də "Kasklar" ın ilk qrupu eskadronun üstündə göründü və onun ətrafında dövrə vurmağa başladı. Vuruş 25 düyünə qaldırıldı. Kəşfdən dərhal sonra təcavüzkarların əsas qüvvələri ortaya çıxdı - Yapon Xüsusi Qüvvələrinə edilən hücumda cəmi 227 Amerika təyyarəsi (əksəriyyəti dalış bombardmançıları və torpedo bombardmançıları) iştirak etdi.
"Yamato" döyüş gəmisinin partlaması
150 təyyarənin ilk dalğası 12.32-də çılpaq gözlə görüldü və 12.34-də zenit silahlarının lülələri poladdan və atəşdən birinci hissəni püskürtdü. Tezliklə zireh deşici bombaların ilk zərbələri baş verdi-göyərtə üst quruluşları zədələndi və bir neçə 127 mm-lik silah məhv edildi. Saat 12.43 -də "Hornet" təyyarə gəmisindən "Qisasçılar" liman tərəfinə bir torpedo əkə bildilər. İşlədikdən sonra ilk dalğa geri çəkilən kimi, saat 13 -də daha 50 təyyarə, əsasən də dalğıc bombardmançıları izlədi. Yaponlara möhlət verilmədi. Bu dəfə hücumlar müxtəlif istiqamətlərdən həyata keçirildi. Təyyarə, zenit silahlarının hədəf atəşinə müdaxilə edərək, pulemyotlardan göyərtəni və üst quruluşları işlədi. Bomba izləyən yeni vuruşlar - hesablama gəminin müdafiəsini zəiflətmək üçündür. Üçüncü dalğa çox keçmədi - 13 saat 33 dəqiqədə ortaya çıxdı. İlk üçlük və 13 saat 44 dəq. daha iki torpido liman tərəfindəki Yamatoya dəydi. İki qazanxana su basdı, köməkçi sükan (Yamato tipli gəmilərin iki sükanı vardı) sağa-sola vəziyyətdə sıxışdı. Bir neçə min ton su içəri girərək 7 dərəcəyə qədər bir rulon meydana gətirdi. Qarşı sel bu günə qədər bunu düzəltməyi bacarıb. Döyüş gəmisinin sürəti 18 düyünə düşdü və artıq mərkəzləşdirilmiş yanğın idarəetmə sistemi yox idi.
13 saat 45 dəqiqədə. gəmiyə ən azı dörd torpido və bir neçə bomba vurduğu son hücum başladı. Yamato zenit atəşi səngiməyə başladı. Saat 14 -də 5 dəq. torpedodan "Yahagi" yüngül kreyseri batdı. Yamato'nun sürəti saat 14: 17 -də 12 düyünə düşdü. növbəti torpedo qalan bütün qazanxanaların su basmasına səbəb oldu. Ölməkdə olan, lakin vəzifələrini tərk etməyən sağ qalma xidməti, yanan körpüyə gəminin batmasını artıq idarə edə bilməyəcəyini bildirdi. "Yamato" sürətini itirdi - rulon 16-17 dərəcəyə çatdı. Gəminin mövqeyi ümidsiz idi. Bir -birinin ardınca avadanlıq qovşaqları sıradan çıxdı, rabitə işləmədi, gəminin mərkəzi hissəsi yanğına qərq oldu.
Samurayları sakit saxlayan yığıncaq qülləsində, döyüşün əvvəlindən heç bir söz deməyən Admiral Ito oturdu və gəminin komandiri Ariqanı döyüşə rəhbərlik etməyə buraxdı. Baş zabitin hesabatını dinlədikdən sonra Ariga komandiri gəmini tərk etməyi lazım bildiyini bildirdi. Ito ağla gəlmədi. Ekip, göyərtəyə konsentrə olmağa və özünü gəmiyə atmağa başladı. Yamato yavaş -yavaş gəmiyə düşməyə başladı. Roll 80 dərəcəyə çatanda, böyük bir partlayış baş verdi - əksini hətta Okinava yaxınlığındakı Amerika gəmilərində də gördülər. Alov 2 km yüksəldi. Əsas kalibrli zirzəmilər partladılıb.
14 saat 23 dəq. dünyanın ən böyük döyüş gəmisi döyüş karyerasını başa vurdu. Admiral Ito və döyüş gəmisinin komandiri də daxil olmaqla 3061 adam öldü. 269 nəfər sudan qaldırıldı. Bir yüngül kreyser və dörd qırıcı batdı. Amerikalılar 12 təyyarəni itirən 10 təyyarəsini itirdilər - bu, bütün bir gəmi dəstəsinin batmasının qiyməti idi. Yamato və Musashi, 12 Avqust 1945 -ci ildə rəsmi olaraq donanmadan qovuldu.
"Yamato" filmindən bir kadr. Sifariş, Okinavaya getmək üçün heyətə oxunur.
1 Avqust 1985-ci ildə beynəlxalq tədqiqat ekspedisiyasının dərin dənizdəki Paizis-3 vasitəsi 450 metr dərinlikdə Şərqi Çin dənizində bir döyüş gəmisinin qalıqlarını aşkar etdi. 2000 -ci illərin əvvəllərində. yaponlar, təbiətçiliyə yad olmayan rəngarəng və realist, "Yamato" bədii filmini çəkdilər, bunun üçün döyüş gəmisinin yayından 190 metrlik həyat ölçülü bir model xüsusi olaraq çəkildi. Çəkiliş bitdikdən sonra, sökülməzdən əvvəl bir müddət ziyarətçilərə açıldı. Yamato, indiyə qədər tikilən xəttin ən böyük gəmisidir.
